Подбор аккумулятора по размеру.
Современные стартерные аккумуляторные батареи для легковых автомобилей в основном можно разделить на два основных типа: для европейских авто и для азиатских автомобилей (Япония, Южная Корея). Основными отличиями АкБ, производимых для европейских и азиатских автомобилей, являются: размер корпуса моноблока, тип крепления батареи, а также ёмкость (Ah), заявленная производителем.
Размеры аккумулятора, предназначенного для автомобилей «из Европы» (Ауди, БМВ, Мерседес, Опель, Пежо, Рено, Ситроен, Вольво, Фольксваген и др.), главным образом отличаются по длине:
Также габариты корпуса АкБ исполняются в двух размерах по высоте – 190мм. «стандарт» с индексом L и 175мм. «низкобазовые» c индексом LB:
Очевидно, при подборе размера стартерной аккумуляторной батареи для автомобилей, изготовленных в Европе, нужно учитывать только длину аккумулятора, а также определить один из двух индексов по высоте.
С размерами аккумуляторов для «азиатских авто» (Хонда, Митсубиши, Ниссан, Субару, Тойота, Исудзу, Хюндай, Киа, СсангЁнг и т.д.) немного сложнее… Здесь с увеличением ёмкости меняются габариты корпуса по длине и ширине, высота же остаётся неизменной.
Аккумуляторы для азиатских авто можно условно разделить на две группы:
Если у Вас возникли трудности с подбором аккумулятора для своего автомобиля, Вы всегда можете обратиться за консультацией к сотрудникам интернет-магазина http://akb4you.com
Характерным визуальным отличием в корпусах аккумуляторов являются клеммы, которые в азиатском исполнении выступают за пределы корпуса, как бы возвышаются на аккумуляторе. Клеммы в европейском решении батареи наоборот углублены и не выходят за рамки общего корпуса АкБ.
 | Корпус аккумулятора для европейских авто. |  | Корпус аккумулятора для азиатских авто. |
При выборе нового аккумулятора необходимо определить типоразмер корпуса батареи для вашего автомобиля.
Различные типы корпуса АкБ производители индексируют следующим образом:
В некоторых случаях аккумуляторную батарею азиатского типоразмера можно заменить на аналогичную европейского типа, и наоборот.
Важно при выборе новой аккумуляторной батареи не ошибиться с её размерами. Неправильно подобранный по габаритам аккумулятор принесет немало хлопот с установкой в предусмотренное производителем место или же попросту сделает замену АкБ невозможной.
Габариты аккумуляторов для авто — как подобрать подходящий размер
Аккумуляторная батарея для авто – вспомогательный источник электроэнергии для бортовой сети, используемый также для запуска двигателя. Этот элемент может выйти из строя, а без него поехать куда-либо не получится. Зайдя в магазин, водитель видит большое разнообразие АКБ, которые отличаются брендом, используемой технологией, ценой и т.д. Размер аккумулятора – не менее важный параметр, так как от него зависит возможность установки батареи на штатное место со штатным креплением. Габариты приведены к единым стандартам, но самих размеров немало.
Нужно знать размеры автомобильного аккумулятора, чтоб не возникло проблем при его установке.
Почему важно выбирать правильные габариты аккумулятора
Подбирая новую АКБ, смотрят на ее эксплуатационные параметры: напряжение, емкость, мощность, полярность и т.д. Но размерам также уделяют внимание. Бывает, по характеристикам аккумулятор подходит, но владелец автомобиля открывает капот и понимает, что батарея туда не влезает. Ситуация неприятная, и некоторые идут на крайние меры, «подгоняя» размеры АКБ под место установки.
Но делать так не стоит – это может закончиться не лучшим образом. А заранее измерить габариты – простая задача.
Размеры АКБ
На рынке аккумуляторных батарей распространено немало стандартных габаритов. Размеры в каждой части света различаются: в Европе – одни, в странах Азии – другие, в Америке – третьи. Исключение разве что Южная Америка, где выпускаемые батареи допускается ставить на машины, произведенные в Европе и СНГ.
Современные типоразмеры
Есть общепринятые стандарты качества, по которым подбирают габариты аккумуляторов. Основные:
На габариты аккумулятора влияет не только стандарт, по которому он изготовлен, но и страна, где он был выпущен.
Первое, что делают в поисках замены – смотрят на штатное место установки под капотом. Если вокруг находятся детали и узлы – крупная АКБ не встанет. Иногда свободное пространство ограничивается по бокам и сверху.
Высота аккумулятора с клеммами и без
Еще один момент при выборе батареи – принцип размещения и размеры ее контактов. Стандарты разные, соответственно, и клеммы располагаются по-особому:
Определить полярность несложно – аккумулятор поворачивают к себе стороной, где есть наклейка от производителя. Многие водители по ошибке берут батареи с не той полярностью, которая требуется. Можно выйти из ситуации путем наращивания провода, но так делать не рекомендуется – безопаснее отыскать цельный провод нужной длины.
Иногда встречаются автомобильные аккумуляторы, где клеммы расположены по диагонали или в центре корпуса. Такие батареи подходят практически для всех машин.
Сами контакты различаются по форме и размерам. Обычно клеммы выглядят как конусы, и подходят к автомобильным наконечникам кабелей. При этом «минус» имеет чуть меньший диаметр, чем «плюс». Маленькие клеммы конусообразного вида встречаются в АКБ для автомобилей, выпущенных в Азии. Но есть и другие варианты:
Покупая АКБ, смотрят ее высоту с контактами и без них. На многих моделях крышки от банок находятся даже выше клемм, поэтому последние не соприкасаются с капотом. Есть также батареи с плоской «верхушкой», а не сделанной как ступенька. В такой ситуации предварительно замеряют высоту клемм «родного» аккумулятора, иначе они замкнут через капот.
Еще один момент – крепление аккумулятора к посадочному месту. Некоторые водители и вовсе не фиксируют его, и это плохо, вот почему:
Беря новый аккумулятор, смотрят, как он крепится. Обычно это делается через верх. Но есть продукция, фиксируемая посредством особого выступа снизу, и такой принцип установки подходит не для каждой АКБ.
Таблицы габаритов
Размеры автомобильных аккумуляторов зависят от их емкости. Это первый признак, по которому их различают. Варианты разные, что зависит от континента эксплуатации.
Европейское производство
АКБ этого стандарта устанавливают в машины, произведенные в Европе и СНГ. Но есть визуальное отличие – вид и размещение токовыводов на крышке.
Стандартный европейский корпус АКБ.
Азиатское производство
АКБ средней емкости, производимые в Корее, Японии, Китае и Таиланде, характерны такими типоразмерами:
АКБ с объемом энергии 90 – 120 А/ч, выпущенные компаниями из Азии, имеют длину – 306 мм, ширину – 173 мм и высоту – 225 мм (фиксированные размеры).
Американский стандарт
В Америке изготавливают аккумуляторы по тому же типоразмеру, что и в Европе, поэтому можно ориентироваться на таблицу выше.
Как выбрать батарею
Выбирая аккумуляторную батарею, также отталкиваются от класса автомобиля, его оснащенности опциями и климатических условий эксплуатации.
Для корректного определения стандарта аккумулятора для машины, отталкиваются от габаритов установленной ранее батареи. Бывает, такой возможности нет, тогда замеряют длину, ширину и высоту установочного гнезда. И уже зная эти параметры, подобрать типоразмер и объем не сложно, благо, в сети полно таблиц.
Размеры автомобильного аккумулятора
Отправляясь в магазин за АКБ, многие автовладельцы в первую очередь смотрят на такие параметры, как ёмкость (А/ч), ток пуска, дату изготовления. И это правильно. Но нельзя забывать и о мелочи, а именно габаритных размерах автомобильного аккумулятора. Попытайтесь поставить АКБ, используемую в японских машинах, на авто, произведённое в Европейском Союзе: у вас ничего не выйдет. И всё дело не только в типе клемм или полярности. Неудача будет обусловлена именно габаритами изделия. Так какие же размеры аккумулятора наиболее ходовые в мире и как они связаны с иными параметрами?
Размеры АКБ
Число штатных габаритов, предлагаемых рынком, достаточно велико. При этом в разных частях света требования к типоразмерам автомобильных аккумуляторов совсем не похожи. В Европе свои стандарты, в Азии свои, и североамериканский континент использует совсем другие варианты конструкции. А вот в Южной Америке выпускают аккумуляторы, которые можно смело устанавливать как на европейские, так и на отечественные автомобили.
Современные типоразмеры аккумуляторов
Что касается автомобилей из Азии, здесь всё связано со стремлением производителей к выпуску машин, где подкапотное пространство максимально уплотнено. Это вынудило конструкторов комплектовать технику высокими, но узкими и короткими батареями. Поэтому, покупая авто из Кореи либо Японии, имейте в виду, что после окончания срока эксплуатации родной АКБ на замену придётся подыскивать только фирменное изделие.
У североамериканских батарей свои заморочки. Дело в том, что клеммы находятся не вдоль наиболее длинной стороны, а на боку. Помимо этого они ещё и могут быть снабжены внутренней резьбой. И если вы стали владельцем машины, произведённой на североамериканском континенте, то аккумуляторы, реализуемые на территории РФ, вряд ли подойдут к данному авто. В таких случаях не рекомендуется заниматься самодеятельностью: целесообразнее заказать оригинальную АКБ. Попытки слепить что-то своё зачастую заканчиваются печально: плохой контакт между клеммой и проводом может привести к искрообразованию, что чревато возникновением пожара.
Высота аккумулятора с клеммами и без
Контакты батареи тоже важный момент. Здесь большую роль играет их расположение, размеры. Если брать в расчёт европейские, российские и южноамериканские модели изделий, то клеммы могут быть расположены разными способами:
Чтобы правильно выяснить полярность, достаточно батарею повернуть к себе фирменной наклейкой. Если не посчастливилось и в вашем распоряжении оказалась батарея с не таким, как надо, расположением клемм, можно (но не рекомендуется) нарастить провод. В подобном случае целесообразнее подыскать на авторынке или в магазине цельный кабель нужной длины.
Интересно: изредка в продаже попадаются АКБ с клеммами по диагонали или по центру корпуса. Их можно ставить почти на все машины. Форма, размер аккумуляторных контактов тоже бывают разными. Чаще всего они имеют вид конуса. Автомобильные наконечники проводов соответствуют такой конструкции. При этом верхний диаметр «минуса» по размеру чуть уступает «плюсу». Кроме этого конусные клеммы могут быть маленькими, что характерно для продукции японского автопрома. Существуют и более экзотические варианты:
При покупке АКБ стоит обращать внимание на высоту аккумулятора с клеммами или без. На большинстве батарей пробки или крышки банок расположены на более высокой части, которая выше контактов. Поэтому их соприкосновение с капотом невозможно. Однако есть модели, где верхняя часть корпуса не в виде ступеньки, а совершенно плоская. В этом случае тщательно измерьте высоту контактов на родной АКБ, чтобы не допустить их замыкания через капот автомобиля.
Ещё один важный нюанс: речь идёт о креплении батареи к кузову машины. Многие совершают ошибку, никак не закрепляя батарею. А это чревато:
Поэтому, приобретая батарею, обратите внимание на возможность её фиксации. Если АКБ крепится через верх, то причин для волнений нет, можно покупать любую. Но некоторые (например, на ВАЗ2108-2105) крепятся посредством специального выступа снизу, который есть не на каждой батарее.
Габаритные таблицы
Габаритные размеры автомобильных аккумуляторов напрямую связаны с ёмкостью. По этому признаку их и разделяют в первую очередь. Далее рассмотрены размеры изделий в зависимости от континента, где они выпускаются.
Европа
АКБ, выпущенные в государствах Евросоюза, имеющие ёмкость 40–70 А/ч, обладают следующими габаритами:
В последнем случае имеется в виду расстояние от дна изделия до основания клемм и до наивысшей плоскости, где расположены пробки либо крышка банок.
Таблица габаритов аккумулятора для авто
| Ёмкость (А/ч) | Размеры (мм): длина, ширина и высота |
|---|---|
| 42 | 175х175х190 |
| 44 | 207х175х175 |
| 52 | 207х175190 |
| 60 | 242х175х190 |
| 61 | 242х175х175 |
| 62 | 242х175х190 |
| 63 | 242х175х190 |
Европейские батареи, имеющие ёмкость 70–225 А/ч, имеют следующие габариты:
Таблица размеров аккумуляторов для авто
| Ёмкость (А/ч) | Размеры (мм): длина, ширина и высота |
|---|---|
| 72 | 272х175х175 |
| 74 | 278х175х190 |
| 77 | 278х175х190 |
| 80 | 315х175х175 |
| 95 | 353х175х190 |
| 100 | 353х175х190 |
| 110 | 390х175х190 |
| 140 | 513х189х223 |
| 180, 200 и 225 | 518х240х242 |
Батареи малой ёмкости, выпускаемые в Корее, Японии, Китае, Таиланде, имеют следующие типоразмеры:
Таблица габаритных размеров автомобильных аккумуляторов
| Ёмкость (А/ч) | Размеры (мм): длина, ширина и высота |
|---|---|
| 35 и 40 | 187х127х227 |
| 45 | 238х129х227 |
| 60 | 232х173х225 |
| 65 | 232х173х190 |
| 70 | 261х175х220 |
АКБ, выпускаемые азиатскими компаниями и обладающие ёмкостью 90–120 А/ч, имеют фиксированную длину, ширину и высоту: 306, 173, 225 мм соответственно. В ряде случаев возможна замена азиатской батареи на европейскую и наоборот. Но тогда необходимо вооружиться рулеткой и тщательно измерить не только габариты самого корпуса, но и высоту клемм.
Самый лучший вариант при покупке батареи – купить точно такую же. Если нет возможности, принесите свою как образец или попросите продавца, чтобы он разрешил примерить изделие к вашей машине. Кроме того, можно воспользоваться приведёнными выше таблицами.
Как правильно подобрать аккумулятор к габаритам автомобиля
Особенности размеров аккумуляторов в зависимости от места их производства
При выборе аккумуляторной батареи для автомобиля обязательно следует знать о некоторых особенностях их габаритов, с учётом страны-изготовителя:
Какие ещё размеры и параметры могут повлиять на выбор аккумулятора
Очень большое значение для беспроблемной установки и подключения АБ имеет месторасположение клемм и их размер. Расположение клемм относительно корпуса батареи имеет большое значение при её подключении. Практикуется располагать клеммы в двух положениях:
Для правильного определения полярности аккумулятора его следует установить таким образом, чтобы сторона с этикеткой была впереди. В том случае, когда полярность выбранного аккумулятора не соответствует той, которая рекомендована для эксплуатации в конкретном автомобиле, может просто не хватить длины проводов, используемых для подключения. Конечно, можно при возникновении такой ситуации нарастить провода. Однако наличие дополнительного соединения в столь важной для работы автомобиля цепи не рекомендуется.
Ещё одним немаловажным габаритным параметром аккумулятора, без сомнения, следует считать соответствия его размеров величине штатного крепления. Кто-то может сказать, что он вообще никогда не закрепляет аккумулятор и ничего при этом не происходит благодаря тому, что он имеет достаточно большой вес, а работа подвески компенсирует воздействие ям и колдобин. Однако никто не может быть застрахован от того, что аккумулятор не устоит на своём месте. Предсказать последствия падения ёмкости, наполненной кислотой, очень сложно. А потому лучше закрепить аккумулятор согласно штатным рекомендациям и ездить, ничего не опасаясь.
Для того чтобы не создавать себе «головную боль» на ровном месте, следует просто посмотреть рекомендации, содержащиеся в ТО автомобиля, и руководствоваться исключительно ими при выборе аккумуляторной батареи.
Размеры аккумуляторов для авто и другие важные критерии выбора АКБ
Выбор АКБ для авто – очень ответственное мероприятие. Наряду с главными параметрами батареи нельзя забывать и о ее габаритах. Несоответствие размеров аккумулятора установочным может привести к невозможности его использования.
Основные параметры аккумуляторов
Основные параметры аккумуляторов, определяющие возможность их использования на том или ином автомобиле, следующие: напряжение на клеммах, емкость АКБ, пусковой ток (мощность). С напряжением все понятно – его значение должно соответствовать той величине, на которую рассчитана бортовая сеть авто (12 В или 24 В).
Электрическая емкость полностью зараженной АКБ соответствует тому количеству электроэнергии, которое аккумулятор способен отдать в процессе длительного разряда. Или, по-другому – способность батареи давать ток определенной величины в течение определенного промежутка времени (емкость 40 Ah (или А·ч) означает, что АКБ может снабжать током в 1 А на протяжении 40 часов либо в 2 А – 20 часов и так далее).
Номинальная электроемкость АКБ – емкость 20-тичасового разряда. Именно ее в настоящее время регламентируют в большинстве европейских нормативных документов, в российском ГОСТ и указывают в паспорте и на этикетке батареи. Для АКБ на 80 А·ч величина тока разряда равна 4 А.
Резервная емкость – параметр, показывающий промежуток времени (в минутах), на протяжении которого АКБ способна снабжать током 25А (то есть, сколько времени она сможет снабжать электричеством все потребители авто при неработающем генераторе). У батареи емкостью 55 Ah этот параметр может достигать 85–90 минут (при отказе генератора машина сможет двигаться за счет энергии только АКБ еще около 1,5 часов).
Пусковая мощность – максимальная мощность, выдаваемая АКБ в течении 30 с при –18 °C. Этот параметр характеризует способность батареи запускать холодный двигатель, а выражают его для аккумуляторов в амперах – пусковом токе при холодной прокрутке. Чем больше пусковой ток (стартерный разряд), тем больше мощность АКБ. Стартерный разряд в зависимости от производителя определяется по разным методикам: SAE, EN, DIN, ГОСТ, IEC и другим. Соответственно, и указанные на батарее величины пускового тока могут быть разными, с пометкой к какому стандарту они относятся.
Пусковой ток новой АКБ должен быть равен или выше, чем у заменяемой батареи. Нельзя брать батарею с меньшей емкостью (А·ч). Это продиктовано тем, что некоторые режимы работы мотора (низкие и холостые обороты) сопровождаются разрядом аккумулятора (особенно в ночное время), потому что выдаваемой генератором энергии недостаточно. При этом в условиях малых пробегов автомобиля и при частых стоянках с заведенным двигателем АКБ «помогает» генератору снабжать электропитанием включенные потребители, а сам разряжается. В случае малой собственной емкости АКБ глубина ее разряда при этом превысит 40–50 %, что впоследствии приведет к ощутимому снижению работоспособности автомобильной батареи в режиме запуска двигателя авто. Такие глубокие разряды, имеющие повторяющийся характер, вызовут сокращение ресурса АКБ. Таким образом, при выборе АКБ автовладелец в первую очередь должен учитывать значения ее пускового тока и номинальной электрической емкости.
Габариты АКБ – почему выбранный аккумулятор не подходит?
Многие автолюбители при выборе аккумулятора не придают значения такому его параметру как габаритные размеры. Но это до поры до времени – пока они, казалось бы, идеально подобранную по основным критериям, батарею не смогут установить на предусмотренное для нее в подкапотном пространстве место. А еще бывает, что почему-то для новой АКБ провода подключения к сети авто оказываются короткими и их клеммы не достают до контактов аккумулятора.
Помимо того, что размеры аккумулятора зависят от его мощности и емкости, а также в незначительной степени от технологии изготовления и типа, существует несколько стандартов соответствия стране-изготовителю авто, которые тоже определяют габариты АКБ.
Кроме того, могут быть другими клеммы аккумулятора и их расположение. Поэтому, выбирая батарею, нельзя забывать по каким стандартам был изготовлен автомобиль (проще говоря – в какой именно стране его произвели) и, соответственно, его «родной» аккумулятор, с которым он сошел с конвейера.
Рассмотрим действующие в настоящее время стандарты АКБ. Европейский стандарт подходит для европейских и отечественных машин.
Североамериканский отличается тем, что выводы АКБ располагаются на верхней ее крышке не вдоль длинной стороны, а сбоку корпуса. Мало того, так еще эти клеммы конструктивно выполнены с «резьбой вовнутрь». Таким образом, если стать счастливым обладателем «чистого американца», предназначенного для рынка США, то скорее всего предлагаемые в отечественных магазинах аккумуляторы окажутся несовместимыми с его проводами и клеммами. В этом случае следует искать или заказывать оригинальную батарею американского стандарта и лучше не стараться изобретать, а затем «лепить» какие-нибудь «самопальные» переходники.
В основе южноамериканского заложены принципы европейского стандарта, поэтому между ними нет существенной разницы.
Азиатский (на самом деле японский, но принятый некоторыми азиатскими производителями) – главное отличие от европейского состоит именно во внешних размерах АКБ. Японские конструкторы так плотно упаковали подкапотное пространство различным оборудованием, что АКБ стала уже и короче, но, при этом, и выше, чем европейские и американские аналоги. Поэтому, приобретая «настоящее» японское или корейское авто (не европейской сборки), следует иметь в виду то, что скорее всего на положенное для АКБ место сможет встать только «фирменная» батарея. А оригинальный японский аккумулятор может не подойти по высоте для европейских авто – капот будет упираться в его клеммы.
Другие размеры аккумулятора, влияющие на его выбор
Другие важные характеристики, которые влияют на возможность установки и быстрого подключения АКБ к бортовой сети – это расположение клемм и их размер. Первый параметр отражает взаимное расположение клемм АКБ относительно ее корпуса. Основные типы:
АКБ при определении полярности должно быть повернуто лицевой стороной (с этикеткой) на себя. Если выбрать аккумулятор с полярностью, не предусмотренной конструкцией авто, то можно столкнуться с ситуацией, когда провода для подсоединения бортовой сети окажутся недостаточной длины (оба или только один). В этом случае придется наращивать кабели, что в принципе несложно, но нежелательно.
Встречаются также аккумуляторы с комбинированным расположением клемм: по диагонали; посередине вдоль длинной стороны корпуса АКБ. Эти обычно подходят на все авто соответствующего стандарта. И американского стандарта АКБ: с прямой и обратной полярностью.
Размер и форма клемм автомобильных батарей тоже бывают разные, что может существенно усложнить процесс подсоединения АКБ к бортовой сети. На отечественных и многих импортных авто установлены аккумуляторы с клеммами в виде столбика и соответствующие этим клеммам по размеру и форме контакты проводов электрической сети машины. Такие клеммы АКБ отличаются между собой – диаметр «массы» чуть меньше, чем у «плюса». Помимо этого, «столбиковые» контакты делятся по диаметру на стандартные и маленькие. Последние обычно встречаются на японских автомобилях, а стандартные больше знакомы по отечественным авто. Встречаются также АКБ с другими типами клемм: под болт, винтовые, в виде плоского уголка с болтовым креплением. Если при выборе аккумулятора не придавать форме и размеру его клемм значения, то придется в итоге менять контакты на подсоединяющих проводах электрической сети авто.
Еще один немаловажный размерный параметр АКБ – насколько его габариты соответствуют штатному фиксирующему креплению для него. Конечно, очень многие ездят вовсе никак не закрепляя батарею, а просто поставив ее в аккумуляторное гнездо (нишу). Вес АКБ и плюс работа подвески обеспечивают относительную устойчивость аккумулятора и безопасность его эксплуатации. Однако неизбежные вибрации и «подпрыгивания» на ухабах вряд ли способствуют продлению срока службы автомобильных батарей. Кроме того, в случае возникновения какой-либо аварийной ситуации не известно где и в каком состоянии окажется незакрепленная АКБ и ее кислота. Поэтому лучше все-таки обмерить предварительно либо размеры под крепеж «родного» аккумулятора, либо контуры и формы самого крепления.
Как не ошибиться в выборе аккумулятора при его покупке?
Лучше всего приобретать новый аккумулятор имея при себе старый, то есть, подъехав к магазину на автомобиле, для которого предназначена «обновка». Тогда все вопросы можно будет разрешить «не отходя от кассы». Все можно будет тут же уточнить, проверить и в итоге подобрать оптимальную модель аккумулятора.
В общем случае при покупке АКБ следует:
В случае покупки аккумулятора, готового к работе, следует сразу попросить продавца выполнить следующие действия. В батареях, оснащенных заливными горловинами с пробками, проверить плотность и уровень электролита (в паспорте большинства аккумуляторов для плотности указано значение 1,28 г/см 3 ). Измерить напряжение на выводах АКБ при разомкнутой цепи (НРЦ). Проверить на разряд под нагрузкой специальным устройством (нагрузочной вилкой), дающем информацию о степени работоспособности батареи.
Эти операции позволят убедиться в необходимой работоспособности и заряженности АКБ: плотность электролита в банках аккумулятора не должна быть ниже 1,25 г/см 3 ; НРЦ при плюсовой температуре должно быть равно не менее 12,5 В; предусмотренное напряжение во время разряда нагрузочной вилкой должно оставаться неизменным на протяжении 5–10 с (это время зависит от технических возможностей вилки).