Дороги и дорожное движение в Санкт-Петербурге: взгляд со стороны
В последние годы я много путешествую на машине. И давно заметила, что в каждом городе и области существуют особенности вождения, свои неписанные правила поведения на дорогах. В одних городах водители медлительные, в других — быстрые и резкие. Где-то правила дорожного движения соблюдают, а в других местах — ездят как получится.
В этом отношении меня поразил Санкт-Петербург. Мне казалось, что Петербург должен соответствовать званию «культурной столицы» и на дорогах. Тем более, Европа рядом, многие петербуржцы регулярно ездят туда на своих машинах. Но как же я ошибалась!
Вообще, дороги в Санкт-Петербурге мне очень нравятся. Новые скоростные трассы — КАД и ЗСД, — производят очень благоприятное впечатление. Какие отсюда открываются виды, когда проезжаешь по мостам над Невой и Финским заливом! Если бы я жила в Санкт-Петербурге, то регулярно ездила бы там для поднятия настроения. А как прекрасно Приморское шоссе! Едешь по нему, а вокруг сосны, за которыми виднеется Финский залив. Море.
КАД. Большой Обуховский мост 
ЗСД. Мост через Петровский канал 
ЗСД. Мост через Корабельный фарватер 
ЗСД 
КАД. Дамба и водопропускные сооружения 
Сестрорецк. Приморское шоссе
В Петербурге, по сравнению с Москвой, гораздо меньше пробок. Они, конечно, есть, достаточно посмотреть Яндекс.Навигатор. Но питерские пробки не сравнятся с московскими. В московских пробках подчас можно провести несколько часов (мой рекорд — пять часов на Дмитровском шоссе, когда как всегда неожиданно для коммунальщиков выпал снег). А вот в Петербурге машины даже в пробках едут. Основные скопления — перед мостами через Неву.
Но вот водят в Питере ужасно. В Москве и Подмосковье повсюду висят и стоят камеры. Мы ругаемся на них, но соблюдать ПДД научились. А вот в Петербурге с этим, похоже, большие проблемы. Судите сами.
Едем по населенному пункту. Ограничение 60 км/час. Едем быстрее, с разрешенными +20 км/час. Сзади сигналят: давай быстрее. Куда быстрее.
Стоим на светофоре. Еще на желтом раздается нетерпеливый сигнал сзади: трогай!
Перекресток, затор. Что гласит часть 1 статьи 12.13 КоАП?
1. Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, — влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
В Москве на перекрестках нарисовали желтые «вафельницы» и повесили камеры. На всякий случай, вдруг водители забудут ПДД. Но вот в Петербурге об этом пункте ПДД, похоже, не знают.
Поворотники. Видимо, существует такой тайный орден, который подает друг другу сигналы. Обогнала машина (по всем правилам), подала сигнал поворотником. Обрадовались, что петербуржцы тоже принадлежат к нашему тайному ордену. Оказалось — москвич.
Приморское шоссе. 1+1, сплошная, закрытый поворот. В Москве и Подмосковье твердо знают: обгонять нельзя. Если засекут — лишение прав. Не говоря уже о более крупных проблемах. А в Питере обгоняют. Ну подумаешь, вылетишь в лоб — проблема встречки, не повезло. Не раз видели страшные аварии со смертельным исходом, буквально на пустом месте.
Знак «остановка и стоянка запрещена». Любой москвич твердо знает: если под запрещающим знаком оставить машину, искать её будешь на штрафстоянке. А в нашей культурной столице? Ряд машин прямо под знаком. Ибо знаки нарисованы для лохов. Более того: если не хватает места вдоль обочины, паркуются вторым рядом.
Припаркованные машины
Такая стихийная парковка машин — следствие отсутствия платных парковок. Хотя платные парковки в Москве ругают многие (главным образом из-за своей дороговизны и появления за пределами ТТК), но они упорядочили места парковки, визуально улица выглядит аккуратно, припаркованные машины не мешают проезду транспорта.
Во многих местах очень неудобная организация движения (но это уже вопрос к дорожным службам). Например, редко где есть стрелки поворота налево. Приходится пропустить тех, кто едет прямо, а только потом повернуть. Чтобы пересечь два ряда плотного потока встречки, надо иметь железные нервы. Стрелка поворота направо часто совпадает с зеленым сигналом для пешеходов. Соответственно, сначала нужно пропустить людей, а уже потом проехать самому.
Дорогие петербуржцы! Я очень люблю вас, обожаю ваш город, моя бабушка родом из Петербурга. У вас прекрасные дороги, по которым приятно ездить. Только, пожалуйста, соблюдайте правила дорожного движения.
И еще. Пожалуйста, если вы видите перед собой машину с иногородними номерами, которая едет не очень уверенно, дайте ей совершить маневр, не подрезайте её. Все-таки ваш город мы знаем хуже, чем вы, ездим по навигатору.
С уважением, уставший от пробок водитель-москвич.
© Сайт «Дорогами Срединного Пути», 2009-2021. Копирование и перепечатка любых материалов и фотографий с сайта anashina.com в электронных публикациях и печатных изданиях запрещены.
Онлайн-сервисы, которые помогают мне путешествовать:
Дешевые авиабилеты: Aviasales
Гостиницы и базы отдыха: Booking
Туристическая страховка: Cherehapa
Экскурсии на русском языке: Tripster и Sputnik8
Хотите узнать больше о Китае?
Об этом я пишу в своем телеграм-канале «Срединный Путь»
Популярные автомобили
Особенности езды в Питере. Инструкция для москвичей.
Повороты
Правый поворот
Так как пешеходам надо уступать, то при правом повороте будьте готовы чуть проехать метра 2. и сразу остановиться перед пешеходным переходом перпендикулярной дороги, чтобы пропустить пешеходов.
Это не парит, если себя запрограммируешь априори останавливаться перед пешеходным переходом.
Не пытайтесь проскочить впереди пешеходов, или даже объезжать их слева, пешеход может со страху дёрнуться и попасть под колеса. Просто при правом повороте, не надо топить, а надо быть готовым остановиться.
Левый поворот
При левом повороте та же ситуация — тоже зеленый для пешеходов, и для машин поворачивающих налево.
Но стойте, в Питере гораздо меньше чем в Москве левых поворотов со стрелками. А в центре часто левые повороты вообще запрещены.
Напомню, что при левом повороте без стрелки, мы должны выехать на середину, и пропустить встречные машины.
И только потом мы можем ехать. То есть часто такое бывает, что мы начинаем ехать уже при красном. Так что есть 2-3 секунды, пока не начали ехать на перпендикулярной дороге.
Очень часто в Питере водители, которые поворачивают налево с противоположных сторон, встают под углом на левых поворотах:
Я так делать не советую, даже если человек с противоположной стороны так повернул.
Такое прокатывает, когда за встречной красной машиной большая цепочка из машин. Но если машин за ней нет, то при уезде красной машины, Вы подставляете свой перед под БЧД, мчащегося на всех парах (обозначен на картинке). Также Вы будете доставлять неудобство, тем кто не летит, но хочет проехать прямо по левой полосе.
Так что стойте прямо и ждите.
Поворачивать влево или нет колеса — дело Ваше. Но помните, если за Вами никого нет, вам может в зад прилететь гонщег, и при повернутых влево колесах Вы вылетите на встречку.
Чтобы было удобно разъезжаться, советую не доезжать 2-х метров до середины перекрёстка.
Стрелки нет, но есть рассинхронизация светофоров
На некоторых перекрёстках бывает трудновато без стрелки повернуть налево. Но даже тут додумались обойти без стрелки.
Возьмём перекресток Косыгина/Передовиков:
Особенности перестроения
Особенности езды в центре
Часто бывает, что в центре левый поворот запрещен. Невский, Литейный, Московский проспекты что-то не щедры на левые повороты. В центре много односторонних улиц, ибо они узкие.
Так что советую ездить с навигатором.
Но есть в центре узкие улицы, которые двухсторонние, но они сужаются из-за припаркованных по бокам машин. Так что две машины разъезжаются на скорости около 5 километров в час.
Рисовать на таких улицах сплошную линию просто издевательство — её просто будут постоянно пересекать. Ну и не рисуют 🙂
Так что на БЧД в центре Питера по улочкам особо не поездишь.
Парковка в центре
Места есть. но они все заняты. В центре советую не суваться в те места, где не знаешь, где можно припарковаться. Также не советую быть особо разборчивым в местах для парковки. Есть большой шанс, что новое место вы будете искать долго.
В крайнем случае можно попробовать заехать в какую-нибудь открытую арку, и если двор не аля “колодец”, то припарковать там. В “колодцы” мне как-то стремно заезжать, ибо есть ощущение, что ты вступил на частную территорию.
Если есть место на некой узкой улице, то может быть нарушено правило, при котором надо останавливаться, оставляя 3 метра до сплошной, либо до края улицы. Правда, ГИБДДшники в центре на это часто закрывают глаза, несмотря на то, что @Timur1976 скорее всего будет недоволен.
Трамваи
Трамваи в Москве не так распространены, как в Питере. Напомню, что левый поворот должен делаться с трамвайных рельсов, если нет знаков “Направления движения по полосам”, которые могут разрешить делать левый поворот с полос.
Когда у трамвая нет выделенной полосы, и ты едешь правее трамвая. Рано или поздно он будет останавливаться на остановке, и ты можешь встать и заблокировать людям вход и выход. Поэтому к трамваю не надо прижиматься, надо следить за табличками трамвайных остановок.
Если трамвай остановился, и по бокам, и сзади загорелись красные лампочки, не едь — будут открываться двери трамвая, и выходить люди.
Развязок-бабочек нет.
Чтобы выехать на КАД и поехать вправо, нужно делать поворот направо до КАДа. Петли развязок-бабочек есть только для левых поворотов.
Также съезд с КАДа направо обычно первый, а съезд налево — второй.
Разгонные полосы есть. Всё ок.
Распределение скоростей по полосам без фокусов: чем правее, тем медленее. Скорость 110 км/ч заслуживает первой полосы.
Разрешенная скорость 110 км/ч.
КАД отнюдь не геометрический круг. Сторона КАДа со стороны Финского залива сильно вытянута, и получается большой крюк. Но из-за этой особенности мало кто любит по этой стороне ездить, и соответственно эта сторона свободней. Так что можно сэкономить во времени. Опять же используйте навигатор.
Кстати, на пути к Кронштадту, есть дамба, где рыбаки любят ловить рыбу. Они оставляют машину так, что чуть ли не полмашины находится на правой полосе. Особенно «прикольно», когда ты по этой полосе едешь, а полоса слева занята — тебе так просто не свернуть. Проезжая мимо машин этих рыбаков, не зазорно их всех прогудеть и распугать им рыбу.
Как ездить на машине в питере
Создалось такое впечатление, что водители в Питере чем то вечно «обижены», чтобы тебя кто то пропустил при перетроении, или еще каком маневре- это недопросишься (даже если впереди горит «красный» и торопитсья вроде некуда).
В тоже время сами питрецы совершают маневры абсолюьно непредсказуемо- то не решается пол часа что что сделать, то наоборот тупо летит в бочину, как будто ему все равно вмажет или нет.
Да и заметил полный игнор красного сигнала светофора в Питере!
Одним словом в Москве мне движение кажется более упорядоченным, логичным и динамичным, и ездить было гораздо легче и спокойней.
Алаверды так сказать.
95% машин с московскими номерами, которые я наблюдала на дороге не признают поворотников как факта. Помигать перед перестроением, да зачем?
Алаверды так сказать.
95% машин с московскими номерами, которые я наблюдала на дороге не признают поворотников как факта. Помигать перед перестроением, да зачем?
Ну теперь уже не у «нас» в Москве. )
Понятно, что в каждом городе свои дураки и дороги, но в Питере ездить страшнее ИМХО. все маневры по принципу повезет/неповезет, без оглядки на правила вообще.
Может и зря конечно тему создал, но уж накипело как то, захотелось высказаться. 
Да и заметил полный игнор красного сигнала светофора в Питере!
чтобы тебя кто то пропустил при перетроении, или еще каком маневре- это недопросишься (даже если впереди горит «красный» и торопитсья вроде некуда).
высовывает морду на пол полосы десятка с номером 97 региона.
Я вот тоже када был в Питере заметил, что в Москве народ ездиет лучше. Хотя стал задумываться почему, пришел к выводу, что дороги у нас лучше. В центре Питера практически отсутствует разметка и яма на яме, соответственно весь поток прет как стадо баранов, абы куда и побыстрее.
В общем мне тоже показалось, что у нас народ более культурно ездиет и если пользуешься поворотником, то пропускают. Хотя дебилов тоже хватает.
да все хороши и мы и москвичи 
Это точно, но хотелось бы большей предсказуемости на дорогах здесь в Питере, а то блин как русская рулетка.
Перебрался я в Питер с Москвы на ПМЖ
+1000. В этом по моему как раз главное отличие. В Москве народ попроще в этом вопросе- ты уступил я уступил, ты увернул плечо- я увернул, мы разошлись/разъехались и время не потеряли.
А в метро я в первую неделю четь ботинки не оставил- оттоплтали отпинали почем зря! 
Перебрался я в Питер с Москвы на ПМЖ
Зато у нас менты меньше берут
то на то наверное выходит. учитывая, что тут ментов гораздо больше- аж в глазах рябит.
З.Ы. А гаишников там действительно как грязи. Очень много меряют скорость. А еще заметил, что они там даже без машин стоят. В Москве мент без машины редкость, как правило дежурит экипаж, а в Питере менты-одиночки.
З.Ы. А гаишников там действительно как грязи. Очень много меряют скорость. А еще заметил, что они там даже без машин стоят. В Москве мент без машины редкость, как правило дежурит экипаж, а в Питере менты-одиночки.
Да видать я не один такой.
Пока один раз только остановили за превышение скорости, ехал по пустой набережной аж 72км/ч. Когда мент сказал зачем остановил, так я задохся в истерическом смехе, чем видимо смутил стража порядка и был отпущен с Богом.
НИчего подобного в Москве не наблюдал.
зы А стрелки на светофорах тут все же есть. немного но есть.
Там легко можно упереться на левой полосе в какую-нибудь ташниловку и ты можешь обмигаться и оббибикаться хрен пустит
В плену имперской роскоши: как не разориться на автопутешествии в Питер
С фасада надменный, а по сути — радушный, Град Святого Петра готов приютить каждого, кто приезжает сюда с добрыми намерениями и определенными финансовыми возможностями. Прежде чем отправляться в семейное путешествие, лучше заранее забронировать квартиру в частном секторе, либо апартаменты в отеле. В первом случае на приличный вариант реально рассчитывать минимум за 3000 рублей в сутки, во втором — от 5000. Речь идет о комфортабельном жилище с одной спальней, гостиной и полноценней кухней со всей необходимой бытовой техникой. Можно найти варианты дешевле, но условия будут хуже.
Всем, кто путешествует за рулем, необходимо заранее осведомиться о расположении ближайшей к дому или отелю парковки. Особенно, если съемное жилье или гостиница находится в центре Питера, где днем найти свободное парковочное место довольно проблематично.
Московских водителей наверняка несказанно обрадует тот факт, что в Санкт-Петербурге зона платной парковки с тарифом 60 рублей в час ограничена 27 улицами в Центральном районе. Это далеко не весь исторический центр, и чтобы пришвартоваться, например, рядом с Дворцовой площадью на Миллионной улице никому ничего платить не надо. Главное, найти свободное место, но сей поиск в разгар дня может затянуться на непредсказуемое время. Так что заказывая экскурсию в музей в центре города на определенный час, лучше выехать как минимум за 40 минут без учета пробок.
Вообще центральные улицы Санкт-Петербурга до сих пор не лишены того свободного сумбура и легкого хаоса, которые когда-то царили в лужковской Москве. Возможно, для простого столичного автолюбителя, привыкшего к стерильным — и в смысле парковочного пространства, и упорядоченного движения — улицам Первопрестольной, это будет приятным сюрпризом. И вообще, в сравнении с нынешней сверкающей и глянцевой Москвой, Санкт-Петербург выглядит куда более живым, свободным и демократичным городом, несмотря на свою имперскую архитектуру.
Правда, как и везде, свои коррективы в его инфраструктуру внес карантин, как почти по всей стране негативно отразившийся на местном бизнесе, в том числе и на заведениях общепита. Часть недорогих частных кафе пока закрыты, а в большинстве тех ресторанов, что остались на плаву, цены по нынешним временам откровенно кусаются. Но это не повод решать вопрос семейного питания только за счет сетевого фастфуда. Разумнее покупать продукты в магазине и привычным образом готовить еду на кухне своего временного пристанища — и бюджет целее, и здоровье крепче.
Что касается достопримечательностей, то после карантинного затвора жадному до впечатлений туристу хочется увидеть все и сразу. Но лучше заранее составить список предпочтительных для посещения мест, учитывая, что масса интересного расположено еще и в пригородах Питера: Царское село, Петергоф, Кронштадт, Гатчина, Стрельна, Вырица, побережье Финского залива вдоль Приморского шоссе и масса других красот Ленинградской области.
Где и как отдохнуть автопутешественникам после прелестей агротуризма
Тест-драйв KIA Sportage: вдоль по Питерской со всеми остановками
К тому же определенно не стоит ограничивать свое внимание только парадным Санкт-Петербургом, представленным в каждом туристическом буклете: Эрмитаж, Дворцовая площадь, Русский музей, Исаакиевский собор, Кунсткамера, прогулки по Неве и так далее. Ведь в этом городе предостаточно неформальных достопримечательностей. Как вариант — знаменитая «Камчатка», легендарная угольная котельная по адресу Блохина 15, где работали кочегарами Виктор Цой, Александр Башлачев и другие известные в старой рок-тусовке личности. Сейчас здесь находится клуб-музей и магазин культтоваров.
Но если вы хотите встретиться с любым городом лицом к лицу и узнать его, что называется, тет-а-тет, то нет ничего лучше, чем встать спозаранку — часа в четыре или пять утра — сесть за руль и на восходе солнца прокатиться по пустынным проспектам, улицам и переулкам. Ничто не помешает вам припарковаться в любом разрешенном месте где-нибудь на уютной набережной и пройтись в одиночестве вдоль спящих фасадов вековых зданий. Только в этом случае вам посчастливится увидеть город настоящим — во всей своей неподдельной красе, без пробок, людей, суеты и шума…
На пустых центральных улицах, залитых первыми солнечными лучами, яркий силуэт KIA Sportage стал органичной частью городской панорамы на фоне изысканной монументальной архитектуры. Стоит еще раз отметить эстетические достоинства в облике корейского кроссовера. Напомним, что над созданием его самобытной внешности работал шеф-дизайнер KIA Motors Петер Шрайер. Ему и его команде действительно удалось избежать штампов и сотворить настоящую индивидуальность — яркую и неподражаемую.
Дизайн экстерьера KIA Sportage основан на сочетании мягких линий и острых граней. В нашем случае красный металлик Infra Red удачно подчеркивал гармоничный рельеф кузова. Каждый элемент фронтальной части вписывался в общую стилистику — решетка радиатора в фирменной дизайнерской концепции KIA «улыбка тигра»; яркие светодиодные фары, вытянутые по наружным граням крышки капота; агрессивный обвес, широкий нижний воздухозаборник, противотуманки характерной формы.
При этом в анфас — это классический кроссовер, скроенный по канонам жанра, но не теряющий своей индивидуальности. Именно поэтому в городском потоке Sportage всегда узнаваем и привлекает внимание своей эффектной внешностью.
Несомненно, яркий кроссовер стал еще одним украшением неповторимых питерских улиц, любоваться которыми можно бесконечно. Но каждый праздник когда-то кончается, и после пяти дней увлекательных странствий по Северной столице и ее окрестностям нам пора было возвращаться домой. Как всегда, мы покидали Питер с единственной целью — чтобы вновь сюда вернуться. И непременно на автомобиле KIA.
«Культурный город со своими тараканами»: как мы съездили на 5 дней в Петербург за 121 000 ₽
Как и должно было быть, мой отпуск в 21 день начался со сдачи моего диплома (могу сразу сказать, что я успешно защитил его на 5). Сразу же после него я планировал поехать отдыхать, но куда? Если все закрыто. Не долго думая, я выбрал два города, в которые могу поехать, так как загранпаспорт у меня был просрочен, а делать его около месяца, я остановился на Санкт-Петербурге и Сочи.
Как мы добирались
Жилье
Когда смотрели цены на квартиру на четверых и отель, выяснили, что намного дешевле снять квартиру. Квартиру снимали на Airbnb, очень советую данный сервис. У нас была очень чистая и аккуратная квартира в центре Питера, с уникальной хозяйкой, которая всегда спрашивала как у нас дела, все ли у нас хорошо и советовала куда можно сходить. К слову о расходах, за период с 22 июня по 26 июня, квартира нам обошлась в 20 581 рублей. Залог оставлять не нужно. В Питер мы приехали рано в 6:30, заселение происходит, как правило, в 15:00, но хозяйка пошла навстречу и нас заселили в 8.30 утра.
День первый
Изначально мы планировали поехать в парк аттракционов, но буквально за 2 дня до нашего приезда, его закрыли из-за ковида, поэтому мы решили поехать на Финский залив. Нас многие отговаривали туда ехать и купаться там, потому что там грязно и холодно. Но я с уверенностью могу сказать, что вода там чистая, не считая поднятого песка, и очень теплая. Место азывается «Ласковый пляж» и находится в 50 минутах езды от центра города. Чтобы добраться и в принципе передвигаться по городу, мы арендовали машину на сутки (обошлость нам это в 2736 рублей).
На пляжный отдых мы потратили практически целый день, поэтому по возвращении домой, нас ждала небольшая прогулка и сон. В Питере сейчас «белые ночи» и еще в 00:00 там достаточно светло, поэтому спать раньше 2-х часов ночи мы не ложились.
День второй: Петергоф
Наше второе утро в Питере началось достаточно рано. В 8 утра мы уже проснулись и начали собираться. Я взял машину на сутки (обошлась она нам в 5123 рубля, так машину мы взяли побольше и километров проехали тоже побольше). Начали мы этот день с поездки в Петергоф, от центра Питера ехать около часа, пробки там есть всегда, поэтому проскочить получиться разве что по платной трассе. Если бы не климат-контроль в машине, мы бы сварились, еще отъезжая от дома. В тот день было +37 градусов, именно поэтому общественный транспорт отпал сразу.
Доехав до пункта назначения и налюбовавшись видами в окно автомобиля, мы пошли наслаждаться видом на сам парк и знаменитые фонтаны. Вход стоит 450 рублей для граждан РФ и 1000 рублей для иностранцев, время пребывания не ограничено, выйти и зайти обратно не получится, придется купить новый билет. Экскурсию мы не брали, но у иностранных граждан они пользуются большим спросом.
В +37 было просто невозможно ходить под таким палящим солнцем, поэтому советую ездить когда на улице прохладнее. Нас хватило только на час прогулки, далее мы сели в машину и решили прокатиться по самому Петергофу, на вид очень красивый, зеленый и богом забытый городишка. Но цены там как в Швейцарии, поэтому покупать сувениры именно там, не советую. В самом Петербурге есть куча магазинов с сувенирами, где тот же товар будет стоить в разы дешевле.
Кронштадт
Зеленогорск
После Кронштадта мы поехали в Зеленогорск на другой пляж. Он оказался немного хуже, чем тот, на котором мы были в первый день, но закат был незабываемый. Вода была очень теплой, но к вечеру было достаточно сильные волны, поэтому выходить из воды было прохладно.После небольшого купания на Финском заливе, нас ожидала бронь катера без капитана, о ней я расскажу подробнее отдельно.
Ночная аренда катера
Когда после пляжа мы вернулись домой, собрались и поехали к причалу, поняли что опаздываем. К сожалению, доехать до некоторых мест можно только через платную трассу и наша пристань была именно там. Опоздали мы на 10 минут, а за платную трассу отдали 600 рублей, хоть пристань находится рядом с центром города.
В 00:10 началась аренда катера, нам провели быстрый инструктаж, объяснили как и куда ехать и отправили нас в путешествие.
Катер вообще не рассчитан на четверых от слова совсем, он слишком маленький и ненадежный. Как только мы отчалили, нас начало болтать из стороны в сторону. А после проезда любого катера больше нашего, нас откидывало волнами на другой конец Невы. Немного привыкнув к управлению, можно немного было дать газу, но совсем ненадолго, проезжая под первым же мостом, нас накрыло огромной волной. К сожалению, нас никто не предупредил, что вещи лучше оставить на суше, поэтому нам пришлось продолжить катание на тихом ходу так как у нас с собой были документы и деньги.
Около часу ночи мы поняли, что свернули куда-то не туда и заблудились, пришлось звонить инструктору и спрашивать, куда ехать. Он быстро соориентировал, до следующего раза, пока мы снова не заблудились. Развод мостов мы увидели на приличном расстоянии. Так как там было много огромных катеров, и нас бы просто смыло, если бы мы подъехали ближе. Доехать обратно к причалу мы спокойно тоже не могли — нас пару раз снесло проезжающими катерами и еще один раз мы уплыли не туда.
День третий
По пути оттуда до дома мы зашли в булочную, их сотни в Питере, но единственная, которая поразило мое сердце, это сеть булочных «Ф.Вольчека». Соотношение цена-качество просто наилучшее, из всего меню отдельно хочу отметить чизкейки, стоят они 79 рублей и после первого же укуса ты попадаешь в гастрономический рай.
Ну, собственно, после крепкого обеда мы продолжили с экстримом и поехали кататься на квадроциклах в 40 минутах от центра города. По телефону нам сказали, что трасса достаточно сухая и будет только песок, поэтому оделись мы явно не так, как стоило. По приезде нас встретили, дали каждому шлем, объяснили, как управлять и на этом все. Впереди нас ехал инструктор и мы за ним. Как только мы тронулись, то поняли, что чистыми мы точно не уедем.
Катались мы около часа, но эмоций получили на целый день, никогда не думал, что, стоя весь в грязи и песке я буду улыбаться, как ребенок и радоваться. На дорогу туда и обратно у нас ушло 2100 рублей на каршеринге плюс сам прокат квадроциклов на час (3 тысячи рублей за одну штуку, мы брали два). Одежду отстирали за 3 раза в стиральной машинке, поэтому советую ехать в том, что не жалко.
Где-то к 12 ночи мы пришли к Дворцовому мосту, до развода еще оставалось полтора часа, но места уже не было нигде. Оказывается в этот день была генеральная репетиция «Алых парусов». Ничего подобного в своей жизни я не видел. Ярко-алый парусник плывет с подсветкой и выпускает дым на гладь Невы, вид потрясающий. Сразу после завершения репетиции развели мост, все пофоткались и на набережной сразу стало пусто.
Мы решили просто пройтись по центру Петербурга, но это затянулось аж до 5 часов утра. Встретить рассвет и увидеть последние минуты разведенных мостов оказалось намного красивее, чем смотреть на это на закате. Рядом плавали люди на сапах, выглядело интересно, сами не пробовали, но теперь жалеем об этом.
День четвертый
Наш предпоследний день начался с завтрака в «Хачапури и вино» и поездки в Планетарий №1 (самый большой планетарий в Европе). Вход на саму территорию бесплатный, а вот за сеанс из трех фильмов (в совокупности где-то полтора часа) придется отдать 450 рублей с человека. Под самим куполом было очень душно и жарко, так как он круглый с темной крышей, то люди внутри как попкорн под крышкой, сиденья там в виде мягких пуфиков.
После планетария, мы заехали домой, после чего собрались на «Алые паруса». Первый раз вход решили ограничить и сделали билеты, которые выпускники продавали по 8 тысяч, билет давал право попасть на концерт и передвигаться в закрытой зоне. К слову о закрытиях, полиция оцепила полностью все набережные от Дворцового моста и до набережной у Таврического парка, центр тоже был оцеплен. Нельзя было пройти ни пешком, ни проехать на машине.
Не знаю, чем это помогло от ковида, потому что людей были целые толпы, дистанция в 1 сантиметр, может, и была, но не больше, чтобы куда-то пройти надо было прям проталкиваться. После всего увиденного в центре, мы доехали до ближайшей открытой набережной возле нашего дома и решили посмотреть салют оттуда, людей там было много, но не так, как в центре. Собственно, ни «Алых парусов», ни салюта мы не увидели. Пару огоньков в воздухе — все, что удалось увидеть, поэтому расстроенные в два часа ночи мы пошли домой.
День пятый
Пятый день был одним из самых скучных, в 12 часов мы выселились из дома и до самого вечера покупали подарки и сувениры, на которые ушло больше всего денег, порядка 5 тысяч потратил каждый из нас (20 на четверых). Вечером мы сели на поезд и уже с утра были в Москве.
Итоги
Очень красивый и культурный город со своими тараканами и уличными сумасшедшими, но куда без них. За все время, сколько мы гуляли и передвигались, мы не увидели ни одну бродячую собаку, были только кошки и те ухоженные и накормленные.
Камер на дорогах нет, но если стоит знак 60, все будет ехать 60. Тебя никто не подрезает, не сигналит. И пешеходы, и водители — очень культурные, достаточно включить поворотник, как тебе уступят место. В городе большая проблема с парковками, поэтому будьте готовы увидеть брошенную машину на аварийке в совершенно любом месте.
В городе и за его пределами есть куча развлечений для активного отдыха, помимо культурных достопримечательностей. По всему Петербургу очень много булочных и пекарен, да и вообще сам город усыпан гастрономическими изысками. Также могу не заметить очень дешевое такси.