Возможно ли пересаживать большие деревья?
Для того чтобы дерево выросло большим, требуются многие годы. Иногда, однако, получается так, что в месте, в котором дерево находится, его существование становится неудобным, неуместным и ненужным. Встает вопрос о немедленном избавлении от растения. Многие просто его выкорчевывают и на этом все заканчивается. Однако, человек, ценящий нашу природу, скорее всего, предпочтет в данном случае осуществить пересадку дерева.
Нужно сказать, что пересадить дерево из одного места в другое вполне возможно. С пересадкой небольших деревьев справиться довольно просто, но как пересадить большое, массивное многолетнее растение? Или вам придется его все таки спилить?
Процедура на самом деле не является настолько сложной, однако без специального оборудования не обойтись.
Зачем нужно пересаживать большие деревья?
Обычно от деревьев избавляются, тогда, когда они становятся помехой (например, строительство объекта на месте, где оно растет). Потребность в пересадке может возникнуть и по причине того, что в месте нахождения растения оно становится подверженным к уничтожению или порче.
Чтобы выкорчевать большое дерево, требуется специальное разрешение местных властей. Нужно сказать выгодней будет пересадить дерево, так как за его уничтожение потребуется выплатить государственные пошлины и потерпеть прочие финансовые расходы, связанные с юридической составляющей процесса.
В последнее время, в Европе, застройщики все чаще предпочитают вариант с пересадкой деревьев, тем самым остаются в плюсе.
Есть вариант с посадкой новых деревьев, с целью компенсировать уничтожение старых. Однако, чтобы молодые растения набрались сил и смогли полностью оправдать замену потребуются десятилетия.
Конечно, имеется вариант с покупкой больших деревьев, но, во-первых, на рынке их очень сложно найти, во-вторых, стоить они будут очень дорого (от 60 тыс. до 200 тыс. рублей). Цена же вопроса пересадки составляет 18 тыс. – 35 тыс. рублей.
Насколько большие деревья можно пересаживать?
Любого размера. Недавно в Европе были пересажены каштаны, диаметр ствола которых в среднем равнялся 1 м, корневая система имела длину до 10 м. Пересадка более крупных деревьев также возможна. Перенос деревьев в данном случае осуществляется платформами и кранами.
Нужно конечно помнить, что пересадка больших растений всегда будет связана с финансовыми расходами. Мероприятия по массовой пересадке крупных деревьев активно практикуются в Соединенных Штатах.
То, насколько стойко перенесет дерево подобный стресс, будет зависеть от размеров его корневой системы. Диаметр корневища должен быть больше диаметра ствола как минимум в 10 раз.
Если диаметр ствола дерева – 25-30 см, диаметр корня должен быть не менее 2,5-3м. Растения подобных размеров легче всего пересаживать при помощи специализированной посадочной машиной для деревьев.
С более крупными экземплярами, целесообразно обходиться при помощи платформы и крана. Этот процесс будет являться для растения стрессом, так как для совершения процедуры потребуется не менее суток. За это время корневая система будет подвергнута засыханию.
Для того, чтобы пересадить дерево с места на место при помощи посадочной техники, потребуется до двух часов. Так, что по возможности, пользоваться этим вариантом будет лучше.
Пересадка деревьев с помощью спецтехники:
Транспорт для перевозки леса
Грузовые машины для перевозки леса делятся в зависимости от обработки древесины на два вида: • Хлыстовозы, предназначенные для перевозки неразделанных бревен.
• Сортиментовозы, использующиеся для транспортировки сортиментов, т.е. разделанных бревен определенной длины.
Наибольшей востребованностью пользуются лесовозы с манипуляторами(гидроманипуляторами) или сортиментовозы. Их основное предназначение заключается в перевозке однородной древесины или сортимента. Такую древесину, обычно длиной до шести метров, укладывают с помощью гидравлических манипуляторов, установленных на сортиментовозах на специальные платформы, имеющих металлические заградительные стойки, соединенные друг с другом металлическими тросами. Уложенный и укрепленный таким образом лес можно перевозить на значительные расстояния по труднопроходимым лесным и проселочным дорогам до лесоперерабатывающих комплексов.
Часто используемым видом являются портальные лесовозы, имеющие автоматическую погрузку, разгрузку и повышенную маневренность, предназначенные для транспортировки пиломатериалов по дорогам с достаточно твердым покрытием. Благодаря силовому реверс-редуктору обеспечивается возможность перемещения с одинаковыми скоростями как вперед, так и обратно, что делает портальный лесовоз наиболее маневренным. Также некоторые виды портальных лесовозов имеют специальное устройство, опускающее рамы с материалами для особой обработки различными растворами ниже уровня земли.
Лесовозы специально сконструированы для перевозки длинномерных грузов. Для увеличения количества перевозимого лесовозом груза используются различные прицепы-роспуски.
Представлены поставщики различных видов лесовозов: лесовозы скания (scania), лесовозы вольво (volvo), камаз лесовоз, лесовозы маз и урал, лесовозный тягач, а также прицеп лесовоз. Компании предлагают также к продаже лесовозы man tga из Финляндии.
1. Погрузочно-транспортные машины
2. Погрузчики леса
3. Прицепы-роспуски лесовозные
4. Оборудование лесовозное
5. Грузозахватные органы
6. Техника для восстановления и сохранения леса
7. Комбинированные дорожные машины
8. Чокер
9. Бронеавтомобили
На лесовозы устанавливаются такие гидроманипуляторы, как ПЛ-97, Атлант, AmcoVeba, а также гидроманипуляторы других марок. Лесовозы с гидроманипуляторами дороже обычных лесовозов, но затраты на их приобретение оправдываются за счет отсутствия необходимости в специальных погрузчиках, которые неэффективны при небольших объемах лесозаготовок.
Лесовозы КАМАЗ
Лесовозные тягачи КАМАЗ, лесовозные автопоезда предназначены для транспортировки леса с вырубок до складов или перерабатывающих предприятий. Лесовозный тягач работает в паре с лесовозным прицепом-роспуском, и позволяет перевозить хлысты различной длины. Лесовозные тягачи КАМАЗ могут опционально оснащаться гидроманипуляторами для обеспечения самопогрузки леса. Такие лесовозные тягачи оптимальны для небольших вырубок, где нет стационарных средств для погрузки лесовозов. Лесовоз КАМАЗ с гидроманипулятором может производить как самопогрузку, так и погрузку других лесовозов. Лесовозы КАМАЗ оснащаются различными модификациями специальных «лесовозных» гидроманипуляторов (СФ, Велмаш и т.д.) с грейферными захватами для бревен. «Лесовозные» гидроманипуляторы отличаются большими вылетами стрелы, возможностью поворота груза вокруг оси грейфера, высокой скоростью работы, но не очень высокой грузоподъемностью.
Лесовозы КАМАЗ, как правило, строятся на базе полноприводных шасси КАМАЗ 43114 или КАМАЗ 43118, что обеспечивает лесовозам оптимальные внедорожные характеристики при движении по раскисшим или заснеженным грунтовым дорогам.
Роспуски трубовозные, роспуски трубоплетевозные, роспуски лесовозные
Прицепы-роспуски, применяемые в составе лесовозных автопоездов, позволяют перевозить сортименты и хлысты длиной до 23 метров. Движение прицепа по следу тягача также повышает проходимость автопоезда. Максимальная унификация прицепов-роспусков с тягачом позволяет снизить эксплуатационные расходы.
Прицеп-роспуск с телескопическим дышлом позволяет оперативно корректировать длину автопоезда в соответствии с длиной перевозимых сортаментов.
Прицепы-роспуски трубовозные, трубоплетевозные, лесовозные, для комплектации трубовозных и лесовозных автопоездов. Прицепы-роспуски имеют надежную конструкцию: цельносварная станина, соединяемая с грузовой площадкой болтовыми соединениями позволяет выдерживать значительные нагрузки при движении вдоль трассы строящегося трубопровода.
Конструкция коников трубовозных и трубоплетевозных роспусков предусматривает бережное отношение к изоляционному покрытию труб.
Для комплектации тягачей различных модификаций прицепы-роспуски комплектуются унифицированными с тягачом колесными ступицами и колесами в сборе с шинами. При необходимости, изготавливаются прицепы-роспуски с двускатной ошиновкой.
Когда смотришь на фотографии лесовозов полувековой давности, кажется, что за прошедшие годы концепция этих автомобилей практически не изменилась: ведь лесовоз — это всего лишь грузовик, приспособленный для перевозки бревен.
Однако современные лесовозы далеко ушли от своих родоначальников: они не только возят лес, но сами его грузят. Если говорить о конструкции, то сегодня лесовоз состоит из трех основных частей — шасси, крана и надстройки.
Минувшим летомв Швеции прошла международная выставка лесозаготовителей — Elmia Wood 97. Бензопилы, краны, трелевочные тракторы. Наряду с этой техникой здесь были представлены и лесовозы. Наш рассказ — о новинках компаний Scania, Doll и Loglift. Одно из центральных мест на выставке занимала экспозиция фирмы Scania. Шведы не первое десятилетие специализируются на выпуске подобной техники; в подтверждение этому они привезли «дедушку лесовозного транспорта» — отреставрированную машину Scania-Vabis Regent 1956 года.
Первые упоминания о лесовозах Scania датированы 1919—1920 годами: тогда были построены пять специальных тракторов. Все колеса у них были не только ведущими, но и управляемыми: немудрено, что тракторы могли таскать целые «поезда» из четырех прицепов — под сорок тонн весом!
А в семидесятых годах, на заготовках в Финляндии, при разрешенной полной массе 40 т на лесовозы нагружали лишних двадцать-тридцать тонн.
И так — изо дня в день, по разбитым и ухабистым лесным дорогам.
Специально для этих условий Scania разработала в 1972 году капотную модель, которая имела ведущие мосты с колесными передачами и мощную раму.
Один из автомобилей, сохранившихся до наших дней, пережил двух владельцев и прошел 600 тысяч километров; за это время не было ни одной серьезной поломки!
Сегодня «типичного лесовоза Scania» не существует: дело в том, что все грузовики этой марки собираются, как из кубиков, из стандартных элементов. Все зависит от пожеланий клиента: например, Индонезия заказала машину с колесной формулой 6×6, очень мощной «строительной» рамой с двойными лонжеронами (серия C), рессорной подвеской и простой кабиной с низким потолком.
А рядом с этим лесовозом стоял совсем иной, явно рассчитанный на не столь жесткие западноевропейские условия: колесная формула 6×2, менее мощная рама серии G, пневмоподвеска сзади и комфортабельная капотная кабина со спальными местами.
Так выглядели лесовозы семьдесят лет назад (на снимке — Daimler с полуприцепом Doll, 1928 год)
Типы лесовозных автопоездов Doll
Кстати, на выставке Scania вновь демонстрировала свои тормозные системы — смонтированный на коробке передач ретардер с поистине гигантской тормозной мощностью (880 л. с.), и перспективные дисковые тормоза с электронно-пневматической системой управления. Ретардер, несмотря на большую массу и высокую стоимость, стал очень популярным: он устанавливается примерно на 35% машин Scania. А вот с «электронными» тормозами ситуация иная. Хотя Scania первой разработала эту систему, и результаты испытаний (во всяком случае, так утверждают представители) положительные, шведы, в отличие от фирмы Mercedes, не спешат ставить новинку на конвейер.
Scania R144 6×4 с краном Loglift за работой
Маневренность — одно из важных качеств лесовоза
Самая известная фирма, выпускающая краны для лесовозов, — это Loglift из Финляндии. Гидравлические краны могут быть самыми разными: покороче и подлиннее, рассчитанными на различную нагрузку.
Scania с краном Loglift, надстройкой и тележкой Doll (снимок слева); когда тележка не нужна, автомобиль грузит ее краном на себя (справа)
Среди новинок отделения Loglift Jonsered — одна из самых мощных в семействе моделей Big Jon, «Большой Джон», которая рассчитана на момент 240 кНм. (Это означает, что при вылете стрелы 4 м кран выдерживает нагрузку на захвате 6 т, а при максимальном вылете 8 м — 3 т).
Один из признанных специалистов в области изготовления «лесных» кузовов, прицепов и полуприцепов — семейное предприятие Doll из Германии, которое оборудует лесовозы с 1928 года.
Нынешний козырь компании — тележки с поворотными осями. Схема проста: бревна, сдвигаясь в сторону от продольной оси автопоезда, поворачивают конек, а тот посредством гидроцилиндров поворачивает одну или даже обе оси тележки. А если лесовоз едет пустым и тележка не нужна, ее можно погрузить на автомобиль своим же краном.
Так что современный лесовоз — это уже не простой грузовик, а самостоятельная «боевая единица». Между прочим, газета, которую вы держите в руках, тоже когда-то ехала на лесовозе в виде древесного ствола. Интересно, какой марки был этот автомобиль?
Ф. ЛАПШИН
Обычный тягач, конечно, не вытянет такую массу. Специализированную технику, рассчитанную на лесные дороги, выпускала до 1975 года фирма Hayes. Многие их лесовозы живы по сей день, но большая часть тягачей – грузовики Pacific и Challenger. На хайвеях эта супертехника запрещена (по понятным причинам), поэтому для перевозки на большие расстояния используют более традиционные лесовозы с тягачами Internationa, Kenworth и прочих американских марок.
Подобных гигантов в России (и на всей территории бывшего СССР) нет, так как нет в них необходимости. Только белорусы все еще пытаются угнаться за канадскими собратьями. Примерно 20 лет назад минский завод выпустил новую модель сортиментовоза, разработанную на основе спецтехники, используемой для перевозки ракет.
Модель «ракетовоза» МАЗ-7310 до сих пор волнует умы разработчиков. Помимо минского гиганта, есть еще несколько проектов супер-сортиментовозов на его основе, многие из которых не реализованы. Также планируется выпуск лесовозов на основе внедорожников МЗКТ.
Виды техники для перевозок леса автомобильным транспортом
При перевозке леса чаще всего привлекают наземные транспортные средства. Более того, данное решение легко объяснимо — места вырубки практически в любом случае находятся в недоступных местах для морских средств передвижения и авиа. В статье будут рассмотрены виды техники, которые кроме грузовиков привлекают при перевозке леса.
Лесовозы
Их еще называют сортиментовозами. Они предназначены для транспортирования длинномерных продолговатых грузов (трубной продукции, леса, бревен и т.д.). Данные транспортные средства представлены серийным грузовым шасси, предусматривающее лесовозную надстройку. В большинстве случаев, комплектация заводская.
Самым известным производителем лесовозов является белорусский МАЗ и зарубежный концерн Daimler AG (занимается производством грузовиков Mercedes). У последнего можно приобрести базовую модификацию, дооборудовав ее оснащением сторонних фирм, например, такой как Alucar.
В случае, когда планируется привлечение данной автотехники при бездорожье, следует отдать предпочтение шасси, имеющему повышенную проходимость. Это достигается благодаря полному приводу, блокировке дифференциала и существенному клиренсу. В приоритете модификации, предусматривающие лебедку и систему по управлению давления в покрышках.
В ситуации, когда 70% пути — это трассы, целесообразность в вышеуказанных характеристиках отпадает. При отсутствии полного привода, отмечается экономия топливных ресурсов и улучшенное движение по трассам.
Актуальность в повышенных внедорожных требованиях пропадает и в том случае, когда перемещения планируются по дорогам с твердым покрытиям, без заезда в лес.
В оснащении сортиментовозов может быть использовано вспомогательное оборудование, упрощающее рабочие процессы. В частности, это касается дополнительных прожекторов; более вместительных топливных баков; бункеров для хранения песка, который поможет выбрать из бездорожья.
Лесорама
Данная техника представлена 2-мя продольными лонжеронами, поверх которых надстроены коники, являющиеся подковообразными конструкциями (ложементами). Их фиксация осуществляется к рамам машин.
Рассматривая современные решения коников, стоит отметить их большее удобство, так как предоставлена возможность перемещать их по лесораме, способствующая надежному удерживанию транспортируемых грузов. В оснащении коников принято использовать обвязки и устройства, не дающие смещаться грузу в момент перемещения.
Гидроманипулятор
Данная разновидность оборудования используется не для всех модификаций. Его основная задача заключается в выполнении самостоятельной погрузки и разгрузки.
Установку производят в задней части прицепов или машин. При рассмотрении современных решений можно отметить, что они способны передвигаться продольно по отношении к ходу кузова. У некоторых модификаций имеется кабина, которая защищает оператора от непогоды.
Гидроманипуляторы классифицируются по ряду параметров. Это касается показателей на грузоподъемность; максимального вылета стрелы; показателя на грузоподъемность при вылете стрелы на минимум и максимум.
В качестве дополнения нередко используют грузозахватные приспособления. Чаще всего они не являются опционными, поэтому их монтаж осуществляется сторонними предприятиями, а не производителями. Наиболее известными изготовителями гидроманипуляторов выступают Epsilon, Palfinger, Amco Veba.
Тралы
Прицепы, рассчитанные на транспортирование леса, предусматривают оснащение кониками. Их монтируют непосредственно на несущих рамах, что способствует уменьшению веса автомобиля и перемещению центра тяжести к низу. Стоит отметить, что некоторые виды автотранспорта оснащаются раздвижными рамами. На них можно осуществлять перевозку сортимента, имеющего длину до 12-ти метров.
У данных прицепов имеются определенные «минусы», заслуживающие особого внимания. Это касается незначительной тяги ведущих колес при подъеме со скользкой поверхностью; потребности в просторных площадках при работах (при большой базе существенный радиус поворота); наличие достаточного опыта у водителя (из-за двух поворотных осей управление и маневрирование достаточно сложное); повышенного риска сойти или опрокинуться на узких дорогах.
Роспуски
Являются еще одной разновидностью прицепных устройств, на которых перевозят бревна, хлысты до 24-х метров. Внешне они схожи с автопоездом. Их конструирование аналогично одно- и двухосновным тележкам, оснащенных 1-ой или 2-мя парами коников. В момент транспортирования леса данной разновидностью прицепов, передняя часть грузов располагают на тягаче, задняя на прицепе.
У тягачей и роспусков одинаковая ширина колеи. Соединяются между собой посредством трубы (могут быть телескопическими или раскладными). Ее функциональная задача аналогична опциональности рам и дышла.
Трактора
Самый популярный транспорт перевозки леса, который можно встретить в лесозаготовительных хозяйствах. Данная спецтехника может быть представлена харвестерами и форвардерами.
Под первым типом спецтехники подразумеваются лесозаготовительные комбайны. Они отличаются многофункциональностью. С их помощью упрощается процесс валки, обрубки сучьев, подтрелевки, раскряжевки, сортировки и т.д.
Что касается форвардеров, то они являются самоходными транспортными средствами, рассчитанными на оптимизацию лесозаготовительных работ. Управление осуществляется обученным оператором, который в процессе работы находится в кабине. Посредством данных машин производят подсортировку, сбор древесины, транспортировку. Решать вышеуказанные задачи позволяет спецоборудование.
Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»
Пересадчики деревьев Bystron
Пересадчики деревьев – это крупногабаритная спецтехника, которая представляет собой огромную лопату с гидравлическим управлением, оснащенную лезвиями. Благодаря применению подобных ТС заметно упрощается и ускоряется процесс пересаживания деревьев, становится возможной оперативная обработка территорий большой площади.
К тому же зеленые насаждения, пересаженные с привлечением техники, быстрее приживаются на новом месте, так как их корневая система практически не повреждается в процессе выполнения требуемых манипуляций. О том, что представляет собой такая спецтехника, и когда стоит купить пересадчик деревьев, пойдет речь в нашем сегодняшнем материале.
Что такое пересадчики деревьев, их назначение и принцип работы
Пересадчики или, как их еще называют, выкопочные машины оснащаются огромными лезвиями, которые поочередно и под определенным углом вводятся в землю вокруг ствола дерева, требующего пересадки, смыкаются, окружая корневище растения. Затем техника поднимает это растение вместе с комом окружающей его земли, практически не повреждая корневища и не удаляя с него почву, переносит его на новое место посадки либо упрощает упаковку для дальнейшей транспортировки.
Помимо пересадки деревьев машины используются также для выкапывания ям, предназначенных для высадки растений, а также для погрузки выкопанных деревьев в специальную тару вместе с комом материнского грунта.
Техника является профессиональным инструментом для оперативной, а главное – эффективной и безопасной посадки и пересадки больших деревьев и кустов. Она позволяет не только быстро выполнить требуемый спектр работ, но и повысить процент приживаемости растений, перенесенных на новое место.
Диаметр ствола растения, которое может быть пересажено с применением выкопочной машины, составляет 12,5 см (имеется в виду диаметр на расстоянии около 1 м от земли). Максимально допустимый диаметр кома почвы – 60-125 см.
Практика показывает, что правильное использование современных технологий в сфере благоустройства и озеленения территорий, в частности, привлечение спецтехники там, где ранее применяли исключительно ручной труд, обеспечивает сохранение жизнеспособности растения, а также способствует экономии времени и повышению производительности.
В России, как, впрочем, и в большинстве государств постсоветского пространства, технология пока не получила должного распространения, она лишь набирает обороты, а вот на Западе разные типы механизмов используются повсеместно.
Тем не менее, отечественные специалисты соглашаются с тем, что даже применение пересадчика в качестве навесного оборудования, не говоря уже о самоходных машинах, значительно сократило временные затраты на выполнение пересадки растений в городских условиях.
Разновидности пересадчиков
Парк машин, предназначенных для пересадки взрослых деревьев и кустарников, а также для выемки аварийных растений, включает более 500 наименований. На небольших предприятиях часто используются ручные пересадчики деревьев.
Это специальные механизмы, состоящие из четырех ковшей. Ковши забиваются в землю вокруг пересаживаемого растения, после чего на них надевается стягивающее кольцо с разъемной серьгой. Далее вставляются болты, а забитые в почву ковши стягиваются с помощью кольца.
После этого рохля, отличающаяся особой конструкцией, извлекает дерево из земли, не повреждая при этом корневой системы, и транспортирует его на новое место, благодаря наличию широкий колес. Для упрощения перевозки выкопанных деревьев на небольшие расстояния рохлю можно использовать в качестве прицепного устройства, а растения на ней зафиксировать тросами и цепями.
Что касается других разновидностей выкопных машин, что все они подразделяются на две группы:
Подобная техника бывает самоходной, но особым спросом пользуется специальное навесное оборудование, которое может устанавливаться на грузовые шасси, трактора, фронтальные погрузчики и мини-погрузчики.
Компания Bystron, совместимость ее навесного оборудования с тракторами МТЗ
Широкое распространение получили пересадчики деревьев Bystron – надежная и эффективная техника, которая в последние несколько лет активно завоевывает российский рынок.
Все конструктивные элементы таких машин за исключением гидроцилиндров выпускаются на заводе в Чехии, каждый этап производства находится под неусыпным контролем представителей конструкторского бюро, что является гарантией высочайшего качества оборудования и его соответствия строжайшим мировым стандартам. Производитель предлагает на выбор лопаты разной ширины, а если говорить о других характеристиках техники, то необходимо упомянуть следующее:
В ассортименте авторитетного чешского производителя имеются специальные механизмы, которые могут использоваться для пересадки крупномеров в качестве навесного оборудования, устанавливаемого на трактора, мини-погрузчики и грузовые шасси.
У каждой разновидности есть свои преимущества, а выбор конкретной модели следует делать с учетом поставленной задачи, объема работ и их периодичности. Наиболее востребованными по праву считаются мини-пересадчики деревьев, устанавливаемые на трактора и, в частности, на МТЗ.
Взять хотя бы выкопочную машину PR/ST/1. Она совместима с транспортными средствами, мощность которых не превышает 150 л.с. Это значит, что оборудование может агрегатироваться с тракторами МТЗ 1221 и МТЗ 82, получившими широкое распространение на всей территории РФ.
Такие модели способны выкапывать и пересаживать деревья вместе с комом почвы, которая в диаметре составляет 120 см, а в глубину достигает метра. Это решение позволяет пересаживать растения и кусты до 12 см в диаметре, гарантируя высокий процент их приживаемости.
Система управления механизмом достаточно проста и понятна, она не требует особых навыков, поэтому востребована также услуга аренды пересадчика деревьев, установленного на МТЗ. Непродолжительное обучение – и с выполнением задачи справиться обычный оператор трактора.
Именно в простоте использования кроется неоспоримое преимущество спецтехники чешской компании Bystron, которая, помимо всего прочего, характеризуется также многофункциональностью, высокой надежностью, прочными материалами изготовления и производительной гидравликой от ведущих европейских брендов.
Достоинства пересадчиков Bystron
Выкопочные машины от авторитетного чешского бренда выгодно выделяются на фоне аналогов от других производителей, отличаясь целым рядом плюсов, а именно:
Что касается недостатков, то он один – определенные затраты на приобретение подобной техники или на ее аренду у специализированных предприятий.
Итоги
Подводя черту под написанным выше, можно сделать вывод о том, что пересадчики деревьев являются незаменимой спецтехникой, способной заметно сократить временные затраты во время пересадки крупномеров в ходе проведения работ по озеленению территории.
К тому же привлечение таких машин повышает процент приживаемости деревьев, ведь они переносятся на новое место с комом материнской земли, что снижает риск гибели растения в период его адаптации.