Как включить печку в машине хендай грета
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя 1,6 MPI
Механическая часть двигателя 2,0 MPI
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка и система полного привода
Приводные валы и оси
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Толковый словарь
Мировая премьера компактного кроссовера Hyundai ix25 состоялась весной 2014 года на Пекинском автосалоне. Под названием Creta (в честь греческого острова Крит) автомобиль был представлен годом позже в Индии.
Исходя из того, что модель изначально задумывалась как глобальная, дизайнеры создали достаточно оригинальный, но в то же время универсальный облик, который понравится автомобилистам разных стран и континентов. Автомобиль выдержан в фирменной концепции «жидкая скульптура 2.0», объединяющей в себе плавные и гибкие линии с динамичностью и даже некоторой агрессивностью. В целом Hyundai Creta получился спортивным, динамичным, мощным, но вместе с тем утонченным и легким.
Функциональный, но при этом довольно изящный интерьер вполне соответствует внешности автомобиля. Качество сборки, материалы отделки и эргономика на самом высоком уровне. Причем это относится к исполнению как с кожаной, так и с обычной тканевой обшивкой. Как и положено кроссоверу, пусть даже компактному, его салон отличается просторностью: даже на задних сиденьях места достаточно пассажирам любой комплекции.
Объем багажника Hyundai Creta в обычном состоянии составляет 431 л. При необходимости можно сложить спинки задних сидений, увеличив полезное пространство до 1280 л. Как и у большинства современных автомобилей, спинки задних сидений могут складываться по отдельности в пропорции 60:40.
Линейка силовых агрегатов, устанавливаемых на Hyundai Creta, представлена двумя рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями с рабочими объемами 1,6 л и 2,0 л мощностью соответственно 123 л. с. и 149 л. с. Дизельные агрегаты на отечественном рынке предлагать даже не планируют: по расчетам маркетологов, спрос на такую версию будет минимальным.
Механическая коробка передач идет только в паре с базовым 1,6-литровым мотором. Шестиступенчатый «автомат» доступен в комбинации со всеми силовыми агрегатами, а полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой предлагается только для «топовых» двухлитровых двигателей.
Передняя подвеска всех версий представлена ставшими уже традиционными стойками Mc-Ferson со стабилизатором поперечной устойчивости. Полноприводные машины оборудованы задней многорычажной подвеской со стабилизатором, а на переднеприводных установлена обычная торсионная балка. Тормоза всех колес дисковые, причем на передних колесах — еще и вентилируемые. Рулевое управление в зависимости от типа силового агрегата оборудовано гидравлическим или электрическим усилителем.
Отдельного внимания заслуживает кузов Creta. Его силовая структура, названная HIVE, обеспечивает максимальную в данном классе автомобилей жесткость, а также повышенную структурную прочность и безопасность в случае аварии. Также заявлено, что крыша кроссовера обладает повышенной грузоподъемностью благодаря увеличенному количеству поперечин из высокопрочных сталей.
Предлагается три уровня комплектации Hyundai Creta: Start, Active и Comfort. В базовой версии имеются две подушки безопасности, ABS, гидроусилитель рулевого управления, система динамической стабилизации, регулировка передних сидений по высоте, аудиосистема с радиоприемником и разъемами USB и Aux, связь Bluetooth, электростеклоподъемники и система контроля давления в шинах. На такие машины установлены 16-дюймовые штампованные колеса, зеркала здесь с ручной регулировкой, а рулевую колонку можно настроить только по высоте.
«Средняя» комплектация Active в дополнение к перечисленному включает кондиционер, электропривод и подогрев наружных зеркал, подогрев передних сидений и ключи с кнопками управления центральным замком. За дополнительную плату предлагается пакет Winter с подогревом задних сидений и руля.
В максимальном оснащении Creta располагает шестью подушками безопасности, автоматическим климат-контролем, регулировкой руля по вылету, задним парктроником, багажными рейлингами на крыше и легкосплавными колесными дисками, а вместо гидравлического усилителя рулевого управления установлен электрический. В качестве дополнительной опции предлагается пакет Advanced с подогревом задних сидений, руля, ветрового стекла и форсунок омывателя, мультимедийной системой с CD-ресивером и сенсорным экраном, камерой заднего вида и комбинацией приборов Supervision.
Благодаря удачному сочетанию дизайна, надежности, хорошего оснащения и доступной цены Hyundai Creta пользуется заслуженной популярностью на автомобильном рынке.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Hyundai Creta (ix25), выпускаемого с 2015 года.
| Hyundai Creta (ix25) | |||||||
| 1.6 MPI (123 л. с.) Годы выпуска: с 2015 г. по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1591 см3 Коробка передач: пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая | Топливо: бензин АИ-92 Объем топливного бака: 55 л Годы выпуска: с 2015 г. по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1999 см3 Привод: передний или полный Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая
Производство стартует летом 2022 года.
Немцы приняли решение вывести новинку на наш рынок.
Это одна из детских болячек кроссовера.
Duster и Solaris показывают кардинально разные результаты тестов на безопасность в зависимости от страны.
Накрутка за доп. оборудование доходит до 2 млн рублей.
Нехватка средств у бизнеса стимулирует производство таких циклопов.
Вместо нового сезона.
Анонсирована версия для гражданского рынка.
Почему лучше покупать сейчас, чем ждать.
От автомобиля за такие деньги он ожидал большего.
Пока китаец уступает Hyundai Creta и Renault Duster, но разрыв не критичен.
Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.
Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.
Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей. Последнее на форуме Производство стартует летом 2022 года.
Немцы приняли решение вывести новинку на наш рынок.
Это одна из детских болячек кроссовера.
Duster и Solaris показывают кардинально разные результаты тестов на безопасность в зависимости от страны.
Накрутка за доп. оборудование доходит до 2 млн рублей.
Нехватка средств у бизнеса стимулирует производство таких циклопов.
Вместо нового сезона.
Анонсирована версия для гражданского рынка.
Почему лучше покупать сейчас, чем ждать.
От автомобиля за такие деньги он ожидал большего.
Пока китаец уступает Hyundai Creta и Renault Duster, но разрыв не критичен.
Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.
Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.
Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.
Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.
Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.
И даже заключил мировое соглашение с дилером.
Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.
Им угрожают разрывом дилерского соглашения. Производство стартует летом 2022 года.
Немцы приняли решение вывести новинку на наш рынок.
Это одна из детских болячек кроссовера.
Duster и Solaris показывают кардинально разные результаты тестов на безопасность в зависимости от страны.
Накрутка за доп. оборудование доходит до 2 млн рублей.
Нехватка средств у бизнеса стимулирует производство таких циклопов.
Вместо нового сезона.
Анонсирована версия для гражданского рынка.
Почему лучше покупать сейчас, чем ждать.
От автомобиля за такие деньги он ожидал большего.
Пока китаец уступает Hyundai Creta и Renault Duster, но разрыв не критичен.
Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.
Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.
Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей. Последнее на форуме Производство стартует летом 2022 года.
Немцы приняли решение вывести новинку на наш рынок.
Это одна из детских болячек кроссовера.
Duster и Solaris показывают кардинально разные результаты тестов на безопасность в зависимости от страны.
Накрутка за доп. оборудование доходит до 2 млн рублей.
Нехватка средств у бизнеса стимулирует производство таких циклопов.
Вместо нового сезона.
Анонсирована версия для гражданского рынка.
Почему лучше покупать сейчас, чем ждать.
От автомобиля за такие деньги он ожидал большего.
Пока китаец уступает Hyundai Creta и Renault Duster, но разрыв не критичен.
Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.
Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.
Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.
Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.
Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.
И даже заключил мировое соглашение с дилером.
Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.
Им угрожают разрывом дилерского соглашения. Как включить печку в машине хендай гретаПроизводство стартует летом 2022 года.
Немцы приняли решение вывести новинку на наш рынок.
Это одна из детских болячек кроссовера.
Duster и Solaris показывают кардинально разные результаты тестов на безопасность в зависимости от страны.
Накрутка за доп. оборудование доходит до 2 млн рублей.
Нехватка средств у бизнеса стимулирует производство таких циклопов.
Вместо нового сезона.
Анонсирована версия для гражданского рынка.
Почему лучше покупать сейчас, чем ждать.
От автомобиля за такие деньги он ожидал большего.
Пока китаец уступает Hyundai Creta и Renault Duster, но разрыв не критичен.
Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.
Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.
Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей. Последнее на форуме Производство стартует летом 2022 года.
Немцы приняли решение вывести новинку на наш рынок.
Это одна из детских болячек кроссовера.
Duster и Solaris показывают кардинально разные результаты тестов на безопасность в зависимости от страны.
Накрутка за доп. оборудование доходит до 2 млн рублей.
Нехватка средств у бизнеса стимулирует производство таких циклопов.
Вместо нового сезона.
Анонсирована версия для гражданского рынка.
Почему лучше покупать сейчас, чем ждать.
От автомобиля за такие деньги он ожидал большего.
Пока китаец уступает Hyundai Creta и Renault Duster, но разрыв не критичен.
Итоги продаж автомобилей в России показал успех китайцев.
Японцы экономят на материалах на заводе в РФ.
Сталевары раскрыли долю металлопроката в себестоимости автомобилей.
Низкая ликвидность китайцев превращается в миф.
Кабина, мотор, трансмиссия, мосты.
И даже заключил мировое соглашение с дилером.
Цифры, названные директором, существенно отличаются от указанных в вакансиях.
Им угрожают разрывом дилерского соглашения. | ||||||
