Топ-5 лучших электромобилей, которые уже можно рассматривать для покупки
Наверно, каждый белорус хотя бы однажды задумывался о приобретении электрокара. Людей привлекает не столько (весьма спорная) экологическая составляющая данного сегмента, сколько экономическая. Как ни крути, передвигаться на электромобиле намного дешевле, чем на бензиновой машине. Во-первых, общественные зарядные станции пока еще бесплатны. Во-вторых, даже если заряжаться в домашних условиях, это все равно доступнее, нежели заправлять автомобиль постоянно дорожающим топливом. В-третьих, электрокары фактически избавляют вас от традиционных ТО с заменой масла и фильтров, а также многократно увеличивают срок службы тормозных механизмов. Да и пригнать EV из США сейчас проще, чем тащить ДВС-модель. Сегодня мы вместе с шоу «Автопанорама» на VOKA познакомимся с пятеркой наиболее интересных с точки зрения приобретения электромобилей.
Tesla Model 3
Сейчас в США можно найти объявления о продаже Tesla Model 3 за 30—35 тысяч долларов. Это, конечно, все еще очень дорого для большинства белорусов, но сумма уже более-менее подъемная. Наиболее доступными Model 3 являются версии Standard Range Plus с базовой батареей и без автопилота. Калифорнийский производитель уже несколько лет не разглашает емкость тяговых аккумуляторов своих моделей, ограничиваясь в характеристиках лишь запасом хода. Он у стандартной Model 3 составляет 250 миль. Это приблизительно 400 километров. Хватит как для передвижения по городу, так и для типичных поездок по области.
Базовая Model 3 оснащена только одним двигателем, который расположен на задней оси. Разгон до сотни у моноприводной «тройки» занимает в районе пяти с половиной секунд. Для сравнения, полноприводная Model 3 Performance набирает 100 км/ч за 3,2 секунды с момента старта. Но такой вариант стоит заметно дороже.
Электрокар представляет собой 5-местный седан с отдельным багажником. Model 3 — единственная 4-дверная Tesla (у Model S есть пятая дверь). Любителей премиальных автомобилей может отпугнуть нарочито простенький салон. Американцы попытались сделать модель максимально футуристичной, лишив интерьер многих привычных элементов. Например, здесь нет приборной панели — показания спидометра и запаса хода выводятся в уголок 15-дюймового экрана мультимедийной системы. Физических клавиш в салоне практически не осталось. Людям, привыкшим к более традиционным машинам, внутреннее убранство Model 3 может показаться неуютным. Зато в «тройке» одна из лучших отопительных систем — дефлекторы занимают всю ширину передней панели, а поток воздуха меняет свое направление за счет «поддува» из дополнительных дефлекторов.
Nissan Leaf
Nissan Leaf — один из немногих электрокаров, которые уже успели сменить поколение. Он до сих пор остается самым популярным EV в мире. Модель продается уже 10 лет и выпускается в Японии, США и Великобритании. Подержанный Leaf в первом кузове можно сейчас купить в Штатах за 3,5—4 тысячи долларов. Цена заманчивая, но нужно понимать, что даже будучи новым этот электромобиль проезжал на одном заряде в лучшем случае 160 километров. А за 8—10 лет эксплуатации батарея емкостью всего 24 кВт·ч наверняка «подустала» и хорошо если обеспечит запас хода в сотню километров.
Впрочем, в Минске уже хватает подержанных Leaf старого поколения, некоторые владельцы даже таксуют на этой машине. Тем же, кто хочет реже смотреть на уровень заряда автомобиля, мы бы порекомендовали обратить внимание на новый Leaf. Ему уже более двух лет, и цены на подержанные экземпляры устремились вниз как в ЕС, так и в США. На рынок Таможенного союза Leaf, кстати, не поставляется, хотя менее популярные электрокары у нас продаются.
Купить Leaf II в Штатах можно за 18—20 тысяч долларов. Второе поколение электрохетчбэка получило тяговую батарею емкостью 40 кВт·ч. Не Tesla, конечно, но за счет более эффективного мотора переднеприводный Leaf с таким аккумулятором способен проехать почти 400 километров на одном заряде. По отзывам реальные цифры варьируются от 250 до 350 километров, что тоже очень неплохо. В 2019-м дебютировала «дальнобойная» модификация Leaf с батареей на 62 кВт·ч. Такая способна отъехать от розетки на расстояние в 504 километра. Эксперты ожидают большой поток подержанных Leaf II, когда их цена снизится до 13—15 тысяч долларов.
Hyundai Ioniq Electric
Пока в Беларуси мало кто знает о такой модели, как Hyundai Ioniq. В свою очередь это достаточно популярный автомобиль в Европе и США. Он выпускается сразу в трех вариантах: классический гибрид, подзаряжаемый гибрид (plug-in) и EV. Нас интересует как раз последний. Внешне электрическая версия отличается от гибридов отсутствием решетки радиатора. На Ioniq Electric ставят батарею емкостью почти 30 кВт·ч. Этого должно хватить на 250—280 километров.
Габаритная длина кузова корейского электромобиля — 4470 миллиметров. Примерно как у нового Leaf. У машины пять полноценных мест и большой багажник. Учитывая довольно-таки традиционный экстерьер, можно сказать, что, покупая Ioniq, вы приобретаете привычный автомобиль, просто с электрической установкой. В салоне тоже не сразу поймешь, что находишься в электрокаре.
Семейство Hyundai Ioniq выпускается с 2016 года и уже успело пережить небольшой рестайлинг. Цены на машины первых годов выпуска весьма привлекательные — в Штатах электромобиль с небольшим пробегом можно взять за 18—20 тысяч долларов. Отметим, что хетчбэк достаточно медленный. На передней оси Ioniq расположен 120-сильный электромотор, разгоняющий автомобиль до сотни аж за 10 секунд. Для EV это многовато. Хотя до скорости 60 км/ч Hyundai выстреливает бодро — на светофоре не опозоритесь.
BMW i3
Один из самых спорных проектов BMW — это городской электромобиль i3. Сразу после премьеры на новинку вылились гигабайты критики на форумах, поклонники Е39 начали жечь флаги с логотипом баварского производителя. Но после того как за базовые i3 2014 года выпуска в США стали просить 12—15 тысяч долларов, модель резко превратилась в «последний настоящий» электрокар BMW. Емкость батареи самых доступных версий автомобиля составляет около 20 кВт·ч. Это в лучшем случае 150 километров хода. Не зря производитель называет модель «городской».
Вся философия электромобиля BMW зиждется на экологии. В конструкции машины применяются в основном материалы, пригодные для вторичной переработки, весь салон выполнен из натуральных и синтетических волокон. Такой автомобиль подойдет как второй в семье, когда один из взрослых ездит на нем каждый день на работу, в то время как для выезда за город используется ДВС-машина. Электрокар выделяется на дороге и может стать своего рода модным аксессуаром. Внимание друзей обеспечено.
Если вы готовы потратить более крупную сумму денег, можно посмотреть на i3 после 2016 года выпуска. Эти версии оснащены более емким тяговым аккумулятором на 33 кВт·ч. А в ноябре 2018-го модель получила батарею емкостью 42 кВт·ч, что для такого компактного автомобиля означает внушительный запас хода — более 300 километров по реальным замерам.
Chevrolet Bolt
На десерт мы приберегли наш любимый электрокар — Chevrolet Bolt. Таких машин в Беларуси пока еще немного, но это лишь потому, что модель свежая (выпускается с 2017 года). Через год-полтора данные EV хлынут в нашу страну — уж больно хорошие характеристики у хетчбэка. Уже сегодня в США его можно купить за 17—19 тысяч долларов. И по соотношению цена / запас хода у автомобиля нет равных.
На Bolt ставится батарея емкостью 60 кВт·ч. Этого хватает для обеспечения запаса хода в 350—400 километров. Даже при минусовой температуре и активном стиле вождения данный показатель не опускается ниже 200 километров. Именно эта модель показала миру, что компактный и относительно недорогой электрокар может проезжать на одном заряде приличное расстояние.
А еще Bolt относительно быстрый: 200-сильный электромотор разгоняет хетчбэк до сотни за 7,2 секунды. А скорость 50 км/ч машина при желании набирает за 3 секунды с момента старта. Модель получила массу наград, среди которых «Зеленый автомобиль 2017 года», «Лучший автомобиль для покупки 2017», «Североамериканский автомобиль 2017 года» и пр. В Европе электрокар продается как Opel Ampera-e (не путать с обычным Opel Ampera).
VOKA — это видеосервис c разнообразным контентом: более 20 000 фильмов и сериалов в HD-качестве, более 140 ТВ-каналов, онлайн-трансляции музыкальных и спортивных событий, популярные фильмы на белорусском языке в разделе CINEVOKA.
Для всех автолюбителей одно из самых известных и узнаваемых белорусских автошоу доступно в новом формате на VOKA. Новые выпуски шоу «Автопанорама» появляются на VOKA каждую пятницу. Бесплатный просмотр доступен всем желающим после авторизации на видеосервисе VOKA.
На Токе заряженный портал
Самые популярные электрокары в России — ТОП-12 — На токе
Самые популярные электрокары в России — ТОП-12
Популярность электрокаров растёт с каждым днём, вот только Россия совсем не торопится осваивать современные технологии. У нас автомобиль на электрической тяге даже сегодня является чем-то из ряда вон выходящим. Среднестатистический автолюбитель в РФ отдаёт предпочтение проверенным временем транспортным средствам с ДВС, а чистота атмосферы, его если честно мало заботит. Тут главное финансовые выгоды, а они при покупке традиционного авто просто огромны. Никто не спорит, электрический транспорт ещё долго будет недоступен по себестоимости большинству граждан России. Но несмотря на это печальное обстоятельство, находятся любители современных технологий и экологии, которые всё же отдают предпочтение электрокарам. Каким именно? Вот об этом я и поведаю в данной теме, приведя перечень самых популярных электромобилей в России.
Рейтинг самых популярных в России электромобилей выстроен по возрастанию цены!
12. Mitsubishi i-MiEV
Идеальный электромобиль для города, который пользуется у россиян популярностью. Данная японская модель является одной из самых медленных в своём классе: разгон 0-100 км/ч занимает у этого электроситикара почти 16 сек, да и максимальная скорость не велика — 130 км/ч. Однако здесь нужно правильно понимать разработчиков, которые делали ставку не на динамику, а на комфортную и размеренную езду по городским улицам.
Электродвигатель выдаёт 67 лошадок, а на одном заряде машина может пройти 160 километров. Дверей пять, а в салоне, с комфортом могут вместиться четыре персоны. На задней оси установлены архаичные барабанные механизмы, а багажник по умолчанию имеет показатель 227 л, однако если его сложить, то получим вполне себе солидные как для 3,5-метрового автомобильчика 860 л свободного грузового пространства.
Цена на Mitsubishi i-MiEV в России составляла 999 тыс. руб. и машина продавалась только в одной комплектации.
11. Ford Focus Electric
Ford Focus Electric на сегодняшний день является отличной альтернативой Nissan Leaf. Для разработки своего первого автомобиля на электрической тяге, компания Форд использовала путь наименьшего сопротивления: руководством было принято решение отказаться от проектирования электрокара с нуля, отдав предпочтение постройке на базе уже существующей модели, в роли которой был выбран Ford Focus. Таким образом, модификация Electric является преобразованным Фордом Фокусом третьей генерации, который автоматически превратился в первое поколение Электрик.
В распоряжении популярного хэтчбека силовой агрегат выдающий 143 лошадиные силы и 250 Нм тяги. По запасу хода электрический Фокус проигрывает многим конкурентам: конструкторы расщедрились всего на 122 км. Разгоняется «оборотень» до сотни за 9,5 сек, а максимально машина может набрать 135 км/ч. Заряжать аккумуляторную батарею ёмкостью 23 кВт·ч от обычной розетки придётся 7-8 ч, а от сети с напряжением 380 V – 3-4 ч. Многим может прийтись не по душе вместительность багажного отделения, а всё из-за того, что там половина пространства отведена под АКБ.
Изначально, Ford Focus Electric вышел на рынок с ценником 30-35 тыс. долларов, однако со временем машина довольно существенно упала в цене — до 23 тыс. долларов (с учётом всех бонусов), что в значительной степени подняло спрос на неё. В переводе на рубли по нынешнему курсу — это 1,46 млн. руб.
10. Renault Fluence Z.E.
Автомобиль по длине превышает своего бензинового собрата на 13 см, по той простой причине, что конструкторам пришлось впихнуть батарею за последний ряд сидений. Французский пятиместный электрокар является просто идеальным решением для тех автолюбителей, которые совершают не длительные поездки.
Электромотор предлагает 95 лошадиных сил мощности и 226 Нм тяги. Максимальный показатель пробега — 185 км, а максимальная скорость — 135 км/ч, но в любом случае, установлен ограничитель, на дающий авто преодолеть рубеж в 150 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 9 сек. Ёмкость аккумулятора — 22 кВт·ч, а заряжается он 6-8 ч от обычной розетки и до 30 мин от розетки на 380 V.
Цена Renault Fluence Z.E. в Европе составляла 21300-26000 € (1,48-1,8 млн. руб.), в зависимости от страны и имеющихся там программ льготного налогообложения.
9. Smart Fortwo Electric Drive
Daimler подверг электрификации всю гамму малышей Smart третьей генерации, что позволило немцам считать бренд Смарт единственным в мире, предлагающим как полностью электрические модификации, так и модификации оборудованные ДВС всех своих моделей.
Довольно востребованный ситикар обладает мощностью 88 лошадиных сил и крутящим моментом 160 Нм. Ограничитель максимальной скорости с переходом на новое поколение передвинули со 125 км/ч на 130 км/ч. Время разгона до 100 км/ч занимает у трёхдверной вариации 11,5 сек, а у кабриолета и пятидверки на манёвр 0-100 км/ч уйдёт 11,8 и 12,7 сек соответственно. Накопитель, как и прежде имеет в своём распоряжении ёмкость 17,6 кВт·ч. От европейской бытовой розетки его можно «заправить» за шесть часов, а от американской — за 13 ч. Если владельцу выпала честь заправляться посредством станции Wallbox, то в Европе на этот процесс будет затрачено 3,5 ч, а в Америке и Великобритании — 2,5 ч. Пробег на одном заряде у трёхдверки составляет 160 км, ранее же было 145 км.
Минимальная цена Smart Fortwo Electric Drive в Германии составляет 21 940 € (1,53 млн. руб.).
8. Nissan Leaf
Эта электрическая модель выпускается с весны 2010 года и является самой популярной в России машиной оборудованной электрической тягой. Переднеприводный пятиместный, пятидверный хэтчбек, позиционируется самим производителем как первый в мире массовый и доступный на глобальном рынке электрокар.
В движение Ниссан Лиф первого поколения приводит силовой агрегат мощностью 109 лошадиных сил, а показатель крутящего момента остановился на отметке 280 Нм. Первая генерация не могла похвастать солидным пробегом на одном заряде — всего 117-175 км, зато она обладала новаторским как для того времени решением: два гнезда для зарядки — для переменного тока и для постоянного. Производитель давал гарантию, что 70-80% ёмкости накопителя сохранится на протяжении 10 лет.
Второе поколение могло предложить автолюбителям уже куда более серьёзную цифру пробега. По европейскому стандарту NEDC, машина проезжала целых 378 км, а вот по американскому EPA, данный показатель резко снижался — до 240 км. Третье поколение взяло свой старт в январе 2019 и оно способно проехать на одном заряде 363 км. В том же 2019 году, уровень продаж модели был зафиксирован на отметке 400 тыс. экземпляров!
Наверняка многих интересует вопрос — а почему этот Лиф такой популярный? На самом деле тут ничего магического нет: японцы выпустили на мировую арену полностью электрическую машину раньше чем их конкуренты, вдобавок Лиф сразу предлагался по разумной себестоимости и с достойными на тот момент техническими характеристиками. Кроме того, у Ниссан за 9 лет было только одно разбирательство: в 2012 году владельцы Leaf проживающие в местах с жарким климатом, начали жаловаться на сокращение пробега на одном заряде.
Ориентировочная цена Nissan Leaf — 30 000 долларов (1,9 млн. руб.).
7. Kia Soul EV.
Данная модель от корейского производителя сегодня пользуется популярностью у населения. В 2018 году машина получила обновление, сохранив при этом не мало достоинств предшественника и получив увеличенный запас хода. Конечно, по пробегу в 200 км, Kia Soul EV не дотягивает до более именитых конкурентов, но и не это стояло во главе угла при разработке данного электрокара. Главной целью производителя была доступность машины для широких масс.
Силовой установки мощностью 110 лошадиных сил и крутящим моментом 285 Нм, вполне хватает транспортному средству, которое создавалось для размеренной езды по городу. По динамическим характеристикам электрический хэтчбек от Киа также вполне приемлем: 0-100 км/ч — 11,2 сек, максимальная скорость — 145 км/ч.
Цена Kia Soul EV на внутреннем рынке эквивалентна 2,7 млн. руб.
6. Citroen C-ZERO
Привлекательный, практичный и компактный электрокар, предназначен для эксплуатации в городских условиях. Его технические характеристики, а также себестоимость, должны без всяких сомнений привлечь потенциальных покупателей.
Мощность силового агрегата — 64 лошадиные силы, крутящий момент — 180 Нм. Дистанция, на преодоление которой рассчитан электрический ситикар, может иметь разное значение, а зависит это от того, где конкретно будет ездить аппарат. Так, на шоссе можно рассчитывать на 116 км, а вот в городе запас хода посолидней — 160 км. Максимальная скорость вполне приемлема как для электрокара — 130 км/ч, а вот разгон до сотни откровенно слабоват — целых 16 сек. Накопитель обладает ёмкостью 16 кВт·ч, а зарядить его можно за 6-9 ч от обычной розетки и за полчаса от специальной зарядной станции. В багажный отсек, может влезть всего 166 л поклажи, однако это и неудивительно, учитывая скромные габариты данного средства передвижения.
Ориентировочная цена Citroen C-ZERO: 3,36 млн. руб.
5. Tesla Model 3
Во внутреннем пространстве электромобиля вы не найдёте ни механических клавиш, ни переключателей. Также вы не обнаружите и традиционную панель приборов. Вся нужная информация, посредством проектора выводится на ветровое стекло, а остальной функционал, сконцентрирован на большом дисплее мультимедийной системы.
Стандартная модификация располагает электродвигателем мощностью 235 л. с., что даёт возможность набрать первую сотню за 5,6 сек. Максимальная скорость — 209 км/ч. С таким силовым агрегатом, одного заряда аккумуляторной батареи будет хватать минимум на 354 км. Если в распоряжение автолюбителя попала версия с пакетом Long Range, то можно рассчитывать на ускорение до 100 км/ч за 5,1 сек и на максимальную скорость 225 км/ч. Пробег этой модификации уже посущественней — 499 км.
Ориентировочная цена Tesla Model 3: 3,8 млн. руб.
4. BMW i3
Поставив свой первый электрокар на конвейер, баварцы продолжают совершенствовать своё детище, которое не обошли вниманием любители экологически чистого транспорта из России. В 2016 году в ход пошла новая версия с улучшенной литий-ионной батареей Samsung ёмкостью 33 кВт·ч, позволяющей проехать на одном заряде до 300 км — это при отключенных вспомогательных системах и скоростном режиме 30 км/ч. Однако при езде по городу со скоростью 80 км/ч и всех задействованных системах, рассчитывать на пробег более 190 км не приходится.
Электромотора мощностью 170 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Нм достаточно, чтобы машина могла разогнаться до 100 км/ч за 7,3 сек. Максимальная же скорость находится на отметке 150 км/ч. Накопитель ёмкостью 33 кВт·ч, от домашней розетки будет заряжаться за 7-10 часов, а вот применение зарядной станции DC, позволит зарядить АКБ на 80% всего за полчаса. Кстати сказать, из-за применения в конструкции машины карбона и алюминия, немецкий электрокар обладает довольно скромной массой — 1195 кг.
В официальных автосалонах России, BMW i3 можно найти по цене 4,36 млн. руб.
3. Tesla Model S
Model S — это словно наземный космический корабль! Электрокар оборудован таким количеством электронных фишек, что они просто не поддаются счёту. Взять к примеру адаптивную подвеску, отслеживающую в режиме реального времени угол поворота рулевого колеса, боковое ускорение и сопоставляющую их с данными навигационной системы, для определения угла наклона дороги. Как вам такие технологические изыски?
После обновления лифтбек способен проходить 596 км, до этого было 540 км. Ёмкость накопителей кстати, осталась на прежнем уровне, зато произошла рокировка силовых агрегатов: теперь на фронтальной оси стоит электромотор на постоянных магнитах. В движение машину приводит движок мощностью 362 л. с., который обеспечивает разгон до сотни за 5,5 сек, а максимальная скорость в этом случае достигает 210 км/ч. Однако такой показатель мощности у данной модели не является пределом мечтаний. Так, модификация P100D, оборудована парой электромоторов общей мощностью 765 лошадиных сил.
На вторичном рынке Tesla Model S можно купить за 4,5 млн. руб.
2. Jaguar I-Pace
Весьма приглянулся россиянам гость из Великобритании, которого возжелали приобрести 74 человека — это 50,3% всех продаж электромобилей в РФ в 2019 году. Первый электро-кроссовер от Ягуара оборудован парой силовых агрегатов, выдающих в сумме 400 лошадиных сил мощности и 696 Нм крутящего момента. Благодаря таким показателям автомобиль довольно шустро разгоняется до первой сотни — 4,8 сек. Максимальную скорость производитель решил искусственно ограничить посредством электроники — 200 км/ч. АКБ с параметром 90 кВт·ч, обеспечивают довольно солидную цифру пробега на одном заряде — 470 км. Данный замер делался по современному реалистичному циклу WLTP.
Ориентировочная цена Jaguar I-Pace: 6,2 млн. руб.
1. Tesla Model X
Популярная в России Тесла, как и прежде находится среди лидеров продаж, в принципе, ничего удивительного в этом нет, ведь американский бренд уже покорил весь мир. Данная модель в базовом исполнении может предложить запас хода до 381 км. Разгон с места до сотни занимает 6 сек, а максимальная скорость дотянула до 209 км/ч. Более крутая модификация располагает 259-сильным силовым агрегатом спереди и 503-сильным сзади, что позволяет набирать ход более активней — 0-100 км/ч за 3,8 сек, а если в распоряжении владельца окажется ещё и пакет Ludicrous Speed Upgrade, то можно рассчитывать на 3,2 сек.
Ориентировочная цена Tesla Model X: 9,5 млн. руб.
Заключение
Ну что же, как видим из перечня самых популярных электромобилей в России, тотальное превосходство за Теслой. Да, средства передвижения от этого американского производителя нельзя назвать доступными для широких масс, однако за те деньги, которые покупатель отдаёт за это произведение инженерного искусства, в его распоряжение попадает действительно совершенный электрический автомобиль. Можно даже без преувеличения сказать — эталон!
С Ниссан Лиф в принципе всё понятно — он первопроходец среди массовых серийных электромобилей, поэтому свои лидирующие позиции на рынке, электрокар навряд ли утратит в ближайшее время. Нельзя не заметить и нового игрока в лице Jaguar I-Pace, который в 2019 году по продажам в России умудрился обойти и Лиф и Теслу!
Стоит также учитывать, что конкуренция на рынке электромобилей становится с каждым днём всё жёстче и жёстче, поэтому скорее всего, покупатели в будущем будут ориентироваться не на раскрученные бренды, а на доступность по деньгам и относительно приемлемые технические характеристики. Так что, в обозримом будущем, в России должны появиться новые, адекватные персонажи от автопрома, которые наверняка станут весьма востребованными у российских автолюбителей.