ПДД для скутера
Как совершить безопасный левый поворот на скутере?
иcходя из ПДД безопасно или не нарушая невозможно:
«поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; »
при большей части многополосных дорог на каждом перекрестке необходимо спешиваться?) и давить стоящих людей на светофоре, создавать помеху тем кто сзади и снова двигаться по тротуару нарушая? )
На велосипеде практиковал, почти полный переезд перекрестка и разворот в правом ряду перед стоящими авто, в крайнем случае по пешеходному. Опять же есть риск что им есть стрелка направо.
Согласно действующему ПДД, минимальный возраст, с которого разрешается двигаться на скутере или мопеде по дорогам составляет 16 лет, при достижении четырнадцатилетия разрешается управлять велосипедом, санями или гужевой повозкой, ехать верхом, управлять вьючным животным или гнать стада по дорогам.
п. 24.2. Велосипеды, мопеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.
Это несколько спорное требование: при движении по городу без поворота налево затруднительно добраться до места назначения.
Что касается трамвайных путей — поворачивать и разворачиваться на перекрестке с рельсами запрещается, вне зависимости от того, где они располагаются: в середине или сбоку.
Особенности управления мопедом при повороте
Как показывает статистика, водители автомобилей намного более дисциплинированы в плане соблюдения правил дорожного движения, чем владельцы мопедов. Такое отношение к правилам приводит к большому количеству аварий, часто с летальным концом.
Поэтому для решения подобной проблемы заострим внимание на основных правилах, которые должны знать водители управляя скутером. Такая информация не только сохранит ваше здоровье, но часто послужит основанием для спасения жизни.
Скутер и мопед с точки зрения ПДД
Вся сущность существующего перечня правил сводится к нескольким простым запретительным и разрешительным действиям.
Фото 1. Классическая модель скутера
Акцентируем внимание на определяющем понятии. Согласно закону скутер и мопед понятия, идентичные и никак не отличаются в плане отношения к правилам движения.
У водителей таких транспортных средств не должно быть никаких заблуждений_ преимуществом на дороге они не обладают. Пересекающая проезжая часть велосипедная дорожка, обязывает водителя мопеда пропустить весь транспорт, а потом самому продолжить путь. Многополоcной перекресток вынуждает такого человека становится пешеходом.
При движении с правого края возникает возможность движения водителя мопеда по обочине. Это разрешено, если только не мешает перемещениям пешеходов.
Все перечисленные правила написаны кровью, то есть множество людей пострадали, нарушая их. Поэтому все это делается для блага скутеристов и их безопасности.
Правильное размещение на дороге
Рассмотрим более подробно ситуации с размещением мопеда на дорожном полотне.
Где можно ездить на мопеде
Проанализируем список разрешений, относящийся к месту движения скутера.
Как сделать левый поворот
Рассмотрим строгие правила, касающиеся левого поворота.
Сколько человек можно перевозить
Перевозка пассажира или особенно ребенка требует относительных навыков вождения. Получив права, нельзя сразу на скутере увезти девушку от дверей автошколы. Рассмотрим основные моменты по данной проблеме, которые прописаны в правилах.
Для детей до семи лет необходимо иметь детское место с целью обеспечения безопасности движения. Неопытным водителям нельзя перевозить пассажиров, дети до 7 лет – только в специальных креслах.
Фото 2. Детское кресло для скутера.
Основные ограничения для водителей мопедов
Существуют четкие ограничения для скутеристов в области вождения, служащие основой их безопасного передвижения. Важно не только знать эту информацию, но и строго выполнять. Пусть мотивацией будет не боязнь наказания, а сохранение собственного здоровья и жизни. Проанализируем запреты.
Рекомендации водителям
Главный совет – неукоснительно выполнять правила касающиеся передвижения по дороге. Обязательно уважать не только водителей других средств, как участников дорожного движения, но и пешеходов. Не проезжать мимо чужой беды, может и вам когда-то понадобится помощь.
Фото 3. Так ездить нельзя
Отдельная рекомендация молодым людям, которые любят покрасоваться на дороге. Не совершайте необдуманные маневры и осторожно передвигайтесь в темное время суток. Это касается и плохой погоды.
Помните, у вас всегда есть одно преимущество – вы в любой момент можете остановиться и просто покатить свой мопед. У автолюбителя такой возможности нет.
А нахрена тогда нужен этот мопед, или как повернуть налево, не нарушив пдд?
В ПДД пишут, что при наличии двух полос и белее, налево нельзя. Да и в автошколах об этом рассказывают. А что же делать если очень надо? Если нарушать правила не вариант, то у многих возникнет вопрос, а зачем нужен тогда этот мопед?
Повернуть налево на мопеде не нарушив пдд все таки можно, только не налево, а направо, причём три раза.
И вы окажетесь в нужном месте на мопеде, не нарушив пдд. Но, глядя на схему, вопрос остаётся тот же: а нахрена нужен этот мопед с такими выкрутасами? Ведь в таком случае время пути может увеличиться существенно, а по пробкам так и вовсе в несколько раз.
3.5K постов 9.3K подписчиков
Правила сообщества
Добавляйте только посты по тематике сообщества, высказывайте своё мнение аргументированно. У нас под запретом:
• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)
• Оскорбление участников сообщества
• Оскорбление автора поста или личности оппонента в споре
• Попытка в обсуждениях приплести политику
• Публикация, целью которой является реклама, в т.ч. реклама другого сообщества
Указанное поведение приведёт к скрытию ветки комментариев/выносу поста и считается предупреждением. Повторение такого поведения может привести к блокировке в сообществе.
Мы не приветствуем заезженные шутки о смерти, будьте оригинальней!)
Есть ещё один вариант поворота налево. Доезжаем до перекрестка, превращаемся в «лицо, ведущее мопед» т.е. в пешехода и переходим по пешеходным переходам.
Слезай, с мопеда, и веди его руками по пешеходному переходу, потом садись и ехай дальше.
спешился и по переходу.
На велосипеде аналогично, а порой очень хочется, вместо слезаний и переходов.
В городе, как правило, выручают наземные пешеходные переходы.
Глушу мотоцикл, слезаю, перевожу руками на другую сторону. Маневр экономит кучу времени.
Пдд написаны кровью
Поэтому лучше электровелосипед, слез перешёл по пешеходному переходу и даже не нарушил.
Дискриминация мопедов
Штудирую ПДД, и в одном билете наткнулась на вот такой комментарий в правильном ответе. Даже взгрустнулось за тяжкую долю двухколёсного транспорта.
Как я получала права в Японии
Всем доброго времени суток!
У многих из вас есть права на машину или мотоцикл? Пробовали получить их, живя в другой стране или просто меняли на международные?
Я как-то не задумывалась о необходимости получения их, пока жила в России, не было ощущения того, что мне придётся садиться за руль.
Когда в Японии возникла необходимость каждое утро ездить на работу, столкнулась с особенностью местного транспорта, а именно редким автобусом и достаточной отдалённостью дома от станций. Это, а ещё желание иметь большую свободу в передвижении помимо велосипеда и стало толчком для того, чтобы задаться вопросом – а какие права мне нужны?
Я поняла по прошлым постам, что люблю погрузиться в детали, которые могут утомить подробностями и не всегда интересны читателю, поэтому хочу сначала кратко рассказать, что получилось из моей задумки, а после основного текста выложить ★подробности★ (выделенный таким образом текст будет дополнен деталями).
Итак, из имеющихся вариантов я выбрала самый простой и дешёвый вариант – получить права на мопед, он называется гэндо:ки цуки дзитэнся (原動機付自転車– буквально велосипед с батареей), или коротко 原付 (гэнцуки).
У такого транспорта максимальная разрешённая скорость – 30км/ч, для получения прав на него не надо ходить в автошколу, подготовиться к экзамену можно и дома. Учитывая условия, ★стоимость обучения в автошколе★, я решила сдать сначала на мопед, чтобы проверить себя, потому что не знала, какая будет моя реакция на езду.
Все тренировочные тесты я проходила в интернете, благо что сайтов с данной тематикой имеется достаточно, из которых узнала детали, которые мне, как новичку, показались интересными:
— при сильном землетрясении нельзя блокировать руль мотоцикла и забирать ключи. Причина оказалась в следующем – если оставить его на дороге, скорая/полиция и другие службы могут не убрать мотоцикл и проехать к месту бедствия, чтобы оказать помощь.
UPD подсказали название, спасибо!
・Место и время тестирования.
Тест сдают в отделении полиции, т.н. Центре водительских прав (運転免許センター).
Экзаменационная часть проходит в первой половине дня, потом оглашают результаты и, если сдал успешно, во второй половине проходишь практическую часть.
Стоимость сдачи на права разнится, в зависимости от типа прав и региона, я заплатила 8 050 йен (за экзамен, практику и сбор за права). Для оплаты в центре приобретаются вот такие марки, которые клеят на заявление, содержащее информацию о тестируемом.
На тест даётся полчаса, в тесте около 48 вопросов – теория, вопросы по безопасности и вопросы с иллюстрациями. Чтобы пройти экзамен, надо набрать более 90% правильных ответов (за вопросы по безопасному вождению даётся по два пункта за правильный ответ).
Некоторые вопросы связаны с техническими особенностями мопедов, поэтому особенно запомнились:
— толкая мопед с выключенным двигателем можно следовать правилам для пешеходов (передвигаться по тротуару, переходить на пешеходном переходе);
— при наличии разрешающего/запрещающего знака и количества полос меняется ★правило поворота на перекрёстке★;
・Результаты и дальнейшие действия.
После окончания теста мы собрались в коридоре для ожидания результатов по номерам, выданным каждому тестируемому.
Те, кто успешно сдал тест, прошёл обследование на зрение, затем нас сфотографировали на права и усадили в аудитории, где показали краткий фильм о безопасной езде на дороге, после которого мы вместе с экзаменаторами пошли на улицу для тренировки на самих мопедах.
К одежде у экзаменаторов также были требования – чтобы закрывала полностью тело, никаких каблуков/вьетнамок, длинные носки (одну девушку послали в магазин по соседству с центром, чтобы купила там носки), вообще, данное правило распространяется и на езду вне Центра, но часто встречаются люди в футболках и шортах с кроксами, хотя это и не является прямым нарушением – останавливают за отсутствие шлема или шлема, не предназначенного для езды на мотоцикле.
На тренировке нам показали основу – как проверить фары, зажигание с помощью кнопки и педали, потом под присмотром мы проехали небольшой участок по специально оборудованной дороге, где нам «указывали» на красный свет, перекрёсток с плохим обзором и прочие препятствия.
По завершению тренировки мы снова собрались в аудитории, где нам выдали наши первые «зелёные» права (права для новичков) и пожелали удачи и безопасного вождения.
В итоге, я почти месяц езжу по городу на мопеде и думаю, что возможность легко сдать на мопед является хорошим стартом и пищей для размышления о будущем транспорте – есть ли смысл переплачивать за уроки, если нет уверенности в том, что ты не будешь плеваться от «двухколёсного коня», а так есть возможность потренироваться, набить руку на езде при небольшой скорости.
★ Далее идут подробности по темам, указанным в основном тексте.★
★Условия, стоимость обучения в автошколе.★
Стоимость, время обучения на права для мотоцикла (я рассматриваю именно его) зависит от самой школы, региона, где находится школа и типа прав – разные мотоциклы дают разные преимущества.
Например, в ближайшей к дому школе такие расценки на обучение, также мне рассказали, что поскольку я иностранка, необходимо будет провести краткий тест на знания терминологии, а если захочу сдавать на 400сс (см таблицу), нужно будет потренироваться снимать мотоцикл со стойки, поскольку он довольно тяжёлый (вес моделей рознится от 110 до 270 кг).
★Правило «приоритет левой стороны»★
Если вы на перекрёстке дорог одинаковой ширины/одинаковым количеством полос, следует пропустить водителя транспортного средства, который пересекает вашу дорогу с левой стороны.
Если перед перекрёстком встречаются знаки, как на рисунке, это также является показателем, что вы пересекаете дорогу с приоритетным проездом.
Также дорогой с приоритетным проездом считается та, по которой на перекрёстке проходит сплошная линия.
★Правило поворота на перекрёстке★
Для мопедов есть два способа повернуть на перекрёстке – поворот в два этапа и обычный.
Про обычный поворот нечего говорить, выехал на полосу, дождался, чтобы с противоположной стороны не ехали машины и поворачивай.
Однако, если действие происходит на трёхполосной дороге, или имеется такой знак, необходимо выполнить поворот в два этапа, причина в том, что третья полоса обычно используется для обгона, и машины там едут с высокой скоростью, так что использовать эту полосу для мопеда становится опасно. Следовательно, водитель мопеда едет по самой левой полосе, пересекает перекрёсток, затем там разворачивается, сдаёт назад, чтобы оказаться на углу между переходами и дожидается разрешающего сигнала светофора.
Бывают и исключения, когда знак разрешающий поворот в два этапа стоит на двухполосной дороге, или есть запрет на такой поворот на трёхполосной дороге.
Спасибо, что дочитали, надеюсь, узнали что-то новое.
Если возникнут вопросы, пишите, рада буду ответить.
Как мопеду повернуть налево
По ПДД
24.3
Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
5. поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на до рогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
так как в данном направлении (налево) имеется лишь одна полоса, я не нарушаю правила. Но по тем же правилам:
24.2
Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
я не имел права находиться на левой полосе, если имеется правая, с которой естественно поворот запрещен. Значит на данном перекрестке я не имею права поворачивать налево из левого ряда?
Пытался найти в ПДД определение движения и перестроения, дабы было различить эти понятия, к сожалению, есть лишь «дорожное движение» объединяющее в себе данные два понятия.
Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Добавлено спустя 16 секунд:
| Hydral1sk писал(а): |
| Если ездить по правилам на скутере. то лучше уж вообще его не покупать, так как смысл езды от этого кардинально измениться. |
Вот из-за таких «гениев» и начинаешь понимать, за что же автолюбители НЕНАВИДЯТ неадекватных деток на бешеных табуретках! 
Роскомнадзор запретил россиянам смотреть в окно, так как то, что они там увидят, с большой вероятностью будет порочить великую державу!
Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Dio: по правилам не по середине а как можно правее.
Это где написано вообще?
Сколько Вас таких под колесами оказывается.
О зеркалах и левом повороте
Я довольно часто вижу скутеры, у которых отвинчены (отсутствуют) зеркала заднего вида, а вместо них торчит болт-заглушка. Крайне опасный «тюнинг», скажу я вам!
Давайте вспомним, как правильно выполнять левый поворот. Необходимо заранее до поворота включить сигнал поворота, перестроиться в крайнее левое положение на полосе. Уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления. Убедившись в безопасности маневра, выполнить поворот. Напомню, что согласно правилам ПДД, водителю скутера запрещено поворачивать налево на дорогах с числом полос более двух (т.е. если в каждую из сторон более 1 полосы).
24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается:
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
А вот теперь самое интересное! Это правила обгона. Читаем снова ПДД:
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
…
транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
Вы думаете, все остальные водители об этом знают, и если вы подали сигнал поворота, то никто не попрёт обгонять вас по встречке? Ха, как бы не так! Даже если вы поворачиваете по всем правилам на перекрёстке, то вас спокойно могут обгонять даже несмотря на сплошную линию разметки, которая нанесена перед перекрёстком.
А теперь представьте, что будет, если вы начнёте поворот, а сзади в этот момент вас будет обгонять автомобиль.
Поэтому запомните незыблемое правило: всегда, при любых условиях при левом повороте смотрите в зеркала заднего вида, не несётся ли сзади вас какой идиот по встречке. Лично у меня даже за короткий сезон такая ситуация была дважды, и если бы не моя привычка обязательно смотреть в зеркала, я мог бы уже быть на том свете. Ведь на трассе с её скоростями у скутериста нет никакой защиты.
Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.