Как называется гробовозка машина

Что такое катафалк

Катафалк – это средство передвижения, предназначенное для перевозки гроба с покойным человеком. Также периодически это слово встречается как обозначение подставки для гроба с умершим человеком. В качестве катафалков могут выступать носилки, тележки, сани, кареты и мотоциклы или даже орудийный лафет, но чаще всего катафалком называют специально оборудованный для перевозки умершего человека автомобиль.

Происхождение слова

Существуют две основных версии появления этого слова в русском языке. Согласно первой, слово «катафалк» пришло к нам из немецкого языка, где существует старинное слово «katafalk», которое буквально переводится буквально как «похоронная повозка». Согласно второй, первоисточником было итальянское слово «catafalco», переводимое как «подставка» или «подмостки».

В любом случае, обе версии сходятся в том, что происхождение это слово берет из латинского языка. В нем словом «catafalicum», которое имело буквальное значение «помост», обозначался небольшой постамент, на который водружались носилки с умершим во время переноски из дома до кладбища. Такие постаменты с ножками использовались для того, чтобы во время движения по городу процессия могла остановиться, носильщики – отдохнуть, а встречавшие траурное шествие горожане – почтить помять умершего.

История катафалков

Специальные устройства для перевозки или переноски тел умерших известны человечеству со времен древнейших цивилизации Месопотамии и Египта. После изобретения колеса повозка с запряженным в нее конем или мулом стала непременным атрибутом церемонии похорон, и только украшения ее различались от эпохи к эпохе. Со времен раннего Средневековья и до начала ХХ-го века катафальный транспорт представлял телегу или карету разной степени украшенности, но появление автомобилей все изменило.

Устройство автомобиля-катафалка

Другие значение слова «катафалк»

Катафалк в значении «постамент» используется для обозначения подставки-возвышения для гроба с умершим. Как правило, так называется искусственное возвышение в морге, на кладбище или в крематории, на которое ставят гроб для удобства проведения церемонии прощания. Также катафалком называется тележка крематория, на которой тело ввозят в печь для сожжения.

Как организовать перевозку тела умершего

Перевозка тела покойного должна обязательно осуществляться в соответствии с установленными требованиями. Компания Ritual.ru предоставляет вам возможность организовать перевозку тела умершего на любые расстояния различными способами. Профессиональная подготовка, многолетний опыт и необходимые полномочия дают возможность сотрудникам нашего агентства организовать перевозки тела умершего по Нижнему Новгороду и доставку «груза 200» автотранспортом в требуемый регион.

Заказать современный катафалк или ритуальный автобус можно по многоканальному телефону +7 (495) 100-3-100. По этому же номеру наши специалисты круглосуточно ответят вам на любые вопросы по поводу катафалков и перевозки тел умерших.

Возможно, вам будет интересно:

Источник

Быстро и эффективно.Катафалк в России.

В Советской России особо никто не задумывался над созданием автомобилей для провода в иной свет.Автомобили которые использовались, были обычными грузовиками полуторками.В них ставились скамейки по двум бортам и прибивались ленточки чёрного цвета.После проводов, грузовики использовались по прямому назначению-возили различные грузы.

Затем уже вышло специальное постановление, запрещающее перевозку людей на грузовых автомобилях.В следствии чего стали использовать пассажирские автобусы ПАЗ 651, ПАЗ 652 и ПАЗ 3205.Автобус имел сзади открывающийся люк.А внешне автомобиль ничем не отличался от обычного служебного или рейсового автобуса.Особенно в провинции имелась частая практика такие автобусы использовать в межсельских перевозках в двойных целях:
-перевозка пассажиров
-использование как ритуального транспорта.

То есть после рейса очередного, в каком нибудь АТП могли отправить автобус для перевозки покойника.
ПАЗ 652 для ритуальных услуг даже участвовал в киноленте ***Псы***, на котором главные герои фильма отправились на отстрел диких собак в мёртвый город.

В Перестройку советско-финская компания Тамро изготовила небольшую партию катафалков на базе автомобиля РАФ 2203 Латвия.Автомобиль имел кузов фургон, красные спецсигналы и надпись об усопших.РАФик использовался наравне с обычными санитарными микроавтобусами Рижского автозавода для перевозки покойников.

По признанию медиков, эксплуатирующих эти машины, они оказались очень неудачными. По специфике работы автомобилю часто приходится заезжать в лесопосадки и на пустыри, а с тяжелым фургоном РАФ-2926 терял способность самостоятельно передвигаться вне асфальтовых дорог. Из-за больших размеров фургон сильно выступал за габариты кабины, что не способствовало его экономичной эксплуатации. Были и другие нарекания на этот автомобиль. В результате эти машины очень быстро сняли с эксплуатации. Последние машины данного типа перестали встречаться в Москве в 2000-2001 году.

В СССР как известно для высшей номеклатуры производили свои специальные автомобили.Наиболее известные автомобили, которые использовались как катафалки для высшего руководства являлись ЗИС 110, ГАЗ 13С Чайка и ГАЗ 14 Чайка, а также ЗИЛ 114 и ЗИЛ 41042.

Автомобили на базе ГАЗ 13 и ГАЗ 14 для санитарно-ритуальных услуг высшего партийного руководства производились в ручную на Рижской Автомобильной Фабрике.

В конце 1970-х, по заказу 4-го Главного управления Минздрава, ЗИЛ приступил к проектированию медицинского универсала на базе тогдашних лимузинов. Эта модификация должна была заменить медицинский вариант микроавтобуса ЗИЛ-118 и медицинские универсалы на базе «Чайки». Микроавтобусы посчитали слишком заметными, а «Чайки» просто технически не справлялись с нагрузкой по постоянному сопровождению кортежей первых лиц страны.
Два первых медицинских универсала были созданы на базе ЗИЛ-114 (один остался в заводской медсанчасти), следующие восемь автомобилей были созданы уже на базе ЗИЛ-4104. Медицинский универсал ЗИЛ-41042 (ЗИЛ-115А) рассчитан на бригаду врачей из трех человек, он имеет увеличенную длину кузова и надстройку над «пассажирской» частью салона, место водителя отделено от медицинского отсека перегородкой со шторками. На водительском месте заметна панель управления спецсигналами немецкой фирмы AEG-Telefunken, которая расположена между передними сиденьями. Задняя левая дверь универсала ЗИЛ-41042 — не настоящая, за ней расположено запасное колесо.Известно, что сохранилось 6 таких автомобилей, часть из них теперь находится в частных руках (машины используются как катафалки в сфере ритуальных услуг).

Когда в 1990-х перестали поставляться латвийские микроавтобусы РАФ, в связи с закрытием автозавода.То возникла необходимость в автомобилях для ритуальных услуг, которые были дешёвыми и практичными.Как раз в 1994 году на российский рынок вышла модель Горьковского Автозавода- Газель.Но в Нижнем Новгороде в то время не наладили выпуск фургонов и микроавтобусов на базе Газели.В связи с этим появилось множество фирм предлагающих свои услуги для переделки полуторки в любой специализированный автомобиль.

Самыми первыми кто решил наладить выпуск катафалков оказалась финская фирма Janvan Rovaniemi совместно с НПО Экран.В дальнейшем НПО Экран наладил собственное производство катафалков по проще и по дешевле.

Сегодня катафалки, как и большинство санитарных машин отечественного производства, используют шасси Газелей. НПО Экран производит эти машины на базе фургона ГАЗ-2705. Точное название машины (как написано в регистрационном свидетельстве, выданном Росздравнадзором) машины называются «Автомобиль для перевозки покойников на базе ГАЗ-2705 АПП-4-01-«Э». В НАМИ им присвоены обозначения: Автомобиль для перевозки покойников: 2816-0000010 на базе автомобилей ГАЗ-2705 и 2816-0000010-01 на базе автомобилей ГАЗ-27057 (это полноприводный вариант).

Причина перехода на фургоны ГАЗ-2705 в общем-то очевидна — заводской кузов более высокого качества изготовления и окраски — гниет не так быстро, как самодельный «кубик». Кроме того, машина с виду похожа на обычную санитарку и не пугает людей.
В машине предусмотрены 2 отсека — санитарный (с четырьмя носилками) и хозяйственный (для персонала бригады, дезинфицирующих растворов и прочего инвентаря).

Сейчас в России существует множество фирм занимающихся переделкой автомобилей для ритуальных услуг, но основным и самым распространенным остаётся Газель.

Источник

В последний путь красиво!

Смерть для того поставлена в конце жизни, чтобы удобнее к ней приготовляться, говорил Козьма Прутков. Правда, многие наши сограждане всячески избегают этой непростой темы, а порой еще и ведут себя так, будто никакой смерти вовсе не существует. Но и винить нас за это нельзя, таковы уж традиции, построенные на непростой истории нашей страны. Во многих других странах культура совсем другая. К смерти относятся с большим вниманием, тщательно готовятся, а кое-где воспринимают и вовсе как праздник.

Наибольший интерес для нас как для автомобилистов, представляет та часть церемонии, которая касается транспортировки тела усопшего к месту вечного пребывания. Чаще всего, в России этот путь преодолевается на неприметном ПАЗике или еще каком ни будь микроавтобусе гражданского вида, а вот вид заокеанской траурной процессии наверняка привлечёт взгляды неравнодушного к четырёхколёсной технике человека.

И так, представьте себе самый подходящий для похорон день: дождливый сентябрьский понедельник. Из-за угла неспешно выплывает на дорогу пикап Cadillac… Во-первых я не опечатался, а во-вторых речь не о Escalade EXT, речь о flower car, специальном автомобиле приспособленном для перевозки похоронных венков, да, кузов этого автомобиля наполнен цветами.

В действительности, Flower car можно встретить только на похоронах очень обеспеченного человека. Автомобиль выполнявший подобную функцию появился уже на заре использования авто в траурных процессиях. Первоначально в этой роли использовался любой шикарный автомобиль с открытым верхом, коих было большинство, однако затем распространение получили автомобили с закрытыми кузовами и в 1930-х стали появляться специализированные цветочные автомобили от отдельных кузовных ателье, обычно тех же, что производили и катафалки.

В кузове flower car обычно есть специальный вкладыш из нержавеющей стали, который с одной стороны украшает автомобиль, а с другой – противостоит коррозии. Иногда в кузове flower car’а перевозят и гроб с почившим, накрывая его венками. В настоящее время под подобные цели переделываются легковые седаны Lincoln и Cadillac, однако услуга эта всё реже пользуется спросом и встречается далеко не в каждом похоронном агентстве. По некоторым подсчётам, подобных автомобилей выпускалось всеми кузовными ателье Штатов не более 12 в год, потому на сегодняшний день flower car’ы желанные предметы коллекции многих энтузиастов.

Следом за flower car на дороге появляется последний транспорт мертвеца – катафалк.

Источник

Катафалк

Содержание

История [ править ]

Нарисованный от руки катафалк

Императорский катафалк из Австрии, около 1888 г.

Современный катафалк, 2006 Dodge Magnum в Чили

Автомобили первого вызова [ править ]

Железнодорожный транспорт [ править ]

Мотоциклетные катафалки [ править ]

Мотоцикл катафалк стал популярным и часто используется во время похорон любителей мотоциклов. [5] Этот тип катафалка представляет собой либо мотоцикл со специальной коляской, предназначенной для перевозки гроба или урны сбоку от всадника, либо это трехколесный велосипед, который несет гроб позади водителя.

Современное использование [ править ]

Катафалк Mercedes-Benz с большими задними стеклами

Катафалк Cadillac в американском стиле

Катафалк Lincoln Town Car на Филиппинах

Поскольку срок службы катафалка, как правило, состоит из легких режимов работы и коротких и спокойных движений, катафалк часто остается в рабочем состоянии в течение длительного времени, а катафалк возрастом 30 лет и старше все еще может находиться в эксплуатации. [6] [ самостоятельно опубликованный источник? ] Из-за затрат на владение дорогим индивидуальным автомобилем, который простаивает «от 80 до 90 процентов в неделю», отдельные похоронные бюро сокращают расходы за счет аренды или использования общего автопарка. [7] [8]

Возможно, из-за болезненных ассоциаций с катафалком, его роскошных помещений для водителя или того и другого, катафалк имеет ряд энтузиастов, которые владеют катафалками для пенсионеров и водят их. Есть несколько клубов катафалка. [9]

Северная Америка [ править ]

Cadillac Коммерческий корпус был длиннее и укреплена версия с длинной колесной базой Флитвуд Лимузин рама нести дополнительный вес кузова, задней палубе и груза. Задняя часть коммерческого шасси Cadillac была значительно ниже, чем рама легкового автомобиля, что позволило снизить высоту задней палубы для облегчения погрузки и разгрузки. Катафалки Cadillac были отправлены кузовостроителям в виде неполных автомобилей для окончательной сборки. С конца 1990-х годов большинство похоронных автомобилей на базе Cadillac до конца 2019 года строилось из модифицированных седанов Cadillac; Шасси XTS было снято с производства General Motors, и поэтому любой новый катафалк Cadillac будет построен на шасси внедорожника XT5.

Подразделение автопарков Ford Motor Company продает Lincoln Town Car со специальным «катафалком» исключительно производителям кузовов. Поставляемый без заднего сиденья, задней внутренней отделки, заднего окна или крышки багажника, катафалк также включает модернизированную подвеску, тормоза, систему зарядки и шины. Он был заменен на Lincoln MKT, производство которого также было прекращено.

Катафалк в стиле лимузин более популярен в США. В США широко распространена практика занавешивания окон, в то время как в других странах окна обычно не закрывают. [ необходима цитата ]

До 1970-х годов многие катафалки также использовались в качестве машин скорой помощи из-за большой грузоподъемности в задней части автомобиля. [10] [11] Эти автомобили назывались « комбинированными автомобилями » и особенно использовались в небольших городах и сельской местности. Автомобили скорой помощи и автобусы-автопоезда не соответствовали более строгим федеральным требованиям к таким транспортным средствам и были прекращены после 1979 года.

Европа [ править ]

Япония [ править ]

Орнаменты на катафалках в японском стиле различаются в зависимости от региона. Стиль нагоя украшает как верхнюю, так и нижнюю половинки кузова автомобиля. [12] Кансайский стиль имеет относительно скромные некрашеные украшения. [13] Стиль Канадзава известен своим красным телом (у других стилей в основном черные тела) с позолоченными украшениями. [4] [14] Токийский стиль, который можно найти повсюду в Японии, имеет расписные / позолоченные орнаменты на верхней половине туловища. [15]

Гонконг [ править ]

В Гонконге легковые автомобили Isuzu, Volkswagen и Ford используются в качестве катафалков в большинстве частных похоронных бюро. [16] [17] [18]

Сингапур [ править ]

В Сингапуре большинство катафалков построено на шасси коммерческих фургонов, таких как Toyota Hiace и Nissan Urvan, в то время как большие / традиционные китайские / индийские катафалки построены на базе грузовика.

В популярной культуре [ править ]

Первым автомобилем музыканта Нила Янга был катафалк, который использовался для перевозки оборудования группы. [20]

Источник

Mercedes-Benz E-class Сутерская гробовозка

Mercedes-Benz E-class 1991 — отзыв владельца

Бывшая — Mercedes-Benz E-class Сутерская гробовозка

Отзыв владельца

В общем, это моя первая машина: разваливающиеся и дребежящие 3 литра счастья с задним приводом и МКПП.

Купили машину сразу после того как получил права, ездить начал примерно через пол года. Купили ее с фирмы, машина там очень долго трудилась, что было очень заметно. Начал ездить так поздно потому что машина долго стояла во дворе, делали капиталку, и впрыск.

Завели, поехал. Первое ощущение? Оно было шикарным, хоть я еще и путал скорости, забывал про сцепление, Но все это меркло в тот момент, когда я переключался на третью скорость и жал педаль газа.

За два года многое вложил в эту машину, и сил и нервов и денег. Уже поменяли насос ГУРа, всю переднюю подвеску, задняя кстати в ближайший месяц будет заменена. Все нервы вымотала самовыравнивающаяся задняя подвеска, сколько над ней не трудились, не можем сделать, так что пока приходится ездить как гангстеры, с поднятым передком и заниженным задом. Даже не могу вспомнить что еще поменяли, или просто поставили из того, чего вообще небыло.

Машинка надежная, сильно не подводила, со своими тараканами конечно, но показывает себя как хороший друг. За два года уже выучил ее всю вдоль и поперек.

Такое название получил от знакомой, когда она увидела машину, так и назвала ее.

Источник