Фиксатор ремня безопасности или как сложно найти пластиковую клипсу (Видео)
Приветствую всех читателей моего блога и хочу рассказать вот о чем…
После того, как забрал автомобиль из ремонта (серьезного ремонта, после ДТП по моей вине, пост об этом будет позже) обнаружил, что отсутствует пластиковая кнопка/клипса на ремне безопасности у переднего правого пассажирского места. Из-за нее язычок ремня безопасности падал вниз на пол и все пассажиры постоянно искали его внизу. И как не странно, это меня дико раздражало. Начал искать, где можно купить эту кнопку… Причем даже не знал как она называется. Обратился на местный авторынок, но ни у кого ее не было. Начал искать в интернете и случайно наткнулся на пост drive2 где был код запчасти на кнопку для audi рублей так за 200-250. Но в комментариях я нашел подсказку на эту кнопку у автомобилей (ограничитель ремня безопасности). Заехал в EXIST и заказал 1 шт. по цене 82 рубля (сначала думал две, но вроде я не рукожоп). В мой город ограничитель приехал спустя дней 5. Обещали за 3 дня. Получил и поехал ставить. Как оказалось ничего сложного нет. Находим старое отверстие, вставляем в него острую часть, с другой стороны одеваем вторую часть и заплавляем шпильку, чтобы зафисксировать клипсу. Вот и все. Не много торчит, но делал все один и очень не удобно держать и плавить. Позже возможно исправлю. Если кто знает другие коды этих кнопок пишите в комментариях…
Коды тойотовских кнопок:
73219-33010 черная
73219-33020 серая
73219-33030 бежевая
Как называется куда вставляется ремень безопасности
Как называется защелка в машине куда вставляется ремень безопасности?
Как называется защелка в машине куда вставляется ремень безопасности?
Как правильно называется «ответка» с кнопкой для ремня безопасности?
Как называется «розетка» для железки ремня безопасности?
В настоящее время все автомобили сходящие с конвейера оснащаются пассивными средства безопасности (подголовники и соответственно ремни безопасности). Как правило двухточечный ремень безопасности (четырехточечными преимущественно оснащаются спортивные автомобили) состоит из следующих деталей:катушка (инерционная, так же на старых автомобилях можно встретить и без инерционную), лямка, вилка и соответственно отверстие для вилки находится в устройстве — замок.
Принцип устройства большинства ремней безопасности, одинаков. Крепится ремень безопасности к деталям кузова автомобиля, для более надежного удерживающего эффекта, поскольку в момент резкой остановки, инерция тела человека может создавать значительное усилие и если ремень будет крепиться за сидение имеющее «салазки» всегда может быть риск смещения такого сиденья. В исключительных случаях ремень безопасности может крепиться к сиденью если последнее жестко установлено на кузове автомобиля.
Состоит ремень безопасности из четырех основных частей — лямки, инерционная катушка, язычок-вилка, и вот как раз то о чем спрашивается в вопросе — замка.
Ответ — эта штука называется «замок ремня безопасности» Так он именуется и в автокаталогах. Ниже его фото —
Как называется защелка в машине куда вставляется ремень безопасности?
Как называется защелка в машине куда вставляется ремень безопасности?
Как правильно называется «ответка» с кнопкой для ремня безопасности?
Как называется «розетка» для железки ремня безопасности?
Принцип устройства большинства ремней безопасности, одинаков. Крепится ремень безопасности к деталям кузова автомобиля, для более надежного удерживающего эффекта, поскольку в момент резкой остановки, инерция тела человека может создавать значительное усилие и если ремень будет крепиться за сидение имеющее «салазки» всегда может быть риск смещения такого сиденья. В исключительных случаях ремень безопасности может крепиться к сиденью если последнее жестко установлено на кузове автомобиля.
Его можно назвать замком ремня безопастности, ремонту не подлежит. Требуется замена.
Каждый автомобиль оснащён данной «защёлкой», куда и вставляется ремень безопасности, а точнее вилка ремня безопасности.
Конечно, назначение ремня безопасности очень важно, ведь он отвечает за безопасность пассажира (водителя) во время движения транспортного средства.
Называется же правильно эта «защёлка» именно, как «замок ремня безопасности».
Мне видится такой выход: раз уж не регулируется, то нельзя ли просто переустановить? Способ или метод переустановки крепления поручить рукастому слесарю-механику, если самому не дано (без обид).
Если едете по местности, где ДПСники встречаются очень редко, то можно ремень пропустить под руку (подмышка). Конечно, безопасность при аварии снижается, но ведь Вы аккуратный водитель, не так ли? То есть при спокойной монотонной езде это небольшое сковывание движений Вы почти не почувствуете.
Такие вот советы. Не знаю, понравились ли.
Обязательно. Ведь именно это может спасти вам жизнь при ДТП. Постоянным улучшением безопасности заняты все производители машин, при тестировании новых моделей проверяют, чтоб ремень и подушки безопасности выдерживали те критические перегрузки на человека, которые возникают при авариях. Человеческий скелет очень хрупкий, и если вы на полной скорости во что-то «въехали», без ремня ваш позвоночник просто расколется. Кстати, очень часто при серьезных ДТП бывают переломы ребер от этих ремней. И представьте, что бы было с вашим позвоночником, если бы вы не были зафиксированы. А как вылетают и разбиваются люди из переворачивающихся авто? А ремень от этого оградит. По-этому пристегивайтесь.
По некоторым не совсем точным сведениям из Интернета получается, что ремни безопасности начали устанавливать в автомобилях производства Форд в 1955 году. Но пожалуй более достоверным фактом использования ремней безопасности на серийных автомобилях стоит считать выпуск в 1959 году автомобилей марки Volvo с так называемыми трёхточечными ремнями безопасности, конструкция которых практически не изменилась до сегодняшних дней, и была разработана шведским авиационным инженером Нильсом Болином в 1957 году.
А вот если машина перевернется несколько раз, летя с дороги, то пострадает, наверное, все. Тут ремень тоже мог бы помочь прекрасно.
Официально: адаптеры ремня безопасности для детей – разрешены или нет?
Мы подробно рассказывали о правилах перевозки детей и о том, как выбрать детское автокресло в специальном материале, и отмечали, что в актуальной редакции ПДД нет упоминания адаптеров для ремней безопасности. К тому же недавно ГИБДД выпустила официальный комментарий о возможности их применения, в очередной раз поставив точку в вопросе о том, разрешены ли адаптеры при перевозке детей.
Одной строкой напомним, что такое адаптер ремня безопасности. Фактически это мягкий треугольный тканевый конверт, через который пропускается штатный ремень безопасности автомобиля. Таким образом адаптер позволяет «правильно» пристегнуть ребенка штатным ремнем, чтобы он не проходил через шею.
Если говорить кратко, то ответ – нет. В ГИБДД уточняют, что актуальные правила дорожного движения и требования к детским удерживающим устройствам учитывают поправки к Правилам ООН, и теперь «направляющие лямки» (так в ГИБДД названы адаптеры) не могут официально утверждаться в качестве детского удерживающего устройства или системы. Таким образом, применение адаптеров ремня безопасности запрещено ПДД, а органы сертификации не будут сертифицировать их как удерживающие устройства. Все, что еще продается в магазинах по старым сертификатам, также оказывается вне закона – убедить инспектора в своей правоте, показав ему документ на адаптер, не выйдет. В случае перевозки ребенка, пристегнутого штатным ремнем с помощью адаптера, водитель неизбежно получит штраф в размере 3 тысяч рублей.
Полного запрета на использование адаптеров нет: в ГИБДД уточняют, что «направляющая лямка» рассматривается только как составной элемент детской удерживающей системы. Однако современные детские кресла и другие удерживающие устройства обычно имеют собственные, более совершенные четырехточечные схемы фиксации ребенка и не используют штатные ремни непосредственно для удержания ребенка в кресле. Поэтому хоть адаптеры и разрешены как элемент удерживающего устройства, но на практике встречаются редко.
25. Клипса ремня безопасности
Всем привет!
Отвалилась клепка=ограничитель с ремня безопасности и теперь «пряжка» ремня падает в самый низ(
Надоело уже ее оттуда доставать.
После опроса тут на драйве выяснилось, что она называется «клипса ремня безопасности»
Было предложено и рассмотрено масса вариантов:
1. Пришить пуговицу
2. Скрепку/значок
3. Купить от ваза на авто-рынке. (Мой выбор №2)
4. Снять с пассажирской(Мой выбор №1=не стоит)
5. Найти арт и заказать
6. Ничего не делать
Съездил на авторынок.
Купил 3 пары по 20р. = 60р. (2 спереди и один на зад…откуда снимал когда-то)
1. Воткнул просто так и поехал
отвалилась мама нашел воткнул еще раз…Блин(
2. Потом присмотрелся на ориджинал. смотрю — она заплавлена)
3. Берем что-то тупое D=4мм…например, хвостовик от сверла четверки самое то…но у меня сверла не нашлось…нашел крючок крепления от зеркала(у меня расходки всякой целая сумка т.к работаю «мастер на час»).
Греем зажигалкой и та-дамс). Самое главное не приплавлять сразу подождите пару секунд чтоб чуток металл остыл, а нето пластик растечется.
У кого есть супер клей(у меня его не было) можно еще допом капнуть чтоб уж навека.
Как то так.
з.ы.
Нужно проплавить так чтоб СМЯТЬ шпильку и она расширилась максимально, так что не борщите с Цельсиями, а то слетела у меня одна. Пришлось докупать.
И причиной поломки этой клипсы, как выяснилось позже, стала пряжка ремня…ремня моих штанов.
В комментах рекомендуют вариант без плавления арт: WRT 93948F
Отпишитесь как и чего потом.
Nissan Almera 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 24
Спасибо тебе за наводку! С помощью тойотовского номера нашёл серую AKRTMP-00075
Большое спасибо, очень полезная инфа.
Я думал такое только у меня произошло!
WRT 93948F — emex, autodoc, exist, 1001z — нигде нет в продаже(((
Вот с этим кодом 73219-33010 не берите. Три штуки паял. Не держатся. Пластик растекается и все. Хоть как паяй.Нагрел немного потихоньку придавливаю, ну думаю вот оно. Не тут-то было. Все к этому сверлу 4мм в диаметре и прилипло. У первых двух вообще острие растеклось. И грел не долго и на улице холодно. Третья вроде расплавилась как надо, но подождав пока остынет опустил ремень и она вылетела. Весь обплевался. Короче заказал вот эти WRT 93948F. alexuum пишет, что паять не надо. Будем посмотреть.
У меня такое ощущение что их надо запрессовать