Смена категории транспортного средства, из Д в Б
Итак, попробую описать процедуру смены категории и подводные камни, ожидающие тех, кто захочет её пройти.
Говорят, раньше был коммунизм, большие деревья и т.п. И, в частности, говорят, можно было, имея микроавтобус категории Д, просто вынуть ряд сидений, пригнать в ГАИ и там автоматически меняли категорию на Б. Сказки это или быль я не знаю, но сейчас уже точно не так.
— Любые модернизации делаются под контролем технадзора ГИБДД. Контролируются все этапы.
— Прежде чем приступить к задуманному, нужно произвести предварительную экспертизу планируемых изменений в НАМИ птиа фонд и получить «Заключение предварительной технической экспертизы ТС». В этом заключении Вам четко пропишут что именно Вы можете сделать. Кстати, если Вы планируете переоборудовать автобус (микроавтобус), то обязательным условием будет оснащение оставшихся кресел в пассажирском салоне ремнями безопасности. Работы по оснащению должны быть выполнены в сертифицированном сервисе в обязательном порядке! И, кстати, ремни, которые Вы будете устанавливать, так же должны иметь сертификаты соответствия (не просроченные!).
— Полученное Заключение предварительной экспертизы везёте в технадзор ГИБДД. Вместе с автомобилем.
Заполняете заявление на переоборудование, инспектор осматривает и фотографирует автомобиль.
— Через пару дней (точный срок скажут на месте) получаете заявление с, соответственно, штампом о возможности переделки или же со штампом об отказе.
— Если резолюция на заявлении положительная, то можно приступать к переделке ТС.
— Как я писал Выше, обязательным условием будет установка ремней безопасности в сертифицированном сервисе. То есть, после проведения работ, у Вас на руках должно оказаться «Заявление-декларация об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию ТС» с приложенными к нему сертификатами на использованные комплектующие и лицензии сервиса, где проводились работы.
— Проходим техосмотр, ведь техническое состояние и конструкция ТС после внесенных изменений проверяются именно на пункте техосмотра.
— Далее снова в НАМИ птиа фонд за «Протоколом технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию ТС». Кстати, не забудьте и сами фотографировать автомобиль до и после переделок, ведь для оформления протокола о внесённых изменениях они понадобятся.
— Собрав все эти бумаги снова едем в технадзор, снова показываем автомобиль, его снова фотографируют, забирают всю накопленную Вами кипу документов и просят оплатить 800р по квитанции.
— Документы еще раз перепроверяют и если всё нормально, а раз Вы до этого шага дошли, то всё и есть нормально, Вам выдают Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности.
— С полученным свидетельством едете в любое МРЭО, меняете категорию, вносите изменения в ПТС и получаете новое СТС. Машину, естественно, пригоняете на осмотр. Конечно же платите пошлину за регистрационные действия (ещё 800р).
У меня заняло около двух месяцев. Но я, прямо скажем, не торопился. В принципе вполне можно за пару недель всё сделать.
Основная засада, на мой взгляд, в ремнях безопасности и в их сертификатах — просто прикрутить ремни с разборки не получится. Ну и, получается, никуда от сервиса не денешься и делать переделку нужно именно там.
Плюс не малая проблема это доставка автомобиля на осмотр в ГИБДД, ведь, получается, его нужно три раза туда возить, плюс к моменту начала всей процедуры он уже должен стоять на учёте на Вас, а если нет категории в правах, то это, действительно, проблема.
Категории водительских прав
Водительское удостоверение за последние несколько лет видоизменялось. Если ранее категории подразделялись просто на «мотоцикл», «легковой авто», «грузовик», «автобус» и управление прицепом, то теперь их спектр стал шире. Категории получили подразделение на подкатегории.
В этой статье мы поможем новичкам и опытным водителям освоиться в водительских удостоверениях современного образца.
Содержание
Описание категорий водительских прав
Двухколёсный транспорт делится на три категории:
Категория М предназначена для управления мопедами и легкими квадрициклами. Она открывается автоматически при сдаче экзамена на любую из других категорий. По сути, мопед может водить любой школьник. Обязанность получить права была введена в связи с большим количеством смертей на дорогах в результате ДТП с участием мопеда. То есть, авторы ПДД считают, что, пройдя курс теории и научившись вождению на любом серьезном транспорте, вы будете более осведомлены и аккуратны в вождении этих несложных мото-средства. Доплачивать за категорию не нужно.
Категория А1 для «слабых» мотоциклов до 125 «кубов» может быть открыта с 16-летнего возраста – в этом кроется её основная особенность. Однако обладатель прав с пометкой А1 не сможет водить крутой байк с мотором больше 125 «кубов».
Категория А – самая обширная, она позволяет управлять всеми видами мототранспорта, в том числе с коляской. Также она открывает доступ к управлению квадроциклами до 400 килограммов. То есть, выучившись на категорию А, у вас автоматически откроются категории А1 и М.
Категория прав для управления автомобилем
Что касается легковых авто, то здесь изменения минимальны. Категория В, как и прежде, позволяет водить автомобиль – тот, что до 3,5 тонн и имеет не более 8 мест в салоне. Новичкам желательно отрабатывать водительские навыки на подержанном авто. На дороге возникают разные ситуации, и б/у машина в этом случае лучший вариант. Но 70% машин с пробегом продается с проблемами: штрафы, залог, ДТП, лизинг и др. Поэтому перед покупкой рекомендуется проверять историю автомобиля.
К категории В добавилась В1 – управление трициклом и категория Е – прицеп, только вот в 2021 году эти две категории, если на них выучиться, «слипаются» вместе. Таким образом, водитель машины с прицепом должен иметь права категории ВЕ.
Те, кто обладают водительским удостоверением и водят, знают, что таблица категорий водительских прав, расчерченная на обратной стороне карточки, куда более широкая.
Всего в 2021 году водительское удостоверение в России насчитывает 16 доступных категорий, часть из которых нельзя назвать вполне «гражданскими» и доступны только курсантам, обучающимся на управление общественным транспортом.
В разряд «автомобилей», только потяжелее, также входят грузовики и автобусы. Если раньше для них существовало лишь две категории – С и D, то теперь их также «раздробили». Грузовики от 3,5 тонн попали в категории С, авто от 3,5 до 7,5 тонн оказались в С1 – средние грузовики, также отдельной категорией вынесли СЕ и С1Е – то же самое, только с прицепом.
Важное замечание и отличие: открытая категория С не позволяет управлять небольшими грузовиками до 3,5 тонн и легковыми машинами.
Категория прав для общественного транспорта
Категория D обозначает право управления автобусом. В 2021 году появились новые категории, подразделяющие автобусы на подвиды, а также позволяющие управлять трамваем или троллейбусом:
В категорию «небольших автобусов» попадают транспортные средства, которые в народе принято называть «маршрутными такси». Это автомобили вроде «Газели» или «Хёндэ Богдан», которые вмещают 12-15 пассажиров.
Трамвай и троллейбус лишь недавно вынесли в отдельную категорию, ранее информацию о праве управления данными видами транспортных средств указывали.
Изменение категории транспортного средства
Процедура изменения категории транспортного средства производится в соответствии с четким регламентом, одним из предписаний которого выступает обязательная регистрация в ГИБДД. При этом в большинстве случаев автовладельцы не обладают полноценным понимаем сути процесса, по причине чего нередко возникают трудности. Наиболее серьезным последствием считаются административные санкции в виде штрафа. Чтобы избежать проблем, водителю следует учесть все нюансы процедуры. Также рекомендовано использовать алгоритм действий, сформированный практикой.
Стоит ли менять категорию ТС и причины для этого
Классификация транспортных средств (ТС) предполагает их разделение на категории в соответствии с техническими параметрами. Управление конкретной разновидностью авто допустимо лишь при наличии водительских прав соответствующей группы.
Смена группы ТС требуется, если в конструкцию вносятся существенные изменения. При этом наиболее часто водители желают переделать категорию D на B. Проще говоря, переоборудовать автобус в легковое транспортное средство. В этом случае речь идет о минивэнах и микроавтобусах, допустимая максимальная масса которых составляет 3,5 тыс. кг. А вот ТС массой свыше этого значения могут быть преобразованы лишь в грузовые авто.
Более конкретные причины, по которым автовладельцу может понадобиться смена категории, зависят от обстоятельств.
Необходимость в процедуре способны вызвать следующие факторы:
Смена категории автотранспортного средства после переоборудования подлежит обязательной регистрации в ГИБДД. Отсюда вытекает причина, по которой необходимо фиксировать факт изменения конструкции в надлежащем порядке. Связана она с административными санкциями. Согласно ст. 12.7 КоАП, вождение без наличия прав соответствующей категории наказуемо штрафом в сумме 5 000 – 15 000 рублей. Дополнительной мерой выступает лишение автовладельца возможности управления ТС до устранения причины. Машина при указанных обстоятельствах транспортируется на штрафстоянку.
Куда обращаться и как действовать водителю
Процедура замены заключается в двух основных этапах – техническое переоборудование транспорта и фиксация этого факта в ГИБДД. Документальное оформление представляет собой получение нового свидетельства о регистрации машины (СТС) и коррекцию отметки о категории в ее паспорте (ПТС).
Ранее рассматриваемый процесс был довольно прост. Например, при переоборудовании микроавтобуса в легковое ТС допускалось самостоятельно вынуть из салона лишние сидения, а потом зафиксировать этот факт в автоинспекции. Сейчас регламент процедуры изменился на более строгий. Действующий порядок включает ряд промежуточных этапов, обязательных для исполнения.
Экспертиза
Первое, что следует сделать при смене категории – обратиться в испытательную лабораторию для получения оценки возможности переоборудования авто. Сделать это необходимо строго до преобразования транспортного средства.
При выборе лаборатории важно обратить внимание на наличие соответствующей лицензии. Деятельность организации и ее сотрудников должна быть полностью легальной.
По итогам проверки будет подготовлено подробное экспертное заключение. Документ должен включать перечень конкретных изменений, допустимых к внесению в конструкцию.
Оформление разрешения
Допуск к изменению категории предоставляет технадзор ГИББДД. После получения заключения предварительной экспертизы, ТС доставляется в автоинспекцию и здесь же заполняется заявление на переоборудование.
Далее, автоинспектор производит осмотр машины. Дополнительно процесс и сам транспорт фиксируются на фотокамеру.
Решения по запросу следует ожидать через 2 – 5 дней. Более точный срок озвучит сотрудник ГИБДД. Непосредственно решение имеет вид штампа, проставленного на бланке заявления.
При положительном вердикте можно переходить к следующему этапу. А именно – переоборудованию средства передвижения.
Внесение изменений в ТС
Преобразование конструкции авто производится в любом сертифицированном автосервисе. Причем по окончании работ автовладельцу следует позаботиться о получении сертификатов соответствия на составные части, элементы оборудования и прочие комплектующие.
Например, при преобразовании автобуса в легковое ТС из салона изымаются лишние сидения. А вот оставшиеся посадочные места в обязательном порядке должны быть оснащены ремнями безопасности. Как раз на последние автовладельцу и следует получить сертификаты соответствия. При этом важно, чтобы они были действующими.
После внесения изменений необходимо проверить состояние авто на пункте техосмотра. По результатам выдается диагностическая карта.
Получение протокола технической экспертизы
После завершения процесса переоборудования потребуется совершить очередной визит в испытательную лабораторию для оценки видоизмененного ТС. По окончании оформляется протокол техэкспертизы после внесения изменений в конструкцию.
Процедура осуществляется той же организацией, в которой проводилась предварительная оценка. Испытательные лаборатории обычно предоставляют услугу в тандеме, разделяя ее на 2 этапа – первичная проверка и экспертиза автотранспорта уже после завершения работ автосервисом.
Оформление свидетельства о соответствии авто нормам безопасности
Очередной визит в отделение технадзора ГИБДД требуется для итоговой проверки. На этом этапе для осмотра предоставляется уже переоборудованное ТС. Дополнительно автоинспектор анализирует документы, выданные испытательной лабораторией и автосервисом.
В итоге водителю вручается свидетельство о соответствии видоизмененного авто нормативам безопасности.
Регистрация в ГИБДД
На последнем этапе следует обратиться в любой МРЭО. Здесь потребуется заполнить заявление на смену категории и предоставить ранее выданное свидетельство. Машина также должна быть предъявлена для осмотра.
После проверки и регистрации изменений в конструкции, автовладелец получит обновленное СТС и ПТС с откорректированными данными о категории.
Какие документы потребуются
Процедура изменения категории ТС невозможна без наличия соответствующего пакета документов. На этапе предварительной экспертизы специалистам испытательной лаборатории потребуется предъявить заявление на услугу, СТС, ПТС. Заявку можно заполнить при обращении либо подать через сайт, если выбранная организация предлагает такой вариант.
Далее, в ходе процедуры понадобятся следующие документы:
Все перечисленные выше документы должны быть в наличии на завершающих стадиях. А именно – при получении свидетельства и при регистрации факта изменения категории ТС в ГИБДД.
Стоимость процедуры
Первое, за что потребуется заплатить при изменении категории ТС – предварительная техническая экспертиза. Сумма зависит от разновидности авто, типа и сложности преобразований. За одну позицию переоборудования потребуется внести в среднем 3 000 – 8 000 рублей. Итоговая цена в обязательном порядке согласуется с клиентом.
Плюс придется потратиться на услуги автосервиса. Стоимость работ будет полностью зависеть от расценок выбранного техцентра, а также конкретных изменений, вносимых в конструкцию ТС.
Сроки
Средний срок изменения категории составляет 3 – 4 недели. В этом случае наибольшая часть времени уходит не столько на получение документов и проведение необходимых проверок, сколько на перемещение ТС между организациями.
При особом усердии завершить процесс можно быстрее. Но оптимальнее всего запастись временем, потому как торопливость в этом вопросе может привести к затруднениям и проблемам в дальнейшем.
Смена категории ТС на первоначальном этапе требует проведения предварительной экспертизы в испытательной лаборатории и получения разрешения на переоборудование в ГИБДД. Только после этого автовладелец может приступать к непосредственному преобразованию конструкции авто. Дальнейшие действия водителя включают оценку видоизмененной машины и получение свидетельства о соответствии ее нормативам безопасности в автоинспекции.
Завершающий этап предполагает регистрацию факта изменения категории. При этом потребуется 2 раза оплатить пошлину в сумме 800 рублей в ГИБДД, а также потратиться на услуги испытательной лаборатории и автосервиса.
Разъяснение ГИБДД России по внесению изменений в конструкцию ТС.
Разъяснение ГИБДД России по внесению изменений в конструкцию ТС.
Из сообщения Госавтоинспекции следует, что вносить изменения в конструкцию можно только в случае соответствия требованиям регламента Таможенного союза, при соблюдении ряда условий, указанных в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС), а также при наличии документов из аккредитованной лаборатории.
— Установка колес большего радиуса, размерность которых не предусмотрена автопроизводителем, должна быть подтверждена испытаниями на устойчивость. В рамках тестов, в том числе проверят тормозные характеристики и показания спидометра. Плюс ко всему шины должны соответствовать характеристикам скорости в ОТТС.
— Установка проставок (лифт подвески) возможна только в том случае, если безопасность автомобиля будет соответствовать требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
— Установка тягово-сцепного устройства возможна в случае соответствия требованиям техрегламента, в том числе в отношении маркировки. Если в ОТТС на автомобиль указано, что «буксировка прицепа не предусмотрена», то подобная доработка является недопустимой.
— Возможность установки лебедок и холодильно-обогревательного оборудования возможно только по итогам испытаний в специальной лаборатории. Для получения в ГИБДД свидетельства о соответствии конструкции заявитель должен предоставить соответствующую документацию.
— Переоборудование под перевозку грузов связано с установкой бортовых кузовов, цистерн или тентов. Такие доработки возможны только при наличии соответствующих документов из лаборатории.
— Легкосъемные компоненты, такие как, например, крышка грузового отсека для пикапа или багажник на крышу, не требуют оформления специального свидетельства соответствия. При этом такие элементы должны быть установлены в соответствии с инструкцией, а возможность их использования должна быть отражена в эксплуатационной документации транспортного средства.
С фаркопом ситуация следующая: заводские сертифицированные фаркопы в настоящее время разрешены но когда он рассчитан на серьезную нагрузку и требует приварки к силовым агрегатам машины – регистрировать нужно. А если конструкцию не надо соединять с силовыми элементами авто, например, это съемный багажник или крепление для велосипеда – оформление не требуется.
Лебедка требует обязательного оформления, если она не относится к дополнительному оборудованию как у некоторых профессиональных внедорожников.
Что касается спойлеров, обвесов и бамперов – регистрацию нужно проходить, если завод-изготовитель их не предусмотрел. Любители снимать бамперы на наших «Ладах» тоже могут напороться на штраф. Если изготовитель предусмотрел этот элемент – он должен быть, и убирать его нельзя.
Пошаговая инструкция по внесению изменений в конструкцию машины
Изменить конструкцию машины в 2021 году не просто. С июня 2019 года ввели многоэтапный порядок по оформлению переоборудования ТС. Рассмотрим его:
1. Получаем заключение от испытательной лаборатории
Для проведения предварительной техэкспертизы машину предоставляем в испытательную лабораторию. Она выдаст заключение, можно ли произвести запланированное переоборудование.
В заключении указывают:
• полную информацию об испытательной организации, ее аккредитации;
• номер и дату оформления;
• информацию об автомобиле;
• перечень переделок, планируемых к внесению;
• возможность внесения этих переделок;
• перечень работ, необходимых для переоборудования авто;
• информацию о соответствии машины нормам безопасности после внесенных переделок;
• перечень проверок, которым подвергнут машину после переоборудования.
Разрешение выдается на переделки, о которых вы заявили. Например, если возьмете разрешение только на то, чтобы изменить цвет машины, поставить на нее лебедку вы уже не сможете. Для этого потребуется пройти отдельную процедуру регистрации. Поэтому при внесении нескольких изменений конструкции ТС, укажите их все сразу, чтобы не проходить этапы регистрации несколько раз.
2. Получаем разрешение от ГИБДД на изменение конструкции транспортного средства
Заключение лаборатории, предоставляем вместе с заявлением на получение разрешения, паспортом и доверенностью (если машина не ваша).
Отказать могут, если:
• одного из документов не хватает;
• бумаги составлены с ошибками, являются подделкой или утеряны;
• заключение выдано не аккредитованной или не занесенной в реестр лабораторией;
• данные заключения противоречат нормам безопасности;
• заключение не внесли в специальный реестр (требование введено 1 февраля 2021 года);
• машина имеет запрет на регистрацию;
• в заключении оговаривается переоборудование, которое:
— уничтожит VIN-номер на кузове, кабине, раме, шасси;
— приведет к увеличению максимальной разрешенной массы или базы без одобрения типа ТС с данными характеристиками;
— предполагает осуществление замены кузова, шасси или кабины на элементы, не предусмотренные для данной марки авто;
— предполагает установку подъемника на грузовик, когда механизм не оценивался на грузовике этой модели.
3. Вносим изменения в конструкцию ТС
Вы можете сами изменить конструкцию транспортного средства или обратиться в автосервис.
Но если вы устанавливаете газобаллонное оборудование (ГБО), нужно оформить специальную декларацию, выдать которую может только автосервис.
Остальные работы разрешено произвести своими силами, но сертификаты или декларации соответствия на используемые составные части необходимо сохранить.
4. Получаем протокол проверки на соответствие нормам безопасности
Вам нужно вернуться в испытательную лабораторию и проверить, соответствует ли конструкция авто нормам безопасности.
Лаборатория выдаст протокол с указанием:
• своих полных данных и сведений об аккредитации;
• даты и номера оформления;
• данных автомобиля;
• информации, что установленное оборудование сертифицировано или декларировано;
• подтверждения, что требования безопасности исполнены;
• данных из паспортов баллонов при установке ГБО;
• результатов проверки внесенного переоборудования;
• вывода, что машина не нарушает норм безопасности, установленных законом.
5. Проходим техосмотр
Прохождение техосмотра осуществляется по стандартной схеме. Машина отгоняется на станцию техосмотра, где ее осмотрят и выдадут карту диагностики.
Дополняем стандартный набор документов для прохождения ТО, состоящий из удостоверения личности (паспорта или водительских прав, доверенности (если вы не являетесь владельцем) и свидетельства о регистрации (ПТС если авто не зарегистрировано):
• разрешением от ГИБДД на переоборудование, которое вы получили на втором этапе;
• протоколом, который выдала лаборатория.
Чтобы получить свидетельство на соответствие нормам безопасности, машину отгоняем в ГИБДД на осмотр. Набор документов будет состоять из:
• вашего заявления;
• документа, удостоверяющего личность;
• доверенности (если автомобиль принадлежит не вам);
• для устанавливающих ГБО – декларации из автосервиса;
• протокола проверки на соответствие нормам безопасности из лаборатории;
• копии чека, подтверждающего оплату пошлины в размере 800 рублей;
• разрешения, взятого в ГИБДД на втором этапе;
• карты диагностики авто.
В ГИБДД осмотрят машину, проверят документы, и вы получите свидетельство.
Но можно получить и отказ, если:
• не хватает хоть одного документа;
• бумаги составлены с ошибками;
• заключение выдала не аккредитованная или отсутствующая в реестре лаборатория;
• нет сведений о пройденном техосмотре;
• протокола нет в специальном реестре (требование введено 1 февраля 2021 года);
• машина имеет запрет на регистрацию;
• машина не предоставлена к осмотру;
• VIN на кузове или двигателе плохо читаем или заподозрен в подделке;
• Внесенные изменения в конструкцию автомобиля не учтены в разрешении.
Осталось зафиксировать изменения конструкции транспортного средства в ПТС и свидетельстве о регистрации. На эту процедуру отводится 10 дней с момента, как ГИБДД выдало свидетельство о безопасности.
Теперь вы можете не бояться штрафов, переоборудование авто зарегистрировано должным образом.
Штраф за незаконный тюнинг в 2021 году
Санкции за не узаконенное переоборудование авто прописаны в статье 12.5 КоАП – 500 рублей штрафа. Но это только во время первой остановки инспектором. Вторая остановка сотрудником ГИБДД уже грозит штрафом в 5000 рублей или лишением прав на 1-3 месяца. Кроме того, инспектор выпишет предписание, обязывающее вас вернуть машину к заводскому состоянию. Если этого не сделать – регистрация ТС будет аннулирована.
Также, если вы:
• установили на переднюю часть машины фары с красными огнями –лишитесь прав на 4-6 месяцев;
• установили специальные звуковые сигналы и мигалку – лишитесь прав на 1-1,5 года;
• незаконно установили знак «Инвалид» — будете оштрафованы на 5000 рублей;
• установили цветографические схемы оперативных служб – лишитесь прав на 1-1,5 года;
• установили цветографические схемы легкового такси – будете оштрафованы на 5000 рублей.
Предмет правонарушения при этом подлежит конфискации. Например, если установили мигалку – ее заберут.
Многоэтапная процедура регистрации изменений в конструкцию авто кажется очень сложной, но лучше ее пройти, чем платить штрафы.
Начальник РЭО ГИБДД ОМВД по Усманскому району Алексей Антонов