Об определимости приоритета при повороте налево по сигналу дополнительной секции светофора
Довольно часто возникают весьма оживленные дискуссии о регламентировании Правилами дорожного движения порядка выполнения поворота налево /разворота на основной зелёный сигнал светофора и стрелки в дополнительной секции. «Работает» ли в данном случае пункт 13.4 Правил дорожного движения?
Итак, следующая ситуация: регулируемый перекрёсток, включенный световой сигнал зеленого цвета и включенная стрелка в дополнительной секции. Условный Участник 1 по указанным сигналам светофора осуществляет поворот налево.
Участник 1 знает, что к нему относится основной зеленый сигнал светофора с включенной дополнительной секцией. Сигналы для других пользователей дороги Участнику 1 неизвестны.
Условный Участник 2 осуществляет движение на основнойкрасный сигнал с включенной дополнительной секцией (подобная ОДД иногда встречается).
Согласно п. 13.4 ПДД при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан УСТУПИТЬ ДОРОГУ транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.
Очевидно, что приоритета не может быть у Участника 2 в принципе при указанных режимах работы светофорного объекта, если режим работы светофоров соответствуют требованиям законодательства.
Согласно абз. 2 п. 1 ст. 22 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» перечень документов по стандартизации (их частей), применение которых ОБЯЗАТЕЛЬНО в целях обеспечения безопасности дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, определяется Правительством Российской Федерации.
Распоряжением Правительства РФ от 04.11.2017 № 2438-р «Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации» ГОСТ 52289 включен в указанный перечень.
Согласно п. 7.3.2 ГОСТ 52289-2019 светофоры Т. 1 с дополнительной(ыми) секцией(ями) применяют для РАЗДЕЛЬНОГО пропуска транспортных средств в определенных направлениях на данном подходе к перекрестку, если в соответствующей фазе светофорного регулирования предусмотрено слияние транспортных потоков различных направлений, пересечение транспортных средств и пешеходов, или при ПОСТОЯННОМ пропуске транспортных средств в определенном направлении на разрешающий сигнал дополнительной секции.
В данном случае возможен исключительно режим раздельного пропуска левоповоротного потока.
Участник 1 не обязан «угадывать», какой сигнал у других участников дорожного движения, но Участник 1 ВПРАВЕОЖИДАТЬ, что режим работы светофорных объектов соответствует НПА. Эти ожидания легитимны.
Участник 1 ПРАВОМЕРНО ПРЕЗЮМИРУЕТ отсутствие преимущества у иных пользователей дороги.
У Участника 1 не может не быть преимущества в данной фазе.
У иных УДД преимущества нет априори при указанных режимах работы светофорного объекта, и, соответственно, для Участника 1 п. 13.4 ПДД в данных условиях неприменим.
Согласно ст. 3 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: — приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; — приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; — соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; — программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.
Согласно ст. 2 Федерального закона от 29.12.2017 N 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» основными принципами организации дорожного движения в Российской Федерации являются: 1) соблюдение интересов граждан, общества и государства при осуществлении организации дорожного движения; 2) обеспечение социально-экономического развития территории Российской Федерации; 3) приоритет безопасности дорожного движения по отношению к потерям времени (задержкам) при движении транспортных средств и (или) пешеходов; 4) приоритет развития транспорта общего пользования; 5) создание условий для движения пешеходов и велосипедистов; 6) достоверность и актуальность информации о мероприятиях по организации дорожного движения, своевременность ее публичного распространения; 7) обеспечение экологической безопасности.
При проектировании улиц и дорог для обеспечения безопасности движения транспорта и пешеходов следует предусматривать рациональную и понятную схему организации движения транспортных средств и пешеходов на пересечениях (п. 5.3.1 СП 396.1325800.2018).
И небольшой исторический экскурс.
Согласно пп. «б» п. 61 Правил движения по улицам и дорогам Союза ССР (утв. Приказом МВД СССР от 11.01.1960 N 25) если движение регулируется светофором с дополнительной секцией слева или регулировщиком, в ожидании разрешающего сигнала остановиться у линии «стоп», а при разрешающем сигнале поворачивать без остановки на перекрестке.
В Правилах дорожного движения СССР, утвержденных Приказом Министерства внутренних дел СССР от 25 августа 1972 г., пункт 107, правопредшественник п. 13.4 ПДД РФ, был сформулирован следующим образом:
«При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора (без дополнительной секции слева) водитель нерельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо, а также трамваю попутного направления».
Как при повороте столкнуться с автомобилем на главной дороге и доказать невиновность
Летом 2018 года в Самарской области один водитель на своем Рено выезжал с проходной завода. Ему надо было пересечь дорогу и выехать на противоположную от проходной полосу, чтобы поехать налево. Уже завершая пересечение дороги, он столкнулся с Фольксвагеном, который внезапно вылетел на него слева с обочины.
Виновником аварии объявили водителя Рено: он выезжал с прилегающей территории на главную дорогу и должен был уступить всем, кто движется по главной.
Водитель Рено с этим не согласился — и обратился в суд.
Аргументы сторон
Водитель Рено. Претензии не признаю. Я ничего не нарушил. Да, я выезжал с территории проходной завода на главную дорогу, мне нужно было на другую сторону, я регулярно тут так езжу. Я убедился, что где-то в ста метрах слева от меня с небольшой скоростью едет автобус, других машин на дороге вообще не было. Я начал движение, почти пересек полосу, по которой ехал автобус, — и тут в меня врезался Фольксваген. Я не сразу понял, откуда вообще взялась эта машина. Оказалось, что водитель Фольксвагена ехал за автобусом и решил его обогнать справа по обочине. После обгона он вылетел на дорогу, где я завершал выезд. И в чем я виноват?
Водитель Фольксвагена. Да, я объехал автобус по обочине, потому что он еле тащился, но столкновение-то произошло на дороге, а не на обочине. Водитель Рено не убедился, что дорога свободна, и не уступил мне, когда я был на главной.
Что сказали суды
Ну тут все очевидно. Водитель Рено нарушил требования знака «Уступи дорогу», в результате произошло столкновение с Фольксвагеном. Материалы дела не дают нам повода усомниться в правильности решения, принятого сотрудниками ГИБДД.
Более того, показания водителя Рено только подтверждают его вину. Он же прямо говорит, что это именно он нарушил правила — не уступил дорогу, выезжая с прилегающей территории на главную дорогу, а значит, он и спровоцировал ДТП.
Постановление ГИБДД оставляем в силе.
Мужчина с таким решением суда не согласился и пошел его оспаривать.
В ПДД четко указано: участники дорожного движения должны действовать так, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Нарушил правила — отвечай.
Водитель Рено выезжал на дорогу с прилегающей территории. Он должен был уступить всем транспортным средствам, путь которых он пересекает. В п. 1.2 ПДД говорится: понятие «уступить дорогу» означает, что водитель не должен создавать помех другим участникам движения, имеющим право на первоочередное движение по дороге.
Этот мужчина, выезжая с прилегающей территории и пересекая дорогу, не убедился в том, что он не создает помех другим участникам движения.
Да, водитель Фольксвагена обогнал автобус справа по обочине и неожиданно выехал на главную дорогу. Но мы в рамках этого судебного заседания не проверяем его поведение на дороге. Мы рассматриваем дело о нарушении ПДД водителем Рено.
Считаем, что предыдущие решения обоснованны. Оставляем их в силе.
Председатель областного суда: 👎🏻 👎🏻 👎🏻
Водитель Рено нарушил ПДД. Это подтверждается и протоколом осмотра места происшествия, и схемой ДТП, и фотографиями, и видео. Все доказательства получены законно, с соблюдением всех требований. Водитель Рено даже подписал протокол об административном правонарушении, который составили сотрудники ГИБДД, и никаких замечаний в нем не указал, хотя мог.
Очевидно же: водитель самонадеянно предположил, что успеет пересечь дорогу и повернуть налево, хотя при таком маневре должен был пропустить всех, у кого есть преимущество в движении.
Около проходной, с которой он выезжал, даже установлен знак «Уступи дорогу». То есть все водители, выезжающие с этой прилегающей территории, обязаны уступить дорогу всем транспортным средствам — вне зависимости от того, с какой скоростью они движутся.
Все решения оставляю в силе.
Так дело дошло до Верховного суда.
Водитель Рено выезжал с прилегающей территории на главную дорогу. Он должен был уступить дорогу другим участникам движения, имеющим перед ним преимущество. Преимущество, по ПДД, — это право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
В процессе рассмотрения дела водитель Рено постоянно говорил, что Фольксваген двигался по обочине, поэтому у него не было преимущества на дороге. В материалах дела даже есть копия постановления, которым водителя Фольксвагена привлекли к административной ответственности — как раз за то, что он ехал по обочине.
Получается, что у водителя Фольксвагена действительно не было права преимущественного проезда: он двигался по траектории, движение по которой вообще не допускается. Значит, у других водителей не было обязанности уступить ему дорогу.
Жалобу водителя Рено удовлетворить. Все постановления и решения судов отменить, производство по делу об административном правонарушении прекратить.
Что в итоге
Водитель Рено действительно не пропустил машину, которая двигалась по главной дороге. Тем не менее ему удалось прекратить дело об этом административном правонарушении, доказав, что на главную дорогу Фольксваген выехал с обочины. В решениях суда есть информация о фото- и видеоматериалах. Вероятно, именно записи видеорегистратора помогли доказать, что водитель Фольксвагена обгонял автобус по обочине.
Может возникнуть вопрос, зачем из-за штрафа в 500 Р судиться в течение полутора лет. Все дело в том, что на основании факта правонарушения страховая компания будет рассматривать, кто виноват в аварии: кому компенсировать ущерб, а кому нет.
В этой истории получается, что водитель Рено доказал свою невиновность, а вот водитель Фольксвагена согласился с постановлением за езду по обочине. Теперь уже водитель Рено или его страховая компания смогут требовать с водителя Фольксвагена компенсацию за поврежденный Рено. Но это уже совсем другая история.
Какие выводы можно сделать из этой истории
Купите видеорегистратор и соблюдайте ПДД.
Как вы считаете, кто виноват?
Однозначно, виноват обочечник.
Насчет правых, виноватых и тех, кто принимает решения по всему этому поводу. Попал я как-то в ДТП. Вторым участником был трамвай. Я поворачивал с главной на второстепенную. Трамвай же, наоборот, выезжал со второстепенной на главную. Ну и встретились. И водитель трамвая и инспектор ГИБДД пытались убедить меня, что я должен был уступить трамваю, мол, трамваю всегда надо уступать. Показал им на знак «Уступи дорогу» и попросил еще раз правила перечитать. После чего инспектор заперся в своей машине с книжечкой с ПДД. В итоге виновным признали водителя трамвая.
Сергей, не совсем так. Если при движении какой-то водитель начинает двигаться по тем траекториям, движение по котором запрещено, то у него пропадает право преимущественного проезда. Иными словами, преимущество есть только у тех, кто двигается по траекториям, которые собственно это преимущество дают.
Вообще очень жаль, что из ПДД убрали пункт про «Водитель имеет право рассчитывать на соблюдение ПДД другими участниками движения». Очень многие подобные споры бы решило.
Алексей, а был такой пункт? Я вот видимо из «новой волны» водителей, даже слыхом не слыхивал об этом.
Действительно, жаль. Сейчас ездишь и просчитываешь десятки вариантов нарушений со стороны водителей других ТС, уворачиваешься заране.
Сергей, водителю Рено повезло, что за тот год, пока он судился, вышло знаменитое Постановление Пленума ВС РФ от 25.06.2019 года № 20, в котором прямо сказано: «Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение ПДД РФ по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.»
Именно на это постановление Пленума и ссылается судья Верховного Суда С.Б. Никифоров при вынесении своего постановления. Да, собственно, у него других вариантов-то и не было.
Я к тому, что по моему либо надо ужесточать меры воздействия на водителей для принуждения к строгому соблюдению ПДД, либо менять ПДД, чтобы такие случаи однозначно трактовались в пользу того, кто их соблюдает.
Обгон по обочине самое тупое, что можно было сделать в подобной ситуации. Вообще все обочечники знатные негодяи. Респект водителю Рено за настойчивость!
Сергей, да какая еще обоюдная вина? У вас права есть вообще?
Представь что ты выезжаешь на на дорогу, как обычно сразу смотришь налево – видишь там медленно едущий автобус. Окей, успею выехать, не создам помех. Смотришь направо – чисто, значит можно выезжать. Начинаешь ехать, и тут тебе влетает в бочину обочечник, который был за автобусом, но внезапно решил по обочине обогнать автобус.
Какая тут может быть вина чувака на Рено? Он а) посмотрел б) уступать некому было, и поехал. Откуда ж ему было знать, что пока он глядел направо, обочечник решил въехать в него?
Raufka, 12 лет стажа, за последние 8 лет ни единого штрафа. Решение в пользу водителя Рено принято на основании постановления Пленума ВС, о котором здесь уже написали в комментарии. И вся суть этой истории именно в нем. Но мне по-прежнему сложно представить, что Фольксваген успел обогнать автобус и при этом врезаться в Рено в самом начале траектории, почти у выезда. То есть я вполне допускаю, что водитель Рено рассчитывал проскочить, но не проскочил. И ВС не говорит, что водитель Рено все правильно делал, об этом же написано и в первом предложении раздела «Итоги». Его признали не виновным, так как нашли нарушение у второго водителя.
Интересно, а почему на картинке в заголовке у рено разбита левая половина, хотя, исходя из схемы ДТП, должна была быть разбита правая? Надо ее флипнуть 🙂
Артем, да не, всё там правильно на фотке) и замок на водительской двери, и руль видно с козырьком панели)
Мы запустили бесплатное дистанционное обучение на Youtube. Подпишитесь на наш канал и смотрите видео-лекции.
Чем характерен регулируемый перекрёсток!
Здесь равное право на проезд имеют те, кому включен основной зелёный сигнал светофора.
А дальше всё, как обычно:
При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой
по общему принципу «помехи справа».
Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?
Только встречному автомобилю.
Встречному автомобилю и пешеходам.
Комментарий к задаче
Ну, пешеходам-то всегда уступаем. А как разберёмся со встречным автомобилем? Он, как и мы, тоже двигается на основной зелёный сигнал светофора.
Для вас здесь нет ничего нового. Всё, как обычно. Если бы мы двигались прямо или направо, то проехали бы перекрёсток без остановки. Но, поворачивая налево, придётся уступать дорогу встречному (всё по тому же принципу «помехи справа»).
Уступите дорогу только встречному автомобилю.
Уступите дорогу только автомобилю с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
Уступите дорогу обоим транспортным средствам.
Комментарий к задаче
Теперь наоборот – вы двигаетесь прямо, а грузовик со встречного направления поворачивает налево. Понятно, что он должен уступить вам дорогу.
Только сначала не забудьте пропустить автомобиль с включённым проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
Как Вам следует поступить при повороте налево?
Проехать перекрёсток первым.
Выехать за стоп-линию и остановиться на перекрёстке, чтобы уступить дорогу встречному автомобилю.
Остановиться перед стоп-линией и после проезда легкового автомобиля повернуть налево.
Комментарий к задаче
Всё то же самое. Ничего нового нам авторы экзаменационного сборника пока не предлагают. Только не надо останавливаться перед стоп-линией, вам же горит зелёный! Смело въезжайте на перекрёсток и уже там, на перекрёстке, уступайте дорогу встречному.
И ещё одно важное замечание!
Вам необязательно видеть, что горит у встречного. Можете быть уверены – если вам зелёный, значит, и ему точно такой же зелёный.
В каком случае Вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю?
При повороте налево.
В обоих перечисленных случаях.
Комментарий к задаче
Четвёртый раз подряд вас спрашивают, знаете ли вы это требование Правил:
Правила. Раздел 13. Пункт 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. И это требование Правил полностью согласуется с нашим универсальным принципом: При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разбираются между собой по общему принципу «помехи справа». В процессе поворота налево (или разворота) встречное транспортное средство становится для вас «помехой справа». И вот там, на перекрёстке, где возникает помеха справа, надо уступать дорогу встречному.
Авторы Билетов время от времени слегка шельмуют, провоцируя вас на ошибку. В этой задаче, на самом деле, все три ответа – правильные. Если поторопиться и не дочитать до конца, можно не то выбрать. В двух первых ответах не хватает слова “только” – ( Только при повороте налево; Только при развороте). Тогда понятно, что оба ответы не верны.
В жизни-то вы не ошибётесь, а на экзамене будьте внимательны – чтобы не сделать глупую ошибку, всегда читайте до конца все ответы.
Далее авторы Билетов предлагают ещё восемь задачек с трамвайными путями на перекрёстке.
Но для нас ничего нового. Всё то же самое:
При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств
разбираются между собой по общему принципу «помехи справа»,
а трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.
Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?
Трамваю и автомобилю.
Комментарий к задаче
Сейчас у всех троих равное право на проезд
(все двигаются на зелёный сигнал светофора). Первым, естественно, проедет трамвай, а вот встречный легковой автомобиль должен уступить нам дорогу (всё по тому же принципу «помехи справа»).
Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?
Автомобилю и трамваю.
Комментарий к задаче
И опять все трое двигаются на зелёный, только теперь вы поворачиваете налево, и, значит, должны уступить дорогу обоим. Трамваю – потому что он трамвай, а легковому – потому что в процессе движения через перекрёсток он станет для вас помехой справа.
Вам необходимо уступить дорогу другим участникам движения:
Только при повороте налево или развороте.
Только при повороте направо.
В обоих перечисленных случаях.
Комментарий к задаче
Поедете направо – надо уступать дорогу пешеходам, поедете налево или на разворот – надо уступать дорогу трамваю.
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
Проедете перекрёсток первым.
Уступите дорогу только трамваю А.
Уступите дорогу только трамваю Б.
Уступите дорогу обоим трамваям.
Комментарий к задаче
Тут всё очевидно – надо уступать дорогу обоим трамваям. Все двигаются на зелёный сигнал светофора.
Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
Должны уступить дорогу только легковому автомобилю.
Имеете право проехать перекрёсток первым.
Комментарий к задаче
У всех равное право на проезд(все двигаются на основной зелёный сигнал светофора). Конечно, поворачивая налево, вам придётся уступать дорогу и трамваю, и вот тому встречному автомобилю, который едва виден на этом рисунке.
В каком случае Вы обязаны уступить дорогу трамваю?
При повороте налево.
При движении прямо.
В обоих перечисленных случаях.
Комментарий к задаче
Оба (вы и трамвай) двигаетесь на зелёный сигнал светофора, то есть у обоих – равное право на проезд. А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.
Вот опять! – авторы Билетов невзначай (ну так получилось) забыли поставить слово “только” в начале первых двух ответов. И опять! – все три ответа правильные.
И ещё раз повторю – в жизни вы не ошибётесь, но здесь, на экзамене, приспособьтесь к противнику. Ему позволена и забывчивость, и невнимательность, а вам на экзамене любую невнимательность не прощают.
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
Уступите дорогу трамваю.
Дождётесь разрешающего сигнала специального светофора и, пропустив трамвай, повернёте налево.
Проедете перекрёсток первым.
Комментарий к задаче
На этом перекрёстке применено раздельное регулирование – у вас свой светофор, у водителя трамвая – свой. В таких случаях сигналы этих двух светофоров не должны противоречить друг другу. Если уж ваш светофор разрешает вам движение во всех направлениях (как сейчас на рисунке), тогда на специальном светофоре должен быть включён сигнал, запрещающий движение трамваю.
Посмотрите на рисунок, так оно и есть – трамваю на специальном светофоре включен запрещающий сигнал.
Так что не стойте, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный.
Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?
Проедете перекрёсток первым.
Уступите дорогу трамваю.
Комментарий к задаче
То же самое и здесь. Трамваю при таком сигнале специального светофора разрешается только прямо. А ему нужно направо, и трамвай будет стоять, дожидаясь сигнала, разрешающего поворот направо. А вам стоять не надо, проезжайте перекрёсток, вам же горит зелёный.
При раздельном регулировании можете быть уверены – когда трамваю включится сигнал, разрешающий поворот направо, вам загорится красный.
Или, может быть, у вашего светофора будет дополнительная секция со стрелкой направо. Тогда в данной ситуации сможете повернуть направо одновременно с трамваем (траектории не пересекаются).
Что касается светофоров, оборудованных дополнительными секциями, то о них тоже надо поговорить особо.
На эту тему авторы Билетов предложили четыре задачки.
При выполнении какого манёвра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?
Только при повороте налево.
Только при развороте.
При выполнении любого манёвра из перечисленных.
Комментарий к задаче
Авторы этой задачки хотят выяснить, знаете ли вы, что «стрелка» с основным зелёным и «стрелка» с основным красным это не одно и то же.
Водитель, двигающийся на «стрелку», включённую одновременно с основным зелёным
сигналом, имеет полное право на проезд. Водитель, двигающийся на «стрелку», включённую одновременно с основным красным
сигналом, имеет неполное правона проезд. Он обязан уступать дорогу всем, кого увидит на перекрёстке.
В тексте вопроса не сказано, что водители грузовика и автобуса двигаются на «стрелку» с основным красным.
Авторы Билетов считают, что вполне достаточно намекнуть вам об этом на рисунке.
Отметим, что в жизни вы не будете видеть, что там включено автобусу и грузовику. В жизни у вас будут другие ориентиры:
Во-первых, можете быть на 100% уверены, что автобусу включен основной красный (раз уж вам – зелёный, значит, в поперечном направлении обязательно будет красный).
Что же касается встречного движения, то здесь картинка будет такая – на всех полосах (кроме крайней правой) автомобили стоят неподвижно!
И только с крайней правой народ пытается «просочиться», не создавая вам помех.
В жизни именно так вы догадаетесь, что встречным включен основной красный
(с зелёной стрелкой «направо»).
А вы двигаетесь на стрелку с основным зелёным! У вас безоговорочное преимущество.
Обязаны ли Вы уступить дорогу автобусу?
Комментарий к задаче
Раз уж вам горит основной красный, значит, автобусу точно включен основной зелёный. Он проедет перекрёсток первым, и если за ним никого нет, можете повернуть направо.
Обязаны ли Вы при повороте направо уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот?
Комментарий к задаче
Если водителю включена зелёная стрелка в дополнительной секции вместе с основным красным сигналом
, он последний человек на этом перекрёстке. Двигаться в направлении стрелки можно, но уступая дорогу всем. Образно говоря, можно только аккуратно «просачиваться», не создавая никому никаких помех. Вот как об этом сказано в Правилах:
Правила. Раздел 13. Пункт 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Вы намерены проехать перекрёсток в прямом направлении. Ваши действия?
Остановитесь перед стоп-линией.
Продолжите движение, уступая дорогу легковому автомобилю.
Продолжите движение, имея преимущество перед легковым автомобилем.
Комментарий к задаче
На Т-образных перекрёстках в дополнительной секции светофора будет изображена стрелка «прямо». Но принципиально это ничего не меняет. Двигаться прямо можно. Но в данной ситуации не просто можно, а, уступая дорогу легковому автомобилю.
Вы же поедете на основной красный, а он двигается на основной зелёный!
Вместе со светофором перед перекрёстком могут присутствовать различные знаки и разметка, устанавливающие определённый порядок движения. И, конечно же, требования знаков и разметки необходимо выполнять.
Единственное исключение – знаки приоритета.
Знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора,
и вот что по этому поводу сказано в Правилах:
Правила. Раздел 6. Пункт 6.15. Второй абзац. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора.
При движении прямо Вы:
Должны остановиться перед стоп-линией.
Можете продолжить движение через перекрёсток без остановки.
Должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Комментарий к задаче
При работающем светофоре очерёдность движения устанавливается только сигналами светофора!
Вам – зелёный, естественно, вы можете продолжить движение без остановки.
Образно говоря, при работающем светофоре знаки приоритета «умирают».
Знаки приоритета «оживут», если светофор отключат или переведут в режим жёлтого мигающего сигнала.
Тогда перекрёсток станет нерегулируемым, и вот тут уж (при таком знаке!) не забудьте остановиться у стоп-линии.
Продолжить движение можно только после того, как водитель оценит ситуацию на пересекаемой дороге.
Только водитель легкового автомобиля.
Комментарий к задаче
Все остальные знаки (запрещающие, предписывающие, знаки особых предписаний) как действовали, так и действуют.
В частности, при таком знаке оба водителя обязаны продолжить движение только прямо!
Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?
Комментарий к задаче
Только знаки приоритета вступают в противоречие с сигналами светофора, поэтому только они и «умирают» при работающем светофоре. Все остальные знаки «живы и здоровы» и действуют, как им и положено.
Ведь не будете же вы поворачивать налево, если на пересекаемой дороге организовано одностороннее движение.
Итак, при работающем светофоре на знаки приоритета не смотрим!
Очерёдность проезда устанавливается только сигналами светофора!
Только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
Обоим транспортным средствам.
Комментарий к задаче
Понятно, что первым проедет перекрёсток автомобиль с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом. Ну, а дальше всё, как обычно. У нас с мотоциклистом равное право на проезд (он, как мы, двигается на зелёный сигнал светофора). Следовательно, поворачивая налево, мы должны уступить ему дорогу.
Как Вам следует поступить при повороте налево?
Проедете перекрёсток первым.
Уступите дорогу только автомобилю с включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
Уступите дорогу обоим транспортным средствам.
Комментарий к задаче
Здесь всё то же самое – уступаем дорогу и «маячку», и встречному автомобилю (он, как и мы, двигается на зелёный сигнал светофора).
И не смотрите вы на знаки приоритета, нет их сейчас здесь. Сейчас это регулируемый перекрёсток!
И о том, что при работающем светофоре не надо смотреть на знаки приоритета, вас спросят ещё 4 раза!
Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
Автобусу и пешеходам.
Комментарий к задаче
Светофор работает, и нет тут никакой главной дороги.
Если вам – зелёный, значит, и встречному тоже зелёный. Естественно, поворачивая налево, надо уступить дрогу автобусу.
Проедете первым, руководствуясь знаком «Главная дорога».
Уступите дорогу трамваю.
Комментарий к задаче
Сейчас это регулируемый перекрёсток (на светофоре зелёный сигнал!) и, значит, у обоих (у Вас и у трамвая) – равное право на проезд. А при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения. К слову сказать, в данной ситуации ничего не изменится, если светофор переведут в режим жёлтого мигающего сигнала.
Перекрёсток станет нерегулируемым, «оживут» знаки приоритета, теперь и вы, и трамвай – на главной дороге.
А при равном праве на проезд трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.
Как Вам следует поступить при повороте налево?
Проехать перекрёсток первым.
Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включённым проблесковым маячком.
Уступить дорогу только автобусу.
Комментарий к задаче
Ох, как же хочется, на всякий пожарный, уступить всем дорогу – ведь знак же! Но что горит на светофоре? Горит зелёный. Значит, грузовику включен красный. Так что разбираемся только со встречным автобусом. Он прямо, нам налево – придётся уступить ему дорогу.
Обязаны ли Вы уступить дорогу легковому автомобилю при повороте направо?
Обязаны, если легковой автомобиль поворачивает налево.
Комментарий к задаче
Светофор работает, это регулируемый перекрёсток, оба двигаются на зелёный сигнал – у обоих равное право на проезд
Вот и разбирайтесь с ним по принципу «помехи справа».
И ещё будет 8 задачек с регулировщиком.
Если на перекрёстке есть регулировщик это тем более регулируемый перекрёсток. В этом случае водители не только не должны смотреть на знаки приоритета, они не должны смотреть и на сигналы светофора. Смотреть надо только на регулировщика и выполнять надо только его указания.
Регулировщик – главное лицо на дороге!
Он отменяет и действие знаков приоритета, и действие сигналов светофора.
Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1.
Только пешеходам.
2.
Только автобусу.
3.
Автобусу и пешеходам.
4.
Никому.
Вы въезжаете на регулируемый перекресток и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо, а, завершая поворот, — и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.
Когда нельзя поворачивать?
Кроме соблюдения всех вышеуказанных правил, водителю необходимо помнить о тех случаях, когда поворот налево не разрешается ПДД. Так, автовладельцу нельзя осуществлять маневр в следующих случаях:
Знак, разрешающий поворот налево, как правило, находится в месте пересечения проездных дорог. Его предназначение – указать порядок движения на особо оживленных участках. Следует обратить внимание, что данный указатель запрещает водителю именно поворачивать, а не разворачиваться в данном месте. Если водитель по какой-то причине проигнорирует его, он рискует оказаться на дороге с односторонним движением. В этом случае ему придется двигаться по встречной полосе, что грозит возникновением ДТП. Необходимо учесть, что этот указатель не распространяется на водителей автобусов, маршруток и троллейбусов.
Знак «Движение прямо» обычно устанавливают на регулируемых перекрестках. В том случае, если вы заметили это обозначение, двигайтесь исключительно прямо, не поворачивая ни налево, ни направо, а также не разворачивайтесь.
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1.
Уступите дорогу всем пешеходам.
2.
Уступите дорогу только пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.
3.
Уступите дорогу только пешеходу, переходящему проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
В данной ситуации Вы должны уступить дорогу как пешеходу, переходящему ее по нерегулируемому пешеходному переходу, так и пешеходам справа, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете на перекрестке.
Разрешено ли Вам повернуть направо?
1.
Да, уступив дорогу пешеходам.
2.
Нет.
В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым или правым боком, а его руки вытянуты в стороны или опущены, движение Вам разрешено прямо и направо. Однако, поворачивая направо, следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.
Кто из водителей должен уступить дорогу пешеходам?
1.
Только водитель грузового автомобиля.
2.
Только водитель легкового автомобиля.
3.
Оба водителя.
Оба водителя при повороте на перекрестке должны уступить дорогу пешеходам независимо от того, обозначено, место перехода разметкой или нет. При отсутствии пешеходного перехода Правила предписывают пешеходам переходить проезжую часть по линии тротуаров или обочин.
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1.
Продолжите движение без остановки на перекрестке.
2.
Остановитесь перед стоп-линией и, пропустив пешеходов, повернете направо.
3.
Выехав на перекресток, остановитесь перед пешеходным переходом, чтобы пропустить пешеходов.
Вы можете выехать на перекресток по разрешающему сигналу светофора. Однако, поворачивая направо, Вы должны остановиться перед пешеходным переходом и уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.
Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?
1.
Только встречному автомобилю.
2.
Только пешеходам.
3.
Встречному автомобилю и пешеходам.
Поворачивая налево по разрешающему сигналу светофора, вы обязаны уступить дорогу встречному автомобилю, движущемуся прямо, а завершая поворот, также и пешеходам, переходящих проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.
Кого вы обязаны пропустить?
Довольно часто возникает такая ситуация, как встречный разъезд на перекрестке. Это значит, что несколько автомобилей собираются поворачивать налево или направо из разных полос. Многие люди задаются вопросом, кто из водителей имеет преимущество в подобной ситуации? Кому обязаны уступить дорогу именно вы? Так, при единовременном повороте существует одно негласное правило: на большом перекрестке разъезжаются правыми сторонами, а на маленьком – левыми. Выполняя данный маневр, оставляйте центр перекрестка между бортами машин.
Как следует поступить в этой ситуации, если Вам необходимо повернуть направо?
1.
Остановиться перед перекрестком и, дождавшись другого сигнала регулировщика, повернуть направо.
2.
Можно повернуть направо, уступив дорогу пешеходам.
Если регулировщик обращен к вам левым боком, а его правая рука вытянута вперед, движение Вам разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево, в обратном направлении. Однако при повороте направо следует уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете.
Правила выполнения маневра
Для того чтобы правильно повернуть налево, необходимо внимательно ознакомиться с правилами проезда регулируемого перекрестка. Самое главное при совершении данного маневра – осмотреть проезжую часть на наличие пешеходов и других автомобилей. В особенности это касается крупногабаритных транспортных средств, ограничивающих водителю обзор. Необходимо внимательно следить за тем, чтобы, выезжая с перекрестка, вы не оказались на встречной полосе. Итак, чтобы не стать инициатором аварии, нужно придерживаться следующих правил:
Лучше продумать этот маневр заранее – до того, как вы будете поворачивать. Сразу определитесь, какую полосу вы выберете для передвижения, тем самым вы не создадите помех остальным участникам дорожного движения. Как правило, в подобных случаях используется крайняя левая полоса. Осуществляя этот прием, не забудьте включить поворотник. Кроме того, поворачивая как налево, так и направо, вы должны уступить дорогу пешеходам, которые переходят дорогу. Также вам придется пропустить велосипедистов, пересекающим проезжую часть по велодорожке.
Если поблизости находятся трамвайные пути, то вы можете развернуться на них. В первую очередь, нужно убедиться, что поворот налево в этом месте не запрещен ПДД. Осмотритесь, не едет ли в вашу сторону трамвай, и выполняйте поворот из левой крайней полосы.
Вы обязаны уступить дорогу пешеходам:
1.
Только при повороте налево по направлению главной дороги.
2.
Только при повороте направо.
3.
В обоих случаях.
На любых перекрестках, т.е. на регулируемых и нерегулируемых, при повороте, как направо, так и налево, необходимо уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете.
В каком случае Вам не придется уступать дорогу другим участникам движения?
1.
Только если Вы намерены продолжить движение прямо.
2.
Только если Вы намерены продолжить движение прямо или направо.
3.
В любом случае.
Зеленый сигнал светофора разрешает движение вам и трамваю. При этом, если вы на данном перекрестке намерены двигаться налево или в обратном направлении, вам придется уступить дорогу трамваю, а при повороте направо — пешеходам. Таким образом, только при движении прямо никому уступать дорогу не требуется.
В каких случаях можно не уступать дорогу
Водитель легкового или грузового ТС имеет право не уступать дорогу общественному транспорту (автобусу, троллейбусу), если движется в своей полосе без перестроения, в то время как маршрутное (общественное) ТС перестраивается (но не отъезжает от остановки). Но если автобус отъезжает от остановки, и при этом перестраивается через несколько полос, то ему нужно уступить дорогу.
Если водитель не перестраивается со своей полосы, то он не должен уступать дорогу тому, кто перестраивается на его полосу.
Если пешеход собирается перейти дорогу в неположенном месте, то не нужно останавливаться и пропускать его. Пешеходы — полноценные участники дорожного движения и на них, как и на автомобилистов, распространяется ПДД и штрафы. Переход разрешен только при наличии «зебры» и соответствующих дорожных знаков. Однако, стоит помнить, что есть категория пешеходов, имеющих безусловный приоритет (слепые пешеходы).
При повороте направо Вы:
1.
Имеете право проехать перекресток первым.
2.
Должны уступить дорогу только пешеходам.
3.
Должны уступить дорогу автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, а также пешеходам.
Водитель автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом имеет преимущество перед другими участниками движения (ПДД 3.1). Значит, вы должны уступить ему дорогу и только после этого можете повернуть направо, уступая дорогу также и пешеходам (ПДД 3.2).
Другое
Вопрос 660 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 660 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 659 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 659 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 658 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 658 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 657 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 657 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 656 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 656 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 655 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 655 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 654 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 654 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 653 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 653 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 652 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 652 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 651 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 651 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 650 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 650 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 649 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 649 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 648 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 648 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 647 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 647 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 646 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 646 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 645 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 645 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 644 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 644 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 643 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 643 ПДД 2021. Полный разбор
Вопрос 642 ПДД 2019
Подробная информация Вопрос 642 ПДД 2021. Полный разбор
