Аварию блогера Литвина с Porsche Taycan признали «ненастоящей»
Вчера блогер Михаил Литвин въехал на новом Porsche Taycan в витрину автосалона, якобы перепутав педали, однако тот факт, что авария не была постановочной, вызывает сомнения.
Известный российский блогер Михаил Литвин влетел в стеклянную витрину дилерского центра на новом электрокаре Porsche Taycan. Это произошло вчера, 8 февраля. Прибывшие на место сотрудники ГИБДД оформили случившееся как дорожно-транспортное происшествие, однако пользователи соцсетей засомневались в «случайности» аварии.
Инцидент произошёл накануне на Ленинградском шоссе. Блогер выложил в Stories в своём аккаунте Instagram несколько видео, где он показывает последствия случившегося. Как прокомментировал ДТП сам Литвин, он просто «перепутал педали». Отметим, что на следующий день на Youtube появился ролик, в котором показывается, как произошла «нелепая авария». Якобы, Михаил приезжает в автосалон, чтобы выбрать себе новую машину. Спустя какое-то время его взгляд падает на электрокар Porsche Taycan Turbo S и тут блогер понимает, что «вот оно, надо покупать». Литвин садится за руль, пристёгивает ремень безопасности и нажимает педаль газа. Машина сразу же срывается с места и едет прямиком панорамным окнам автосалона, разбивая одну из секций.
Всё выглядит очень правдоподобно, особенно учитывая тот факт, что крутящий момент у электродвигателя передаётся на колёса сразу, и блогер не смог совладать с таким мощным спорткаром. Но нашлись те, кто заметил в видео очень много несоответствий. Первое — это то, что в автосалоне почти нет людей, а при входе в дилерский центр с посетителем никто не поздоровался. Также в отражении стёкол автомобилей периодически виден оператор, который снимает Литвина, а позже возле машины можно заметить ещё одного специально стоящего человека с камерой. Самые внимательные обратили внимание на тот факт, что блогер предусмотрительно пристегнулся ремнём — значит уже было известно, он «сейчас что-то натворит».
Но самое большое удивление подписчиков вызвал второй блогер, который принимал участие в ролике — Субхан Мамедов, известный в Instagram как subo_m. В тот момент, когда Литвин находился в автосалоне и садился за руль электромобиля, Субхан записывал видео, где говорил, что «наш друг Миша приехал покупать себе новую машину». Буквально в этот момент из дилерского центра, разбивая стёкла, «вылетает» Литвин на новом Taycan. Ответ Мамедова не заставил себя долго ждать:
«Он [Литвин] же права недавно получил», — удивился блогер.
Несмотря на такую бурную реакцию, пользователи соцсети не поверили в искренность эмоций Субхана. Многие отметили, что молодой человек в буквальном смысле ждал момента вылета машины из автосалона. Также большинство заметило отсутствие моментальной реакции сотрудников автосалона и абсолютное спокойствие операторов ролика.
Блогер Литвин протаранил витрину автосалона на Porsche в Москве
Блогер Михаил Литвин разбил спорткар Porsche Taycan Turbo S, въехав в витрину автосалона.
На фотографиях, опубликованных в Instagram, виден автомобиль с поврежденной передней частью и витрина с разбитым стеклом.
«********** [дураками] не рождаются. Перепутал педали», – написал Литвин, комментируя фотографии разбитого Porsche, стоимость которого начинается от 12,3 миллиона рублей.
Позднее блогер опубликовал видео, на котором запечатлен его разговор с приехавшими на место происшествия сотрудниками ДПС.
Ранее блогер уже выкладывал видео, в которых сжигает Mercedes и разбивает Rolls&Royce.
В 2018 году Литвина задержали столичные полицейские. Это случилось после того, как в полицию обратился представитель агентства недвижимости, сообщивший об окровавленной девушке в багажнике BMW 116i. Уже на допросе Литвин пояснил, что снимает уличные розыгрыши и проверяет реакцию прохожих на возникающие обстоятельства.
Начатая проверка показала, что в своих видеороликах блогер выражается нецензурной бранью и оскорбляет других граждан. Литвина призвали виновным в мелком хулиганстве.
Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.
Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».
Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».
Блогер, лишенный прав, устроил дрифт в подмосковном торговом центре
Молодой человек за рулем без прав устроил дрифт в торговом центре. Кадры он выложил в Сеть. Ролик оказался постановочным, но историей заинтересовалась прокуратура. Впрочем, видео с подобными «подвигами» буквально переполнен интернет.
Этот щенячий восторг обычный человек вряд ли разделит – кому придет в голову промчаться на машине по торговому центру! Но блогер Михаил Литвин своей выходкой явно доволен. Водительских прав его лишили за езду по встречной полосе, и это далеко не самый скандальный ролик. Ради хайпа и просмотров Литвин заезжал на автомобиле в бар.
В подмосковном торговом центре попытались откреститься от скандала, заявив, что постановочный ролик снимали в нерабочее время и блогер изначально предоставлял другой сценарий. Вот только охрана на видео даже не пытается его остановить.
В прокуратуре начали проверку самого торгового центра.
«Прокуратура организовала проверку после публикации в социальных сетях видео, на котором блогер демонстрирует, как передвигается на автомобиле внутри одного из торговых центров Одинцовского городского округа. Будет дана оценка соблюдения требований федерального законодательства. Кроме того, будет дана оценка законности распространения указанного ролика», — сообщила начальник отдела взаимодействия со средствами массовой информации и правового просвещения прокуратуры Московской области Наталия Григорьева.
Жанр, в котором работает блогер, типичный для многих так называемых звезд современного интернета. За дикостью на дороге, запредельными розыгрышами, матом и агрессией наблюдают толпы подписчиков. У Литвина их 14 миллионов. И штраф в 15 тысяч рублей, что грозит за управление транспортным средством без водительского удостоверения, не деньги для него.
«Административный арест на 5 суток или 10, штраф до 100 тысяч рублей окупаются с лихвой популярностью. Понимая, что они заплатят 30 тысяч рублей или 50, они просто включают этот штраф в смету проекта, скажем так. Они зарабатывают сотни тысяч и миллионы рублей на этих своих действиях», — говорит первый заместитель председателя комиссии по развитию информационного сообщества ОП РФ Александр Малькевич.
Возможно, этим и можно объяснить, что подобные блогеры не прячутся от правосудия, а, напротив, выпячивают сомнительные достижения. За Эдвардом Билом числилось больше 500 неоплаченных штрафов, когда он стал виновником страшной аварии на Садовом кольце. Врачи по частям собирали водителя со встречки Марию Артемову. Спорткар без номеров другого интернет-деятеля, Саида Губденского, так же, на скорости, вылетел на встречную полосу. Он и его пассажир погибли в лобовом столкновении.
«В правилах дорожного движения термин «опасное вождение» есть. Это беспорядочное перестроение из полосы в полосу, резкое торможение, когда нет необходимости предотвратить ДТП. В общем, совершение необдуманных поступков, которые могут спровоцировать ДТП. Вроде написано, что это запрещено делать, а ответственности за это нет. А раз ответственности за это нет, то люди, в том числе автоблогеры, которые создают такой контент, пользуется этим», — говорит юрист Давид Кононов.
Дураки и дороги, конечно, меркнут по сравнению с треш-стримами. Блогер в прямом эфире раздел и выгнал на мороз свою беременную подругу. И когда она была мертва, даже не выключил трансляцию. Это сделали приехавшие оперативники. А здесь пытались заставить случайную прохожую раздеться и лечь на рельсы, а когда отказалась, пустили в ход перцовый баллончик, тоже транслируя все в интернет. В обоих случаях последовала уголовная ответственность. Но дикость в том, что за такие стримы они еще и получают деньги — донаты, добровольные переводы от зрителей.
Люди это далеко не молодые, свои действия, наверное, осознают. Чего нельзя сказать о последователях, в первую очередь среди молодежи, кого привлекает заработок любой ценой. Ведь блогеры, получающие миллионные доходы от диких выходок, выложенных в интернет, очень любят демонстрировать, что называется, красивую жизнь: роскошные машины, пачки наличных, дорогую одежду.
Аналогов того, что творят в российском интернет-поле, в мире сложно найти. Скажем, в Германии просто за оскорбление сексуального подтекста блогера оштрафовали на 24 тысяч евро. В Испании судья на пять лет запретил пользоваться видеохостингом и создавать там новые каналы, а также приговорил к 15 месяцам заключения условно блогера, который разыграл бездомного и угостил его печеньем с зубной пастой. В США пранкеру повезло меньше – во время розыгрыша с фейковым ограблением его застрелили, сообщили NBC News. Не говоря уже о том, что на дикости блогеров реагируют быстро – блокировка и наказание. Чего не скажешь о нашем сегменте интернета.
С 1 февраля вступил в силу закон, по которому соцсети сами обязаны выявлять и блокировать противоправную информацию, но этого, очевидно, недостаточно. В том же Twitter большая часть материалов с призывами к суициду, детской порнографией, наркотиками и экстремизмом которые требовал удалить Роскомнадзор, находится в открытом доступе.
«Идет перепрошивка сознания целого поколения. Мы давно ждем единого цифрового кодекса Российской Федерации, где все было бы в одном документе», — говорит первый заместитель председателя комиссии по развитию информационного сообщества ОП РФ Александр Малькевич.
Работа над поправками в Уголовный кодекс уже идет в Совете Федерации и Общественной палате. И здесь уже многое будет зависеть от жесткости мер к глобальным соцсетям, которые и дальше планируют функционировать на территории России.
Российский блогер влетел в витрину автосалона на новом Porsche
Кадр: Telegram-канал Life Shot
Российский блогер Михаил Литвин влетел в витрину автосалона на новом Porsche, находясь за рулем машины. Ролики с инцидентом он опубликовал в сторис Instagram.
Литвин показал свое новое авто, которое приобрел — Porsche Taycan Turbo S. Он нецензурно выругался в камеру вскоре после произошедшего.
Блогер заявил, что якобы перепутал педали, после чего пробил стекло, разбил витрину заведения и выехал на улицу. На опубликованных кадрах видно, что машина тоже пострадала в результате столкновения.
В ролике также видны сотрудники полиции из столичного УВД по Троицкому и Новомосковскому административным округам, прибывшие на место происшествия.
21-летний Литвин известен роликами, в которых создает аварии или портит дорогие автомобили. Он также публикует пранки, в которых так или иначе фигурируют машины. На его канал на YouTube подписаны более шести миллионов пользователей. В 2018-м он был задержан полицией из-за окровавленной девушки в багажнике автомобиля. Сам блогер утверждал, что снимал пранк.
В январе 2021 года он ради видео устроил ДТП и разбил машину таксиста. При этом водителю, чью машину он разбил, блогер подарил Kia Ceed 2016 года, купленный за 910 тысяч рублей. В октябре 2020 года Литвин сжег свой автомобиль Mercedes GT63s стоимостью 13 миллионов рублей.
Как различать Porsche 911 разных поколений
Здравствуйте, уважаемые Пикабушники!
Сидя в это невесёлое время дома я решил накидать какой-нибудь полезно-познавательный длиннопост, навроде тех, ради которых я стал читать Пикабу ещё 7 лет назад.
И на примере масштабных моделек я буду вам рассказывать про эволюцию и отличия всех восьми поколений легендарного Porsche 911. Как ни странно, в сети не нашёл наглядного описания различий между всеми поколениями, и решил немного заморочиться. Модельки по мне хороши для сравнения тем, что всегда можно сделать фото в нужном (и одинаковом!) ракурсе, а это значительно проще, чем искать в сети.
При этом стилисты компании намеренно сохраняют преемственность дизайна в каждом новом поколении, и для неподготовленного обывателя все 911 (по крайней мере «соседние» поколения) кажутся одинаковыми. Вот с этим то я попробую помочь разобраться.
Первые несколько десятков машин назывались Porsche 901, но потом фирма Peugeot подала протест на использование названия модели из трёх цифр с нолем посередине, и машину переименовали в 911. В разных источниках есть противоречивые сведения по внутри заводским обозначения этих машин, но чаще встречается информация, что машины с 1964 по 1967 годы имели по внутренним документам индекс «тип 901», а с 1967 уже «тип 911», что связано в первую очередь с незначительным увеличением колёсной базы. Внешне они неотличимы.
Колеса на ранних машинах как правило с хромированный колпаками, а с 1967 года уже обычно идут пятиспицевые литые диски Fuchs, наиболее характерные и узнаваемых для 911 первых двух поколений.
Турбоверсии имели расширенные колёсные арки, но во-первых, неподготовленному взгляду не всегда это удаётся заметить, а во-вторых широкие арки (вместе с задним антикрылом) были доступны с середины 80х как опция под названием «turbolook» и для атмосферные машин.
Именно в этом поколении у 911 появились версии с полным приводом. Они имели немного расширенные колёсные арки, но это практически не заметно.
Также в 964 кузове появился выдвигающийся на скорости задний спойлер, но он есть и на всех последующих поколениях. На версиях Turbo спойлер всегда не подвижный и значительно более крупный.
На следующем рисунке приведены в одинаковом ракурсе фары и бамперы машин первых четырёх поколений, дабы было проще увидеть разницу.
Так или иначе, внешность машин пятого поколения не спутаешь ни с какими другими, но есть один нюанс))) Атмосферные версии вышли в 1998 году с каплевидными фарами, очень похожими на фары гораздо более дешёвой модели Porsche Boxster. Это очень не нравилось многим потенциальным покупателям, и в спешном порядке был проведён рестайлинг. Фары изменились, стали чуть более походить на классические кругло-овальные. На версиях Turbo каплевидные фары (как у Boxster) кстати никогда не ставились.
Ах да, начиная с кузова 991/II все версии 911 оснащены двигателями с турбонагнетателем, даже простая Carrera. Поэтому я и оговорился в самом начале, там где насчет «базовые атмосферные версии»)). Прогресс-с! Хотя кому как.
8 поколение, с 2019 года и по настоящий момент.
Кузов «тип 992», внешне является эволюцией предыдущего, 991/II. Формы стали строже, бампера массивнее. Спереди появились красивые полностью светодиодные фары. Задний бампер теперь выглядит эдаким плугом, в первую очередь из-за номерного знака, который опустился вниз и теперь расположен между выхлопными патрубками. На рисунке показаны отличия от 991/I и 991/II.
В любом случае, на мой взгляд 992 кузов отлично отражает все веяния современной автомобильной моды, и при этом остаётся девятьсотодиннадцатым, узнаваемым и желанным для многих любителей и ценителей автомобилей во всём мире.