Спецтехника для вывоза мусора — «Мусоровоз» описание
Вывоз мусора – это процесс, который проходит с привлечением специального автомобильного транспорта. Такие машины отличаются по объему кузова, способу загрузки контейнеров, габаритам, техническим особенностям, другим факторам.
Что такое мусоровоз?
Такая техника представляет собой грузовой автомобиль, предназначенный для сбора, первичной переработки, перевозки, сброса бытового, химического и другого мусора. Транспорт оснащается вместительным кузовом, загрузка в него происходит вручную или с помощью навесного оборудования с электрическим либо гидравлическим приводом. Техника для перевозки мусора используется для вывоза на свалки, предприятия по переработке отходов, полигоны ТБО.
Многих интересует, как правильно называется мусоровоз и к какому типу транспорта он относится. В официальных документах его называют мусорной машиной или автомобилем для вывоза мусора. Поскольку для шасси используются грузовики и длинномерные авто, а базовой задачей является перевозка габаритных контейнеров, такой транспорт относится к грузовой категории.
Как устроен мусоровоз?
Большинство таких машин имеют базу от грузовых и длинномерных автомобилей – Камаз, КРАЗ, Scania, Renault, других марок. Кузов имеет емкость от 1 до 50 кубометров, в зависимости от ходовой и размера контейнера определяют грузоподъемность конкретной модели. Автомобили небольшой кубатуры могут быть с ручной загрузкой, более вместительный транспорт комплектуется мультилифтом – приспособление с гидроприводом и крюковым захватом для подъема контейнеров и последующей выгрузки.
Современные виды мусоровозов действуют следующим образом:
Если конструкция мусоровоза включает мультилифт, выгрузка может осуществляться с использованием привода. Модели с ручной разгрузкой уже почти не применяются, основная сфера этих устройств – уборка малого объема отходов, обслуживание небольших точек.
Какие бывают мусоровозы: разновидности техники
Классификация этой техники возможна по способу загрузки, виду, классу перевозимых отходов, грузоподъемности. Первый способ является наиболее популярным. Выделяют следующие типы мусоровозов:
Кроме способа загрузки, такой транспорт отличается видом шасси. Так, наиболее компактные автомобили имеют тип колесной базы ГАЗ, средние часто устанавливаются на основе ЗИЛ, а крупногабаритные машины для перевозки тяжелого мусора – на базе МАЗ, Урал, а также иномарок-длинномеров (SCANIA, Skoda, Renault, Ford и пр.).
Технические характеристики зависят от параметров двигателя, грузоподъемности базы, типа коробки передач, иных моментов. Большинство современных автопарков по уборке мусора комплектуется техникой на базе отечественных машин, поскольку она стоит дешевле. Однако предприятия, владельцы которых заботятся о функциональности и надежности транспорта, закупают модели иностранного производства.
Сколько кубов/тонн мусора в мусоровозе Камаз и других моделях?
Емкость бункера под отходы в зависимости от модели может быть следующей:
Длина мусоровозов отечественных марок составляет 6,5 метров, ширина – до 2,55 метров, а высота – до 3300 мм. Модели на базе зарубежных грузовиков имеют другие параметры: так, машины на основе ходовой Scania достигают 8,1 метра в длину, их ширина обычно такая же, а высота мусоровоза с контейнером составляет 3,8-4 метра в зависимости от модификации. Коэффициент уплотнения составляет 2,5-6 единиц для отечественных транспортных средств, до 7-8 – для иномарок.
На каких машинах вывозят мусор? Обзор марок
В зависимости от выбора владельца предприятия автопарк может комплектоваться российскими или зарубежными моделями. Наиболее популярные машины-мусоровозы марок отечественного производства:
Большая часть автомобилей имеет боковую конструкцию погрузки, машины на базе SCANIA и других иномарок оснащены механизмом задней подачи мусора. Сегодня в автопарках предприятий по переработке мусора представлены машины Faun, Hyundai, Zoeller, Коммаш и других производителей. Стоимость моделей российского производства на порядок ниже, однако они чаще требуют ремонта. Цена запчастей и расходных материалов для такого транспорта также снижена по сравнению с зарубежной техникой.
Как работает автопарк по уборке мусора?
Предприятия, использующие такую технику для сбора и вывоза отходов, имеют соответствующую лицензию, они заключают договора с муниципальными организациями и частными фирмами, нуждающимися в регулярном удалении мусора. Процесс непосредственного устранения включает следующие этапы:
Периодически транспорт проходит профилактику и плановый ремонт, в случае серьезных повреждений автомобиль отправляют на диагностику и починку. Чаще в ходе эксплуатации страдает ходовая часть и механизм подъемника, поскольку эти узлы сталкиваются с повышенными механическими нагрузками. Обслуживание проводится в гараже предприятия-владельца автопарка либо в сторонней мастерской, которая сосредоточена на ремонте грузовых и длинномерных машин.
Мусоровозы: особенности конструкций и классификация
В зависимости от назначения и типа перевозимых отходов различаются и конструкции мусоровозов.
Мусоровозы отличаются грузоподъемностью, объемом кузова, типом механизма загрузки (боковой, задний, фронтальный), наличием механизма уплотнения отходов, способом загрузки (ручной, механизированный) и типом кузова (кузовной, рамный бункеровоз, с движущимся полом, с крюковым захватом).
Требования к кузовным собирающим и транспортным мусоровозам с механизированной загрузкой и разгрузкой установлены в ГОСТ 27415-87 «Мусоровозы. Общие технические требования». Требования ГОСТа довольно скудные. Например, требуется обеспечит возможность управления манипулятором из кабины водителя.
Классификация мусоровозов
По типу кузова мусоровозы классифицируются на:
По назначению мусоровозы классифицируются на:
Транспортные мусоровозы предназначены для перевозки большого количества отходов на значительные расстояния. Например, транспортные мусоровозы применяются для транспортировки отходов от мусороперегрузочной станции на полигон.
Кроме этого мусоровозы могут быть с уплотнением мусора и без уплотнения (контейнерные и бункеровозы). Контейнерные мусоровозы (типа М-30) сейчас вытеснены, т.к. сбор мусора таким мусоровозами слишком затратный, погрузка медленная, а объем перевозимого мусора ограничен объемом перевозимых контейнеров.
По типу загрузки мусоровозы классифицируются на мусоровозы:
Конечно, существуют и другие типы мусоровозов, предназначенные для более «узкой специализации». Например, есть мусоровозы с гидроманипулятором и грейферным захватом для сбора веток. Есть мусоровозы, также оснащенные гидроманипулятом, для сбора мусора из заглубленных контейнеров. Есть мусоровозы, специализирующиеся на раздельном сборе отходов (с несколькими емкостями).
Мусоровозы с задней загрузкой
Такие мусоровозы могут быть оснащены кантователем (подъемно-опрокидывающее устройство), а могут иметь просто бункер для ручной загрузки мусора в мешках или из небольших баков.
Недостатком таких мусоровозов является то, что приходится использовать ручной труд для перемещения контейнеров от площадки к загрузочному бункеру мусоровоза.
Мусоровозы с боковой загрузкой
Погрузочное устройство подобных мусоровозов позволяет полностью исключить ручной труд при сборе мусора. Это сокращает время.
Мусоровозы с боковой загрузкой предназначены для механизированной загрузки контейнеров. Гидравлический манипулятор такого мусоровоза может опорожнить по очереди три контейнера, стоящие рядом, без использования ручного труда. К сожалению, квалификация водителей мусоровозов не всегда позволяет «ловко» управляться с манипулятором и контейнеры всё равно приходится подтаскивать.
Зарубежные модели мусоровозов с боковой загрузкой позволяют производить полностью механизированную загрузку и водителю не надо даже выходить из кабины, т.к. кабина с низкой посадкой имеет два водительских места (слева и справа), а двери кабины полностью остеклены для полного обзора.
Мусоровозы с фронтальной загрузкой
Мусоровозы с фронтальной (передней) загрузкой предназначены для сбора отходов из накопительных бункеров объемом до 8 куб. м. Опорожнение бункеров полностью механизировано, водитель управляет манипулятором не выходя из кабины. Разгрузка мусоровоза производится толкающей плитой или самосвальным способом.
Наибольшую популярность мусоровозы с фронтальной загрузкой приобрели в США. Для подобной схемы погрузки мусора требуется опредленное пространство, т.к. мусоровозы с фронтальной погрузкой сравнительно большие и массивные..
Бункеровозы (системы Roll-Off)
Мусоровозы-бункеровозы также принадлежат к массовой коммунальной технике. Они отличаются как объемом перевозимых бункеров, так и способом их погрузки.
По способу погрузки они различаются на:
Бункеровозы с крюковым захватом (Hook-Lift)
На автомобильном шасси устанавливается специальный гидравлический манипулятор. Обычно это консоль, изогнутая под прямым углом и снабженная на конце крюком. Такой механизм называется крюковым захватом.
Автомобили с крюковым захватом «мультилифт» приобрели большую популярность в виду своей универсальности. Они могут перевозить бункеры различной вместимости и конструкции (например, бункеры-накопители от пресс-компакторов), а кроме этого перевозить различное оборудование, предназначено для таких грузовиков (пакетировочные прессы, мобильные шредеры и т.д.). Крюковой захват позволяет полностью механизировать погрузочно-разгрузочные работы. Кроме этого, дополнительная опорная точка, создаваемая крюком, более жестко фиксирует бункер.
Бункеровозы с тросовым механизмом (On-Trux Roll-Off)
На автомобильное шасси устанавливается наклоняемая платформа, которая поднимается гидравлическим цилиндром. Кроме этого есть специальная лебедка с тросом, которая поднимает контейнеры на раму. Для того, чтобы погрузить контейнер необходимо наклонить платформу и зацепить контейнер крюком или петлей на конце троса лебедки. Затем лебедка подтягивает контейнер и поднимает на раму, одновременно платформа опускается. Для уменьшения трения под заднюю часть контейнера установлены ролики. Ролики есть также на платформе.
Разгрузка бункера производиться самосвальным способом путем наклона платформы. Бункер при этом остается закрепленным специальными фиксаторами или висит на тросе лебедки.
Автомобили с тросовым механизмом по сравнению с крюковым захватом проще и дешевле, но тросы могут оборваться в самый неподходящий момент, да и скорость работы их немного меньше, кроме этого требуется ручное крепление тросов. Тем не менее, благодаря тому, что рама позволяет поднять при разгрузке бункер на некоторую высоту, такие бункеровозы широко применяются на мусороперегрузочных станциях.
Рамные (портальные) бункеровозы
Первый советский бункеровоз подобного типа был разработан в 1964 году конструкторами-общественниками и назывался ЗИЛ-164AK. Кузов снимается или грузится при помощи качающихся рычагов с гидравлическим приводом. Бункер подвешивается к раме на цепях. Разгрузка может производиться самосвальным способом.
Рамные (портальные) бункеровозы предназначены для транспортировки бункеров до 8 куб.м. Это самые популярные мусоровозы, занятые вывозом крупногабаритного бытового мусора.
Еще одна особенность бункеровозов в том, что они могут составлять автопоезда. Второй бункер грузиться на прицеп.
Малогабаритные мусоровозы
Там, где обычные мусоровозы с трудом маневрируют или нужны небольшие транспортные средства, применяются малогабаритные мусоровозы. Как правило, малогабаритные мусоровозы используются при двухстадийной системе сбора и вывоза отходоа, т.е. с использованием мусоропергрузочных станций.
Они имеют самосвальный кузов и могут оснащаться опрокидывателем-кантователем для механизированной загрузки мусора из контейнеров. Малогабаритные мусоровозы также могут оснащаться прессующим механизмом.
Выпускаются также малогабаритные автомобили с крюковым захватом.
Малогабаритные мусоровозы бывают и с боковой загрузкой. Например, как этот «Мультикар».
Наибольшее распространение малогабаритные мусоровозы получили в Италии и Японии. В Токио работа малогабаритных мусоровозов оправдана тем, что им не приходиться везти мусор далеко, т.к. в многоэтажном Токио работает 21 мусоросжигательный завод, а также центры вторичной переработки.
Обзор мусоровозов для вывоза бытовых отходов
текст: Сергей Петров, фото: chibisfiresystem.ru, kommash.ru, hidromak.ru, norbatrucks.com
Популярное
На ликвидацию несанкционированных свалок выделят 900 млн рублей
В России разработали фандомат для приема TetraPak
Водителей будут штрафовать за мусор на дорогах
Для большинства жителей России сложно представить объемы ежедневно вывозимого мусора из их населенных пунктов. Несмотря на пандемию, потребительский спрос продолжает оставаться высоким, а следовательно, объемы мусора увеличиваются с каждым годом.
Автопарки в России ежегодно приобретают до 3-х тысяч новых мусоровозов. Журнал «ЖКХ Сибири» подготовил обзор лучших мусоровозов от российских и европейских производителей.
Мусоровозы с боковой загрузкой
Мусоровозы с боковой загрузкой считаются ветеранами на рынке коммунальной техники в России и странах СНГ. К числу основных достоинств этой техники можно отнести: стоимость, простоту в обслуживании и ремонте, управление одним оператором. Именно поэтому мусоровозы с боковой загрузкой отлично подходят для небольших городов и поселков, где объемы отходов не высоки.
К недостаткам этого вида мусровозов можно отнести: слабое уплотнение, длительность опорожнения контейнера, мусор возле контейнеров, отходы могут вываливаться во вермя погрузки и транспортировки, нет возможности ручной погрузки. Помимо всего этого, боковая загрузка имеет много движущихся частей, что также несет дополнительную опасность и требует от сотрудников большей осторожности при работе.
Например, мусоровоз КОРМЗ – одна из самых удачных моделей кузова среди российских производителей. Бескаркасный кузов имеет довольно оригинальную форму и, самое главное, великолепную прочность и повышенный уровень жесткости. Также за счет такой формы инженерам удалось добиться повышения полезной площади кузова и увеличить объем загрузочного пространства.
Мусоровоз МБ18 КОРМЗ
Благодаря удачной конструкции пресс-плиты, машина может осуществлять автоматическую выгрузку контейнеров и прессование. Доработанный захват-манипулятор обладает повышенной грузоподъемностью (предел – 700 кг), может поворачиваться, работать с любыми типами мусорных баков и имеет функцию возврата в изначальное положение (центральное).
Перед подъемом, контейнер фиксируется с помощью специальных автоматических фиксаторов, а сам подъем осуществляется вертикально и перпендикулярно, что позволяет избежать рассыпания мусора на низкой высоте.
Полезный объем кузова составляет 18 м3, а процесс уплотнения занимает 13 секунд.
Еще один российский производитель – Ряжский авторемонтный завод – выпускает схожий мусоровоз, однако имеет более компактные размеры.
Благодаря этому, машина идеально подходит для городов с плотной застройкой и ограниченным пространством.
Устанавливается МК-1451-13 на шасси «ГАЗон NEXT». Способен работать со стандартными контейнерами (0,75 м3). Имеет привлекательный внешний вид за счет применения технологий листогибов и лазерной резки, а также отличается превосходной конструкционной жесткостью. Кузов также является полностью герметичным, а все его части проходят качественную антикоррозийную обработку, что позволяет продлить срок эксплуатации мусоровоза даже в условиях разрушительной внешней среды.
Радует и хорошая базовая комплектация, куда входят гидрораспределители итальянского производства, рукава высокого давления, выполненные согласно условиям евростандарта DIN, а также уплотнения гидроцилиндров Bussak-Shamban с диапазоном рабочих температур от –30 до +80 °C.
Мусоровоз имеет полезный объем кузова 8 м3 и способен перевозить отходы массой до 2 520 кг. Уплотняющая способность пресса – до 2,5 раз. Кроме стандартного манипулятора с грузоподъемностью 700 кг, есть варианты конструкций с увеличенной прочностью. Тип двигателя – дизельный. Стандартное шасси – ГАЗ-C41R13.
Мусоровоз МК-1451-13
Мусоровозы с задней загрузкой
Мусоровозы с задней загрузкой считаются более технологичными и удобными, но, как следствие, более дорогими и требовательными в обслуживании. Данный вид мусоровозов чаще всего можно встретить в больших городах – несмотря на свою цену, они превосходно справляются с самыми разными задачами, а благодаря высокому коэффициенту сжатия способны перевозить больше грузов, что позволяет автопарку сократить число используемых машин.
Модели с высоким уровнем уплотнения, как правило, производятся за границей и стоят в два-три раза дороже российских аналогов. Погрузочный механизм у данных автомобилей располагается сзади кузова, такие мусоровозы встречаются в России практически во всех коммунальных службах.
Лидером среди мусоровозов с задней загрузкой долгое время является голландская компания GeesinkNorba с моделью GPM IV. Среди особенностей надстройки выделяются надежность, и способность работать в тяжелых условиях продолжительное время.
Мусоровоз имеет достаточно продвинутую конструкцию, основанную на уникальных технологиях. Так, прессующий механизм способен выдать невероятно высокий коэффициент уплотнения, который доходит до 7. Также важное нововведение компании в размещении мусора – большинство аналогов прессуют отходы, упирая их в верхнюю часть кузова, что способствует быстрому износу основных частей.
Инженеры GeesinkNorba пошли дальше в этом вопросе и создали систему, которая способна распределять мусор равномерно по всему кузову, тем самым не только защищая от преждевременного износа части машины и продлевая срок ее эксплуатации, но и увеличивая полезный объем бака. Сюда также стоит отнести и возможность погрузки габаритных отходов – ширина загрузочного отверстия равна ширине всего кузова, так что никаких проблем с крупногабаритными вещами в условиях городского использования возникнуть не должно.
Мусоровоз КО-440В1
Сами кузова выпускаются в различных вариациях – от 12 до 28 м3, однако независимо от размеров изготавливаются из Hardox и Domex стали, которая обладает отличными качествами и позволяет длительное время работать под серьезной нагрузкой.
Также часто данную модель используют для транспортировки крупногабаритных объектов на полигоны утилизации или мусороперегрузочные станции. К слову, подъемное устройство машины является многофункциональным и обладает грузоподъемностью до 1 тонны, что позволяет ему работать с абсолютным большинством контейнеров, которые используются в России. Еще одна интересная особенность мусоровоза GeesinkNorba GPM IV – предусмотренное ручное опускание крыши люка с нижним брусом при загрузке крупногабаритных мешков с отходами.
С учетом того, что в мире активно развивается производство электрокаров, GeesinkNorba уже сейчас разрабатывает машины с установкой оборудования на шасси, оснащенное электрическим двигателем.
Среди российских производителей мусоровозов с задней загрузкойможно отметить Арзамасский завод коммунального машиностроения с моделью КО-440В new. Это доработанная версия популярного мусоровоза, которая получила увеличенный кузов на 3 м3, а также больший коэффициент уплотнения (есть возможность вручную регулировать давление, создаваемое пресс-плитой). Объем бака позволяет без проблем загрузить 100 баков европейского стандарта по 1,1 м3.
Из плюсов стоит выделить вынесенные на боковые стены гидроцилиндры. Такое решение способствует продлению срока эксплуатации, а также значительно упрощает процессы ремонта.
Кузов выполнен из цельнометаллической пластины, имеет сферические боковины (усиленные гнутым профилем), выполняющие роль ребер жесткости, за счет чего повышается прочность и показатели долговечности кузова. К слову, все эти нововведения присутствуют не просто так – кузов действительно рассчитан на большие нагрузки. Интересной особенностью также является усиленный низ загрузочного ковша (его толщина 8 мм). При желании покупателя, завод изготавливает ковш из прочной марки стали HARDOX 400.
Мусоровоз FARID
Процесс прессования также был переделан, так что в итоге время полного цикла сократилось до 25 секунд. Еще одним плюсом можно назвать полную выгрузку отходов из ковша – в нем не остается каких либо остатков. Весьма полезной окажется и присутствие шиберного крана для системы дренажного слива из ковша, что значительно упрощает работу в условиях низких температур.
Достоинством данной модели является большой клиренс. И хотя изначально он разрабатывался для повышения проходимости на мусорных полигонах, даже на обычных дорогах в некоторых странах СНГ этот фактор будет существенным плюсом.
Интересно, что в стандартный комплект входит «фартук» – устройство, которое делает невозможным просыпание частичек отходов во время разгрузки. В качестве дополнительной опции можно приобрести систему взвешивания баков, которая способно распознавать баки по номеру.
Есть возможность заказа и монтажа портального захвата (с помощью него можно загружать крупногабаритный мусор до 3 тонн).
Итальянские мусоровозы FARID тоже хорошо известны российским коммунальным службам. Их главное преимущество, помимо надежности, – это, безусловно, то, что они большегрузные, а значит, способны не только транспортировать значительные объемы отходов, но и качественно уплотнять, перевозить и разгружаться (самостоятельно, данный процесс полностью механизирован) без потери содержимого. Примечательно, что помимо автоматической загрузки, мусоровоз FARID предназначен и для ручной сборки твердого мусора, что значительно расширяет спектр возможностей данной машины.
Мусоровоз HIDRO-MAK
Кузов «итальянца» каркасный, выполнен из труб с квадратным сечением. Внутри же бак выполнен в виде стальной сферы, материал которой устойчив к деформации и разрушению. Благодаря использованию цельных листов стали, стенки обладают хорошей жесткостью, а также правильно распределяют нагрузку. К слову, форма бака способствует полному выходу жидкостей, что предотвращает появление ржавчины и коррозии.
Гидроцилиндры вынесены за пределы кузова и при этом еще дополнительно защищены откидными панелями. Сама система уплотнения двух плит движущимся по направляющим. А вот автоматическая разгрузка происходит благодаря изогнутой плите, отличающейся высокой прочностью и формой, способствующей удалению всех нечистот. Также стоит заметить, что кантователь для мусорных баков оснащен как еврозахватом, так и гребешковым, и соответствует DIN-стандарту.
В стандартной комплектации мусоровоз FARID работает с контейнерами объемом не более 1,1 м3, однако по заказу фирма изготавливает и устанавливает портальный загрузчик вплоть до 8 м3.
А вот турецкий производитель компания hidro-mak производит действительно продвинутую технику, способную не только перевозить мусор, но и благодаря встроенной мойке мыть мусорные баки.
Сама моечная установка располагается в задней части кузова и состоит из пары форсунок, вращением которых можно управлять и подбирать давление в пределах 80–100 бар. Сам бункер мусоровоза имеет объем 19 м3. А сразу за кабиной водителя монтируется бак с чистой водой на 1 900 литров. В среднем на мойку одного бака использует до 20 литров воды. При средней производительности насоса 45–66 л/мин можно вымыть порядка 2-4 контейнеров в минуту (от 15 до 30 секунд на бак). Примечательно, что вся грязная вода собирается в специальном баке немного меньшего объема (1 400 м3).
Учитывая тот факт, что за 2020 год в России в связи с переходом значительной части граждан на удаленный режим работы более чем на 20% увеличился объем мусора в многоквартирных и частных домах, не исключен тот факт, что сегмент мусоровозной техники в 2021 году ожидает стремительный рост. 