Что такое катафалк и для чего он нужен, почему его так называют
Катафалк — это печальное слово: лексическое значение
Существуют в нашем мире слова не лишь положительные, полные радости и жизни, но и те, которые навевают грусть и серые мысли. Одним из таких слов является катафалк.
Большое количество людей интересуется: что такое катафалк. Большинство из них и вовсе не знают, что это такое и для чего он предназначен и как именно его используют. Катафалк – это средство передвижения, предназначенное для перевозки гроба с покойным человеком. Часто употребляют это слово в значении подставки для гроба с мёртвым человеком.
Почему катафалк так называется. Слово катафалк пришло к нам родом из немецкого языка. Немецкое слово «Katafalk» – это похоронная повозка. Однако первоначальная форма слова пришла из латинского языка, где она имела значение помост, эшафот. Стоит отметить, что слово эшафот имеет следующее значение: помост для проведения смертной казни.
Катафалк как автомобиль
Катафалк это ритуальный автомобиль, в котором перевозят трупы людей перед захоронением их в землю. То есть именно на этом автомобиле умершие следуют в их последний путь.
Необычный катафалк
В наше время используют различные модели автомобилей. В зависимости от размера гроба и того, буду ли рядом ехать родственники, выбирают крупные или компактные варианты. Как правило, выбирают автомобильные трёхместные фургоны.
Салон с водителем имеет перегородку от пространства, где перевозится гроб. Пол салона укреплён специальным материалом. Дополнительно автомобиль имеет кондиционерные установки. Освещение салона очень хорошо оснащено.
Катафалк как постамент
Катафалк в значении «постамент» используется как подставка-возвышение для гроба с умершим. Это может быть постамент в морге или же в другом месте. Во время того, когда гроб стоит на этом возвышении, с ним могут проститься родственники. Чаще всего катафалк в таком значении используют для торжественной церемонии прощания. В таком случае возвышение застилают чёрной тканью.
От первых катафалков к современным, примеры, виды, особенности машин
История ритуальных средств перевозки начинается практически с момента, когда изобрели первые перевозки. Сначала такой вид посмертной перевозки могли себе позволить только лишь очень обеспеченные люди. Бедные люди использовали обычную повозку с лошадьми. Изначально это были очень простые конструкции на колёсах.
Далее катафалк трансформировался. Постепенно, вместе с появлением автомобильного транспорта, катафалк обретал более новые формы. Сейчас катафалк представляет собой автомобиль тёмного цвета с затемнёнными так же окнами.
Катафалк или катафалка. Многие люди сомневаются, как же правильно произносить слово, обозначающее похоронный транспорт. Правильным вариантом является слово катафалк. «Катафалка»- это склонение слова катафалк.
Поначалу к автомобилям, как способу перевозки трупа относились с неким пренебрежением. Считалось, что катафалки с моторами нарушали скорбь и настроение процессии. Однако позже появились мелкие предприятия, которые поняли, что можно создать бизнес, который бы основывался на перевозке гроба. Потом крупные производители автомобилей также стали производить специализированный тип транспорта. Так, постепенно транспорт стал неотъемлемой частью похорон и к нему больше не относились отрицательно. Среди первых компаний-гигантов, которые начали производить похоронные автомобили с мотором, были такие компании, как Мерседес, Форд, Кадиллак и другие.
К моменту, когда возросло производство специализированных машин для перевозки мёртвых, катафалк претерпел некоторые изменения. Его кузов стал более узким и длинным. Появились распашные дверцы сзади автомобиля, на полу стали создавать специальные ролики, которые облегчали бы процесс погружения гроба. Также появился уникальный интерьер: в кузове создавались окна, которые будто имитировали наличие закрытых тёмных штор. Ещё позже на машины стали прикреплять различные фигурки ритуальной тематики. Это могли быть ангелочки, монахини или кресты.
Как организовать перевозку тела умершего
Перевозка тела покойного должна осуществляться в соответствии с установленными требованиями. Они включают в себя правила перевозки и её подготовки, сопровождение тела, все необходимые документы и другие составляющие. Часто перевозка должна быть с минимальным количеством людей рядом с трупом.
Стоимость такого типа перевозки зависит от конкретного вида автомобиля и длительности расстояния, на которое планируется транспортировка гроба с телом. На данный момент средняя цена для такой услуги составляет около пятнадцати тысяч рублей (представлена стоимость 2019 года).
Стоимость перевозки тела за границу определяется правилами государства, границы которого планируют пересечь. Стоит осознавать, что такой тип перевозки требует несколько большей документации и подготовки. Нужно будет выбрать тип транспорта. Это может быть самолёт, поезд или автомобильный транспорт. В редких случаях используют морские судна, поскольку время перевозки возрастёт. Стоимость перевозки в самолёте составляет примерно двадцать тысяч рублей (представлена стоимость на 2019 год).
Сейчас вы можете обратиться в специализированное ритуальное агентство, которое за определённую плату поможет вам в оформлении справок, документов, решит все вопросы с моргом, организует сопровождение тела при транспортировке. Данная опция является очевидным плюсом, поскольку, в случае перевозки тела на самолёте, вам не придётся заботиться о прохождении таможенного контроля, покупать билеты и переводить документацию на иностранные языки.
Рано или поздно всем предстоит коснуться похоронной процессии. Может возникнуть необходимость организовать похороны для близкого человека, потому что человек, к сожалению, в конце своего жизненного пути умирает. Для этого могут понадобиться определённые знания. В этой статье вы смогли узнать: катафалк это что. Ведь понятие катафалк напрямую связано с церемонией захоронения. Также вы смогли познакомиться с историей происхождения такого названия и форм автомобилей.
Что такое катафалк
Катафалк – это средство передвижения, предназначенное для перевозки гроба с покойным человеком. Также периодически это слово встречается как обозначение подставки для гроба с умершим человеком. В качестве катафалков могут выступать носилки, тележки, сани, кареты и мотоциклы или даже орудийный лафет, но чаще всего катафалком называют специально оборудованный для перевозки умершего человека автомобиль.
Происхождение слова
Существуют две основных версии появления этого слова в русском языке. Согласно первой, слово «катафалк» пришло к нам из немецкого языка, где существует старинное слово «katafalk», которое буквально переводится буквально как «похоронная повозка». Согласно второй, первоисточником было итальянское слово «catafalco», переводимое как «подставка» или «подмостки».
В любом случае, обе версии сходятся в том, что происхождение это слово берет из латинского языка. В нем словом «catafalicum», которое имело буквальное значение «помост», обозначался небольшой постамент, на который водружались носилки с умершим во время переноски из дома до кладбища. Такие постаменты с ножками использовались для того, чтобы во время движения по городу процессия могла остановиться, носильщики – отдохнуть, а встречавшие траурное шествие горожане – почтить помять умершего.
История катафалков
Специальные устройства для перевозки или переноски тел умерших известны человечеству со времен древнейших цивилизации Месопотамии и Египта. После изобретения колеса повозка с запряженным в нее конем или мулом стала непременным атрибутом церемонии похорон, и только украшения ее различались от эпохи к эпохе. Со времен раннего Средневековья и до начала ХХ-го века катафальный транспорт представлял телегу или карету разной степени украшенности, но появление автомобилей все изменило.
Устройство автомобиля-катафалка
Другие значение слова «катафалк»
Катафалк в значении «постамент» используется для обозначения подставки-возвышения для гроба с умершим. Как правило, так называется искусственное возвышение в морге, на кладбище или в крематории, на которое ставят гроб для удобства проведения церемонии прощания. Также катафалком называется тележка крематория, на которой тело ввозят в печь для сожжения.
Как организовать перевозку тела умершего
Перевозка тела покойного должна обязательно осуществляться в соответствии с установленными требованиями. Компания Ritual.ru предоставляет вам возможность организовать перевозку тела умершего на любые расстояния различными способами. Профессиональная подготовка, многолетний опыт и необходимые полномочия дают возможность сотрудникам нашего агентства организовать перевозки тела умершего по Нижнему Новгороду и доставку «груза 200» автотранспортом в требуемый регион.
Заказать современный катафалк или ритуальный автобус можно по многоканальному телефону +7 (495) 100-3-100. По этому же номеру наши специалисты круглосуточно ответят вам на любые вопросы по поводу катафалков и перевозки тел умерших.
Возможно, вам будет интересно:
Ритуальные автобусы, катафалки
Катафалк – это отдельная разновидность спецтранспорта, который приспособлен для доставки похоронной процессии и, в частности, для комфортной и соответствующей всем необходимым требованиям транспортировки гроба.
К таким машинам предъявляются строгие требования не только в плане техники безопасности, но и с точки зрения санитарно-эпидемиологических норм. О том, что представляют собой ритуальные автобусы, каковы их особенности, пойдет речь в нашем сегодняшнем разговоре.
Назначение катафалков
Главное назначение техники, ставшей темой этой статьи, сводится к транспортировке гроба умершего человека и его близких родственников. Отсюда и ключевое требование: внутри машины должна быть площадка со специальными креплениями для надежной фиксации гроба, а также сидения для комфортного размещения сопровождающих.
В кузове обязательно также наличие средств для дезинфекции после завершения перевозки. Как правило, ритуальный автобус на похороны производится на базе других автомобилей.
К примеру, в РФ широкое распространение получили модели на базе ГАЗ-2752 и ГАЗ-2705. Из машин иностранного производства наибольшим спросом пользуются автомобили таких марок, как Mercedes, Peugeot, Volkswagen, Citroen и Renault.
Внешний вид автобусов на похороны
Организация транспортировки Груза-200 – довольно прибыльный бизнес, однако люди, принявшие решение о том, чтобы купить катафалк, должны ориентироваться в требованиях, предъявляемых к данному виду транспорта. Так, в частности, необходимо, чтобы экстерьер и внутреннее убранство салона соответствовали ряду неофициальных стандартов.
Кузов обычно выполняют в траурном цвете, в большинстве случаев это черный, однако есть на рынке и модели других тонов, правда, на бортах в таком случае присутствует изображение траурной полоски и соответствующая надпись.
Что касается внешнего оформления, то здесь нет каких-либо строгих предписаний. Это может быть как машина, выполнена в цельнометаллическом кузове, так и ТС с отдельной кабинкой, которая устанавливается в виде снимающейся части.
Важно, чтобы для удобства погрузки и выгрузки гроба сзади была предусмотрена отдельная большая дверь с широким радиусом открывания. Обычно такие машины изготавливают на базе фургонов, так как именно этот тип кузова обеспечивает максимальный комфорт перевозки и специфического груза, и пассажиров.
Вместимость
Количество посадочных мест в салоне ритуального автобуса может быть разным. Так, для использования подобного транспорта в коммерческих целях целесообразнее всего приобрести автомобиль с салоном на 5-7 мест.
Обычно на похоронах гроб сопровождает лишь несколько человек, самые близкие люди, большая часть подъезжает уже на кладбище, поэтому такого количества мест вполне достаточно для достойной организации траурной процессии. Это вовсе не значит, что похоронный транспорт не может быть более вместительным – все зависит от конкретной модели.
К примеру, есть мини-катафалки, рассчитанные на 8 мест. В салоне катафалка, переоборудованного из автобуса марки «ПАЗ», помещается 20 человек, а в моделях, обустроенных на базе Mercedes Sprinter, свободно размещается 16 сопровождающих. То есть, подводя черту под сказанным выше, отметим, что количество посадочных мест напрямую зависит от марки катафалка.
Функциональность похоронных автобусов
Говоря о функциональном оснащении катафалков, необходимо упомянут несколько характеристик, которые являются для такого транспорта обязательными:
Что касается оснащения, то под ним подразумевается наличие в салоне транспортного средства такого оборудования, как:
Важно еще и то, что автомобиль, на базе которого выполнен катафалк, должен характеризоваться наличием адаптивной подвески, минимизирующей колебания и тряску тела и сопровождающих его людей во время езды по неровной поверхности и в ходе преодоления всевозможных препятствий. Также ритуальный транспорт отличается качественной шумо-, вибро- и теплоизоляцией салона.
Пассажирская часть в идеале отделяется от кабины перегородкой, в которой предусмотрено окно и форточка. Освещение внутри слабое, приглушенное, обеспеченное несколькими светильниками, помещенными в матовые ударопрочные плафоны. Багажника и задних окон в кузове нет. Задняя дверь должна быть широкой распашной, боковая – сдвижная, через нее осуществляется посадка/высадка пассажиров. Приветствуется наличие люка в потолке и тонировка стекол.
Важнейшую роль играет хорошая система вентиляции, отличным решением становится установка дополнительной вытяжки. Также важно обеспечить поддержание в салоне оптимальной температуры, недопустимо перевозить гроб с телом в летнюю жару без работающего кондиционера.
Тройка востребованных катафалков отечественного производства
В виду высокой востребованности ритуального транспорта производители подобных ТС постоянно работают над совершенствованием автомобилей этого типа.
Их сборка выполняется на базе обычных пассажирских автобусов и машин в кузове «фургон», в которые вносятся требуемые изменения. Ниже рассмотрим наиболее востребованные модели, которые в качестве катафалков используются в России чаще всего.
Производственные мощности Павловского автозавода позволяют выпускать специальные ритуальные автобусы на базе ПАЗ-32053-80.
Он является модификацией весьма популярной в странах СНГ модели 3205. Они оснащены специальным оборудованием для оказания ритуальных услуг, в салоне установлено 14-16 посадочных мест, предусмотрена площадка для надежной фиксации гроба.
ГАЗель Next
Ритуальный транспорт на базе ГАЗель Next оснащается с учетом особенностей предоставляемой услуги. В нем обязательно присутствует стационарный либо выдвижной подиум с надежными крепежами гроба и специальной подставкой.
Также устанавливается мощная система вентиляции, кондиционер, бактерицидная лампа для оперативной дезинфекции салона. На современном рынке представлено 8 вариантов компоновки в зависимости от требований конкретного покупателя. Максимальное количество посадочных мест – 19.
ГАЗель Бизнес
Не менее популярная модель, нашедшая широкое применение в ритуальном бизнесе. Она отличается меньшей пассажировместимостью (до 7-ми человек) и высоким уровнем комфорта.
В базовой комплектации в машине есть качественная тепло-, вибро- и шумоизоляция, в салоне присутствуют 2 форточки. Напольное покрытие выполняется из рифленого алюминия, пассажирская зона отделена от водительской пластиковой перегородкой. Для максимального удобства предусмотрен комплект поручней.
Заключение
Ритуальный транспорт – это особая разновидность ТС, к которым предъявляется ряд требований в плане внешнего вида и в особенности – внутреннего оснащения. Важную роль играет поддержание в салоне требуемого уровня температуры, качественная вентиляция, наличие специальных фиксаторов как для гроба, так и для похоронной атрибутики. Все эти требования учитывают предприятия, занимающиеся производством катафалков и переоборудованием обычных машин в спецтранспорт столь узкой сферы применения.
Ритуальный Mercedes Vito (катафалк)
Как появился катафалк
Статьи
Современные катафалки – неотъемлемая часть похоронной процессии. Специализированный автомобиль способен поддерживать внутри оптимальную температуру для сохранности тела, поэтому его часто используют при доставке гроба на большие расстояния, например, перевозке в другой населенный пункт или регион.
Катафальный транспорт оборудован всем необходимым, чтобы отправить человека в последний путь с комфортом и подобающим почестями, однако так было далеко не всегда.
Люди против прогресса
Ритуал доставки усопших на кладбище существовал с незапамятных времен и в каждой стране имел свои особенности. Но основу всех погребальных процессий долгое время составляли траурные носилки, за которыми шествовали скорбящие.
Убранство и количество человек, несших полати, зависело от статуса покойного.
Такой вид доставки был вполне оправдан, ведь поселения на заре становления цивилизаций имели небольшие размеры и добраться до погоста не составляло труда из любой точки. С ростом городов, вынос тел за пределы полиса стал доставлять большие неудобства. Особенно беднякам, которые не могли нанять носильщиков и часто, чтобы облегчить ношу, доставляли своих умерших родственников без носилок, просто обернув тела в саван.
Казалось, что в такой ситуации изобретение колеса станет панацеей. Но вышло с точностью наоборот. Так, в Риме, из-за узких улиц движение по городу на повозках было строго запрещено, что делало первые катафалки совершенно бесполезными. Не был востребован похоронный транспорт и в городах с широкими дорогами. Двигаясь на деревянных колесах по мощеным булыжником улицам повозки создавали ужасный грохот, сами гробы при такой тряске нередко падали, а о состоянии тел остается только догадываться.
Услуги «гужевого катафалка» стоили дорого и позволить себе их могли только зажиточные семьи.
Впрочем, ни цена, ни проблемы с проходимостью городов и кладбищ не повлияли на дальнейшее развитие похоронной отрасли. Потребовалось всего несколько десятков лет, чтобы незамысловатые телеги, запряженные лошадьми превратились в роскошные «дворцы на колесах», собирающие по пути толпы зевак.
В погоне за роскошью
В конце XIX века на улицах стали появляться первые автомобили, и предприимчивые мастера похоронных дел не преминули приспособить их под ритуальные услуги. Такие катафалки выглядели экстравагантно и подчеркивали состоятельность семьи, но имели массу недостатков:
Впрочем, автопром не стоял на месте, машины становились более комфортными и их охотно заказывали владельцы больших состояний. К тому же к середине XX века при проектировании кладбищ было решено оставлять широкие проходы, что окончательно определило судьбу фаэтонов.
Мировые бренды, такие как Cadillac, Rolls-Royce, Mercedes, Studebecker стали выпускать ритуальный транспорт с постаментом для гроба. Внешний вид таких машин также разрабатывался с особым усердием. Каждый производитель хотел превзойти конкурентов не только комфортабельностью, но и запоминающимся дизайном.
От позерства к функциональности
Еще в начале прошлого века богатые семьи устраивали из похорон настоящие представления. Катафалки оформляли в виде карет, восточных дворцов, рыб и т.д. Но со временем моду на помпезность и чрезмерный шик сменила умеренность и комфортабельность. Современные похороны стали сдержанными, а катафалки приобрели привычный многим унифицированный вид. Внешне элегантные и брутальные машины имеют принципиальное отличие от своих гражданских прототипов:
Такие машины имеют усиленную колесную базу и повышенную проходимость. Также для них были разработаны более мощные тормозные колодки, способные удерживать большой вес.
padolski
padolski Перевозка усопших — дело прибыльное
Водитель катафалка рассказал о секретах своей профессии
В конце октября одной из самых обсуждаемых новостей стал курьезный случай в Хабаровском крае: сотрудники местного ГИБДД, остановив катафалк за превышение скорости, обнаружили в нем вместо покойника полтонны контрабандной черной икры! Очевидно, злоумышленники выбрали этот транспорт, понадеявшись, что его-то дорожные полицейские точно не станут проверять, — но просчитались.
История звучит как анекдот, но заставляет задуматься. Часто ли преступники используют катафалки для незаконных перевозок? Сколько зарабатывают водители этих машин в столице? И какие стороны своей работы они очень не любят афишировать? Рассказать об этом корреспонденту «МК» на условиях анонимности согласился шофер катафалка, много лет работающий в Москве и знающий сферу ритуальных перевозок вдоль и поперек.
Гвоздь в голове — шоферу не помеха
— Какие люди идут работать шоферами катафалков?
— Перевозка усопших — дело прибыльное?
— Оплата за нее либо почасовая, либо за маршрут от морга до кладбища. Минимальная стоимость часа — 2–2,5 тысячи рублей. Маршрут в среднем обходится в 15–20 тысяч рублей (35–40 — если вызывается престижная, дорогая машина) — это те деньги, которые родственники усопшего отдают ритуальному агенту. Из них водителю достается где-то 5 тысяч; столько же он берет, если его автомобиль заказывается напрямую, без посредников. В день шофер катафалка может осилить 3 рейса — вот и получается цифра в 15 тысяч рублей (в лучшем случае, если есть заказы). Прикиньте сами, сколько выходит в месяц. Деньги неплохие, поэтому вакансий водителя катафалка в Москве практически не найти. Больше того — плюс к деньгам за выполненные маршруты шоферы получают еще и чаевые, которые всегда принято давать в ритуальной среде. Их размер по Москве — от 1–2 до 200–300 тысяч рублей (были и такие рекорды). Правда, есть один маленький нюанс — шоферы не берут чаевые, если перевозят умерших детей. За такую работу они, в принципе, стараются не браться: похороны ребенка — это всегда тяжело, даже для видавших виды ритуальщиков. Но если уж взялись, то деньги берут только за услугу, без всяких вознаграждений. Такой этический кодекс, если хотите.
Дорожные привилегии катафалков
— Что касается других участников дорожного движения — как они относятся к катафалкам на дороге?
— Стараются пропускать по возможности и не обгонять. Для участников траурных кортежей запрет на обгон катафалка — это негласное правило. Такой маневр — это явное неуважение к покойному. Исключение — ритуальный персонал: к примеру, если копщики (могильщики) едут в кортеже и им нужно копать могилу для погребения усопшего, они могут обогнать катафалк — это не возбраняется. Есть у шоферов ритуального транспорта и свои приметы — к примеру, они стараются не ездить задним ходом, когда в их машине находится гроб с покойным. Логика в том, что дорога из этого мира в мир иной проходит лишь в одну сторону, в одном направлении, и нарушать этот порядок нельзя. Еще по-разному кладут гроб внутри катафалка с мусульманами и христианами: первые лежат головой к водителю, вторые, наоборот, ногами.
— А какие-то мистические истории, связанные с перевозкой усопших, на вашей памяти были?
— Помню случай: я вез гроб с мужиком, который всю жизнь работал водителем троллейбуса. Включил навигатор, тот стал прокладывать маршрут до кладбища, и я заметил, что прибор мне показывает какой-то очень странный путь вместо куда более простых и очевидных вариантов. Жена водителя, увидев это, обомлела: оказалось, навигатор повел нас по маршруту троллейбуса, на котором раньше работал ее супруг. Как такое могло быть, до сих пор не понимаю.
Маршрутка как место для гроба
— Если говорить о Хабаровске, то я никогда не поверю, что водитель не знал о том, что его катафалк под завязку забит контрабандной черной икрой. Такого просто не может быть. Если бы она была только в гробу — это одно дело: в машину заносят закрытый гроб, и шофер не имеет права его открывать. Но там же контейнеры с черной икрой были спрятаны под сумками по всему салону. Зачем водитель на такую аферу согласился? Скорее всего, виноват кризис. Сейчас люди — особенно с невысоким достатком — стараются возить гробы самостоятельно. Я сам недавно видел, как у Боткинской больницы приматывали гроб на крышу старенькой «четверки». А если говорить про детские, маленькие гробики, то перевезти их в личном транспорте, где-нибудь в багажнике или на заднем сиденье, и вовсе не представляет никакого труда. Поэтому шоферы катафалков сегодня стали зарабатывать меньше, чем раньше. А есть хочется, и они соглашаются на всякие сомнительные предложения.
— Разве по санитарным нормам можно возить гроб в обычной машине?
— Конечно, а почему нет? Что касается санитарных норм, есть только одно ограничение для катафалков — в них нельзя возить еду. Но тут есть такой момент: как я уже говорил, стоимость катафалка начинается от 2 миллионов рублей. Шоферы ритуальных машин — не миллионеры, и у них не всегда есть возможность иметь сразу две машины: одну личную и одну рабочую, катафалк. И если последняя используется как личный транспорт, то бывает, что на ней и в супермаркет за едой катаются, и стройматериалы для ремонта квартиры возят. Конечно, среди шоферов ритуального транспорта такая практика в целом не приветствуется — как-то дико возить картошку там, где вчера возил гроб. Но если жизнь заставляет, приходится и такое делать.
— А бывает так, что, к примеру, днем машина работает как катафалк, а ночью «трансформируется» во что-то другое?
— В Москве есть практика, когда пассажирские маршрутки играют роль катафалков экономкласса. В них просто снимаются сиденья, и туда кладется гроб. Такие перевозки стоят дешево и востребованы у бедных людей — особенно приезжих. А после похорон сиденья ставятся обратно, и катафалк снова становится маршруткой. Бывает и наоборот: я знаю один региональный город, где катафалки местной ритуальной службы власти используют для перевозки конфискованной контрабандной продукции на склады. Делают они это просто потому, что специальных машин для этого в городе нет, и приходится вертеться.
— Возвращаясь к случаю в Хабаровске: используют ли похоронный транспорт подобным образом сегодня в столице?