Как выгнать запах мовиля из салона.
Привет Всем. Купил литровые баллоны мовиля и пролил все двери. Также в банках по литру в каждый порог залил Мовиль-НН в дырки куда ремни крепятся на порогах.Теперь запах такой, что ездить невозможно. Прошло 3 года после этого.Запах так и остался.Езжу на 10 только зимой т.к. когда подмерзает этот состав еще как то можно ехать.Хорошо еще одна машина есть. Но даже стекла открыть нельзя сразу запах прет.Как этот запах ужасный выгнать? Может кто подскажет.
Комментарии 21
Как после обработки, хоть токсикоманов приглашай)
Дня два назад обработал мовилью дно салона, запах есть, но он небольшой совсем. Мне кажется все зависит от компании, который его производит. У меня в пластиковой таре, Мовиль+Цинк
Зачем им брызгать, эффекта ноль. Гнить авто начало, то скидываешь его и берешь свежее. А лучше иномарку. Ваз гниёт даже рабочая лошать гранта 18 года уже гниёт. Лучше уж иномарку она не так гниёт как ваз
Иномарка так же гниет
Зачем им брызгать, эффекта ноль. Гнить авто начало, то скидываешь его и берешь свежее. А лучше иномарку. Ваз гниёт даже рабочая лошать гранта 18 года уже гниёт. Лучше уж иномарку она не так гниёт как ваз
Эффект нормальный, если не по ржавчине. Ваш тигуан еще как гниет, т.е. за 3 года жуки могут полезть-значит скидывать нужно)) Так любую, хоть за 5 лямов возьми и тоже самое будет. По вашей методике надо вокруг автосалона ездить и следить когда ржа появиться, потом бежать новую покупать. А потери не учли при продаже 2-3 летнего авто минус 30-40 % стоимости. А что за иномарки сейчас делают, почитайте что народ пишет, жигули советского периода к коррозии устойчивее были с обработкой антикором.Народ наверное очень богатый, чтобы менять машины после каждого скола, который ржой покрылся. Ваш метод для таксистов подходит: километраж огромный, кузов снова еще не успел подгнить вот и скидывать можно.Целые сайты такими авто забиты.Так что тема не об этом, а как запах из салона выгнать.
Как долго пахнет мовиль в салоне авто
з.ы. какая связь между потекло в ноги и мовилить? просто интересно.
А про ТЕКТИЛ кто что скажет?
но вот чуть прегрело солнышко и запах появился cry а прошло уже чутьлиника не с полгода я в шоке как избавится от такого аромата незнаю. можно ее както смыть? хотя в багажнике это все наверное сложно. (((
Ни чем не поможешь.. Pardon недели 2-3 и выветрится Wink
слава Богу у мну руки не дошли до багажника hehe, может попробовать стереть и попшикать чем подороже
Вот в баллонах как раз самый вонючий мовиль.
а чем подороже а чет незнаю какие есть аналоги этой мовили?
слава Богу у мну руки не дошли до багажника hehe, может попробовать стереть и попшикать чем подороже
Я пользовался двумя типами аэрозольного мовиля. Сперва покупал ВЭЛВ Мовиль 5Э. Он _полностью_ высыхает, превращаясь в светло-жёлтый матовый слой, который на морозе не обладает вообще никакой пластичностью и легко скрашивается. После высыхания не пахнет вообще. Даже при обработке скрытых полостей теперь очень сомневаюсть в его антикорозийных свойствах.
Потом «подсел» на мовиль о Керри. В баллоне дикое давление (как тут ужЕ отмечали), в комплекте есть длинная трубка с наконечником для кругового распыления. Очень удобно обрабатывать скрытые полости: сперва проталкиваешь трубку куда надо до упора, нажимаешь на клапан и медленно тащишь трубку на себя. _Очень_вонючий!_ Через некоторое время становится просто густой кашицей, т.е. практически не высыхает и продолжает вонять при малейшем нагреве кузова. Сохраняет пластичность при очень низких отрицательных температурах. Очень хорошие антикорозийные свойства. Из-за запаха не стОит им обрабатывать полости дверей (особенно задней 5-ой). Я заливал его в пороги и лонжероны.
Как долго выветривается мовиль
фасовка Повышение коррозионной стойкости кузова автомобиля – важный вопрос, волнующий любого автомобилиста. Современный уровень окраски, грунтования или же катафорезной обработки металла позволяет производителям с уверенностью заявлять гарантию на 5, а то и на 10 лет от сквозной коррозии. Однако применение всё более агрессивных реагентов зимой, а также постоянное механическое воздействие на лакокрасочное покрытие, особенно в зоне арок и днища, заставляет прибегать к дополнительной обработке кузова.
Рынок антикоррозионных материалов весьма широк, однако заслуженным признанием пользуется такой материал, как мовиль, что в совокупности с низкой ценой ставит его на первое место по популярности в нашей стране.
Существует практика использования понятия «мовиль» как собирательного термина, обозначающего все материалы для антикоррозионной обработки автомобиля, что в корне не верно.
Мовиль для авто – это, прежде всего, консервант, который препятствует контакту металла с влагой и воздухом, что эффективно препятствует коррозии. Своё название он получил в честь городов Москва и Вильнюс, в научно-исследовательских институтах которых он был разработан.
Основными компонентами этого материала являются машинное масло, олифа, благодаря которым мовиль имеет характерный желтовато-коричневый оттенок), и ингибиторы коррозии. Для получения субстанции оптимальной для нанесения распылителем или кисточкой вязкости в мовиль добавляют керосин или уайт-спирит. Следует отметить, что первый быстрее выветривается, что позволяет в скорейшем времени избавиться от характерного запаха после обработки в автомобиле, зато второй позволяет защитному слою дольше сохранять пластичность и не подвергаться высыханию и растрескиванию.
Мовиль для авто — как пользоваться
Оптимальный вариант использования мовиля – нанесение на арки, сварные швы и в скрытые полости нового автомобиля, поскольку нанесение на поверхность, уже подверженную коррозии, проблему не решит, а только замедлит её развитие.
Крайне не рекомендуется производить обработку мовилем для авто в салоне, поскольку этот материал имеет сильный специфический запах и может стать причинно отравления, аналогичному отравлению парами краски.
Главное требование, которое обязательно к соблюдению независимо от типа поверхности, места её расположения и способа нанесения – отсутствие влаги, поскольку при его невыполнении можно собственноручно обеспечить образование очага коррозии, законсервировав воду под слоем защитного материала.
Наносится мовиль на очищенную поверхность нужно распылением или промазыванием, причём очень важно правильно подобрать консистенцию добавлением растворителя. Слишком густая смесь не проникнет в сварной шов, не будет плотно и равномерно ложиться на поверхность, а чрезмерно пластичная или даже текучая просто стечет с поверхности.
Не стоит забывать и о том, что консистенция мовиля для авто очень сильно зависит от температуры, поэтому работы лучше производить в тёплом помещении, это избавит от необходимость чрезмерной пластификации. В сильную жару и под действием прямых солнечных лучей материал разжижается, стекает с поверхности и многократно усиливает запах, это является ещё одной причиной, по которой не рекомендуется добавлять слишком много растворителя.
Гораздо проще обстоит дело с мовилем в виде аэрозольного баллончика, поскольку консистенция уже подобрана, а дополнительных устройств для нанесения не требуется. В данном случае обработку необходимо повторять в несколько этапов, по мере застывания наносимых слоёв, поскольку при распылении толщина антикоррозионного материала крайне мала.
Кроме того, для аэрозольного распыления используют эффективные, но быстросохнущие распылители, поэтому долговечность защитного слоя, как правило, меньше.
Скрытые полости лучше всего обработать методом шприцевания, то есть закачкой антикоррозионного материала под давлением через металлическую трубку, поскольку распыление и промазывание не позволят добиться равномерного его распределения.
Нужно помнить, что после нанесения автомобиль не должен эксплуатироваться не менее 24 часов. За это время мовиль должен загустеть, что обеспечит хорошую адгезию с поверхностью. Дополнительная сушка не требуется. Полного высыхания препарата быть не должно, поскольку это основной залог его эффективной работы, со временем мовиль густеет и становится упругим, но не полностью сухим.
Поверхности, которые рекомендуется обработать:
Обрабатывать открытые поверхности, подверженные атмосферным или механическим воздействиям, например днище машины, не целесообразно, поскольку для таких мест применяется антигравийное покрытие.
Существует заблуждение, что мовиль для авто может способствовать цинкованию деталей, ввиду чего некоторые автомобилисты добавляют в его состав до 25% оксида цинка, что никак не отражается на антикоррозионной стойкости металла, поскольку действие мовиля основано на консервеции, а входящие в него ингибиторы нейтрализуют коррозию, никакой электролитической диссоциации при этом не происходит.
Не стоит уповать на заверения маркетологов о том, что мовиль с преобразователем ржавчины не требует предварительной обработки поверхности. Концентрации преобразователя или ингибитора в нём для ликвидации очагов коррозии недостаточно, и предназначен он для повышения эффективности защиты, а не для устранения ржавчины.
Меры предосторожности
нанесение При выполнении работ необходимо обеспечить хорошую вентиляцию, а также принять меры пожарной безопасности, поскольку мовиль содержит легко воспламеняемые компоненты. Следует избегать его попадания на кожу и особенно слизистые поверхности глаз или носоглотки, в противном случае необходимо немедленно обратиться к врачу.
Следует избегать попадания мовиля на пластиковые и резиновые детали, поскольку он оказывает на них негативное воздействие. Препарат совершенно безопасен для лакокрасочного покрытия, однако пятна застывшего мовиля сложно удалить. Поэтому при нанесении следует соблюдать осторожность.
Для того, чтобы избежать ситуации, когда излишки мовиля стекают на пол гаража (помимо очевидных санитарных минусов, это к тому же горючий материал), рекомендуется не менее чем через 24 часа после обработки оставить машину на несколько часов на солнце или в помещении с температурой более 25 градусов, предварительно поставив её на полиэтилен. Как уже говорилось, под воздействием высоких температур мовиль размягчится и излишки стекут через дренажные отверстия в полостях, после чего их можно будет закрыть.
Следует помнить, что для обеспечения эффективной защиты металла раз в несколько месяцев необходимо осуществлять осмотр состояния антикоррозионного покрытия. Если мовиль для авто затвердел, потерял пластичность и даже растрескался, необходимо срочно повторить процедуру обработки с тщательной корректировкой его состава. Для удаления старого слоя можно воспользоваться тем же растворителем, что использовался при подборе консистенции, либо средством для удаления битумных пятен.
Таким образом, при соблюдении всех правил и требований мовиль способен обеспечить вашему автомобилю надёжную защиту за небольшие деньги. Этот автомобильный консервант по-прежнему может гарантировать высокий уровень коррозионной стойкости кузова вашего автомобиля на уровне зарубежных аналогов.
Среди действующих средств автохимии Мовиль обладает наибольшим производственным стажем: его рецептура была разработана ещё во времена существования СССР совместно московскими и вильнюсскими химиками. Ввиду существования на профильных рынках существенного числа подделок, неплохо разобраться, что представляет собой истинный Мовиль, и как его правильно применять.
Состав Мовиля
Современный Мовиль представляет собой скорее не конкретный продукт, а направление консервационных и противокоррозионных составов. Они различаются:
Поскольку торговая марка «Мовиль» в своё время была запатентована в Москве и Вильнюсе, то под оригинальным названием средство должно производиться именно там. Поэтому, встретив название «Мовиль» на упаковке препарата, выпущенного где-то в другом месте, стоит проявить осторожность.
Как же быть с остальными мовилями – «Мовилем-НН», «Мовилем-2 и т. д.? Надеяться, что производитель включил в состав средства ВСЕ компоненты ТОГО, ПЕРВОГО состава, добавив лишь те компоненты, которые в простонародье именуются «улучшайзерами» (деодорирующие добавки, консерванты, ингибиторы), причём в весьма малых количествах.
Приведём состав Мовиля:
Все прочие добавки – парафин, цинк, октофор N, сульфонат кальция – имеют гораздо более позднее происхождение. Средство, их содержащее, называться Мовилем не может. Нормативные показатели Мовиля, согласно ТУ 38.40158175—96, составляют:
Если приобретённый вами Мовиль показывает результаты, весьма сходные с вышеприведёнными, то перед вами не подделка, а препарат хорошего качества.
Как пользоваться?
Работать с Мовилем несложно. Вначале тщательно подготавливают поверхность к обработке, счищая с неё ржавчину и следы загрязнений. Затем поверхность просушивают. Дальнейшие операции определяются доступностью обрабатываемого участка. Там, где непосредственно использовать аэрозоль невозможно, необходимо задействовать пластиковый шланг или трубку с носиком для точного распыления. После сушки первого слоя обработку стоит повторить.
При использовании компрессора равномерность распыления улучшится, зато возникнет опасность попадания Мовиля на резиновые элементы. Резину, если удастся, лучше снять или плотно заизолировать скотчем. Бывает, что от ржавчины необходимо защищать кузовные крепёжные элементы. В таких случаях лучше применять не спрей, а концентрат Мовиля, окуная в него необходимые детали.
Сколько сохнет Мовиль?
Время высыхания зависит от температуры окружающего воздуха. При нормальных условиях (20±1 º С) средство высыхает не более, чем за два часа. Поскольку граничной температурой оптимального использования средства считается диапазон 10…30 º С, то стоит знать, что для нижнего предела температур Мовиль будет сохнуть 3…5 часов, а для верхнего – 1,5 часа. При этом «высохнет» — неточное понятие, Мовиль должен образовывать сплошную податливую плёнку, которая постепенно загустевает, а происходит это за 10…15 дней. Смыть такую плёнку непросто.
К сожалению, более точно указать время высыхания трудно, поскольку всё определяется концентрацией растворителя в исходном составе средства.
Чем разбавлять Мовиль?
Если перед вами – не пастообразная масса, то ничем. Всякие добавки, призванные улучшить жидкотекучесть исходного состава, и ускорить процесс нанесения, приводят лишь к ухудшению качества антикоррозионной или консервационной обработки. Да, сохнет такой состав быстрее (особенно, если туда добавить уайт-спирит, сольвент или бензин) Но! Ухудшается поверхностное натяжение образовавшейся плёнки, и при малейших ударах в проблемном месте целостность покрытия нарушается. Владелец машины отследить начало коррозии своевременно не сможет, поэтому будет винить в появившейся ржавчине некачественный состав Мовиля. И напрасно.
Поскольку разбавляют средство с целью облегчить себе процесс обработки, лучше не снижать вязкость Мовиля, вести обработку препаратом, подогретом на водяной бане: в этом случае состав оригинального препарата остаётся таким же. Процесс нагрева можно повторять столько раз, сколько потребуется.
Разбавление химически агрессивными составами не только повышает токсичность препарата для пользователя, но также может стать причиной частичного сползания краски.
Чем отмыть Мовиль?
Удаление средства со старого лакокрасочного покрытия – процесс трудоёмкий. Про недопустимость применения агрессивных растворителей уже сказано выше. Поэтому необходимо использовать менее эффективные, зато не повреждающие поверхность автомобиля вещества. Среди возможных вариантов:
Маленькая хитрость: если рискнёте всё же попробовать бензин, то отчищенную от Мовиля поверхность следует НЕМЕДЛЕННО обработать любым автошампунем. Так же следует поступить и в случае применения керосина.
Опции темы
Чем вывести запах мовиля?
Всем доброго времени суток!
На выходных обработал машину мовилем. Причем мазал не жалея.
Два дня вонь стоит такая, что все живое в радиусе 10 метров дохнет((((
То, что он выветрится – нет сомнений. Вопрос в том, как сделать это побыстрее?
В нете рекомендуют соль/соду/активированный уголь.
Может кто-нибудь знает еще проверенные методы?
Если ночью в лесу прислушаться, то можно услышать как гниет Опель…)))))))))))))
Главное в опелях 90-х не тыкать пальцем в кузов, можно ненароком разрушить несущий слой краски…
Мовиль — г*вно!
Залил оба в лонжероны и пороги. Как доехали в вонючке с Братска до Иркутска, я вообще не в курсе. Но была надежда на то, что выветрится через месяц-два-шесть 😀 Хрен там плавал. Два года прошло. Он не выветрился, не застыл, и продолжает так же вонять.
Плохой ли мовиль? Наверное, нет. Он ведь не высох. Значит работает, в отличите от других вариантов, которые сохнут и осыпаются у народа. При глубоком зондировании выяснилось, что промазаны все поверхности в порогах, даже «потолок». Но от этой вони летом ездить нет никакого желания. Тем более, что уже был случай «отъезжания» прямо за рулем.
Всё это время читал форумы, общался с людьми поопытнее, смотрел видосы с обработкой. Все мовилят, торчат недели две-четыре и забывают.
Мовиль высыхал? Возможно. Но кто-то еще и отработки заливает. Сколько там она сохнет. 😀
В общем, наткнулся на бурное обсуждение вони на одном из форумов, и прочел следующее:»ни мовиль, ни отработка не воняет в салоне!». «Как не воняет в салоне? Пороги же в салоне?». «Ни в одной приличной машине нет сообщения порога с салоном!» И последняя фраза меня зацепила! Но к ней вернемся позже.
Не вытерпев покатушек с головной болью и тошнотой, решено было попытаться вымыть из порогов эту дрянь. Разобрали салон, сняли ковер… Ага, блин, нет сообщений порога с салоном. Вон сколько дырок, как в швейцарском сыре.
Плюс отверстия под накладкой порога, которые тоже в салоне. Короче, куча дыр в пороге. Ну-с, откуда воняет — поняли. Теперь надо как-то смыть.
На родные дренажи надежды нет, так что пришлось делать свои. Высверлил коронкой по дырке 16мм у заднего крыла, заткнул соответствующей резиновой пробкой в конце процедуры. Разорились на автомойку, зарядили в гараже и дунули пороги под давлением. Куда попали, там отмылось, из дыр всё вылилось. Но вонючка еще осталась. Кстати говоря, когда водой отбивали пороги, брызги летели из неожиданных мест. Где листы металла сварены вежду собой, там есть расширения, по типу дренажей снизу. Нафига? Вопрос. Как и вопрос, нафига из салона отверстие в лонжерон в ногах у заднего пассажира?
мовиль и запах
Всем здравствуйте!
Прошелся в целях подготовки к зиме по порогу и лонжерону(хорошо что его хватило только на одну сторону) мовилем из балончика (мой первый опыт), вонь в авто страшная…
Как долго это может вонять?
Для вентиляции вытащил заглушки и так пока поезжу.
Лада XRAY 2017, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 25
У меня на гранта после мовиля 2 дня у дилера открытая стояла и потом месяца 2 воняло норм так. Привык и даже нравится. Сейчас, через 8 месяцев, уже не чувствуется. Зато воняют резиновые коврики 🤪 После пары дней стояния сначала открываю двери на минутку, а потом уже внутрь залезаю.
Жёстко, у меня больше не пахло 😁
Себе тоже по старинке мовилем брызкаю скрытые полости, в том числе подрамник мотора. По вонючисти наверно от производителя зависит. Главное чтоб защищал от коррозии. Последний раз неделю воняло. С другой стороны лучше чем старостью и сыростью. Раз в два года стараюсь обрабатывать. На бывшей принцип такой же был
Без заглушек запах почти не ощущается, итого имеем через 3 дня не воняет, к пальцам липнет, но без запаха 😁
До месяца, но запах может вернутся в жару
Так и подумал, неужели не могут придумать дешевую и не вонючую смесь?
А зачем?Кому не нравится пускай дома сидит, или в общественном транспорте ездит, там уж точно благоухать не будет)
Помню когда купил «приорку», тоже в начале лета решил залить пороги мовилем, как мне казалось запах улетел недели через три.
Прошло лето и ближе к осени заборахлила сигналка, решил отгоню в сервис пускай посмотрят чем болеет и как только загнал в бокс господин электрик мне с ходу выдаёт
— ты нахрена её так мовилем пролил, вонь невыносимая, выгоняй будем ремонтироваться на улице.
Чинили на улице, а я за лето просто привык к запаху. Так что выветриваться может долго.