Первая поездка по трассе на праворульной машине. 800 км. Плюсы и минусы
В этом году без путешествий по морям, поэтому ездили с женой, тещей, 5 месячным малышом, большой собакой и коляской из Екатеринбурга в Краснотурьинск. Туда-обратно примерно 800 км пути. Машина забита полностью. Всё-таки не зря универсалы называют универсальными. Там, кстати, тоже успели позагарать и накупаться на местном карьере.
А теперь про саму поездку.
По городу, лично для меня, особой разницы в вождении нет. По трассе же нужно быть очень внимательным и взвешивать каждый маневр обгона. Подготавливать обгон нужно заранее. Это и плюс, и минус одновременно. Плюс — не будешь, как хрен с горы выскакивать на встречку. Минус — нужно быть уверенным в скоростных и динамических характеристиках авто.
Хорошо, когда на пассажирском сиденье сидит человек, которому можно доверять оценивать обстановку на встречной полосе.
Кто-бы что не говорил (особенно про прокладку между рулем и сиденьем), что нет никакой разницы в езде по трассе. На самом деле есть. Не нужно обманывать себя и остальных. Смещение обзора требует адекватного внимания и ответственности за себя и близких тебе людей.
Подумал, кстати, что неплохо бы собрать обгонную камеру с отдельным монитором. На Драйве полно статей по данной тематике.
По расходу примерно 7-7.5 литров на 100 км. Установить нормальный бортовой компьютер тоже в планах.
Расскажите про ваш опыт длинных поездок на праворульных авто?
Правый руль для начинающих.
Попробовал себя в жанре публицистики, что ли)
Вот решил ты, мой друг, купить себе машину с правым рулем, но не знаешь, справишься ли ты с ней? Так вот тебе ответы на твои вопросы, чтобы ты не терялся в терзаниях.
1. Как я не запутаюсь в педалях?
Этого тебе вот точно бояться не надо, ну если ты сдал экзамен в ГАИ, а не купил права. Значит, первым делом смотришь на педали и осознаешь, что их три, столько же, сколько в твоем Опеле (Фольксвагене, Ауди, Фиате, ВАЗе, Запорожце и т.д.). Дальше начинается самое интересное, распознать для чего каждая педаль, начнем с самого интересного – газа, он справа, левее — тормоз, а самая левая – сцепление. Да, точно так же как в твоей машине.
2. А как переключать передачи?
Переключать ты их будешь левой рукой, не волнуйся – это тоже удобно, а кому то даже удобнее, чем – правой. А вот если захочешь попасть в нужную передачу, то для этого тебе потребуются определенные знания, а именно где какая передача. Так вот смотри 1-ая – это самая дальняя от тебя и вверх, 2-ая – пониже, 3-ья уже поближе и вверх. Да, если ты сядешь на пассажирское сиденье, и будешь переключать передачи, будто ты сейчас за рулем своей машины, то получится тоже самое.
3. Что мне делать с пассажирами?
Ну, это зависит, во-первых, от статуса пассажира в твоем автомобиле, если это, к примеру, труп, то логичнее всего его будет возить в багажнике, хотя не все мы возим трупы, вот мне, к примеру, ни разу не приходилось труп размещать в багажнике. В основном все кое-как упаковывались в салоне. Тут все обычно, кого во время езды трогать за ноги не хотим – садим назад, а вот тех, кого хотим – вперед. А если захотели наших пассажиров захотели высадить, то за них смотрим в зеркала и говорим когда можно открывать двери автомобиля.
4. Как мне покупать в Макдональдсе гамбургеры?
Тут ты должен убедиться есть ли у тебя пассажир слева спереди, вот если ты такого с собой не взял, то тут начинаются проблемы, есть три метода их решения.
1. Ты заезжаешь на драйв-ин как все люди, но орешь при заказе и тянешься через весь автомобиль, чтобы передать деньги и забрать заказ, но это не стильно.
2. Есть более стильный вариант, помнишь автошколу? Помнишь упражнение «заезд в гараж»? Так вот, тебе предстоит повторить его, но в более сложной вариации, а именно через траекторию заезда в драйв-ин. Делаешь все это задним ходом и все школьницы из Макдональдса твои.
3. По-моему самый стильный вариант: подъезжая к Макдональдсу, смотришь вниз, видишь свой живот и понимаешь, что от еще одного гамбургера можешь спокойно отказаться
5. Как мне обгонять за городом?
Скажу тебе по секрету – это больной вопрос. Но он тоже решается и тут уже тебе предоставлена полная свобода выбора, я тебе расскажу о парочке из них. Вариант, который я сам использовал когда-то – это обгон «камикадзе», тут ты обгоняешь не слева, а справа, по обочине, почему «камикадзе»? А ты попробуй проехаться по обочине на приличной скорости.
Следующий вариант – это установка помощи в обзоре левой полусферы, звучит сложно, но на самом деле элементарнейшая вещь на свете, ты просто устанавливаешь зеркало переднего вида, и обгоняешь уверено. Тем более есть много разных решений, от зеркал на стойке, до целых телескопов и камер, вмонтированных в бортовую систему навигации и прочих развлечений. Тут у тебя целый разгул воображения может быть.
Мой любимый вариант – это держать дистанцию, ты не поверишь насколько он классный. Из-за него у меня уменьшилось количество резких торможений, а меньше торможений это что? Правильно! Меньший расход бензина, а значит больше цветов твоей девушке. Я стал меньше злиться из-за чужой тупости, а главное, смог обгонять, не рискуя здоровьем и жизнью кого либо.
Надеюсь эти ответы помогли тебе доказать, что правый руль в машине это не новые неудобства, а просто дело привычки, которая прививается буквально за 10 минут. А после этих 10 минут ничто не помешает тебе наслаждаться своим новым автомобилем.
Всем удачи и приятного пути!
Про обладание праворуким японцем в Москве. Часть 2. Как вообще на нем ездить?
Бонжорно, мой маленький, но очень гордый взвод подписчиков! И, разумеется, привет всем пикабушникам.
Внимание! Чукча не писатель!
И так, продолжу. Управлять праворуким автомобилем на дорогах с левосторонним движением не сложно, но есть «но».
А вот если ехать в одну полосу по направлению, то при обгоне нужно немного отстать от впереди идущего автомобиля и посмотреть что творится перед обгоняемым. Неудобно. Этот вопрос легко решается установкой камеры для обзора спереди слева. Не ставил, не видел, но говорят, что очень помогает, но т.к. я катаюсь в основном в Мск, то мне оно сильно не надо.
На этом сложности непосредственного управления наверное все.
В потоке, как правило, боятся и уважают, пока не увидят где руль. Тут же вспоминаю, сколько стоит кузов щита в цвет (крыло 2-3тыс), и проблему решаю наглым перестроением, если надо перестроиться, или не пускаю тех, кто очень нагло перестраивается в мой ряд (знаю, не вежливо, но и они делают это без уважения)
Все, кто попадают в салон, зная, что японка с правым рулём, уже относятся скептически. Ждут ужаса и ада (не знаю, почему). Но это играет на руку, и видя нормальные, комфортные сиденья, климат для второго и третьего ряда (у меня минивен) и прочие мелочи типа доводчиков дверей и наличия свободного места приходят в восторг и начинают переспрашивать про: «аскокастоит», «адекупить», «адайпрокатиться» и моё любимое «аятадумал».
Благодарю за внимание.
Автомобильное сообщество
14.8K пост 37.5K подписчиков
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
-Создавать интересный контент.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.
Чем ближе к ДВ, тем больше праворульных машин. В Новосибе 50/50, и на дорожную обстановку это не влияет.
Забыл про лихой обгон справа Шамаич стайл.
и проблему решаю наглым перестроением, если надо перестроиться, или не пускаю тех, кто очень нагло перестраивается в мой ряд
Ну ты и мудило, коих непонятно как свет держит.
Как дикари какие-то обсуждаете. Этих прулей в мск и питере хватает очень даже.
Я на свой тарантас бывало тащил запчасти не с владивостока, а с западной части рф, ждал по месяцу.
А что за машина то? А так неудобства от езды на правом руле не испытывал никогда. были камри 2007 года левый руль и аккорд еврик правый одновременно. оба на механике. Единственное, что сразу когда пересаживаешься с камри на еврика правой рукой в дверь переключаться лезешь)))
Девушки которые водят праворукие авто-ваши ощущения от вождения данных авто!Или мужчины которые пытались усадить своих мадам на данные авто!делимся
Сегодня жена первый раз проехала на праворуком крауне механика!Очень тяжело дался ей первый заезд после волги сайбер автомата!Но первый шаг он трудный самый!Он сделан!Буду дальше продвигать правый руль в массы!
К Хорошему быстро привыкаеш!)
а меня на правый руль наоборот жена присадила ))) еще были неженаты у нее форд лазер был праворульный. а у меня ваз 2107…продал ваз и посоветовала она мне тоету чейзер ))) после этого без правого руля не представляю себя!
я свою девушку учу ездить на правом руле, но у неё нет опыта вождения на левом, вот надеюсь, что пойдёт учиться на права и будет меня возить ))) ей нравится )
Моя жена уже затрудняется сказать, сможет ли поехать на левом руле. По ее словам, если сядет на левый руль, то будет постоянно забывать, что справа еще полмашины =)
ездит и кайфует моя жинка!
Не всем понять людей, которым нравятся праворульные машины…Меня лично раздражают люди, которые говорят, что праворульные Японки такие, сякие…А сами даже ни разу за рулем не сидели, и тем более я не говорю уже про то, что бы прокатиться.В общем самое главное, что такие люди, как мы есть!
согласен абсолютно!многие говорят»неудобно ведь» или «как ты ездишь справа?» а я в ответ спрашиваю:ездил ты сам на правом руле?или попробуй прокатись!и те, кто прокатился, реально говорят что «нормально так то» или просто промолчат, но критики после этого не поступает
А некоторые, еще не прокатившись — спорят…Ну удобно, не удобно.Таких тоже знаю.
Не всем понять людей, которым нравятся праворульные машины…Меня лично раздражают люди, которые говорят, что праворульные Японки такие, сякие…А сами даже ни разу за рулем не сидели, и тем более я не говорю уже про то, что бы прокатиться.В общем самое главное, что такие люди, как мы есть!
Все кого я знаю, придерживающихся отрицательного мнения… как не прискорбно, многие мои друзья… они не ездили на правом руле и сами водители весьма посредственные. Часто свой пенсионный стиль езды прикрывают требованиями ПДД и безопасности. По факту их водительская биография сводится к пересадки с ТАЗ на кредитного корейца. С пеной у рта вслед офиц озу кричат о том сколько ДТП с участием пруля… Вот только пруль с аварии ками на дороге это или чесанутый левый бок, или в пробке девушка тормоз рано отпустила и поцарапала бампер передней машины. А битый ВАЗ это оч.часто встречка, жёсткая лобовуха в городе часто сопровождается накрытыми простынями нашими согражданами. Жаль что коммерческий интерес одного предприятия по факту стоит нам не только прав и свобод при выборе руля, но и жизни со здоровьем.
Как управлять автомобилем с правым рулем
Стоит ли покупать «праворукий» автомобиль?
На данном этапе истории человечества большая часть мира владеет и управляет автомобилями с рулевым колесом, расположенным с левой стороны. Но есть на нашей планете несколько стран (например Англия, Австралия, Япония), которые по разным историческим причинам используют на дорогах праворульные авто. Так что если вы в ближайшее время собираетесь отправиться в эти страны, где планируете взять автомобиль в прокат, то должны быть готовы к некоторым сложностям, когда окажетесь за рулем автомобиля с рулевым колесом, расположенным справа.
Также некоторые вещи должны знать те, кто собирается приобрести праворульное авто и использовать его на дорогах России, где большинство транспортных средств имеют руль с левой стороны, так как наше отечественное дорожное движение рассчитано именно на автомобили с левым расположением рулевого колеса.
Напомним, что использование праворульных транспортных средств на дорогах России законно и любой желающий может купить себе праворукое авто и поставить его на учет в ГИБДД. То есть вы сами решаете, каким авто владеть: праворульным или леворульным.
Кто-то скажет: зачем в России покупать праворульное авто, тогда как на рынке представлено огромное разнообразие леворульных автомобилей? Да, это так. Выбор сегодня действительно впечатляет. Но тем не менее несмотря на разнообразие, спрос на праворульные автомобили находится на довольно высоком уровне. Особенно на Дальнем Востоке, где японские праворульные авто стали фактически «народными».
В чем же секрет праворульных японских авто? Почему многие россияне приобретают праворукие автомобили из Японии?
Дело в том, что популярность праворуких японских авто в нашу страну пришла не сегодня. Все началось еще в начале 90-х годов, когда после развала СССР были открыты границы и внешняя торговля. В страну хлынул поток подержанных японских авто. В результате за короткое время Дальний Восток заполонили японские автомобили с правым расположением руля. Далее эти иномарки стали попадать и в другие регионы России.
Почему же россияне полюбили японские праворукие авто? Все дело в разнообразии модельного ряда автомобилей и, конечно, в их стоимости. Ведь не секрет, что цена на праворульные автомобили ниже, чем на леворукие аналоги. Также считается, что автомобили из Японии более надежны и качественны, поскольку, по мнению автовладельцев, японцы не могут делать для себя плохие автомобили.
Это, конечно, миф, но тем не менее доля правды в этом есть. Например, на японском рынке представлено огромное количество моделей в таких комплектациях, которые в европейскую часть просто не поставляются. Также обратите внимание на старые японские авто на дороге и вы наверняка заметите, что больше всего вы будете встречать именно праворульных автомобилей. Это косвенно указывает на то, что авто, созданные для внутреннего рынка Японии, более надежны.
Кстати, одно время в нашей стране был спрос на переделку праворульных автомобилей. Так, раньше владельцы праворуких авто обращались в специализированные технические центры для модернизации в леворульную версию. Правда, стоило это очень дорого. Для чего это нужно было делать? Нет, не потому, что за рулем автомобиля с правым рулем тяжелее ездить, чем на авто с левым рулем. Мода на переделку появилась в связи с распространением в стране слухов о том, что власти планируют запретить эксплуатацию автомобилей с правым рулем. Но после того как окончательно стало ясно, что власти не намерены запрещать использование праворульных авто, спрос на переделку упал до минимума.
Так что сегодня, если вы управляете праворуким автомобилем, вам нет смысла переделывать его руль на расположение слева. Почему? Ведь многие говорят, что автомобилем с правым рулем сложнее управлять? На самом деле это не так. Хотя есть некоторые минусы. Так что если вы планируете пересесть с леворукого на праворульное авто, то предлагаем вам некоторые советы, к которым следует прислушаться. Главное – не бояться. Каждый водитель (даже новичок, который учился ездить на леворульном автомобиле), может легко справиться с управлением авто с правым расположением рулевого колеса.
Переключение передач и педали
Когда вы впервые сядете в автомобиль с правым расположением рулевого колеса и оснащенный механической коробкой передач, то если до этого вы имели опыт управления только леворульным авто, ваш мозг будет сначала путать вас при переключении ручки МКПП.
Причем подобное будет происходить несмотря на то, что в большинстве праворульных авто расположение передач на коробке передач точно такое же, как и на леворульных автомобилях. Но почему многим водителям будет не очень комфортно первое время переключать передачи? Дело в том, что наш мозг, привыкнув к левому расположению передач, будет зеркально переворачивать расположение передач в коробке передач, поскольку водитель будет сидеть с другой стороны.
К счастью, расположение и порядок переключения передач в праворульных авто точно такой же, как и в транспортных средствах с левым расположением рулевого колеса. В том числе в праворульном авто такой же порядок расположения педалей.
Также первое время многие водители, впервые оказавшиеся за рулем праворуких авто с механической коробкой передач, будут испытывать дискомфорт, переключая передачи не правой рукой, а левой. Но не стоит этого бояться. Это пройдет буквально за несколько часов. Причем неважно, правша вы или левша. Вы очень быстро привыкнете переключать передачи левой рукой.
И не пугайтесь, если вы несколько раз тронетесь с места не с той передачи. У некоторых водителей (особенно новичков, прошедших обучение на автомобилях с левым рулем) первое время мозг может путать порядок расположения передач. Но не переживайте, ваш мозг быстро адаптируется.
Переключатели поворотов и стеклоочистителей
Первое время, наверное, самым большим вашим раздражением за рулем праворульного авто будет включение/выключение поворотников и стеклоочистителей, так как их расположение в праворульных авто противоположно.
То есть на месте ручки переключения поворотников, как правило, в праворуких авто находится ручка переключения стеклоочистителей, а на месте переключателя дворников расположен рычаг переключения сигналов поворота.
Так что готовьтесь поначалу путать эти ручки переключателей. Чтобы вам было проще, запомните, что рычаг переключения указателей поворотов почти всегда расположен со стороны водительской двери (обратите внимание: не на всех японских авто).
К сожалению, перестроиться за короткое время у вас не получится. Особенно если вы имеете большой опыт управления леворульным авто. Так что, когда вы захотите перестроиться в другую полосу на праворульной машине, проверяйте, включили ли вы сигнал поворота. В противном случае вы рискуете создать аварийную ситуацию на дороге, перепутав ручку переключения поворотников со стеклоочистителями.
Контроль над пассажирами
Естественно, каждый из нас, купив праворульный автомобиль, должен помнить о безопасности пассажиров. Обратите внимание, что, например, передний пассажир будет находиться с той стороны, где обычно в леворульных авто сидит водитель. Вы должны предупредить своего переднего пассажира об осторожности при высадке из авто, поскольку в большинстве случаев он будет выходить со стороны проезжей части, а не со стороны тротуара. К сожалению, это не всегда сподручно. Поэтому позаботьтесь об удобстве высадки переднего пассажира. Например, старайтесь не высаживать пассажиров на оживленной дороге. Желательно для этого заехать в какой-нибудь переулок.
Опасайтесь встречного движения
Большинство дорог имеют поперечное сечение, когда от центра идет уклон к обочине. Подобный наклон помогает отводить с автодорог воду, которая образуется во время дождя или при таянии снега, выполняя роль дренажа.
Этот наклон вы практически не замечаете, когда управляете автомобилем с левым расположением рулевого колеса. Чего не скажешь о праворульном автомобиле, где наклон автодороги будет ощущаться и даже может доставлять дискомфорт. Иногда может представлять и опасность, поскольку в этом случае водитель чисто инстинктивно будет стараться прижиматься к центру дороги.
Стоит отметить, что все дороги имеют неодинаковый угол наклона от центра к обочине. Есть, например, дороги, где вы не почувствуете уклон даже за рулем праворульного авто. Но есть дороги, где этот уклон будет ощущаться довольно-таки сильно.
Поначалу, пересев с леворульного на праворульный автомобиль, на дороге с большим уклоном к обочине вы будете хотеть ехать как можно дальше от обочины, поскольку кривизна дороги будет доставлять вам дискомфорт. Иногда это может привести к тому, что вы будете двигаться сразу между полосами движения. Имейте это в виду. Ведь это создает аварийность на дороге. Кстати, в некотором смысле это самая, наверное, трудная вещь за рулем праворульного авто. Так что приучайте себя сразу правильно центровать авто на дороге.
К сожалению, первое время привыкнуть будет нелегко. Особенно при движении в полосе рядом с обочиной. У вас появится инстинктивное желание перестроиться с этой полосы (подальше от обочины). Советуем вам при движении рядом с обочиной для избегания дискомфорта и опасений почаще контролировать расстояние до обочины, а также движение в полосе. Наиболее внимательны будьте на однополосной двухсторонней дороге, где вы рискуете, сдвигаясь подальше от обочины, заехать двумя колесами на встречную полосу движения.
Используйте зеркала заднего вида и смотрите внимательно вокруг
Учтите, что в праворульном автомобиле зеркало заднего вида со стороны пассажира (с левой стороны) более важно, чем в авто с левым расположением руля. С помощью этого зеркала вы должны контролировать другие автомобили, когда захотите перестроиться из правой полосы в левую. Также вы должны помнить, что при перестроении с правой полосы в левую за рулем праворульного автомобиля вы должны проверить все слепые зоны, повернув голову назад в левую сторону авто, чтобы убедиться, что в слепой зоне никого нет.
Ни в коем случае не перестраивайтесь в левую полосу, даже если в левом зеркале заднего вида вы не увидели опасность. Лучше поверните голову влево и удостоверьтесь, что сбоку машины нет другого автомобиля. Также для того чтобы избежать этого неудобства, советуем вам приобрести дополнительное боковое зеркало заднего вида, установив его на переднюю часть левого крыла. Так вы обеспечите себе обзорность всех слепых зон.
Не переживайте. Праворульный автомобиль – это не катастрофа. Ведь неплохо быть более внимательным на дороге?
Отодвиньтесь в сторону или наклоните голову
Для некоторых маневров, таких, например, как поворот налево через встречное движение, управлять праворульным авто вам будет не совсем комфортно, поскольку ваше правое положение не будет обеспечивать достаточную видимость встречной дороги. Но и это не трагедия. Просто перед поворотом налево через встречное движение всегда наклоняйте голову налево в сторону переднего пассажирского сиденья, то есть туда, где бы вы находились в машине с левым рулем. Ведь нетрудно наклониться и посмотреть?
Самое сложное, наверное (как правило, для водителей-новичков), будет повернуть налево, где вы должны уступить дорогу встречному транспорту. Но вы легко сможете сделать поворот. Просто будьте внимательнее и никогда не совершайте маневр, пока не убедитесь в его безопасности.
Используйте правый бордюр автодороги в качестве ориентира
Если вы первое время за рулем праворульной машины будете часто выезжать на середину дороги между полосами движения, то есть простое решение, как избавиться от этой ошибки: смотрим в правое окно на дорогу, чтобы выбрать безопасное расстояние до бордюра и для ориентира движения.
Держите одинаковое расстояние до бордюра, отделяющего дорогу от обочины или тротуара, и вы никогда не заедете на соседнюю полосу движения, мешая другому транспорту. Просто возьмите для себя привычку время от времени контролировать расстояние до правого бордюра. Через некоторое время вы привыкнете и боковым зрением будете контролировать расстояние до края дороги.
Но не прижимайтесь слишком близко к правой стороне. Хотя изначально у вас будет бессознательное желание это делать, опасаясь за левую сторону. Помните, что ваш праворульный автомобиль по ширине точно такой же, как и леворульный. Просто ваши опасения появляются из-за того, что вы не контролируете левую сторону, как вам бы хотелось. Но со временем вы привыкнете.
Но как в таком случае, спросите вы, контролировать движение в полосе слева? Очень просто. Используйте левое боковое зеркало заднего вида, чтобы видеть, как близко ваш автомобиль движется к разметке, к левому бордюру или отбойнику. Так что, сев впервые за руль авто с правым рулем, первое время контролируйте с помощью левого зеркала полосу движения. Вскоре вы начнете чувствовать левую сторону без бокового зеркала.
Используйте палку для селфи или другой подручный инструмент, чтобы пользоваться картой парковки или для проезда по платному шоссе
Наверное, многие владельцы праворульных автомобилей часто нервничают при заезде и выезде с охраняемого или платного паркинга, где, прежде чем проехать на паркинг, нужно нажать кнопку и взять парковочную карту. Когда слева находится пассажир, это не проблема. Но как быть, если вы один за рулем праворульной машины?
В этом случае вам пригодится любой инструмент (например, селфи-палка или длинная лазерная указка), на которую можно прикрепить карту. Правда, в этом случае использовать ее, не выходя из машины, вы сможете только при выезде. При заезде на парковку вам все-таки придется вылезти из машины.
А что делать, если вы часто заезжаете на различные паркинги у торговых и бизнес-центров? Ведь постоянно вылазить из машины очень неудобно. Да, это так. Но с этим ничего не поделаешь. Ведь вы за рулем автомобиля, который предназначен совершенно для другого типа движения.
Так что в идеале лучше ездить не одному, а с передним пассажиром, который станет вашим помощником на паркингах и платных трассах.
Преимущества праворульного автомобиля
Одно из преимуществ праворульного авто – это лучшая безопасность водителя при выходе из машины, припаркованной на обочине. Ведь в этом случае вы будете выходить из-за руля не в сторону дороги, где движется автотранспорт.
В том числе у вас будет интересный выбор на авторынке России (или Японии, Австралии, Англии, если вы захотите пригнать авто из этих стран) в отличие от леворульных авто. Особенно это касается японских машин. Ведь в отличие от леворульных японских авто праворульных моделей гораздо больше. Также не забывайте, что японские праворульные автомобили часто имеют более богатые комплектации и более интересные движки.
Так что не бойтесь приобретать праворульный автомобиль: управлять праворукой машиной так же просто, как и леворульной. И если вы действительно хотите приобрести дешевле праворульный аналог леворульного авто или хотите купить модель, которая не представлена в леворульной версии в России, то смело приобретайте автомобиль с правым расположением руля.
И не стоит опасаться, что в России запретят автомобили с правым рулем. Помните, что их не запретили даже тогда, когда законопроект о запрете был подготовлен правительством (сейчас о нем никто уже и не вспоминает). Также не забывайте, что праворульные авто – это основной рынок Дальнего Востока, без которого этот регион уже, наверное, и не мыслит жизни. Так что маловероятно, что власти нашей страны пойдут на радикальные меры в отношении праворуких авто.