Как называется сабвуфер в полку авто

✔24 Сабвуфер (ЗЯ) в заднюю полку (часть 1).

8d40622s 100

Всем Прривет Сегодня речь пойдёт о сабвуферном звене. Сабвуфер JL Audio 12W3v3-8 решил сделать в заднюю полку в ЗЯ. Если честно, то я уже много раз пожалел что начал эту затею))) На практике оказалось это проблематично реализовать, да и практичность не очень. Давайте по порядку, какие трудности меня ожидали:
1. Поскольку металл полки очень тонкий, и после того как я ещё в центре неё вырезал отверстие под динамик, она совсем ослабла. Сделав короб я довольный пошёл его ставить и после установки понял, что весь этот вес держит на точках креплениях болта, и этого мне показалось мало, поэтому пришлось делать сверху деревянную полку.
2. Много болтов крепления это конечно хорошо, но крутить их по несколько раз на дню надоедает, т.к. сейчас идут работы по примерке усилов.
3. Корпус хоть и не большого объёма (37л.) но в багажнике место съедает, хотя для меня это не сильно важно)) Можно было конечно сделать его полукругом из стеклоткани, но мне почему то не захотелось так делать. В длину тоже не получилось сделать корпус, так как дин 12 размера((

Вырезаем отверстия для Сабвуфера, лучше конечно было бы сделать его круглым но как это сделать я так и не придумал, поэтому взял балкарку в руки и вперёд (очень боялся повредить стекло когда пилил).

bdd33f2s 960

d3d33f2s 960

Выпил лицевую сторону корпуса которая будет крепиться с низу металлической полки.

2bd33f2s 960

Далее пошла в распил фанера, да кстати фанеру использовал 18 мм (больше не было).

68333f2s 960

Сделал врезные гайки для саба и крепления корпуса.

e6333f2s 960

84b33f2s 960

f6b33f2s 960

49b33f2s 960

Все стыки залил полиэфирной смолой с деревянной стружкой.

af0b3f2s 960

40ab3f2s 960

82ab3f2s 960

Для защиты от влаги покрасил корпус чёрной краской.

2dab3f2s 960

Выпилил деревянную полку из 15мм фанеры.

8b6b3f2s 960

166b3f2s 960

Крепим ящик к металлу полки болтами М10 и М8.

e4eb3f2s 960

Проклеил металл полки Шумоф М3 с обеих сторон.

a5eb3f2s 960

981b3f2s 960

11b3f2s 960

c11b3f2s 960

Будем надеяться что вся это конструкция будет держаться и не отвалится))
З.Ы. Теперь хочу обратиться к Pavel-Volkov он наверно ожидал не много другого, но я пока решил всё-таки доделать начатое и потом уже сравнить сабы))

Источник

Сабвуфер в полку седана — слабоумие и отвага!

60facf4s 100

Чесотка рук привела к покупке компонентов, которые украсят бытие турбоовоща, а именно:
1. Усилитель моноблок ART-Sound XE 1K [ www.artsound.ru/usiliteli/33-art-sound-xe/177-xe1k ]
2. Сабвуфер 10 дюймов MD.Lab SW-B10F [ www.avtozvuk.com/az/2014/02/056-mdlab.htm ]
3. Проводка Kicker NETWORKS PK 4 4G
4. Предусилитель TEAC TE-B1
5. Межблочник Rockford Fosgate RFIT-16
6. Вибро/шумо изоляция
Конечная цель – услышать саб в полке. Выбран фриэйр вариант. Все плюсы и минусы теоретически понятны и ясны, поэтому выбран мощный усь и соответствующий саб. Почему 10 дюймов, а не 12? 10 дюймовый саб фриэйр способен отыграть драмНбэйс без тормозов, 12 дюймов – скорее RNB вариант. На проводах как всегда не экономим – тут всё ясно.
Предусилитель. РНС 510 сами знаете – обделена линейным выходом. Предусилитель снимает сигнал с проводов, которые идут к динамикам, преобразует в сигнал линейного выхода и уже по межблочнику идет в усь.
Процесс запущен, за уикэнд проложена проводка силового кабеля по левому борту, сигнал включения уся и пульт регулировки силы уся. Виброй проклеено: под задним сиденьем, полка и арки.

По ходу движения прикупил фанеры лист 12мм и докупил шумки (вибры, сплена и антискрипа).
Прицеливаясь к распилу задней полки и размещению саба начал с интерьерной полки. Выпилил прогиб, который снизу будет усилен фанерой а сверху обтянут новой тряпкой. Резал полку усиленным канцелярским ножом. Резать полку нужно в перчатках, так как она имеет стекловолокнистую структуру и впиваются в руки занозы. Ну то не критично, почесался и хватит ))) Получилось вот так:

9cdc774s 960

После этой полки грех было не пильнуть металлическую. Так как я свято верю в то что выбранного саба мне хватит в одном экземпляре, то и дырку я разметил по центру. Красиво рисовал кружочег, принес лобзик

Источник

Маленький сабик в полочку

4c595das 100

Довольно долго ездил с двенашкой в ЗЯ в багажнике. Но поскольку багажник не такой то уж и большой, то очень часто (каждый раз, когда открывался багажник) посещали мысли о замене ящика на меленькую фришку в полку.
Выбор пал на Challenger Opus SD-200FA (Опус из трёх басовых пьес. Тест сабвуферных динамиков Challenger серии Opus: SD-200FA, SD-250FA, SD-300FA).

SqAAAgBEFuA 960

vGAAAgBEFuA 960

GAAAgJEFuA 960

Итого сабик встал мне в 1196р вместо 2100. Так как я являюсь подписчиком Яндекс.Плюс, то и доставка СДЭКом бесплатная. Весьма приятное приобретение, согласитесь)

Посмотрел отчёты по установке сабвуферов в полку Легаси и понял, как делать не буду. Решил ставить динамик не под полку, а на неё.

dUAAAgLEFuA 960

С реализацией задуманного пришлось немножко попотеть, так как для набора нужной высоты понадобилось два проставочных кольца из 18мм фанеры ставить на металлическую полку, сверху на эти кольца ставить «картонную» полку, потом саб, и только потом прошивать всю эту пирамидку болтами.
Итак, крепим проставки остатками вибры, чтобы не уехали

VqAAAgLEFuA 960

Ну а дальше обезжириваем металл и клеим вибру.

Про вибру 5 копеек. Лень было ехать через полгорода в хороший проверенный магазин, поэтому заскочил в первый попавшийся, в котором самое толстое было STP GB 4мм. Такое говно, скажу я вам. Фольга как в шоколадках, тонюченькая. Чуть даванул валиком — порвал. Увидите — бегите!

zeAAAgHEFuA 960

wAAAAgPEFuA 960

Хорошо, что с перевибры дверей остался целый нетронутый лист аэро+. Так что местами получился неплохой такой бутер толщиной 7мм!
Всё, теперь можно выкрутить винты из проставок — они теперь довольно прочно зафиксированы и никуда не уедут!
Посмотрел на саб из багажника и ужаснулся! Клеммники задевают за металл полки!

zMAAAgKkFuA 960

QUAAAgEkFuA 960

Но обошлось. Просто подогнул клеммы и всё, ноу проблемс)

jaAAAgIkFuA 960

Полка! Купил полку с прульного седана с маком, чтобы облегчить себе задачу. Сначала думал поставить её, но вот незадача — на прулях же дворник заднего стекла есть, и вырез под этот дворник!

dqAAAgPEFuA 960

Так что маковская полка послужила лишь шаблоном для вырезания отверстия. Ну и пару клипс с неё надёргал, куда без этого)

Усилитель планировался бюджетненький SWAT m1.500, но они пропали из продажи. Так что купил AMP LD1.500 — те же яйца, но в другом корпусе.
Закрепил на картонку так же, как и веселитель фронта — через проставку из ХДФ.

uEAAAgIkFuA 960

Между усилителем и стенкой проставки из гаечек.

Источник

Какое акустическое оформление выбрать для своего проекта: ЗЯ, ФИ, БП, ЧВ или рупор?

3e9edfas 100

MbAAAgE c A 960

Напомню, какие бывают сабвуферные акустические оформления и их характерные особенности:

1. Бесконечный экран, или фриэйр (ФЭ).
Это динамик в полке, или подобные вариации. По звуку он хорош, четкий, быстрый. Но тихий. И трудно сделать правильный ФЭ, ведь нам надо герметично отделить салон от багажника, сделать идеальную жесткость полки. И все равно, АКЗ (акустическое короткое замыкание) будет через улицу, что приведет к потерям в нижнем басе. Поэтому ФЭ имеет ограниченное применение, да и хорошие динамики для него не так просто найти.

2. Закрытый ящик (ЗЯ)
Это герметичный ящик. Отличное оформление, которое подходит для воспроизведения живой музыки, от классики до рока, джаза и блюза. И даже для клубной музыки, но применять надо уже крупные сабы, например 12-15″. А для живой музыки самый ходовой динамик это 10″. Один или 2, если бас должен быть быстрым, но его надо много.

Достоинства: отличный быстрый и четкий бас, способность играть низко в инфру, не требует подрезки снизу (хотя это и применяют иногда), занимает мало места.

Недостатки: тихий, не способен от души «навалить», для воспроизведения жанров с очень большим количеством баса не подходит. Ну и перегреваться может, ибо объем закрытый.

3. Фазоинвертор (ФИ).
Это ящик с портом, трубой или щелью. Не с дыркой, как многие говорят 🙂 Её нельзя просто так прорезать в готовом ЗЯ, это не будет работать. ФИ имеет 3 важных параметра:

— объем ящика
— площадь порта
— длина порта

Все эти параметры ящика рассчитываются специальным образом. Используются программы и формулы (ручной расчет для мазохистов).

ФИ имеет целый ряд модификаций, таких как:

— ФИ на щели
— ФИ на трубе
— Раскрытая щель или труба
— ФИ с экспопортом (экспоненциальная образующая одной или нескольких стенок порта)
— пассивный излучатель (ПИ), как ни странно, это тоже разновидность ФИ, только вместо объема воздуха колеблется мембрана.

Достоинства ФИ: громко, много баса. Если слушаете такую музыку, в которой надо много баса, то это для вас. Хорошее охлаждение в определенном диапазоне частот (правда в некоторых диапазонах все плохо).

Недостатки прямо вытекают из достоинств: худшие импульсные характеристики, бас более тормозной, менее чёткий, хлесткий. На частоте и ниже частоты настройки может повреждаться, как механически, так и есть риск спалить катушку.

Ну и объем багажника занимает немало. Для сравнения: если стандартный объем ЗЯ для 12″ динамика это 28-30 л, то для аналогичного ФИ уже 60-70 л.

4. Бандпассы (БП) или полосовые ящики.
Бывают 4 и 6 порядка (на самом деле делают и 8й порядок, но это уже для эстетов и маргиналов).
Если по-простому, то это комбинация двух оформлений — ЗЯ и ФИ (БП4) или двух ФИ с разной настройкой (БП). Это упрощенная модель, но, в принципе, так и есть.

Достоинства: высокая отдача, эти оформления очень громкие.
Недостатков больше: бас самый тормозной, нечеткий, рыхлый. Слушать замедленную негритятину годится, что-то другое — уже нет.

Часто используется в «стенах», там как раз «валево» и хейртрики нужны. Ну или в спортивных «стенах», ибо отдача высокая.

5. Волновые оформления (рупоры, ЧВ и др).
Крутые, но трудно считаемые и реализуемые оформления. Звук — огонь! Громко, можно валить. Четко — можно слушать что угодно.Недостатки — огромные размеры. Но если найдете место, или исхитритесь сделать компактный рупор или ЧВ (а это возможно), то будет очень круто. Есть еще недостатки, но про это как-нибудь в другой раз.

Источник

Саб в задней полке.

1e1336u 100

Ну и вот наконец-то первые шаги на пути к новому звуку.
Задача была максимально сэкономить место в багажнике, при этом иметь хороший звук.
Задумка была давно. Скомбинировать заднюю полку и короб под саб.
Изначально планировал 2х10″. Но так сложилось, что намутил сначала только один.

Но когда увидел его, покрутил, прикинул, осознал, что мне его, как первый в моей жизни, хватит с головой.
Как-никак Alpine SWX-1043D.

15a2f7u 960

Так же я понимал, что мне нужна как минимум консультация с человеком, который знает как это можно реализовать, и как лучше.
К моему счастью, такой спец нашелся довольно быстро. Созвонились, встретились, обсудили…
Было решено, что всю работу сделает Мастер. Он же Игорь (aka airsound)
Ящик был выбран ФИ. Не слишком сложен в изготовлении, при хороших звуковых параметрах.

Через несколько дней начался процесс изготовления, подгонки, установки.
По времени было затрачено 2 рабочих дня.

Весь процесс, размеры и т.п. описывать нет смысла.
Ибо все корректировалось и подгонялось с учетом заданных требований и возможности реализации.

Сначала была изготовлена задняя полка из 18мм фанеры.
Намечены и выпилены отверстия под динамики ( в моем случае 13см) и для 10″ саба по центру. Как в фанерной полке, так и в металле.

f5a2f7u 960

da2f7u 960

Короб будет крепиться через металл, чтоб максимально сохранить жесткость.
Так же я попросил оставить возможность установки ремней безопасности.
Отверстия под ФИ резались после сборки короба, чтоб не получить лишний гемор.
Фазиков было решено ставить два. Для симметрии. С учетом этого был рассчитан объем короба.
Загнали новоиспеченную заднюю полку, примерили динамики и сабченко.

8da2f7u 960

Тут появилась небольшая сложность. Очень длинная корзина.
Это мешает свободно заходить в свое законное место (цепляет заднее стекло).
Но если полку чуть отодвинуть, то саб можно впихнуть. Благо ободок резиновый (не царапает стекло)
С этим вроде разобрались.

Были сняты размеры ниши багажника, где планируется размещать короб.
Расчеты, подгонка… Сборка…

4da2f7u 960

Запилили МДФную проставку (22мм), которая будет дружить полку с коробулиной.

cda2f7u 960

Сразу не учли ее толщину, поэтому высоту ящика пришлось чуть уменьшить.
Короб встал…Наметили места для фазиков. Впритык к стенке короба. А куда деваться? 🙂
Замутили отверстие под клеммник.

2da2f7u 960

Вроде все катит и проблем с окончательным монтажом не будет.
Обтягиваем серым карпетом полку, черным короб. Крепим клеммник.

ada2f7u 960

6da2f7u 960

Ставим ящик на его законное место. Притягиваем к металлу в нескольких местах.Сидит мертво.

3da2f7u 960

Прикладываем полку. Изолируем пространство между ней и металлической основой, где она крепится.

bda2f7u 960

Подсоединяем провода. У меня 2 катушки по 4ОМ. И я изначально задумывал, что буду подключать на 8ОМ.
Вставляем динамик, пока полка не закреплена. Теперь притягиваем и ее.

7da2f7u 960

Остаются фазики. Диаметр 5см. К сожалению тогда не было колец (портов).
И если присматриваться, то видно, как пришлось выкручиваться. Но за задним сиденьем этого почти не заметно.
В коробе, в отвестия для фазиков заранее было наклеен уплотняющий материал, чтоб не сифонило.

fda2f7u 960

Вставили, притянули к полке. Поставили динамики (Alpine SPX-13 PRO). Подключили родному усилку магнитолы.

3a2f7u 960

Все играет, все круто.
Жду усилок для тестирования проделанных работ.
Крепить буду, когда дождусь усь под тыл и фронт.
Теперь в планах шумка дверей, установка подиумов, динов (Alpine SPX-17 PRO) и пищей на стойке (Morel MT-22)
Но это будет новая история…

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто