Один из… (GSM Автозапуск)
Все началось еще уже в далеком 2017 году. Наткнулся на драйве на интересную статью пользователя martinhol называлась она «Анатомия автозапуска».
Заказал платки для пайки данного устройства, платки были версии 1.6. Получив и распаяв все элементы, нужно было убрать уже установленную сигналку, чего крайне не хотелось. Было отложено в долгий ящик, т.к. собрать блок из 4х реле для установленной сигналки оказалось проще и быстрее (Автозапуск Logicar 1).
Но мы ведь живем в 21 веке, и хочется благ цивилизации «запускать машину с телефона». Было решено пожертвовать вторым брелоком от сигналки, и да кнопки на нем пришлось щелкать релешками (они были взяты из старого ИБП).
Ну и как следствие, прошивка от автора проекта мне не подходила, была написана своя и в течении месяцев 3х проходила обкатку вылезли косячки, они были исправлены. Один из косячков при заводе машины перезагружалась Arduino были установлены конденсаторы по питанию с диодом.
И теперь меня все устраивает и я имею GSM Автозапуск.
Помимо этого данная платка управляет включение и отключением Видеорегистратора и Радардетектора, так же была заложена функция управления двумя нагрузками с 1 кнопки (в планах установить подогрев зеркал и место покоя дворников)
Для отслеживания состояния открыта машина или закрыта, пришлось поменять активатор в двери водителя на 5ти контактный (да у меня Solaris без центрального замка).
Ну и еще одно, т.к. механика и каждый раз выполнять ритуал для автозапуска не хотелось, был установлен датчик нейтрали (состоит из геркона и магнита на кулисе)
Автозапуск
Сразу же возникла не большая проблема с автозапуском… он не был настроен…может кому статья поможет.
1) Настройка автозапуска по времени (каждые 2, 4 или 8 часов)
а) Вход в режим программирования функций осуществляется долгим нажатием кнопок I+II.
b) Для активации режима автозапуска по времени, 13 раз последовательно нажимаем кнопку IV (сирена издает звуковой сигнал после каждого нажатия кнопки; то есть нажимаем один раз, слышим звуковой сигнал, нажимаем второй раз — слышим звуковой сигнал и так 13 раз)
с) Дождаться, пока сирена «отпикает» 13 раз подряд.
d) Затем выбираем необходимое время автозапуска – кнопка II — 8 часов, III — 4 часа или IV — 2 часа.
e) После этого с брелока нужно включить таймер. Нажать одновременно II+IV коротко, на дисплее появится надпись «timer». Если она до программирования была активирована (горела), её нужно выключить (также II+IV) и включить снова.
3) Настройка автозапуска по бортовому напряжению
Реализация отсрочки таймерного запуска вплоть до момента, разрядки аккумуляторной батареи до 11.5 В, осуществляется следующим образом:
1. Включить запуск по времени (режим 1-13 в II, III или IV) – [см. 1) – a), b), c)]
a) Вход в режим программирования функций – долгое нажатие кнопок I+II.
b) Для активации режима автозапуска по напряжению, 20 раз последовательно нажимаем кнопку IV (сирена издает звуковой сигнал после каждого нажатия кнопки; то есть нажимаем один раз, слышим звуковой сигнал, нажимаем второй раз — слышим звуковой сигнал и так 20 раз)
c) Дождаться, пока сирена «отпикает» 20 раз подряд.
d) Таким образом будет осуществлен вход в режим программирования функции «Ограничение таймерных запусков по напряжению АКБ».
e) После этого необходимо нажать кнопку II для активации режима.
Время прогрева двигателя:
Для установки времени прогрева двигателя, установите функцию 1-12 в положение II.
Если детальнее, то необходимо выполнить следующие действия:
а) Вход в режим программирования функций осуществляется долгим нажатием кнопок I+II.
b) Для настройки времени прогрева двигателя, 12 раз последовательно нажимаем кнопку IV (сирена издает звуковой сигнал после каждого нажатия кнопки)
с) Дождаться, пока сирена «отпикает» 12 раз подряд.
d) Затем выбираем необходимую продолжительность запуска – кнопка I — 5 минут, кнопка II — 15 минут, III — 25 мин или IV — 45
Автозапуск Солярис 2011 МКПП Логикар 1
Я второй хозяин машины, с салона она шла с сигнализацией Scher-Khan Logicar 1 с поддержкой автозапуска(не подключён).
Решил заморочиться этим делом, тем более, что «ЗИМА БЛИЗКО». Нашёл схему подключения
и начал реализовывать свою. Так как обходчик решил делать сам, а резать или оставлять второй ключ в машине не хотелось, то пришлось съездить в Авто-чип(местная контора) и прописать ещё один чип в мозг моей машинки…
Вобщем подключение свелось к скрутке(иногда спайке) проводов, соединении релюшек, и поиску куда бы это все подключить.
Родилась такая схема подключения.
Подключить 12в на реле можно как от синего провода(предохранитель F11 на 40А) замка зажигания, так и от зелёного, там тоже 12в всегда, только зелёный провод идёт через предохранитель F10 на 50А.
Со сцеплением все понятно, подцепить на два провода дальнего разъёма сцепления(жёлтый и розовый провода), взять питание реле, и подцепить на доп 1 канал сигнализации(разъём CN1, белый провод, контакт 5).
Обходчик врезал в штатную проводку у замка зажигания. При таком исполнении, как на схеме, иммобилайзер работает как всегда в штатном режиме, чип обходчика не видит. При активации автозапуска, по родной цепи идёт сигнал от обходчика к иммобилайзеру. Обходчик как и сцепление подключил к доп каналу 1 сигнализации.
Диоды на реле берём 1N4001 или 1N4007, или какие найдём. Я брал 1N4007.
После подключения этой схемы к авто, проверяем, все ли у нас подключено для автозапуска:
1) берём брелок сиги в руки и при заведенном двигателе авто коротко жмём кнопку 4 и смотрим на экран брелока. Если видим моргающий ключик внутри машинки, значит провод контроля зажигания подключён правильно (зелёный провод сигнализации разъёма CN1, 12 контакт подключается к розовому проводу замка зажигания(ON1)) ;
2) снова жмём коротко кнопку 4 брелока при заведенном двигателе, и смотрим есть ли дымок в попе машинки =)
Если дымок есть, пропускаем этот пункт,
если нет, значит берём провод, заводим под капот из салона авто и подключаем на любую из 4х форсунок двигателя, только к цветному проводу. На каждую форсунку приходит два провода, один серый(питание) — он нас не интересует, а другой цветной (зелёный, синий, белый, коричневый), вот к любому цветному нам и нужно подключиться.
Далее этот провод концом в салоне соединяем с желтый/чёрный провод сигнализации разъёма CN2, контакт 6. И программируем сигнал тахометра. (заводим двигатель, жмём на кнопку сигнализации у лобового стекла на 2 сек, как пикнет, опускаем и снова сразу зажимаем эту кнопку на 4 сек. Машина пикнет нам в ответ, отпускаем кнопку.
Снова коротко жмём кнопку 4 брелока и видим дымок в попе авто на экранчике.
ЗЫ:логикар 1 не понимает сигналов генератора, а в солярисе к приборной панели приходит именно сигнал генератора. Поэтому и тащили провод под капот к форсунке.
3)осталось подключить ручник — чёрный/белый провод сиги разъёма CN2 контакт 4 соединяем с зелёным проводом в разъёме у левой ноги водителя.
Ссылка как работает, снимал видео
Как автозапуск включить
Добрый день! У кого Шерхан-5? Как автозапуск включить? И как вообще пользоваться этой функцией?
Кто ставил веерные форсунки
by Adminrive · Published 01.12.2013
Вот и перевертыш
by Adminrive · Published 01.03.2016
Кто нибудь ставил гибкие ходовые огни как на фото
by Adminrive · Published 14.01.2017
16 комментариев
Ставишь ручник, никуда не нажимая глушишь, покидаешь авто и на сигнал) На брелке появляется знак ключа)
Удерживаешь 2 до сигнала) машина заводится
Георгий, никуда не нажимая это например куда?)
Гульназ, на тормоз, сцепление и газ) я ключ достаю машина не глохнет, выходишь, все двери закрывает и машина глохнет, и ставишь на сигнал)
Георгий, у меня на 14 так было))) на солике просто глушишь машину и все, потом на 2 жмешь 2 секунды и заводится
Запутали снова. Глушишь, не глушишь)))
Гульназ, каробка автомат?
Гульназ, да кстати на P должна стоять
Гульназ, а лучше дайте своему мужику, путь разберется и вас научит
Всем спасибо! Как обычно заводится, да 
Штатные линзы, функция приветствия, автозапуск.
Итак, есть проблема с функцией приветствия и автозапуском.
У меня comfort + пакет специальный, думаю у elegance с линзами аналогичные проблемы…
Работа «приветствия» в штатном режиме, без использования сигнализации:
— переключатель на auto, горит ближний свет (в тёмное время суток).
— глушим машину, свет остаётся гореть, выходим, закрываем дверь.
— закрываем автомобиль с помощью управления цз на ключе, свет провожает Вас к подъезду и через несколько секунд гаснет.
— выходим к машине в тёмное время суток, открываем с помощью ключа.
— солярис встречает Вас ближним светом, не давая наступить во что-то не хорошее. Через некоторое время свет гаснет.
Работа «приветствия» с использованием брелока сигнализации:
— глушим, свет горит, выходим, закрываем дверь.
— нажимаем «закрыть» свет тухнет через несколько секунд. Но тухнет быстрее, чем с использованием ключа.
— выходим, открываем с брелока сигнализации, свет не загорается…
Приходится сначала открывать с ключа, а потом снимать с охраны, тогда свет будет загораться.
Работа «приветствия» с автозапуском:
Конкретно у меня стоит starline a91, ставили у ОД.
— нейтраль, ручник, высовываем ключ — машина заведена, свет горит.
— закрываем сигналкой, глохнет (как положено).
— стоим ждём, а свет не выключается…
Приходится закрывать повторно с помощью ключа с цз…
— заводим с брелока сидя дома, машина заводится, загорается свет.
Но если я надумаю заглушить и ещё немного поспать, свет не выключится…
Кто-нибудь решил эту проблему?
Хочется, что бы все работало как положено, забыть о переключателе света и не дергать его каждый раз. 😂
И не посадить акум…