Ночная езда на мотоцикле
Оказаться на мотоцикле в тёмное время суток возможно по разным причинам. Может быть вы обожаете ночную езду, когда на дорогах тихо и пустынно, когда единственный источник света – фары мотоцикла и когда стрелка спидометра указывает на 150 км/ч. А может вы не рассчитали время и не успели вернуться домой до наступления темноты. Так или иначе, но каждый имеет шанс оказаться на мотоцикле в темноте, поэтому не лишним будет знать, как сделать ночную поездку максимально безопасной. Лучше первую поездку в город сделать в сопровождении профессионала мотоинструктора.
Как обезопасить себя и других
Опасность ночи заключается в том, что в это время суток на улицах темно, и видимость значительно ухудшается. На ночной дороге поджидает сотня опасностей, начиная с не увиденной трещины на дороге и заканчивая внезапно выскочившим пьяным водителем. По статистике основной причиной возникновения ночных ДТП является темнота: водители не видят друг друга, и происходит авария. Поэтому у мотоциклиста возникает две важные задачи: стать заметным и стать наблюдательным.
Обеспечьте себе хорошую видимость
Ничего не должно мешать обзору. Увидеть опасность вовремя значит получить шанс избежать опасности. В первую очередь позаботьтесь о визоре на шлеме или очках. Убедитесь, что на визоре нет никаких трещин или сколов. Они преломляют свет и изменяют восприятие пространства, что неприемлемо в условиях ночной темноты. Если на шлеме обнаружились трещины, лучше потратить время и купить новую экипировку, чем рисковать, выезжая на дорогу с испорченным визором.
Собираясь в ночное путешествие, не стоит брать с собой тёмные очки или шлем с затемнённым визором. Тёмное стекло полезно при ярком солнце, однако ночью оно только портит видимость. Эта проблема уже давно была решена. Первый вариант – это шлемы с фотохромными визорами, меняющими окраску в зависимости от яркости освещения. На солнце такие шлемы автоматически становятся тёмными, а в ночное время они абсолютно прозрачны. Это происходит из-за фотохромных молекул, которые реагируют на ультрафиолетовый свет. Для мотоциклистов, не доверяющих физике, созданы специальные шлемы с вмонтированными солнечными очками, которые можно вручную поднимать и опускать в зависимости от времени суток.
Ближе к ночи температура воздуха падает, и стекло на визоре и зеркалах начинает запотевать. Нужно ли говорить, что запотевшие стёкла создают аварийную ситуацию. В таком случае будет полезным взять с собой пинлок (визор защищённый от запотевания) или жидкость от запотевания стекла (например гидрофобное покрытие Anti-fog в виде спрея, благодаря которому стекло не запотевает). Менее удобный, но тоже эффективный способ – отсекатель дыхания, приспособление, выводящее выдыхаемый человеком воздух за пределы шлема и таким образом защищающее визор запотевания. Не забывайте и о зеркалах: будет достаточно периодически протирать их тряпочкой.
Позаботьтесь о ночном освещении
Яркий свет от фар не только освещает дорогу ночному водителю мотоцикла, но и предупреждает других о его присутствии на дороге. Поэтому исправные фары так важны для безопасной поездки. Перед тем, как сесть на мотоцикл, проверьте, работают ли у вас задние и передние фары, дополнительные лампы и поворотники. Если нет, не поленитесь и замените неисправные элементы, ведь однажды они могут спасти вашу жизнь.
Очевидно, что светящиеся элементы мотоцикла должны быть чистыми, потому что фара, покрытая толстым слоем пыли, не в состоянии освещать дорогу. Перед выездом лучше ещё раз протереть все лампочки, а с собой взять тряпочку, чтобы иметь возможность очистить задние фары или поворотники при необходимости.
Станьте заметным
Нередко случается, что в темноте водители не замечают мотоциклистов, из-за чего происходят аварии. Поэтому для любителей ночного вождения так важно позаботиться об экипировке себя и своего транспорта. В первую очередь запаситесь светоотражающей одеждой. Конечно, чёрные кожаные куртки и сапоги выглядят стильно и модно, но в ночное время они опасны. Лучшим решением будет светоотражающая одежда. Причём это могут быть как нашитые куртку и брюки светоотражающие полосы, так и полноценные жилеты для ночного вождения. Подходящие цвета для защитной одежды – белый и красный. Белый – потому что отражает свет лучше других цветов, а красный – потому что издалека привлекает внимание и сигнализирует об опасности.
На мотоцикл можно наклеить катафотные ленты или поменять колёса на светящиеся.
Как ездить на мотоцикле ночью: 10 советов для безопасной езды
1. Подумайте заранее
Безопасная поездка подразумевает, что вы заранее подумали и запаслись необходимыми вещами: светоотражающей одеждой, жидкостью против запотевания стёкол, тёплой одеждой и так далее. Без ночной экипировки ваше путешествие никогда не станет безопасным, так что лучше научитесь планировать заранее.
2. Не садитесь на мотоцикл пьяными или уставшими
3. Не голодайте
4. Подготовьтесь к холоду
Все знают, что на холоде пальцы рук становятся менее подвижными, а это значит, что управлять мотоциклом становится в разы труднее. Помимо этого, холод мешает сосредоточиться на приятных ощущениях от езды и заставляет думать только о замёрзших конечностях. Перчатки и тёплая куртка в багажнике никак не помешают дневной поездке, а ночью они помогут не замёрзнуть от холода.
5. Соблюдайте скоростной режим
Конечно, главная причина, по которой люди выбирают мотоциклы – их скорость. Однако посчитайте сами: в темноте при свете фар пешеход становится заметен за 80 метров. При скорости 120 км/ч это расстояние преодолевается за 2,5 секунды! Всего пара секунд, чтобы принять решение и затормозить в случае опасности. Вы уверены, что вам хватит этого времени? Если нет, то лучше сбавьте скорость и соблюдайте скоростной режим.
6. Езжайте по середине полосы
Лучший способ стать заметным – ехать по середине дороги (за впереди едущим транспортным средством по колее заднего правого колеса). Мотоциклистов, которые жмутся к обочине, легко не заметить в свете фонарей. Поэтому, когда такие водители резко решают выехать на дорогу, это становится неожиданностью для других. Если же вы едете по центру полосы, не заметить вас будет труднее.
7. Позаботьтесь о своём зрении
Человеческие глаза не приспособлены для ночной жизни, поэтому в тёмное время суток чёткость зрения падает. Для того, чтобы уберечь глаза и повысить безопасность, не смотрите на дорогу перед собой, это приводит к головокружению и преждевременной усталости, а также не направляйте взгляд прямо на яркий свет, например фары, а смотрите немного в бок.
8. Помните, что на дороге вы не одни
Если вы умеете быстро тормозить и знаете правила дорожного движения, это не значит, что остальные люди так же хороши. На дорогах встречаются пьяные, усталые или просто неадекватные водители, чьи машины могут причинить вам существенный вред. Другими неприятными соседями ночью становятся животные: олень, кабан или кошка могут вызвать у мотоциклиста панику. Чтобы уменьшить вероятность встречи с кем-то из них, не превышайте скорость, соблюдайте ПДД и будьте внимательны.
9. Соблюдайте дистанцию
Как говорилось выше, все люди разные, и вы не можете предсказать, что тот или иной человек сделает в следующий миг. Автомобиль или мотоцикл могут резко затормозить, сменить полосу без предупреждения или повернуть. Водителю стало плохо, испортился мотор – возможных причин много. Чем дальше вы держитесь от других людей, тем больше ваша вероятность не попасть в неприятности, помните об этом.
10. Не экспериментируйте с чужими мотоциклами
Как бы профессиональны вы не были в вождении мотоцикла, чужой транспорт требует привыкания. Если вы раньше не пользовались этим мотоциклом или пользовались, но не успели привыкнуть к управлению, не стоит выезжать на нём ночью. Лучше отложите ночное путешествие на время, когда вернётся знакомый вам мотоцикл.
Почему можно получать удовольствие от езды на мотоцикле ночью
Если научиться правильно себя вести на мотоцикле в ночное время, то такие поездки принесут радость и наслаждение. Конечно, если вы засыпаете на ходу, из-за открытого шлема слезятся глаза, а в рот попадают мухи и пыль, если руки онемели от холода, а уши покрылись корочкой льда, то быстрая езда вряд ли принесёт вам удовольствие. Однако при соблюдении правил, ночная поездка станет по-настоящему захватывающим приключением. Главное не забывайте о своей безопасности.
Как правильно ездить на мотоцикле ночью?
Не стоит ставить знак равенства между дневной и ночной ездой, они разительно отличаются друг от друга. Прежде чем садиться за руль в ночную смену, стоит поинтересоваться теорией и попрактиковаться, желательно не один раз.
Приготовления при незаведенном моторе
Перед тем, как завести ночью мотоцикл, проверьте, что ваш шлем цел и на нем нет никаких царапин. Учтите, что ночью видимость ужасная и царапины ее значительно ухудшат. Шлем должен быть прозрачным и максимально чистым. Лучше всего всегда иметь при себе водоотталкивающие средства, а также средства против тумана. Под рукой держите тряпочку, чтобы всегда можно было протереть стекло шлема. Если вдруг во время езды к нему прилипли какие-то частицы, лучше всего сбавить скорость и протереть.
Никогда не отправляйтесь в дорогу с грязными фарами. Возьмите за правило – протирать фары каждый раз перед стартом. А также постарайтесь выучить, где у вас находится переключатель дальнего и ближнего света. Лучше если это перейдет на инстинктивный уровень. Это во многом поможет вам, когда вы будете ехать ночью.
Обратите внимание и на собственное состояние и комфорт. Очень важно чувствовать себя расслабленным и в то же время достаточно собранным для объективной оценки ситуации в условиях ограниченной видимости. Осмотрите свою экипировку, она должна быть сухой, теплой, а главное удобной.
Немного практики
Как только вы оказались на дороге максимально соберитесь и переключите на нее все свое внимание. Постарайтесь абстрагироваться от фар встречных автомобилей, лучше смотреть по сторонам, на отражение света, иначе вас могут ослепить, и вы потеряете управление. Еще перед поездкой стоит спрогнозировать возможные ситуации и вашу реакцию на них. Конечно, это можно делать и в дороге, главное, чтобы этот вариант уже был мысленно проработан.
Все-таки главной опасностью ночью на дороге является дальний свет встречных машин. Если встречные автомобили никак не хотят сдаваться и слепят вас, попробуйте моргнуть им дальним светом. Этим вы дадите понять, что вас слепят. Ни в коем случае не смотрите на дальний свет, если же такое произошло, и вас ослепили, постарайтесь остановиться и восстановить зрение.
Будьте внимательны, смотрите не только вперед, но и на обочины, дабы вовремя заметить автомобили на них. Более осторожно поворачивайте и никогда не пренебрегайте мерами безопасности. В большинстве случаев лучше ехать медленно, но уверено, чем быстро, но мало.
Как должен себя вести потенциальный мотоциклист на дороге? Чаще всего мы видим только заядлых гонщиков и адреналинщиков, которые не замечают ничего и никого вокруг. Что касается.
Далеко не у всех людей хорошее зрение, мотоциклисты также пользуются очками. Кстати, довольно сложно ехать на мотоцикле в обычных очках, ведь в них очень редко достаточная ширина.
Можно ли отправиться в путешествие на мотоцикле? Конечно, можно, главное здесь – правильная подготовка, ну что, начнем? План маршрута и скорость Во – первых, нужно.
Поездки на мотоцикле на пару с пассажиром отличаются от езды в одиночку. Кроме того, что на попутчике должна быть защитная одежда и шлем, пассажир еще должен уметь себя вести.
Советы по безопасной езде на мотоцикле ночью
Возможно, кто-то как раз ночью получает максимальное удовольствие от езды на мотоцикле, однако такое мероприятие также может носить весьма опасный характер. Некоторые мотолюбители с нетерпением ожидают момента, когда солнце уйдёт за горизонт. Другие же, наоборот, стараются как можно скорее завершить поездку при приближении темноты.
В любом случае ночь может застигнуть врасплох и тех и других. Поэтому, обладая запасом полезных советов и подготовившись, можно не только сделать поездку на мотоцикле в тёмное время суток безопасной, но и приобрести новое увлечение.
Ниже приводится несколько полезных советов для тех, кто решил прокатиться на мотоцикле под покровом ночи и хочет не только насладиться поездкой, но и обезопасить себя настолько, насколько это возможно.
Ничто не должно мешать обзору
Очевидно, что в условиях с малым светом видимость снижается, поэтому важно избавиться от всего того, что может препятствовать обзору. Стоит начать с чистки визора шлема или очков, следует убедиться, что на них нет царапин. Пятно на стекле шлема или очках может стать причиной преломления света от фар. Такое происходит обычно в самое неподходящее время, например, когда навстречу мотоциклу едет транспортный поток. Если вы знаете, что поездка может совпасть с ночным временем суток, хорошо бы взять с собой чистящее средство и тряпочку для протирания стекла.
Протереть стекло – дело нехитрое, зато какую пользу оно может принести! Брать тонированный визор и солнцезащитные очки не стоит. Фотохромные стёкла с тонировкой, меняющейся в зависимости от освещения, позволят ехать при любом уровне освещённости, не меняя визора.
После захода солнца и падения температуры, скорее всего, визор мотошлема начнёт запотевать. Есть несколько способов, как справиться с этой проблемой. Во-первых, линзы-вставки для визора Pinlock® помогут избежать запотевания при помощи двойного стеклопакета. Кроме того, можно нанести на визор противотуманное покрытие или даже вставить дыхательную маску в шлем, чтобы воздух шёл вниз мимо визора. Наличие вентиляционных отверстий в шлеме и слегка приоткрытый визор помогут избавиться от влажного воздуха.
Разумеется, без хорошего освещения ездок ничего не увидит перед собой. Большинство фар на старых мотоциклах (и на некоторых новых) светят не так ярко, как могли бы. Простейшая замена лампы в фаре на более яркую, может не только увеличить дальность освещения, но и уменьшить интенсивность жёлтого света, при котором довольно тяжело что-либо разглядеть.
Не менее важным аспектом является положение фары. Фара может давать очень яркий свет, но если она слишком задрана или опущена, толку от неё будет мало. Убедитесь, что фара находится на достаточной высоте и в правильной позиции.
Яркий свет не поможет, если стекло фары покрыто грязью или дорожной пылью. Протрите его во время наступления темноты, чтобы добиться максимальной яркости.
Фары дальнего света и противотуманные также могут усилить яркость света. При установке дополнительных источников света или замене лампы следует удостовериться, что энергооборудование справится с дополнительной нагрузкой. Может быть, придётся установить более мощный генератор.
Мотоцикл и мотоциклиста должно быть хорошо видно
Так, с видимостью дороги мы разобрались. Но как участники дорожного движения смогут заметить вас? Ночью риск столкновения с транспортным средством особенно высок, если даже при свете солнца он присутствует. Недостаточно только включить фару на мотоцикле, чтобы выделяться на тёмном фоне, ведь источник света на вашем двухколёсном товарище – не единственный на дороге.
Лучшим вариантом для ночных поездок будет одежда высокой видимости. Яркие цвета и светоотражающие материалы на куртке, штанах и шлеме привлекут внимание участников дорожного движения. Когда речь идёт о мотоциклетной экипировке для поездок в тёмное время суток, важно, чтобы светоотражающий материал было видно, и он располагался там, куда падет свет от фар. Если не хочется тратиться на новую экипировку, можно с наступлением темноты накинуть обычный светоотражающий жилет поверх куртки. А днём класть в багажник, таким образом, он не будет отнимать много места.
Более различимым в темноте можно сделать также и сам мотоцикл. На первый взгляд кажется, что передней и задней фары для этого достаточно. Возможно, так и есть, если мы говорим о встречных и сзади идущих транспортных средствах, но не стоит забывать о том, что они могут ехать наперерез и сбоку.
Как правило, боковые стороны мотоцикла ничем не выделяются в темноте. Даже если водитель вас увидит, ему будет трудно оценить расстояние между вами, потому что от боков не исходит прямого света. Светоотражающая лента на колёсах и яркие наклейки в нужных местах также увеличат шансы того, что мотоцикл будет проще разглядеть в темноте.
При подъезде к знаку остановки или красному светофору, следует заранее обозначить себя мигающим стоп-сигналом, чтобы напомнить водителям сзади о своём присутствии. Помимо этого, старайтесь не ехать перед задними фарами транспортного средства, так как его огни и ваши могут смешаться. Постарайтесь сделать так, чтобы стоп-сигнал на мотоцикле выделялся, а спереди и сзади всегда было много места.
Обращайте внимание на животных
Животные любят выбегать на дорогу ночью и попадаться под колёса водителям и мотоциклистам. Хуже всего то, что обычно их не видно, пока с ними не столкнёшься нос к носу. Будьте наготове и всегда смотрите по сторонам в поисках этих досадных созданий. Ночное время суток – неподходящее время для отвлечённых мыслей, поскольку животные могут выскочить совсем неожиданно. Говорят, что свисток для предупреждения оленей работает, некоторые не верят, что он действительно помогает. Но это один из тех случаев, когда лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.
Ведите мотоцикл внимательно и осторожно
Это почти само собой разумеется, поскольку ночью вы, вероятно, едете тем же путём, что и днём. Так что здравым решением будет быть ещё более внимательным к другим мотоциклистам. Исходите из того, что на дороге вас никто не видит. Ездите так, чтобы между вами и остальными машинами всегда сохранялась дистанция. Что ещё более важно ночью, не выезжайте за свою полосу. Езда в третьем ряду своей полосы увеличит шансы того, что другие мотоциклисты заметят вас. Кроме того, у вас будет больше времени, чтобы уклониться от выскочивших с обочины животных.
Не садитесь на мотоцикл уставшим или пьяным
Во время ночной поездки на мотоцикле реакция ездока должна находиться на максимально высоком уровне. В тёмное время суток события происходят намного быстрее, поэтому мотоциклист должен быть готов мгновенно среагировать в любую секунду. Всем известно, что время реакции увеличивается, если человек устал или пропустил пару стаканчиков. В таком случае лучше поставить своего железного коня на подножку и поискать другой способ добраться до нужного места.
Подготовьтесь к холоду
Очевидно, что когда солнце заходит за горизонт, становится холоднее, однако часто во время поездок поздней ночью мотоциклисты оказываются не готовы к встрече с низкими температурами. Если есть хотя бы малейшая вероятность того, что езда на мотоцикле продолжится после заката, возьмите с собой подкладки либо другие утеплители для одежды, чтобы вам было тепло и комфортно. Когда холод добирается до мотоциклиста, он отвлекается от дороги, что повышает вероятность совершения ошибки.
Ночная езда на мотоцикле, что нужно знать об этом?
Кто не любит ночного города? Наверное, только очень уставший от работы и тщетности бытия человек не в настроении полюбоваться подсветкой мегаполиса, оценить романтику фонарей на мостовых и вкус кофе на заправке.
Одно дело, когда вы сознательно выезжаете в город после заката, другое, когда вынуждены возвращаться домой, не имея с собой необходимых предметов экипировки — прозрачного визора, например.
Какие проблемы ждут мотоциклиста ночью?
Ослепление фарами машин, фонарями вдоль дорог
Основной пункт, который заставляет засомневаться в необходимости выезда ночью. Зрение идеальное далеко не у каждого, и кроме проблемы с линзами вместо очков приходится озаботится сменой визора.
Одно дело, когда ты продуман и возишь с собой прозрачный визор именно на такой случай, другое, когда прозрачного визора нет и приходится ехать на ощупь в затемненном. Даже если ты решил открыть свой темный визор, наивно надеясь, что это спасет ситуацию, по трассе едешь как китаец — глаза щелочкой, слезы градом, комаров, мух и пыли полный шлем. Как-то не радостно от такой поездки, даже при потрясающем освящении ночного города.
Для того, чтобы не возить с собой несколько визоров у компании Icon существуют фотохромные пинлоки Proshield, которые устанавливаются на визор Icon Airmada, Alliance, Alliance GT, Airframe, Airframe Pro, Variant. Суть пинлока заключается в затемняющем покрытии, которое реагирует на прямое попадание солнечного света. Пинлок остается прозрачным при попадании искусственного света фар и фонарей.
Еще одним выходом из ситуации по замене визоров будет покупка шлема со встроенными очками. Беспроигрышный вариант для любого класса мотоциклов. В солнечную погоду вы пользуетесь очками, а в ночные прогулки просто убираете их.
Если говорить об интересных моделях из Icon, то вариант Alliance GT с очками будет очень интересным и удобным. Вы экономите время и место, не отвлекаясь на смену визора.
Что бы вас не ослепляло встречным светом фар, старайтесь не смотреть на источник света. Отводите взгляд немного в сторону, заботьтесь о том, как ваше зрение перестраивается при резких сменах освещенности.
Неосвещенные участки дороги
Классика маленьких городов, когда нормальное освещение есть только на центральных улицах, а при въезде во дворы или на примыкающие улочки словно проваливаешься в черную дыру, как в прямом так и в переносном смысле.
Когда нет освещения, старайтесь ехать с меньшей скоростью. Возьмите за правило держать скорость так, чтобы ваш тормозной путь не превышал участка дороги, освященного фарами вашего мотоцикла.
Да и вообще, следите за состояние оптики байка. Вы можете поиграть светом излучения лампочки, ориентируясь на ваше личное удобство при теплом и холодном спектре.
Лихачи, самоучки и выпившие лишнего люди
Если посмотреть на статистику, окажется, что основные беды и аварии ночью случаются из-за нарушений ПДД. Мотоциклистам не уступают дорогу, сами мотоциклисты играют в «шашечки» или не ожидают появления оголтелого такси на перекрестке, водитель которого тоже по сторонам смотреть не особо утруждается, вот и встречаются два рассеянных одиночества, из-за того, что никто не подумал притормозить перед перекрестком.
Любители погоняться, конечно, понимают, на какой риск идут, но редко помнят, какую угрозу представляют для других, а потом начинается тыканье пальцем, мол, лечу я на всю мощь своего суперспорта, а тут меня машина сбивает и как посмели, нахалы, не уступить?
Кроме лихачей ночью в город выезжают самоучки. Логика таких людей проста — ночью дороги не сильно загружены, пробок нет, если упал, то не в трафике, можно спокойно поездить по городу, никому не мешая, привыкнуть к поведению на улицах. И казалось бы, что тут такого? Ничего страшного, просто самоучки и новички делают ошибки, путаются в знаках, пропускают повороты или выезжают на перекрестки не в свое время, по дополнительным стрелкам светофора, например, а еще практически не умеют пользоваться тормозами.
Выпившие лишнего люди — черный ящик Пандоры на дорогах города. Признаюсь честно, от них спасет только ваша собственная бдительность и реакция. Меня лично сбивала машина, водитель которой был пьян, он сбил меня и девочку, которая не успела затормозить при выезде на перекресток, хотя по светофору, зеленый свет был наш. Перебравшие лишнего встречаются не только за рулем, «веселых» пешеходов на улицах не меньше. Они переходят дорогу там, где им взбредет в голову, они могут приставать, пока вы стоите на светофоре у перехода и неожиданно выпрыгнуть на дорогу или выйти из стоящей машины.
В общем, бдительность — ваше дело.
Понижение температуры, изменение погоды
Ночью погода меняется, температура падает. Если вы не готовы к этому, то вы банально начнете замерзать.
Ночью из-за разницы температуры сильно запотевает визор. Не лишним будет иметь пинлок, или обрабатывать визор специальными составами.
Усталость
Если вы еще не забыли билеты ПДД, то там был вопрос про влияние усталости на скорость реакции. Учитывайте, что сонливость, утомление не только от рабочего дня, но и от монотонной езды, влияет на ваше поведение во время выезда. Вы уже не так внимательны к дороге, не так быстро реагируете на ситуацию, а возможно вовсе мечтаете поскорее вернуться домой и отдохнуть. Но даже если вы бодры, веселы, прямо как в том советском фильме, то это не значит, что водитель встречной машины едет с таким же воодушевлением.
Чтобы прогнать усталость, особенно, когда ночью путь не близкий, старайтесь или менять скорость движения, или делать дополнительные остановки, чтобы размять тело. Вы даже можете банально поприседать или потянуться, чтобы разогнать кровь по организму, немного взбодриться.
Будьте осторожны и внимательны, даже когда хочется любоваться красотами ночного города.