Эволюция ключа зажигания
За последние годы автомобильный ключ сильно изменился. Еще недавно мы просто вставляли в замок «девятки» обычный металлический ключ, а теперь пользуемся прелестями бесключевого доступа. В ближайшем будущем ключ и вовсе обещает уйти на покой, уступив место смартфону. Самое время вспомнить, с чего всё начиналось…
«Кривой стартер»
Как мы знаем, задача пусковой системы двигателя – раскрутить коленвал, чтобы тот, в свою очередь, привел в движение поршни, клапаны и генератор, питающий свечи зажигания и топливную систему. Изначально, в конце 19-го – начале 20-го века для этих целей придумали так называемый «кривой стартер» – ручку, которая вставлялась в специальный паз в передней части коленвала. Ее нужно было крутить вручную, причем применять не только физическую силу, но и смекалку.
В частности, опытные шоферы чувствовали по усилию на рычаге, в какой позиции находятся сейчас поршни и на такте сжатия дергали рычаг резче, чтобы спровоцировать вспышку в цилиндрах. Правда, работать с «кривым стартером» приходилось очень аккуратно, потому что когда мотор заводился, то заводная ручка могла ударить по рукам и даже сломать пару пальцев.
Над альтернативой «кривому стартеру» стали задумываться практически сразу, как только автомобиль стал массовым. Первый прототип электрического стартера появился в 1899-м, а первым серийным автомобилем, для запуска которого не нужно было мучиться с рычагом, стал Cadillac Model Thirty 1914 года. В 1920-м электростартер получил даже утилитарный Ford Model T. Затем достаточно долгое время отверстие под ручку запуска существовало как резервный способ завестись при разряженном аккумуляторе – на отечественных машинах оно встречалось вплоть до 90-х годов.
Эволюция ключа зажигания
За последние годы автомобильный ключ сильно изменился. Еще недавно мы просто вставляли в замок «девятки» обычный металлический ключ, а теперь пользуемся прелестями бесключевого доступа. В ближайшем будущем ключ и вовсе обещает уйти на покой, уступив место смартфону. Самое время вспомнить, с чего всё начиналось…
Как мы знаем, задача пусковой системы двигателя – раскрутить коленвал, чтобы тот, в свою очередь, привел в движение поршни, клапаны и генератор, питающий свечи зажигания и топливную систему. Изначально, в конце 19-го – начале 20-го века для этих целей придумали так называемый «кривой стартер» – ручку, которая вставлялась в специальный паз в передней части коленвала. Ее нужно было крутить вручную, причем применять не только физическую силу, но и смекалку.
В частности, опытные шоферы чувствовали по усилию на рычаге, в какой позиции находятся сейчас поршни и на такте сжатия дергали рычаг резче, чтобы спровоцировать вспышку в цилиндрах. Правда, работать с «кривым стартером» приходилось очень аккуратно, потому что когда мотор заводился, то заводная ручка могла ударить по рукам и даже сломать пару пальцев.
Над альтернативой «кривому стартеру» стали задумываться практически сразу, как только автомобиль стал массовым. Первый прототип электрического стартера появился в 1899-м, а первым серийным автомобилем, для запуска которого не нужно было мучиться с рычагом, стал Cadillac Model Thirty 1914 года. В 1920-м электростартер получил даже утилитарный Ford Model T. Затем достаточно долгое время отверстие под ручку запуска существовало как резервный способ завестись при разряженном аккумуляторе – на отечественных машинах оно встречалось вплоть до 90-х годов.
Практически сразу после появления электрического стартера запуск автомобиля на многие десятилетия доверили обычному ключу. Были модели с ручкой запуска без ключа, но в целях безопасности быстро внедрили в конструкцию автомобиля замок зажигания. Вплоть до конца 80-х годов прошлого века совершенствовались только форма бороздок и зубцов ключа, усложняя процесс его подделки.
Владельцы многомиллионной армии классических «Жигулей» до сих пор «мучаются» с двумя ключами: одним – для зажигания, другим – для отпирания дверей и багажника (если, конечно, машина не оборудована хотя бы простенькой «противоугонкой»).
Однако обычный замок не мог уберечь автомобиль от угона должным образом. И уже с середины ХХ века водители начали придумывать различные дополнительные средства защиты. Особенно популярным стал прерыватель электроцепи, в который вставлялась токопроводящая «секретка». Железяку, как правило, уносили с собой всякий раз, когда покидали машину надолго. Потом появились «секретные кнопки», спрятанные под сиденьем или в бардачке… Кстати сказать, и современные автовладельцы не брезгуют подобными способами защиты «железного коня».
В 90-е годы широкое распространение получили штатные иммобилайзеры, не позволяющие запустить двигатель без ключа. Вблизи замка зажигания размещали метку, которая улавливала сигнал транспондера, «зашитого» в головку ключа зажигания. В первой половине 90-х еще были распространены иммобилайзеры, которые разблокировались с кнопки на ключе (как сигнализация), но они довольно быстро уступили место автоматическим системам.
Вот так примерно 20 лет назад головка ключа зажигания «распухла», а угонщики получили дополнительную преграду. Впрочем, настоящие профессионалы быстро научились перехватывать и имитировать сигнал транспондера, так что иммобилайзер с чип-ключом защитит автомобиль от внимания исключительно «случайных» угонщиков.
Во второй половине нулевых привычная личинка замка зажигания стала постепенно выходить из употребления, оставаясь востребованной только в бюджетном сегменте. Двигатель на современных авто всё чаще запускается с кнопки START, а ключ лишён лезвия и выполняет функцию брелока сигнализации и транспондера иммобилайзера.
От обычных чип-ключей из 90-х эта система принципиально не отличается: просто радиус действия стал шире, а замок перестал представлять хоть какую-то ценность в качестве противоугонного средства. По большому счёту, современный чип-ключ вообще не нужно доставать из кармана. Приёмник сигнала в автомобиле улавливает транспондер на расстоянии и разблокирует двери, а затем закрывает, как только ключ пропадает из зоны действия. Технология позволяет держать ключ при себе и в салоне, хотя на некоторых моделях его нужно вкладывать в специальный слот
Нетрудно догадаться, что сигнал в каждом чип-ключе к конкретному автомобилю закодирован индивидуально. При утере ключа придется покупать новый чип и «прошивать» его, а затем «прописывать» в бортовом компьютере автомобиля. Сейчас на некоторых дорогих авто (например BMW) система шифровки сигнала защищена настолько, что за изготовление дубликата не берутся сторонние фирмы – придется обращаться к официальному дилеру.
Довольно странно, что столь банальная конструкция как выкидной ключ зажигания приобрела широкую популярность только в начале 21-го века, когда сам ключ начал отступление, освобождая место транспондерам. Впрочем, бюджетные авто, как мы помним, всё ещё заводятся с ключа и выкидной его вариант имеет ряд преимуществ. Во-первых, с убранным лезвием нет никаких шансов порвать карман или, скажем, поцарапать телефон, находящийся в этом же кармане. Во-вторых, многим, особенно молодым водителям, нравится сам процесс: нажимаешь на кнопочку и ключ выскакивает как лезвие ножа.
И любителей «выкидух» так много, что под них сформировался целый рынок. Десятки интернет-магазинов предлагают пустые корпуса с лезвием-заготовкой. Нужно учесть, что форма ключа – штука индивидуальная и отличается не только от марки к марке, но и от модели к модели. При желании, впрочем, можно заказать болванку под любую машину, да еще и с индивидуальной гравировкой. Ценник начинается от 500-700 рублей и еще за 300-400 вам доставят товар прямо домой или в офис. Останется только поехать в мастерскую и нарезать на болванке такие же бороздки с зубцами, а также перенести в новый корпус всю электронику, если ключ с транспондером.
Здесь, правда, есть нюансы, ведь корпус выкидного ключа отличается по форме от оригинального. Во-первых, количество кнопок может не совпадать – например, очень часто у болванок нет кнопки принудительного включения сигнализации. Во-вторых, при переносе электроники антенна транспондера может оказаться слишком далеко от метки иммобилайзера и из-за сильно ограниченного радиуса действия машина не будет заводиться (как вариант решения проблемы – перепаять антенну).
Будущее сегодня. Ключ-приложение
Скорее всего, в обозримом будущем при покупке автомобиля человек станет получать специальное приложение для смартфона, с помощью которого можно будет открыть автомобиль и разблокировать его иммобилайзер, отслеживать его местоположение через спутниковую связь и даже управлять им на расстоянии. Например, если вы накупили две тележки покупок в супермаркете, а машина стоит на другом конце паркинга. Рулить автомобилем, как в компьютерной игре, конечно, никто не позволит – за счёт датчиков он найдёт вас самостоятельно.
Развитию системы ключа-приложения наибольшее внимание на данный момент уделяет компания Volvo.
Впрочем, даже если технологию управления авто со смартфона доведут до ума окончательно, автомобильный ключ в том или ином виде останется востребован, пусть и в качестве резерва. Что делать, если смартфон сломался, утонул в туалете или вывалился из окна с восьмого этажа? Да и не доверяют люди пока что мобильным приложениям. Ведь даже те, кому сейчас 25, еще помнят, как в трескучие морозы сосед заводил свои «Жигули» с «кривого стартера».
Как называется ключ которым заводят машину
Самый распространенный вариант в виде металлического лезвия и пластиковой головки. Такие ключи защищают автомобиль от угона только лишь механическим замком. Исторически так сложилось, что у каждой марки автомобиля есть несколько видов лезвий. Часто бывает что несколько разных марок имеют полностью одинаковые лезвия.
Ключ с чипом.
Чипы (электронные метки), как и лезвия существуют разных видов. Начиная с 90-х и к сегодняшнему времени сменилось несколько поколений. Первые чипы были совсем простые и имели лишь фиксированный код, который никогда не менялся. Современные же чипы имеют динамический код и хорошую защиту от угона.
Ключ с кнопками управления центральным замком.
Некоторые марки автомобилей подумали над удобством и сделали в ключе кнопки с помощью которых можно одним нажатием открыть или закрыть двери автомобиля. Это действительно удобно и сейчас таким ключом никого не удивишь.
На самом деле просто в ключ вставили плату радиочастотного модуля, который передает радиочастотный сигнал с кодом автомобилю. Автомобиль в свою очередь проверяет код и выполняет команду. Пульты управления центральным замком, в первое время, также были с обычным фиксированным кодом, но со временем его поменяли на динамический.
Ключ с чипом и кнопками ЦЗ.
Как уже и понятно из названия, этот ключ имеет в своем составе чип (метку) иммобилайзера и радиочастотную плату для управления центральным замком (открытием/закрытием дверей). Исполнение таких ключей может быть разным.
К примеру ключ может иметь отдельно чип и отдельно плату работающие независимо друг от друга. Или иметь уже встроенный чип в плату управления центральным замком.
Смарт ключ/карта (безключевой доступ)
Это следующее поколение ключей которые предоставляют владельцу еще больший комфорт. Обратная сторона, это сложность, недостаточная надежность и дороговизна таких ключей. В случае отказа такого ключа, автовладельцу предоставлена возможность открыть и завести автомобиль резервным спрятанным в смарт ключ обычным механическим ключом и встроенным в него чипом.
Рассмотрим варианты для чего же бывает нужен ключ.
Старый ключ потерял свой внешний вид или сломан.
Часто можно увидеть автовладельца с ключом на который смотреть страшно. Треснули или протерлись кнопки, корпус разваливается на части. Часто лезвие может сломаться или просто вывалиться из ключа.
Многие по незнанию так и продолжают еще пользоваться таким ключом пока он еще продолжает заводить автомобиль, тянут до последнего.
В этом случае хорошее решение заменить неисправные части ключа на новые. К примеру заменить корпус, лезвие или кнопки. Ключ будет опять как новый, который не страшно достать из кармана.
Если у вас только один ключ.
В данном случае будет неплохо, хотя бы сделать обычный простой ключ с чипом (если установлен иммобилайзер). Стоимость ключа дубликата несоизмерима с расходами и нервами, которые можно потратить в случае изготовления нового после потери или поломки последнего единственного ключа. Будьте предусмотрительны и думайте о будущем.
Если у вас один автомобиль на семью.
Оцените удобство. В этом случае дополнительный ключ будет очень удобно иметь каждому, кто пользуется автомобилем. И не только для семьи, а также в компании где несколько человек персонала пользуется одним автомобилем. Не нужно постоянно передавать ключи друг другу, что очень удобно.
Если утерян последний ключ.
В этом случае лучший способ просто найти ключ. Второй вариант это набраться сил и обратиться в дилерский центр.
Как правило для многих марок автомобиля, это дорогостоящий длительный процесс.
Третий вариант, найти специалиста по иммобилайзерам. При достаточной квалификации и опыте, такой специалист может быстро восстановить автомобиль и сделать вам новые ключи.
Чип для автозапуска.
Если вы задумались поставить автозапуск в автомобиль, часто вам предложат положить один из ключей в обходчик иммобилайзера. Иногда у вас может быть всего лишь один ключ или всего лишь два.
Остаться с одним ключом это риск при утере ключа, вскрывать автомобиль. Самый простой выход сделать копию или новый чип специально для автозапуска. Это не дорого 1-2 тыс.р. и у вас останутся все ключи на руках.
Переделать обычный ключ в выкидной.
Выкидной ключ намного удобнее, обычного классического ключа. Лезвие такого ключа не рвет карманы, а конструкция корпуса позволяет сделать кнопки более крупными и удобными. Для многих автомобильных марок есть возможность заменить старый корпус обычного ключа на выкидной и получить экономным способом новый выкидной ключ.
Также можно приобрести совместимый выкидной ключ полностью в сборе и затем привязать его. Такие ключи сделаны в разных стилях исполнения и имеют либо универсальный либо совместимый радиочастотный модуль с кнопками.
Если остались вопросы.
По всем вопросам смело обращайтесь к нам через форму “Задать вопрос” в верхней части страницы.
Будем рады помочь.
Разновидности автомобильных ключей
На сегодняшний день существуют несколько вариантов автомобильных ключей зажигания и это надо учитывать, потому что от этого зависит сложность и стоимость изготовления или восстановления автоключа.
Но это не означает, что обратившись в обычный металлоремонт можно изготовить автоключ зажигания. Единственное, что можно сделать в бытовых металлоремонтах, так это выполнить нарезку металлического лезвия и то на обычных станках для домашних дверей, что совершено неверно, так как бытовые станки не предназначены для изготовления ключей для автомобиля.
Металлическое лезвие автоключа, это специальное изделие, нарезку которого необходимо выполнять на специализированных станках с ЧПУ и загруженными в них картами с разметками высот секретов замка из баз и каталогов производителей автомобильных ключей.
Точно так же ни один мастер по бытовым ключам не сможет выполнить программирование иммобилайзера автомобиля, так как сложные электронные системы автомобиля требуют значительных знаний. Поэтому я рекомендую обращаться в специализированные сервисы к мастерам имеющим квалификацию и документы подтверждающие это. А все современные автомобили оснащены заводской противоугонной системой и с каждым годом эти системы совершенствуются, модернизируются и становятся технически сложнее.
Давайте рассмотрим какие типы ключей бывают:
Слотовый смарт-ключ запускает двигатель автомобиля после того, как он будет помещен в специальный слот на консоли автомобиля и после нажатия на ключ автомобиль считает данные чипа транспондера и разблокирует рулевую защелку. Автомобиль готов к движению.
Резюме статьи:
Ключи бывают разные от самых простых сервисных и технически сложных со встроенными электронными микросхемами и поэтому естественно стоимость изготовления таких ключей разная. Так же металлические лезвия бывают штырьковые и со складным лезвием, что гораздо удобнее и автовладельцы чаще выбирают именно складные ключи. Ключи имеют разное количество кнопок управления радиоканалом в зависимости от заложенных на заводе производителе функций. Металлическое лезвие, это специальное изделие, которое имеет определенную разметку для его нарезки на специальном станке роботе с ЧПУ и на бытовом станке для входных квартирных дверей выполнять нарезку лезвий автоключей не рекомендуется.
Где лучше делать ключи для автомобиля? Ответ здесь!
Как правильно называется ключ от автомобиля?
В основном они называются чип-ключ или транспондер – это ключ запрограммированный под автомобильное устройство иммобилайзер. Чип-ключ запрограммирован под иммобилайзер, который является эффективной системой защиты автомобиля.
Как называется ключ которым заводят машину?
Практически любой современный автомобиль имеет штатный иммобилайзер. Это электронное устройство либо воспринимает набираемую цифровую комбинацию, либо (как правило) воспринимает сигнал от транспондера иммобилайзера.
Как называется отверстие для ключа зажигания?
Встречаются автономные варианты внутренних замков: замок для прямого засова и замок для косого засова. Отверстие для ключа называется ключевиной, замочной скважиной (рис. 1269.7). Ключ состоит из трубки (стержня) (рис.
Как называется ключ от машины с чипом?
Фактически каждый современный автомобиль, выпущенный после 1995 года, имеет чип-ключ. Данный чип называется иммобилайзером. Его предназначение — сохранение специального кода, подающего команду в блок управления зажиганием — и автомобиль заведется лишь тогда, если коды с иммобилайзера и с чипа в ключе будут совпадать.
Что такое Мастер ключ автомобиля?
Мастер-ключом включают зажигание, дожидаются погасания светодиода, затем ключ вынимают; Светодиод должен включиться и погаснуть; За 10 секунд новый ключ устанавливают в замок, включают зажигание, а светодиод должен включиться и погаснуть снова. Ключ запрограммирован.
Почему машина не видит ключ?
Выход из строя иммобилайзера может быть связан с загрязнением или поломкой антенны, которая ловит сигнал от ключа. Кроме того, причиной того, что ключ не обнаруживается, может стать окисление контактов в блоке управления. В описанных ситуациях прямая дорога на СТО и здесь не обойтись без вызова эвакуатора.
Что такое чип в ключе зажигания?
Ключ с чипом, позволяющим только запустить двигатель поворотом лезвия в обычном замке зажигания. Чип представляет собой небольшой цилиндрик или пластмассовый параллелепипед, содержащий индуктивную катушку, и микросхему, в которой запрограммирован индивидуальный код данного ключа.
Как называется Куда ключ вставляют?
Используется также сокращенный термин «цилиндр». Та деталь замка, в которую вставляется ключ. В разговорном языке также используется слово «сердечник».
Как называется отверстие для ключа в замке?
Определение слова скважина в словарях
Как называется проем для ключа?
Отверстие для ключа называется ключевиной, замочной скважиной (рис. … Ключ состоит из трубки (стержня) (рис.
Сколько стоит сделать ключ от машины с чипом?
Ориентировочная стоимость изготовления чип ключей
от 1490 руб. от 2490 до 3490 руб.
Как запрограммировать ключ с чипом?
Прописываем ключ в следующем порядке:
Как сделать дубликат ключа от домофона?
Где и как сделать новый ключ от домофона
Есть два варианта: обратиться в управляющую компанию или сделать дубликат в одной из мастерских по изготовлению ключей. Дубликат ключа от домофона можно сделать только по работающему образцу. Обратитесь за новым ключом в управляющую компанию, которая обслуживает ваш дом.
Как устроен смарт ключ?
Когда владелец прикасается к ручке дверцы, чтобы открыть ее, датчик распознает прикосновение и посылает сигнал управляющему блоку. ЭБУ, в свою очередь, пытается обнаружить транспондер, для чего посылает сигнал поиска через антенны. Блок управления вновь ищет транспондер. …