Шумоизоляция войлоком авто своими руками
Мы начинаем использование акустического войлока для шумоизоляции автомобилей
Известно, что материалы на войлочной основе, будь они натуральные или синтетические, являются отличными звукопоглотителями. Компания Авто-Локер не стоит на месте и вводит в свои программы шумоизоляции материалы на основе войлока. Читайте об этом нашу специальную статью.
Сегодня поговорим о том, чтобы в салоне во время езды стало тише, особенно если у вас не новый автомобиль. Лучше всего подходит войлок для шумоизоляции автомобиля.
Для чего нужна шумоизоляция
Обычно автовладельцы решаются делать шумоизоляцию из-за того, что в салоне становится очень шумно, особенно это касается отечественных и других дешевых автомобилей. Шум может идти от мотора, встречного ветра, от покрышек. И это не может радовать, но есть выход – сделать шумоизоляцию с помощью войлока или других материалов, но сегодня мы рассмотрим именно войлок и как с его помощью делать шумоизоляцию.
Как правильно выбрать материал для шумоизоляции автомобиля
Обычно большинство автомобилистов делают шумоизоляцию из войлока или сплена. Сплен по структуре простой, в нем содержится пенополиэтилен вспененный.
Что касается войлока, то его структура более сложная, она состоит из нескольких пористых слоев. Это означает, что он лучше не пропускает шум.
Также немаловажным фактором в выборе материала для шумоизоляции автомобиля является цена. Сплен стоит в районе 300 рублей за метр погонный, а автомобильный войлок стоит около 150 рублей за метр погонный. То есть цена войлока ниже в 2 раза, а это серьезный аргумент.
Почему войлок для шумоизоляции в автомобиле пользуется популярностью
Войлок хорош для шумоизоляции благодаря своей структуре, которая поглощает шумы. Структура пористо-слоистая, а нижний слой еще и твердый, поэтому шумы хорошо поглощаются.
Также, в каждом автомобильном магазине или на автобазаре есть войлок, поэтому его купить не составит большого труда, останется просто постелить его в необходимых местах в автомобиле и шумоизоляция сразу улучшится.
Самый дешевый войлок для шумоизоляции автомобиля будет тогда, когда он не расфасован. А если брать уже готовый комплект для шумоизоляции, то он будет примерно в 2 раза дороже стоить. Кроме этого существует несколько типов войлока:
Поэтому если в машине действительно очень шумно, то лучше сразу покупать синтетический войлок и с его помощью сделать качественную шумоизоляцию салона. Но если звуки проходят через некоторые места и их не очень сильно слышно, то можно взять и более дешевый войлок.
А далее видео о том, как можно сделать шумоизоляцию с использованием не только войлока:
AutoOt.ru » Тюнинг своими руками » Шумоизоляция автомобиля своими руками.
Багажник и крышка багажника.
Перед началом работ вынимаем всё из багажника и снимаем внутреннюю облицовку. Удаляем весь мусор и пыль, для этих работ можно использовать бытовой пылесос. Осматриваем поверхности, при обнаружении ржавчины зачищаем или обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтуем.
Обезжириваем поверхности при помощи уайт-спирита и накладываем вырезанный по лекалам вибропласт. Вибро-шумоизоляционные материалы следует как можно точнее прикладывать друг к другу, не оставляя зазоров. Для лучшего прилегания нагреваем материал при помощи строительного фена и прикатываем специальным роликом.
После того как вибропласт полностью уложен, на него клеящим слоем накладывается сплен. Перед тем как проклеить этот изоляционный материал с него следует удалить защитную плёнку, закрывающий клеевой слой. Излишки сплена обрезаются при помощи канцелярского ножа.
сматриваем качество работ, и если всё прошло удовлетворительно приступаем к обработке следующих элементов автомобиля.
Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками
О том, как правильно сделать шумоизоляцию дверей автомобиля существует много мнений, но все признают, что именно через эти элементы в салон проникает значительная часть шума и проводить работы там очень сложно.
Для выполнения работ следует снять обшивку дверей, демонтировать встроенные динамики (при наличии), по возможности максимально демонтировать электрооборудование и электропроводку. Удаляем мусор, пыль и обезжириваем.
Полностью обработать внутренние поверхности двери вибропластом не представляется возможным из-за неудобства конструкции. Поэтому необработанные участи промазываем любой мастикой. Сверху вибропласта наклеиваем сплен.
Наружную поверхность двери проклеиваем при помощи тонкого сплена или битопласта. Внутреннюю сторону обшивки дверей также проклеиваем при помощи тонкого сплена или битопласта. После обработки всех дверей звукоизоляция автомобиля существенно улучшится.
Видео о том, как проклеивать двери:
Крыша и пол салона
Проклейка автомобиля шумоизоляцией своими руками внутри салона не так сложна, как демонтаж элементов обшивки. Поэтому работы по обработке крыши и пола следует проводить одновременно.
Переднюю панель самостоятельно лучше не трогать или доверить её специалистам. Работы лучше начинать с крыши, постепенно спускаясь вниз. Для обработки крыши можно применять тонкий вибропласт, сплен на которые можно наклеивать войлок.
Для обработки стоек автомобиля применяется сплен или вибропласт. Для защиты пола применяется вибропласт, поверх которого накладывается сплэн. Если заводская шумоизоляция пола сделана из войлока, то её лучше заменить синтетическими материалами.
При обработке салона следует обратить внимание на следующие нюансы:
При правильно проведённых работах шумоизоляция в машине существенно улучшится, и путешествие на ней будет доставлять истинное наслаждение.
Стоит ли делать шумоизоляцию автомобиля, как и какие материалы, применять для звукоизоляции зависит только от владельца автомобиля, его финансовых возможностей и навыков.
Войлок – идеальный вариант для шумоизоляции автомобиля
Еще лет 10 назад личное авто было роскошью для большинства людей. В машине тогда ценилась только возможность хоть как-то перемещаться на ней. Однако сегодня все круто изменилось, и современные водители очень быстро привыкли к комфортной езде в тишине и спокойствии. Нами не зря затронута тема качественной шумоизоляции внутри салона автомобиля, так как именно на этот фактор очень часто обращают свое внимание большинство автолюбителей.
1 Что побуждает автовладельца устанавливать шумоизоляцию?
Прежде, чем приступить к подробному рассмотрению всех преимуществ шумоизоляции, многим из нас стоит изучить причины, толкающие на выполнение подобной работы. На самом деле факторов, которые заставляют владельца авто устанавливать шумоизоляционное покрытие, не так много. Но каждый из этих факторов способен предоставить водителю массу неудобств.
Похожие статьи
В первую очередь, это борьба с источниками шума. Всем нам хорошо известно, на что способны дребезжание и скрипы внутри салона автомобиля. Поездив в таких условиях недельку-две, даже у самого спокойного водителя может нарушиться нервная система. Во-вторых, свое слово в комфорте при вождении всегда сказывают внешние шумы: подавляющее большинство водителей жалуются на наличие шума, исходящего от шипованных шин. Не стоит забывать и о вибрации, которая является далеко не последней причиной монтажа шумоизоляции в салон автомобиля.
2 Шумоизоляция авто: выбираем материал правильно
Довольно часто в разговорах владельцев автомобилей заходят дискуссии о том, какой материал выбрать для устранения звуков внутри салона машины. При этом всех владельцев авто можно условно разделить на 2 группы: те, кто предпочитает избавиться от сторонних звуков в салоне автомобиля с помощью войлока, и те, кто остается верным старому доброму сплену. В чем же разница между двумя наиболее популярными изоляторами шумов? Во-первых, они отличаются между собой по структуре. Сплен имеет несложную структуру, в основе которой стоит вспененный пенополиэтилен.
Войлок – более сложный вариант шумоизоляции автомобиля, структура которого состоит из нескольких пористых слоев. Поэтому можно смело утверждать, что войлок за счет своего состава имеет более высокие звукоизоляционные характеристики.
Пока что 1:0. Второй фактор, который стоит между спленом и войлоком – изначальное предназначение. Многие фанаты сплена утверждают, что войлок не может быть использован для подавления шумов, так как создавался для применения в строительстве. Однако так ли это на самом деле? Этот материал действительно используют в строительных целях, однако хорошо известно, что строительный и автомобильный войлок – это две разные вещи. Они отличаются между собой характеристиками, структурой и стоимостью. К тому же, не стоит забывать, что сплен, изначально, был создан для применения в целях ремонта жилых помещений. Об этом, конечно же, фанаты сплена умалчивают. Итак, счет 2:0.
Третьим фактором, который обычно влияет на выбор шумоизоляции наших соотечественников, является цена. И здесь войлоку тоже есть, что предоставить в ответ сплену: наиболее распространенная цена на 8-миллиметрвый сплен в России – от 200 до 350 рублей за погонный метр. Используемый для ликвидации шумов в авто технический грубошерстный войлок вполне реально приобрести за 100-150 рублей за погонный метр. В итоге имеем убедительную победу второго со счетом 3:0.
3 Войлок для подавления шумов в автомобиле: причины успеха
С помощью несложных примеров мы убедились в том, что именно войлок на сегодняшний день уверенно лидирует в списке шумоизоляторов для автомобиля. Как же работает этот материал? Как было рассмотрено выше, войлок пользуется успехом благодаря пористо-слоистой структуре. Иными словами, материал не просто отражает внутренние и внешние звуковые волны в авто, а полностью поглощает их. За эту особенность материала отвечает нижний его слой, обладающий достаточной твердостью, чтобы гасить сторонние звуки.
Сегодня в магазинах товаров для авто можно найти массу уже готовых комплектов войлока, которые необходимо только купить и постелить в проблемных местах салона автомобиля. Однако намного дешевле покупателю обойдется покупка «нерасфасованного» материала. Иными словами, шумоизоляция, не идущая комплектами, будет стоить в 2 раза дешевле. Однако тут есть один нюанс. Чтобы купить такой материал для своего авто, необходимо знать о его классификации. Как импортный, так и отечественный шумоизоляционный войлок разделяют на несколько типов:
Имея в арсенале эти знания, купить войлок для ликвидации сторонних шумов внутри салона автомобиля может каждый человек. Единственное, что стоит сделать заранее, это определить уровень проблемы в салоне авто. Так, если проблемы с проникновением шумов действительно большие, то лучше отдать предпочтение материалу 3 типа. Если проблемы незначительные, то вполне разумно ограничиться войлоком первого или второго вида.
Шумоизоляция дверей ВОЙЛОКОМ
Наткнулся на видео в сети. Довольно часто в разговорах владельцев автомобилей заходят дискуссии о том, какой материал выбрать для шумоизоляции салона машины. Проведен эксперимент по шумоизоляции дверей автомобиля войлоком, сделан замер до и после. Одной из особенностей войлока является его свойство не только отражать внешние шумы, но и максимально их поглощать.
За счет слоисто-пористой структуры войлок имеет уникальные звукопоглощающие свойства. В отличие от других шумоизоляционных материалов он не только отражает, но и поглощает звуки. Войлок при этом отлично справляется с подавлением внутренних и внешних шумов в машине.
Думаю данная доработка имеет место быть. Что скажите друзья, поделитесь вашим мнением?! Спасибо!
⏩ Еще больше полезной информации смотри тут — ссылка
KIA Rio 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 26
Имхо, в машине есть место только искусственному войлоку
Если войлок то только на крышу 2-м слоем (и то он у comfortmata называется Felton, не влаговпитывающий, на обшивки впринципе его тоже можно, но туда лучше использовать Stp Biplast premium 15мм, Ну в крайнем 10
Да, слышал о таком и на видео показали))
В моей машине дверные карты оклеены войлоком STP 10 мм, заметного эффекта нет. А вот на полу багажника (хэтчбэк) лежит ковёр 20 мм из войлока — эффект заметный. Больше я войлок использовать не буду, не оправдал ожиданий.
А, и это, за два года машина не сгнила. Да и войлок что-то не намокает. Наверное он не читает комменты и не знает что должен впитывать влагу.
Да и вообще лично у моей машины больше всего шума было от пола. Теперь считаю что нет смысла даже начинать шумоизоляцию, если не собираетесь шумоизолировать пол.
Ты можешь закатать машину хоть в 100 слоёв, но идёт очень много шума через стекла, а эту проблему можно решить только купив машину премиум класса.
Или заморочиться с двойным остеклением, но дорого будет
Есть тема с бронепленками, но секретов фирма не выдает. Типа надо ехать и клеиться у них… (
Или заморочиться с двойным остеклением, но дорого будет
Больше шума генерируется кузовом от подвески — эффект барабана или гитары. Чтобы уменьшить шум нужно подрамник ставить на сайлентблоки, а стекла это в последнюю очередь))
Ты можешь закатать машину хоть в 100 слоёв, но идёт очень много шума через стекла, а эту проблему можно решить только купив машину премиум класса.
Мне кажется шум генерируется кузовом от подвески — эффект барабана или гитары. Чтобы уменьшить шум нужно подрамник ставить на сайлентблоки, а стекла это в последнюю очередь))
В моей машине дверные карты оклеены войлоком STP 10 мм, заметного эффекта нет. А вот на полу багажника (хэтчбэк) лежит ковёр 20 мм из войлока — эффект заметный. Больше я войлок использовать не буду, не оправдал ожиданий.
А, и это, за два года машина не сгнила. Да и войлок что-то не намокает. Наверное он не читает комменты и не знает что должен впитывать влагу.
Да и вообще лично у моей машины больше всего шума было от пола. Теперь считаю что нет смысла даже начинать шумоизоляцию, если не собираетесь шумоизолировать пол.
Вероятно, шумоизоляция всякими самоклеющимися материалами порой самообман…
Раз на раз не приходится. У меня в машине на полу стп айтон 4 мм и стп нойзблок 2 мм — отлично работает. Нойзблок вообще отлично работает. А вот в дверях — только войлок, и только 10 мм. И вот он практически совсем не работает.
Поэтому я думаю что самоклеющиеся материалы работают если хорошо подобрать и скомбинировать.
А вот вибры, я думаю, можно и потоньше и поменьше. Гул дороги она всё-равно не уберёт, а чтобы убавить эффект барабана или гитары — хватит и полосок или шахматной доски из вибры толщиной 1.7 мм.
Кстати, самый большой приход от вибры — на крыше. До неё в дождь звенела как цинковая ванна, а с ней дождь по крыше практически не слышно.
Думаю не очень хорошая затея. Впитает влагу, сырость, затхлый запах