Автомобили для перевозки продуктов питания
Правила и требования, которые используются и предъявляются к автомобильному транспорту и специализированным транспортным средствам, используемым для перевозки пищевых продуктов, регламентированы санэпидемнормативами (СП2.36.1066-01) и ФЗ №29, действующими на территории Российской Федерации.
Согласно регламенту данных документов, автомобили для перевозки продуктов питания должны быть особо предназначенными и оборудованными ТС. Кроме того, упомянутые документы запрещают перевозку подобных грузов вместе с непродовольственными аналогами, а для перемещения некоторых продуктов питания, вроде мяса, хлеба, рыбы, «молочки», колбасы, необходимо использовать спецтранспорт с особой маркировкой.
Перевозка мороженого на рефрижераторе
Правила перевозки продуктов питания
Правила обеспечения безопасности при автоперевозках
Товарное соседство при автоперевозке продуктов питания
Особенности сборных рефрижераторных перевозок
Особенности перевозки на рефрижераторах
Важнейшим аспектом перевозки рассматриваемых грузов является выполнение регламента, который устанавливает производитель товара. К тому же, запрещается использовать грузовые отсеки транспорта или же отдельные контейнеры для загрузки и перемещения грузов иного типа, которые не относятся к продуктам питания.
Транспортные средства для перевозки пищевых продуктов всегда дезинфицируются, а процедура дезинфекции грузовых отсеков автотранспорта осуществляется перед каждой загрузкой. Запрещается перевозка рассматриваемых грузов машинами, которые ранее были задействованы в перемещении керосина, бензина, дизтоплива, ядов, химикатов и сильно пахнущих товаров.
Пищевые продукты в автотранспорте или же контейнере позиционируются и защищаются таким образом, чтобы максимально снизить вероятность их повреждения или загрязнения в пути. Помимо того, перевозка жидких или сыпучих продуктов питания, которые не снабжены потребительской или первичной тарой, необходимо выполнять в спецтранспорте с опломбированным кузовом.
Если же транспортировке подлежат пищевые продукты разного типа, тогда нужно озаботиться изоляцией этих грузов друг от друга. Это актуально для контейнерных и обычных грузоперевозок.
Автомобили, задействованные в транспортировке пищевой продукции, нужно снабжать санитарным паспортом. Данный документ выдается профильными госорганами. Он должен иметь опрятный вид и действующие сроки.
Помимо того, что кузов спецтранспорта проходит систематическую дезинфекцию, он характеризуется наличием гигиенического покрытия, которое отлично моется и обрабатывается чистящими составами. Мойка осуществляется ежедневно, а глубокая дезинфекция – не реже раза в месяц. В обоих случаях разрешено использование веществ и составов, которые допущены учреждениями и органами государственной санитарно-эпидемической службы.
Обработка транспорта, предназначенного для перевозки пищевых продуктов, обязательна, а о проведении каждого подобного мероприятия делается пометка в журнале осмотра конкретного автотранспорта.
Вода, которая используется в процессе мытья кузова, контейнера или цистерны для перевозки пищевых продуктов, должна отвечать стандартам, применимым к питьевой воде. К тому же, санобработка автотранспорта может осуществляться только совместно с дезинфицирующими спецсредствами, разрешенными в пищевой промышленности. Сама же санобработка автотранспортного средства выполняется в оборудованных помещениях-блоках или же на спецплощадках в автомобильных хозяйствах. Мероприятия по дезинфекции проводят трижды в месяц, выполняя процедуры при необходимости.
Контейнеры и грузовые отделения автотранспорта, задействованные в транспортировке продуктов питания, изготавливают из материалов, контакт в которыми допускается действующими нормами, разработанными для рассматриваемых грузов.
В процессе разгрузки и погрузки продукции компания-перевозчик гарантирует целостность тары. В случае резкого изменения погодных условий, вследствие которых возможно изменение физико-химического состояния пищевой продукции, необходимо прекратить перевалку груза, а также озаботиться созданием оптимальной среды для его хранения.
Автоцистерны для продуктов питания
Подобное оснащение применяется для транспортировки жидких товаров продовольственной группы, к которой, помимо прочего, относятся алкогольные и молочные напитки, сиропы и соки, растительные масла и т. д. Перевозить подобные грузы можно либо в таре, либо в цистерне.
Автоцистерны, которые используются в подобных ситуациях, должны полностью отвечать нормативным требованиям. К тому же, это оборудование должно иметь допуск к транспортировке конкретных продовольственных товаров.
Рассматриваемые автоцистерны имеют свою специфику, которая заключается в следующих аспектах.
При производстве подобных автоцистерн используются особые антикоррозионные сплавы и металлы, в том числе, на основе алюминия.
Перевозка некоторых жидких грузов продовольственного назначения требует соблюдения установленного режима температур. Обеспечить такие условия позволяют спецконтейнеры, оснащенные климатическим или холодильным оборудованием, посредством которого создаются оптимальные условия транспортировки и хранения.
Санитарный паспорт
В документе указаны не только сроки его действия, но и сведения о проведении каждой санобработки кузова или цистерны.
Спецтехнику для транспортировки товаров различного типа, вида и назначения можно арендовать в компании АдельТранс.
Перевозка молока и молочных продуктов по РФ!
Молоко
Согласно нормативной документации молоко должно быть однородной жидкостью без осадка и хлопьев, от белого до слабо-кремового цвета, без посторонних, несвойственных ему привкусов и запахов. В настоящее время молоко входит в состав многих продуктов, используемых человеком, а производство молока и молочных продуктов стало крупной отраслью промышленности.
Перевозка молока автотранспортом
Перевозка, доставка и транспортировка молока, сливок и молочных продуктов с транспортной компанией ТрансАвтоЦистерна, это правильный выбор. Многолетний опыт перевозок молока и прочих пищевых наливных продуктов даёт нам преимущество и выделяет нас на фоне прочих перевозчиков молочной продукции. У нас вы можете заказать автоцистерну молоковоз или заказать фуру рефрижератор для перевозки молока и молочной продукции по всей территории России без привязки к конкретному региону загрузки.
Транспорт для перевозки молока:
Специализированный автопарк изотермических, пищевых автоцистерн и рефрижераторных еврофур, позволят нам перевозить молоко и молочную продукцию с соблюдением температурных режимов. Мы транспортируем молоко на перерабатывающие предприятия и молокоприемные пункты в цистернах и фурах в соответствии с правилами перевозки скоропортящихся грузов, действующими на данном виде транспорта.
Мы перевозим молочную продукцию следующих видов: Сырое молоко, сгущенное молоко, обезжиренное молоко, молочная и подсырная сыворотка, концентрированное молоко, молочные коктейли, молочные смеси, йогурты, сливки.
Молоко транспортируют в цистернах для пищевых жидкостей по ГОСТ 9218, металлических флягах по ГОСТ 5037 и других видах тары, разрешенных органами здравоохранения РФ для контакта с молоком и молочными продуктами. Крышки тары закрывают герметично. Запорные устройства крышек пломбируют пломбами по ГОСТ 18677. Молоко транспортируют при его температуре от 2 °С до 8 °С не более 12 ч. при нарушении режимов транспортирования, молоко относят к несортовому. Молоко у сдатчика хранят при температуре (4±2)°С не более 24Ч. При сдаче его на предприятия молочной промышленности, температура молока должна быть не выше 8 °С.
Условия перевозки молока в автоцистернах
Быстрая доставка молока в автоцистерне. Чем скорее продукт окажется в конечном пункте, тем дольше он сможет находиться в реализации, сохраняя свою свежесть. Правила транспортировки скоропортящихся продуктов предполагают, что доставка молока должна занимать минимальное время, чтобы у конечного получателя было больше времени для реализации продукта. Как правило сроки перевозки молока нигде не оговариваются, но задержки в пути приводят к скисанию молока, что сделает его непригодным к переработке. Особое место занимает перевозка сгущенных сливок. Для того, чтобы осуществлять такие перевозки необходимо определенным образом производить заливку в секции ППЦ (под самую «крышку»), чтобы не взбить сливки в масло в процессе перевозки. Поэтому все секции должны быть откалиброваны, а загрузка по секциям предварительно согласуется с заводом-отправителем.
Поддержание микроклимата в цистернах молоковозах. Чтобы сохранить свежесть молока надолго и оградить его от влияния внешних условий в летний или зимний период, все полуприцепы-цистерны, молоковозы дополнительно оснащены толстым изоляционным слоем термоизоляции. Термоизолированные, изотермические цистерны молоковозы позволяют перевозить молоко в любое время года с понижением исходной температуры груза на 1-2 °С в сутки. Во время транспортировки молочных и кисломолочных продуктов в автоцистерне температура внутри транспортного средства должна быть от +2 до +4 o С.
Соблюдение санитарных норм при перевозке молока. Перед погрузкой все автоцистерны молоковозы проходят тщательную мойку, пропарку и дезинфекцию, а при смене перевозимого наливного продукта в обязательном порядке проводятся дополнительное отпаривание и дезинфекция. Все водители, согласно требованиям Роспотребнадзора, должны иметь при себе санитарные книжки с отметками о прохождении соответствующих медосмотров. Нельзя совместно хранить, доставлять молочные продукты и полуфабрикаты, сырье. Запрещается перевозить молоко автотранспортом, в котором раньше находились химикаты, бытовая химия, сильно пахнущие вещества, горючие смеси. Цистерна заполняется молоком под вакуумом, причем наполнение лучше осуществлять снизу, во избежание вспенивания молока. Каждая секция цистерны заполняется молоком одного качества.
Неавтономная система вакуумирования, термоизоляционный слой алюминий или нержавеющая сталь, из которых изготавливают емкости, – залог того, что перевозка молока будет осуществлена на высшем уровне. Благодаря тому, что на молоковозе устанавливается качественная теплоизоляция, внутри цистерны может создаваться только та температура, которая требуется для транспортировки охлажденного сырого молока. Это позволяет сохранять молоко достаточно свежим до десяти часов и даже в том случае, когда температура окружающей среды достигает +35 градусов по Цельсию.
Оборудование автоцистерн для перевозки молока:
Транспортная компания ТрансАвтоЦистерна оказывает полный комплекс транспортных услуг в сфере автомобильных грузоперевозок автоцистернами и фурами по России и СНГ (ЕАЭС).
Чтобы заказать перевозку молока и молочной продукции, вам нужно позвонить или написать письмо нашим специалистам. Наши менеджеры бесплатно проконсультируют вас и ответят на вопросы, согласуют оптимальный маршрут следования автоцистерны или фуры. Также наши сотрудники оформят необходимые сопроводительные документы на груз, посчитают стоимость перевозки молока, оформят страховку и подадут транспорт в любое удобное для вас время и место.
Перевозка молока и молочных продуктов по РФ!
Молоко
Согласно нормативной документации молоко должно быть однородной жидкостью без осадка и хлопьев, от белого до слабо-кремового цвета, без посторонних, несвойственных ему привкусов и запахов. В настоящее время молоко входит в состав многих продуктов, используемых человеком, а производство молока и молочных продуктов стало крупной отраслью промышленности.
Перевозка молока автотранспортом
Перевозка, доставка и транспортировка молока, сливок и молочных продуктов с транспортной компанией ТрансАвтоЦистерна, это правильный выбор. Многолетний опыт перевозок молока и прочих пищевых наливных продуктов даёт нам преимущество и выделяет нас на фоне прочих перевозчиков молочной продукции. У нас вы можете заказать автоцистерну молоковоз или заказать фуру рефрижератор для перевозки молока и молочной продукции по всей территории России без привязки к конкретному региону загрузки.
Транспорт для перевозки молока:
Специализированный автопарк изотермических, пищевых автоцистерн и рефрижераторных еврофур, позволят нам перевозить молоко и молочную продукцию с соблюдением температурных режимов. Мы транспортируем молоко на перерабатывающие предприятия и молокоприемные пункты в цистернах и фурах в соответствии с правилами перевозки скоропортящихся грузов, действующими на данном виде транспорта.
Мы перевозим молочную продукцию следующих видов: Сырое молоко, сгущенное молоко, обезжиренное молоко, молочная и подсырная сыворотка, концентрированное молоко, молочные коктейли, молочные смеси, йогурты, сливки.
Молоко транспортируют в цистернах для пищевых жидкостей по ГОСТ 9218, металлических флягах по ГОСТ 5037 и других видах тары, разрешенных органами здравоохранения РФ для контакта с молоком и молочными продуктами. Крышки тары закрывают герметично. Запорные устройства крышек пломбируют пломбами по ГОСТ 18677. Молоко транспортируют при его температуре от 2 °С до 8 °С не более 12 ч. при нарушении режимов транспортирования, молоко относят к несортовому. Молоко у сдатчика хранят при температуре (4±2)°С не более 24Ч. При сдаче его на предприятия молочной промышленности, температура молока должна быть не выше 8 °С.
Условия перевозки молока в автоцистернах
Быстрая доставка молока в автоцистерне. Чем скорее продукт окажется в конечном пункте, тем дольше он сможет находиться в реализации, сохраняя свою свежесть. Правила транспортировки скоропортящихся продуктов предполагают, что доставка молока должна занимать минимальное время, чтобы у конечного получателя было больше времени для реализации продукта. Как правило сроки перевозки молока нигде не оговариваются, но задержки в пути приводят к скисанию молока, что сделает его непригодным к переработке. Особое место занимает перевозка сгущенных сливок. Для того, чтобы осуществлять такие перевозки необходимо определенным образом производить заливку в секции ППЦ (под самую «крышку»), чтобы не взбить сливки в масло в процессе перевозки. Поэтому все секции должны быть откалиброваны, а загрузка по секциям предварительно согласуется с заводом-отправителем.
Поддержание микроклимата в цистернах молоковозах. Чтобы сохранить свежесть молока надолго и оградить его от влияния внешних условий в летний или зимний период, все полуприцепы-цистерны, молоковозы дополнительно оснащены толстым изоляционным слоем термоизоляции. Термоизолированные, изотермические цистерны молоковозы позволяют перевозить молоко в любое время года с понижением исходной температуры груза на 1-2 °С в сутки. Во время транспортировки молочных и кисломолочных продуктов в автоцистерне температура внутри транспортного средства должна быть от +2 до +4 o С.
Соблюдение санитарных норм при перевозке молока. Перед погрузкой все автоцистерны молоковозы проходят тщательную мойку, пропарку и дезинфекцию, а при смене перевозимого наливного продукта в обязательном порядке проводятся дополнительное отпаривание и дезинфекция. Все водители, согласно требованиям Роспотребнадзора, должны иметь при себе санитарные книжки с отметками о прохождении соответствующих медосмотров. Нельзя совместно хранить, доставлять молочные продукты и полуфабрикаты, сырье. Запрещается перевозить молоко автотранспортом, в котором раньше находились химикаты, бытовая химия, сильно пахнущие вещества, горючие смеси. Цистерна заполняется молоком под вакуумом, причем наполнение лучше осуществлять снизу, во избежание вспенивания молока. Каждая секция цистерны заполняется молоком одного качества.
Неавтономная система вакуумирования, термоизоляционный слой алюминий или нержавеющая сталь, из которых изготавливают емкости, – залог того, что перевозка молока будет осуществлена на высшем уровне. Благодаря тому, что на молоковозе устанавливается качественная теплоизоляция, внутри цистерны может создаваться только та температура, которая требуется для транспортировки охлажденного сырого молока. Это позволяет сохранять молоко достаточно свежим до десяти часов и даже в том случае, когда температура окружающей среды достигает +35 градусов по Цельсию.
Оборудование автоцистерн для перевозки молока:
Транспортная компания ТрансАвтоЦистерна оказывает полный комплекс транспортных услуг в сфере автомобильных грузоперевозок автоцистернами и фурами по России и СНГ (ЕАЭС).
Чтобы заказать перевозку молока и молочной продукции, вам нужно позвонить или написать письмо нашим специалистам. Наши менеджеры бесплатно проконсультируют вас и ответят на вопросы, согласуют оптимальный маршрут следования автоцистерны или фуры. Также наши сотрудники оформят необходимые сопроводительные документы на груз, посчитают стоимость перевозки молока, оформят страховку и подадут транспорт в любое удобное для вас время и место.
Молоковоз— специальный транспорт, являющийся разновидностью автоцистерны, и предназначенный для транспортировки молока, а также других пищевых жидкостей: питьевой / минеральной воды, вина, спирта и сока. Имеет особую конструкцию и изготовлен из нержавеющей стали. Ниже рассмотрим особенности техники, требования, назначение, виды цистерн, тонкости заполнения и слива.
Пищевые автоцистерны, назначение и конструкция
Для перевозки жидкостей, принимаемых в пищу, используются пищевые автоцистерны. Для них используется специальные емкости, которые обрабатываются специальными составами. При этом требования к транспортировке отличаются. К примеру, перевозка молока, вина или сока требует поддержания оптимальной температуры. Обязательным условием является наличие сливных / переходных устройств разных видов для заполнения и слива жидкости.
Конструктивно пищевые автоцистерны бывают с одной и двумя секциями. Внутри емкости предусмотрены перегородки, обеспечивающие перетекание жидкости из одной полости в другую. На верху предусмотрен люк, а снизу — штуцер для слива.
Кузов может быть несущим или рамным. Первый вариант применяется для легких машин, а второй подразумевает крепление на ложементах и применяется в большинстве случаев.
К особенностям пищевых автоцистерн, в том числе машин для перевозки молока, можно отнести:
Пищевые автоцистерны применяются для перевозки следующих составов: молоко, сок, вода, вино и другие. Дополнительно набирают популярности прицепы / полуприцепы, которые легко фиксируются к грузовому транспорту и позволяют экономить на покупке новой техники.
Цистерна молоковоз или водовоз необходима в регионах, где имеется дефицит жидкостей. Они бывают разного объема и гарантируют доставку до места назначения с обязательным сохранением вкусовых качеств.
Оборудование для наполнения и слива
Для удобства пользования молоковоз долже комплектоваться оборудованием для заполнения и слива жидкости. Так, в процессе наполнения молоко заливается через люк сверху или подается снизу. В последнем случае используется специальный насос с контролем объема вливаемой жидкости (данные фиксируются счетчиком).
Многие виды транспорта комплектуются специальной насосной станцией и оборудованием для защиты от замерзания.
Слив осуществляется через коллектор или насос, а необходимый набор чаще всего идет в комплекте. Средняя производительность техники где-то 20-30 м3/час. При необходимости можно выбрать один из режимов работы:
Насос подключается к мотору машины, а при достижении определенного уровня срабатываетконцевик, активируется сигнализирующая система, а поступление жидкости останавливается. При наличии дополнительных требований можно купить молоковоз с дополнительной аппаратурой.
Специализированный молоковоз
В отдельную категорию входят специальные виды транспорта, предназначенные для перевозки молока. Они имеют специальную конструкцию без контакта внутренних элементов с жидкостью, ведь это может привести к изменению ее вкусовых качеств и невозможности дальнейшего употребления.
Такой транспорт производится на базе машин (к примеру, Камаз-молоковоз), прицепов / полуприцепов или автопоезда. Допускается транспортировка молока в ж/д вагонах. Молоковозы применяются для транспортировки жидкости на дальние расстояния и ее хранения с соблюдением безопасного температурного режима.
Дополнительные особенности тары:
Для внутреннего покрытия емкости в Камазе-молоковозе применяется оцинкованный лист, окрашенный полиуретановыми составами и имеющий толщину в 1,2 мм. Также применяется белый PVC-пластик и стойкая к коррозии 0,6-миллиметровая сталь. Материалы, используемые при изготовлении цистерны, полностью безопасны, не выделяют вредных компонентов и не меняют вкус молока.
Термоизоляции молоковоза достаточна для поддержания безопасной температуры даже при +35 град С в течение десяти часов.
Отметим, что в Советском Союзе цистерны для молока часто делались из алюминия, который не отвечал санитарным требованиям и окислялся. С ужесточением требований производители были вынуждены перейти на сталь, соответствующую требованиям ГОСТ.
Виды цистерн для перевозки молока, объемы
Транспорт для перевозки молока выпускается на базе всех современных авто. Кроме Камаза, можно выделить молоковоз Газ, Маз, ISUZU и другие. При этом объемы цистерн отличаются в зависимости от вида техники:
В отдельную категорию входят прицепы и полуприцепы для перевозки молока. В первую категорию входит САЗ 83172-08 на 1,8 куб. м и Г6-ОПА-8.1/3 на 8100 л. Что касается полуприцепных устройств, они могут перевозить до 20-30 тонн молока. К примеру, наиболее популярны прицепы БЦМ 145 и 140, способные перевозить 32500 и 22000 л жидкости соответственно. При этом на наполнение цистерны уходит не более 45 минут.
Во всех случаях емкости изготавливаются с применением ГОСТ 26582.
Конструкция должна быть герметичной, с предупреждением скопления воздуха и вспенивания, исключения гидравлических ударов при транспортировке и вспенивания. Мойка осуществляется посредством струйной промывки или иным методом.
Заключение
При желании купить технику необходимо уточнить цену молоковоза, которая отличается в зависимости от транспорта, комплектации, вместимости и других особенностей. К примеру, прицепные устройства обходятся в сумму от 300 тысяч до 1,5 млн рублей в зависимости от конструкции и объема. Полуприцепные конструкции стоят до 2,5-3,0 млн рублей. Что касается автомобилей, молоковозы б/у на базе ГАЗ-3302 обходятся в 1,1-1,7 млн рублей, Камаз — 3,5-4 млн рублей, а ISUZU— около 3 млн рублей.
Молоковоз на Газон Некст 10 тонн
Цистерна для молока — конструкция прицепа
Сейчас существует огромное количество цистерн для молока, отличающихся друг от друга назначением, видами и размерами. Но по сути в основе их всех лежит бочка круглого, эллипсного, либо прямоугольного сечения, сваренная из металлического листа с плоскими днищами с обеих сторон, и наличием заливной и сливной горловинами.
Пищевые автоцистерны особенности конструкции
Существуют установки на шасси автомобиля, а также в виде прицепа или полуприцепа.
Пищевые цистерны бывают одно- и несколько секционные (чаще двухсекционные). Бочка в поперечном сечении обычно представляет собой эллипс. Такая форма обусловлена снижением центра тяжести, ввиду приплюснутости, что исключает появление крена при движении полностью загруженного автомобиля в поворотах.
Располагается она горизонтально вдоль рамы и имеет два плоских днища. Внутри устанавливаются перегородки – волнорезы, чтобы снизить удары жидкости по стенкам тары. Они имеют отверстия круглого типа для беспрепятственного перетекания жидкости между отсеками. Сверху имеется горловина для заливки продукта, которая надежно закрывается герметичной крышкой. Снизу в днище есть сливной штуцер для опустошения содержимого.
Сам корпус пищевых цистерн для перевозки молока изготавливается из нержавеющей стали. Благодаря легирующим элементам, материал не взаимодействует с грузом и практически полностью исключает возникновение межкристаллитной коррозии. Бочка покрывается специальными изотермическими материалами, которые позволяют сохранять установленную внутреннюю температуру долгое время, что прямым образом влияет на срок годности пищевой жидкости.
Кузова бывают несущими и рамными:
В последнее время все большее распространение получил прицеп цистерна. Он присоединяется к фаркопу автомобиля тягача, либо к седельному устройству, если речь идет о полуприцепе. Применение этих транспортных тар повышает объем единовременной доставки молока и тем самым делает перевозку более рациональной.
Оборудование для наполнения и слива
Наполнение цистерны происходит либо через заливные горловины, либо через трубопроводы. Они имеют специальное покрытие для предотвращения промерзания, а также – обогрев. Многие машины дополнительно оснащаются насосной станцией наполнения/слива, к которой присоединяются магистрали.
Опустошение происходит самотеком либо с помощью перекачивающего устройства под давлением. Примерная производительность насосов автоцистерн – 20 – 30 куб. м/час.
Они имеют несколько режимов работы:
Насос работает от двигателя автомобиля. Когда уровень жидкости достигает верхнего предела, срабатывает концевой выключатель, включается сигнализация и подача прекращается.
В трубопроводах используются БРС соединения, для быстроты проведения операций заполнения или слива.
Молоковозы
Цистерна для молока предназначена для перевозки продукта на различное расстояние, а также для его временного хранения. Свойства молока сохраняются в следствие применения в конструкции аппаратуры контроля температуры внутри кузова.
Сварные швы емкостей выполняются с удалением усиления и качественной зачисткой, для того чтобы остатки молока не скапливались в пределах полезного объема. Кроме того, в сторону сливной горловины предусмотрен небольшой уклон.
На большинство тар изнутри наносится специальное покрытие. Эти меры предприняты для того, чтобы все содержимое цистерны уходило в слив, ведь наливка новой партии и смешивание ее с прокисшими остатками испортило бы весь перевозимый продукт. Снаружи установка оборудуется подиумами и поручнями для облегчения обслуживания кузова и оборудования.
Так же на машинах применяются интегрированные системы контроля температуры, ведь при низких ее значениях существенно увеличивается срок хранения продукта. В качестве изоляции кузова используется пенопласт. Толщина изолирующего слоя из этого материала 40 – 80 мм.
При работе в минусовую температуру требуется подогрев молока. Его осуществляет теплоэлектронагреватель трехконтурной конструкции. Цистерны молоковозов оборудуются специальными рейками для очистки и мытья.
Молоковоз модификации цистерн
Цистерны молоковозы выпускаются на базе всех существующих базовых грузовых автомобилей, а также многих прицепов и полуприцепов.
Из легких серий можно выделить молоковоз «Газель» ГАЗ 3302. На шасси устанавливается односекционная бочка внутренним объемом 1250 литров.
Следующий по размерам идет ГАЗ-3309. Это средне тоннажная двухсекционная емкость объемом 4100 литров.
Тяжелая серия – КамАЗ-65115. На шасси трехосного грузовика производится молоковоз на 9800 литров с трехсекционной конструкцией.
На базе грузовика МАЗ-6312 выпускается цистерна для транспортировки аж 14 кубов жидких молочных продуктов, которая выполняется с 1-3 отделениями.
Самыми большими объемами могут похвастаться молоковозы полуприцепы, которые работают в сцепке с седельными тягачами. Объем такого типа бочек доходит 20 – 30 кубических метров.
Из прицепов следует выделить САЗ-83172-08 производства Саранского автомобильного завода объемом тары 1800 литров. Он предназначен для работы с ГАЗ 3302.
Для автомобилей КамАЗ применяется молоковозный прицеп цистерна Г6-ОПА-8,1/3 – трехсекционная бочка на 8,1 куб.м.
За сколько можно купить пищевые цистерны
Прицепы легкой серии стоят примерно 300 000 – 400 000 рублей, средние – свыше полумиллиона. Тяжелые прицепы стоят больше миллиона рублей.
Цена полуприцепов цистерн начинается от 2,5 миллиона рублей без охладителей и свыше трех – с охладителем.
Цена на ГАЗ-3302 – примерно 1 100 000 руб., ГАЗ-3309 – от 1 700 000, КамАЗ-4325 – 3500000, КамАЗ-65115 – от 4 миллионов.
Отзывы
Отзывы о пищевых автоцистернах зависят прежде всего от ожидаемых от них потребительских качеств, класса и предъявляемых требований.
Для крупных компаний и молокозаводов важны объемы, но в то же время для городских перевозок используются одиночные среднетоннажники, а для региональных и международных – автопоезда с полуприцепами. Здесь цена отходит на второй план, а приоритетом пользуется качество оборудования, для того чтобы как можно дольше сохранить перевозимый продукт.
Очень хорошие отзывы в этом плане о КамАЗ 4325. Его бочка обладает оптимальным объемом – 9 куб.м. При использовании автомобиля в региональных перевозках, к нему цепляется прицеп объемом 8,1 кубов.
В то же время шасси двухосной компоновки в сочетании с экономным двигателем, имеет наиболее высокие топливно-экономические показатели, что делает перевозки этими автоцистернами быстроокупаемыми.
Частники скорее предпочтут ГАЗ-3309, либо ГАЗ-3302. Они отличаются простотой конструкции, дешевыми и всегда доступными запчастями, низкой трудоемкостью обслуживания и ремонта. Сами емкости обладают небольшими объемами, что оптимально для фермеров и небольших фабрик местного значения.