Автомобильные ленты и применения
10:48 28 Декабрь 2019
Малярный скотч и живопись идут рука об руку, и не только для дома. С учетом вышесказанного обычная клейкая лента не подойдет для окраски автомобилей или для любых других видов кузовных работ.
Типы автомобильных лент и их применение
Хотя все они разработаны, чтобы противостоять агрессивной работе, различные автомобильные ленты используются по-разному. Вот только несколько типов:
Изоляционная лента
Маскирующая лента используется для временного проекта — обычно используется не более пяти дней. Это включает в себя использование в качестве автомобильной малярной ленты, обычно в сочетании с малярной бумагой или малярной пленкой, для маркировки, связывания, маскирования и временного удержания.
Его четкие края, цельное удаление и совместимость делают его идеальной лентой для малярных работ и небольших проектов.
Двухсторонний скотч
Существует много разных типов автомобильной двухсторонней ленты, с разным внешним видом. Иногда используется пена, иногда этот скотч. Но для большинства автомобильных применений двухсторонний скотч для авто используется для автомобильных салонов.
Благодаря своей способности скрываться за компонентами, он отлично подходит для изменений приборной панели или других предметов салона.
Его также можно использовать для небольших кузовных деталей, молдингов, накладок на бампер, зеркал и т. д. Поскольку он выдерживает нагрев, холод, ультрафиолетовое излучение, химические вещества и влажность.
Что нужно знать об автомобильных малярных лентах
Для автомастерской, особенно клейкая лента для маскировки, иногда называемая малярной лентой, является одним из самых важных расходных материалов, которые можно иметь под рукой. Однако есть несколько вещей, которые вы должны знать, прежде чем купить ленту.
Несмотря на то, что существуют разные ленты для разных применений, большинство лент для маскировки автомобилей имеют аналогичную цель — защитить автомобиль от брызг, пыли и других повреждений.
По сути, это мера безопасности, призванная защитить вашу работу, избежать ненужной очистки и повреждений, а также обеспечить качественную отделку.
Чем отличается автомобильная клейкая лента?
Есть несколько вещей, которые отличают клейкую ленту для автосалонов от обычной малярной ленты, используемой дома. Фактически, это почти как если бы назначение ленты и факт, что это клей, являются единственными факторами, связывающими их.
Автомобильная лента разработана специально для транспортных средств, поскольку для нее требуется клей другого типа, способность выдерживать более высокие температуры, а также дольше и прочнее удерживаться на различных изгибах и острых углах.
По этим причинам маскирующая лента разработана с такими качествами:
Именно эти важные отличия делают автомобильную ленту качественным инструментом. Но хотя все они будут обладать этими качествами, маскирующие ленты по-прежнему имеют свои различия.
Как выбрать хорошую автомобильную малярную ленту
Есть несколько вещей, которые нужно учитывать, когда дело доходит до выбора маскирующей ленты. Пренебрежение этими соображениями может означать плохую отделку или повреждение основных компонентов, а также более высокие затраты на ремонт вашего магазина.
Характеристики качественной маскирующей ленты:
При выборе ленты может показаться, что многое стоит рассмотреть, но автомобильная лента премиум-класса имеет неоценимое значение, и ее производительность следует учитывать.
Какие бывают виды светодиодных лент на самоклеящейся основе?
Один из вариантов разжовывания и азов по СДЛ.
Светодиодных лент на самоклеящейся основе существует огромное множество. Давайте, разберемся чем они отличаются, чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченные на них деньги.
Самое основное отличие светодиодных лент на самоклеящейся основе, это тип светодиода. На сегодняшний день, применяется два типа светодиодов. Это SMD 3028 и SMD 5050. Выглядят они вот так.
Что означает SMD? Это сокращение от Surface Mounted Device, что в переводе на русский, означает «прибор монтируемый на поверхность». Видите, светодиод плотно припаян к поверхности ленты. Отсюда и название.
Цифра обозначает размеры светодиода в миллиметрах. 3028 — это значит размер 3,0 на 2,8 миллиметра, 5050 — соответственно, 5,0 на 5,0 миллиметров.
Светодиоды SMD 5050 состоят из трех кристаллов, являются более яркими, по сравнению с однокристальными SMD 3028. Ярче на сколько? Для того, чтобы ответить на этот вопрос, необходимо иметь специальные измерительные приборы.
Проведём small эксперемент. Запитываем две ленты от одного источника питания и фотографируем их, установив на фотоаппарате выдержку 1/4000 сек. Такой снимок позволяет примерно оценить разницу в излучаемом количестве света.
Видно, что яркость светодиодов примерно одинаковая. Но за счет того, что диоды SMD 5050 состоят из трех кристаллов, света они дают больше примерно в 2,5 раза.
В технических описаниях, встречается параметр, характеризующий световой поток, который называется люмен. Так вот, световой поток белого светодиода SMD 5050 примерно составляет 12 люмен, диода SMD 3028 — 4,5 люмена.
Цвет свечения светодиодной ленты зависит от типа кристалла из которого изготовлен светодиод. На сегодняшний день, ученым удалось получить всего четыре разновидности кристаллов. Это кристаллы, которые излучают красный, синий, желтый и зеленый цвет.
Теперь подробно о белом цвете. У белого светодиода есть недостаток, о котором вы обязательно должны знать. Дело в том, что кристалла, излучающего белый цвет в природе не существует. Как же тогда получают белое свечение?
Очень просто. Для этого используют синий светодиод, излучающий ультрафиолет, а на его поверхность наносят слой люминофора.
Люминофор — это вещество, которое светится под действием ультрафиолета. Тот же самый люминофор используется в люминесцентных лампах дневного света. Поэтому, белый светодиод — это маленькая лампа дневного света.
Проблема белых светодиодов в том, что люминофор со временем выгорает и яркость диода падает, а свечение уходит в синеву. И хотя с каждым годом технологии производства совершенствуются, тем не менее, лента белого цвета — самая недолговечная из всех. Примерно через год постоянного свечения ее яркость снизиться на 20-40%.
Существует еще один способ получения белого цвета. Для этого, в одном светодиоде устанавливают три кристалла: красный (Red), зеленый (Green) и синий (Blue). Такой светодиод называется RGB-светодиод, а лента на которой стоят такие диоды, называется RGB-лента.
Из школьного курса физики известно, что если смешать эти три цвета, то в итоге получится белый. Такой светодиод прослужит намного дольше.
Но это еще не все плюсы RGB-ленты! Она может светиться любым светом. Каждый их трех кристаллов питается отдельно от других (поэтому к RGB-ленте подходит не два провода, а четыре: три на каждый цвет и один общий). Это позволяет, управлять цветом ленты.
Захотелось вам, чтобы было просто светло — включили белый. Захотели расслабиться, отдохнуть, помедитировать — включили зеленый, решили устроить романтический ужин — включили красный. Причем, одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления.
И еще одно отличие лент — это количество светодиодов на одном метре. Тут все просто — чем больше светодиодов, тем ярче лента и тем, соответственно она дороже.
Какие же ленты и где использовать?
Мое мнение, на этот счет, такое. В потолок лучше ставить SMD 5050 c 60 светодиодами на метр, теплого белого свечения, либо RGB — ленту (чтобы было и красиво и светло).
Мебель и стены лучше декорировать менее яркой лентой — SMD 3028 c 60 диодами на метр, чтобы свет не бил по глазам, а был только декоративным контражуром.
Ленты с большим количеством светодиодов использовать в интерьере не целесообразно, т.к. для них требуется мощные блоки питания. Размер у них большой и спрятать их в нише сложно.
«Лента» приобрела 130 грузовиков для собственного автопарка
Санкт-Петербург, Россия; 27 ноября 2017 года – «Лента» (LSE, MOEX: LNTA), одна из крупнейших розничных сетей России, сообщает о приобретении 130 грузовых автомобилей марки MAN, а также рефрижераторных полуприцепов. Новая техника позволит повысить эффективность цепочки поставок Компании.
«Лента» приобрела 120 единиц автопоездов в составе тягачей MAN TGS с рефрижераторными полуприцепами Schmitz Cargobull и холодильно-отопительными установками Carrier Vector вместимостью 36 евро-паллет. Кроме того, Компания получит 10 грузовиков MAN TGM с рефрижераторными кузовами Schmitz вместимостью 21 евро-паллет. Контракт на покупку грузовиков предусматривает сервисное обслуживание и ремонты на весь период их эксплуатации.
Новая техника будет использоваться на всех региональных направлениях «Ленты» для доставки товаров от распределительных центров до магазинов, а также на ряде межрегиональных маршрутов из Центральной части России на Юг и обратно. Новый транспорт отвечает высоким требованиям, которые предъявляет «Лента» к перевозке продуктов питания и других товаров.
Директор по логистике «Ленты» Йорн Арнхольд прокомментировал: «Рост нашей сети гипермаркетов и супермаркетов по всей России значительно увеличивает объемы поставок и количество точек доставки. На многих новых направлениях для «Ленты» эффективно использовать собственную технику. Кроме того, с начала 2017 года мы видим рост тарифов у провайдеров наемного транспорта, что делает большее количество маршрутов экономически целесообразным для собственного парка. Новая техника позволит повысить эффективность цепочки поставок Компании, повысит качество и надежность перевозок. В результате этой сделки мы практически удваиваем собственный автопарк».
За счет приобретения новой техники доля собственных перевозок «Ленты» из распределительных центров компании по итогам 2017 года превысит 60%.
Все новые грузовики «Ленты» оснащены дизельными двигателями с высокой топливной эффективностью, отвечающими стандарту ЕВРО-5. На сегодняшний день этому экологическому классу отвечает 90% автопарка Компании.
О компании «МАН»
ООО «МАН Трак энд Бас РУС» – 100% дочернее предприятие MAN Truck & Bus AG, генеральный импортер продукции MAN в России. Предприятие имеет два собственных филиала: в Подольске и Санкт-Петербурге. «МАН Трак энд Бас РУС» работает по всей России через партнерскую сеть, насчитывающую более 50 станций в ключевых регионах страны. MAN предлагает не только услуги по финансированию сделок, но и качественный профессиональный сервис. Клиенты компании также имеют возможность приобретать оригинальные запчасти MAN с гарантией 2 года, обслуживать технику в рамках сервисных контрактов, проходить курсы повышения квалификации водителей MAN ProfiDrive, а также пользоваться услугой круглосуточной помощи (выездной сервис и эвакуация) на дорогах Mobile24.
О компании «Лента»
«Лента» – первая по величине сеть гипермаркетов и четвертая среди крупнейших розничных сетей страны. Компания была основана в 1993 г. в Санкт-Петербурге. «Лента» управляет 217 гипермаркетами в 79 городах по всей России и 72 супермаркетами в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге и Центральном регионе с общей торговой площадью 1 295 335 кв.м. Средняя торговая площадь одного гипермаркета «Лента» составляет около 5 700 кв.м, средняя площадь супермаркета – 900 кв.м. Компания оперирует семью собственными распределительными центрами.
Менеджмент компании сочетает значительный международный опыт с глубоким знанием российского рынка и обширным опытом работы в России. Крупнейшими акционерами «Ленты» являются TPG Capital и Европейский банк реконструкции и развития, которые придерживаются высоких стандартов корпоративного управления. «Лента» имеет листинг на Лондонской фондовой бирже и Московской Бирже под торговым кодом «LNTA».
С кратким видео о бизнесе «Ленты» и проекте Big Data можно ознакомиться, перейдя по ссылке.
За более детальной информацией, пожалуйста, обращайтесь на http://www.lentainvestor.com или по указанным ниже контактам:
Российские СМИ:
NW Advisors
Антон Карпов и Виктория Афонина
Тел.: +7 495 795 06 23
E-mail: lenta@nwadvisors.com
Международные СМИ:
FTI Consulting
Леонид Финк
Тел.: +44 7497 783 705
E-mail: Leonid.Fink@fticonsulting.com
1 В эквиваленте полных штатных единиц (full time equivalent, FTE). ). Средний показатель FTE в первом полугодии 2017 г. Составил 40 197 сотрудников.
Как выбрать ленточную шлифовальную машину
Ленточные шлифовальные машины – первые из шлифмашинок, с которыми «знакомится» каждая столярная деталь в процессе создания. Ленточные шлифмашинки выполняют первичную грубую шлифовку – когда нужно сгладить перепады высот поверхности, устранить дефекты распиловки, скрыть следы зубьев пилы. Также ленточные шлифмашинки хорошо подходят для удаления старых лакокрасочных покрытий.
В то же время, нельзя сказать, что каждая ленточная шлифмашинки одинаково хорошо справится со всеми этими задачами – предлагаемые покупателю модели различаются в большом диапазоне цен и характеристик. Чтобы не прогадать с выбором, нужно четко понимать, для каких работ приобретается шлифмашинка, и какие её характеристики важны в этом случае.
У недорогих моделей валики и механизм натяжения сделаны из пластика: это хоть и снижает вес инструмента, но ухудшает центровку ленты и значительно сокращает срок жизни деталей. Впрочем, для нечастого бытового использования этого может быть и достаточно.
Высокопроизводительные профессиональные модели отличаются мощными двигателями, полностью металлической конструкцией и высокой ценой.
Области применения ленточных шлифовальных машинок
Ленточные шлифмашинки могут работать не только по дереву, но и по пластику, фанере, гипсу, металлу. Но, исходя из особенностей конструкции, ленточные шлифовальные машины пригодны для обработки не всяких деталей, а только достаточно больших, плоских и без выступов на краях. Если форма детали сложная, то реноватор, угловая или вибрационная шлифмашинка справятся с задачей лучше.
Ленточные шлифмашинки применяются для:
— шлифовки стен и потолков при отделке помещений;
— шлифовки мебельных щитов и деталей при производстве мебели;
— снятия старой краски при реставрации мебели и деревянных конструкций;
Характеристики ленточных шлифмашинок
Мощность. Чем больше мощность шлифмашинки, тем выше её производительность. Ленточная шлифмашинка малой мощности может оказаться вообще неспособна работать с крупнозернистыми лентами – такие ленты создают большое сопротивление (особенно с твердыми материалами) и у маломощного двигателя обороты могут падать до нуля. Даже если вы не планируете использовать крупнозернистые шлифовальные ленты, запас мощности не будет лишним – любой электродвигатель прослужит намного дольше, если используется не на пределе мощности.
Максимальная скорость ленты. Чем выше максимальная скорость, тем выше производительность работы шлифмашинки. Но, во-первых, скорость движения ленты должна соответствовать мощности двигателя, иначе под нагрузкой она будет сильно снижаться. А во-вторых, скорость должна соответствовать выполняемой задаче.
При тонкой шлифовке лентой невысокая (70-250 м/мин) скорость будет предпочтительней: на высокой скорости можно случайно снять материал глубже, чем требуется и испортить заготовку. А если материал нужно снять на большую глубину и на большой площади, высокая (400-500 м/мин) скорость позволит сделать это быстро и эффективно. Средняя скорость (250-400 м/мин) движения ленты является универсальной и подходит для большинства задач.
Наличие регулировки оборотов увеличивает универсальность шлифмашинки, позволяя эффективно производить как тонкую, так и грубую шлифовку.
Ширина ленты определяет ширину рабочей поверхности инструмента и влияет на то, какие детали можно будет обрабатывать шлифмашинкой. Модели с узкой лентой (76 мм) требуют менее мощный двигатель, такие шлифмашинки легче и компактнее, ими проще обрабатывать детали сложной формы. Кроме того, они и дешевле. Модели с широкой лентой (100 мм) имеют большую производительность, но только в том случае, если к большей ширине ленты прилагается и более мощный мотор. Существуют также шлифмашинки с очень узкой (10-50 мм) лентой – это узкоспециализированный инструмент для обработки пазов, отверстий и других подобных участков, недоступных для обычных шлифмашинок.
Длина ленты. Имеется несколько стандартных длин лент, наиболее распространенными из которых являются 457, 533 и 610 мм. Если выбранная шлифмашинка имеет другую длину ленты, с поиском расходников для нее могут возникнуть проблемы.
Как правило, длина ленты определяет и длину рабочей поверхности инструмента – чем длиннее лента, тем больше длина рабочей поверхности. Шлифмашинки с большой длиной ленты (610 мм) удобнее при обработке больших площадей, кроме того, длинная лента медленнее изнашивается. Короткие шлифмашинки (с длиной ленты 457 мм) компактнее и легче. Шлифмашинку с длиной ленты в 533 мм можно считать «золотой серединой». Неудивительно, что большинство машинок поддерживают именно этот стандарт.
Размеры ленты также определяют, какие расходники потребуются для шлифмашинки в дальнейшем. Абсолютное большинство шлифмашинок могут работать с лентами только «своей» длины. По ширине такого строгого требования нет: так, в продаже встречаются шлифмашинки под довольно редкий стандарт 610х75 мм, и, если не удастся найти ленту такого размера, в машинку можно, подрезав, установить ленту более распространенного стандарта 610х100.
Во время работы шлифующая лента может деформироваться. Кроме того, дешевые расходники изначально могут иметь неточную геометрию. И то и другое ведет к тому, что лента начинает съезжать с роликов в сторону. Для предотвращения этого на большинстве моделей есть центровочный винт, с помощью которого можно подрегулировать наклон ведомого валика и отцентрировать ленту. А некоторые модели оснащены опцией автоматического центрирования. На разных моделях эта опция реализована по-разному: на бюджетных моделях автоцентровка достигается за счет бочкообразной формы ведомого валика, в дорогих моделях используются более сложные решения.
Питание устройства
С недавних пор в продаже появились и аккумуляторные ленточные шлифмашинки. Такой инструмент может выручить там, где отсутствует нормальное электропитание. Но следует помнить о том, что по сравнению с сетевыми, аккумуляторные шлифмашинки обладают меньшей производительностью и большей ценой. Кроме того, при работе с нагрузкой аккумулятор быстро садится.
Мешком для пыли комплектуются практически все ленточные шлифмашинки, но пыли при работе образуется много и возможностей встроенного «пылесоса» частенько не хватает для сохранения рабочего места в чистоте – особенно у недорогих моделей, в которых функция пылесбора часто реализована «для галочки». Но даже профессиональная модель будет работать намного чище, если подключить её к пылесосу, благо такая возможность тоже есть у большинства моделей.
Ограничение пускового тока (плавный пуск) обеспечивает постепенный набор оборотов при включении инструмента. Это снижает нагрузку на двигатель и позволяет продлить его жизнь.
Вес этого инструмента в большинстве случаев нельзя назвать важным критерием – если обрабатываемые поверхности всегда будут расположены горизонтально, им можно пренебречь. А вот если обрабатывать предполагается стены и потолки (например, при отделке помещений), инструмент во время работы придется держать на весу. Тогда на этот критерий следует обратить самое пристальное внимание.
Варианты выбора
Для бытового применения «от случая к случаю» подойдут недорогие модели в диапазоне 2500-4000 рублей.
Для грубой обработки поверхностей большой площади потребуется высокопроизводительный инструмент с мощным двигателем.
Если вам важна возможность регулировки степени воздействия шлифмашинки на поверхность, выбирайте среди моделей с регулировкой скорости ленты.
Если вы не желаете тратить время на периодическую подстройку центровки ленты при шлифовке, обратите внимание на модели с автоматической центровкой.
Для обработки узких и труднодоступных полостей предназначены специальные шлифмашинки с шириной ленты в 10-30 мм.
Если на рабочем месте отсутствует электрическая сеть, прекрасной альтернативой ручной шлифовке может стать использование аккумуляторной шлифмашинки.
Бустер в помощь: как завести автомобиль морозным утром
С наступлением холодов многие автовладельцы сталкиваются с одной и той же проблемой: аккумулятор сел, и машина не может завестись. Причем на морозе старые батареи разряжаются быстрее обычного. Чтобы избежать неприятной ситуации, в каждой машине должен лежать бустер, который поможет завести двигатель. Как правильно выбрать пуско-зарядное устройство для своего автомобиля? Об этом рассказывает «Самая полезная программа» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.
Ошибки
«Не всегда люди готовы помочь в беде, то есть прикурить. Машина укомплектована сильной электроникой, люди боятся в ней зацепить что-то стороннее. Зацепляют проводами, начинают газовать. В итоге и та машина, которая была донором, и та, которой оказывается помощь, приходят в негодность», – объясняет автоэлектрик Данила Любимов.
Эксперты уверяют: лучше не рисковать и воспользоваться услугами автоэлектрика. Правда, вызов его обойдется не меньше двух с половиной тысяч. Это в том случае, если машина заглохла в городе, иначе придется вызывать эвакуатор и везти автомобиль на СТО.
Виды бустеров
Чтобы не оказаться в такой ситуации, необходимо купить бустер – так называется автономное пусковое устройство. Оно позволяет завести машину в любой холод, даже без аккумулятора и при полностью разряженной батарее. Но как выбрать бустер, чтобы покупка не превратилась в пустую трату денег? И так ли эффективен этот прибор, как о нем говорят?
По сути, пусковое устройство – это обычная литиевая батарея, которая дает необходимую силу тока для запуска двигателя. Достаточно просто подключить провода прибора на аккумулятор и нажать на кнопку.
«Бустеры делятся на два типа – для легкового (12 вольт) и грузового автотранспорта (24 вольта)», – рассказал эксперт.
В испытаниях приняли участие бустеры для легковых автомобилей. Первое пуско-зарядное устройство было куплено на рынке за две с половиной тысячи рублей, второе – за шесть. По словам производителей, оба образца способны завести не только легковушку на бензине, но и на дизельном топливе.
«Для дизельного двигателя нужен более мощный бустер, потому что там другое строение двигателя – воспламенение происходит за счет сжатия, для которого нужна более сильная мощность», – подчеркнул специалист.
Испытания
Первым запустить бензиновый двигатель кроссовера объемом 1,6 литра попытается недорогое устройство. Перед испытанием необходимо проверить аккумулятор нагрузочной вилкой: если прибор покажет напряжение меньше 11 вольт, без посторонней помощи мотор уже не завести. Напряжение первого испытуемого прибора составило в два раза меньше – всего 6 вольт.
После этого необходимо подключить провода на клеммы аккумулятора, включить бустер и завести автомобиль. В результате кроссовер легко заводится с помощью первого образца. Данила Любимов говорит, что потратил на это всего три минуты.
Дешевый бустер без труда завел бензиновый двигатель, но при этом пусковое устройство потеряло 75 процентов своего заряда. Это можно определить по индикатору: вместо четырех светящихся делений осталось всего одно. Чтобы продолжить эксперимент, необходимо заново зарядить бустер. Однако даже после зарядки устройство не смогло завести машину.
Вторым проверку прошло пуско-зарядное устройство за шесть тысяч рублей. Перед испытанием аккумулятор полностью посадили с помощью нагрузочной вилки, после чего попытались завести им легковой автомобиль с бензиновым двигателем. Машина также завелась, при этом пусковое устройство не разрядилось. Кроме того, его заряда хватило на то, чтобы запустить дизельный двигатель. Получается, что второй образец идеально подходит и для бензиновых, и для дизельных двигателей.
Как выбрать устройство
Получается, дорогие бустеры эффективнее дешевых? Эксперт уверяет: это не совсем так. При выборе пусковых устройств нужно обращать внимание не на цену, а на силу тока прибора. Этот параметр обычно указывают на упаковке.
«Для бензинового двигателя – от 200 до 400 ампер, для дизельного – от 600 до 1500», – пояснил автоэлектрик.
Пиковая сила тока первого прибора – 400 ампер. Дизельный двигатель таким бустером не заведешь, но для обычной легковушки на бензине этого устройства будет вполне достаточно. Причем, по словам эксперта, брать можно даже самую дешевую модель ПЗУ.
«На цену больше влияет бренд – устройство какого-то именитого бренда стоит на 50 процентов дороже, чем нераскрученный и неизвестный аналог», – отметил Любимов.
Сила тока второго образца – 1500 ампер, именно поэтому он стоит дороже. Еще один важный параметр, который увеличивает стоимость прибора, – емкость батареи. Чем выше этот показатель, тем больше попыток будет у водителя, чтобы завести двигатель. У первого образца емкость батареи – 8000 м*Ач, у второго – почти 13.
Рекомендации
Итог экспериментов такой: владельцу легкового автомобиля с бензиновым двигателем нет смысла тратить деньги на дорогие пуско-зарядные устройства. Завести машину поможет даже самый дешевый прибор. А вот тем, кто ездит на дизеле, придется раскошелиться. Для такого мотора нужен бустер с большей силой тока, иначе устройство попросту окажется бесполезным.
Но чтобы устройство служило долго, за ним нужно правильно ухаживать: не оставлять в машине на ночь, если на улице сильный мороз. При низкой температуре литиевые батареи теряют половину заряда. Но если бустер все-таки замерз, пользоваться им сразу нельзя – он окончательно разрядится. Лучше положить устройство в карман и подождать, пока оно отогреется.
Еще больше лайфхаков, экспериментов и советов – в выпусках «Самой полезной программы» с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.