Лебедка ручная: рычажная или барабанная – какую лучше выбрать?
Здравствуй, наш дорогой друг! Раз ты сейчас здесь, то наверняка с тобой случилась не самая приятная вещь, когда автомобиль застрял, и никакие попытки его вытащить оттуда своими силами не увенчались успехом. Это знакомая ситуация для множества автомобилистов. Выходом из нее считается лебедка ручная, которая легко помещается в багажник автомобиля и позволяет своими руками вызволить своего четырехколесного коня из цепких лап кювета или нашей замечательной дороги, состоящей из грязи и остатков асфальта.
Зачем они нужны
Лебедка — это ценное приобретение для любого автомобилиста. Ведь именно она придет на помощь в самой безвыходной, казалось бы, ситуации.
Поделюсь опытом из собственной жизни. Отправился как-то навестить родителей. Живут хоть и не далеко, но добраться до них — настоящее испытание. Приходится заранее узнавать, не прошел ли около их поселка недавно дождь. Если да, то поездка отменялась и переносилась на другую дату, когда «дорога», назовем ее так, подсохнет. Я выехал, когда отец дал зеленый свет. Все бы хорошо, но дождь застал меня прямо в дороге. Думаю, но поднажму и успею проскочить. Но не тут-то было. Практически доехав до родителей, передо мной оказалось нечто напоминающее своими очертаниями дорогу. Только вот состояла она из сплошной грязной лужи. Черт меня дернул рискнуть проехать. Рискнул на свою голову. Пока ждал эвакуатор в виде трактора соседей моих родителей, прошел не один час. Машина грязная, настроение испорченное.
Уже добравшись к отцу, он спросил, а чего ты не купишь себе лебедку? У нас у каждого второго она есть. Спасибо, папа, за своевременный совет.
Посмотрел о них видео, прошелся по магазинам, пообщался с умными людьми. И тут у меня возникла мысль поделиться с вами информацией об этих спасательных устройствах. Они действительно могут оказаться полезными в экстренных ситуациях. Советую всем ее купить, дабы не попасть впросак, как я.
По сути, все типы ручных лебедок можно разбить на две категории:
И про них лучше поговорить отдельно.
Барабанное чудо техники
Внешне данное устройство для автомобиля напоминает те лебедки, которые устанавливаются на спецтранспорт и эвакуаторы. Компонентами выступают барабан и редуктор. Причем редуктор бывает шестеренчатый и червячный. Соответственно, червячная лебедка — это один из вариантов выбора. Барабан же служит для того, чтобы тросовая, цепная или ленточная составляющая механизма наматывалась и разматывалась постепенно по мере вращения.
Червячные
Начнем с червячного типа. Они имеют очень весомое преимущество — редуктор позволяет намного проще организовать систему застопоривания лебедки. То есть уровень безопасности очень высокий. Не забываем про такие качества работы как надежность и разнообразие способов фиксации. Но и недостатков червячный механизм не лишен.
Как вы видите, замечания достаточно критичные. Если вам нужна лебедка, чтобы вытаскивать машину из грязи и болота, тогда червячный вариант вам скорее всего не подходит.
Шестеренчатые
Теперь что касается шестеренчатых моделей барабанных лебедок. Они состоит из:
Такие модели для авто более привлекательные за счет простой конструкции, элементарной эксплуатации и такого же обслуживания. Да и цена отличается порой в несколько раз в пользу шестеренок. Фиксация троса осуществляется храповиком, потому к нему предъявляют повышенные требования по качеству и надежности.
Однако недостатки шестеренчатый механизм имеет. Для некоторых из вас они могут оказаться критичными.
Что можно сказать о барабанных лебедках? С точки зрения их эксплуатации в условиях экстремальных ситуациях (таких, когда я застрял посреди проселочной дороги), они не являются оптимальным решением. Все же лучше их эксплуатировать в условиях гаража.
Рычажные аналоги
Если вы хотите себе купить надежную «выручалочку» для внедорожника или для легкового автомобиля, на котором вам часто приходится ездить не по самым качественным дорогам или направлениям, тогда советую обратить свое внимание именно на рычажные устройства. Конструкция достаточно простая — это стальная рама, внутри которой расположен сам механизм.
Работа осуществляется за счет рычага, установленного на корпусе. Поскольку к рычагу прикладываются большие усилия, на них можно рассчитывать в экстремальных ситуациях и при таких обстоятельствах, где барабанные модели выручить не в состоянии.
Усилие тяги может составлять 2т и достигать отметки в 5т в некоторых моделях. И это если использовать стандартный рычаг. А есть производители, которые делают телескопические рычаги и предлагают их уже в комплекте. Не приходится делать самодельные устройства.
Главный компонент рычажной лебедки — это храповик. С его помощью трос фиксируется в натянутом положении. По сути, это колесо с упорными зубцами, в каждом из которых упирается фиксатор. Таким вот простым образом колесо не проворачивается в обратную сторону и сохраняет нужное натяжение троса. Вся нагрузка при этом ложится на раму. Так что советую выбирать исключительно высококачественные модели с достаточно толстым металлом. Если рама имеет толщину менее 3 мм, такую лебедку покупать не стоит. Даже если вы берете бу устройство, обязательно замерьте толщину рамы. А вот самодельная лебедка – устройство со множеством противоречий. Лучше уж купить, мой вам совет.
Приступаем к выбору
Установка рации в автомобиль своими руками: основные нюансы, настройка
Конечно же, такие модели как ЛР-15, МТМ 1,6 т или устройства производства Зубр являются прекрасным выбором для автомобилиста. Однако не спешите с выводами или поиском соответствующих объявлений на Авито.
Поверьте, Москва и Спб предлагают достаточно большой ассортимент подержанных и новеньких лебедок. Я неоднократно прошерстил различные рынки в поисках идеального устройства на все случаи жизни? И знаете, что я понял? А то, что случаи бывают разные, а универсальная лебедка-это сугубо индивидуальное понятие.
Другими словами, вам следует выбирать «выручалочку» под себя. Что для этого нужно? На личном опыте скажу, что обращать внимание следует на несколько основных параметров.
Желтый свет фар: есть ли преимущество, можно ли устанавливать
Как видите, именно рычажные агрегаты могут стать тем самым оптимальным решением, которое спасет вас от грязи, обочин и прочих неприятных сюрпризов на дороге. Могу лишь пожелать вам удачи в пути и как можно реже оказываться «в плену» наших великолепных сообщений между населенными пунктами или за их пределами.
Попадали ли вы в такие ситуации, приходилось ли вам пользоваться лебедкой и насколько рациональными вы считаете такое приобретение? Обязательно поделитесь своим мнением в комментариях. Нам очень интересно будет с вами пообщаться, а также ответить на интересующие вопросы.
Конечно, не забывайте подписываться и рассказывать о нас своим друзьям! Автомобилисты, как большая и крепкая семья, должны держаться вместе.
Ручная лебедка
Какой бы проходимой ни была техника, на самых сложных участках она может застрять. И если легкий эндуро можно без труда вызволить собственными руками, то с тяжелым квадроциклом и тем более внедорожником этот трюк не пройдет. Здесь поможет либо буксировка другим транспортным средством, либо дополнительное оборудование: лопата, реечный домкрат (хайджек), самовытаскиватель, электрическая или ручная лебедка. Как раз о ручной лебедке для внедорожника или квадроцикла пойдет речь далее.
Автомобильная ручная лебедка: характеристики, разновидности, стоимость
Вообще ручные лебедки предназначены, в первую очередь, для перемещения и подъема различных грузов. Но и с вызволением застрявшей техники они прекрасно справляются. Купить их можно в хозяйственных и строительных магазинах, рынках и супермаркетах, а также в торговых точках, специализирующихся на внедорожной тематике.
Недорогая китайская рычажная лебедка
Стоимость колеблется от 600-700 рублей за простую китайскую лебедку до 4000 и более. При этом даже самой дешевой лебедкой (на фото) можно легко вытащить квадроцикл или, как в случае на фото, трайк. Также недорогая ручная лебедка подойдет для Нивы или другого легкого внедорожника. Конечно, качество дешевого китайского изделия оставляет желать лучшего, но для не очень частого использования вполне приемлемо.
Трицикл средней степени засаженности
Все ручные лебедки можно разделить на две основные категории: рычажные (на фото) и барабанные. Перечислим характерные особенности рычажных ручных лебедок:
Теперь поговорим о барабанных:
Как видим, рычажная лебедка дешевле, проще и удобнее в эксплуатации. Но это лишь мое субъективное мнение, т.к. сам пользуюсь лебедкой этого типа.
Лопата как якорь для лебедки
Как пользоваться ручной лебедкой?
В целом, все очень просто. Нужно лишь соблюдать технику безопасности и следовать здравому смыслу. В дополнение к рычажной лебедке обязательно нужно докупить трос, желательно не тоньше, чем на лебедке и длиной не менее 10 метров, и крепежные элементы.
Крепление троса за трицикл
Надежно прикрепляем трос к застрявшей технике, разматываем на всю длину, цепляем за лебедку. Саму лебедку цепляем за дерево, столб, специальный якорь для лебедки и т.п. При вытаскивании не сильно «засевшей» легкой техники можно использовать хоть лопату вместо якоря (на фото). Один человек держит лопату под углом, второй работает лебедкой.
Большое неудобство доставляет короткий трос рычажной лебедки. В моем случае его длина составляет чуть более полуметра. Если использовать якорь или лопату, перенося их дальше при каждой протяжке, то вытащить технику получается довольно быстро.
Но если «лебедиться» за дерево или столб, то придется придумать решение. Можно, например, использовать цепь вместо троса, каждый раз просто переставляя крюк лебедки, или трос с вставленными кольцами по всей длине (аналог цепи). Также можно использовать какие-либо фиксаторы, делать петлю из троса. В общем вариантов множество.
Для вытаскивания трицикла потребовалось около 5 протяжек рычажной лебедкой
При несоблюдении техники безопасности работа ручной лебедкой может быть опасна. Серьезную опасность представляет трос, которой при разрыве может причинить человеку увечья. Поэтому при большой нагрузке не лишним будет накинуть на середину троса какую-нибудь куртку или большую тряпку, которая не позволит ему сильно разогнаться при обрыве.
Важно надежно закрепить трос на технике
Вывод
Если вы часто выезжаете на тяжелое бездорожье и имеете подготовленный внедорожник или квадроцикл, то стоит задуматься над установкой электрической лебедки. Но если вам нужна просто «спасительная соломинка» то ручная лебедка в багажнике подойдет как нельзя лучше. Даже если у вас уже установлена мощная электрическая лебедка, то все равно не стоит пренебрегать ручной. Мало ли выйдет из строя электрика автомобиля, сама лебедка или просто разрядится аккумулятор.
Ручные лебедки | Всё в ручную
Насколько ручные лебедки удобны и тяговиты? Действительно ли с их помощью можно вытащить застрявший внедорожник и какой ценой это дается? В качестве подопытных мы взяли лебедки двух наиболее распространенных типов – барабанного и рычажного – от компании «Сорокинструмент». Конечно, это не значит, что ручными лебедками торгует только фирма г-на Сорокина – просто у них представлены сразу все интересующие нас варианты.
Некоторые лебедки были совсем маленькими, с заявленным усилием до тонны, другие – настоящими бурлаками, способными (как утверждается) развить усилие до трех тонн. Разумеется, мы не столько сравнивали их между собой, сколько пытались оценить каждую, а также понять, какой тип предпочтительнее.
Испытания проводились в режиме реального использования – мы проверяли, смогут ли лебедки при приложении одной человеческой силы развить заявленное усилие, а также оценивали удобство их использования.
Возможно, при работе в вертикальной плоскости – скажем, при использовании ручной лебедки для извлечения двигателя, результат замеров был бы иным. Однако нас в данном случае интересовали возможности ручных лебедок при вытягивании застрявшего автомобиля. К слову, в этой ситуации для среднеразмерного внедорожника часто достаточно относительно небольшого усилия – 1200, 1000, а то и 500 кг. Конечно, речь идет о тех случаях, когда водитель не успел посадить автомобиль на мосты или нагрести перед ним грязевой вал.
Почти все барабанные лебедки не выдали заявленного усилия. И дело не в их слабости, а в малой длине рукояти. Поэтому работать такими устройствами надо с помощью собственного веса, всем телом наваливаясь на рычаг. Кроме того, практика показала, что для больших усилий подходит только металлический трос, синтетические стропы и веревки быстро истираются. А вот обратный ход барабанных лебедок порадовал. Во всех моделях он сделан ступенчатым, работающим от того же рычага. Стопор разрешает барабану за одно качание прокрутиться на небольшой угол, исключая срыв.
Тяговые устройства в отличие от барабанных для бездорожья подходят больше. Тут и длина металлического троса не ограничена, и усилия побольше. А что действительно напрягает – трос. Знаете, сколько весит двадцатиметровый металлический, не побоюсь этого слова, канат диаметром 13.5 мм? По ощущениям, килограммов тридцать. А еще его очень неудобно готовить к работе – возить трос приходится на отдельной катушке, перед «употреблением» полностью разматывать, а потом сматывать. Вот если бы совместить компактность барабанных устройств с достоинствами тяговых механизмов. Такая лебедка действительно могла бы претендовать на роль идеала. Но даже она при частой езде по бездорожью не смогла бы заменить электрические лебедки.
Вытягивать автомобиль этой лебедкой не очень удобно. Веревка при протяжке так и норовит зацепиться за выступающие части корпуса, что приводит к разрыву волокон и разрушению троса. Так что желательно с ней работать вдвоем. Один качает рычаг, второй следит за веревкой. Конструкция изделия такова, что максимальное усилие достигается через блок. Но заявленных показателей нам достичь не удалось, причем на рукоятке «дежурил» не самый слабый работник редакции. Как он ни старался, больше 800 кг не получилось. Напрямую, без блока, усилие оказалось 450 кг. Еще один важный недостаток: трос придется часто менять. Он сильно трется о механизм, и хватает его раз на несколько – потом возникает риск обрыва в самый неподходящий момент. Но достоинства у этой лебедки тоже имеются. К примеру, неограниченная длина троса – все зависит от вашей запасливости. В общем, устройство под кодовым номером 5.137 и его аналоги могут пригодиться в качестве страховки при перецеплении троса основной лебедки. Но только нагрузка при этом должна быть не очень большой.
Рычажная лебедка с синтетической стропой. Вес 3.2 кг. Цена 1099 руб.
Заявленная грузоподъемность – 2 тонны. Наш результат – 1.25 тонны
Достичь заявленной грузоподъемности нам и здесь не удалось. Максимум, чего получилось добиться, – 1250 кг. Конечно, такой результат тоже неплох, буксующий автомобиль, не успевший сесть на брюхо, вполне можно вытащить. Только надо очень внимательно следить за положением лебедки: стропа при малейшем перекосе начинает сминаться, а на последних витках на ней появляются сильные потертости. Так что запас всегда надо иметь с собой. У строповой лебедки к тому же есть ограничения по длине. Максимальная ее «дальнобойность» 5.5 метра. Для леса, может, и сгодится, а вот отправляясь в болота или степи, обязательно берите с собой удлинители. Впрочем, использование этой лебедки на бездорожье нам представляется нецелесообразным – недостатков слишком много.
Эта лебедка невелика и при транспортировке убирается в аккуратный пластиковый чемоданчик. И усилие она смогла обеспечить в точности как заявлено, несмотря на короткую рукоять. Правда, на пределе возможностей механизма, но без особого напряжения мышц. Единственный недостаток, который мы смогли обнаружить, – короткий трос. Но если применять удлинитель, то лебедка вполне дееспособна. Хотя перецепляться придется часто. На наш взгляд, этот экземпляр будет идеальным решением для владельцев квадроциклов и прочих багги: благодаря небольшим размерам и приличной тяге. Можно также рекомендовать ее как бюджетный вариант для осторожных путешественников.
Рычажная лебедка с металлическим тросом. Вес 3.6 кг. Цена 949 руб.
Заявленная грузоподъемность – 2 тонны. Наш результат – 1.7 тонны
Монтажно-тяговый механизм. Вес 12 кг. Цена 7499 руб.
Заявленная тяга – 1.6 тонны. Наш результат – 2.8 тонны
Школа винчевания. Использование лебедки: базовые навыки
Школа винчевания
Использование лебедки: базовые навыки
ЕСТЬ ТАКАЯ ПОГОВОРКА, ЧТО ЛУЧШИЕ КОЛЕСА, ЭТО ЛЕБЕДКА. НА САМОМ ДЕЛЕ ЛЕБЕДКА НЕ ПАНАЦЕЯ, А ЗНАЧИМОСТЬ ХОРОШИХ КОЛЕС ЕЩЕ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЖЕ ЛЕБЕДКИ ЗАСЛУЖИВАЕТ ОТДЕЛЬНОГО УПОМИНАНИЯ И, КАК В СЛУЧАЕ С РЕЕЧНЫМ ДОМКРАТОМ, ПРЕНЕБРЕЖЕНИЕ ПРОСТЫМИ ПРАВИЛАМИ МОЖЕТ ОБОЙТИСЬ СЛИШКОМ ДОРОГО ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ЗДОРОВЬЯ.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ЛЕБЕДОК
ПРЕЖДЕ ВСЕГО ПРОБЕЖИМСЯ ПО ОСОБЕННОСТЯМ И ОТЛИЧИЯМ. ЛЕБЕДКИ БЫВАЮТМЕХАНИЧЕСКИМИ, Т. Е. ПРИВОДИМЫМИ В ДЕЙСТВИЕ ДВИГАТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ ОТ КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ (КОМ); ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ — РАБОТАЮЩИМИ С ПОМОЩЬЮ ВСТРОЕННОГО ЭЛЕКТРОМОТОРА И, РЕЖЕ, ГИДРАВЛИЧЕСКИМИ, ИСПОЛЬЗУЮЩИМИ ГИДРАВЛИКУ ДЛЯ ПРИВОДА БАРАБАНА ЛЕБЕДКИ.
________________________________________
КРОМЕ ТИПА ЛЕБЕДКИ СУЩЕСТВУЮТ ОТЛИЧИЯ В МАТЕРИАЛЕ, ИЗ КОТОРОГО ИЗГОТОВЛЕН ТРОС. НОВЫЕ ЛЕБЕДКИ ЧАЩЕ ВСЕГО КОМПЛЕКТУЮТСЯ СТАЛЬНЫМ ТРОСОМ. ТАКОЙ ТРОС МОЖЕТ БЫТЬ ЗАМЕНЕН НА СИНТЕТИЧЕСКИЙ, КОТОРЫЙ ЛЕГЧЕ, УДОБНЕЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ, НО ТРЕБУЕТ ОСОБОЙ ОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ.
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
ИТАК, ВАШ АВТОМОБИЛЬ ОКАЗАЛСЯ В СЛОЖНОМ ПОЛОЖЕНИИ, ВЫБРАТЬСЯ ИЗ КОТОРОГО СВОИМИ СИЛАМИ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ. ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЛЕБЕДКИ ДОСТАНЬТЕ И ПОДКЛЮЧИТЕ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО МОТОР ЛЕБЕДКИ РАБОТАЕТ НА РАЗМОТКУ И СМОТКУ ТРОСА, А ЕЩЕ ЛУЧШЕ ПРОДЕЛАТЬ ЭТУ ОПЕРАЦИЮ ДО ВЫЕЗДА, ЧТОБЫ НЕ ОКАЗАТЬСЯ У РАЗБИТОГО КОРЫТА В НЕПОДХОДЯЩИЙ МОМЕНТ.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЛЕБЕДКОЙ МОЖЕТ РАСПОЛАГАТЬСЯ ВБЛИЗИ ЛЕБЕДКИ, А ТАКЖЕ ПЕРЕНЕСЕН ПОД КАПОТ ИЛИ В ДРУГОЕ ДОСТУПНОЕ МЕСТО.
ДУМАЮ, ЧТО ВАМ ИЗВЕСТНО, ГДЕ НАХОДИТСЯ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЛЕБЕДКОЙ И КАК ЕЙ УПРАВЛЯТЬ С ПОМОЩЬЮ ДИСТАНЦИОННОГО ПУЛЬТА.
НО, НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ НАПОМНЮ, ЧТО БЛОК ИЛИ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПУЛЬТА МОЖЕТ РАСПОЛАГАТЬСЯ КАК РЯДОМ С ЛЕБЕДКОЙ, ТАК И В ЛЮБОМ ДРУГОМ МЕСТЕ, НАПРИМЕР, ПОД КАПОТОМ ИЛИ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ. В НАШЕМ СЛУЧАЕ БЛОК РАСПОЛОЖЕН НЕПОСРЕДСТВЕННО РЯДОМ С ЛЕБЕДКОЙ.
ПОДКЛЮЧИТЬ ПУЛЬТ К БЛОКУ ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО В ОДНОМ — ПРАВИЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. ДЕЛАТЬ ЭТО МОЖНО СМЕЛО ВСЛЕПУЮ ИЛИ В ТЕМНОТЕ.
ОТКРЫВАЕМ ЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ И ВСТАВЛЯЕМ ШТЕКЕР ПУЛЬТА. ВСТАВИТЬ ЕГО ИНАЧЕ, ЧЕМ ЭТО ПРЕДУСМОТРЕНО КОНСТРУКЦИЕЙ НЕВОЗМОЖНО.
ПОДКЛЮЧИВ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПРОВОД НЕ БУДЕТ МЕШАТЬ РАБОТЕ С ТРОСОМ ИЛИ НЕ ПОПАДЕТ В ДВИЖУЩИЕСЯ МЕХАНИЗМЫ ПОД КАПОТОМ (В СЛУЧАЕ УСТАНОВКИ БЛОКА ПОД КАПОТОМ).
ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЛЕБЕДКИ СТОИТ УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ПРОВОД ПУЛЬТА НЕ МЕШАЕТ РАБОТЕ ЛЕБЕДКИ И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОВРЕЖДЕН.
В НАШЕМ СЛУЧАЕ ПРОПУСКАЕМ ПРОВОД ТАК, ЧТОБЫ В СЛУЧАЕ ПРОВИСАНИЯ ОН НЕ ОКАЗАЛСЯ В ОПАСНОЙ БЛИЗОСТИ К БАРАБАНУ ЛЕБЕДКИ И НЕ МЕШАЛСЯ ПРИ РАБОТЕ С НЕЙ.
ПОЗАБОТЬТЕСЬ О СВОИХ РУКАХ. ПРИ РАБОТЕ С СИНТЕТИЧЕСКИМ ТРОСОМ БУДЕТ ДОСТАТОЧНО ОБЫЧНЫХ РАБОЧИХ ПЕРЧАТОК, НО МАНИПУЛЯЦИИ СО СТАЛЬНЫМ ТРОСОМ ЛУЧШЕ ВСЕГО ОСУЩЕСТВЛЯТЬ В ПЕРЧАТКАХ ИЗ БОЛЕЕ ПЛОТНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ИМЕЮЩИХ ЗАЩИТУ ИЗ НАТУРАЛЬНОЙ ИЛИ ИСКУССТВЕННОЙ КОЖИ (ЗАМШИ).
ДЛЯ РАБОТЫ С ТРОСОМ, ОСОБЕННО МЕТАЛЛИЧЕСКИМ, СТОИТ ЗАПАСТИСЬ ПРОЧНЫМИ ПЕРЧАТКАМИ С ЗАЩИТОЙ ЛАДОНЕЙ И ПАЛЬЦЕВ.
СТАЛЬНОЙ ТРОС ИМЕЕТ СВОЙСТВО ПОВРЕЖДАТЬСЯ. РАЗОРВАННАЯ ЖИЛКА МОЖЕТ БЫТЬ НЕЗАМЕТНА ВИЗУАЛЬНО, НО ПРИ РАБОТЕ С ТРОСОМ СПОСОБНА ПОРАНИТЬ РУКУ И ЗАНЕСТИ В РАНУ ИНФЕКЦИЮ. ПРИ РАБОТЕ В ОБЫКНОВЕННЫХ РАБОЧИХ ХЛОПЧАТОБУМАЖНЫХ ПЕРЧАТКАХ СЛЕДУЕТ БЫТЬ ОСОБО ОСТОРОЖНЫМ.
КРОМЕ РАЗМОТКИ ТРОСА С ПОМОЩЬЮ МЕХАНИЗМА ЛЕБЕДКИ, ПРИСУТСТВУЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ СВОБОДНОЙ РАЗМОТКИ. ДЛЯ ЭТОГО НЕОБХОДИМО ОТКЛЮЧИТЬ БАРАБАН ЛЕБЕДКИ ОТ ПРИВОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО РЫЧАЖКА.
ИЗУЧИТЕ ВАШУ ЛЕБЕДКУ. В БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ДОСТАТОЧНО ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РЫЧАЖОК ОТ СЕБЯ ДЛЯ СВОБОДНОЙ РАЗМОТКИ ТРОСА. В ЗАВИСИМОСТИ ОТ МАРКИ И ТИПА ЛЕБЕДКИ МОЖЕТ ОТЛИЧАТЬСЯ.
НА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЛЕБЕДКАХ, ЧАЩЕ ВСЕГО, РАСПОЛОЖЕН СПРАВА ОТ БАРАБАНА. ЛУЧШЕ ВСЕГО ЗАРАНЕЕ УЗНАТЬ, КАК ИМЕННО УСТРОЕНА ВАША ЛЕБЕДКА. В НАШЕМ СЛУЧАЕ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В РЕЖИМ СВОБОДНОЙ РАЗМОТКИ ДОСТАТОЧНО ПОВЕРНУТЬ РЫЧАЖОК «ОТ СЕБЯ».
ЗАКРЕПЛЕНИЕ ТРОСА
ВЫБИРАЕМ ДЕРЕВО ЗА КОТОРОЕ БУДЕМ КРЕПИТЬ НАШ ТРОС И ВЫТЯГИВАЕМ ЕГО НА НУЖНУЮ ДЛИНУ. НЕ СТОИТ РАЗМАТЫВАТЬ ТРОС ДО КОНЦА, ТАК КАК ДЛЯ НАДЕЖНОГО ЕГО ЗАКРЕПЛЕНИЯ НА БАРАБАНЕ НЕОБХОДИМО, ЧТОБЫ ТРОС БЫЛ НАМОТАН НА НЕСКОЛЬКО ОБОРОТОВ.
РАЗМОТАЙТЕ НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО ТРОСА. СЛЕДИТЕ ЗА КОЛИЧЕСТВОМ ОСТАВШИХСЯ ВИТКОВ НА БАРАБАНЕ И НЕ ДОПУСКАЙТЕ ПОЛНОЙ РАЗМОТКИ.
СУЩЕСТВУЕТ НЕСКОЛЬКО СПОСОБОВ ЗАКРЕПИТЬСЯ ЗА ДЕРЕВО. НЕ СТОИТ ОБМАТЫВАТЬ ВОКРУГ ДЕРЕВА ТРОС, ТАК КАК ПРИ ЭТОМ ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНО ПОВРЕЖДАЕТСЯ КОРА, ДА И САМ ТРОС ОТ ЭТОГО ЛУЧШЕ НЕ СТАНЕТ.
ЛУЧШЕ ВСЕГО ДЛЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ ПОДОЙДЕТ СПЕЦИАЛЬНАЯ КОРОЗАЩИТНАЯ СТРОПА, КОТОРАЯ ОБМАТЫВАЕТСЯ ВОКРУГ ДЕРЕВА. ЕСЛИ КОРОЗАЩИТНОЙ СТРОПЫ НЕТ, ДЛЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ ВПОЛНЕ ПОДОЙДЕТ ХОРОШАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ ИЛИ БУКСИРНАЯ СТРОПА, ЧЕМ ШИРЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ.
КОРОЗАЩИТНАЯ СТРОПА КРЕПИТСЯ ВОКРУГ ДЕРЕВА, КОТОРОЕ БЫЛО ВЫБРАНО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ТРОСА.
СЛЕДУЕТ УЧЕСТЬ, ЧТО ДЛИННА ДИНАМИЧЕСКОЙ ИЛИ БУКСИРНОЙ СТРОПЫ НАМНОГО ПРЕВЫШАЕТ ДЛИНУ КОРОЗАЩИТНОЙ СТРОПЫ. С ДРУГОЙ СТОРОНЫ, ИМЕННО ЭТОТ ФАКТ МОЖЕТ СЫГРАТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ РОЛЬ, ЕСЛИ БУДЕТ НЕОБХОДИМО ЗАЦЕПИТЬ ТРОС ЗА ГРУППУ ТОНКИХ ДЕРЕВЬЕВ ИЛИ КУСТОВ.
СКРЕПЛЯЕМ КОНЦЫ СТРОПЫ ШАКЛОМ И КРЕПИМ К НЕМУ КРЮК ТРОСА ЛЕБЕДКИ. НЕ НАДО ЗАКРЕПЛЯТЬ СТРОПУ НА ДЕРЕВЕ «УДАВКОЙ», ПРОПУСКАЯ СВОБОДНЫЙ КОНЕЦ ЧЕРЕЗ ПЕТЛЮ. ТАКОЙ СПОСОБ НЕ ЛУЧШИМ ОБРАЗОМ ОТРАЗИТСЯ НА СТРОПЕ, А ТАКЖЕ МОЖЕТ СЕРЬЕЗНО ПОВРЕДИТЬ КОРУ ДЕРЕВА.
Используйте шакл для скрепления петель стропы и закрепления крюка троса лебедки.
Не забудьте вернуть выключатель свободной размотки троса перед началом работы лебедки.
ЧТОБЫ ОКОНЧАТЕЛЬНО ПОДГОТОВИТЬ АВТОМОБИЛЬ К ЭВАКУАЦИИ С ПОМОЩЬЮ ЛЕБЕДКИ, НЕ ЗАБУДЬТЕ ВОЗВРАТИТЬ РЫЧАЖОК СВОБОДНОЙ РАЗМОТКИ В РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ. В СЛУЧАЕ С НАШЕЙ ЛЕБЕДКОЙ, ПОВОРАЧИВАЕМ ЕГО «К СЕБЕ» ДО УПОРА.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОЦЕССА
ТЕПЕРЬ ПОЗАБОТИМСЯ О СВОЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, БЕЗОПАСНОСТИ НАХОДЯЩИХСЯ РЯДОМ ЛЮДЕЙ И СОХРАННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ, ДЛЯ ЧЕГО НЕОБХОДИМО «ПОВЕСИТЬ» УТЯЖЕЛИТЕЛЬ, КОТОРЫЙ НЕ ДАСТ НАТЯНУТОМУ ТРОСУ ДАЛЕКО УЛЕТЕТЬ В СЛУЧАЕ РАЗРЫВА.
ДЛЯ ЭТИХ ЦЕЛЕЙ ОТЛИЧНО ПОДХОДЯТ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВХОДЯТ В НАБОРЫ ДЛЯ РАБОТЫ С ЛЕБЕДКОЙ ИЛИ ПРОДАЮТСЯ ОТДЕЛЬНО. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ МОГУТ БЫТЬ ИСПОЛЬЗОВАНЫ ЛЮБЫЕ ПОДРУЧНЫЕ СРЕДСТВА: ТЯЖЕЛУЮ КУРТКУ, ТЯЖЕЛЫЙ РЕЗИНОВЫЙ КОВРИК И Т. П.
В КАЧЕСТВЕ УТЯЖЕЛИТЕЛЯ ТРОСА, ЕСЛИ НЕТ СПЕЦИАЛЬНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЛЮБОЙ ДОСТУПНЫЙ ПРЕДМЕТ: ТЯЖЕЛЫЙ РЕЗИНОВЫЙ КОВРИК, ТЯЖЕЛУЮ КУРТКУ ИЛИ БУШЛАТ.
МОГУ ПРЕДЛОЖИТЬ ЕЩЕ ОДИН СПОСОБ УТЯЖЕЛИТЬ ТРОС С ПОМОЩЬЮ ДИНАМИЧЕСКОЙ ИЛИ БУКСИРНОЙ СТРОПЫ, КОТОРАЯ СКОРЕЕ ВСЕГО ИМЕЕТСЯ В ВАШЕМ СНАРЯЖЕНИИ. МОЖНО ПРОСТО БРОСИТЬ ЕЕ НА ТРОС, НО СТРОПА БУДЕТ ПОСТОЯННО СОСКАЛЬЗЫВАТЬ И НЕ ДЕРЖАТЬСЯ НА МЕСТЕ.
ДЕЛАЕМ СЛЕДУЮЩЕЕ: РАСКЛАДЫВАЕМ ТРОС НА ЗЕМЛЕ И ДЕЛАЕМ ИЗ НЕГО САМОРАСПУСКАЕМУЮ КОСИЧКУ. ДЛЯ ЭТОГО ОБРАЗУЕМ ПЕТЛЮ И ПРОПУСКАЕМ В НЕЕ НОВЫЕ ПЕТЛИ СТРОПЫ, НЕ ПРОТЯГИВАЯ ДО КОНЦА, ЧТОБЫ В ПОСЛЕДСТВИИ БЫЛО ЛЕГКО РАСПУТАТЬ ОДНИМ ДВИЖЕНИЕМ.
ОБРАЗОВАВШАЯСЯ В ИТОГЕ СТРУКТУРА БУДЕТ ХОРОШО ДЕРЖАТЬСЯ НА ТРОСЕ И НЕ СОСКАЛЬЗЫВАТЬ В САМЫЙ НЕПОДХОДЯЩИЙ МОМЕНТ. ВЕШАЕМ НАШУ «КОСИЧКУ» НА ТРОС.
РАЗМЕЩАТЬ УТЯЖЕЛИТЕЛЬ СЛЕДУЕТ В СЕРЕДИНЕ ТРОСА. КРОМЕ ТОГО, НЕКОТОРЫЕ ДЖИПЕРЫ ПРЕДПОЧИТАЮТ ОТКРЫТЬ КАПОТ, ЧТОБЫ В СЛУЧАЕ ОБРЫВА ТРОСА ОН НЕ ПОЛЕТЕЛ ПРЯМИКОМ В ЛОБОВОЕ СТЕКЛО.
УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ПОД ДНИЩЕМ ИЛИ МОСТАМИ АВТОМОБИЛЯ НЕ НАХОДЯТСЯ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И МУСОР, КОТОРЫЕ МОГУТ СОЗДАТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ. ЭТО МОГУТ БЫТЬ БРЕВНА, ПНИ И ДР.
ВИНЧЕВАНИЕ
МОЖНО НАЧИНАТЬ ЛЕБЕДИТЬСЯ ИЛИ ВИНЧЕВАТЬСЯ, КАК БУДЕТ УГОДНО.
НАХОДЯСЬ В КАБИНЕ ПРИ ВИНЧЕВАНИИ ОПРЕДЕЛИТЕ ПО СИТУАЦИИ, СТОИТ ЛИ ПОМОГАТЬ ЛЕБЕДКЕ ВРАЩЕНИЕМ КОЛЕС ИЛИ ЭТО БУДЕТ ТОЛЬКО УСУГУБЛЯТЬ СИТУАЦИЮ ЗАКАПЫВАЯ АВТОМОБИЛЬ.
УТЯЖЕЛИТЕЛЬ ТРОСА ЛУЧШЕ ВСЕГО РАЗМЕЩАТЬ ГДЕ-ТО ВБЛИЗИ ЦЕНТРА ТРОСА.
НЕ ГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ТАК КАК РАБОТА МОТОРА ЛЕБЕДКИ ТРЕБУЕТ БОЛЬШОЙ МОЩНОСТИ И ВАШ АККУМУЛЯТОР С БОЛЬШОЙ ДОЛЕЙ ВЕРОЯТНОСТИ НЕ ОБЕСПЕЧИТ ЕЕ В ДОСТАТОЧНОМ КОЛИЧЕСТВЕ. КРОМЕ ТОГО, РАБОТА ЛЕБЕДКИ НЕ РАЗРЯДИТ ВАШИ БАТАРЕИ.
НЕ ПЕРЕГРЕВАЙТЕ ЛЕБЕДКУ. ЕСЛИ ПРОЦЕСС ЗАТЯНУЛСЯ, ДАЙТЕ МОТОРУ ЛЕБЕДКИ НЕМНОГО ОСТЫТЬ. В ЭТО ВРЕМЯ МОЖНО ПОВТОРНО ОСМОТРЕТЬ ЗАСАДНОЕ МЕСТО НА ПРЕДМЕТ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ ИЛИ ПЕРЕСМОТРЕТЬ МЕСТО ЗАКРЕПЛЕНИЯ ТРОСА ЛЕБЕДКИ.
ПРИ РАБОТЕ ЛЕБЕДКИ РЕШАЙТЕ ПО СИТУАЦИИ, СТОИТ ЛИ ПОМОГАТЬ ВРАЩЕНИЕМ КОЛЕС ИЛИ ЭТО ТОЛЬКО ЗАТРУДНИТ ЭВАКУАЦИЮ.
В ОТДЕЛЬНЫХ СЛУЧАЯХ ДЛЯ УСПЕШНОГО ВИНЧЕВАНИЯ МОЖЕТ ПОТРЕБОВАТЬСЯ УДЛИНИТЕЛЬ ТРОСА ЛЕБЕДКИ ИЛИ БЛОК, КОТОРЫЕ ПОМОГУТ ЗАЦЕПИТЬСЯ ЗА УДАЛЕННОЕ ДЕРЕВО, УСИЛИТЬ ТЯГУ ЛЕБЕДКИ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТРОС ПОД УГЛОМ.
ЕСЛИ ПОД ДНИЩЕМ АВТОМОБИЛЯ НАХОДИТСЯ ПОЛЕНО, МЕШАЮЩЕЕ ДВИЖЕНИЮ, ВОЗМОЖНО ПРИДЕТСЯ ПОРАБОТАТЬ РЕЕЧНЫМ ДОМКРАТОМ, ЧТОБЫ ПРИПОДНЯТЬ АВТОМОБИЛЬ И УБРАТЬ ПРЕПЯТСТВИЕ. ЭТИ МОМЕНТЫ МЫ РАССМОТРИМ В СЛЕДУЮЩЕЙ СТАТЬЕ.
ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РАЗМОТАЙТЕ ТРОС И СМОТАЙТЕ ЕГО АККУРАТНО УЛОЖИВ НА БАРАБАН.
ПОСЛЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛЕБЕДКИ И ВОЗВРАЩЕНИЯ НА ТВЕРДУЮ ЗЕМЛЮ, СТОИТ СНОВА РАЗМОТАТЬ ТРОС ЛЕБЕДКИ И СНОВА СМОТАТЬ ЕГО, АККУРАТНО УЛОЖИВ НА БАРАБАН. ТЕМ САМЫМ ВЫ ПРОДЛИТЕ СРОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРОСА, ТАК КАК В ПРОЦЕССЕ ВИНЧЕВАНИЯ ТРОС НАМАТЫВАЕТСЯ НЕРОВНО И ОСТАВЛЯТЬ ЕГО ТАК НЕ СТОИТ.
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА
НЕСКОЛЬКО ОСНОВНЫХ ПРАВИЛ, КОТОРЫЕ ПОМОГУТ ВАМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЛЕБЕДКОЙ БЕЗ ПРИКЛЮЧЕНИЙ:
1. СЛЕДИТЕ ЗА СОСТОЯНИЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОНТАКТОВ. ПЛОХОЙ КОНТАКТ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ВЫХОДА ЛЕБЕДКИ ИЗ СТРОЯ.
2. СЛЕДИТЕ ЗА СОСТОЯНИЕМ ТРОСА НЕЗАВИСИМО ОТ ЕГО ТИПА. ОЧИЩАЙТЕ ЕГО ОТ ГРЯЗИ И ДЕРЖИТЕ В АККУРАТНО СМОТАННОМ СОСТОЯНИИ.
3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ: УТЯЖЕЛИТЕЛЬ ТРОСА, КОРОЗАЩИТНУЮ СТРОПУ, КАЧЕСТВЕННЫЕ ПЕРЧАТКИ ИЛИ ИЗУЧИТЕ СПОСОБЫ ИХ ЗАМЕНИТЬ.
4. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЛЕБЕДКИ. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ЛЮДЯМ НАХОДИТЬСЯ В ОПАСНОЙ БЛИЗОСТИ ОТ НАТЯНУТОГО ТРОСА.
5. НЕ ПЕРЕГРЕВАЙТЕ МОТОР ЛЕБЕДКИ ДЛИТЕЛЬНЫМ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИЛИ ДЛИТЕЛЬНЫМИ ПОПЫТКАМИ НАМОТАТЬ ТРОС ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ НЕ ДВИЖЕТСЯ.