отверстие для ключа
Смотреть что такое «отверстие для ключа» в других словарях:
ГОСТ Р 50030.5.1-2005: Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 5. Аппараты и коммутационные элементы цепей управления. Глава 1. Электромеханические аппараты для цепей управления — Терминология ГОСТ Р 50030.5.1 2005: Аппаратура распределения и управления низковольтная. Часть 5. Аппараты и коммутационные элементы цепей управления. Глава 1. Электромеханические аппараты для цепей управления оригинал документа: (обязательное)… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Замки — Изображения З. и даже остатки разного рода запоров находят между ассирийскими, египетскими, греческими и римскими древностями. Особенно замечателен З. египетский, употребляющийся еще в наше время в этой стране, в Турции и, по странному совпадению … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
СКВАЖИНА — СКВАЖИНА, ы, жен. 1. Узкое отверстие, щель. Замочная с. (отверстие для ключа). 2. Глубокое цилиндрическое отверстие в земле, сделанное буровым инструментом. Нефтяная с. 3. Мельчайшее отверстие в веществе, пора (во 2 знач.). | прил. скважинный, ая … Толковый словарь Ожегова
ФУТОР — ФУТОР, футора, муж. (нем. Futter чехол, подкладка). 1. Накладка, закрывающая отверстие для ключа в замке (спец.). 2. Подкладка в голенищах высокого сапога (сапож.). Сквозной футор. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
Личина — (ключевина) Пластинка на двери, окружающая отверстие для ключа. (Термины российского архитектурного наследия. Плужников В.И., 1995) * * * см. Маскарон. (Словарь терминов архитектуры. Юсупов Э.С., 1994) … Архитектурный словарь
личина — личина, ключевина Пластинка на двери, окружающая отверстие для ключа. Ист.: Плужников, 1995 … Словарь храмового зодчества
ключевина — личина, ключевина Пластинка на двери, окружающая отверстие для ключа. Ист.: Плужников, 1995 … Словарь храмового зодчества
Гаечный ключ — Гаечный рожковый ключ Гаечный ключ инструмент для соединения (рассоединения) резьбового соединения путём закручивания (раскручивания) болтов, гаек и других деталей. Ключи разделяю … Википедия
Ключ (гаечный) — Гаечный ключ инструмент для соединения (рассоединения) резьбового соединения путём закручивания (раскручивания) болтов, гаек и других деталей. Ключи разделяются на две группы охватывающие и охватываемые. Размер зёва (отверстия)… … Википедия
ВОДОСНАБЖЕНИЕ — ВОДОСНАБЖЕНИЕ. I. Водоснабжение населенных мест. Цель и назначение водоснабжения. В. организованное и регулярное доставление массовому потребителю воды установл. качества и в определенном количестве, обеспечивающем с той или иной полнотой… … Большая медицинская энциклопедия
Как называется место куда вставляется ключ?
Место в открывающихся ключом изделиях, куда вставляется ключ. Используется также сокращенный термин «цилиндр». Та деталь замка, в которую вставляется ключ. В разговорном языке также используется слово «сердечник».
Как называется место куда вставляется ключ зажигания?
Замок зажигания состоит из двух частей: Механическая — цилиндрический замок (личинка), он состоит из цилиндра, именно в него вставляется ключ зажигания. Электрическая — контактный узел, состоит из группы контактов, которая замыкается определенным алгоритмом при повороте ключа.
Как называется верхняя часть ключа?
Головка (кольцо) — уплощенный элемент конструкции, который удерживает рука (англ. bow). Шейка (стержень, стебель, трубка) — соединяет два предыдущих элемента (англ. shank).
Как называется замок с плоским ключом?
Самым простым из современных ключей считается “Буратино”. Это простой ключ, без особой секретности, суть действия которого сводиться к повороту механизма плоским язычком. Варьируется только размер этого язычка и ответного механизма внутри замка.
Как называется дырка для ключа?
Встречаются автономные варианты внутренних замков: замок для прямого засова и замок для косого засова. Отверстие для ключа называется ключевиной, замочной скважиной (рис. 1269.7). Ключ состоит из трубки (стержня) (рис.
Как правильно называется ключ от автомобиля?
Чип-ключ – это ключ, совмещенный с системой защиты автомобиля, обычно такими системами являются — иммобилайзеры. Когда ключ вынимается из замка зажигания автомобиля, то иммобилайзер, блокирует различные узлы, без которых автомобиль практически нельзя завести.
Что такое перфорированный ключ?
Перфорированный ключ предназначен для цилиндровых штифтовых замков. … Комбинация лунок, соответствующая подпружиненным пинам, влияет на секретность замка. При попытке открытия замка, пины опускаются на определенное расстояние, открывая или закрывая замок. Перфорированные ключи – равносторонние.
Кто такой ключ?
Ключ — секретная информация, используемая криптографическим алгоритмом при шифровании/расшифровке сообщений, постановке и проверке цифровой подписи, вычислении кодов аутентичности. Ключ — в музыке знак линейной нотации, определяющий звуковысотное значение нот. Ключ — инструмент, предназначенный для открытия замко́в.
Как правильно писать ключ или ключ?
Ключ — по правилам русского языка, существительные мужского рода, которые оканчиваются на шипящий согласный, всегда пишутся без мягкого знака. Соответственно, существительное «ключ» также пишется без мягкого знака вне зависимости от значения слова.
Какие бывают виды замков?
По устройству секретов различают следующие виды замков:
Как правильно назвать личинку замка?
Этакий стальной эмбриончик. На самом же деле, личинка замка двери в профессиональной среде называется цилиндровым механизмом секретности. Сокращённо «ЦМС».
Как называется ответная часть замка?
Самым простым и распространенным вариантом ответной части является ответная планка, являющаяся в большинстве случаев частью фурнитуры врезных замков. Ответная планка — это металлическая пластина с одним или нескольким отверстиями и специальным изгибом, облегчающим прохождение запорного язычка или ролика.
Эволюция ключа зажигания
За последние годы автомобильный ключ сильно изменился. Еще недавно мы просто вставляли в замок «девятки» обычный металлический ключ, а теперь пользуемся прелестями бесключевого доступа. В ближайшем будущем ключ и вовсе обещает уйти на покой, уступив место смартфону. Самое время вспомнить, с чего всё начиналось…
Как мы знаем, задача пусковой системы двигателя – раскрутить коленвал, чтобы тот, в свою очередь, привел в движение поршни, клапаны и генератор, питающий свечи зажигания и топливную систему. Изначально, в конце 19-го – начале 20-го века для этих целей придумали так называемый «кривой стартер» – ручку, которая вставлялась в специальный паз в передней части коленвала. Ее нужно было крутить вручную, причем применять не только физическую силу, но и смекалку.
В частности, опытные шоферы чувствовали по усилию на рычаге, в какой позиции находятся сейчас поршни и на такте сжатия дергали рычаг резче, чтобы спровоцировать вспышку в цилиндрах. Правда, работать с «кривым стартером» приходилось очень аккуратно, потому что когда мотор заводился, то заводная ручка могла ударить по рукам и даже сломать пару пальцев.
Над альтернативой «кривому стартеру» стали задумываться практически сразу, как только автомобиль стал массовым. Первый прототип электрического стартера появился в 1899-м, а первым серийным автомобилем, для запуска которого не нужно было мучиться с рычагом, стал Cadillac Model Thirty 1914 года. В 1920-м электростартер получил даже утилитарный Ford Model T. Затем достаточно долгое время отверстие под ручку запуска существовало как резервный способ завестись при разряженном аккумуляторе – на отечественных машинах оно встречалось вплоть до 90-х годов.
Практически сразу после появления электрического стартера запуск автомобиля на многие десятилетия доверили обычному ключу. Были модели с ручкой запуска без ключа, но в целях безопасности быстро внедрили в конструкцию автомобиля замок зажигания. Вплоть до конца 80-х годов прошлого века совершенствовались только форма бороздок и зубцов ключа, усложняя процесс его подделки.
Владельцы многомиллионной армии классических «Жигулей» до сих пор «мучаются» с двумя ключами: одним – для зажигания, другим – для отпирания дверей и багажника (если, конечно, машина не оборудована хотя бы простенькой «противоугонкой»).
Однако обычный замок не мог уберечь автомобиль от угона должным образом. И уже с середины ХХ века водители начали придумывать различные дополнительные средства защиты. Особенно популярным стал прерыватель электроцепи, в который вставлялась токопроводящая «секретка». Железяку, как правило, уносили с собой всякий раз, когда покидали машину надолго. Потом появились «секретные кнопки», спрятанные под сиденьем или в бардачке… Кстати сказать, и современные автовладельцы не брезгуют подобными способами защиты «железного коня».
В 90-е годы широкое распространение получили штатные иммобилайзеры, не позволяющие запустить двигатель без ключа. Вблизи замка зажигания размещали метку, которая улавливала сигнал транспондера, «зашитого» в головку ключа зажигания. В первой половине 90-х еще были распространены иммобилайзеры, которые разблокировались с кнопки на ключе (как сигнализация), но они довольно быстро уступили место автоматическим системам.
Вот так примерно 20 лет назад головка ключа зажигания «распухла», а угонщики получили дополнительную преграду. Впрочем, настоящие профессионалы быстро научились перехватывать и имитировать сигнал транспондера, так что иммобилайзер с чип-ключом защитит автомобиль от внимания исключительно «случайных» угонщиков.
Во второй половине нулевых привычная личинка замка зажигания стала постепенно выходить из употребления, оставаясь востребованной только в бюджетном сегменте. Двигатель на современных авто всё чаще запускается с кнопки START, а ключ лишён лезвия и выполняет функцию брелока сигнализации и транспондера иммобилайзера.
От обычных чип-ключей из 90-х эта система принципиально не отличается: просто радиус действия стал шире, а замок перестал представлять хоть какую-то ценность в качестве противоугонного средства. По большому счёту, современный чип-ключ вообще не нужно доставать из кармана. Приёмник сигнала в автомобиле улавливает транспондер на расстоянии и разблокирует двери, а затем закрывает, как только ключ пропадает из зоны действия. Технология позволяет держать ключ при себе и в салоне, хотя на некоторых моделях его нужно вкладывать в специальный слот
Нетрудно догадаться, что сигнал в каждом чип-ключе к конкретному автомобилю закодирован индивидуально. При утере ключа придется покупать новый чип и «прошивать» его, а затем «прописывать» в бортовом компьютере автомобиля. Сейчас на некоторых дорогих авто (например BMW) система шифровки сигнала защищена настолько, что за изготовление дубликата не берутся сторонние фирмы – придется обращаться к официальному дилеру.
Довольно странно, что столь банальная конструкция как выкидной ключ зажигания приобрела широкую популярность только в начале 21-го века, когда сам ключ начал отступление, освобождая место транспондерам. Впрочем, бюджетные авто, как мы помним, всё ещё заводятся с ключа и выкидной его вариант имеет ряд преимуществ. Во-первых, с убранным лезвием нет никаких шансов порвать карман или, скажем, поцарапать телефон, находящийся в этом же кармане. Во-вторых, многим, особенно молодым водителям, нравится сам процесс: нажимаешь на кнопочку и ключ выскакивает как лезвие ножа.
И любителей «выкидух» так много, что под них сформировался целый рынок. Десятки интернет-магазинов предлагают пустые корпуса с лезвием-заготовкой. Нужно учесть, что форма ключа – штука индивидуальная и отличается не только от марки к марке, но и от модели к модели. При желании, впрочем, можно заказать болванку под любую машину, да еще и с индивидуальной гравировкой. Ценник начинается от 500-700 рублей и еще за 300-400 вам доставят товар прямо домой или в офис. Останется только поехать в мастерскую и нарезать на болванке такие же бороздки с зубцами, а также перенести в новый корпус всю электронику, если ключ с транспондером.
Здесь, правда, есть нюансы, ведь корпус выкидного ключа отличается по форме от оригинального. Во-первых, количество кнопок может не совпадать – например, очень часто у болванок нет кнопки принудительного включения сигнализации. Во-вторых, при переносе электроники антенна транспондера может оказаться слишком далеко от метки иммобилайзера и из-за сильно ограниченного радиуса действия машина не будет заводиться (как вариант решения проблемы – перепаять антенну).
Будущее сегодня. Ключ-приложение
Скорее всего, в обозримом будущем при покупке автомобиля человек станет получать специальное приложение для смартфона, с помощью которого можно будет открыть автомобиль и разблокировать его иммобилайзер, отслеживать его местоположение через спутниковую связь и даже управлять им на расстоянии. Например, если вы накупили две тележки покупок в супермаркете, а машина стоит на другом конце паркинга. Рулить автомобилем, как в компьютерной игре, конечно, никто не позволит – за счёт датчиков он найдёт вас самостоятельно.
Развитию системы ключа-приложения наибольшее внимание на данный момент уделяет компания Volvo.
Впрочем, даже если технологию управления авто со смартфона доведут до ума окончательно, автомобильный ключ в том или ином виде останется востребован, пусть и в качестве резерва. Что делать, если смартфон сломался, утонул в туалете или вывалился из окна с восьмого этажа? Да и не доверяют люди пока что мобильным приложениям. Ведь даже те, кому сейчас 25, еще помнят, как в трескучие морозы сосед заводил свои «Жигули» с «кривого стартера».
На заметку (часть II). Инбусовый ключ, ключ Аллена, шестигранник.
Всем доброго времени суток!
Ровно 4 года назад я написал пост в блоге На заметку. Ключи TORX и моменты затяжки. и этот пост людей заинтересовал. Было сделано много репостов и рекомендаций этого поста, спасибо всем! Мне очень приятно, что кому то пригодилась информация, а кому то просто было интересно прочитать и поставить «Нравится!» этому посту.
Меня просили написать о других видах «необычных» ключей, но все как то руки не доходили.
Сегодня решил исправиться и продолжить тему.
Сегодня решил написать пост о не очень известном Инбусовом ключе, ключе Аллена, но практически всем известном «шестиграннике», а это одно и тоже.
1.Описание:
Шестигранный шлиц — вид шлица резьбовых крепёжных изделий в форме правильного шестиугольника.
Головка крепёжного изделия обычно имеет цилиндрическую форму с шестигранным углублением.
Номинальным размером шлица и ключа является расстояние между противоположными параллельными гранями шестигранника, которое выражается в миллиметрах (при этом, для ключа методику измерения и допуски см. ГОСТ 8560-78) или долях дюйма.
История названия:
Инбусовый ключ — INBUS (читается — инбус) — зарегистрированная торговая марка Acument Global Technologies, обозначающая форму шестигранного ключа и соответствующего углубления в крепёжной детали. Название инбус является аббревиатурой от нем. Innensechskantschraube Bauer und Schaurte — винт с внутренним шестигранником Bauer & Schaurte. Как правило изготавливается в виде Г-образно загнутого шестигранного стержня, и часто называется шестигранным ключом.
Шестигранный шлиц следует отличать от других похожих типов, например, в виде шестилучевой звезды (англ. TORX).
Также различаются шестигранные ключи и торцовые ключи с внутренним шестигранником (в виде шестигранной трубки). Последние предназначены для работы с гайками, и обычными винтами и болтами с шестигранной головкой.
Считается, что в 1860—1890 годах было зарегистрировано несколько патентов на разные типы шлицев, среди которых также фигурировал и шестигранный ключ, при этом указано, что ключи не производились в связи с ограничениями существовавших технологий.
В 1936 году фирмой «Bauer & Schaurte» из Нойса в Германии (сегодня принадлежит концерну Textron) был применён новый тип винтов с шестигранным углублением, что позволило по сравнению с крестообразным углублением увеличить крутящий момент примерно в 10 раз.
Ключ Аллена — В 1908 году Петер Робертсон первым запатентовал способ изготовления квадратных ключей, а уже в 1910 Уильям Аллен запатентовал изготовление шестигранных ключей, которые производились его компанией Allen Manufacturing Company of Hartford.Помимо этого, сэр Говард Галоуэлл излагает другую версию событий, в соответствии с которой основанная им компания Standard Pressed Steel Company (SPS) в 1911 году независимо разработала способ изготовления ключей и начала их производство, столкнувшись со сложностями изготовления крепежа с квадратным шлицем Робертсона.
Маркировка и размеры
Ключи и отвертки измеряются по расстоянию между параллельными гранями. Современная маркировка метрических ключей содержит только размер ключа в миллиметрах. Иногда на ключи наносится маркировка с буквой «М», например М4 или М6.
Стандартные метрические размеры определены в ISO 2936:2001 «Assembly tools for screws and nuts—Hexagon socket screw keys» (также известном как DIN 911), и, будучи измеренными в миллиметрах, являются следующими значениями:
0,7; 0,9; 1,0; 1,25; 1,3 и 1,5
от 2 до 6 с приращением в 0,5 мм
от 7 до 22 с приращением в 1 мм
24, 25, 27, 30, 32, 36, 42 и 46 мм.
Помимо метрических, используются также и дюймовые размеры ключей, которые определены в стандарте ANSI/ASME B18.3-1998 «Socket Cap, Shoulder, and Set Screws (Inch Series)». Хороший пример — мотоциклы Harley Davidson традиционно изготавливаются только в дюймовой системе мер, как в отношении используемых резьбовых соединений, так и в отношении размеров ключей.
Дюймовый ключи могут иметь маркировку SW с размером шлица в долях дюйма. Стандартом определены размеры без ограничения на появление новых. В таблице приведены распространённые размеры, жирным выделены те, которые определены стандартом.
Необходимо уточнить, что использование метрических ключей в дюймовом крепеже и наоборот ведёт к разрушению шлица или инструмента, кстати как и использование неверного размера ключа (ключ должен плотно входить в отверстие на крепеже). Исключением являются только размеры 5/32 и 5/16 для метрических ключей 4 мм и 8 мм соответственно — они практически точно подходят, поэтому считаются предпочтительными для использования в продукции, например требующей самостоятельной сборки, ввиду того, что найти дюймовый ключ в России или ряде стран Европы можно только в специализированных магазинах.
Для работы под углом длинный конец Г-образного ключа может быть сделан в виде шара, который позволяет закручивать винты под углом к оси резьбы.
Этот вид ключей был придуман Bondhus Corporation в 1964 году. Обычно этим концом винт только завинчивают, а затягивают уже коротким концом, потому что, во-первых, шаровое соединение слабее, а, во-вторых, длинный конец имеет больший рычаг.
Существует версия ключей с отверстием, называемая антивандальной. Суть в том, что в центре отверстия крепежа есть штырек, препятствующий использованию обычных ключей.
Подходящие ключи имеют соответствующее отверстие в центре и реже продаются.
Как правило, они выполнены в виде отвёртки-вставки для инструмента,
работающего со вставками.
Ключи TORX также имеют такой вариант.
Ну думаю на этом закончить. Всем спасибо за внимание и прочтение всех написанных тут букфф!
Как называется отверстие для ключа в машине?
Как называется место куда вставляют ключ в машине?
Замок зажигания состоит из двух частей: Механическая — цилиндрический замок (личинка), он состоит из цилиндра, именно в него вставляется ключ зажигания. Электрическая — контактный узел, состоит из группы контактов, которая замыкается определенным алгоритмом при повороте ключа.
Как называется дырка куда вставляют ключ?
Используется также сокращенный термин «цилиндр». Та деталь замка, в которую вставляется ключ. В разговорном языке также используется слово «сердечник».
Как правильно называется ключ от автомобиля?
Чип ключ – запрограммированный ключ – или транспондер :
В основном они называются чип-ключ или транспондер – это ключ запрограммированный под автомобильное устройство иммобилайзер. Чип-ключ запрограммирован под иммобилайзер, который является эффективной системой защиты автомобиля.
Как называется механизм куда вставляется ключ?
Что такое личинка замка
Это часть замка с секретным механизмом. В нее нужно вставить ключ, чтобы открыть дверь. Иногда эту деталь замка еще называют цилиндровым механизмом либо сердцевиной. Внутри она включает в себя набор штифтов, которые открываются под напором комплекта ключей.
Как называется проем для ключа?
Отверстие для ключа называется ключевиной, замочной скважиной (рис.
Как работает замок зажигания?
Цепь ключа замыкается во время поворота, и электричество стремительно движется от минусовой клеммы по системе проводов, а далее – от контактов замка к индукционной катушке. Она вырабатывает дополнительное напряжение и сообщает его к свече зажигания. Затем ток возвращается на плюсовую клемму аккумулятора.
Как называется дырка в двери?
Как называется внутренность замка?
Какие бывают виды ключей?
Какие бывают ключи к дверным замкам?
Как называется чип в ключе зажигания?
Кто придумал первый замок?
В 1831 г. Уильям Резерфорд (William Rutherford) запатентовал первый замок с часовым механизмом.
Для чего нужен замок?
Замок – запорное устройство для защиты объекта от проникновения, использования посторонними лицами или хищения. В зависимости от назначения и места установки разрабатывались разные конструкции замков. Для одинаковых условий эксплуатации, как правило, закупают замки оптом.
Кто изготавливает замки?
Изготовлением ключей занимается мастер, именуемый ключником. У ворот замка, города или иного укрепленного селения стояли специальные сторожа — воро́тники, которые отпирали и запирали ворота и хранили от них ключи.