Как крепить авто на лафете

Услуги лафета: безопасная перевозка в любую точку. Аренда лафета. Перевозка авто на лафете.

dczNMBEXrAInFtrmO4sRm8gURmA 100

Если везете машину из одесского порта или хотите купить битый автомобиль в глухом селе, закажите услуги лафета. Это отличный вариант для авто, которое сейчас не на ходу. Машину прочно фиксируют, чтобы не съехала с платформы и не пострадала в пути, и перевозят по Украине куда угодно.

Bms53hsd4rBwZr Td6dYRrtMS9o 960

Преимущества услуги лафета:
Доставка в лучшем виде. Машина доедет по адресу без дополнительных царапин и вмятин. Авто привезут в первоначальном виде.

Срочность. Можно организовать перевозку на лафете даже за 1 час. Специалисты выедут и ночью, чтобы автомобиль с утра оказался в нужном населенном пункте страны.

ZGesVrZWolcclNX9dWyVPNH4amA 960

Доставка машины в любом состоянии. Если автомобиль сильно пострадал в ДТП, едет на разборку, оказался не на ходу по каким-то особенным причинам, перевозка на лафете – то, что нужно!

yRgeCn5ReXWiSVIswhb6QneLqn4 960

Компания Эвакуатор.NET — xn--80aae7avmmg0g.net/ предлагает профессиональные услуги лафета. Можно перевезти автомобиль в любую точку Украины. Если звоните профессионалам, получаете классный сервис. Водители ездят по безопасным готовым маршрутам и точно соблюдают заявленные сроки доставки. Машина приезжает в том виде, в каком ее закрепили на платформе.

BYGcNHpQ5IoTWz7mS80 S7vauuo 960

Цену рассчитывают в каждом отдельном случае. На нее влияет тип перевозимого транспорта и дальность поездки. Детали услуги спрашивайте у менеджера по телефону: +38 (067) 580-72-82. Он спокойно расскажет: что, почем и за сколько времени.

Источник

В Солигорском районе перевернулся лафет. Выясняем, как избежать такой аварии

В районе поселока Чепели (Солигорский район) сегодня утром случилось ДТП с участием Ford Mondeo, который тянул лафет с другой легковушкой. Как сообщили очевидцы на странице группы «Солигорские автолюбители», лафет с Mercedes начало кидать со стороны в сторону на скорости 60—70 км/ч и в итоге его перевернуло.

Как видно на фотографиях с места происшествия, лафет оказался на боку. Mercedes получил повреждения левой части. Случаи, когда лафет переворачивается на бок, нередки. Мы обратились к эксперту в этой области — Юрию, который занимается прокатом лафетов уже не первый год.

8f6e8fd8fcd3b921cf961e2d56b96d8a

«За год это уже третий или четвертый известный мне случай опрокидывания лафета. Причин может быть несколько. Посмотрите, какой автомобиль тянет лафет. Ford Mondeo. У него масса пусть около 1400 кг. Сам лафет весит 600—650 кг. Mercedes — еще 1600 кг. Получается, относительно легкий Ford тянул приблизительно 2200—2250 кг. При перестроении или повороте лафет начинает тянуть буксирующую машину на внешнюю сторону. Произойти такое может и при попадании в колею. Тем более при таком соотношении массы. Кроме того, никогда нельзя устанавливать машину задней частью по ходу движения. Центр тяжести лафета оказывается в задней части, и на неровностях он (лафет) подпрыгивает, поднимая дышло, которое в свою очередь может поднять задние колеса Mondeo или значительно ухудшить их сцепные свойства с асфальтом», — рассказал Юрий.

Три основные причины аварий с участием лафета:

Источник

Буксировка с лафетом.Опыт владения-перевозки

bad0512s 100

3796dd6s 960

Итак поделюсь опытом вождения- тягания разного хлама ретро на лафете.

1 самое главное- чем лучше привяжете тем меньше будет остановок.Быстрее доедете
2 машину вязать с учетом «ухода» как вперед так и назад
самым оптимальным вариантом считаю стяжки от 50мм шириной и выше.Длина 3 метра.больше не нужно
3 много стяжек- тросов не бывает

4 домкрат и две три запаски очень желательны
5 запаска на лафет не помешает
6 желательно сразу заменить задние колеса на приобретении на надежные свои
7 о том что задние колеса должны быть одного диаметра думаю и так понятно.передние могут быть любого.
8 спускать машину с лафета при разгрузке только с отстегнутой лебедкой

9 не о лафете- всегда стоит подумать каким образом затягивать машину в гараж.
желательно иметь побольше благодарных зрителей или хорошую лебедку укрепленную в гараже

по ПДД скорость буксировки до 50 км в час
как показывает практика свыше 90 уже реально страшно и если что весь автопоезд можно будет собирать по близлежащим оврагам
так что не стоит гнать впереди своего ангела хранителя

с горок лучше притормаживать — т.к. лафет получается начинает ехать быстрее буксира- и хвост начинает вилять собакой

при использовании лафета (по законодательству Украины) с пустым лафетом он (лафет) считается прицепом- со всеми вытекающими (техпаспорт, номера, страховка), при загруженной машине на него это уже жесткая сцепка- т.е. полиция не имеет права требовать на него какие-либо документы(только на буксир и буксируемую машину)
все остальное развод. на ровном месте

ДОПОЛНЕНИЯ
при расчете времени стоит учитывать- затягивание авто и увязывание — около часа
снятие авто с лафета- около 30 минут (ломать не строить)

при буксировке стоит учитывать что данный лафет не очень любит малые радиусы поворота- так что чем больше радиус тем лучше. в противном случае можно потерять буксируемыый авто

при буксировке больших авто- например Газ-21 стоит особое внимание уделить центровке авто на лафете.

2f96dd6s 960

6e56dd6s 960

5e56dd6s 960

7f56dd6s 960

50d6dd6s 960

d0d6dd6s 960

f0d6dd6s 960

f8d6dd6s 960

11d6dd6s 960

5dd6dd6s 960

fdd6dd6s 960

6c36dd6s 960

4277cf6s 960

e277cf6s 960

7277cf6s 960

Комментарии 17

f6eb485s 60

Дуже вдячний за пост, все чітко і зрозуміло. Найближчим часом скоріше всього і мене очікує такий досвід: перевезення ретро авто на лафеті.

7f7b2cu 60

Знаем, плавали… Это у Вас по ПДД. В прошлом году меня останавливали. Гайцы похвалили за наличие фонарей и отпустили. Мы таскали спорт авто.

7f7b2cu 60

Серьезный агрегат. Он у вас по закону регается?

bad0512s 60

7f7b2cu 60

То есть он не самоделка?

bad0512s 60

он заводской- но ситуация с производителем мутная реально.
видимо они делали партию левака

7f7b2cu 60

У нас такие подкаты гоняют без регистрации. Но есть заводские образцы их регистрация допускается.

bad0512s 60

Єто до пепвого гаишника.
Без машині сзади по пдд єто прицеп со всеми вітекающими

7f7b2cu 60

bad0512s 60

есть нюанс.
если использовать прицеп как указано по ссылке- то да, регистрация не нужна. т.е везем какой- то аппарат на лафете из пункта А в пункт Б, там проводим с ним какие-то работы (соревнования, ремонт итд), потом таким же автопоездом возвращаемся обратно.
Все так и у нас.

Веселье начинается когда Вы едете с пустым лафетом… (например нужно забрать купленную ретро авто или машина попала в ДТП и ее нужно привезти)
Вот тут уже читаем ПДД
pricep45.ru/content/pdd-pricep

Прицеп — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Прицепы для легковых автомобилей являются транспортным средством, а значит, подлежат регистрации в ГИБДД. Действия, выполняемые в связи с регистрацией прицепов, осуществляются в соответствии с правилами, которые регламентируются Постановлениями Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. N 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» и от 11 ноября 2005 г. N 679 «О порядке разработки и утверждения административных регламентов исполнения государственных функций (предоставления государственных услуг).Прицепы для легковых автомобилей являются транспортным средством, а значит, подлежат регистрации в ГИБДД. Действия, выполняемые в связи с регистрацией прицепов, осуществляются в соответствии с правилами, которые регламентируются Постановлениями Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. N 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации» и от 11 ноября 2005 г. N 679 «О порядке разработки и утверждения административных регламентов исполнения государственных функций (предоставления государственных услуг).

и в данном случае
1 гаи очень бурно реагирует на данный лафет (А… иди сюда… а покажите документы на лафет… и получают очень серьезную психологическую травму, когда видят весь комплект документов вплоть до страховки)
2 по закону вполне можно загреметь на штрафстоянку

Источник

Автоподкат частичной погрузки / лафет / автомобильный подкат

0JQAAgKbt A 100

Добрый день мой дорогой друг! Спасибо тебе, что зашел в мой блог и читаешь эту запись!
В этом посте речь пойдет о подкате частичной погрузки, сделанным своими руками. Это уже четвертый подкат, изготовленный мной, но настало время сделать об этом запись в моём личном блоге, а не только в тематических пабликах. Если кому-то станет интересно, то об изготовлении подкатов я рассказывал тут, а ещё и тут. Так же, мной была опубликована запись, об изготовлении жесткой сцепки коза Универсальная жесткая сцепка / коза.
Разборный подкат удалось продать через авито меньше чем за месяц, таким образом, у меня появились средства, чтобы купить материал и комплектующие для изготовления нового подката. Изготавливал его по принципу описанном в ссылках выше, так же постарался учесть все недоработки на предыдущих экземплярах.
Этот подкат делался специально неразборным. Во-первых, это проще и дешевле, во-вторых, с разборным подкатом очень много сил и времени затрачивается на его сборку/разборку (это относится к конструкции, которую варил я)

Y9F9BTpL9yYXy4QufrPOtRnFi3Q 960

FrjyAzQAqTtXnCQVpeyzXN1j39Q 960

Перед тем как продавал предыдущий подкат, я нарисовал схемку с общими размерами подката, эти размеры (а особенно размеры платформы), я считаю наиболее удачными и универсальными.
Единственное, что при изготовлении нового подката я изменил длину дышла укоротив со 150 см до 140, а так еще уменьшил длину погрузочной площадки на 5 см.

kaw6gy2GCgrZ2NW0kRTUmO5zt4Q 960

Ширина рамы прямоугольника по наружным частям профиля 195 см, длина рамы была укорочена по сравнению с размерами на схеме на 5 см, и составляет ровно 50 см.

YzfLAQEytJXzBhP bUvIytWi2fE 960

Для увеличения жесткости мест, куда приваривается кусок балки, были вырезаны 4 таких пластины из железа 4мм

ZzJVVkSGZQmMPrr2EldwZtil9Q8 960

От задней балки нужен только вот этот кусок, ну а так же и сама ступица с осью

GtRFh2 Ml Ah0KFEq24mURH0qVg 960

ORv TABpGLNXerMG8uRyGhP4O7A 960

Работа, описанная выше, занимает 50% времени от всего объема работ.
Далее уже мелочи, приваривается дышло, привариваются раскосы, варятся крепление для ремней и крепления для трапов, варятся сами трапы для заезда.

Источник

Крепление автомобиля на платформе эвакуатора

Перемещение вышедших из строя или задержанных транспортных средств осуществляется при помощи эвакуатора. Для безопасной доставки машин на близкие и дальние расстояния применяются специальные крепления авто на эвакуаторе. Количество и тип данных приспособлений напрямую зависит от того, какой вид транспорта необходимо перевозить.

Основные требования к креплениям, фиксирующим автомобиль на эвакуаторе

kreplenie avtomobilya evakuator 20 02 2019 1

Технология проведения эвакуационных работ заключается, прежде всего, в соблюдении четких правил. Нормы устанавливаются законом и являются неотъемлемым обязательством как для автомобилистов, так и для сотрудников эвакуационных служб.

Требования к системе крепления автомобиля просты. Все оснащение эвакуатора должно быть исправным и соответствовать нормам перевозок транспорта с различным весом и габаритами.

Платформа спецтехники должна иметь характерную перфорацию, которая улучшает сцепление колес с платформой. Под колесами должны находиться откатники, оснащенные боковым упором. Качество данного приспособления определяет уровень безопасности во время транспортировки машин. Устройства предотвращают продольное и поперечное смещение автомобиля на платформе эвакуатора.

kreplenie avtomobilya evakuator 20 02 2019 2

Для подтягивания колес к основанию специализированной техники требуются многофункциональные ремни на синтетической основе. Основной характеристикой материала должна быть прочность. В зависимости от состава и предназначения, ремни должны выдерживать до 3 или 5 тонн.

Помимо ремней стяжка может осуществляться цепями с аналогичным уровнем прочности.

Виды средств фиксации и их особенности

В зависимости от разновидности спецтранспорта на конструкции могут применяться различные крепления для эвакуации авто. Каждый из типов устройства обеспечивает эффективную фиксацию машины. Следует подчеркнуть, что эвакуатор определенного типа предназначения может оборудоваться как одним, так и сразу несколькими креплениями.

Передний упор

kreplenie avtomobilya evakuator 20 02 2019 6

Как правило, приспособление используется на двух типах конструкции спецтехники:

Особенность крепежа заключается в характерной металлической конструкции. Механизм может жестко фиксировать передние колеса в продольном направлении. Фиксация транспортного средства производится путем захвата колес с одной стороны.

Конструкция представлена небольшой тележкой с двумя рамами. Устройство аккуратно закатывается под авто между передней и задней осью, после чего приводится в движение толкатель. Данный элемент задействует специальные упоры, которые направляются синхронно в обе стороны.

Отличительной чертой можно назвать способность механизма перемещать машину по платформе. При этом нет необходимости задействования всевозможных подъемных устройств, а также поддонов.

Колесный упор

Это приспособление немного отличается от предыдущего вида. Спектр применения устройства – грузовые платформы автовозов, а также прицепы автовозов. Техника отличается повышенной грузоподъемностью благодаря наличию 2-х уровней для размещения транспорта. Следовательно, крепления должны соответствовать уникальным характеристикам надежности.

Конструкция выполнена из металла. Основная задача детали заключается в жестком креплении колеса в продольном направлении. Упор не дает транспортному средству двигаться вперед. Дополнительно следует закрепить колесный диск к упору ремнем.

Колесные стропы

kreplenie avtomobilya evakuator 20 02 2019 4

Особенности креплений для эвакуации различных авто заключаются в том, что материал должен быть прочным в любых условиях. Колесные стропы изготавливаются из высококачественного синтетического волокна. В результате получается ремень с надежным сплетением.

Чтобы гарантировать необходимую натяжку, стропы оснащают специальными механизмами. Натяжители также используются для погрузки и разгрузки транспорта. Универсальность приспособления объясняется возможностью крепления колес стропами под наиболее удобным углом и в оптимальном количестве. С помощью синтетического материала можно создать стяжку с одной, двумя или даже тремя точками крепления к основанию платформы.

Техника фиксации автомобиля на эвакуаторе

kreplenie avtomobilya evakuator 20 02 2019 3

Весь процесс надежной фиксации разбивается на несколько этапов. Первый шаг – это обеспечение безопасности места проведения эвакуации. Ни авто, ни сотрудники службы, ни другие участники дорожного движения не должны получить повреждения в ходе погрузки транспорта. Для этого на проезжую часть выставляются предупреждающие знаки, а также включается проблесковый маячок на самой спецтехнике.

В зависимости от того, на какое расстояние будет производиться транспортировка автомобиля, выбирают способ фиксации.

Короткие расстояния

Когда речь идет о перевозке авто на небольшие расстояния применяют стандартные правила крепления. Основным механизмом выступает лебедка, которая притягивает аварийный транспорт к платформе.

kreplenie avtomobilya evakuator 20 02 2019 7

Автоматизированный механизм установлен на каждом эвакуаторе, хотя и является дорогим элементом. Для перевозчиков основное преимущество – лебедка отбивается быстро, поэтому эффективность полностью оправдывает потраченные средства.

После погрузки авто под колеса необходимо подложить колодки. По бокам платформы борта защищают транспорт от соскальзывания. Перфорация на основании дает возможность дополнительно зафиксировать колеса.

Длинные расстояния

kreplenie avtomobilya evakuator 20 02 2019 5

При необходимости доставки аварийного автомобиля на большие расстояния применяется совершенно иной подход. Во время транспортировки колеса должны быть закреплены ремнями, оснащенными регулятором натяжения, а также специальными противоскользящими блоками. Базовая норма фиксации – стропы должны охватывать колеса по протектору и иметь три точки крепления к платформе.

Помимо этого колеса фиксируются специальными откатниками, которые оборудованы боковым упором.

Благодаря применению целого комплекса приспособлений автовозы и эвакуаторы могут безопасно осуществлять перевозки любого транспорта. Главное условие качественной доставки – это следование правилам и проверка работоспособности всех устройств для эвакуации.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто