Универсальные присоски на антирадар своими руками
Присоски на антирадар применяются для установки устройства на лобовое стекло. Можно воспользоваться другими приспособлениями, позволяющими крепить технику в автомобиле на различные поверхности.
Виды креплений
Для установки антирадара используют различные приспособления: присоски, антискользящие коврики, кронштейны, двухсторонний скотч.
Присоска на лобовое стекло
Присоски — одно из наиболее популярных и надежных способов крепления для радар-детектора. Удержание устройства обеспечивается за счет создания вакуума.
Достоинства вакуумных присосок:
К недостаткам следует отнести то, что присоски оставляют следы на стекле, которые не так легко оттереть. Если приспособления изготовлены из силикона низкого качества, то существует вероятность постоянного падения устройства вместе с креплением при низких или повышенных температурах.
Двухсторонний скотч
Для установки антирадара применяют двухсторонний скотч. Такое крепление может идти как в комплекте, так и использоваться по собственной инициативе в силу каких-либо обстоятельств (поломка оригинального крепления, необходимость смены места установки и т.д.).
К достоинствам двухстороннего скотча следует отнести доступность и низкую стоимость.
Наноковрик на торпеду
Наноковрик — достаточно новое приспособление для крепления радара. На него также фиксируют телефоны, навигаторы и прочие устройства. За счет особой структуры создается микровакуум, позволяющий располагать коврик на любой поверхности. При этом в его составе нет ни клея, ни магнитных компонентов.
Из недостатков следует выделить невозможность расположения на вертикальных и сильно наклонных поверхностях, сложность с регулировкой положения по горизонтали. Кроме того, от нахождения на коврике приборы могут сильно нагреваться, что приводит к поломке.
Кронштейном на торпеду
Кронштейн представляет собой металлическую скобу, на которую крепится радар-детектор. Сам кронштейн на поверхности держится за счет 2 или 3 вакуумных присосок. Чаще такой держатель в машине устанавливается на лобовом стекле. Однако допускается размещение на панели.
Плюсы и минусы данного крепления аналогичны держателю на присосках на лобовом стекле. Единственное исключение — меньшая надежность фиксации на панели, что связано с особой фактурой поверхности.
Что можно сделать своими руками
Некоторые мастера делают универсальный крепеж для антирадара своими руками. Чаще всего изготавливается он из пластика (берутся любые ненужные изделия). При вырезании придается необходимая форма и размер. После чего крепление фиксируется в необходимом месте.
Часто для размещения радар-детектора в автомобиле используют держатели для сотовых телефонов. После доработки получают надежный и удобный фиксатор.
Один из самых простых способов закрепить радар — использовать двухсторонний скотч. Однако данный вариант имеет ряд недостатков, перечисленных выше.
Реже умельцы крепят радар непосредственно на панель или обшивку с помощью саморезов. При данном способе следует учитывать, что будет нарушена целостность поверхности. Это негативно сказывается на эксплуатационных и эстетических свойствах машины.
Правильная установка регистратора и радар детектера
Добрый день Астраводы и не только. Наконец то поборол свою лень и убрал с глаз провода видео-регистратора и радар-детектера, соответственно сделав их включение и выключение автоматическим. Подобных статей на одном только Драйве звались, по этому фотографировал лишь то, что вызвало некоторые затруднения или было скажем так «индивидуально» при установке.
Первым взялся за регистратор. Подключение было выполнено по уже проверенной многими годами и Астраводами схеме – от плафона освещения. Дождался своего часа блок питания регистратора, сломанный пополам еще на первом году его эксплуатации.
Корпус вскрыт, все провода отпаяны. При припайке новых проводов что либо перепутать просто не реально. Там где была пружинка – припаиваю красный провод (+), где черные провода – черный (-) (проводами с радостью поделился сгоревший блок питания от компа).
Дырки в корпусе заматываю естественно синей изолентой, заодно примотав к корпусу провода.
Что бы не мучится в полутьмах (на улице к тому времени стемнело) снимаю плафон освещения и дома при нормальном свете, подключаю к нему блок питания. Для чего с красного (+) и желтого (-) проводов снимаю примерно по сантиметру изоляции. Разделив жилы провода пополам просовываю в него оголенную часть провода от блока питания (длинной 2-3 см) и плотно наматываю вокруг.
Получившуюся скрутку изолирую (паять не стал). Вот в принципе и все. Питание на эти провода подается как только вы открываете машину и отключается примерно через 15 минут после того как машину закрыли или просто оставили с выключенным зажиганием. Что бы блок питания не болтался и не гремел под обшивкой, частично обернул его куском поролона.
Теперь о наличии регистратора напоминает лишь присоска за зеркалом.
Так как регистратор с поворотной камерой, то он стоит почти вертикально и полностью прячется за зеркалом заднего вида, абсолютно не закрывая обзор.
Радар детектор тоже не блещет оригинальностью подключения. Прикуриватель – наше все. Кто не знает – подсветка прикуривателя работает только при включенном зажигании. Соответственно (+) берем с неё, а (-) с самого прикуривателя. Паять ничего не надо, так как радар детектор питается 12вольтами. Просто отрезаю ему «хвост» и оголяю около сантиметра каждого из проводов. В последствии красный подключаю к разъему лампочки а синий к разъему массы прикуривателя. Для чего их просовываю в соответствующие «папы» разъемов и одеваю на них «мамы». Но до этого надо еще дойти. Доступ к прикуривателю прост. Снимаем заглушку из под ручника, откручиваем 2 болта (звездочка) и крышка тоннеля вместе с прикуривателем свободны. Но вот протягивание провода от места установки радара вызвала у меня определенные сложности. Радар у меня живет на гриле центрального динамика, соответственно и кабель надо тянуть туда же. Гриль снимается элементарно – потянув его пальцами вверх защелки освобождаются и вуаля. Вот так дырка, подумал я сняв гриль! Проблем не будет!
Х** (вырезано цензурой) **** подумала панель приборов! Короче это не дырка, а ямка. Несмотря на то, что там вроде как полно отверстий — все они глухие. Вариант просунуть провод в воздуховод отбросил заранее. Делать не чего, пришлось снимать динамик, он прикручен такими же саморезами как и крышка тоннеля, но вот откручивать их, особенно тот что ближе к стеклу непросто. В итоге саморезы побеждены, динамик снят, дабы не мешался, и провод радара сую в дырку рядом с проводом динамика.
Все манипуляции в этой части авто делаются исключительно на ощупь, по этому это и заняло примерно 70% всего времени на установку. Провод надо совать в сторону пассажира и максимально горизонтально. Предварительно необходимо снять «бардачек». Просунув провод примерно на пол метра заглядываю внутрь панели, одновременно шевеля провод. Далеко не с первой попытки провод удается увидеть откуда все же он вылазит.
На этом сложная часть заканчивается, так как теперь провод легко протягивается к прикуривателю в недрах панели. Что бы провод не гремел на кочках, приматываю его в 2х местах изолентой к попавшимся под руку неподвижным деталям панели. При прикручивании динамика, сильно его затягивать не стал, дабы не передавить провод. Резьба в клипсах тугая, саморезы не разболтаются и динамик греметь не будет.
Заключение. Работ вроде не большая и не сложная, но в салоне стало заметно уютней. Чего и вам желаю.
Разнесённый Радар-детектор — процедура установки
Очень часто, особенно перед поездкой по Европам, наши Уважаемые клиенты просят нас установить какой-нибудь Разнесённый Антирадар скрытной установки, чтобы ничего не было видно, чтобы ни один, даже самый внимательный полицейский не смог ничего обнаружить при беглом осмотре.
Опят наших инсталляций позволил нам остановить свой выбор на одном, на наш взгляд самом качественном, пусть и не самом дешёвом, но всё-таки лучшем варианте: Whistler PRO-3600ST Ru GPS.
Не будем углубляться в характеристики этого устройства(о которых мы расскажем в конце статьи), а заострим наше внимание на том, на чём мы специализируемся: монтаж оборудования:
и в качестве примера мы выберем сегодня Bentley Flying Spur:
Для установки основного блока системы выбрали укромное место за решёткой справа под фарами:
Элементы крепления(идут в комплекте поставки) позволили оптимально разместить блок в нише за решёткой:
Лазерный приёмник, который нужно разнести как можно дальше и выше от основного блока, установили на лобовом стекле над зеркалом заднего вида — его практически не заметно, если не знаешь где он стоит, да и размер у него очень маленьки:
Самое интересное — разместить пульт управления внутри салона так, чтобы он был в зоне видимости, но не попадался на глаза любопытствующим индивидам, которые хотят чего-то найти в салоне. В Бентли это место идеально, ни в каком другом авто ничего такого просто нет: на крыше, между водителем и пассажиром, там где плафоны подсветки есть как будто специально для этого созданное отверстие идеально подходящего размера и формы:
Всё!
Работа окончена!
Можно смело пускаться в путешествие!
Чуть больше информации «для чего нужен радар-детектор» можно почерпнуть здесь:
www.drive2.ru/o/b/465794908041511241
Примеры установки этого же оборудования на различные автомобили:
Описание и Характеристики Whistler PRO-3600ST Ru GPS:
Whistler PRO-3600ST Ru GPS — разнесённый антирадар, который полностью адаптирован для России и стран СНГ, заранее оповещает о радарах на русском языке. Поставляется в базовой комплектации с фронтальной высокопроизводительной антенной, модулем GPS, звуковым модулем и дополнительной лазерной антенной, за счёт которой позволяет устройству производить обнаружение излучения со всех направлений, с покрытием в 360° Благодаря предустановленной и регулярно обновляемой в автоматическом режиме базе данных месторасположений «Стрелка» Вы всегда будете уверены в корректном срабатывании устройства на данный тип радара (как, впрочем, и на все другие встречающиеся на сегодняшний день радары). Небольшой, но при этом информативный блок управления устройства монтируется на приборную панель авто, не изменяя интерьер салона лишними деталями вроде растянутых проводов питания. Дополнительная информативность модуля управления обеспечивается возможностью вывода на него данных с GPS-приёмника, таких как пробег, расстояние в пути, текущая и средняя скорость, направление движения и т.д.
Ключевые особенности Whistler PRO-3600ST Ru GPS:
Распознавание излучения «Стрелка-СТ/М» выдает уникальные сигналы оповещения о приближении к радарам с фото фиксацией «Стрелка-СТ/М» на расстоянии до 1 км при движении по трассе.
Высокая производительность обеспечивает наибольшую дальность обнаружения источника излучения, что повышает эффективность работы радар- детектора.
GPS-приёмник обеспечивает возможность автоматического приглушения звука при изменении скорости, отключения звукового оповещения при скорости ниже заданной и многое другое.
Обновление базы данных с помощью USB кабеля, при подключении к ПК с интернет соединением.
Высокая производительность обеспечивает наибольшую дальность обнаружения источника излучения, что повышает эффективность работы радар- детектора.
Текстовый дисплей обеспечивает лучшую контрастность, яркость и повышает информативность выводимых данных об обнаруженном излучении (в том числе «СТРЕЛКА») и режимах работы на Русском и Английском языках (например «ТРАССА» или «Ка 9»).
Низкий уровень излучения гораздо труднее обнаружить детекторами радар-детекторов.
Распознавание излучения лазеров, применяемых в США и России (Laser Atlanta, LTI, Kustom, Stalker, Riegl, Jenoptik, Laveg, АМАТА, ЛИСД и пр.)
Настройка приемника лазерного излучения позволяет выбрать несколько сегментов частоты обнаруживаемых импульсов, используемых в вашем регионе.
Intergrated real voice® (голосовое оповещение) обеспечивает голосовое оповещение на Русском, Украинском, Казахском и Английском языках о диапазонах обнаруженного излучения и режимах работы, что позволяет не отвлекаться от дорожной ситуации.
Режим фильтрации X/K позволяет использовать несколько уровней обработки сигналов с целью сокращения ложных срабатываний радар-детектора.
Режим фильтрации Ka позволяет использовать несколько уровней обработки сигналов с целью сокращения ложных срабатываний радар-детектора.
Режим POP™ позволяет распознавать излучение радаров, работающих в импульсном режиме.
Идентификация излучения радара позволяет отличить излучение полицейских радаров в Ка-диапазоне, отображаемое на дисплее в виде 33.8, 34.0, 34.3, 34.7 или 35.5, от сигналов, не отвечающим заложенным параметрам полицейских радаров и отображаемым на дисплее, как просто Ка.
К любому сигналу оповещения в этом диапазоне необходимо относится с осторожностью.
Перископы оповещения светодиодные индикаторы дают дополнительное визуальное оповещение.
Изменяемая схема сигналов оповещения позволяет изменить тональность звуковых сигналов оповещения.
Зона покрытия 360° обнаружение излучения спереди, сзади и сбоку.
3 режима Город позволяет сократить количество ложных срабатываний радар- детектора в черте города.
Изменяемая схема сигналов оповещения позволяет изменить тональность звуковых сигналов оповещения.
Линза с высоким коэффициентом усиления обеспечивает расширение зоны обнаружения и улучшает чувствительность радар-детектора в лазерном диапазоне.
Отключаемые диапазоны позволяют уменьшить число ложных срабатываний радар-детектора, если какие-либо диапазоны обнаружения не используются.
Stay Alert™ (антисон) — эксклюзивная функция радар-детекторов Whistler, повышающая безопасность вождения в длительных поездках.
Изменение уровня яркости дисплея позволяет использовать различные режимы работы подсветки дисплея.
Приглушение / автоприглушение звука позволяет отключить/изменить уровень громкости звуковых сигналов оповещения.
Приоритет сигналов оповещения:
оповещение о наиболее важном источнике излучения, если обнаружено сразу несколько источников в разных диапазонах.
Память настроек:
сохранение пользовательских настроек после выключения радар-детектора.
Экономия заряда аккумулятора:
автоматическое отключение радар- детектора, через определенный промежуток времени.
Комплект для стационарной установки позволяет подключить радар-детектор напрямую к бортовой сети автомобиля
Чуть больше информации можно почерпнуть на сайте поставщика в РФ:
whistler.ru/Whistler/PRO-3600ST_RU_GPS__1010.html
Если Вам по каким-то причинам не подходит именно этот Антирадар, то давайте обсудим и установим любой другой девайс!
Обращайтесь!
На ЛЮБУЮ задачу найдется решение!
Адрес Установочного Центра BGT Workshop:
Москва, Колодезный переулок 2А
Телефон:
+7 916 44-44-275 — WhatsApp / Viber
+7 964 7-200-400 — WhatsApp / Viber
E-mail: gvif.ru@yandex.ru
Skype: Andrey.e3
www.bgtworkshop.ru
Наслаждайтесь Комфортом и Безопасностью с технологиями от BGT Workshop!
Крепление радар детектора на торпеду
Присоски на антирадар применяются для установки устройства на лобовое стекло. Можно воспользоваться другими приспособлениями, позволяющими крепить технику в автомобиле на различные поверхности.
Виды креплений
Для установки антирадара используют различные приспособления: присоски, антискользящие коврики, кронштейны, двухсторонний скотч.
Присоска на лобовое стекло
Присоски — одно из наиболее популярных и надежных способов крепления для радар-детектора. Удержание устройства обеспечивается за счет создания вакуума.
Достоинства вакуумных присосок:
К недостаткам следует отнести то, что присоски оставляют следы на стекле, которые не так легко оттереть. Если приспособления изготовлены из силикона низкого качества, то существует вероятность постоянного падения устройства вместе с креплением при низких или повышенных температурах.
Двухсторонний скотч
Для установки антирадара применяют двухсторонний скотч. Такое крепление может идти как в комплекте, так и использоваться по собственной инициативе в силу каких-либо обстоятельств (поломка оригинального крепления, необходимость смены места установки и т.д.).
К достоинствам двухстороннего скотча следует отнести доступность и низкую стоимость.
Наноковрик на торпеду
Наноковрик — достаточно новое приспособление для крепления радара. На него также фиксируют телефоны, навигаторы и прочие устройства. За счет особой структуры создается микровакуум, позволяющий располагать коврик на любой поверхности. При этом в его составе нет ни клея, ни магнитных компонентов.
Из недостатков следует выделить невозможность расположения на вертикальных и сильно наклонных поверхностях, сложность с регулировкой положения по горизонтали. Кроме того, от нахождения на коврике приборы могут сильно нагреваться, что приводит к поломке.
Кронштейном на торпеду
Кронштейн представляет собой металлическую скобу, на которую крепится радар-детектор. Сам кронштейн на поверхности держится за счет 2 или 3 вакуумных присосок. Чаще такой держатель в машине устанавливается на лобовом стекле. Однако допускается размещение на панели.
Плюсы и минусы данного крепления аналогичны держателю на присосках на лобовом стекле. Единственное исключение — меньшая надежность фиксации на панели, что связано с особой фактурой поверхности.
Что можно сделать своими руками
Некоторые мастера делают универсальный крепеж для антирадара своими руками. Чаще всего изготавливается он из пластика (берутся любые ненужные изделия). При вырезании придается необходимая форма и размер. После чего крепление фиксируется в необходимом месте.
Часто для размещения радар-детектора в автомобиле используют держатели для сотовых телефонов. После доработки получают надежный и удобный фиксатор.
Один из самых простых способов закрепить радар — использовать двухсторонний скотч. Однако данный вариант имеет ряд недостатков, перечисленных выше.
Реже умельцы крепят радар непосредственно на панель или обшивку с помощью саморезов. При данном способе следует учитывать, что будет нарушена целостность поверхности. Это негативно сказывается на эксплуатационных и эстетических свойствах машины.
Месяц назад купил радар-детектор Sho-Me G-800STR (далее РД).
Настроил под себя, в результате его работа более чем устроила, отличная модель за приемлемые деньги.
Единственное, что напрягало, это способ установки. Думал о том, как установить РД без висящих проводов к прикуривателю и родных присосок на стекло, выглядит мягко сказать «не эстетично». В результате, решил установить на панель слева от приборки, глаза не мозолит, провода достаточно просто прокинуть. Чтобы уйти от присосок и добиться приличного вида пришла мысль водрузить РД на подиум. Подобной реализации не встречал, замудрил по-своему, о чем и расскажу. Поехали…
Подиум решил делать из полимерной пасты для моделирования Jovi, продается в магазинах с товарами для детей. Паста белая, затвердевает за сутки. Взял подходящий по размеру кусок, постелил на панель в предполагаемое место установки пленку, чтобы не испачкать пастой. Вылепил на месте прообраз подиума с учетом изгибов панели. Сразу придал примерную форму, и на сушку. После того, как заготовка высохла, придал ей нужную форму, используя напильники и наждачную бумагу. Горизонтальную поверхность, на которую устанавливается РД, отшлифовал и сделал ровной. Боковую грань обтесал подручными средствами.
После придания нужной формы и примерки по месту установки в машине, покрыл поверхность подиума универсальным клеем для дальнейшей обклейки и на сушку.
В результате получилась такая штука:
С помощью двухстороннего скотча на верхнюю поверхность приклеил магнитное основание (от большого магнитика на холодильник) для крепления РД.
Боковую поверхность подиума обклеил на такой же скотч куском искусственной черной кожи, срезав канцелярским ножом излишки по краям. Процессом увлекся, и забыл сделать фото, но на финальных результат будет виден.
На сам радар-детектор (основание) тоже скотчем приклеил «ответный» плоский магнит.
Далее идем в авто для установки РД и провода питания. Открываем декоративную заглушку сбоку у панели приборов и декоративную накладку слева под рулем.
Для питания РД нужно найти подходящее пустое гнездо предохранителя, где питание +12В появляется при включении зажигания. В моем случае это предохранитель №10 (второй слева во втором ряду сверху).
У родного провода РД отрезаем штекер прикуривателя и прокидываем провод:
Сейчас уже довольно большое количество машин выпускается с атермальным лобовым стеклом или со стеклом с подогревом.
Машины эти разные по классу и стоимости но с общей БЕДОЙ, ПЛОХОЙ ПРИЕМ различных сигналов внутри авто.
Помимо улучшения основной функции, детектирования радаров различного типа еще и сохраняется интерьер внутри авто.
Ни что не выдает присутствие в салоне радар-детектора.
Нет присосок на лобовом стекле, коврика на панели приборов, висящего провода.
Его просто не видно
Нет боязни оставить на виду радар-детектор.
Скептики возразят, ставь на смартфон программу «Антистрелка» и езди но ни один смартфон не в состоянии детектировать излучения радаров.
Программа только сообщает о приближении к точке которая обозначена в базе GPS.
Мы тестировали и оборудование для смартфона от именитой компании, ККДДАС «Стрелка» не обнаруживается радарной частью, база GPS для России не обновляется.
Нет радара в базе GPS, нет и предупреждения.
Было все это раньше, сейчас передвижение в городе как езда по минному полю.
Сегодня в этом месте еще нет ККДДАС «Стрелка» а завтра она уже есть, в базу ее еще не внесли значит программа на смартфоне «Антистрелка» бесполезна.
Обнаружить ККДДАС «Стрелка» может только радар-детектор и только радарной частью.
Но ведь на машине атермальное лобовое стекло или стекло с подогревом тут то как быть, решение есть, разнесенный радар-детектор скрытой установки.
Мы не будем концентрировать внимание на модели, их на самом деле не так уж и много а на фото видно название фирмы.