Какая защитная пленка лучше для авто?
Начнем с того, какие защитные пленки бывают:
Понятие ПВХ и полиуретановых пленок на слуху, большинство автолюбителей знают, что это за пленки. А что такое гибридная пленка? Компания KPMF имеет в своем ассортименте такие пленки (не только защитные). По сути гибридная пленка-это полимерная поливинилхлоридная пленка (ПВХ), в производстве которой используют дополнительные технологические процессы, но, что за процессы- производитель умалчивает (секрет фирмы)).
В конечном итоге эти секретные технологии добавляют гибридной пленке по сравнению с обычной полимерной пленкой (5-7 лет) такие характеристики как: больший срок службы (7-8 лет), лучшее растяжение, минимальную усадку. Таким образом гибридная пленка по свойствам приближена к литой пленке, но процесс ее производства дешевле.
Полиуретановые пленки по сравнению с ПВХ имеют такие преимущества как:
*бОльшая износостойкость
*бОльшая прочность
*сохранение свойств при низких температурах
*самовосстановление (расскажу ниже)
Как вы уже догадались, полиуретановая пленка дороже. Ее стоимость больше ПВХ пленки примерно в 3 раза.
Некоторые говорят, что пленки защищают и от цветущих деревьев, например, так называемых «липучек», падающих на крышу. Но на самом деле это не так. В большинстве случаев, по опыту, от них остаются следы, которые любая пленка впитывает и их ничем не отмоешь.
Таким образом, встает вопрос: а какая пленка все же лучше? Судя по описанию напрашивается ответ, что полиуретановая. А какие у нее минусы? Она дорогая и накатывать ее сложнее- необходимо делать специальный раскрой пленки по шаблонам перед накаткой, т.к. пленка плохо принимает заданную форму, особенно, сильные изгибы.
Компания WeMaTec предлагает следующие защитные пленки:
*гибридная пленка KPMF (Англия), толщина 100 мкм
*ПВХ пленка Leader Guard (Германия), толщина 100 мкм
*полиуретановая пленка Invisi film (MADICO-США), толщина 150 мкм
Чаще всего используют гибридную пленку KPMF, она выполняет защитную функцию на определенном уровне и она дешевле полиуретановой.
ПВХ пленка Leader Guard считается эконом-вариантом.
Отталкиваясь от описания, я уверена, Вы сможете сделать правильный выбор пленки!
Гибридная пленка для кузова автомобиля: характеристики и особенности применения
Гибридная пленка для оклейки кузова автомобиля сочетает в себе полезные свойства защитных материалов на основе винила и полиуретана. Такой материал не желтеет от времени на машинах белого цвета и имеет идеально гладкую поверхность, что способствующую быстрому стеканию дорожной грязи. Гибридные пленки на авто обладают высоким температурным диапазоном эксплуатации, сохраняя защитные свойства как в теплый, так и в холодный сезон.
Какие еще черты присущи материалу?
Пленка рассматриваемого типа изготавливается в 4 слоя, верхний из которых имеет толщину около 50 микрон и представляет собой лайнер, одновременно защищающий кузов транспортного средства от:
Второй слой гибридной пленки носит название Top Coat и отвечает за самовосстановление материала при механических и химических повреждениях. Попутно этот слой обеспечивает кузов надежной защитой от негативного воздействия атмосферных осадков и высокой влажности окружающего воздуха. Толщина Top Coat варьируется от 12 до 18 мкм.
Третий, основной слой гибридной пленки защищает кузов автомобиля от сколов и царапин, а также от мелких вмятин, которые могут образоваться при попадании гравия. Толщина этой прослойки составляет 125-135 микрон. Четвертый слой гибридной пленки состоит из клеевой массы на основе акрила, обеспечивающей надежное сцепление защитного материала с ЛКП кузова автомобиля. Нижний слой имеет высоту 30 мкм, что составляет около 17 % от общей толщины пленки.
Защита автомобиля гибридной пленкой
Это новая разновидность антигравийной защиты, которая по свойствам близка к полиуретану, но находится в ценовом диапазоне винила. Это полимерная поливинилхлоридная пленка, производство которой включает дополнительные высокотехнологичные процессы. Такой материал не меняет своих качестве в течение 7 лет, отлично растягивается и обладает высокой прочностью.
Скидка 20% на антигравийную защиту пленкой SunMax до конца сентября
Особенности гибридной пленки
Мы идем в ногу со временем и следим за всеми нововведениями в области оклейки автомобилей. Своим клиентам мы чаще предлагаем антигравийную защиту полиуретановой или гибридной пленкой — вместо виниловой. Но если вы по каким-либо причинам хотите использовать именно винил, наши сотрудники проконсультируют вас по всем вопросам и, конечно, выполнят заказ оптимальным способом.
Внешне и по своим качествам гибридная пленка схожа с полиуретановой, но благодаря составу и технике производства цена такого материала идентична цене на винил.
Преимущества и разновидности гибридной пленки
Стоимость защиты гибридной пленки
Гибридная защита прослужит не меньше семи лет, поэтому его стоимость точно успеет окупиться: восстановление покрытия дорогих автомобилей обходится в среднем в 100 000 рублей, а цена на гибридное покрытие в NIL начинается от 23 000 руб.
Пошаговая инструкция по установке съемной тонировки (в картинках)
Ввиду ужесточения штрафов за тонировку сразу же после приобретения автомобиля решил сделать себе съемный вариант пленки на передние стекла.
Пока пленка была приклеена, выглядела замечательно. На самом деле оттенок отличался столь незначительно, что я даже подумал, будто мне все окна обычной пленкой закатали.
Однако, для получения номеров пленку я сразу же снял и положил в гараже на полку. Более подробно историю выбора и приобретения съемной тонировки можно прочитать тут — www.drive2.ru/cars/opel/i…/288230376152523876/#post
В общем, почти три месяца пленка пролежала в гараже. Никак не удавалось выделить время, для того, что бы прикрепить ее обратно.
Но вот долгожданный момент все же настал!
Правда клеил ее не совсем я 😉 Номинально мы работали вместе с другом и коллегой по работе. У него большой опыт эксплуатации съемной тонировки на своем Форде. К сожалению он не зарегистрирована на Драйве2 и дать ссылку на его профиль не получится.
Фактически же моя роль сводилась к тому, чтоб делать фото и сильно не мешаться 😉 Зато я допаял и установил светодиодную подсветку дверей и ног.
Богдан, спасибо тебе за помощь и работу!
Вот так выглядит передняя дверь с нетонированным стеклом:
Приступим! Пошаговая инструкция по установке съемной тонировки в картинках
1) Нам понадобятся:
— прямые руки
— 4-5 (с запасом) флаконов глицерина. Продается в любой аптеке за 7 с чем-то рублей.
— несколько плотных, желательно пластиковых карточек
— несколько мягки и тонких, желательно бумажных карточек
— небольшая мягкая и не оставляющая ворса тряпочка (идеально подходит салфетка для очков)
— очиститель стекол
— рулон бумажных полотенец или салфетки
2) Тщательно моем изнутри передние стёкла и ту поверхность съемной тонировки, которую будем к ним прислонять. Т.к. мои пленки пролежали в гараже пару месяцев, то на них накопилось изрядное количество пыли. Я сначала свозил их домой и хорошенько вымыл под душем. Затем привез обратно в гараж, где непосредственно перед приклеиванием еще раз обработал поверхность спреем для чистки стекол. Вытирать капли нужно тряпочкой, но оставляющей ворса!
3) Опускаем переднее стекло примерно на 1/3 и прислоняем к нему пленку. Тщательно следим, что бы передние и задние края зашли между стеклом и уплотнителем. Нижний край пленки выравниваем по уплотнителю в двери. При этом, верхний край пленки получается на 7-10 сантиметров выше верхнего края стекла.
Пленка еще не плотно прилегает к стеклу. Вот в этот-то промежуток мы и выливаем примерно полтора пузырька глицерина.
4) Заворачиваем плотные пластиковые карточки в салфетку для очков и получившимся скребком проглаживаем пленку, дабы более-менее равномерно распределить залитый глицерин.
Кстати, рекомендую не жалеть салфеток и постелить их на полу под дверью, на случай если глицерин будет вытекать из дренажных отверстий.
5) Мне очень не хотелось снимать уплотнители! Сделать это конечно можно, но лишний раз разбирать обшивку дверей, когда можно обойтись без этого…
По-этому берем 5-7 тонких картонных карточек и углом вставляем их между нижним уплотнителем и стеклом. Нежно и аккуратно опускаем стекло на 2-3 см вниз. Установленные карточки позволяют нам заправить нижний край пленки за уплотнитель без демонтажа последнего.
Следите, что бы карточки не провалились внутрь двери! Особенно если эта карточка, которая обеспечивает Вам хорошую скидку в каком нибудь магазине 😉
6) После чего, аккуратно, ладонями, спускаем пленку по стеклу вниз так, что бы верхний край пленки был равномерно ниже края стекла на 3-4 мм. Как и в случае с обычной тонировкой отсутствие зазора приведет к тому, что край пленки будет задевать за верхний уплотнитель и со временем отслоиться.
Пленка скользит по стеклу туго. Нужно быть аккуратным и стараться 😉
7) Тщательно вытираем верхний край стекла салфетками, удаляя излишки глицерина! В противном случае придется потом отмывать уплотнители, а это сложнее из за наличия в них пазов!
8) Поднимаем стекло до самого верха.
9) Снова берем в руки наш скребок из твердых пластиковых карт и мягкой тряпочки и начинаем разглаживать пленку, выгоняя пузырьки воздуха и лишний глицерин вниз и в стороны. Работа не сложная, но кропотливая.
Если вы еще не постелили салфетки на пол на этапе 4, то настоятельно рекомендую сделать это теперь. Так, как сейчас глицерин точно будет вытекать из дренажных отверстий.
Можно закрывать двери и идти домой. Только не забудьте перед этим положить несколько слоев салфеток на порог, ибо излишки глицерина все еще будут продолжать сочиться из двери в течении первых нескольких часов.
Пленка не бликует и, как мне кажется, абсолютно не отличается от обычной тонировки на задних стеклах. Хочу еще сделать несколько фотографий днем, на солнце, но и по имеющимся снимкам можно оценить результат.
Правое переднее стекло (в сравнении с задним):
Левое переднее стекло (в сравнении с задним):
Как клеят антигравийную пленку на авто
Для защиты лакокрасочного покрытия часто применяется антигравийная пленка. Этот материал позволяет избегать различных повреждений краски, уберегает от царапин и сколов. Практически все виды пленок снижают степень выгорания кузова на солнце. Причем антигравийную плёнку водитель может наклеить сам, для этого не нужно специального бокса и сложного оборудования.
Разновидности антигравийной пленки
В продаже можно найти самую разную пленку, что позволяет подобрать наиболее оптимальный вариант. Все защитные пленки делятся на три группы.
Самым простым решением считается пленка, сделанная из ПВХ. Этот материал стоит недорого, при этом довольно надежно защищает от повреждений. К недостаткам можно отнести слабую растягиваемость пленки. Редко она тянется более чем на 150%. Это ограничивает возможности по оклеиванию сложных участков кузова авто.
Более дорогой является полиуретановая пленка. Она меньше защищает от повреждений, но зато хорошо тянется, а также отлично защищает от ультрафиолета. Практически все полиуретановые пленки полностью прозрачны и почти незаметны на кузове.
Гибридные пленки имеют в составе смесь ПВХ и полиуретана. Сочетают в себе характеристики обоих предыдущих видов материала. Зачастую стоят дорого, поэтому далеко не все водители охотно используют этот материал для отделки автомобиля.
Также гибридные пленки, и реже полиуретановые имеют специальный верхний слой. Который обеспечивает самостоятельное затягивание мелких повреждений.
Какую пленку выбрать
Если вы решили оклеивать кузов своего автомобиля антигравийной пленкой, у вас возникнет вопрос, какой материал купить. Вариантов много, и без консультации специалиста разобраться с этим очень сложно. Разберем несколько вариантов.
Для частичной оклейки кузова. Например, по порогам или капоту применяют ПВХ-пленку. Такое решение обусловлено высокими защитными свойствами, которые демонстрирует подобная пленка. При этом, нет необходимости оклеивать сложные участки кузова, то есть высокая тягучесть материала не требуется. К тому же такие варианты обычно дешевле.
Для полной оклейки кузова лучше подойдет полиуретановая или гибридная пленка. За счет высокой тягучести, этот материал можно наклеить даже на самые изогнутые элементы автомобиля. В итоге получится ровная и красивая отделка.
Также необходимо обязательно учитывать толщину пленки. Все популярные производители поставляют материал с толщиной в пределах 100–210 микрон. Тут нужно ориентироваться на основные задачи, которые стоят перед вами в процессе оклейки кузова.
| Толщина | Прозрачность | Защита |
| 100–140 микрон | Практически полностью прозрачна. На кузове почти незаметна. Используют когда необходимо выполнить отделку, которую не будет видно. | Защищает только от самых мелких камней. Хорошо противодействует реагентам. Совсем не защищает от выгорания под воздействием ультрафиолета. |
| 140–180 микрон | Если присмотреться, эту пленку видно. Часто делается матовой. | Хорошо защищает лакокрасочное покрытие практически от большей части угроз. Практически все пленки с такой толщиной хорошо удерживают ультрафиолет. |
| 180–200 микрон | Пленка видна, даже если не присматриваться. Это может снизить привлекательность внешнего вида, для сохранения эффектного экстерьера часто делают с глянцевым эффектом. | Самая надежная антигравийная пленка. Некоторые материалы даже не боятся попыток поцарапать кузов гвоздем. Задерживают до 100% ультрафиолета. Обычно применяются для отделки порогов. |
Нужно также помнить, что существуют декоративные антигравийные пленки. Они могут иметь определенный цвет или повторять какую-нибудь текстуру. В некоторых случаях это просто черная пленка, которая может использоваться для отделки некоторых элементов кузова.
Есть еще один нюанс, который нужно учитывать. Все антигравийные пленки продаются большими рулонами от 12 до 50 метров. Может так получиться, что выбранная вами пленка для авто будет реализовываться только в большой упаковке, а для вашего автомобиля достаточно 10–15 метров материала. В таком случае придется искать магазин, где будут готовы продать вам пленку отдельным куском.
Что потребуется для оклейки
Если вы решили самостоятельно оклеить авто. Необходимо предварительно подготовить материалы и инструменты. Также позаботиться об одежде. Пункт с одеждой многие люди не учитывают, а зря. Металлическими пуговицами, замками, украшениями можно легко поцарапать лакокрасочное покрытие. Поэтому, одевайте легкую и удобную хлопчатобумажную одежду с минимальным количеством элементов из металла и пластика.
Обязательно понадобится строительный фен, лучше с возможностью регулировки температуры. Не рекомендуется перегревать пленку до температур свыше 70°C. Перегрев приводит к ухудшению технических характеристик защитной пленки, а также к повреждению лакокрасочного покрытия.
Заготовьте мыльный раствор. Просто растворите небольшое количество жидкого мыла в литре теплой воды. В крайнем случае можно использовать шампунь или средство для мытья посуды.
Также вам потребуется спиртовой раствор. Его делаем из расчета: спирт 1 часть смешивается с 3 частями воды. Обычно рекомендуют изопропиловый спирт, хотя можно взять и обычный этиловый.
Из инструментов кроме фена вам потребуются:
Также нужно иметь достаточный запас пленки. Рассчитать необходимое количество можно на сайте производителя материала. Но, если вы занимаетесь оклейкой впервые, лучше взять на 20–30% больше. Запас не помешает, так как вы можете по неопытности часть пленки испортить.
Клей вам не потребуется, он уже нанесен на саму пленку. Дополнительно использовать клеящие составы не нужно. В качестве активатора для клея применяется мыльный раствор. В некоторых случаях, как усилитель может использоваться и спиртовой раствор.
Как наклеить антигравийную пленку
Перед тем, как наклеивать антигравийную пленку, позаботьтесь о подходящем помещении. Оно должно быть достаточно светлым, но без сквозняков и ветра. То есть, на улице вы не сможете нанести материал на автомобиль. Температура окружающей среды должна находиться в пределах +11°C… +32°C. В таких условиях пленка будет приставать лучше всего
Перед тем, как наносить антигравийную пленку нужно подготовить машину. Для этого ее моют. Тщательно удаляют все загрязнения, в частности это относится к битумным пятнам, присохшей грязи. Если есть «рыжики» их тоже лучше убрать. Вообще на любые очаги коррозии наносить антигравийную пленку не рекомендуется.
Также перед началом работ имеет смысл подготовить заготовки для основных деталей кузова. Так вы ускорите процесс оклеивания машины пленкой. При этом, плёнка должна раскраиваться с небольшим запасом, примерно по 2–3 сантиметра с каждой стороны. Тогда вы точно не ошибетесь.
Процесс наклейки
Итак, инструменты уже приготовлены, машина намыта, а плёнка раскроена. Теперь можно переходить непосредственно к самой ответственной работе во всем процессе.
Аналогичную процедуру повторяем и с другими кузовными деталями. Сложнее всего отделывать двери, они имеют ручки, которые довольно сильно мешают в работе.
Полезные советы
Несмотря на кажущуюся простоту процесса, наклеить пленку не так уж и просто. Есть много нюансов, которые нужно знать и учитывать. При этом, водители и автомастера накопили большой опыт в отделке кузовов артигравийными пленками. Ниже мы дадим несколько полезных советов, которые вам однозначно пригодятся в процессе работы.
Выбирая пленку, не стоит подбирать разную по толщине. Частой ошибкой является использование на порогах толстой пленки, а сверху кузова более тонкой. В таком случае на стыках довольно быстро образуются задиры, и антигравийная защита прослужит намного меньше.
Лучше брать материал исходя из ваших задач. Если много ездите по лесным и гравийным дорогам, защита должна быть максимальной. Для городской эксплуатации и хайвеев, вполне можно обойтись и тонкой пленкой (100–120 микрон).
Помимо самого процесса наклеивания, есть нюансы и в обслуживании пленки первое время.
Если вы все сделаете правильно, защитная пленка прослужит 7–10 лет, это зависит от особенностей эксплуатации и производителя материала.