Правда ли, что частая мойка автомобиля разрушает ЛКП?
Окраска одного элемента вашего автомобиля стоит не менее нескольких тысяч рублей. Может ли частое мытье повредить лакокрасочное покрытие и усугубить коррозию?
Каждый водитель проголосует обеими руками за то, что машина выглядит намного лучше, если она идеально вымыта, а ее лак блестит на солнце. Этот простой и неоспоримый принцип, который верен абсолютно для всех моделей автомобилей. Однако для достижения такого состояния часто необходимо приложить немало усилий.
Оптимальная частота мойки автомобиля
Больше проблем и вопросов связано с мойкой автомобиля зимой. Когда температура опускается ниже нуля, вода может замерзнуть на кузовных деталях, что само по себе может негативно сказаться на судьбе лакокрасочного покрытия. К этому добавляется трагический эффект от реагентов, соли и слякоти.
Повреждает ли мытье машины краску?
Здесь ответ будет намного сложнее. Прежде всего, следует отметить, что сегодняшние лаки, используемые автопроизводителями, долговечны и прочны. Они царапаются не так легко, как раньше, и коррозия с меньшей вероятностью настигнет кузов с хорошей краской. Тем не менее, вы не можете быть уверены, что любой метод мойки не повредит покрытие.
В этом отношении железным правилом, от которого зависит уровень износа и повреждения лака, является метод мойки. Во времена, когда вы бОльшую часть дня проводите на работе, многие другие планы и занятия уходят на второй план. По этой причине вы не можете тратить на них столько времени, сколько должны. Вот почему существуют бесконтактные автомойки, которые позволяют вымыть машину всего за несколько минут. Однако эта экономия времени влечет за собой риск повреждения краски. Вода попадает на поверхность кузова под очень высоким давлением, что создает микроцарапины. Особенно вред может быть заметен, когда устройство не работает должным образом.
Важно отметить, что царапины после такой мойки не видны сразу, их можно обнаружить, как правило, только после нескольких посещений.
Если же вы по каким-либо причинам предпочитаете именно мойки самообслуживания, то воспользуйтесь нашими рекомендациями. Ранее в этой статье, мы расписали по пунктам, как наиболее бережно и эффективно помыть автомобиль на такой автомойке.
Как мыть машину, чтобы не повредить краску?
Можно ли защитить лак от разрушения?
Лучший метод: ручная стирка и обработка воском!
Конечно, это решение не подойдет людям, страдающих хронической нехваткой времени, но оно определенно гарантирует лучшие результаты. Вы не только сохраните краску в хорошем состоянии, но обезопасите и укрепите лакокрасочное покрытие.
Друзья, если вы бережно относитесь к своему автомобилю и заботитесь о внешнем виде кузова и лака, то, наверняка, используете антигравийную пленку. Сегодня такую пленку применяют в автомобильном бизнесе очень широко и даже проводят большие соревнования по ее нанесению. Первый в России такой Чемпионат по оклейке PPF CHALLENGE состоится 10/11 апреля на Detailer Day Expo-2020 (Москва, Сокольники). Призовой фонд чемпионата составит 250 000 рублей! Переходите по ссылке или звоните по телефону 8 800 511-38-42, чтобы узнать подробности.
А как, обычно, моете автомобиль Вы? Случалось ли вам наблюдать повреждения лакокрасочного покрытия после мойки и в чем это проявлялось? Поделитесь своим опытом и знаниями!
Как мыли автомобили наши предки?
Купание железного коня слишком ответственное занятие, для которого ведра воды будет неприлично мало.
В условиях развитого города вопрос поддержания чистоты машины решается простым заездом на автомойку. И пока вы попиваете кофеёк с печеньками, тамошние работники оперативно приводят вашу ласточку в надлежащий вид. Причём в последнее время всё большую популярность обретают мойки самообслуживания, где за умеренную поминутную таксу можно либо быстренько ополоснуть водой машину, либо сделать это максимально тщательно, с шампунем и воском, не доверяя сакральный ритуал чужим рукам.
Степень любви к ненаглядной и единственной можно оценить по тому, с какой неподдельной нежностью водитель протирает мокрые, в капельках воды лакированные бока и запотевшие от пара стёкла. Дотошные чистюли возят в багажнике целый набор тряпок и полиролей для наведения окончательного марафета после регулярного омовения. И это скорее норма, чем исключение.
Тем любопытнее, как ухаживали за машинами наши предки. Сейчас, когда в большинстве своём легковым авто пользуется и ездит единственный человек, наверное, покажется странным, что когда-то в процедуре помывки принимали участие все члены семьи, от мала до велика. Видимо, общее занятие как-то незримо укрепляло родственные чувства.
Социальный статус и род занятий автовладельцев при этом не имели ровным счётом никакого значения. Так свою машину драил знаменитый астронавт Фрэнк Борман (первый из землян, совершивший пилотируемый облёт Луны) с супругой Сьюзан.
А ещё любили делегировать это дело детям, особенно девочкам с присущими им чистоплотностью и аккуратностью. Водить пока нельзя, но мыть машину уже можно. Всё происходит постепенно.
За городом обеспечивать гигиену личного автомобиля было сложнее ввиду неизбежной пыли и грязи на грунтовых дорогах. С другой стороны, приспичило почиститься — отправился на речку, где чистая проточная вода в любом количестве.
Жизнь в прежние времена шла проще, привольнее, что ли, будучи не отягощённой таким количеством глупых норм и правил, как в наши дни. Попробуйте сейчас в центре Парижа ополоснуть машину водичкой из Сены — тут же ознакомитесь с прогрессивной шкалой штрафов за загрязнение окружающей среды, вполне сопоставимой с годовыми доходами граждан в странах, не являющихся участниками G-20.
Кстати, уже тогда автовладельцы догадались, что симпатичные мойщицы — это не только привлекательно эстетически, но ещё и некая волнующая возможность продолжения банкета, если рядом нет жены. Только зачем вас так много? Эй-эй, дамы, не наваливайтесь так, автомобиль не танк, всех не выдержит!
С лавинообразным ростом числа машин на городских улицах у бизнесменов возникла идея новой услуги для автовладельцев. Однако ранние автомобильные мойки были весьма примитивны — машины клиентов заезжали своим ходом в неглубокий бассейн и наматывали там круг за кругом, пока не сойдёт грязь с колёс и днища. Благо капризной электроники тогда не существовало в принципе.
В двадцатые годы XX века автомобильные мойки уже вовсю действовали в Америке и ряде стран Старого Света. Моечный процесс был разделён между работниками по операциям: намыливание, ополаскивание, сушка, полировка бампера, фар и блестящих деталей декора, поэтому людей там трудилось немало.
Постепенно технология мойки оптимизировалась, избавившись от лишнего числа рук: теперь предварительно намыленный автомобиль неспешно проползал сквозь ажурный тоннель трубопроводов, из спринклеров которых под давлением хлестали струйки воды. Позже исчезла нужда и в водителе за рулём, поскольку гидравлическая лебёдка сама плавно протягивала машину сквозь купель.
После войны мода на автомойки получила широкое распространение не только в США и Европе, но докатилась и до СССР. Большей частью моечные камеры предназначались не для обслуживания частников, а устанавливались на автомобильных заводах, в крупных таксопарках и промышленных базах. Тогда же автомойки окончательно приобрели знакомый формат с рециркуляцией очищенной воды и вращающимися тканевыми щётками-валиками. Вспомните сцену поединка Семён Семёныча с контрабандистами в гараже из «Бриллиантовой руки».
Вместо постскриптума. Не за горами зима, поэтому тех водителей, чьи лишённые дистанционного запуска беспризорники ночуют под открытым небом, ожидает обязательная утренняя разминка по борьбе с наледью на стёклах. Так что держите свои любимые скребки под рукой.
Почему машину все равно нужно мыть, если она пачкается за день?
Ранняя весна – время вселенской печали эстетов. Не успеваешь доехать от мойки до дома, как машина покрывается грязью. Многие вообще перестают мыть свой автомобиль. А зря! Чем грозит нечистоплотность и как часто стоит смывать грязь, мы узнали у экспертов.
Почему не мыть машину вредно?
Ответ на этот вопрос крайне прост. Грязь весной — это не просто неприятная каша, а адская смесь химии и снега (точнее того, что от него к этому времени остается). Всем известные «соляные» растворы, от которых страдает и обувь, никак не могут быть полезны вашей машине. В первую очередь от этой химии страдает кузов, который из-за отсутствия должного ухода может обзавестись коррозией.
Объяснить появление коррозии просто. Снег — это вода. Вода разъедает лакокрасочное покрытие и потом принимается за сам кузов. Правда, если речь идет об обычной воде, это процесс долгий. А вот когда вместе со снегом «перекусить» вашим авто решают и химикаты, очаги ржавчины появляются быстрее и в большем количестве.
Татьяна Ракус,
генеральный директор BKF Servis
«У нас поливают дороги такими реагентами, что даже сапоги приходится менять каждый сезон, потому что кожу на них разъедает. А ведь я езжу на машине и, соответственно, мало хожу пешком. И все равно от них ничего не остается. С машиной так же. Нужно беречь лак, да и одежду, чтобы не пачкаться о машину. Не нужно каждый раз мыть капитально, но ополаскивать надо. Конечно, не каждый день, но следить за чистотой нужно обязательно. В конце концов, в чистой машине ездить приятнее.»
Артем,
специалист «Автомойки для боссов»
«Если машину редко мыть и ничем не защищать, может возникнуть коррозия, потому что грязь и реагенты с дорог практически разъедают покрытие. В результате коррозия может появиться довольно быстро — в течение года. От слишком частого мытья машине вреда не может быть никакого. От реагентов и грязи вреда гораздо больше, чем от химических очистителей, которые используются на мойках.»
Мы сами перечитали эти цитаты и поняли, что нас впору заподозрить в «моечном» лобби. Поэтому мы решили дополнительно опросить нашего постоянного технического эксперта, а также мастера на СТО, который занимается кузовным ремонтом. Вопросы были предельно простыми: правда ли, что регулярная мойка в грязную пору — вопрос сугубо эстетический? И сколько лет нужно не мыть машину, чтобы она начала ржаветь?
«Многое зависит от климата. Если грязь собирает влагу, а чистая машина успевает высохнуть, то у «грязнули» коррозия появится заметно быстрее, чем у «чистюли». Если же машина все равно постоянно находится во влажной среде, то разница будет заметна в меньшей степени, но все же будет.
Степень ускорения всех процессов сильно зависит от качества покраски, на современных машинах эконом-класса слой ЛКП тонкий и мягкий, а значит, очень уязвимый. Если пренебрегать мойкой, то риск развития очагов коррозии в местах мелких повреждений резко увеличивается. Для получения существенной разницы во влажном климате достаточно пары лет — у чистой машины мелкие повреждения останутся мелкими.»
Игорь,
мастер СТО «Абрис Сервис»
«То, чем посыпают дороги, безусловно влияет на лакокрасочное покрытие. Мыть, конечно, надо. Особенно ненавистный птичий помет, который въедается и со временем оставляет ореол, его ничем не выведешь, только заново красить. Поэтому если уж вам посчастливилось, то чем быстрее вы это смоете, тем лучше.»
Как часто и как правильно мыть машину?
В общем, мыть машину нужно. А вот как часто? Тут многие ссылаются на индивидуальную степень фанатизма (или лени — у кого что превалирует). Но все-таки средние рекомендации вывести можно.
Роман Моцарин,
исполнительный директор компании «Современные технологии»
«В дождливую погоду желательно ополаскивать, может, не каждый день, но хотя бы через день, для того, чтобы впоследствии лакокрасочное покрытие кузова сохранилось в первозданном виде. А зимой, как известно, посыпают дороги химическими реагентами, которые неблагоприятно сказываются на кузове авто, поэтому стоит ополаскивать чаще, чем обычно.»
Татьяна Ракус,
генеральный директор BKF Servis
«Если относиться к машине внимательно, то стоит ездить на мойку хотя бы раз в полтора месяца, чтобы отмывать ее как следует и обезжиривать поверхность кузова. А в промежутках поддерживать состояние машины, ополаскивая на мойках самообслуживания или просто самостоятельно.»
центр кузовного ремонта
«Геометрия +»
«Автомобиль слишком часто мыть не стоит. Я думаю, одного раза в неделю достаточно. Бывает, что после частой мойки лак становится матовым, и это хорошо заметно на машинах темного цвета, особенно на черных.»
Игорь,
мастер СТО «Абрис Сервис»
«Я не рекомендую слишком часто мыть машину. Во-первых, услуги на автомойках не всегда оказываются качественно и может случиться так, что мыть автомобиль будут тряпкой с песком, который оставит много мелких царапин. Вообще, бесконтактная мойка довольно опасна. Если есть сколы и царапины, под давлением воды ситуация с ними может усугубиться. Тем не менее, по моему мнению, машину надо мыть один раз в неделю обязательно. Летом, если нет дождей, можно реже, один раз в две недели. А сейчас, пока грязь, я бы вообще не мыл — деньги на ветер. Все равно все это пачкается. Зимой можно, например, один раз в месяц вымыть и, если больших снегопадов нет, забыть о мойке.»
Что касается правильности процесса мытья, тем более если вы занимаетесь этим сами, в грязный сезон надо учитывать один важный момент — в снеге и грязи, помимо реагентов, как правило, присутствует еще и много мелкого мусора.
работник мойки «Авто Радо»
«Надо понимать, что перво-наперво нужно сбить грязь. И не тряпочкой стирать, как многие делают, а пользоваться именно бесконтактной мойкой, чтобы не поцарапать краску песком и прочей мелкой грязью.»
Автоэксперт рассказал, как правильно мыть машину на мойке самообслуживания
В последнее время все большую популярность набирают мойки самообслуживания. Мы поговорили с опытным автопутешественником Юрием Капштыком и выяснили, в чем сильные и слабые стороны этого сервиса, как пользоваться мойкой самообслуживания и на чем можно сэкономить.
В чем преимущество моек самообслуживания перед обычными мойками?
В европейских странах данная услуга существует достаточно давно и пользуется большим спросом. Отечественные автолюбители также получили возможность самостоятельно помыть машину в комфортных условиях. А ведь еще совсем недавно искупать «железного коня» своими силами можно было либо на даче, либо во дворе при помощи ведра и губки, что вообще-то не совсем законно.
К счастью, за последние пару лет ситуация поменялась в лучшую сторону, теперь практически в каждом районе имеется пункт, где можно привести в порядок автомобиль своими силами за вполне разумные деньги. Кстати, и грязных машин на улицах города за это время поубавилось.
Разумеется, обычные автомойки никто не отменял, но клиентов у них стало заметно меньше.
В чем же плюсы «самодеятельности»?
«Я когда-то даже видел такой пример, — делится воспоминаниями наш эксперт. — Человек заехал, заплатил 20 рублей, включил подачу воды и под напором просто помыл стекла и фары, потому что была дождливая погода. Этого вполне хватило, чтобы обеспечить себе обзорность, а значит, и безопасность. Плюс это заняло буквально три минуты, а конечный результат водителя вполне устроил».
«Что касается ручной мойки самообслуживания. Сюда человек приезжает, вносит деньги и машину моет так, как он сам считает необходимым, — объясняет Юрий Капштык. — Здесь все на совести самого автовладельца — количество активной пены и продолжительность ее воздействия, качество ополаскивания, сушка».
«Самое главное достоинство, на мой взгляд, — говорит наш эксперт, — заключается в выборе времени мойки. Люди могут приехать как рано утром, так и днем или даже глубокой ночью. То есть когда человеку удобно, ведь не все классические автомойки работают в круглосуточном режиме».
При всех видимых преимуществах есть у моек самообслуживания и свои недостатки. К главным минусам сервиса пользователи относят:
Как правильно мыть машину на мойке самообслуживания: пошаговая инструкция
Алгоритм здесь максимально простой: заехал в бокс, внес деньги, ополоснул из пистолета под давлением, нанес пену, подождал, смыл, при желании нанес воск, высушил, поехал дальше довольный и счастливый на сияющем авто. Казалось бы, что может быть проще? Однако у каждого из этих нехитрых этапов есть свои нюансы. Будем разбираться вместе с Юрием Капштыком.
«В зависимости от внесенной суммы идет дозированное выделение, регулируемое специальными датчиками, — объясняет эксперт. —Если машина просто пыльная, а не грязная, то иногда достаточно просто сбрызнуть пеной сверху, а потом смыть водой».
Если же загрязнения более существенные, то, согласно технологии, моющее средство оставляют на поверхности на 3-5 минут, чтобы дать время активным компонентам в составе подействовать и размягчить слой грязи.
«Бывает и так, что кто-то хочет, например, показать свои диски в наиболее выгодном свете, — продолжает Юрий Капштык. — Ради этого готов потратить лишние 30 рублей и десять минут времени, чтобы как следует отмыть и отполировать диски, чтобы все видели, какие они классные и сверкающие».
Кстати, на некоторых мойках есть особый режим, который так и называется «Диски». Он подразумевает обработку особым химическим составом. Внимание! Вещество нужно смывать сразу же после нанесения, чтобы не повредить другие детали.
Если машина сильно загрязнена, и вы не слишком заботитесь о появлении микроцарапин, можно воспользоваться контактной мойкой при помощи пистолета со щеткой. Так грязь отойдет быстрее, но бесконтактный способ все же предпочтительнее, он более бережный.
На некоторых мойках самообслуживания стал внедряться режим под названием «Осмос». Что же это означает? Если говорить простым языком, то это сильно очищенная вода, в некоторых случаях доведенная до состояния дистиллированной. Как заявляют производители, при специальной обработке вода очищается и смягчается, вследствие чего не оставляет на поверхности (особенно темной) капелек и разводов. Верить или нет в волшебные свойства осмоса — дело сугубо индивидуальное, хуже точно не будет.
«Сказать, что наблюдается особый эффект от этого процесса, затруднительно, потому что никаких специальных лабораторных исследований на сей счет не производилось, — объясняет свою позицию наш собеседник. — Дать точный ответ на вопрос, соответствуют ли рекламные лозунги истине, очень сложно, так что это дело выбора каждого».
«Что касается сушки автомобиля, то предпочтительнее, конечно, использовать воздушный метод, потому что в этом случае снижается степень механического воздействия на кузов».
По словам эксперта, проблема в том, что люди, как правило, используют для этих целей старые рубашки, футболки, майки, зачастую даже забыв отпороть пуговицы, невольно царапая таким образом лакокрасочное покрытие и раз за разом снимая защитный слой. В итоге в скором времени приходится производить процедуру полировки, чтобы восстановить прежний цвет и блеск. Согласитесь, экономия получается сомнительная. Если уж и удалять влагу вручную, то при помощи специально приспособленных для этого впитывающих тряпок из деликатной микрофибры.
— вода не задерживается на корпусе, а скатывается каплями;
— кузов сохнет быстрее и загрязняется не так быстро, как без обработки воском;
— лакокрасочное покрытие выглядит более блестящим;
— мелкие трещинки становятся менее заметны.
Важно! Перед нанесением машину необходимо очень тщательно вымыть, иначе воск запечатает неудаленные загрязнения, а чтобы отмыть их, придется хорошенько поработать щеткой.
Наносить защитное покрытие на автомобиль рекомендуется примерно с метрового расстояния тонким равномерным слоем.
Многие автомобилисты задаются вопросом, нужно ли смывать воск на мойке самообслуживания. Специалисты отвечают на него отрицательно, поскольку дополнительное ополаскивание удалит защитный слой — процедура потеряет смысл.
Пять главных ошибок на мойке, которые убивают вашу машину
Прежде всего, старайтесь привозить ваш автомобиль на мойку как минимум раз в неделю. Тезис о том, что слой грязи защищает лакокрасочное покрытие от песка, солей и абразивных частиц, на самом деле миф. Чем больше грязи налипнет на ваш автомобиль, тем труднее будет ее устранить без последствий для лакокрасочного покрытия.
О последствиях ношения на кузове «костюма» из дорожных реагентов мы вообще не говорим. Поездили по асфальту, залитому химической жижей, добро пожаловать на мойку! И уж точно, если ваше авто основательно загрязнено, избегайте автоматических моек. Контакт с щетками, в особенности для сильно испачканного автомобиля, губителен. На обычных же мойках попросите сотрудников тщательнее промыть автомобиль перед нанесением пены. Иногда за эту процедуру будет логично даже доплатить.
Дабы защитить кузов от таких неприятных сценариев, потратьтесь перед летним сезоном на дополнительную полировку. Чтобы уберечь стекла автомобиля от растрескивания, непосредственно перед мойкой в жару следует постепенно охладить салон с помощью системы кондиционирования. Как вариант, нужно убедиться, что мойщики используют при мытье машины теплую, а не холодную воду. Аналогичные меры предосторожности нужно принять при мойке сильно «замерзших» автомобилей, например, «переночевавших» на улице в сильный минус зимой.
Впрочем, на хороших мойках знают: чтобы поберечь кузов и стекла автомобиля, перед мойкой он должен выстояться и погреться как минимум пять, а лучше все десять минут. Но даже в этом случае автомобиль следует ополоснуть сначала холодной водой, и лишь потом по мере необходимости повышать градус.
«Поработайте» также замками дверей, капота, крышки багажника и лючка бензобака, убедившись, что механизмы и приводы не примерзли. Если же вы ставите машину «на прикол» сразу после мойки, потрудитесь также «просушить» тормозные колодки, совершив серию разгонов и торможений. После совершения этой процедуры вероятность примерзания колодок к дискам, барабанам будет минимальна.
Желание видеть чистое подкапотное пространство объяснимо и даже похвально. Вот только если вы доверяете процедуру мойки этой области профессионалам или же беретесь за мойку на станции самообслуживания, все же уточните, не применяется ли мойка высокого давления. Современные машины изобилуют различными датчиками и прочей электроникой.
Между тем давление потока воды может составить 140 бар, а это серьезное испытание для лакокрасочного покрытия. Поверхностный защитный слой вибрирует, и краска покрывается микротрещинами, которые через несколько лет мутнеют.