Как правильно подготовить свой автомобиль к зимнему сезону.
Содержание
Аккумулятор и электро проводка
Летний заканчивается, а вместе с ним теплое время года, когда не требуется запускать холодный двигатель замерзшим аккумулятором. И если вы не хотите сменить свой теплый автомобиль на холодный автобус или маршрутное такси, то поэтому первым пунктом стоит осмотреть и обслужить аккумуляторную батарею. Возможно для кого то будет неожиданным, но аккумуляторы бывают обслуживаемые и не обслуживаемые, когда кроме как проверки напряжения на клеммах или нагрузочной вилкой ничего сделать не получится. Но все же зачистить клеммы и смазать лучше заранее. Чем больше образовавшаяся оксидная пленка, тем больше пускового тока потребуется.
Обслуживаемые аккумуляторы можно легко оживить проверкой уровня электролита, замером его плотности и если не соответствие то приводим в норму и заново заряжаем. Все это можно провести в специализированной мастерской.
Срок службы аккумуляторной батареи не превышает 5-6 лет при правильном уходе, но все же если вы чувствуете, что она ослабевает, то стоит ее заменить на новую и главное правильно выбрать по пусковому току, а не просто по цене.
Также аккумулятор может не дозаряжаться или даже наоборот перезаряжаться при неисправном генераторе и если нехватку энергии можно вычислить довольно легко, то с обратным лучше обращаться в сервисный или «гаражный» центр.
Масло и фильтры
Многие не задумываются о состояние масла залитого в двигатель его автомобиля и считают, что уровень соответствует и это уже очень хорошо. Но стоит учитывать, что у масла есть вязкость и по этой маркировке масла подразделяются на зимние, летние и всесезонные. Если вы живете в центральной полосе или ближе к югу, то заморачиваться с заливкой более жидкого масла и не стоит, ведь здесь не наблюдается аномальных морозов длительностью в несколько дней или недель. А в сильные морозы густое масло не всякий стартер сможет прокрутить.
Так же стоит учитывать, не только время когда вы залили масло и сколько проехали, а именно, сколько моточасов отработал двигатель на этом масле. Так как жители мегаполисов могут 1/3 пробега стоять в пробках и одометр не накручивает в то время расстояние, а масло работает. При этом масло теряет свои свойства и уже не сможет нормально смазывать двигатель и другие подвижные части, а это может вылиться в заклинивания частей или задиры.
При замене масла стоит менять и масляный фильтр, который является залогом долгой и без проблемной работы двигателя, особенно если машина уже не новая. Фильтр позволяет отлавливать мелкие фракции грязи. На фильтре не стоит экономить, тем более в зимний период, так как бывали случаи протекания масла через прокладку.
Система охлаждения и обогрева
Вы ведь не хотите в один морозный денек остаться без обогрева в салоне своего автомобиля? Поэтому перед зимой стоит не только проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке, но и возможно сменить ее на новую, ведь она со временем теряет свои свойства и может накапливать влагу и кристаллизоваться в морозы. Охлаждающая жидкость способна работать до 50000 км, но с заменой лучше не тянуть.
С необычным явлением можно столкнуться если пригнать автомобиль из Европы, ведь там холода совершенно другие, поэтому и используются жидкости с более меленьким температурным порогом при кристаллизации.
Система охлаждения и обогрева тесно связаны и взаимодействуют как в летнее так и зимнее время, поэтому и обслуживать ее стоит заблаговременно. К примеру довольно часто встречающаяся проблема в Российских автомобилях ВАЗ, когда термостат не сработает, поэтому и в салоне холодно и двигателю жарко.
Многие забывают о салонном фильтре, который работал на них все лето, а к зиме просто уже не способен пропускать нужный поток воздуха через себя. Поэтому на лобовом стекле образуется влага, которая замерзает в момент стоянки или движения.
Тормозная система
Тормозная жидкость, как и другие жидкости в автомобиле имеет свойство накапливать влагу. А та в свою очередь кристаллизуется на морозе и подклинивает тормоза или разъедает зеркальную поверхность тормозных поршней. Поэтому если автомобиль не новый и вы не знаете когда менялась тормозная жидкость, стоит это сделать до зимы.
Кроме того проверяются тормозные диски и колодки, которые имеют привычку заканчиваться в самый не подходящий момент, а на скользкой дороге это самый плачевный вариант и прямой путь в отбойник.
Современные автомобили снабжены датчиками ABS которые помогают в экстренных случаях при торможении, поломка такого датчика не только дорогостоящий ремонт, но и может повлиять на правильное торможение, особенно если вы привыкли к быстрой езде.
Система очистки стекол и зеркал
Перед зимним периодом стоит заменить щетки стеклоочистителя, которые за летний период могут испортиться. Для зимы предлагается множество вариантов механизмов исполнения щеток: каркасные, бескаркасные или гибридные. Какой тип щеток подойдет к вашей машине стоит узнавать подробнее, но в любом случает щетки должны быть обслужены.
Аварийный набор
Да, для зимы, я всегда бегу в багажник свой аварийный набор и он не оканчивается на банальной аптечке, тросе и огнетушителю. Почему? Да потому, что я живу, и езжу там где снега может быть более метра и дороги не всегда в актуальном состоянии. Поэтому лопата для снега всегда может пригодиться. Какая именно лопата вам подойдет лучше решать в магазине, а у меня их 2: снеговая и саперная. Кроме того, я вожу с собой 2 троса. Кроме того зимой будут очень актуальны стартовые силовые провода для «прикуривания» от другого автомобиля или бустер.
Обработка кузова и скрытых полостей
Самое идеальное перед зимним сезоном не только вымыть автомобиль, но и сделать полировку с нанесением защитных составов на ЛКП автомобиля. Это защитит от коррозии и развития ржавчины. Сколотая краска может быть временно восстановлена ремонтной краской, но если очаг большой, стоит позаботиться о дорогостоящем ремонте. Не секрет, что в зимнее время на дорогу разбрасывают и поливаю не только разрешенные реагенты, но и песок и соленую воду. Все это приводит к преждевременной коррозии кузова, сколам лако-красочного покрытия и быстрому износу щеток лобового стекла. Да и все резиновые элементы при агрессивной среде испытывают серьезные нагрузки.
Обработке подлежат все резиновые элементы дверей, капота и задней двери. Ведь при смене температуры образуется конденсат, который намертво блокирует подвижные механизмы. Также стоит обработать замки и личинки дверей силиконовым составом защищающим от коррозии и замерзания влаги.
Резина
Без зимней резины передвигаться по дорогам общего пользования крайне не безопасно, поэтому о ней стоит подумать заранее. Так будет и дешевле и она всегда будет в наличии. На выбор предоставляется шипованная и не шипованная (липучка) резина.
В южных регионах с теплыми, короткими зимами не стоит заморачиваться и покупать шипованную резину, которая в условиях эксплуатации по голому асфальту может растерять большинство своих шипов уже за один сезон. Это же актуально для мегаполисов, где чистый асфальт круглый год. Для выбора не шипованной резины — получившей прозвище «липучка» стоит подойти основательно, ведь ее существует 2 типа и они основательно различаются.
Не шипованная резина бывает с европейским и скандинавским рисунком. Если коротко, то первый тип подойдет для дорог с плохим асфальтным покрытием и обилием влаги на нем. Рисунок содержит большое количество диагональных водоотводов, а также тонкие прорези и крупные грунтозацепы по бокам.
Скандинавский тип более предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Рисунок протектора в основном в виде ромбов или прямоугольников максимально предусмотрен для езды по льду и насту.
Шипованная резина наиболее распространена и используется повсеместно в регионах, где снег лежит довольно длительное время. Резина более вынослива и понятлива при торможении, а тормозной путь будет чуть короче.
Заключение
Надеюсь данный список работ будет очень важен для вас и вашего автомобиля, ведь во время движения зимой стоит учитывать не только состояние автомобиля, но и водителя, а также опыт. Который, кстати может сыграть злую шутку на скользкой дороге.
Для надежного пуска двигателя можно применять портативные «пускачи» бустеры представленные в моей подборке.
Для пущей уверенности на дороге в машине нужно установить надежный видеорегистратор с дополнительной тыльной камерой по моей подборке, который позволит полностью зафиксировать дорожную обстановку даже в тяжелых зимних условиях.
В своем автомобиле я уже полностью провел диагностику, проверил и заменил жидкости, заменил масло и фильтра, и кроме того обслужил тормоза. Резиновые детали дверей и капота обработаны силиконовым составом. Замки и личинки так же промазаны. Замена резины будет осуществляться в самый последний момент, так как она уже на дисках и нужно будет лишь ее перекинуть.
Подготовка автомобиля к зиме.
Эксплуатация автомобиля зимой намного сложнее, чем в любой другой период года и требует от владельца обязательной подготовки. Это связано с тем, что в зимнее время автомобиль работает в сложных, а иногда даже в экстремальных условиях. Это резкие перепады температур, обработка дорожного покрытия при помощи различных реагентов и солей, и т.д. Чтобы автомобиль не подвел вас в самый неподходящий момент его надо специально готовить к зимней эксплуатации — следует выполнить несколько простых, но тем не менее важных процедур по подготовке.
Весь комплекс мероприятий подготовки автомобиля к зиме можно разделить на несколько этапов:
— замена летних шин на зимние
— проверка АКБ
— замена моторного масла
— проверка системы охлаждения
— проверка тормозной системы
— подготовка системы очистки лобового стекла
— работы связанные с утеплением
— защита кузова от воздействия вредных реагентов, соли и песка
— обработка замков и резиновых уплотнителей
Рассмотрим теперь все эти и другие мероприятия более подробно.
СЕЗОННАЯ ЗАМЕНА ШИН.
Итак, что касаемо замены летних шин на зимние. Не стоит экономить на этом и ездить зимой на автомобиле «обутом» в летнюю резину, наивно полагая, что зимы уже не те, что были раньше, и вы спокойно справитесь и так. Самое главное отличие заключается в степени мягкости самой резины. Зимняя резина является существенно более мягкой, чем летняя. Уже начиная с +5 градусов, летняя резина отвердевает и значительно хуже сцепляется даже с сухим дорожным покрытием. Поэтому, даже если нет заморозков, но за бортом +3, ваши колеса не больше чем кусок замерзшей резины. Они потеряют эластичность и не будут выполнять никакой функции. А это уже не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.
НЕСКОЛЬКО СЛОВ ОБ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ.
Аккумулятор в зимний период подвержен сильному воздействию отрицательных температур. В результате этого зачастую старый АКБ может быстро разрядится. И иногда утром на стоянке можно наблюдать картину, когда один автомобилист «прикуривает» второго, так как у него аккумулятор за ночь разрядился. Что же необходимо сделать, чтобы избежать такого негативного явления как быстрый разряд АКБ. В первую очередь необходимо проверить уровень электролита. При этом сделайте забор из каждой банки. И убедитесь в том, что электролит прозрачный. Если имеется осадок, то весьма вероятно, что пластины в данной банке осыпаются, и в скором времени может произойти их замыкание. Если он низкий, то добавьте дистиллированную воду. Проверьте плотность электролита (рекомендуемое значение для зимнего периода эксплуатации составляет 1270-1280 кг/м3) и общее напряжение. Если напряжение отличается от необходимого, то следует подзарядить АКБ при помощи зарядного устройства.
ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
Обязательным атрибутом подготовки авто к зимней эксплуатации является проверка охлаждающей жидкости и системы охлаждения. Если в течении теплой поры года у вас возникали проблемы с подтеканием жидкости и вы добавляли воду или антифризы (тосолы) других марок или с другими показателями, то лучше такой коктейль слить и залить свежий антифриз (тосол). Так как даже самый качественный тосол разбавленный водой зимой представляет серьезную угрозу целостности двигателя, и рисковать не стоит. Так как стоимость замены охлаждающей жидкости несоизмеримо ниже, чем стоимость ремонта двигателя в результате размерзания головки или блока.
В продолжение вопроса о системе охлаждения следует в обязательном порядке до наступления холодов проверить работу системы отопления. Так как очень может быть, что солевые отложения могли забить радиатор печки или патрубки, которые подводят, или отводят охлаждающую жидкость. А зимой без обогрева будет весьма непросто передвигаться. Однако если салон автомобиля не нагревается, а температура работы мотора не превышает 60 градусов, очень может быть, что виноват в этом термостат, а точнее его клапан. И жидкость циркулирует по большому кругу. Вследствие чего и не нагревается как следует. Данная проблема устраняется лишь заменой термостата.
ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
Даже не смотря на то, что у вас отличные тормоза, и автомобиль легко и плавно останавливается, такую процедуру как проверка тормозной системы выполнить все же необходимо. Не забываем, что даже не морозной (теплой) зимой не редки случаи легкого оледенения дорожного полотна. И если колеса вашего авто имеют разные тормозные усилия это может спровоцировать на обледенелой или скользкой дороге занос авто.
ПОДГОТОВКА СИСТЕМЫ ОЧИСТКИ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.
Учитывая то, что отечественные дорожные службы очень «оперативно» очищают дороги от снега, следует позаботиться о «незамерзайке» для системы омывания стекол. Иначе вы рискуете потерять хорошую видимость и обзорность уже после первой оттепели.
Не лишним будет и замена щеток на новые. Проверить дворники лучше перед наступлением серьезных заморозков, менять щетки на морозе неудобно, да и не просто, резина дубеет и руки, кстати, тоже. В случае снегопада или метели нерабочие дворники могут стать причиной проблем на дороге. При покупке обратите внимание, на какие температуры рассчитаны щетки, лучше чтобы они были зимние, такие будут эффективно выполнять свою работу, и не доставят вам никаких неприятностей.
НАРАЩИВАЕМ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЮ.
Следующий этап подготовки — это установка дополнительной теплоизоляции моторного отсека и салона. Не стоит надеяться на то, что в двигателе имеется система управления, которая будет поддерживать оптимальный температурный режим. Иногда бывает совсем наоборот, при больших морозах такая система управления может негативно повлиять на работу мотора за счет того, что сочтет двигатель непрогретым. Самыми распространенными вариантами утепления двигательного отсека является установка теплозащитного экрана на радиаторе, утепление крышки капота, применение т.н. «одеяла для мотора», а так же установка теплоизоляционных панелей снизу и по бокам отсека. Для этих целей на рынке имеется большое количество самых разнообразных аксессуаров. В отношении салона рекомендации аналогичные. Как правило, для того чтобы улучшить теплоизоляцию укладывают дополнительные материалы по днищу, внутри дверей, на перегородке между салоном и багажником (задней дверью), крышей автомобиля. Это позволяет максимально исключить утечки теплого воздуха наружу, и попадание холодного воздуха из вне, образование конденсата на металлических поверхностях кузова и т.д.
АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ЗАЩИТА КУЗОВА.
Не забываем и о кузове. Даже держа в руках руль нового автомобиля, обязательно подумайте о дополнительной защите кузова. Так как в периоды больших снегопадов дорожные службы не редко используют не специальные реагенты, которые щадящее относятся к металлическим кузовам авто, а используют обычную и дешевую смесь соли с песком. Которая может при движении накапливаться в различных стыках и швах. А затем по мере таяния вызвать серьезные очаги коррозии. На сегодняшний день, самым действенным способом защиты от коррозии является — антикоррозионная обработка кузова. Если у вас он не произведена, то об этом стоит задуматься — это позволит сохранить первозданный вид своего авто и отсрочить такое неприятное явление, как ржавчина на кузове и прочие моменты связанные с гниением металла. Во избежание таких негативных последствий следует обязательно выполнить дополнительную обработку нижних элементов кузова антикоррозионными материалами, и установить дополнительную защиту (если имеется таковая возможность).
Кроме того, не помешает обработать поверхности: стекол, наружных зеркал, фар, а также лакокрасочное покрытие (ЛКП), используя всевозможные косметические средства, благодаря грязеотталкивающему и противообморозительному эффектам вы сможете облегчить свою участь и сделать зимнюю эксплуатацию своего авто менее болезненной.
ГОТОВИМ ЗАМКИ И РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ К ЗИМЕ.
Еще одним нюансом подготовки авто к зиме является подготовка замочных скважин и резиновых уплотнителей. Не секрет, что при достаточно большом морозе резиновые уплотнители за счет накопившейся в них влаге могут примерзать к дверям (крышке багажника). И дернув при открытии двери, вы можете либо разорвать уплотнитель, либо его деформировать. Для того чтобы этого не случилось рекомендуется периодически обрабатывать их специальными средствами или тонким слоем тосола. И первый раз это необходимо сделать до холодов.
Также желательно «запшикать» все замочные скважины водоотталкивающими аэрозолями, чтобы удалить влагу из механизмов замков. Это позволит избежать замерзания влаги, которая могла попасть через замочную скважину, тем самым сэкономив своё время и не прибегать к знакомой многим процедуре «нагревания ключа при помощи зажигалки, чтобы растопить лёд в замке». В зимний период после каждой мойки автомобиля рекомендуют обрабатывать замки водоотталкивающими аэрозолями.
Теперь несколько слов о том, что необходимо иметь с собой в дороге зимой.
В перечень обязательных инструментов и принадлежностей входит:
Лопата (небольшая складная);
Комплект проводов для внешнего запуска двигателя (для прикуривания);
Буксировочный трос;
Рабочие перчатки;
Резиновый скребок со щеткой;
Водоотталкивающий аэрозоль (например, WD-40).
Это, пожалуй, самые основные моменты, как подготовить машину к зиме. Выполнив все вышеизложенные рекомендации можно существенно облегчить жизнь себе и своему автомобилю. Кроме этого все вышеперечисленные операции имеются в перечне сезонного технического обслуживания практически для всех марок и моделей автомобилей.
Рекомендации по подготовке автомобиля к зиме 2020
Погодные и дорожные условия зимой более суровые, чем в любое другое время года. Для того, чтобы избежать неприятностей на дороге, необходимо сполна подойти к обслуживанию своего авто. В этой статье вы сможете найти полезную информацию, советы и напутствия о подготовке машины к зиме от автовладельцев со стажем.
Отличия зимней эксплуатации
В холодное время года приходится сталкиваться с трудностями: мороз, гололед, заснеженность на дорогах или каша ранней весной. Это усложняет жизнь водителю и плохо влияет на техническое состояние транспортного средства без должной подготовки. Поэтому автолюбители должны подойти к вопросу подготовки авто к зиме с полной ответственностью. Необходимо провести техобслуживание своей машины, по возможности сделать диагностику двигателя и осуществить ряд мероприятий описанных далее.
Первый и один из самых важных моментов – это «переобуть» машину в зимнюю резину. Опытные владельцы советую сделать это заранее. Во-первых, непогода может придти неожиданно, а во-вторых, можно избежать очередей на станциях шиномонтажа. Замена комплекта шина обязательна, езда на летнем варианте зимой запрещена законодательно. Если мы готовим автомобиль к зиме основательно, то стоит и перепроверить зимнюю резину. Варианты со стертыми протекторами, сбитыми шипами и другими дефектами стоит заменить.
На фото можно увидеть, как выглядят такие шины:
Без заряда батареи автомобиль не сможет ехать. Когда мы готовим авто к зиме необходимо учитывать, что нагрузка на аккумулятор в мороз увеличивается и он разряжается быстрее, особенно при длительном его использовании. Поэтому рекомендуется провести его тестирование: осмотреть провода и клеммы на наличие окисления и повреждений, можно замерить напряжение. Устаревший и некачественный аккумулятор стоит заменить, для того чтобы избежать неприятностей в морозное утро.
В условиях низких температур обычное или некачественное масло может загустеть, что скажется на работе двигателя. Проблем будет тем меньше, чем новее масло. Как выбрать масло и подготовить автомобиль к зиме, не потратив лишней копейки? Для бензиновых двигателей категория не должна быть ниже SJ, дизельные двигатели требуют масла CD.
Жидкости автомобильных систем
Антифриз необходим летом и тем более зимой. Жидкость поддерживает среднюю температуру, т.е охлаждает летом и препятствует переохлаждению в мороз. Замену антифриза нужно проводить каждые 50 тысяч пробега. Опытные водители рекомендуют обновить всю систему зимой, вне зависимости от общего километража.
В перепады температур, например, поздней зимой, не рекомендуется ездить с неполным топливным баком. На стенках полупустого бака образуется конденсат, который попадает в ДВС вместе с топливом. Это может сократить срок эксплуатации двигателя. В суровых климатических условиях можно заправляться морозоустойчивой маркой дизельного топлива.
В условиях снегопада видимость сильно снижается. Поэтому лобовое стекло при езде постоянно должно быть чистым, без снежных наметов. Если дворники не справляются с работой, то их следует заменить. Существую специальные зимние щетки, которые отличаются от обычных. Идеальным вариантом была бы установка именно таких стеклоочистителей.
Для обычной омывайки мороз может быть слишком сильным, и в нужный момент вы просто не сможете очистить стекло от загрязнения. Подготовка жидкости в авто к зиме по советам экспертов состоит в замене на более холодоустойчивую либо производстве собственной с пониженной точкой замерзания.
На зимних дорогах тормозной путь значительно увеличивается. Рекомендуется технический осмотр тормозных цилиндров, колодок, дисков и их замена, если требуется. Водитель может провести диагностику тормозных систем, вроде ABS, ESP или ASD, если таковые имеются в автомобиле.
Замки и уплотнители
В сильные морозы водитель может столкнуться не только с техническими неполадками, но и попросту не попадет внутрь автомобиля. При рассказе о том, как готовить машину к зиме, многие забывают уделить внимание замкам. Перед началом непогоды необходимо обработать все замки водоотталкивающими аэрозолями, а уплотнители силиконовой смазкой. Данный алгоритм повторяется после каждой мойки вашего авто.
Первый и важный аспект – это разница температур внутри и снаружи. Стекло будет постоянно запотевать и обзор будет серьезно снижен. Поэтому работа обогрева в машине важна не только для личного комфорта, но и для обеспечения нормальной видимости.
Кузов и его элементы
При подготовке автомобиля к зиме эксперты дают советы по обработке кузова и днища ТС антикоррозийными составами. Это не дешевая услуга, но она минимизирует риски увидеть сквозную коррозию с наступлением весны.
Утепление и изоляция
Если вы хотите быть уверенным, что на утро в сильный мороз машина заведется и задаетесь вопросом как дополнительно подготовить машину к зиме, то ответ – теплоизоляция. В любом автомагазине можно приобрести укрывной материал для двигателя и радиатора.
Существует аналогичный вариант и для утепления салона. Теплоизоляционные материалы монтируется по днищу и дверям автомобиля. В условиях северного резкого климата такая «упаковка» автомобиля поможет сэкономить время работы аккумулятора(на обогрев), а также будет сохранять комфортную температуру в салоне.
Двигатель, приводящие ремни и патрубки
Диагностика двигателя обязательна перед наступлениями морозов. Износ свечей зажигания, проводки или любых датчиков от ДВС влечет за собой поломку. В теплое время года такие мелкие недочеты могли не влиять на автомобиль, но в холода их состояние резко ухудшается. Проведя тщательный анализ всех систем, водитель будет застрахован от неприятностей.
Адекватную работу двигателя обеспечивают ремни и патрубки, состоящие из полимерных материалов. В мороз такие элементы дубеют, и малейший дефект будет способствовать их разрыву и дальнейшей поломке. Чтобы избежать такого исхода, все элементы советуется скрупулезно пересмотреть и заменить, при наличии некачественных деталей.
Подвеска в плохих дорожных условиях может сыграть ключевую роль в чрезвычайных ситуациях. Кроме этого, она обеспечивает полноценное сцепление и управляемость. Подготовка автомобиля к зиме обязательно включает полный осмотр ходовой, особенно стоек, амортизаторов и рулевых компонентов, и замена выработанных деталей.
Набор инструментов на зимний период
Даже при соблюдении всех вышеперечисленных пунктов никто не застрахован от неожиданностей. Поэтому каждый водитель должен всегда иметь в машине аварийный набор инструментов. Он обязательно должен включать в себя:
1. Трос, который выдержит буксировку.
2. Провода, для возможности подкурить разряженный аккумулятор.
3. Аэрозоли для размораживания замерзших замков.
4. Канистра с топливом.
5. Лопата для расчистки снежных сугробов.
6. Щетка и скребок для чистки от снега и намерзшего льда.
Советы, которые помогут неопытным водителям
Ниже будут представлены советы, как подготовить ваше авто к зиме. Многие из них известны опытным владельцам ТС, но как гласит народная пословица: «Повторение – мать учения». Тем более, когда речь идет о вашей безопасности, лишним это точно не будет.
1. Автомобилистам с дизельным типом двигателя можно приобрести присадку антигель, которая добавляется в бак перед заправкой и не дает загустевать топливу в сильный мороз.
2. Для бензиновых двигателей актуальна проблема образования в баке конденсата. Водителям рекомендуется приобрести спецсредство для удаления влаги, которое решает вопрос разбавления топлива конденсатом.
3. На автомобильном рынке существует средство «Антилед», которое облегчает размораживание стекол.
4. Аэрозоли для размораживания замков помогут вам в случае, если влага внутри дверного замка все-таки замерзла и внутрь попасть можно только отогрев его.
5. Рекомендуется регулировать давление в зимней резине. Значения на барометре должны быть выше примерно на пол-атмосферы.
6. Стеклоомывайка может замерзнуть и, если возможности отогреть все авто нет, можно залить в бачок спирт или водку. Но все же рекомендуется заранее менять жидкость на незамерзайку.
7. Проблему запотевших стекол могут решить обычные бумажные полотенца. В зимнее время всегда имейте в машине их про запас.
8. В условиях горной, заснеженной местности или частого гололеда водители советую приобрести цепи противоскольжения.
9. Перед тем, как отправляться в дорогу, тщательно очистите главные и противотуманные фары. В пургу это обеспечит как видимость дороги, так и вашу заметность на дороге. Если налет на стеклах застарелый, то с ним отлично справится обычная зубная паста. Постоянно держите фары в чистоте, так как это залог вашей безопасности!
10. Излишки влаги в сумме с перепадами температур приводят к запотеванию стекол и требуют лишних усилий для устранения проблемы. Опытные водители оставляют в автомобиле на ночь любое адсорбирующее средство. Это может быть мешочек с солью, наполнителем для кошачьего лотка, пилеты или даже просто рваные старые газеты.
Если автомобилист будет придерживаться всех советов, изложенных выше, то езда в зимнее время не составит никакого труда, а автомобиль не потеряет своих технических характеристик.
Для большей наглядности вы можете посмотреть видеоролик, рассказывающий о подготовке авто к зимнему периоду:
Ставь 👍, если понравился топ, и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!