Инструкция по перетяжке руля Лада Ларгус кожей
Инструкция по самостоятельной перетяжке руля кожей.
Здравствуйте, сегодня мы расскажем вам как в домашних условиях с минимальными затратами можно перетянуть руль кожей и постараемся раскрыть все этапы этого процесса.
Мы будем пользоваться готовой заготовкой для перетяжки руля купленной в интернет магазине «Автоточка». В набор входит: кожаная оплетка на руль, нитки для перетяжки, игла, и полная инструкция.
Первое что нужно будет сделать это снять руль с автомобиля.
Кожаную накладку, которая входит в набор перед монтажом необходимо замочить в теплой воде на 1 час. После этого кожа станет более гибкой и податливой, а после высыхания на рулевом колесе «сядет» более плотно.
Затем достаньте накладку из воды и слегка отожмите ее и натяните на колесо. Позиционируйте накладку на рулевом колесе так, чтобы она была симметрично расположена относительно спиц руля, а так же что бы будущий шов был расположен по центру внутренней окружности.
Подготовьте 6 кусков нити из комплекта по 15 см. Затем поочередно вденьте эти отрезки по углам заготовки у спиц и стяните их и завяжите на 2 узла. Это нужно для того чтобы зафиксировать накладку на руле. В процессе шнурования эти временные стяжки уберутся.
Отмерите 2,2 м нити, проденьте в один стежок на стыке сплошной и перфорированной кожи в левой верхней части руля. Слева оставьте 70 см, справа 1,5 метра. Длинную часть намотайте на сплошную кожу и временно закрепите. Короткий конец вденьте в иглу.
Начинаем шнуровать в левую сторону, т.е. в сторону перфорированной кожи. Можно шнуровать одним из двух распространённых способов, это шов макраме и шов спортивный.
Шов макраме. Нитью стягиваются стежки через один. Игла продевается через один стежок с внешней стороны руля и через другой стежок на противоположной стороне тоже с внешней стороны. Постепенно стягивайте накладку и продвигайтесь в сторону левой спицы руля. Стягивать, нужно так, что бы кожа под швом немного сморщилась, а края накладки сошлись. Переходите на спицу руля и до ее конца. На самом Верху спицы шов будет слабый, но в последствии он натянется, когда накладка зашнуруется с противоположной стороны.
Шов спортивный. Выполняется также как и макраме, но нить продевается в каждый стяжек. Рекомендуем использовать этот шов, он более плотно стягивает накладку и получается ровнее.
При шнуровании не тяните нить слишком сильно, пытаясь стянуть шов только нитью, нить может порваться. Что бы этого не случилось другой рукой, указательными и большими пальцами, помогайте стянуть шов снизу, как показано на рисунке стрелками.
После того как вы зашнуровали левую верхнюю часть руля, закрепите нитку, проткните иглой руль и вытяните конец нити в внутреннюю часть руля. В последствии два конца нити свяжутся внутри руля.
Освободите длинный конец нити, вденьте его в иглу и начинайте шнуровать оставшуюся правую часть руля до конца. Также закрепите конец нити и проденьте ее внутрь руля.
Отмерьте 1,4 метра нити вденьте ее в стяжек на стыке двух типов кож в нижней части руля, оставьте одинаковое расстояние нити с двух сторон. Шнуровка начинается от стыков кож для того чтобы шов между двумя типами кож сходился. Один конец временно намотайте на руль и временно закрепите. Начинайте шнуровать в направлении боковой спицы. Когда дойдете до конца, освободите другой конец нити и начните зашнуровывать оставшийся сегмент руля.
Аналогично зашнуруйте правую нижнюю часть и закрепите концы нити.
В теплое время года руль можно монтировать сразу на место, кожа высохнет в машине. При отрицательных температурах руль следует просушить при комнатных температурах в течении 12 часов или просушить бытовым феном.
Весь процесс обтяжки руля прост и доступен каждому. Заготовка идеально ложиться на руль включая спицы руля. Вам нужно лишь купить кожаную оплетку на руль, надеть ее и зашнуровать.
Как обшить руль оплёткой: виды и способы шнуровки
Рулевое колесо чуть ли не самый важный элемент механизма вождения. Но сегодня не об этом, а об эстетической и тактильной составляющей данного предмета. Для тех, кто часто сидит за рулем данные аспекты крайне важны и подстроить баранку под себя поможет специальная оплетка.
Зачем нужна оплётка на руле
Для начала отметим, зачем она нужна. Далеко не во всех автомобилях производители предусматривают обогрев рулевого обода. Плюс на бюджетных линейках часто экономят на отделке и тактильного удовольствия от вождения тут не получить.
Оплетка же, в зависимости от использованных материалов позволяет:
По поводу последнего, приспособление поможет защитить руль от затирания, если автомобиль планируется в дальнейшем продать.
Какой выбрать чехол на руль
Собственно, делать оплетку самостоятельно вовсе не обязательно. Сегодня в любом магазине с аксессуарами для автомобилей можно найти множество чехлов для руля на любой вкус.
Помимо дизайна, при выборе стоит учитывать такие аспекты, как: размер, способ фиксации и материал из которого она изготовлена.
По поводу размера, то тут все просто. Достаточно взять рулетку и замерить диаметр рулевого колеса по внешнему диаметру обода. После чего высматривать аналогичные размеры на упаковке. На рынке присутствуют модели от 35 до 49 см.
Материал
По материалу все несколько иначе. Производители предлагают кожу, кожзам, велюр, замшу, ткань, поролон. Также популярны «пушистые» чехлы. Они вроде как самые теплые, да и поднимают настроение.
В целом, какому материалу отдать предпочтение, каждый решит для себя сам.
Отдельно стоит вынести, что присутствуют модели с обогревом. От оплетки идет шнур на прикуриватель. А внутри материала скрыт нагревательный элемент. Для сибиряков явно полезный аксессуар.
Цвет и дизайн
Еще один аспект, который зависит исключительно из эстетических соображений владельца автомобиля. Тем не менее стоит придерживаться некоторых правил, чтобы сделать достойный выбор.
Так, лучше отдать предпочтение моделям в тон с остальным салоном. Например, если салон полностью черный, лучше выдержать соответствующий оттенок. Если салон комбинированный, можно отдать предпочтение цвету, которого меньше.
Если на креслах выделяется строчка, например, красной нитью, отличным вариантом будет подыскать чехол с аналогичным исполнением. В остальном стоит прислушиваться к своему чувству прекрасного.
Способ фиксации
Существует два вида. Первый просто надевается на руль путем небольшого растягивания. Во втором случае, особенно если нужно закрыть спицы, придется повозиться с шнуровкой по кругу.
Какому способу фиксации отдать предпочтение решать водителю. Однако первые, в зависимости от материала и правильности подобранного размера, могут скользить вокруг руля, что может привести к ДТП.
Как самому сделать оплётку на руль авто
Опытные водители, чтобы выдержать все нужные им критерии делают оплетку самостоятельно. Благо процесс не слишком трудоемкий и не требует больших затрат. Зато все требования будут учтены.
Материалы
Для изготовления оплетки своими руками понадобится:
И, конечно, прямые руки.
Алгоритм работы
Если все готово, можно приступать к работе. В случае, если задача стоит обернуть руль только по ободу, то инструкция будет следующей:
В случае, если интересно сделать чехол, который будет закрывать спицы, то делать это нужно следующим образом:
Также некоторые промазывают внутреннюю поверхность клеем, чтобы оплетка точно не скользила по ободу.
Видео инструкция
Для лучшего восприятия обязательно посмотрите пошаговый процесс в приведенном видео.
Как надеть и зашнуровать оплётку
Некоторые на этом этапе полностью снимают руль и тащат домой, другие управляются сидя на водительском кресле.
Учитывая монотонность работы, первый случай будет не таким скучным, ведь разобравшись со спецификой работы, можно смело включать фильм и потихоньку шнуровать оплетку.
Надеть получившийся чехол труда никакого не составляет. Кожа слегка тянется, плюс можно попросить кого-то, чтобы зафиксировали чехол в одной точке.
В целом, это как менять камеру на велосипеде. Потихоньку, сантиметр за сантиметром.
После наступает самая кропотливая работа – шнуровка. Тут каждый, руководствуясь своими эстетическими соображениями выбирает, как будет смотреться будущий шов: елочкой, крестиком или макраме. Как правильно делать швы будет показано в видео ниже.
В остальном никакой определенной технологии нет. Некоторые сначала приклеивают, чтобы было проще шнуровать, другие делают это «на сухую».
Способы шнуровки (со спицами и без)
Если изготавливать чехол только для обода, без оплетки на спицах, в местах соединения последних нужно максимально туго затягивать нить и максимально близко к стыкам. На каждый сегмент нужно отрезать нить соответствующей длины. Новый сегмент нужно начинать с новой нити.
Обратите внимание, что в любом случае начинать шнуровку надо от стыка на ободе. Иначе в конце последние могут не сойтись.
Что касается полной обшивки руля со спицами, то тут нужно сначала правильно расположить чехол, чтобы в дальнейшем его не елозить по ободу, а потом, как удобно – шнуровать по сегменту или сначала обвязать обод, а потом спицы.
Также на некоторых рулях снимается центральная накладка. При шнуровке ее лучше снять, загнать оплетку под нее и сверху прижать накладкой.
Видео по установке
Чтобы процесс не показался таким сложным, обязательно посмотрите видео инструкцию ниже.
Ошибки при замене чехла для руля
Есть ряд нюансов, которые лучше соблюсти, чем потом довольствоваться не 100% удовлетворительным результатом. И так, поехали:
Если чехол покупается в магазине, в упаковке почти всегда есть инструкция, где производитель все просчитал и дает точные указания по установке, так что во избежание проблем лучше придерживаться данных указаний.
Стоит ли делать оплетку самостоятельно или нет вопрос спорный. С одной стороны, материал найдется почти у каждого, а вот швейная машинка и время нет. С другой, есть АлиЭкспресс, где средний чек на чехол для руля составляет около 200 рублей.
Правильная установка Оплетки.
Для установки этой оплетки не нужно снимать руль. Первый раз не снимал руль. Но второй раз для удобства съемки и чтобы побыстрее все сделать, подумал лучше снять. В итоге время у меня заняло в первый раз
3 — 4 часа, второй раз кода снимал руль заняло в районе двух часов. И так все по пунктам.
1. Для начала, обязательно сравните, подходит ли оплетка на Ваш руль. Для этого, приложите оплетку на руль своего авто, отрегулируйте по всем сторонам. Если оплетка в каких-то местах не подходит, свяжитесь с продавцом. Если оплетка подходит идеально, переходим ко второму шагу. (Вообще, перед покупкой оплетки рекомендую отправить фото руля своего авто продавцу на АлиЭкспресс для подтверждения правильности выбора)
2. Приклеиваем двусторонний скотч. Это нужно для того, чтобы оплетка не скользила при сшивке. Для это выворачиваем оплетку на внутреннюю сторону, приклеиваем скотч. Обратите вниманием, что скотч нужно клеить, отступив 5мм от края! Этот край будет использоваться для сшивки.
3. Одеваем оплетку на руль, регулируем положение, начинаем проклейку с точек на 12, 3, 6, 9 часов, затем проклеиваем участки между. Почему именно в такой последовательности? Потому что именно в такой последовательности получается самая крепкая и ровная проклейка, далее при сшивке не будет складок.
4. Заправляем оплетку. С помощью лопатки заправляем части оплетки, наружний слой аккуратно выравниваем гладящим движением и загибаем, просовываем внутрь. Таким образом материал не повредится. (Если устанавливать не снимая руль)
5. Сшиваем по инструкции (инструкция на русском языке входит в комплект заказа)
6. Закрепление. Чтобы предотвратить распарывание швов, рекомендуем в конце на оставшейся нити завязать узелок, либо закрепить с помощью зажигалки.
Как идеально подобрать и установить оплетку на руль: инструкция
Как восстановить оплетку руля своими силами: инструкция
Кожаная оплетка руля стала выглядеть уныло? Протерлась, потрескалась, поблекла? Не удивляйтесь, такое бывает. У всех автомобилей этот неприятный недуг проявится по истечении разного пробега. Через 100 тыс. км, 500 тыс. км, но, тем не менее, этот финал неизбежен. Солнце, руки и грязь делают свое дело.
Как поступить в итоге? Что делать? Заменять рулевое колесо? У некоторых моделей с низкокачественной кожей на руле даже были отзывные кампании, в случае если симптомы проявлялись в течение гарантийного срока. Но для большинства владельцев это не вариант – за свои деньги приобретать целый новый руль. Зачем? Идеально, конечно, было бы перешить его, но и это процедура не из дешевых. А своими силами с ней непрофессионал не справится. Или все-таки есть вариант?
Есть! И следующее видео вам в этом поможет, ведь на нем запечатлены все самые важные этапы работы над заменой оплетки руля, и при большом желании, а также сноровке он у вас должен получиться ничуть не хуже, чем когда автомобиль выезжал с завода.
ВАЖНО! Методика хоть и поможет сэкономить не одну тысячу рублей, а также позволит добиться потрясающего результата, применять ее неопытным автовладельцам мы не советуем.
Во-первых, для ее реализации придется снимать руль, отсоединять подушку безопасности на автомобилях, у которых она есть, а это риск срабатывания аэрбега и серьезных травм. Не уверены, никогда не снимали руль – не беритесь!
Во-вторых, на видео все легко и просто для понимания, но на практике чаще всего происходит все совсем по-другому. Здесь нужен опыт.
Итак, мы вас предупредили! Вот видео, в котором объяснен и показан основной фронт работ:
Ну а если так глубоко копать не хочется, а всего лишь нужно немного освежить внешность, а точнее закрыть неприятные затертости и шероховатости, нет более дешевого средства для восстановления, чем оплетка на руль. Стоит до 1 тысячи рублей, а выглядеть может очень даже неплохо.
Но даже в таком, казалось бы, простом деле, как приобретение накладной оплетки руля, есть свои нюансы.
Посмотрите все варианты в Интернете
Оплетки бывают разного качества. Самые дешевые (стоят в районе 500 рублей или дешевле) обычно не самые приятные на ощупь экземпляры. Да и износятся они быстрее, чем более дорогая продукция данного ценового сегмента.
Выбрав приглянувшиеся модели, обязательно заедьте в магазин и собственноручно проверьте, подходят ли вам они. Просто пощупайте накладку – если тактильно все нормально, то обратите внимание на еще один фактор:
Найдите наименьший размер из доступных
Размеров универсальных оплеток рулевого колеса существует множество, и предназначены они для установки на разный диапазон рулей. К примеру, руль может быть 15 дюймов (или 38 сантиметров) в диаметре. Значит, нужно исходить из вариантов накладок для 14,5-15,5-дюймовых колес, чтобы получить по-настоящему плотную посадку.
Информацию о размере рулевого колеса можно найти в Интернете или сделать замеры самостоятельно.
Не берите пухлые обертки
Пухлые рулевые оплетки – это никуда не годный «мусорный» тюнинг. Мало того что они будут смотреться ужасно, так еще и управлять автомобилем таким рулем будет просто невероятно неудобно. Хват неправильный, руки скользят, устают, и в итоге начнут болеть суставы пальцев и кистей.
Выберите цвет
Фактуру накладки выбрали, но что насчет цвета? Здесь стоит исходить из практической разумности. Не берите яркие, аляповатые цвета. Лучше всего взять нейтральные оттенки, которые не будут выбиваться из общего стиля салона автомобиля. В противном случае в бежевом салоне ярко-красная накладка будет привлекать к себе уйму ненужного внимания.
Очистите рулевое колесо
Прежде чем надеть чехол, очистите колесо, используя безопасный очиститель. Грязи на ободе быть не должно! Под «безопасным» подразумевается тот, который не сделает обод колеса скользким. Подберите очиститель под материал руля и только после гигиены установите накладку на место. Таким образом вы исключите вариант проскальзывания оплетки.
Отцентруйте чехол
Если на чехле есть узор, обязательно отцентруйте его. В противном случае каждый раз, садясь в автомобиль с кое-как установленным чехлом, вы будете внутренне негодовать и в один прекрасный день взорветесь, сорвав и выбросив вещицу.
Установка – дело непростое
Установить оплетку на руль стоит немалых усилий. И нужно обязательно читать инструкцию перед установкой:
Это не постоянное решение
Если вы действительно заботитесь о внешнем виде интерьера вашего автомобиля, вас точно не устроят подобные накладки. Выглядят они все равно дешевенько и подойдут далеко не всем автовладельцам. Поэтому как временное решение использовать можно, пока не будут накоплены деньги на переоплетку рулевого колеса в ателье. Все же новая натуральная кожаная оплетка выглядит значительно лучше, чем суррогатный заменитель!
Установка кожаной накладки на руль…та еще эпопея =(
И снова здравствуйте!
Дело начиналось еще 26 июля (месяц назад). Давно я приобрел комплект накладок на кпп, ручник и руль, но смог поставить до сего момента только на кпп и руль. Ну а теперь в подробностях.
26 июля, утро. Планирую устанавливать накладку на руль. Примерно в 2 часа принимаюсь за дело. Не знаю как Вы, а я долго не мог понять какие скобы в руле нажимать отверткой, чтобы отщелкнуть край. Мне казалось, что там не нужна особая сила, потому я отверткой искал долго и мучительно эту скобу. Пробовал несколько раз до 26 числа. Наконец-таки 26 решил: «а…была не была!» и надавил на первое, что нащупал отверткой и понял, что это никакой не упор, а скоба))) Нащупал с другой стороны такую же и отщелкнул и другой край. Лучше это конечно делать двоим, один отщелкивает сразу оба края, а второй тянет на себя, только не сильно, а то можно залудить в держатель мыслей первого =)
В общем, чтобы быстрее скобу найти, надо отвертку немного в сторону капота направлять, а не строго перпендикулярно рулевому колесу. Тогда сразу же нащупаете.
Как только вытащили с защелок подушку безопасности, не спешим друзьям показывать с криками «ура! Наконец-то!», а снимаем подключение подушки в машине (надеюсь все минусовую клемму скинули до того как что-то делать?!). Там защелка снимается в 2 этапа:
1) сначала отверткой (плоской) поддеваем сверху шляпку на контакте и вытаскиваем
2) вытаскиваем сам контакт из подушки
Как только сняли подушку, можно о ней забыть. Положить куда-то и забыть на долгое время.
Далее принимаемся за снятие рулевого колеса. Нужен Torx50. У меня в наборах такого не было, вообще ни в 1. Я купил себе набор имбусовых коротких ключей TORX Т10-Т50 от Зубра (заехал в магазин с инструментами). Кстати, только короткими там и реально работать, т.к. в руль больше ключик не влезет. Повезет тем, у кого в наборе есть TorxT50 =)
Как только сняли рулевое колесо, снимаем с него накладку на нижней спице, поддевая ее с центра отверткой. Отходит прекрасно, не нужно с силой к этому делу подходить!
Далее замачивал накладку в горячей воде и готовился к шитью.
Далее все углы стягиваю чтобы закрепить наладку. 6 отрезков сантиметров по 15. Я стягивал узлом 3 или 4 наверное) Все ровно на один раз и потом выбрасывать.
Подготовил 2.2 метра нитки (да, кажется, что много). 70 см на левую часть (от стыка кож) и 1.5 на оставшуюся большую часть (наматываем, чтобы не мешалась). Советую брать 2.5 метра, а лучше 2.7, чтобы если нитка немного уйдет, то точно хватило бы дошить. А уйдет она 100%! Т.е. на один край будет чуть больше, на другой чуть меньше и в итоге где-то не хватит
Сначала сшиваем верхнюю левую часть (если судить от положения водителя за рулем и руля в положении «прямо») от стыка кож в направлении левой спицы и сшиваем там все до конца. Как сшили, можно не прокалывать руль, как рекомендуется в инструкции, а просто закрепить как-то иначе, чтобы было натяжение (лично мой совет). Далее сшиваем большую верхнюю стороны, начиная от того же стыка кож. Я прошил большую часть и случилась неприятность: нитка, за которую я цеплялся, порвалась… Грусти не было конца, ведь ниток, что прислали, не хватит.
На картинке распущенная только левая часть, а там ведь еще правую распускать и повторять шов.
Включил свет где только можно, врубил телик и пошла работа (можно музыку, а то с монотонной работы просто умрете!). 5 часов на одном месте, 5 часов аккуратного шитья и дело сделано! Я когда встал, ощутил как все позвонки захрустели, делайте с перерывами! Хотя бы 1 час и минут 5 перерыв. Затекает все, что только можно, особенно шея. Итак, так была убита суббота 16 числа. Устанавливать накладку сразу же на следующий день было подобно отрубанию пальцев. Руки сутки чувствовали еще присутствие иглы. Словно я во сне и в воскресенье 17 числа еще шил и шил…Решил сделать на следующие выходные.
Так подошла суббота 23 число. В 15 часов я снова размачивал кожу, на этот раз в большом тазу и полтора часа минимум. В 17 часов я принялся за дело. Все как в первый раз, левая верхняя часть, потом правая.
Далее осталось прошить низ. Теперь нужно ровно 1.5 метра (этого вполне хватит, так что в данном случае руководствуемся инструкцией). Я сначала сшивал левый нижний край, потом правый. Примерно делю нить пополам и также со стыка кож прошиваю сначала перфорированную часть, потом другую. Также и с правой нижней частью.
После того как все прошил, нужно просушить. Тут ТОЛЬКО обычным феном можно пользоваться, если все же решите так сушить. Я решил немного просушить руль, поставить на место и ехать домой отдыхать. А ночью (пока же еще положительная температура) он просохнет до следующего дня.
Я немного просушил (шнур от фена на фото засветился) и затянули нити (проткнул руль и там связал), а также подклеил «моментом» края у боковых спиц сзади
а после поставил в машину
До следующего дня это все стояло. (Занялся в 15 часов, закончил в 22:30)
24 числа осталось все проклеить хорошенько. «Момент универсальный» в руки и понеслась. Клеим по инструкции клея (нанести клей, подождать 15-20м, сильно прижать).
Как только все проклеил, дал клею схватиться и поставил накладку на нижнюю спицу. Потом потащил устанавливать в машину. Поставил и дал машине сохнуть до 8 часов (не помню сколько тогда времени было, часов 6 может, может 5 с чем-то).
Результаты моего кропотливого труда:
Итог: к накладке претензий нет, но вот прострочка имеет косяки: где-то на одной стороне больше, чем нужно, где-то наоборот не хватает. Своими руками доделывал «до ума» и тогда сшивал. Даже сейчас есть одно место, где нужно прошить нитью дополнительно, но это пустяк и сделается как будет свободное время (не вижу смысла ради этого новую запись в бж писать).
Опять же работать начал примерно в 3 часа, но закончил около 8 (клею время схватиться побольше давал).
Напомню, комплект покупал в фирме «кожа рулит», а как я ранее ставил накладку на кпп и ручник можно почитать тут.
Хочется сказать спасибо фирме, что откликнулись, прислали нить и не запросили ни копейки за доставку! А тем, кто решит ставить подобный комплект я желаю поменьше нервничать =) Особая благодарность всем, кто осилит данную запись!
Оно того стоит! Стало намного приятнее держаться за руль, кпп и ручник =) Уже опробовал и руль во всей красе, пока сегодня ехал на работу.
До новых встреч и успехов последователям!