Типы мотоциклов
Автор статьи: Moto Moto
Среднестатический россиянин, малознакомый с мотоциклами, как правило, делит их на гоночные, “харлеи”, внедорожники и “все остальные”. Однако мотоциклы можно классифицировать по множеству видов. Правда, нет и не было какого-либо официального разделения на типы мотоциклов, но их можно классифицировать по истории создания, конструкции и характерным особенностям.
Типы мотоциклов – Дорожные мотоциклы
Предназначены для передвижения по асфальтированной дороге.
Нейкеды
Термин нейкед (от англ. naked – голый) применяется для мотоциклов, лишенных обтекателей, которые закрывают двигатель и раму, мало пластика. Нейкеды обычно не очень быстрые – а если да, то крайне редко. К этой категории можно отнести как “оголенные” мотоциклы спортивного силуэта, так и современные машины классического стиля.
Положение водителя на этом типе мотоцикла удобно и расслабленно – достаточно вертикально, но в то же время в легком наклоне вперед – что-то между полностью вертикальным положением водителя круизера и положением водителя спортивной машины.
Эти типы мотоциклов, из-за их универсальности и гибкости, часто рекомендуются для новичков – ведь в этих мотах хотя и помалу, но есть все.
Спортивные
Спортивные мотоциклы, в народе называемые попросту “спортАми”, отличаются двигателями высокой мощности, которые способны достигать большой скорости за короткое время и за короткие расстояния. Характерными для спортивных мотоциклов являются аэродинамические обтекатели, плотно прикрывающая двигатель, обтекаемый силуэт, уменьшающий сопротивление воздуха. “Спорты”, как правило, имеют довольно агрессивную и жесткую стилистику.
Положение водителя этого типа мотоцикла – почти лежа, иногда, наоборот, свернувшись калачиком – это неудобно и весьма утомительно при езде на длительных маршрутах. Впрочем, они разработаны, скорее для гоночных трасс, чем для туристических прогулок. Мотоциклы отличаются дисковой подвеской, очень эффективными тормозами и крайне низкой массой.
Их не рекомендуют начинающим мотоциклистам.
Туристические мотоциклы
Предназначены для дальних экспедиций и преодоления длинных маршрутов. Это одни из самых больших по размерам мотоциклов и имеют двигатели большого объема. Эти типы мотоциклов характеризуются большим багажником (возможность перевозки больших и тяжелых сумок), большим баком (что обеспечивает большую дальность поездки), а также удобным, расслабленным вертикальным положением водителя, а также его пассажира. Оборудованы дефлекторами, которые обеспечивают защиту от ветра. Созданы для преодоления большого количества километров.
Некоторые “туристы” оснащены обратным ходом, из-за их больших размеров и сложности маневрирования.
Помимо типично шоссейных “туристов” (как на примерах и фотографиях ниже), большой популярностью пользуются туристические мотоциклы для езды как на шоссейных дорогах, так и по сельской местности – о них расскажем в дальнейшей части статьи.
Большие мотоциклы примеры:
Спортивно-туристические мотоциклы
Компромисс между спортивными и туристическими мотоциклами.
В сравнении со спортивными мотоциклами позиция водителя менее наклонена и удобнее, что дает больший комфорт при езде на большие расстояния. Положение пассажира также удобнее. Мотоциклы спортивно-туристические характеризуются также возможностью большой грузоподъемности.
В сравнении с сугубо туристическими мотоциклами, спортивно-туристические легче и проще в управлении, а их компоненты больше подходят для гоночной езды.
Если коротко, то это мотоциклы, сочетающие в себе спортивные возможности, быструю комфортную езду и практические преимущества “туристов”.
Мотоциклы этого класса часто встречаются в вариантах без обтекателей, например:
Yamaha XJ600S (с обтекателем) имеет свой аналог в классе нейкедов – XJ600N,
Honda CB600S Hornet (с обтекателем) и его нейкед-аналог – Hornet CB600F.
Круизеры
Круизеры, в народе называемые крейсерами, – это мотоциклы, стилизованные под легендарные американские машины, такие как Harley-Davidson или Indian. Характеризуются низким расположением сиденья водителя и удлиненным рулем – что заставляет водителя сидеть строго вертикально или, наоборот, слегка под углом, откинувшись слегка назад. Ноги водителя выдвинуты вперед – словом, все в этих мотоциклах сделано для того, чтобы водителю было удобно.
Круизеры, как правило, довольно массивны и ими сложнее управлять, чем средними мотоциклами, поэтому они не рекомендуются новичкам.
Чопперы
Чопперы – это уменьшенная разновидность круизеров. По сравнению с круизерами у них нет, например, обтекателей, иногда переднего крыла, у них меньше сидений и баков. Чаще всего это машины с индивидуальной конструкцией и внешним видом (т. н. кастомы (customs)).
Помимо особенностей, характерных для круизеров (классический вид, много хромированных элементов, низко расположенные сиденья, удлиненный, высоко поднятый руль) чопперы отличаются большой колесной базой и длинной передней вилкой.
Классические мотоциклы
Мотоциклы с наиболее классическими силуэтами и простой конструкции – как современные машины, выполненные в ретро-стилистике, как и старинные байки. В основном они с круглой фарой и без обтекателей, иногда с боковой коляской.
“Тройки” (мотоциклы с коляской)
Трехколесные мотоциклы – больше нечего добавить 🙂
Кастомы (Customs)
К кастомам, то есть мотоциклам, созданным по индивидуальному заказу, можно отнести, среди прочего:
Внедорожные мотоциклы
Предназначены для езды по бездорожью. По сравнению с шоссейными мотоциклами конструкция упрощена, более легкий вес, высокая мобильность и мощные колеса. Легкая рама, не имеют обтекателей и характеризуются большим дорожным просветов. Внедорожники оснащены шинами повышенной проходимости, для обеспечения большего сцепления с грунтовыми поверхностями. Как правило, внедорожники имеют одноцилиндровые двигатели, взятые от кроссовых, что снижает их срок службы.
Кроссовые мотоциклы
Типично гоночные мотоциклы, созданные для перемещения по бездорожью и мотокросс-гонок. Они избавлены от лишних деталей, увеличивающих вес машины, таких как, например, фары, поворотники, зеркала (не утверждены конструкцией).
Эндуро
Также предназначены для езды по бездорожью и лучше всего зарекомендовали себя в полевых условиях, но, в отличие от “кроссов“, допускаются также для уличного движения и имеют необходимые для такой езды компоненты.
Мотоциклы двойного назначения (dual-purpose)
Предназначены как для бездорожья, так и для асфальтированных дорог.
Супермото
Внедорожные мотоциклы, которые тем не менее оснащены шинами, подходящими для езды по асфальту, а также имеют более жесткую и более низкую подвеску. Характеризуются легким дизайном, небольшим весом, удобством вождения, маневренностью. Эти типы мотоциклов также менее безопасны для вождения и более прочные, в отличие от шоссейных мотоциклов.
Туристические (так называемые adventure touring) мотоциклы
Туристические мотоциклы, созданные для дальних поездок как по бездорожью, так и по дороге. Эти машины имеют высокую прочность, большие топливные баки и большие отсеки для багажа. Однако их внедорожные возможности немного ограничены из-за большого веса, размера и, иногда, шин.
Это самые популярные виды мотоциклов, хотя есть и другие. Однако, на мой взгляд, люди, которые просто хотят “въехать” в тему, могут вполне ограничиться приведенным выше списком. 🙂
«Все будут ездить на эндуро». Разбираемся, какие мотоциклы подходят для поездки на рыбалку или в дальнее путешествие
Цитата, вынесенная в заголовок, известна многим мотоциклистам. Но она совсем не поясняет, куда ездить и почему именно на этой технике. Мотопутешественник Александр Дежкунов, накатавший на таких мотоциклах не один десяток километров, попробует объяснить, что может подтолкнуть к покупке эндуро и какой кубатуре отдать предпочтение.
Эти мотоциклы принято делить на три группы, но классификация достаточно условная. В общем подход достаточно прост: чем выше масса мотоцикла, тем меньше в нем эндуро и внедорожности. Ключевыми параметрами для выбора подходящего мотоцикла будут ответы на вопросы: куда (где), кто и зачем. Несомненно, можно и на хард эндуро по шоссе 1000 км за день махнуть или на литровом турэндуро прорываться через лесовозные колеи – как известно, слабоумие и отвага не знают границ. Но мы все-таки о том, как использовать технику рационально и с наибольшим удовольствием.
Хард эндуро. Для самых «диких»
Это мотоциклы для агрессивной езды преимущественно в стойке и исключительно на бездорожье. Основной диапазон кубатуры одноцилиндровых двигателей – 125-450 куб. см. На большинстве моделей нет «поворотников», их нельзя использовать на дорогах общего пользования (да и проблематично в силу конструкции).
Если вы любитель экстрима и живете в местности, где за воротами начинаются лесные дороги с оврагами, либо в хозяйстве есть большой пикап, микроавтобус или автомобиль с прицепом, на которых «хард» можно довезти до подходящей местности и «отжечь», – это ваш вариант. Хард эндуро – из названия и так все понятно.
Выбор как объема, так и типа двигателя (двухтактный или четырехтактный) – отдельная большая тема без очевидного верного ответа. Можно лишь с учетом тяжести условий, уровня навыков и величины финансов варьировать выбор от достаточно «народных» японцев до недешевых спортивных КTM.
Honda CRF250X
Yamaha WR250F
KTM 350 EXC-F
Husqvarna FE350
SUZUKI RMX450Z
Софт эндуро. Нежнее, еще нежнее
На них можно передвигаться и по бездорожью, и по дорогам общего пользования. Кубатура моторов в основном такая же, как у «хардов». Главное отличие – более «гражданская» конструкция с чуть меньшим запасом прочности, не такие энергоемкие подвески и «зажатые» двигатели, наличие «поворотников» и более удобное сиденье.
Эта группа уже позволяет не только получить удовольствие от преодоления бездорожья, но и выполнять вполне конкретные задачи: передвигаться по сельской местности, ездить на рыбалку и охоту, а также отправляться в небольшие путешествия по достаточно глухим местам.
В принципе, софт эндуро подходят и для езды по городу – высокая посадка обеспечивает неплохой обзор, а мощности двигателя достаточно для уверенного маневрирования в потоке. На борт «софта» теоретически можно брать и пассажира, но практически лишь при сильной необходимости – второй человек на мотоцикле будет чувствовать себя как бедный родственник.
YamahaTTR250
Yamaha WR250R
Suzuki DR250 Djebel
Honda XR250 Baja
Suzuki DRZ400S
И если «внедорожников» объемом 250-400 куб. см на рынке достаточно, то вот «шестисотки» софт эндуро вещь крайне редкая – модели можно пересчитать по пальцам одной руки.
Yamaha TTR 600
Есть еще один аппарат от австрийского производителя, который при официальном позиционировании как туристический эндуро в силу серьезной энерговооруженности, наличия спартанского сиденья и с учетом требовательности к пилоту уместнее отнести к софт эндуро. Это 690 Enduro R от KTM. Очень редкий пример современной «честной» внедорожной техники.
КТМ 690 Enduro R
Туристические эндуро. Сел и катись
Самые популярные эндуро, а потому и выбрать есть из чего. Именно к этой группе относится цитата из заголовка. Туристический эндуро можно использовать и как повседневный мотоцикл, и как средство для путешествий. Их разберем более подробно.
Но для начала немного горькой правды: турэндуро – это мир противоречий и компромиссов. Заранее невыполнимая установка – сделать мотоцикл, идеально подходящий и для бездорожья, и для шоссе. Можно лишь построить универсальную технику. И тут вспоминается фраза, которую когда-то прочитал на форуме клуба владельцев Honda Transalp: универсальная вещь одинакова плоха для всего. И в этом своя правда. У универсального турэндуро слабый двигатель на шоссе, а на бездорожье он слишком тяжел.
Туристический эндуро – мотоцикл для дорог с любым качеством покрытия. Но именно дорог. Я бы все многообразие моделей турэндуро вместил в интервал от 50% асфальта/50% гравийки до 95% асфальта/5% гравийки.
Смысл выбора правильного мотоцикла под конкретные условия применения (допустим, путешествия) – это не просто доехать до конкретного места, но еще и получать максимум удовольствия в процессе езды.
Условно все турэндуро я бы разделил на четыре подгруппы. О них поговорим дальше.
Одноцилиндровые турэндуро с объемом двигателя 600-800 куб. см. Эти мотоциклы лучше всего подходят под определение «турэндуро», на таких аппаратах можно далеко уехать от асфальтовых дорог. Многие не согласятся, но я бы рекомендовал использование одноцилиндровых турэндуро без пассажира. Только без второго номера «одностволки» полностью раскроют свой потенциал за пределами асфальта и подарят удовольствие при посещении красивых мест.
Выбор здесь богат: более «туристические» Suzuki XF 650 Freewind, Aprilia Pegaso 650, BMW F650 GS и более «внедорожные» Suzuki DR 800 Big, BMW F650 GS Dakar, Yamaha XTZ 660 Tenere. «Внедорожные» одноцилиндровые турэндуро наиболее интересны как мотоциклы для покорения всех уголков мира на двух колесах. Для формулы 50% асфальта/50% гравийки лучше всего подойдут BMW F650 GS Dakar и Yamaha XTZ 660 Tenere.
Aprilia Pegaso 650
Suzuki DR 800 Big
BMW F650GS Dakar
Yamaha XTZ 660 Tenere
Двухцилиндровые турэндуро с объемом двигателя 400-750 куб. см – с этой группы начинаются модели, наиболее подходящие для поездок с пассажиром. Меньшая вибронагруженность и большая эластичность двухцилиндрового мотора – выбор райдеров, которым важнее комфорт при езде по дорогам, чем красоты удаленных уголков. При этом мощности двигателя недостаточно для быстрых прохватов по хорошей трассе и уверенных обгонов, особенно при наличии пассажира.
Это отличная техника, если вы планируете загрузить багаж, водрузить «+1» и в спокойном размеренном ритме со скоростью 100-110 км/ч отправиться в дальние края со съездами на гравий и хорошие грунтовые дороги. Но заранее нужно быть готовым к тому, что особого удовольствия от вождения на хорошем асфальте мотоцикл не доставит. Как, в принципе, и на гравийке (при наличии пассажира). Как и в случае с «одностволками», есть более «туристические» и более свежие Suzuki DL 650 V-Strom, Honda XL700 Transalp и довольно возрастные «внедорожные» Honda XL600/650 Transalp, Honda XRV750 Africa Twin, Yamaha XTZ750 Super Tenere.
Отдельного упоминания заслуживают две легендарные модели Honda – Transalp 600 и Africa Twin 750. Феноменальная надежность и сочетание потребительских качеств позволяют этим немолодым мотоциклам древней конструкции быть актуальными до сих пор. «Туристить» по удаленным локациям на них можно довольно долго.
Для двоих предпочтительнее «Африка». Подобные мотоциклы с карбюратором интересны для поездок в страны с низким и нестабильным качеством топлива. Правда, стоимость аппаратов в хорошем состоянии демократичной никак не назовешь.
Если не ставить целью конкретно путешествия, то я бы рассматривал тот же Transalp как мотоцикл «съездить на рыбалку за 100 км по шоссе и дальше по полевым и лесным дорожкам до реки». Для долгих поездок нужно мудрить с сиденьем – уже через час езды на «Трансальпе» чувствуется дискомфорт. Если же хочется посадить пассажира, загрузить максимум скарба и отправиться «на дальняк» преимущественно по асфальтовым дорогам, то в плане комфорта и при относительно невысокой цене в сегменте 650-к оптимальным выбором видится Suzuki DL650.
Honda XL600 Transalp
Honda XRV750 AfricaTwin
Yamaha XTZ750 Super Tenere
Suzuki DL650V-Strom
Двух- и трехцилиндровые турэндуро с объемом двигателя 800 куб. см. В этой категории упомяну всего пару мотоциклов. Теоретически можно было бы не выделять их в отдельную подгруппу. Но два современных аппарата – BMW F800GS и Triumph Tiger 800 – занимают свою нишу. Это мотоциклы для достаточно азартных водителей – наряду с отличными подвесками они обладают достаточно веселыми мощными двигателями, позволяющими при должном умении откручивать ручку «газа» на гравийках и грунтовках. Быстро, весело, задорно и желательно без пассажира. Главным минусом можно назвать разве что высокую стоимость аппаратов.
BMW F800GS
Triumph Tiger 800XС
Турэндуро с объемом двигателя 1000+ куб. см – это настоящая находка для длительных путешествий вдвоем по дорогам с твердым покрытием. Но для литровых «слонов» в термине «туристический эндуро» второе слово практически теряет свой смысл. Виной всему «сухая» масса за 200 кг, которая после заправки жидкостями и загрузки мотоцикла скарбом приближается к 300 кг. Фактически это «дорожники» с более всеядной подвеской и увеличенным клиренсом. Желание «поэндурить» пропадает, как правило, после первого же падения – груженый мотоцикл с высоким центром тяжести поднять в одиночку на рыхлых покрытиях практически нереально.
Но если изначально рассматривать мотоциклы исключительно как туристические аппараты с мощными моторами, прямой посадкой, комфортным сиденьем (в том числе и для пассажира), отличной ветрозащитой, удовольствие от езды будет дополнять удовольствие от окружающих видов. Наиболее популярные литровые турэндуро начального ценового диапазона (и самые возрастные соответственно) – Aprilia ETV1000 Caponord, Honda XL1000 Varadero, Suzuki DL1000V-Strom, и конечно же, иконы и законодатели класса – BMWR1100GS и BMWR1150GS. Из свежего: BMW R1200GS и R1250GS, Triumph Tiger 1200, Honda CRF1000 Africa Twin, Yamaha XT1200Z SuperTenere.
Из наиболее удачных попыток добавить эндуро к туризму следует отметить свежую литровую Africa Twin. И естественно, куда же без самых азартных «внедорожников» – спортивных KTM. 990, 1090, 1190 и 1290 не для масс и не для спокойного туризма, эти мотоциклы предназначены для динамичной езды в режиме ралли, что предполагает серьезные требования к пилоту. Да и кощунство на такой продуманной технике просто ездить. Так что желающим «летать на литре» прямая дорога к австрийцам.
Кардан или цепь, литые колеса или спицованные, V-образный, рядный двигатель или «оппозит» – выбрать есть из чего. Откровенно неудачных моделей в этом списке нет, разве что от ранних карбюраторных Varadero стоит отказаться по причине высокого расхода топлива при больших пробегах.
Honda XL1000 Varadero
BMW R1150GS
Triumph TigerExplorer 1200
Honda CRF 1000 AfricaTwin
Yamaha XT1200Z Super Tenere
KTM 990 Adventure
Есть также целый ряд прекрасных аппаратов вроде Yamaha TDM 850/900, Kawasaki Versys 650/1000, Honda VFR800X Crossrunner и VFR1200X Crosstourer, Ducati Multistrada 1200 и т.д. Де-юре они позиционируются как туристические эндуро. Но в силу своей абсолютной паркетности даже для частичного использования на гравии я бы их не рассматривал. Это отличные мотоциклы, но для асфальта любой степени убитости.
Небольшая ремарка для тех, кто однозначно планирует открывать для себя красивые места, путешествуя вдвоем. Если хочется забираться подальше, а «второй номер» предрасположен к самостоятельному вождению, то лучше путешествовать на двух подходящих мотоциклах. Даже если вместо свежего условного «литра» за 8-10 тысяч долларов купить две более возрастные одноствольные 650-ки – количество полученных положительных эмоций на живописных дорожках будет в разы больше.
Наш вердикт
Почему же все будут ездить на эндуро? Видимо потому, что прямая посадка, отличная ветрозащита и поглощающие неровности подвески обеспечивают наилучший комфорт при езде по всем видам (в том числе наших не самых лучших) дорог по сравнению с другими классами мотоциклов. А ценить комфорт с возрастом начинаем мы все.
P.S. В этой статье упомянул только самые популярные модели, потому как тема более чем обширная и подробный обзор одной статьей не обойдется. Минус всего класса – значительная высота по седлу, поэтому при невысоком росте выбор существенно сужается. Предварительно «примериться» к конкретной модели мотоцикла можно на сайте cycle-ergo.com, введя свои параметры.
Сезон заканчивается – пора решать, на чем ездить в следующем году! Мотоциклы в базе объявлений Автобизнеса
15 лучших мотоциклов для путешествий
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Мотоцикл для путешествий дает любителям туризма неограниченные возможности. Техника позволяет преодолевать большие расстояния или бездорожье, развивать высокую скорость или наслаждаться неспешной ездой. При этом с собой можно взять достаточно солидный багаж. На российском рынке представлен широкий ассортимент туристических байков от разных производителей. Чтобы подобрать мотоцикл под свои запросы, советуем вам познакомиться с рекомендациями наших экспертов.
Рекомендации по выбору туристического мотоцикла
Мы отобрали в обзор 15 лучших мотоциклов для путешествий. Все модели можно приобрести на территории нашей страны. При распределении мест в рейтинге учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы отечественных байкеров.
15 лучших мотоциклов для путешествий
| Номинация | место | наименование товара | цена |
| 15 лучших мотоциклов для путешествий | 1 | BMW K 1600 GTL | 1 774 000 ₽ |
| 2 | Harley-Davidson ROAD GLIDE ULTRA | 2 410 000 ₽ | |
| 3 | Honda Gold Wing Tour DCT | 2 486 000 ₽ | |
| 4 | INDIAN CHIEFTAIN ROADMASTER ELITE | 3 283 000 ₽ | |
| 5 | BMW R 1250 RT | 1 446 000 ₽ | |
| 6 | Kawasaki Vulkan 1700 Voyager | 990 000 ₽ | |
| 7 | Victory Cross Country Tour | 1 590 000 ₽ | |
| 8 | Ducati Multistrada 950 S +Touring Pack | 1 395 000 ₽ | |
| 9 | Yamaha FJR1300A | 1 322 000 ₽ | |
| 10 | BMW F 850 GS | 894 000 ₽ | |
| 11 | Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE | 1 160 000 ₽ | |
| 12 | Honda CRF 1000L AFRICA TWIN | 1 091 000 ₽ | |
| 13 | Kawasaki VERSYS 1000 | 1 025 000 ₽ | |
| 14 | Honda NM4-01 | 870 000 ₽ | |
| 15 | CF-MOTO 650 TK | 449 000 ₽ |
BMW K 1600 GTL
Получить настоящее удовольствие от длительного путешествия позволит мотоцикл BMW K 1600 GTL. Эта модель удачно сочетает достоинства спортивного и туристического байка. Техника обладает высокой мощностью (160 л. с.) и внушительным весом (348 кг). Эксперты по достоинству оценили съемную конструкцию заднего багажника, оснащенного спинкой и боковыми резервуарами. Поэтому мотоцикл можно использовать в качестве городского варианта. Модель становится победителем в нашем рейтинге.
Отечественные пользователи уважительно относятся к немецкой мототехнике, но позволить себе удовольствие путешествовать на таком байке могут единицы. К достоинствам владельцы относят большой бензобак, литые алюминиевые диски и универсальность применения. Мотоцикл привлекает стильным внешним видом. Минусом является высокая цена.
Достоинства
Недостатки
Harley-Davidson ROAD GLIDE ULTRA
Настоящим дальнемагистральным крейсером выглядит американский байк Harley-Davidson ROAD GLIDE ULTRA. Модель обладает завораживающим внешним видом и уникальным цветом. Производитель установил на технику классический обтекатель, который в народе получил название «крыло летучей мыши». Экспертам понравилась акустическая система, которая позволяет наслаждаться музыкой даже на высокой скорости. Техника приводится в действие низкофорсированным двигателем мощностью 87 л. с. Его звук поклонники называют «задушевным», а экологи хвалят мотор за минимум вредных выхлопов. Байк получает серебро нашего рейтинга.
Чтобы управлять таким мотоциклом, не достаточно иметь много денег. Нужно обладать хорошей физической формой, т. к. вес агрегата составляет 424 кг в снаряженном состоянии.
Достоинства
Недостатки
Honda Gold Wing Tour DCT
Узнаваемым дизайном обладает японский мотоцикл для путешествий Honda Gold Wing Tour DCT. Он создан для покорения бесконечных асфальтированных трасс. Эксперты сразу отметили большой вес байка (383 кг), что делает эксплуатацию менее удобной по сравнению с «мотоклассикой». Но, несмотря на некоторую неуклюжесть, байк удивляет своей поворотливостью. Все маневры выполняются плавно без рывков. Максимальный комфорт наездник получает при езде со скоростью от 70 до 120 км/ч. При дальнейшем разгоне начинает давить на уши, от чего быстро накапливается усталость. Байк попадает на третье место нашего рейтинга.
К техническим характеристикам у пользователей претензий нет. А вот к некоторым мелочам можно придраться. Некоторых волнует отсутствие розетки прикуривателя, а разъем USB спрятан в центральном багажнике.
Достоинства
Недостатки
INDIAN CHIEFTAIN ROADMASTER ELITE
Классическим американским родстером для путешествий является байк INDIAN CHIEFTAIN ROADMASTER ELITE. Модель идеально продумана, в ней отлично сочетается стильный дизайн и вместительность, отменная балансировка и комфортная посадка. Эксперты выделили несколько плюсов мотоцикла. Это кастомная красно-черная краска и значки из сусального золота (24 карат). Дополняет картину 600-ваттная аудиосистема, которая на 50% громче устаревшей версии, и сенсорный экран (7 дюймов). В ROADMASTER ELITE есть ряд современных опций, делающие езду комфортной. Мотоцикл останавливается в шаге от призовой тройки нашего рейтинга.
Первым недостатком пользователи называют скромный дорожный просвет, что особенно актуально в российских условиях. А вторым ограничивающим фактором становится высокая цена.
Достоинства
Недостатки
BMW R 1250 RT
Немецкая компания BMW обновила туристический мотоцикл R 1250 RT. На байк установили новый мотор с переменными фазами газораспределения и регулируемым впрыском. Благодаря общему картеру производителю удалось снизить вес байка. Немало изменений внесли конструкторы для улучшения аэродинамических характеристик. Но при этом диодная оптика доступна опционально. Заслужил внимания экспертов и топливный бак сложной формы емкостью 25 л. Сиденье отличается удобством и наличием регулировки по высоте. Парочка жестких кофров намекает на туристическое назначение мотоцикла. Модель занимает пятое место в нашем рейтинге.
Отечественные пользователи считают, что немецкий производитель предлагает скромную комплектацию. Но в целом опытные мотоциклисты называют модель прогрессивным аппаратом.
Достоинства
Недостатки
Kawasaki Vulkan 1700 Voyager
Японский байк для путешествий Kawasaki Vulkan 1700 Voyager пришел на смену моделям Vulkan 1500 и 1600. Мотоцикл оснащен силовым агрегатом объемом 1700 куб. см с программным впрыском топлива. Эксперты считают мотор не самым передовым, на каждый цилиндр приходится только один кулачок. Чтобы нивелировать этот минус, японцы установили 6-ступенчатую трансмиссию. Комфортную езду обеспечивает подвеска с двумя регулируемыми амортизаторами и 45-миллиметровой вилкой. За безопасность передвижения отвечают дисковые тормоза с 4 поршневыми суппортами. Байк попадает в ТОП-6 нашего рейтинга.
Российские байкеры отметили такие недостатки мотоцикла, как большой расход топлива и ограниченная скорость (186 км/ч). А вот успешное преодоление мелких препятствий можно отнести в актив модели.
Достоинства
Недостатки
Victory Cross Country Tour
Упор на красоту сделал американский производитель, разрабатывая мотоцикл для путешествий Victory Cross Country Tour. Именно за счет совершенствования стиля было решено конкурировать с именитыми брендами из Америки, Европы и Японии. Разработчики учли пожелания мотоциклистов-дальнобойщиков, пытаясь сделать максимально удобный байк. Эксперты отмечают вместительные багажники, невысокое седло, расслабленную посадку и современную ходовую часть. Масса агрегата достигает 347 кг, емкость бензобака составляет 22 л. Модель заслуженно попадает в наш рейтинг.
Отечественные пользователи довольны эффектным внешним видом, отменным комфортом во время путешествий. Из минусов упоминается прожорливость мотора и небольшой объем бака.
Достоинства
Недостатки
Ducati Multistrada 950 S +Touring Pack
Итальянский мотоцикл для путешествий Ducati Multistrada 950 S +Touring Pack призван обеспечить наезднику веселое и комфортное времяпрепровождение. На байке можно не только покорять большие расстояния, но без опаски съезжать с асфальтированной дороги. В качестве основы производитель выбрал легкую конструкцию, дополнив ее мощным мотором и комфортной ходовой частью. Обновленная версия имеет электронную подвеску, которая подстраивает амортизаторы под дорожные условия. На мотоцикл устанавливается 5-дюймовый экран, круиз-контроль, система Hands Free.
Байк попадает в наш рейтинг за удобство и комфорт во время езды. Пользователям не понравилась работа коробки передач, особенно когда при включенной «нейтралке» светится на табло вторая скорость.
Достоинства
Недостатки
Yamaha FJR1300A
Спортивно-туристический мотоцикл Yamaha FJR1300A создан для быстрого преодоления больших расстояний. Коньком байка эксперты считают прямые равнинные участки, где можно разогнаться до 250 км/ч. Но также эффектно модель может петлять по горным серпантинам или выписывать крутые виражи. При первом знакомстве мотоциклисты удивляются отсутствию в базовой комплектации кофров. А вот подогрев ручек устанавливается на всех модификациях. Рядный 4-цилиндровый двигатель обладает мощностью 146 л. с., он может ровно работать в режиме «туринг» или резко набирать обороты в формате «спорт». Вес байка в 259 кг для двигателя не становится проблемой.
Место в рейтинге объясняется рядом мелких недостатков. Это прикрепленные к обтекателю выступающие зеркала и горячий воздух от мотора, поступающий к ногам.
Достоинства
Недостатки
BMW F 850 GS
Когда конкуренты начали теснить мотоциклы BMW F 800 GS, баварский производитель пошел на кардинальный шаг. Он разработал новую модель BMW F 850 GS. Эксперты обратили внимание на уникальный мотор с периодом между вспышками 270 и 450 градусов. Хоть усовершенствование привело к удорожанию мотоцикла, зато улучшилось управление. Конструкторам также удалось снизить вес до 229 кг, установив бак емкостью 15 л. При расходе 4,1 л на полной заправке можно преодолеть более 300 км пути. В базовой комплектации есть АБС, которая при желании отключается кнопкой на руле, и светодиодная оптика. Модель замыкает десятку лучших мотоциклов для путешествий.
На форумах пользователи считают слабой стороной BMW F 850 GS электронику, а подержанную технику в базовой комплектации очень сложно продать.
Достоинства
Недостатки
Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE
Уверенно чувствует себя на асфальтрованных дорогах и на гравейках туристический мотоцикл Yamaha XTZ 1200 SUPER TENERE. Японский байк когда-то успешно преодолевал трассу «Париж-Дакар». Понятно, что с тех пор мотоцикл полностью изменился в сторону путешествий. Вместе с двигателем мощностью 112 л. с. и 23-литровым баком покупатель получает программное обеспечение D-mode, электронную регулировку подвески, круиз-контроль, трэкшн-контроль с 3 режимами езды и седло с адаптивной высотой. К плюсам эксперты относят хорошую эргономику и удобство управления.
Низкое место в нашем рейтинге объясняется неточной настройкой дорожного и внедорожного режимов, неудачным расположением подножки и устаревшей системой регулировки ветровика.
Достоинства
Недостатки
Honda CRF 1000L AFRICA TWIN
Четырехкратным победителем знаменитого марафона «Париж-Дакар» является мотоцикл Honda CRF 1000L AFRICA TWIN. Легенду ралли японский производитель обновил в 2016 г. Байк получил двигатель мощностью 95 л. с., легкую раму, современную трансмиссию и систему HSTC. Она отвечает за настройку мотоцикла под дорожные условия. В топливный бак вмещается 19 л топлива, которого хватает примерно на 400 км пути. Экспертам понравилась прямая посадка и качественная сборка.
Мотоцикл расположился вне десятки нашего рейтинга по нескольким причинам. Главным минусом пользователи считают жесткое и узкое сиденье. Инверсивный дисплей плохо виден в солнечную погоду. А вот благодаря надежности и эстетичности байка количество поклонников в нашей стране становится все больше.
Достоинства
Недостатки
Kawasaki VERSYS 1000
Туристический мотоцикл Kawasaki VERSYS 1000 удачно сочетает высокий уровень комфорта и вызывающий дизайн. Экспертам понравилась регулировка тяги двигателя и лобового стекла, удобная посадка. Опционально доступны такие «плюшки», как АБС и трэкшн-контроль. Производитель установил на байк двигатель мощностью 118 л. с., благодаря которому можно разогнаться до 226 км/ч. В целях экономии предусмотрено использование мощности на 75%. Туристический внедорожник подойдет не только для одиночных поездок, но и для романтических путешествий.
Есть ряд недостатков, которые отразились на итоговом месте байка в нашем рейтинге. Подзаряжать телефон можно только при включенном зажигании, что не очень удобно. Заводская подвеска слишком мягкая, проседание составляет до 40%.
Достоинства
Недостатки
Honda NM4-01
Дизайнеры японской компании Honda создавали модель NM4-01, черпая вдохновение с комиксов аниме. Байк имеет достаточно футуристический дизайн, который не оставил равнодушными наших экспертов. Купив такой мотоцикл, хозяин получит уникальный агрегат с мотором мощностью 50 л. с. Максимальная скорость составит 168 км/ч, распределение крутящего момента происходит автоматически. Для эффективного торможения производитель установил АБС.
Любители активной езды могут воспользоваться спортивным режимом. На байке можно путешествовать вдвоем, но если пассажира нет, то заднее сиденье легко трансформируется в спинку для мотоциклиста. Модель предназначена для преодоления небольших расстояний, т. к. объем топливного бака составляет всего 11 л. Байк занимает 14 место в рейтинге.
Достоинства
Недостатки
CF-MOTO 650 TK
Единственным представителем Поднебесной в нашем рейтинге стал мотоциклдля путешествий CF-MOTO 650 TK. Китайцы привлекают отечественных потребителей доступной ценой. Эксперты похвалили модель за достойные технические характеристики. В актив байку следует отнести и надежность. Подтверждением тому стал пробег этих мотоциклов в 2014 г. Байки проехали 34 тыс. км без поломок и непредвиденных остановок. Учитывая цену, это достойный результат. Специалисты по достоинству оценили удобство мотоцикла, даже при дальних путешествиях наездник не чувствует усталости.
Многие российские мотоциклисты успели оценить возможности китайского байка. Они положительно отзываются о доступности и надежности модели, комфортной езде и стильном дизайне. К недостаткам следует отнести отсутствие запчастей в торговой сети России.