Почему крутится колесо?
Подняли машину, завели…на нейтральной передаче крутится переднее левое колесо, так и должно быть?
Комментарии 33
)))))открою тайну если поднять оба то ни оба и крутится будуд
НО В РАЗНИЕ СТОРОНЫ
слабонервним не проверять))))
чтоб не крутилось надо или заглушить мотор или вижать тормоз
elfxb
Оба были подняты)
Крутится тока одно, все спасибо всем за комментарий, я все понял!
Всем ОГРОМНОЕ спасибо!
Я сам не переживал, просто когда механик удивленно сказал «ОНО КРУТИТСЯ» я испугался!
А так еще раз спасибо, что откликнулись)
не к тому ты механику поехал
То что крутится колесо это совершенно нормаль.можешь у любого достойного мастера спросить!почему именно оно крутится не помню.
А если передок полностью поднять, то они в разные стороны будут крутиться!
Учите матчасть))) Советую изучить устройство дифференциала и все вопросы отпадут)))
люблю крутить их они всегда в разные стороны крутится…
я кручу свои только на выходных. это нормально?
если будешь и по будням тогда можно подумать что это болезнь =) КРУТИТЬ НЕПЕРЕКРУТИТЬ ))))
всё нормально. так и должно быть. одно из двух или сразу два будут обязательно крутиться
У всех должно крутиться
у меня оба крутятся, баба Яга прилетала сказала всё Ок!
вот когда все четыре начнут крутиться, да еще и в разные стороны, тогда паникуй.
вот когда все четыре начнут крутиться, да еще и в разные стороны, тогда паникуй.
У меня тоже крутится когда на подъемнике машина, все нормально.
Даже не обязательно густое масло, просто на колесо ни каких внешних сил сопротивления не действует, и вращение вала в коробке на нейтрали гоняет масло а оно соответственно передаёт силой трения вращение на вторичный вал, и колесо вращаеться, так что не кипешуй)
Нейтралка, а колеса вывешенные крутятся
Господа подскажите пожалуйста. Нормаьно ли это. поддомкратил заднее колесо, поставил нейтралку и опустил ручник. завёл машину и увидел, как колесо вращается, руками его легко остановить, отпускаю снова вращается. Я так понимаю проблема с сцеплением? особенно заметно, когда заводишь на холодную отпускаешь сцепление на нейтралке и машина слегка дёргается вперёд и потом нормально
ведь даже на нейтрали, если педаль сцпления отпущена, первичный вал вращается.
Распространенной неисправностью сцепления является неполное выключение ведомого диска от маховики, т. е. сцепление «ведет».
Когда сцепление «ведет», то автомобиль движется рывками, затруднено переключение передач, так как при нажатии на педаль выключения сцепления его диски полностью не отходят от маховика, и ведущий вал коробки передач продолжает вращаться.
Полноту выключения ведомого диска можно проверить следующим образом. При малой частоте вращения коленчатого вала двигателя выжать педаль сцепления до отказа, и если первая передача включается бесшумно, то тогда не о чем беспокоится. Сцепление «ведет», если при включении первой передачи слышен сильный шум шестерен и передача не включается или включается с трудом.
Ну а пробуксовывает- даешь газу, мотор ревет, а машина не едет, в горку не забраться и т.д.
Господа подскажите пожалуйста. Нормаьно ли это.
поддомкратил заднее колесо, поставил нейтралку и опустил ручник. завёл машину и увидел, как колесо вращается, руками его легко остановить, отпускаю снова вращается.
Я так понимаю проблема с сцеплением? особенно заметно, когда заводишь на холодную отпускаешь сцепление на нейтралке и машина слегка дёргается вперёд и потом нормально
Господа подскажите пожалуйста. Нормаьно ли это.
поддомкратил заднее колесо, поставил нейтралку и опустил ручник. завёл машину и увидел, как колесо вращается, руками его легко остановить, отпускаю снова вращается.
Я так понимаю проблема с сцеплением? особенно заметно, когда заводишь на холодную отпускаешь сцепление на нейтралке и машина слегка дёргается вперёд и потом нормально
Должны ли колеса свободно вращаться
21.04.09 10:57 Ответ на сообщение Должны ли колеса свободно вращаться пользователя kosoton
21.04.09 11:14 Ответ на сообщение Должны ли колеса свободно вращаться пользователя kosoton
21.04.09 11:46 Ответ на сообщение Должны ли колеса свободно вращаться пользователя kosoton
21.04.09 12:26 Ответ на сообщение Re: Должны ли колеса свободно вращаться пользователя КиТ
В ответ на: смотри ступичные подшипники скорее всего они на 90%
21.04.09 12:33 Ответ на сообщение Re: Должны ли колеса свободно вращаться пользователя WildFlame
Cityzen & _netman_, что именно по вашему нормально? Что колёса плохо крутятся или что гул идёт?
Колёса на нейтралке должны крутиться, но естественно не одним пальцем получиться их крутить! Если думаешь что всё же что-то их держит, скинь колесо, и по крути за шпильки и посмотри на диск, он будет крутиться, но силу приходится прикладывать к этому, колодка 100% будет разъеденина с диском!
По гулу, может гудеть ступичный подшипник, но там гул сильный будет, может гудеть коробка, там хрень какая-то когда изнашивается гул начинает издавать. подробнее читай на хондовском форуме http://forums.drom.ru/honda-general/
22.04.09 21:34 Ответ на сообщение Должны ли колеса свободно вращаться пользователя kosoton
22.04.09 23:45 Ответ на сообщение Re: Должны ли колеса свободно вращаться пользователя Full
23.04.09 00:38 Ответ на сообщение Re: Должны ли колеса свободно вращаться пользователя Full
Suzuki Swift Sport ’04 1.5 MT
23.04.09 23:55 Ответ на сообщение Re: Должны ли колеса свободно вращаться пользователя Full
Ок, тогда вопрос по дифференциалам.
Как раз сегодня вывешивал бока машины по очереди с целью определить что же там шумит, вопрос задавал здесь http://auto.ngs.ru/fforum/showflat.php?table=0&Cat=&Board=autotech&Number=1874646565&page=1&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1
Выяснил, что надо было менять сразу оба передних, один, который не поменял шумит довольно громко.
Вывешивал бок, потому что 4вд с самоблокирующимся межосевым дифференциалом, свободно крутиться могут только вместе левые или вместе правые колеса, морда и зад отдельно не будут.
Что удивило. Запах чего-то горелого, вроде не сцепление (МКПП). Может масло в диффах? Или его там уже нет :)?
Такой же характерный запах появляется после отжига на льду или после буксования, когда на диффы сильная нагрузка (всегда думал что это сцепление). Для проверки балансировки колес раскручивал до 150 км.ч по спидометру, может не стоило?
Надо ли вообще менять масло в дифференциалах?
Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Вывешенное колесо вращается на нейтралке
Вывешенное колесо вращается на нейтралке
#1 Сообщение le_chiffre » 09 дек 2015, 11:42
Re: Вывешенное колесо трогается на нейтралке
#2 Сообщение Doc Brown » 09 дек 2015, 11:55
«Come on, you apes! You wanna live forever?» (c)
Re: Вывешенное колесо вращается на нейтралке
#3 Сообщение Puwistiy » 09 дек 2015, 13:01
Re: Вывешенное колесо вращается на нейтралке
#4 Сообщение Doc Brown » 09 дек 2015, 13:06
«Come on, you apes! You wanna live forever?» (c)
Re: Вывешенное колесо вращается на нейтралке
#5 Сообщение SAnat » 09 дек 2015, 13:51
еще с дифференциалом есть прикол, когда полностью морду поднимешь, машинка на передаче, крутишь одно колесо и вращается второе в ответ.
Но вращается в обратную сторону.
Re: Вывешенное колесо вращается на нейтралке
#6 Сообщение Puwistiy » 09 дек 2015, 15:37
#7 Сообщение le_chiffre » 09 дек 2015, 18:55
Re: Вывешенное колесо вращается на нейтралке
#8 Сообщение timoha-07 » 09 дек 2015, 19:15
Re: Вывешенное колесо вращается на нейтралке
#9 Сообщение Doc Brown » 09 дек 2015, 19:26
«Come on, you apes! You wanna live forever?» (c)
Re: Вывешенное колесо вращается на нейтралке
#10 Сообщение Dima! » 10 дек 2015, 09:04
#11 Сообщение le_chiffre » 11 дек 2015, 14:34
Re: Вывешенное колесо вращается на нейтралке
#12 Сообщение SAnat » 21 фев 2016, 14:26
Вообще даже на прогретой масло имеет ощутимую вязкость и способно даже на свободном дифференциале провести автомобиль с вывешенным колесом.
[av]
[/av]
Re: Вывешенное колесо вращается на нейтралке
#13 Сообщение SAnat » 02 мар 2016, 11:25
Блин с ЕСП это скукота сущая, даже на больших углах, дал газку она поехала сама 
Скучище 
Даже на полном приводе без ЕСП диагональ интереснее.
Как должно крутится колесо?
Комментарии 26
Я так понимаю основная проблема тут в передних колесах. Так вот всему причина трех реалий нашей жизни. 1) Это корейский авто изначально не продуманный как надо. 2) Это вечно закисающие направляющие в связи с чем происходит заклинивание супорта. 3) Это рукажопые мастера в сервисах.
Пойдем по порядку 1) Последние супорта которые из за направляющих заклинили на хундае 2009 выдалбливали кувалдой (владелец денег на новые супорта с направляющими пожалел) 2) Направляющие могут закисать от простоя, от плохой смазки или от мороза. В вашем случае предложил бы все же их сменить на новые вместе с пыльниками. 3)Идиотов работающих в автосервисах очень много, видно то не сложно снятые ваши направляющие привели их в тупик поэтому они и не предали им значение (направляющие при вынимание из пыльника могут выглядеть отлично но так же отлично могут и клинить). Как вариант могли смазать их не качественной смазкой. Был опыт (правда на крайслере) когда смазка была хреновая, после смазки направляющие ходили нормально но если их оставишь на пару часов (не устанавливая супарта на место) их хрен молотком сдвинешь становятся как на клей посаженые. Лично я использую медную смазку в виде спрея.
Медной смазываю каждый раз при замене колодок, примерно раз в год так и выходит.
У меня был лачик. Колёса все должны крутится свободно.
Так как у нас тормоза дисковые везде а вот ручник барабан, то посмотрим именно ручник.
Если не давно меняли ступичные то их там могли поджать (иногда сервисы перестраховываются так) тогда если барабан будет холодный, то ехать в сервис чтоб чуток отпустили.
Если барабан горячий тогда снимаем колесо отпускаем в салоне ручник и скручиваем гайку подтяжки в салоне на середину шпильки. Потом лезим в барабан. Там есть отверстие под отвертку. Если в него посветить фонариком можно увидеть зубчики которые нужно покрутить плоской отверткой. Тем самым ты или расслабишь либо подтянешь ручник, при этом проворачивай диск. Я делал так, сначала накрутил что диск не крутился, потом в другую сторону крутил ослабляя его. Как только меня устроило как крутится барабан, я собрал сторону и пошёл к другой, там тоже самое. После залазишь в салон и гайкой на ручнике подводишь щелчки делай чтобы 5-7 получилось на Лачетти не надо перетягивать, я делал 3 это много зажимало колодки потом пришлось опускать.
Если ты все это сделаешь колеса должны крутится свободнее, но на новых колодках со старыми дисками он может кое где шеркать (это ещё не притерлось). Так же обрати внимание на диск не пора ли его на замену (по пробегу и износу) он мог стать тонще и его могло повести восьмеркой тогда будет тереть местами при прокручивании и если стремительно скидывать скорость со 100 например будет биение чувствоваться.
Я вроде на Лачетти делал запись по замене колодок ручника и подтяжке ручника.