Аэрография как отдельный вид искусства, разукрашенные машины – как тренд. Интересная и оригинальная фотоподборка
Сегодня мы покажем вам современную красоту на авто – аэрография стала постепенно набирать популярность среди желающих выделиться из серой толпы. Сейчас этим уже вряд ли кого – то удивишь: подобные яркие машинки встречаются часто. Но вот качественными рисунками, оригинальными надписями и яркими принтами – вполне можно привлечь внимание. И я сейчас не имею ввиду целые плакаты из надписей на арабском по типу: «Моя жизнь – мои правила!» и все в таком духе…
Наверняка вы встречали такое на каждом шагу. Чаще всего, эт совсем неинтересные ВАЗы, владельцы которых уже и не вспомнят, когда последний раз были на СТО. Нет, мы поговорим о настоящем искусстве! К примеру, в Мсокве часто проводятся подобные мероприятия – выставки, в которых принимают участие огромное количество машин. Результат оценивается в жюри – здесь все серьезно!
Первая машинка – вот такая красота, расписанная изображениями волков. Прошу простить меня за мой слог, но для меня каждое подобное авто – настоящее произведения искусства, потому что я – человек, совершенно не умеющий рисовать. Меня поражает мастерство, с которым выполнен этот рисунок! И цветовая гамма подобрана очень в тему – серо – синий, насыщенный…
А как вам этот персонаж из фильма ужасов? Выглядит жутковато, но к мастеру просто нет никаких вопросов – выполнена картинка просто профессионально! И фон, и краски и сама картинка – каждая деталь проработана и выполнена мастерски.
А вот вам два кадра с красивой красненькой машинкой, на которой изображен старый автопарк, кажется. Картинка выполнена в стиле 3Д и выглядит круто.
Посмотрите на вторую сторону машины – если вам нравится такой ретро – стиль, значит, все просто идеально. Можете смело заказывать подобное на свою машину и на вас наверняка обратят внимание в серой городской пробке!
Если вам не хочется портить красивый цвет своего авто яркими красками, посмотрите на этот рисунок – вот вам и решение проблемы! Оставить все, как есть, добавив при этом немного яркости рисунками. Для ценителей фэнтези и фильмов в стиле хоррор – самое то!
А эта веселая картинка подойдет владельцам машин, у которых есть детки! Посмотрите, какой милейший львеночек нарисован! И черепашка… Кстати, один из моих самых любимых мультфильмов детства. Если бы я работала в организации детских мероприятий, и мне необходимо было заинтересовать деток и эффектно появиться перед ними на улице – я бы точно выбрала подобную картинку! Мило, не так ли?…
О, ну здесь даже комментарии излишни! Джек Воробей просто покорил всех еще с первого своего эффектного появления на публике в знаменитых «Пиратах Карибского моря». Для меня он был тогда самым любимым, дерзким и смелым героем. Не уверена, что хотела бы лицезреть его на своем авто, но если бы того требовала обстановка, к примеру, работа, с удовольствием воспользовалась бы услугой аэрографии.
А вот самая милая картинка (кроме львенка с черепашкой), которую я видела сегодня! Помните, ежик в тумане?… Приключения этого малыша не могут не умилять, особенно, если они нанесены на ваше авто. Заинтересуйте деток – возможно, им понравилась бы такая идея!
Красивая аэрография в японском стиле также не оставит равнодушными никого. Красивое яркое кимоно, голубая вода, белые облака – есть что – то более умиротворяющее? И такая «живопись» прекрасно подойдет для доставки суши, к примеру. Знаю, идея так себе, но есть над чем подумать и что доработать.
Посмотрите, какие красивые птицы! И выглядит машинка очень аккуратно и мило, не так ли? Такая зелененькая и миленькая точно притянет к себе все внимание на дороге! Можно воспользоваться этим и сделать такую для бизнес – целей.
Что может быть красивее, чем вид на любую архитектуру?… Посмотрите, как гармонично сочетается цветовая гамма черной машины и этого невероятного нарисованного заката! Просто глаз не оторвать… Я бы с удовольствием прокатилась на машинке с таким узором.
ТОП-10 знаменитых гоночных раскрасок
Звучный англоязычный термин «racing livery» почти не поддается прямому переводу на русский язык — у нас в ходу более простые выражения: «гоночная раскраска», «спонсорские цвета»… Я решил собрать самые популярные за более, чем столетие автоспорта.
Все началось в 1900 году, когда на ежегодном кубке Беннетта (предшественнике гонок Гран-при) граф Элиот Зборовски предложил дифференцировать экипажи из разных государств по цветам: геральдический синий для Франции, белый для Германии, красный для США, желтый для Бельгии. Идея прижилась и кое-где применяется до сих пор, хотя сами цвета страны иногда меняли. Вплоть до 1960-х годов национальные стандарты раскрасок абсолютно доминировали на гоночных трассах. Но, вначале в США, а затем и в европейских соревнованиях стали появляться машины, окрашенные в фирменные цвета компаний-спонсоров.
Даже в нынешнее время, когда дизайну и маркетингу в любой отрасли уделяют заслуженное внимание, большинство окрасов гоночных машин являются именно способом прорекламировать спонсоров, зачастую многочисленных и с разными фирменными гаммами. Иными словами, с художественной точки зрения схемы окраски оставляют желать лучшего. С другой стороны, некоторые схемы окраски стали настолько узнаваемы, что не меняются с 1960-х годов — того самого периода зарождения рекламы в автоспорте. Они не только прочно ассоциируют спонсорскую марку со славными победами, но и продолжают напоминать о ней без фактически размещенных логотипов. А их эстетическая ценность столь велика, что энтузиасты часто по собственной инициативе раскрашивают свои дорожные автомобили в знаковые цвета – один из явных признаков культовости. Точно так же, казалось бы давно забытые в качестве стандарта национальные цвета будоражат память не только историков автоспорта — патриотичные раскраски по-прежнему применяют многие команды совершенно разных гоночных серий.
10. Red Bull
Что: энергетический напиток
Где: любой автоспорт
Когда: с 1995 года в Formula-1
Единственная культовая окраска, появившаяся в последние 20 лет. В этом заслуга и отдела маркетинга корпорации Дитриха Матешица по спонсированию автоспортивных команд, и многочисленных успехов этих самых команд, благодаря чему сине-серебристо-красные машины часто светятся в различных медиа и активно пиарят популярный энергетический напиток.
Иногда Red Bull, не особо напрягаясь, «ставит на лидера» — как в случае с поддержкой Риса Миллена в соревновании по подъёму на холм Пайкс-Пик. Но многолетняя программа по работе целых двух собственных команд в Формуле-1 (Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso) демонстрирует, насколько много усилий Red Bull готов вложить в правильное, с точки зрения имиджа бренда, продвижение. Первый раз Red Bull появился в F1 с рекламой на болидах Sauber в 1995 году, с сезона 2005 года в чемпионате принимает участие команда, носящая имя напитка, а через год появилась и вторая, «молодежная сборная» — Toro Rosso. Планомерные действия по развитию и щедрый бюджет привели к уже 4 кубкам конструкторов и 4 чемпионским титулам для Red Bull Racing. Отличная реклама!
9. STP
Что: моторное масло
Где: NASCAR
Когда: с 1972 года
Для европейского читателя присутствие STP в списке десятки культовых окрасов неочевидно (уж лучше Rothmans, например, запомнившийся раллийными Porsche и формульными Willams). Но зато вполне понятно американцам. Из всех обычно весьма аляпистых раскрасок болидов NASCAR, эта — не только самая долгоживущая и одна из самых гармоничных. Партнерство с STP заключил еще в 1972 году «Король» Ричард Петти: абсолютная звезда этого вида спорта, 7-кратный чемпион, представитель супердинастии пилотов и просто живой символ NASCAR. Фирменный цвет STP — красно-оранжевый, но Петти выступал на автомобилях голубого цвета и не собирался его менять даже ради ценного спонсорства… Компромиссом в переговорах стал двухцветный окрас, очень похожий на Gulf Racing, но все же со своим колоритом.
Раскраска до сих пор в ходу и за пределами NASCAR — так, с 2010 года эти цвета украсили Ferrari класса GT3 поддерживаемого STP экипажа в британском чемпионате.
8. Silberpfeil
Что: Германия
Где: Гран-при, Ле-Ман, Формула-1
Когда: с 1932
Silberpfeile, то есть «Серебряные стрелы» — такое прозвище дали непобедимым немецким болидам в гонках Гран-при 1930-х годов. Начиная с выступления фон Браухича в 1932 году на трассе AVUS, а особенно в период 1934-39 годов, заводские команды Mercedes и Auto-Union использовали некрашеный полированный алюминий для своих машин вопреки стандарту, предписывающему представителям Германии выставлять на старт белые автомобили. По легенде, подпитанной несколькими поздними мемуарами причастных лиц, это произошло почти случайно, ради того, чтобы избавиться от 1 кг лишнего веса перед техосмотром на Нюрбургринге. Расхождения с достоверными фактами позволяют усомниться в правдивости этой истории, но никак не в успехах самих «Серебряных стрел», громивших противников Третьего Рейха на предвоенных гонках. Когда в 1954-55 годах Mercedes-Benz пришли в Формулу-1, команда ненадолго возвратила на трассы и сам образ, и легенду о серебряных стрелах. Но после трагедии в Ле-Мане 1955 года, унесшей жизни почти сотни человек, Mercedes уходит из гонок на 40 лет.
С 1997 года «серебряные стрелы» возвращаются: Mercedes выставил спортпрототипы CLK-GTR в чемпионате FIA GT, а в Формуле-1 поддерживаемая Mercedes команда McLaren перекрашивает болиды в серебристый. В 2012 году уже заводской пилот Mercedes Нико Росберг приносит первую с 1955 года официальную победу марки в Гран-при. Конечно же, за рулем silberpfeil. Начиная с 1970-х, серебряный цвет в качестве национального часто использует Porsche, а также потомок Auto-Union, то есть Audi. О том, что цвет Германии был белым, напоминает только фирменная раскраска заводских команд BMW — но и это, скорее, дань бело-синим корпоративным цветам, нежели 114-летней традиции.
7. John Player Special
Что: сигареты
Где: Формула-1
Когда: 1972-1986 годы
Так уж сложилось, что для отечественной аудитории значимость Формулы-1 превышает оную чуть ли не всего остального автоспорта. Поэтому, скорее всего, и самым популярным ответом на вопрос «кто придумал размещать рекламу на гоночном автомобиле» будет — Колин Чепмен, Гран-при Монако 1968 года, красно-белая раскраска с символикой сигарет Gold Leaf. Это несправедливо даже для Формулы-1, поскольку пионером были Team Gunston с оранжево-коричневым (гамма сигарет Gunston) «частным» Brabham Джона Лава на Гран-при ЮАР в том же году. И тем более, первенство Lotus в этом деле — неправда для автоспорта в целом, ведь сама идея пришла из США несколькими годами ранее. Но, безусловно, авторитет и известность Lotus были катализатором, как минимум, самого официального разрешения в сезоне 1968 года организаторами на самовольную перекраску болидов в спонсорские цвета после отказа BP, Shell и Firestone поддерживать этот спорт.
John Player Special (бренд Imperial Tobacco, как и Gold Leaf) спонсировали Lotus с 1972 по 1986 год — период расцвета команды. Невероятно удачная комбинация черного основного цвета с золотыми элементами в раскраске JPS, кроме разных Lotus, вдохновила как минимум две команды дизайнеров на создание специальных версий дорожных машин в этой гамме: Pontiac Firebird Trans Am Limited Edition 1976 года (и его последователя 1977 года, ставшего бессмертной автоклассикой после фильма «Смоуки и Бандит») и мускул-пикапа Dodge Warlock 197х-78 годов. Ну а возрожденная на базе Renault команда Lotus F1 в сезоне 2012 года, черпая из собственного богатейшего исторического наследия, вернула культовый окрас своим болидам Формулы-1, вслед за другими гоночными сериями, где уже участвовали черно-золотые Lotus. Конечно, уже без «табачного» спонсорства John Player Special, но через почти 40 лет Lotus в классических цветах вновь первым пересек финишную черту Гран-при!
6. Cunningham stripes
Что: США
Где: Ле-Ман, Формула-1, кузовные чемпионаты, серийные авто
Когда: с 1951
«Полосы Каннингэма», «полосы Шелби», «полосы Viper», «ле-мановские полосы», просто «гоночные полосы» — как только не называли с 1951 года национальную окраску США… Но все же первым применил ее Бриггс Каннингэм в Ле-Мане 1951 года. Стандарт предписывал для американских команд белый цвет кузовных панелей и синее шасси, но поскольку на послевоенных конструкциях шасси уже не было видно снаружи — Бриггс по совету менеджера Team Cunningham Стэнли Седжвика для большей узнаваемости своих болидов добавил две полосы, проходящие параллельно от капота до багажника. Другие американские команды в международных гонках подхватили моду. В частности, эту же схему, но иногда в инвертированном варианте (белые полосы на синих авто) в 1960-х использовал превзошедший Каннингэма в достижениях и популярности техасец Кэрролл Шелби, причем не только на Cobra, но и на Mustang, подготовленных для гонок SCCA.
Так появилась вполне уличная раскраска мускул-каров, до сих пор пользующаяся впечатляющей популярностью в США и серийно применяемая всей «большой тройкой» — на Ford Mustang, Chevrolet Camaro и SRT Viper. Кстати, фанаты Chevrolet четко отличают «свои» полосы от вражеских, фордовских: в варианте Chevy полосы ни в коем случае не должны идти по крыше, только капот и багажник!
5. Rosso Corsa
Что: Италия
Где: любой автоспорт
Когда: с 1907 года
Ferrari должна быть красная! Это знают даже школьники (или “особенно, школьники”). А еще машины заводской команды этой марки в Формуле-1 окрашиваются в красный цвет уже 64 сезона подряд (за вычетом ГП США и Мексики в 1964 году, когда Энцо Феррари протестовал против поведения итальянских гоночных чиновников и выставил на старт свои болиды в американской бело-синей раскраске команды NART!), делая Rosso Corsa самым устойчивым цветовым сочетанием для автоспортивной команды.
Но изначально это не заслуга Ferrari — Италия приняла красный цвет в качестве национального для автогонок после победы окрашенной в красный цвет Itala в супермарафоне Пекин-Париж 1907 года. До этого события красный рекомендовали использовать американцам. Соответственно, к моменту появления марки Ferrari, красный цвет прочно ассоциировался с итальянскими автоспортсменами и Энцо оставалось лишь воспользоваться этим, окрашивая подавляющее большинство своих дорожных машин в национальную гамму (в 90-е годы количество красных Ferrari доходило до 85% выпуска, хотя сейчас снизилось до примерно 45%).
Правда, конечно, тут уж как посмотреть, кто кого продвигает — успехи Ferrari невероятны настолько, что давно затмили собой память о всех прочих итальянских марках и командах, соревновавшихся на красных болидах. Cisitalia, OSCA, Maserati, Abarth, даже славная довоенными успехами Alfa Romeo блекнет в сравнении с «конюшней из Маранелло». Ну, а последние 20 лет маркетинговая машина Ferrari создает из цвета Ferrari Rosso культ, зарабатывая на аксессуарах порядка 50 миллионов евро ежегодно.
Отдельно заслуживают упоминания два факта. Во-первых, на протяжении сезонов 1996-2007 годов, формульные Ferrari были в реальности гораздо ярче ожидаемого цвета — ради верной передачи оттенка в телетрансляциях. Во-вторых, с 1984 года Ferrari умудряется, не изменяя своему цвету, вписывать в него рекламу Marlboro. А с 2010 года делает это, вообще не упоминая даже намеком имя бренда из-за запрета на рекламу сигарет. Но Marlboro продолжает платить спонсорские взносы, так как исследования показывают — ассоциация по-прежнему работает.
4. Marlboro
Что: сигареты
Где: Формула-1, IndyCar, MotoGP и другие
Когда: с 1972 года
Двух имен было бы достаточно… McLaren в Формуле-1 (1974-1996) и Penske в Индикаре (1990-2009). Но есть еще продолжающиеся 31-летний контракт с Ferrari и длительное партнерство с Yamaha и Ducati в мотоспорте, на фоне которых уже несущественно будет подробно упоминать о всех остальных многочисленных применениях бело-красной гаммы с диагональными полосами.
Достижения в двух «королевских» сериях для машин с открытыми колесами и гонках MotoGP (6 титулов Yamaha и 1 — Ducati) делают Marlboro самым успешным титульным спонсором в истории автоспорта. А мальчишек 80-90-х годов, как минимум из стран бывшего СССР, заставляет вспоминать, как при помощи полудюжины сигаретных пачек нужных марок (Marlboro, Camel, Rothmans, West) можно было воссоздать во дворе первые несколько рядов стартового поля Гран-при со вполне достаточной для детских нужд достоверностью. Но вряд ли кому-то более грустно вспоминать о былом, нежели менеджерам команд Формулы-1 о бесконечном потоке «табачных» денег, брутально прерванном достаточно бесполезным по своей сути законодательством, запретившим рекламу курения…
3. British Racing Green
Что: Великобритания
Где: любой автоспорт и паровозы
Когда: с 1902 года
BRG или «Британский гоночный зеленый» — такое определение для темно-зеленых оттенков достаточно распространено даже среди не очень больших фанатов автоспорта. Равно как и представление о том, что этот цвет очень уместен на гражданских Jaguar или Bentley. Самая старая национальная окраска в Топ-10, в абсолютном зачете уступает лишь французскому Bleu de France на 2 года, но гораздо более популярна. На момент участия первого английского экипажа в кубке Беннетта на автомобиле Napier, все три возможных цвета из флага «юнион джек» уже были использованы. Пришлось выбирать из оставшихся, а зеленый был на тот момент устоявшимся цветом для паровозов — техники, в производстве которой Великобритания всегда преуспевала. К тому же, достаточно темный оттенок «shamrock green», то есть «клеверный зеленый» — это национальный цвет Ирландии. А именно там британцы были вынуждены, как победители кубка Беннетта 1902 года, принимать эту гонку годом позже: на дорогах Великобритании в те годы гонки были под запретом. Цвет прижился, а многочисленные успехи англичан в последующие десятилетия способствовали росту узнаваемости «британского гоночного зеленого». Особая заслуга в этом — доминирование Bentley в 24 часах Ле-Мана с 1923 по 1930 год, спортивные достижения Jaguar и победы команд Cooper и Lotus в Формуле-1.
Неудивительно, что в новейшей истории и недолго просуществовавшие болиды Jaguar в F1, и триумфально вернувшиеся в Ле-Ман спортпрототипы Bentley Speed 8, и многие гоночные Aston Martin окрашиваются в любой из широкого ассортимента возможных оттенков BRG. А армада зеленых серийных спорткаров с Туманного Альбиона — их дорожная «группа поддержки». Чтобы не забывалось.
2. Martini Racing
Что: вермут
Где: Формула-1, Ле-Ман, ралли, F1 Powerboat
Когда: 1968-2002, с 2014
Вообще-то, вся эта статья возникла из моего уже давнего комментария под записью в блоге главреда журнала autoEVO ( evo-ukraine ) об анонсе Porsche специальной версии 911 в «самой знаменитой гоночной ливрее» (угу, не у одного меня возникла проблема с точным переводом слова livery). С уважением относясь к коллективу журнала, я все же не согласен с этим мнением: раскраска Martini Racing это выдающийся образец индустриального дизайна, но все же, достаточно объективно — только второй номер в списке легендарных «ливрей» по достижениям и количеству добровольных клонов. Тем не менее, с 1968 года по 2002 год белые или серебристые болиды с характерным сочетанием красно-сине-голубых продольных полос, как правило, эстетично вписанных в общий дизайн кузова, регулярно появлялись на различных трассах. Наибольшую славу принесли три победы в Ле-Мане с Porsche (1971, 1976 и 1977) и десять лет побед Lancia в ралли с 1982 по 1992 год.
В формуле-1 в 1970-е годы Martini поддерживал Tecno, Brabham и Lotus, но без сверхъестественных достижений. Наконец, в 2014 году Williams F1 подписали контракт о спонсорстве с Martini, вернув это шикарное сочетание цветов на трассы. И в тот же год, пользуясь вниманием к бренду, Porsche тоже напомнили о своей связи с Martini Racing, произведя дорожные 911-е в такой окраске и играясь с ней же на гиперкаре 918.
1. Gulf Racing
Что: моторное масло и бензин
Где: Ле-Ман
Когда: с 1967 года
Одна из многих важных подробностей: первую машину с символикой Gulf Oil — спортпрототип Ford GT40 Mk1, предоставил лично вице-президент корпорации Gulf Oil Грэди Дэвис, сам бывший успешным гонщиком. Случилось это в 1967 году в 12-часовой гонке Daytona Continental, а за рулем сменяли друг друга легендарные пилоты Джеки Икс и Дик Томпсон, приведя Mk1 к победе в своем классе. Так началось десятилетнее сотрудничество Gulf Oil с командой Джона Вайра JW Automotive Engineering. Однако, тогда GT40 был окрашен в фирменные цвета собственно логотипа Gulf – темно-синий и оранжевый. И лишь с апреля раскраска поменялась на сочетание Gulf Powder Blue и Marigold Orange, когда появились модифицированные GT40 — так называемые Mirage M1. Победы оранжево-голубых Mirage и Porsche в многочисленных гонках спортпрототипов с 1967 года, включая Ле-Ман 1968, 1969 и 1975 года принесли всемирную известность для Gulf livery. Кстати, интересный факт: Gulf-Porsche 917 со Стивом Маккуином за рулем победил в Ле-Мане только в одноименном фильме, но популярность ленты закрепила уверенность зрителей в том, что то же самое произошло в реальности в 1971 году – хотя тогда первым к финишу пришел Porsche, спонсируемый Martini Racing!
В 1985 году Gulf Oil не от хорошей жизни объединилась со Standard Oil of California, создав тем самым Chevron Corporation. Торговая марка Gulf Oil со всей символикой неоднократно меняла владельцев. Запутанная история бренда – отдельная тема для публикации в бизнес-изданиях, а не на Drive2. Важно то, что в целом по-прежнему продаются разнообразные нефтепродукты Gulf Oil, а держатели прав на марку вновь поднимают имидж бренда спонсированием автоспортивных команд. В первую очередь именно в Ле-Мане – McLaren F1 в 90-е годы и Aston Martin с конца 2000-х эффективно напоминают о существовании Gulf Oil. Ну и, конечно, тысячи энтузиастов по всему миру в разные времена окрашивали совершенно разные автомобили в характерную оранжево-голубую комбинацию – апофеоз эстетики гоночных раскрасок.
Аэрография на авто
Аэрография на авто прочно вошла в этот мир – яркие рисунки на автомобилях притягивают взгляд и вызывают восхищение. В отличие от прочих способов тюнинга, нанесение художественного рисунка – искусство, требующее наличия стиля и высокого профессионализма в исполнении. Однако прежде чем решиться на такой рестайлинг, следует изучить технологию и способы его нанесения.
Что такое аэрография
Аэрография – техника изобразительного искусства, способ нанесения рисунка на автомобиль. Выполняется при помощи баллончика с краской или аэрографа – небольшого инструмента в виде авторучки, распыляющего жидкую или порошкообразную краску под давлением воздуха.
За счет мелкодисперсного распыления краска ложится тонким слоем, благодаря чему изображения получаются объемными, характеризуются плавными переходами цвета и имеют фотографическую реалистичность.
Законна ли аэрография на машине
В соответствии с п.15 Приказа МВД России от 23.04.2019 г. №267 «Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним», в паспорте транспортного средства указывается один цвет кузова автомобиля. При нанесении нескольких цветов на наружную поверхность кузова цвет указывается как комбинированный или многоцветный с указанием цвета. Например:
Таким образом, нанесение рисунка на кузов автомобиля разрешено и не противоречит законам РФ, но при этом обязательно наличие отметки в ПТС, внести которую может представитель ГИБДД по заявлению владельца автомобиля.
В случае, если запись в паспорте о цвете кузова не соответствует реальности, в силу вступает Кодекс РФ об административных нарушениях от 30.12.2001 г. №195 с изменениями от 16.10.2020 г.. Статья 12.1 КоАП предусматривает наложение административного штрафа за управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, в размере от 500 до 800 руб. При этом повторное нарушение грозит штрафом в размере 5000 руб. или лишением права управления транспортным средством на срок от 1 до 3 месяцев.
Кроме того, в соответствии с законодательством РФ, запрещено наносить на автомобиль:
Страхование автомобиля с аэрографией по полису КАСКО гарантирует выплату за ее повреждение, однако следует иметь в виду, что страхованию подлежит не сам рисунок, а часть кузова, на которую он нанесен, но по более высокой ставке.
Полис ОСАГО гарантирует выплату фиксированной суммы, при этом оценка проводится с учетом износа автомобиля, а, следовательно, нанесение дополнительного слоя краски может снизить ее оценочную стоимость.
Зачем наносить аэрографию на автомобиль
Аэрография – элемент тюнинга, который используется как способ самовыражения. Нанесение рисунков подчеркивает индивидуальность владельца или престижность автомобиля.
Согласно статистике угона, автомобили с рисунком реже всего привлекают внимание преступников. Такая машина резко выделяется в общем потоке, к тому же перепродать ее практически невозможно. Однако для того, чтобы аэрография являлась дополнительной защитой, необходимо нанесение рисунка на несколько частей кузова.
При этом важно знать, что продать автомобиль с аэрографией значительно сложнее по причине завышенной стоимости и индивидуальных вкусовых предпочтений.
Коммерческая аэрография
Коммерческой называется аэрография, нанесенная на кузов автомобиля с целью:
Может наноситься на личный автомобиль в виде рекламы с целью получения прибыли.
Некоммерческая аэрография
Некоммерческая аэрография применяется с целью:
Использование виниловой аэрографии позволяет скрыть изъяны покраски или незначительные повреждения эмали.
Как делается аэрография на машине
При нанесении рисунка на автомобиль применяются следующие методы:
Выбор метода нанесения рисунка завит только от желания заказчика.
Виды аэрографии
В зависимости от вида используемой краски рисунок обретает отличительные особенности и делится на следующие категории:
Кроме того, в зависимости от цвета краски и способа ее нанесения, аэрография делится на двух- и трехмерную, графическую и полноцветную.
Двухмерная графическая
Двухмерная графическая аэрография выполняется в формате 2D. При ее нанесении используется только один цвет краски, который может быть как оттенком основной краски кузова, так и резко контрастировать с ним. Характеризуется четкими линями контура, отсутствием художественной прорисовки света и тени. Выполняется с использованием трафарета.
Двухмерная полноцветная
Двухмерная полноцветная аэрография – рисунок в формате 2D с использованием неограниченного количества цветов и оттенков краски. Применяется для нанесения четких линий, геометрических форм или контурных рисунков. Предварительно одобренный эскиз загружается в специальную программу просмотра готового изображения для устранения возможного искажения. Может быть художественной или трафаретной.
Трехмерная полноцветная
Трёхмерная полноцветная аэрография – художественное нанесение объемных рисунков при помощи аэрографа в формате 3D. В зависимости от выбранного сюжета характеризуется реалистичными изображениями (хищные животные, птицы и т. п.) или, наоборот, создает иллюзию восприятия (разрыв или трещина на поверхности кузова). Выполняется мастерами высокой квалификации.
Где делают аэрографию
Нанести аэрографию можно:
Изготовлением трафаретов или нанесением изображений на виниловую пленку занимаются, в том числе, и рекламные печатные агентства.
Оборудование для аэрографии на авто
Для нанесения художественного рисунка используется следующее оборудование:
Кроме того, для работы потребуются вспомогательные инструменты и расходные материалы:
Для нанесения аэрографии применяется определенная краска:
Выбор краски незначительно влияет на стоимость аэрографии.
Этапы нанесения аэрографии
Нанесение аэрографии состоит из нескольких этапов, при этом подготовка автомобиля начинается только после окончательного утверждения эскиза рисунка и определения точной стоимости расходных материалов и работы мастера.
Выбор рисунка и создание эскиза
Подбор рисунка осуществляется совместно с мастером и должен учитывать:
На основании выбранных данных составляется компьютерный эскиз рисунка, поправки к которому вносятся после просмотра и обсуждения готового вида автомобиля в специальной программе.
Утвержденный эскиз отправляется в мастерскую, на изготовление трафарета или наносится на виниловую пленку (в зависимости от выбранного способа нанесения).
Выбор места для нанесения аэрографии
Место нанесения аэрографии зависит от ее размера:
Нанесение полноразмерной аэрографии предполагает покрытие автомобиля рисунком на 80 – 100%.
Подготовка машины
Подготовка автомобиля состоит из нескольких этапов:
Для нанесения виниловой аэрографии достаточно помыть и обезжирить автомобиль.
Нанесение рисунка
Нанесение рисунка включает в себя несколько этапов:
Закрепительный лак не только защищает изображение от повреждений, но и придает рисунку глубину и насыщенность.
Можно ли удалить или изменить аэрографию
Изменение или дополнение аэрографии выполняется по той же схеме, что и нанесение нового рисунка – проводится полная подготовка элемента и его зачистка. Стоимость работ не отличается от стоимости первичного нанесения аэрографии.
Удаление рисунка аналогично покраске автомобиля – проводится полная зачистка кузова и новое окрашивание. Восстановление поврежденного рисунка стоит значительно дороже, чем нанесение нового.
Нанесение аэрографии – дорогостоящее украшение автомобиля. Абсолютно законно и практически не имеет ограничений в выборе сюжета. Однако для получения максимального удовольствия от созерцания измененного вида собственной машины, такой творческий процесс лучше доверить специалисту.