✔24 Сабвуфер (ЗЯ) в заднюю полку (часть 1).
Всем Прривет Сегодня речь пойдёт о сабвуферном звене. Сабвуфер JL Audio 12W3v3-8 решил сделать в заднюю полку в ЗЯ. Если честно, то я уже много раз пожалел что начал эту затею))) На практике оказалось это проблематично реализовать, да и практичность не очень. Давайте по порядку, какие трудности меня ожидали:
1. Поскольку металл полки очень тонкий, и после того как я ещё в центре неё вырезал отверстие под динамик, она совсем ослабла. Сделав короб я довольный пошёл его ставить и после установки понял, что весь этот вес держит на точках креплениях болта, и этого мне показалось мало, поэтому пришлось делать сверху деревянную полку.
2. Много болтов крепления это конечно хорошо, но крутить их по несколько раз на дню надоедает, т.к. сейчас идут работы по примерке усилов.
3. Корпус хоть и не большого объёма (37л.) но в багажнике место съедает, хотя для меня это не сильно важно)) Можно было конечно сделать его полукругом из стеклоткани, но мне почему то не захотелось так делать. В длину тоже не получилось сделать корпус, так как дин 12 размера((
Вырезаем отверстия для Сабвуфера, лучше конечно было бы сделать его круглым но как это сделать я так и не придумал, поэтому взял балкарку в руки и вперёд (очень боялся повредить стекло когда пилил).
Выпил лицевую сторону корпуса которая будет крепиться с низу металлической полки.
Далее пошла в распил фанера, да кстати фанеру использовал 18 мм (больше не было).
Сделал врезные гайки для саба и крепления корпуса.
Все стыки залил полиэфирной смолой с деревянной стружкой.
Для защиты от влаги покрасил корпус чёрной краской.
Выпилил деревянную полку из 15мм фанеры.
Крепим ящик к металлу полки болтами М10 и М8.
Проклеил металл полки Шумоф М3 с обеих сторон.
Будем надеяться что вся это конструкция будет держаться и не отвалится))
З.Ы. Теперь хочу обратиться к Pavel-Volkov он наверно ожидал не много другого, но я пока решил всё-таки доделать начатое и потом уже сравнить сабы))
Сабвуфер в полку седана — слабоумие и отвага!
Чесотка рук привела к покупке компонентов, которые украсят бытие турбоовоща, а именно:
1. Усилитель моноблок ART-Sound XE 1K [ www.artsound.ru/usiliteli/33-art-sound-xe/177-xe1k ]
2. Сабвуфер 10 дюймов MD.Lab SW-B10F [ www.avtozvuk.com/az/2014/02/056-mdlab.htm ]
3. Проводка Kicker NETWORKS PK 4 4G
4. Предусилитель TEAC TE-B1
5. Межблочник Rockford Fosgate RFIT-16
6. Вибро/шумо изоляция
Конечная цель – услышать саб в полке. Выбран фриэйр вариант. Все плюсы и минусы теоретически понятны и ясны, поэтому выбран мощный усь и соответствующий саб. Почему 10 дюймов, а не 12? 10 дюймовый саб фриэйр способен отыграть драмНбэйс без тормозов, 12 дюймов – скорее RNB вариант. На проводах как всегда не экономим – тут всё ясно.
Предусилитель. РНС 510 сами знаете – обделена линейным выходом. Предусилитель снимает сигнал с проводов, которые идут к динамикам, преобразует в сигнал линейного выхода и уже по межблочнику идет в усь.
Процесс запущен, за уикэнд проложена проводка силового кабеля по левому борту, сигнал включения уся и пульт регулировки силы уся. Виброй проклеено: под задним сиденьем, полка и арки.
По ходу движения прикупил фанеры лист 12мм и докупил шумки (вибры, сплена и антискрипа).
Прицеливаясь к распилу задней полки и размещению саба начал с интерьерной полки. Выпилил прогиб, который снизу будет усилен фанерой а сверху обтянут новой тряпкой. Резал полку усиленным канцелярским ножом. Резать полку нужно в перчатках, так как она имеет стекловолокнистую структуру и впиваются в руки занозы. Ну то не критично, почесался и хватит ))) Получилось вот так:
После этой полки грех было не пильнуть металлическую. Так как я свято верю в то что выбранного саба мне хватит в одном экземпляре, то и дырку я разметил по центру. Красиво рисовал кружочег, принес лобзик
Маленький сабик в полочку
Довольно долго ездил с двенашкой в ЗЯ в багажнике. Но поскольку багажник не такой то уж и большой, то очень часто (каждый раз, когда открывался багажник) посещали мысли о замене ящика на меленькую фришку в полку.
Выбор пал на Challenger Opus SD-200FA (Опус из трёх басовых пьес. Тест сабвуферных динамиков Challenger серии Opus: SD-200FA, SD-250FA, SD-300FA).
Итого сабик встал мне в 1196р вместо 2100. Так как я являюсь подписчиком Яндекс.Плюс, то и доставка СДЭКом бесплатная. Весьма приятное приобретение, согласитесь)
Посмотрел отчёты по установке сабвуферов в полку Легаси и понял, как делать не буду. Решил ставить динамик не под полку, а на неё.
С реализацией задуманного пришлось немножко попотеть, так как для набора нужной высоты понадобилось два проставочных кольца из 18мм фанеры ставить на металлическую полку, сверху на эти кольца ставить «картонную» полку, потом саб, и только потом прошивать всю эту пирамидку болтами.
Итак, крепим проставки остатками вибры, чтобы не уехали
Ну а дальше обезжириваем металл и клеим вибру.
Про вибру 5 копеек. Лень было ехать через полгорода в хороший проверенный магазин, поэтому заскочил в первый попавшийся, в котором самое толстое было STP GB 4мм. Такое говно, скажу я вам. Фольга как в шоколадках, тонюченькая. Чуть даванул валиком — порвал. Увидите — бегите!
Хорошо, что с перевибры дверей остался целый нетронутый лист аэро+. Так что местами получился неплохой такой бутер толщиной 7мм!
Всё, теперь можно выкрутить винты из проставок — они теперь довольно прочно зафиксированы и никуда не уедут!
Посмотрел на саб из багажника и ужаснулся! Клеммники задевают за металл полки!
Но обошлось. Просто подогнул клеммы и всё, ноу проблемс)
Полка! Купил полку с прульного седана с маком, чтобы облегчить себе задачу. Сначала думал поставить её, но вот незадача — на прулях же дворник заднего стекла есть, и вырез под этот дворник!
Так что маковская полка послужила лишь шаблоном для вырезания отверстия. Ну и пару клипс с неё надёргал, куда без этого)
Усилитель планировался бюджетненький SWAT m1.500, но они пропали из продажи. Так что купил AMP LD1.500 — те же яйца, но в другом корпусе.
Закрепил на картонку так же, как и веселитель фронта — через проставку из ХДФ.
Между усилителем и стенкой проставки из гаечек.
Какое акустическое оформление выбрать для своего проекта: ЗЯ, ФИ, БП, ЧВ или рупор?
Напомню, какие бывают сабвуферные акустические оформления и их характерные особенности:
1. Бесконечный экран, или фриэйр (ФЭ).
Это динамик в полке, или подобные вариации. По звуку он хорош, четкий, быстрый. Но тихий. И трудно сделать правильный ФЭ, ведь нам надо герметично отделить салон от багажника, сделать идеальную жесткость полки. И все равно, АКЗ (акустическое короткое замыкание) будет через улицу, что приведет к потерям в нижнем басе. Поэтому ФЭ имеет ограниченное применение, да и хорошие динамики для него не так просто найти.
2. Закрытый ящик (ЗЯ)
Это герметичный ящик. Отличное оформление, которое подходит для воспроизведения живой музыки, от классики до рока, джаза и блюза. И даже для клубной музыки, но применять надо уже крупные сабы, например 12-15″. А для живой музыки самый ходовой динамик это 10″. Один или 2, если бас должен быть быстрым, но его надо много.
Достоинства: отличный быстрый и четкий бас, способность играть низко в инфру, не требует подрезки снизу (хотя это и применяют иногда), занимает мало места.
Недостатки: тихий, не способен от души «навалить», для воспроизведения жанров с очень большим количеством баса не подходит. Ну и перегреваться может, ибо объем закрытый.
3. Фазоинвертор (ФИ).
Это ящик с портом, трубой или щелью. Не с дыркой, как многие говорят 🙂 Её нельзя просто так прорезать в готовом ЗЯ, это не будет работать. ФИ имеет 3 важных параметра:
— объем ящика
— площадь порта
— длина порта
Все эти параметры ящика рассчитываются специальным образом. Используются программы и формулы (ручной расчет для мазохистов).
ФИ имеет целый ряд модификаций, таких как:
— ФИ на щели
— ФИ на трубе
— Раскрытая щель или труба
— ФИ с экспопортом (экспоненциальная образующая одной или нескольких стенок порта)
— пассивный излучатель (ПИ), как ни странно, это тоже разновидность ФИ, только вместо объема воздуха колеблется мембрана.
Достоинства ФИ: громко, много баса. Если слушаете такую музыку, в которой надо много баса, то это для вас. Хорошее охлаждение в определенном диапазоне частот (правда в некоторых диапазонах все плохо).
Недостатки прямо вытекают из достоинств: худшие импульсные характеристики, бас более тормозной, менее чёткий, хлесткий. На частоте и ниже частоты настройки может повреждаться, как механически, так и есть риск спалить катушку.
Ну и объем багажника занимает немало. Для сравнения: если стандартный объем ЗЯ для 12″ динамика это 28-30 л, то для аналогичного ФИ уже 60-70 л.
4. Бандпассы (БП) или полосовые ящики.
Бывают 4 и 6 порядка (на самом деле делают и 8й порядок, но это уже для эстетов и маргиналов).
Если по-простому, то это комбинация двух оформлений — ЗЯ и ФИ (БП4) или двух ФИ с разной настройкой (БП). Это упрощенная модель, но, в принципе, так и есть.
Достоинства: высокая отдача, эти оформления очень громкие.
Недостатков больше: бас самый тормозной, нечеткий, рыхлый. Слушать замедленную негритятину годится, что-то другое — уже нет.
Часто используется в «стенах», там как раз «валево» и хейртрики нужны. Ну или в спортивных «стенах», ибо отдача высокая.
5. Волновые оформления (рупоры, ЧВ и др).
Крутые, но трудно считаемые и реализуемые оформления. Звук — огонь! Громко, можно валить. Четко — можно слушать что угодно.Недостатки — огромные размеры. Но если найдете место, или исхитритесь сделать компактный рупор или ЧВ (а это возможно), то будет очень круто. Есть еще недостатки, но про это как-нибудь в другой раз.
Саб в задней полке.
Ну и вот наконец-то первые шаги на пути к новому звуку.
Задача была максимально сэкономить место в багажнике, при этом иметь хороший звук.
Задумка была давно. Скомбинировать заднюю полку и короб под саб.
Изначально планировал 2х10″. Но так сложилось, что намутил сначала только один.
Но когда увидел его, покрутил, прикинул, осознал, что мне его, как первый в моей жизни, хватит с головой.
Как-никак Alpine SWX-1043D.
Так же я понимал, что мне нужна как минимум консультация с человеком, который знает как это можно реализовать, и как лучше.
К моему счастью, такой спец нашелся довольно быстро. Созвонились, встретились, обсудили…
Было решено, что всю работу сделает Мастер. Он же Игорь (aka airsound)
Ящик был выбран ФИ. Не слишком сложен в изготовлении, при хороших звуковых параметрах.
Через несколько дней начался процесс изготовления, подгонки, установки.
По времени было затрачено 2 рабочих дня.
Весь процесс, размеры и т.п. описывать нет смысла.
Ибо все корректировалось и подгонялось с учетом заданных требований и возможности реализации.
Сначала была изготовлена задняя полка из 18мм фанеры.
Намечены и выпилены отверстия под динамики ( в моем случае 13см) и для 10″ саба по центру. Как в фанерной полке, так и в металле.
Короб будет крепиться через металл, чтоб максимально сохранить жесткость.
Так же я попросил оставить возможность установки ремней безопасности.
Отверстия под ФИ резались после сборки короба, чтоб не получить лишний гемор.
Фазиков было решено ставить два. Для симметрии. С учетом этого был рассчитан объем короба.
Загнали новоиспеченную заднюю полку, примерили динамики и сабченко.
Тут появилась небольшая сложность. Очень длинная корзина.
Это мешает свободно заходить в свое законное место (цепляет заднее стекло).
Но если полку чуть отодвинуть, то саб можно впихнуть. Благо ободок резиновый (не царапает стекло)
С этим вроде разобрались.
Были сняты размеры ниши багажника, где планируется размещать короб.
Расчеты, подгонка… Сборка…
Запилили МДФную проставку (22мм), которая будет дружить полку с коробулиной.
Сразу не учли ее толщину, поэтому высоту ящика пришлось чуть уменьшить.
Короб встал…Наметили места для фазиков. Впритык к стенке короба. А куда деваться? 🙂
Замутили отверстие под клеммник.
Вроде все катит и проблем с окончательным монтажом не будет.
Обтягиваем серым карпетом полку, черным короб. Крепим клеммник.
Ставим ящик на его законное место. Притягиваем к металлу в нескольких местах.Сидит мертво.
Прикладываем полку. Изолируем пространство между ней и металлической основой, где она крепится.
Подсоединяем провода. У меня 2 катушки по 4ОМ. И я изначально задумывал, что буду подключать на 8ОМ.
Вставляем динамик, пока полка не закреплена. Теперь притягиваем и ее.
Остаются фазики. Диаметр 5см. К сожалению тогда не было колец (портов).
И если присматриваться, то видно, как пришлось выкручиваться. Но за задним сиденьем этого почти не заметно.
В коробе, в отвестия для фазиков заранее было наклеен уплотняющий материал, чтоб не сифонило.
Вставили, притянули к полке. Поставили динамики (Alpine SPX-13 PRO). Подключили родному усилку магнитолы.
Все играет, все круто.
Жду усилок для тестирования проделанных работ.
Крепить буду, когда дождусь усь под тыл и фронт.
Теперь в планах шумка дверей, установка подиумов, динов (Alpine SPX-17 PRO) и пищей на стойке (Morel MT-22)
Но это будет новая история…