Устройство задних фонарей
В современном мире любой автомобиль оборудуется сигнальными и световыми устройствами. У каждого есть своё предназначение, необходимо их держать в исправном состоянии ведь они непосредственно влияют на вашу безопасность. В статье вы узнаете за что они отвечают и для чего нужны. Мы также рассмотрим устройство задних фонарей и их разновидности.
Для чего нужны задние фонари
Задние фонари имеют важное значение при движении авто. Они выполняют функцию предупреждения для остальных участников дорожного движения.
Эти фонари сигнализируют о присутствии транспортного средства на дороге и о характере его маневрирования. Так, в ночное время суток, все участники будут видеть, что перед ними едет транспортное средство.
Также фонари включают в себя поворотники, которые показывают путь направления авто. Или же они могут выполнять функцию сигнала при аварийной ситуации. Современные фонари также считаются неотъемлемой составляющей дизайна авто.
Конструкция задних фонарей
Устройство фонаря включает в себя следующие световые элементы:
Автомобильные транспортные средства комплектуются приборами иллюминации, которые монтируются с правой и левой стороны. Для них предусмотрены специальные цвета — белый, красный и желтый.
Габаритные огни оборудуются в транспортном средстве в количестве двух штук и имеют красный цвет. Они включаются с помощью специального рычага на приборной панели в салоне авто. Как правило, эти огни совмещаются со стоп-сигналами, которые загораются при нажатии на тормоз.
Поворотники и огни аварийной сигнализации используют одно светосигнальное устройство, желтого цвета. Чтобы включить поворотник в транспортном средстве, нужно переключить рычаг под рулем авто. Запуск аварийных огней включается кнопкой, которая встроена в приборную панель.
Что касается огня заднего хода, то он загорается при переключении селектора передач на заднюю скорость. Задний противотуманный фонарь обычно соединен с передними противотуманками. Он красного цвета. Как правило, их надо применять исключительно в условиях недостаточной видимости.
Внутренний блок фонаря с лампочками
Конструктивно фонари бывают:
Принцип работы линзы Френеля
Как источник света в задних огнях применяют лампы накаливания или светодиоды. Сегодня все больше используются светодиоды. Ведь они мало потребляют энергии. А их срок эксплуатации доходит до отметки в 100 тыс. часов.
Еще немаловажным достоинством светодиодов считается время их срабатывания. Так, стандартная лампа включается за 200 миллисекунд, а светодиодная за 1 миллисекунду. Это, в свою очередь, повышает шанс быстрее увидеть маневры транспортного средства и своевременно реагировать на дорожную обстановку.
Виды ламп для задних фонарей
Для их работы необходим свой блок управления, который может устанавливаться в сам фонарь или отдельно от него.
Задние огни обычно монтируются отражателями свободной формы, иногда применяют параболические отражатели. Источник света находится прямо в фокусе отражателя. Это еще называется прямым отражателем.
Отражатели задних фонарей
Если используются светодиодные лампы, то у каждой из них есть своя определенная область отражателя. Сегодня широко стали применять иллюминацию со скрытым источником света. Это достигается за счет использования светодиодов, которые имеют косвенный отражатель. Светят они со стороны, но свет идет под прямым углом.
Также появилась технология устройства со сдвоенным отражателем. В ней присутствуют одновременно два отражателя, которые используют единый источник света. Один из них ловит боковые пучки света и формирует фоновую иллюминацию. Второй — образует интенсивный пучок света.
Новейшие технологии в светодиодных фонарях
Применение оптоволоконных технологий обеспечивает создание невероятного дизайна светодиодных огней. С ее помощью можно сделать практически световой рисунок любой формы. Данная система оборудуется закрытым устройством для направленной передачи света – световодом. Он создает линейную иллюминацию с помощью большого количества призм, которые расположены по его длине. Именно они и отражают под прямым углом пучки света.
Новейший светодиодный фонарь от BMW
Современные технологии также позволили применять светодиодные огни адаптивного освещения. Суть ее том, что огни изменяют интенсивность света в погодных условиях. Для этого в системе применяются специальные датчики, например, дождя и освещения.
Соответствующие приборы направляют сигнал в блок управления, который и регулирует освещение огней. Все элементы фонарей полностью приспосабливаются к погодным условиям. Например, стоп-сигналы ночью горят слабее, чем днём. Кроме того, освещение стоп-сигналов будет разным из-за силы нажатия на педаль тормоза. Соответственно здесь появляется три режима освещения данных огней: обычный, повышенный, экстренный.
Вывод
Как видим, задние фонари в автомобиле занимают значительную роль. Сегодня автомобилестроительные компании работают как над созданием необычного дизайна задних огней, так и над внедрением современных технологий.
В большинстве случаев используются светодиодные лампы, которые характеризуются высоким качеством иллюминации и большим сроком эксплуатации. А благодаря их небольшой цене, владельцы авто имеют возможность встроить их в старые задние фонари.
задняя фара
2.6.19 задняя фара: Огонь, предназначенный для освещения дороги сзади транспортного средства и подачи предупреждающего сигнала другим пользователям дороги, когда транспортное средство движется задним ходом или приводится в состояние для такого движения.
2.7.20. задняя фара: Огонь, предназначенный для освещения дороги сзади транспортного средства и подачи предупреждающего сигнала другим пользователям дороги, когда транспортное средство движется задним ходом или приводится в состояние для такого движения.
Полезное
Смотреть что такое «задняя фара» в других словарях:
задняя фара — Огонь, предназначенный для освещения дороги сзади транспортного средства и подачи предупреждающего сигнала другим пользователям дороги, когда транспортное средство движется задним ходом или приводится в состояние для такого движения. [ГОСТ Р… … Справочник технического переводчика
Фара транспортного средства задняя — Задняя фара: огонь, предназначенный для освещения дороги сзади транспортного средства и подачи предупреждающего сигнала другим пользователям дороги, когда транспортное средство движется задним ходом или приводится в состояние для такого движения … Официальная терминология
ФАРА — ФАРА, ы, жен. Электрический фонарь с отражателем в передней (иногда и в задней) части автомобиля, локомотива, мотоцикла и нек рых других машин, освещающий путь. Передняя, задняя ф. Выключить фары. | прил. фарный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова … Толковый словарь Ожегова
фара — ы; ж. [от франц. phare]. 1. Снабжённый рефлектором фонарь на автомобиле, локомотиве и т.п. для освещения пути. Включить, зажечь фары. Ехать с включёнными, зажжёнными фарами. Выключить фары. Передняя, задняя ф. Свет от фар. Мигание фар. ● От… … Энциклопедический словарь
ФАРА — (франц. phare, первонач. маяк, огонь маяка, от греч. Pharos Фарос, название острова близ Александрии, знаменитого в древности своим маяком) электрич. фонарь, устанавливаемый в передней (иногда и в задней) части трансп. машины (автомобиля,… … Большой энциклопедический политехнический словарь
фара — ы; ж. (от франц. phare) см. тж. фарный 1) Снабжённый рефлектором фонарь на автомобиле, локомотиве и т.п. для освещения пути. Включить, зажечь фары. Ехать с включёнными, зажжёнными фарами. Выключить фары. Передняя, задняя фа/ра … Словарь многих выражений
ГОСТ Р 52388-2005: Мототранспортные средства трех- и четырехколесные. Устройства освещения и световой сигнализации. Технические требования — Терминология ГОСТ Р 52388 2005: Мототранспортные средства трех и четырехколесные. Устройства освещения и световой сигнализации. Технические требования оригинал документа: 2.6.16 аварийный сигнал: Одновременное включение всех указателей поворота в … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 41.48-2004: Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации — Терминология ГОСТ Р 41.48 2004: Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации оригинал документа: 2.7.17. аварийный сигнал: Одновременное включение всех… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Сухопутные крейсера — Вооруженная гусеничная машина высокой проходимости, полностью бронированная. Как бы далеко ни шагнуло танкостроение, это определение останется для танка классическим. Не случайно в начале века конструкторы называли эти машины сухопутными … Энциклопедия техники
Honda CB400 — Содержание 1 История 1.1 Honda CB 1 1.2 Honda CB 400 Super Four 1.2.1 Honda CB 400 Super Four Version R … Википедия
Приборы освещения автомобиля. Задние фонари
Приборы освещения автомобиля, выполняют свою ответственную роль – от освещения дороги, до предупреждения других участников движения о наших намерениях (поворот, остановки и прочее). Приборы освещения можно условно разделить на две группы – передние фары и задние фонари. О фарах мы уже подробно писали здесь, а сейчас настало время поговорить о задних фонарях.
Итак, что особенного в задних фонарях, какими они должны быть и какие интересные технологии используют для их создания современные инженеры?
Приборы освещения автомобиля — задние фонари
По сути, главной функциональной обязанностью задних фонарей является информирование всех, едущих сзади участников движения о том, что мы планируем сделать, находясь за рулём – остановиться, повернуть, сдать назад и так далее.
Для этого существует набор специальных источников света, которые, как правило, объединены в один корпус.
В литературе такой блок именуют по-разному — задние комбинированные фонари, модуль задних фонарей или блок задних фонарей. Обычно в состав данного узла входят следующие приборы освещения:
Отдельно от блока устанавливают задний противотуманный фонарь и подсветку номерных знаков.
Конечно же, перечисленный нами набор, находящийся в одном корпусе, вовсе не является незыблемым правилом, потому как производители очень любят экспериментировать с дизайном и формой фонарей.
Из-за этого вышеупомянутые приборы освещения автомобиля могут и не быть в едином блоке, но находиться в задней части машины они должны в любом случае, так как это регламентировано на законодательном уровне во многих странах мира.
Давайте пройдёмся по каждому из перечисленных нами светотехнических приборов, чтобы разобраться, насколько они в действительности нужны.
Габаритные огни
В простонародии — габариты. Служат они, как можно догадаться, для обозначения транспортного средства на дороге, чтобы другие водители могли заранее увидеть наше авто, стоящее, к примеру, у обочины.
В задней части авто они расположены по обе стороны кузова, должны иметь красное свечение и, как правило, конструктивно объединены со стоп-сигналами.
Стоп-сигналы
В свою очередь стоп-сигналы также имеют красное свечение, но гораздо более интенсивное. Включаются они автоматически с нажатием на педаль тормоза.
Кстати, во многих странах обязательным условием является наличие дополнительного стоп-сигнала, который должен устанавливаться посередине кузова и выше линии основных фонарей.
Сигнал заднего хода
Следующий наш герой — сигнал заднего хода. Это огонь белого цвета, сигнализирующий о том, что у машины включилась задняя передача, и она начинает движение назад.
Поворотники
Функции поворотников, думаем, и так всем понятны. Единственное, что хотелось бы отметить – они должны быть жёлтого цвета, находиться по обе стороны кузова и сигнализировать о манёвре миганием с частотой от 60 до 120 раз в минуту.
Сейчас, практически на всех автомобилях, ставят дублеры поворотников (желтого цвета), сбоку на переднем крыле
Световозвращатели (катафоты)
Светоотражатели – важный элемент в тёмное время суток. Особенно, если транспортное средство припарковано и все огни, естественно, выключены. Отражатели при попадании на них светового потока эффективны на большой дистанции и заранее дают другим водителям знать, что впереди находится машина и нужно быть осторожными.
Дополнительный элемент — задние противотуманные фонари также является желательным элементом. Он имеет интенсивное красное свечение, нужное, для того чтобы обозначать себя в условиях тумана или плохой видимости. Дабы предотвратить путаницу со стоп-сигналом, противотуманку производители монтируют отдельно от блока фар, хотя единым правилом это не является.
Приборы освещения автомобиля в обязательном порядке включают в себя подсветку задних номерных знаков. Она должна быть белого цвета и качественно покрывать площадь всего номерного знака. Включается данный элемент светотехнического оборудования автоматически вместе с габаритными огнями.
Современные технологии и фонари авто
Наш рассказ о задних фонарях был бы неполным без описания технологий, к которым прибегают автопроизводители для их изготовления.
Долгое время единственным возможным источником света в этих приборах освещения автомобиля были обычные лампочки накаливания. Это накладывало значительные ограничения на дизайн фонарей, да и в целом с ними связаны многие проблемы – низкая надёжность, инерционность (время включения лампы составляет около 200 мс) и так далее.
С бурным развитием полупроводниковых технологий у автопроизводителей появились более широкие возможности для изготовления светотехнического оборудования. Речь, конечно же, идёт о светодиодах.
Во-первых, они имеют гораздо более длительный срок эксплуатации, во-вторых – малое энергопотребление, в-третьих – время их включения составляет всего 1 мс.
Эти факторы, а также возможности, которые открылись перед дизайнерами – ведь можно создать из светодиодов любой рисунок, форму или узор, практически полностью на данный момент вытеснили лампы накаливания из конструкции задних фонарей.
Помимо этого, разработчики автомобильных фар всё чаще используют оптоволокно для создания оригинальных эффектов – полосы, кольца, различные геометрические формы. Световоды из поликарбоната (РС) или полиметилметакрилата (РММА) создают равномерное свечение по всей длине волокна, при этом источник света может находиться с одной из сторон, где-то в глубине узла.
Друзья, приятно, что вы выбрали именно наш блог для того, чтобы углубить свои знания в автомобильной технике.
Оставайтесь с нами, и мы порадуем вас огромным количеством интересных и полезных статей о машинах и о всём, что с ними связано.
Что такое габаритные огни и зачем они нужны
Габаритные огни входят в систему освещения автомобиля и есть во всех моделях без исключения. Этот вариант применяется в определенных условиях для снижения опасности возникновения аварийных ситуаций и обозначения транспортного средства, которое стоит на обочине дороги и в других местах с недостаточным освещением.
Определение термина
Габаритные огни – это источники света небольшой мощности, которые располагаются в передней и задней части машины. А в грузовом транспорте, автобусах и некоторых моделях легковых машин они могут быть и по сторонам. Главное назначение – безопасность транспорта при движении в условиях недостаточной видимости или при стоянке около проезжей части.
Этот элемент оснащения есть на всех авто, так как его наличие предусмотрено законодательством всех государств. Конфигурация и исполнение могут отличаться, есть только одно требование – обозначение габаритов машины (откуда и пошло название), чтобы другие водители правильно оценивали ее размеры и соблюдали безопасную дистанцию.
Габаритные огни включаются при наступлении сумерек, в условиях недостаточной видимости (туман, дождь, снегопад и т.д.), также их использование обязательно при проезде туннелей. Кроме того, они начинают работать автоматически при включении ближнего или дальнего света.
Применять габариты можно совместно с любым видом света, на этот счет никаких ограничений нет.
Для чего нужны габаритные огни
Основное предназначение, которое задумывалось для этого типа освещения изначально – обозначить машину, стоящую на обочине. То есть, неяркий свет обращает внимание других участников движения и позволяет им издалека увидеть остановившееся транспортное средство. Включать габариты обязательно начиная с периода сумерек и до утреннего времени, когда видимость приходит в норму.
Но их используют и днем, так как это повышает безопасность движения, хотя в этот период свет виден не так хорошо, особенно если стоит ясная погода. За счет применения в системе лампочек небольшой мощности они не так сильно сажают аккумуляторную батарею. Но если оставить машину надолго (например, на сутки), то можно посадить аккумулятор, поэтому оставлять включенными габариты на заглушенной машине больше нескольких часов не рекомендуется.
На грузовом и другом крупногабаритном транспорте этот тип подсветки служит для обозначения размеров транспорта в условиях недостаточной видимости. Там чаще всего установлено намного больше лампочек, они расположены как в нижней, так и в верхней части. Требования по мощности и особенностям установки отличаются в разных странах, но в целом они примерно одинаковы.
Часто водители используют габариты как замену ходовым огням. Это неправильно и противоречит ПДД, за это могут наложить штраф. Поэтому для езды в светлое время стоит использовать ближний свет фар, дальний с подачей сниженной мощности или противотуманные фары (в Европе ими пользоваться как альтернативой дневному ходовому свету нельзя).
Некоторые водители ставят в габариты яркие светодиодные лампочки, чтобы улучшить видимость и использовать их в качестве ходовых огней. Это также запрещено и может повлечь как наложение штрафа, так и лишение прав на срок от полугода до года.
Где находятся
Расположение габаритов обычно стандартное, но есть особенности в машинах определенных марок. Стандартным является расположение в передних фарах и задних фонарях, при этом есть несколько особенностей, которые показаны на фото.
Разновидности габаритных огней
Можно выделить несколько основных вариантов в зависимости от расположения и требований, которые предъявляются к каждому виду. Чаще встречаются такие разновидности:
В одном транспортном средстве может применяться несколько разновидностей, в этом плане никаких ограничений нет.
Как правильно использовать
В статье 19.3 Правил дорожного движения РФ определено, что все автомобили и другой транспорт при остановке либо стоянке на неосвещенных участках в темное время должны включать габаритные огни. Это касается и светлого времени, если видимость ограничена из-за тумана или осадков.
На стоящей машине можно включать и дополнительные источники – противотуманные фары, ближний свет и т.д. Никаких ограничений на этот счет нет, если видимость очень низкая, одних габаритов может быть недостаточно.
Также рассматриваемый вариант обязательно включать на прицепах и полуприцепах во время их движения и на транспортных средствах при буксировке (в этом случае дополнительно используется аварийная сигнализация).
Что касается ответственности, за стоянку на неосвещенном участке без габаритных огней может быть выписан штраф в размере 500 рублей. Причем, отдельной статьи на этот счет нет, взыскание налагается на нарушение правил использования внешних световых приборов.
Нельзя использовать габариты как замену ходовым огням, за это также могут оштрафовать. Запрещено ставить цветные лампочки в передние фары, также нельзя ставить яркие источники света вперед для улучшения видимости, за это даже могут лишить прав. Сзади цвет должен быть красным, другие варианты не допускаются.
Включать рассматриваемый вариант света при стоянке на освещенном участке дороги или парковки необязательно.
Габаритные огни нужно использовать в определенных случаях, они не могут быть альтернативой ДХО, это важно помнить. Нужно время от времени проверять исправность источников света, чтобы менять вышедшие из строя лампочки. Обычно сделать это несложно, главное – знать какой тип ламп установлен. Габариты должны включаться отдельно, они не начинаются работать при повороте ключа, как ходовые огни.
2018-10-20 Задние фонари автомобиля
Предназначение
Задние фары предназначены для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля в условиях плохой видимости, а также информирования водителей других транспортных средств и пешеходов о выполнении определенного вида маневров. Если более конкретно, то выделим такие функции как:
В зависимости от конструкции определенного автомобиля задние фонари также могут выполнять и другие функции, одна из них – подсветка государственного номерного знака в темное время суток. У некоторых производителей на ряде моделей задние фары имеют и другие функции. А чтобы их выполнять используется несколько ламп, комбинация которых может быть совершенно разной. Об этом ниже.
Устройство
Прежде чем купить задние фары необходимо понимать что покупать, то есть обратить внимание на конструкционные особенности. В целом задние фонари включают несколько основных элементов:
Пока что на современных машинах используется такая конструкционная схема устройства задних фонарей. В будущем со 100% уверенностью можно сказать, что придумают что-то новое.
Помимо этого отличается и сам состав задней оптики. Есть фонари, обязательные к установке, а есть те, которые ставятся дополнительно. На этом подробнее.
Функциональное предназначение
Если автомобиль эксплуатируется в Российской Федерации, то есть такой документ как ГОСТ 8769-75, введен в действие еще в 1976 году во времена Советского Союза, действующий, также есть и национальный стандарт ГОСТ Р 41.48-2004. В них четко обозначено из чего состоят задние фары, базовых компонентов несколько:
Есть еще и противотуманный фонарь. Точнее задние противотуманные фонари (применяется также сокращенная аббревиатура ЗПТФ), но их может и не быть, хотя в Европе и России должны быть обязательно.
Также используется и подсветка номера. Теперь о каждом фонаре подробнее.
Фонарь заднего хода
Фонарь заднего хода, он же сигнал заднего хода, обязателен к установке в Российской Федерации по ГОСТ 8769-75. У него задачи две. Первая – предупредить о том, что автомобиль начинает движение задним ходом, вторая – осветить пространство за автомобилем, чтобы не допустить наезда на препятствие и обеспечить достаточную степень управляемости и маневренности. То есть проще – чтобы водитель знал и видел куда едет ночью или в условиях плохой видимости сдавая назад. У современных автомобилей, особенно премиального сегмента и бизнес-класса сигнал заднего хода имеет третью функцию – гарантировать достаточные условия для работы камеры заднего вида при плохой видимости и ночью, лампа заднего хода в данном случае мощнее. Но не на всех моделях задняя видеокамера ставится, по крайней мере пока.
Сигнал заднего хода и лампа заднего хода – белые. Ставится либо в блок фар, либо обособленно (такой вариант встречается гораздо реже). Используется или один фонарь заднего хода, или пара, размещенных симметрично.
В преобладающем числе случаев лампа заднего хода включается автоматически при включенном зажигании (связана с коробкой переключения передач и включается тогда, когда идет переключение на заднюю передачу). В ряде моделей возможно и ручное включение. Этот тип фонарей при работе обеспечивает постоянный свет.
Задние габаритные огни
Задние габаритные огни также по указанному выше ГОСТу обязательны к установке и обязательно парные, лампы габаритных огней ставятся слева и справа, при включении светят постоянно. В России строго красного цвета.
Основная задача – указать на габариты автомобиля вечером и ночью, чтобы водители других машин смогли безопасно выполнять маневры и не допускать столкновения транспортных средств в условиях плохой видимости. Также передние фары обязательно должны включать габариты белого цвета. В наших условиях особенно критична работа левых габаритов, переднего и особенно заднего. Если вдруг перегорят лампы габаритных огней слева, а заменить на трассе нечем, запасных нет, то лучше снять исправную с правого габарита, заменить и добраться до ближайшего автосервиса, где установят новые лампы габаритных огней. Лучше не рисковать, главное чтобы передние и задние габаритные огни были исправны.
Стоп-сигналы
Стоп-сигналы, они же сигналы торможения, также обязательны к установке в количестве двух штук, то есть лампа стоп сигнала ставится слева и справа. Основная задача этих фонарей – предупредить о снижении скорости.
В Российской Федерации стоп-сигналы красного цвета. Лампа стоп сигнала включается при нажатии педали тормоза. Технологии не стоят на месте, на ряде моделей реализована функция, в которой лампа стоп сигнала может иметь разную интенсивность свечения в зависимости от степени прилагаемого на тормозную педаль усилия. И еще один момент. В ряде стран обязательно требуется, чтобы был установлен дополнительный стоп-сигнал, центральный. В России действуют нормы ГОСТ Р 51709-2001, а в таблице 6а указано, что на автомобили класса М1 установка такого дополнительного фонаря обязательна, в количестве одного или двух штук.
Указатели поворотов
Задние поворотники ставятся в обязательном порядке, в количестве двух штук, то есть лампочка поворотника левая задняя и лампочка поворотника правая задняя. Если говорить о цвете, то тут возникает юридическая коллизия. Есть ГОСТ 8769-75, там четко указано, что поворотники должны быть оранжевого цвета, если поднять ГОСТ Р 51709-2001, таблицу 6а, то там написано, что поворотники, цвет их излучения, должны быть желтыми. Оба ГОСТа действующие, а оранжевый и желтый не один цвет, ситуация парадоксальная. Поэтому нужно ломать голову, какие купить поворотники в случае ремонта или замены. Но не будем об этом. Если встретитесь с сотрудником ГИБДД и начнутся по этому поводу вопросы, то уже знаете как аргументировать. В большинстве автомобилей лампочка поворотника все-таки оранжевая (иногда белая, но рассеиватель оранжевый), о цвете ниже. Помимо задних указателей поворотов ставятся обязательно еще и пара передних по ГОСТ 8769-75, а ГОСТ Р 51709-2001 указывает, что должны быть еще и два боковых, левый и правый. Учитывайте это когда нужно будет купить поворотники. Также повторители поворотов зачастую встречаются и в боковых зеркалах. Все обозначенные указатели поворотов должны работать синхронно.
Принцип работы прост. Есть реле поворотников, есть переключатель, как правило, рычаг. Когда рычаг поднимается вверх или опускается вниз, срабатывает реле поворотников и включает все указатели поворотов одновременно с левой или с правой стороны. Выключение происходит либо вручную, надо поднять или опустить рычаг в исходное центральное положение, либо автоматически при повороте руля на заданный угол. Иногда используются экзотические решения. И еще отметим что Tesla ведет разработки системы, которая позволит автоматически включать поворотники, прогресс одним словом. А пока надо при выполнении маневров не забывать включать указатели поворотов и, если это нужно, выключать, а не вводить в заблуждение других водителей и провоцировать сотрудников ГИБДД, указывая на намерение пересечь двойную сплошную.
И еще несколько моментов. В отличие от другой задней оптики указатели поворотов не светятся постоянно, а мигают с заданной периодичностью, это важно.
Второй момент. Если автомобиль завезен по «серой» или « черной» схеме из США или стран, в которых действуют американские стандарты, то у такой машины указатели поворотов красного цвета, необходимо купить задний фонарь европейского стандарта и поменять, иначе штраф как минимум. У «белых» автомобилей официальных дилеров, которых, кстати, в Казани поможет выбрать наш автопортал, с задней оптикой все в порядке.
Противотуманный фонарь
На автомобили, которые эксплуатируются в России, обязательно должны ставиться задние противотуманные фонари красного цвета, с непрерывным свечением. Причем противотуманный фонарь бывает один или их два, но изначально один отключен на заводе и это не является неисправностью. Основная задача, которую выполняют задние противотуманные фонари, состоит в том, чтобы при плохой видимости в дождь, туман, снег, пылевую бурю обозначить корму автомобиля, то есть его присутствие на трассе для исключения наезда сзади. Пользуются ими редко и нужно соблюдать рамки приличия. Задний противотуманный фонарь очень сильно слепит. Некоторые водители используют его как «инструмент мести» тем, кто пользуется дальним светом без меры по себе только известным причинам, ослепляя как шоферов встречного транспорта, так и водителя впереди движущегося автомобиля. Включаются ЗПТФ, как правило, вручную, хотя есть варианты. Отметим также, что помимо задних могут использоваться и передние противотуманные фонари, их установка рекомендована и не обязательна.
Вот с этими фарами возникают проблемы в законодательном поле. С одной стороны задние противотуманные фонари должны быть по нормативным актам, действующим в России. С другой стороны не все автопроизводители задний противотуманный фонарь устанавливают штатно, а следом претензии сотрудников ГИБДД. С третьей стороны даже не все автомобили иностранного производства, прошедшие сертификацию, отвечают правилам, установленным действующими нормативными документами. Например, указано, что стоп-сигнал должен располагаться от ЗПТФ на расстоянии в 100 мм, это правило во многих случаях не соблюдается.
Подсветка номера
Задние фонари в России должны обязательно включать и подсветку номера (если по науке, то «заднего государственного регистрационного знака»), один или два осветительных прибора только белого цвета, с непрерывным свечением. Предназначены они для освещения номерного знака автомобиля в темное время суток.
И последний элемент задней оптики, на котором остановим внимание, – катафоты, они же ретрорефлекторы, световозвращатели, фликеры и задние светоотражающие устройства. Должны быть красными и не треугольной формы, это важно. Если поставите на корму треугольные катафоты, то это штраф, они на автомобилях класса М1 (легковых) категорически запрещены. Это единственный компонент задней оптики, который не подключен к электрооборудованию автомобиля. То есть его работа не зависит от состояния таких источников питания как генератор и аккумуляторная батарея. Принцип основан на использовании светоотражающей поверхности. Ближний свет фар автомобиля, который находится сзади, попадает на катафоты и отражается. Таким образом позволяет идентифицировать машину на дороге в темное время суток.
Конструкционные особенности
Остановимся на некоторых ключевых моментах, определяющих конструкционные особенности задних фар и которые требуется учитывать когда возникает необходимость купить задние фары или когда востребована замена задних фонарей.
Сначала поговорим о корпусе. Корпус отличается по материалу изготовления, бывает металлическим либо пластиковым. Момент второй. Все указанные выше задние фары могут находиться в одной большой блок-фаре. То есть нужно просто купить задний фонарь при необходимости и заменить. Существуют решения, когда отдельные фары или группа фар работают отдельно от основного блока. У них есть свой корпус, тогда можно например, купить поворотники, а не покупать блок-фару целиком.
Момент третий – расположение корпуса. Тут все во многом зависит от типа кузова и используемых дизайнерских решений. Классический вариант – горизонтальное размещение. Редко, но встречается преимущественно на универсалах, хэтчбеках, минивенах и внедорожниках вертикальное размещение, на задних стойках со стороны пятой багажной двери. Вертикальная задняя оптика у седанов встречается, но достаточно редко, у Cadillac CTS и XTS, старых моделей, выпускавшихся в Советском Союзе, тот же Москвич 408. Есть также комбинированные варианты, когда вертикальные блоки совмещаются с горизонтальными. У некоторых моделей корпус – это дизайнерское решение с многогранной формой, которую охарактеризовать порой сложно, настолько вычурно и витиевато. Это раньше были обычные прямые или круглые блоки, а сейчас, особенно если это задние светодиодные фонари, то форма бывает любой.
Рассеиватели ставятся двух типов. Первый – разъемные, встречаются все реже, снимаются с наружной стороны легким движением руки для замены лампочек. Второй – неразъемные, с корпусом одно целое, лампочки меняются из салона, порой с использованием различных цирковых трюков, особенно характерно для моделей ряда японских автопроизводителей. Да еще появляется и третий тип рассеивателей – необслуживаемые. Это когда рассеиватель и корпус единое целое, к лампам не подобраться, потому что их там попросту нет. Там стоят задние светодиодные фонари. Срок службы светодиодов равен гарантийному ресурсу автомобиля и даже больше. Поэтому некоторые производители решили, что в обслуживании такая задняя оптика не нуждается. Это в теории, а на практике по разным причинам приходится менять всю блок-фару в комплекте, за «красивые» деньги, хотя для владельцев «красивых» автомобилей это и не сумма.
Следующий элемент – отражатель. В задней оптике, как отмечали, их может и не быть, а бывают общими, для отдельной группы или индивидуальными, в том числе если речь о матричных задних светодиодных фарах. В преобладающем числе случаев используются отражатели параболические, это когда лампочки располагаются в одной фокальной точке (фокусе) и свободной формы (разделенные на определенные сегменты, радиальные и вертикальные, каждый со своим фокусным расстоянием).
Следующее, что отметим, цвет. Как уже указывали выше, каждый задний фонарь обязан быть своего цвета. Как это достигается? Путем использования трех способов или их комбинации. То есть это либо рассеиватели нужного цвета или блок-фары с сегментами нужного цвета, либо белые прозрачные рассеиватели с цветными лампочками, либо реже отражатели нужного цвета, либо сочетание указанных способов.
Далее. Одна лампа в задних фонарях может отвечать за работу двух или нескольких фар, это совмещение и комбинирование, варианты встречаются различные.
И последний момент. Задние фонари могут работать в комбинации с другими устройствами, речь идет об адаптивной задней оптике, которая помимо источника света, корпуса, рассеивателя включает еще блок управления, несколько датчиков и исполнительных устройств.
Обслуживание и ремонт
Задним фонарям требуется обслуживание, то есть очистка поверхности от грязи, следов обледенения, если это возможно – замена лампочек. Иногда приходится менять либо рассеиватель, либо корпус, если рассеиватель неразъемный. Особенно при образовании сквозных трещин, через них вовнутрь попадает влага, которая приводит к коррозии металлических деталей, запотеванию, короткому замыканию в электроцепи. Бывает и ряд других неприятностей.
На нашем автопортале предлагаем выбрать автосервис в Казани, специалисты которого занимаются обслуживанием и ремонтом задней оптики легковых автомобилей. У нас можно подобрать необходимые для выполнения данных работ запчасти, в том числе такие как:
В нашем каталоге также представлены и другие комплектующие, востребованные при ремонте и обслуживании задней оптики. Обращайтесь!