FAQ по оклейке винилом
Более чем за 10 лет опыта работы с пленкой и с клиентами, которые впервые обращаются к нам, мы слышали множество вопросов, сомнений и неуверенности в том, стоит ли оклеивать автомобиль. Связано это в первую очередь с тем, что люди мало знают о том, что из себя представляет пленка, как за ней ухаживать (а надо вообще?), нужно ли менять цвет автомобиля в документах и прочее. Поэтому мы решили создать FAQ по самым часто задаваемым вопросам. Надеемся, что он будет полезным для Вас. 🙂
Что из себя представляет виниловая пленка?
Виниловые пленки — это специальные самоклеящиеся поливинилхлоридные пленки, имеющие специальный клейкий слой с одной стороны и глянцевую или матовую поверхность с другой стороны. Толщина пленки измеряется в микронах (мкм). Область применения пленки зависит от ее физических свойств. Пленки, применяемые в виниловом стайлинге машин, должны быть более долговечны, нежели обычные пленки хозяйственного применения. Поэтому очень важен правильный выбор производителя пленок.
***
Сколько держится виниловая пленка?
Виниловая пленка держится долго, вплоть до 10 лет, в зависимости от качества плёнки и жесткости условий эксплуатации автомобиля. В среднем около 5-7 лет.
***
Что такое винилография?
Винилография (аэрография виниловой пленкой)- альтернатива аэрографии. Создается путем нанесения изображения на виниловую пленку, с последующей ламинацией (нанесение прозрачной пленки для защиты печатного изображения) и оклейкой кузова автомобиля. Рисунок наносится посредством широкоформатной печати на специальном оборудовании. Визуально полностью передает эффект аэрографии. Подробнее от преимуществах винилографии. (Подробнее о винилографии)
***
Как пленка влияет на ЛКП? Можно ли ее потом снять?
Мы используем только качественную пленку, которая не вредит, а наоборот, защищает ЛКП. Если вы решили убрать пленку насовсем или поменять дизайн автомобиля и поклеить его другой пленкой, разумеется, вы можете ее снять. Однако, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие машины, стоит предоставить это специалистам. В редких случаях после удаления плёнки вам нужно будет отполировать поверхность, на которой был винил.
***
Нужно ли оформлять изменения цвета кузова в ГИБДД?
Формально цвет кузова автомобиля Вы не меняете (что не подразумевает под собой смену цвета автомобиля), поэтому — по Вашему желанию. При этом ставится отметка в СТС. Вся процедура обойдется Вам в 1 час и 300 рублей.
***
Какие условия мойки необходимы после оклейки?
Мы не рекомендуем вам мыть машину в течение 3-4 дней после оклейки. Также нежелательны автоматические мойки, их следует заменить на бесконтактные. Также хочется отметить еще один положительный момент виниловой пленки – она обладает свойством «антидождь» и является менее маркой поверхностью, чем ЛКП.
***
Царапается ли виниловое покрытие?
Поцарапать винил куда сложнее, чем обычное лакокрасочное покрытие. Помимо этого виниловая пленка выполняет функцию защиты ЛКП авто от сколов, мелкого гравия. Более того виниловая пленка обладает эффектом самозатягивания – со временем царапины, следы от песка и мелких камней выравниваются.
***
Сколько времени занимает обтяжка автомобиля?
Это зависит от типа обтяжки, деталей автомобиля и других нюансов. Обычно вся работа занимает от 1 до 3 дней.
***
Портится ли покрытие от перепада температур?
Нет, виниловая плёнка, благодаря своей эластичности и прочности выдерживает резкие изменения температуры и влажности. Ни морозы, ни жара, ни реагенты винилу не страшны. Более того, после снятия пленки кузов автомобиля приобретет первозданное состояние.
Остались вопросы? Отвечу на них в комментариях
Гарантии при оклейке авто виниловой пленкой
Меня часто спрашивают о гарантии на работу по оклейке автовинилом, о гарантии на качество работ, о гарантии на пленку, о гарантии на мойку и тп.
Следом я спрашиваю людей — а что нужно гарантировать конкретно?
И чаще всего слышу: Ну не знаю, чтоб не отклеивалась там, чтоб на мойке не отбили и тд.
То есть сначала «ну не знаю» — не знаю, что нужно, но спрашиваю и требую гарантию! а затем перечисляются какие то догадки о том, что может быть с пленкой во время эксплуатации.
Потом я понял, что люди просто не знают критерии качественной оклейки!
А именно то, что должно быть получено после оклейки, и как долго и стабильно это будет держаться на автомобиле без изменений.
Здесь я решил описать эти критерии, насколько я их понимаю и оцениваю.
Начну с другой ситуации — девушка пришла в салон красоты и сделала маникюр с покрытием ногтей лаком. Ей предлагалось несколько вариантов, но в кошельке было не густо и был выбран вариант подешевле. Мастер все сделал и девушка ушла с готовыми ногтями. Затем она занялась своими повседневными делами — пошла в магазин, одевала перчатки, доставала и клала что то в сумку, пришла домой, помыла руки, поела, помыла посуду и вдруг увидела, что лак на одном ногте частично отпал. Немного подумав она придумала — у меня же есть гарантия! Идет она в салон, заходит показывает ноготок и ей бесплатно заново красят один ноготь и она опять уходит. История повторяется и опять она в салон и так до бесконечности, ведь есть гарантия! Все бы так, но это только фантазия — бедную блондинку на самом деле еще в первый раз послали подкопить денег на качественный лак!
Так вот:
—НЕТ гарантии на дешевый вариант оклейки автомобиля, будь то это китайская пленка либо какая-нибудь другая каландрированная мономерная пленка с ужасающими свойствами усадки и тресканья просто так от воздействия солнца.
Есть полимерные каландрированные пленки, и на них, по идее, можно дать гарантию, что некоторые и делают, к примеру, в полгода. За полгода они обязуются устранить возникшие визуальные дефекты бесплатно.
Но как можно дать гарантию на сам материал, если его не производил? По идее это должен сделать завод изготовитель. И из всех пленок, насколько я знаю, только 3М дает такую гарантию, остальные только в случае претензий могут дать материал еще раз, чтобы просто не париться.
Но ни один оклейщик не варит пленку у себя в помещении, он не контролирует процесс изготовления и не может дать гарантию на пленку как на изделие. Гарантия складывается из положительных отзывов о материале, аналогично и красками и с лаком и с жидкой резиной. Есть материалы, которыми все пользуются и при этом не возникают дефекты, следовательно этот материал можно рекомендовать и ему можно доверять.
Поэтому я не даю гарантию на материал, а лишь рекомендую качественный и некачественный материал, а клиент уже сам решает, на что у него хватает и для каких целей он решил клеиться.
Гарантия по типу «чтоб не отклеивалась» — фраза человека, не знакомого с наклейками вообще, ведь если был опыт, скажем, с наклейкой на стекле, то сразу бы стало понятно, что ее не так просто отлипить. А что говорить о целой детали, края пленки на которой заправлены внутрь? Просто так это невозможно! Ну нет такого происшествия, чтобы деталь была заклеена целиком и вся целиком отклеилась через 30 дней как по часам!
При качественной оклейке деталей, мастер производит все необходимые процедуры и манипуляции с пленкой, чтобы:
— обеспечить полное покрытие детали (чтоб не было видно родного цвета авто),
-обеспечить надежность (за счет заправления пленки за края детали)
— и стабильность ( за счет прогрева).
Также для качественной оклейки часто необходимо что то разобрать, не повредив и не поломав ничего, затем после оклейки надо собрать как было. Излишки пленки нужно аккуратно отрезать не повредив родное ЛКП.
Как итог вышесказанного: действительно что надо гарантировать и на что надо просить гарантию, это:
— отсутствие повреждений ЛКП при резке ножами (то есть спрашивать «Вы гарантируете …)
— отсутствие повреждений деталей, которые разбирались/собирались (то есть спрашивать «Вы гарантируете …)
— прогрев поверхности и сложных мест (то есть спрашивать «Вы гарантируете …)
Касается это как оклейки дешевыми материалами, так и дорогими, тк что тот, что другой материал надо резать и укладывать с разбором. Единственная разница в прогреве — с дешевым материалом прогрев не всегда сможет обеспечить стабильность
Гарантии по типу «что не трескается на морозе, под солнцем и тп»
Ни одна литая качественная пленка просто так не трескается на кузове авто. Это происходит лишь при внешнем физическом воздействии. К примеру, на морозе произошло мелкое ДТП и пленка может треснуть в месте удара, упала сосулька на авто, заехали в сугроб и тп. При высокой температуре литая пленка пластична и не трескается даже при ДТП.
Поэтому гарантий на повреждения, полученные в процессе эксплуатации авто, давать никто не будет. Температурное воздействие не влияет на пленку, и поэтому давать гарантию на слова «не трескается на морозе» можно, но уточняя, что без воздействия внешних сил.
Гарантия на срок службы как можно больше!
Особенно прикольно слушать, когда просят китай лепить и чтоб срок службы был от 5 лет! 1-3 года китай лежит на кузове, и в целом на 80% может быть все «ОК» при правильном нанесении и только 20% пойдут на бампера и прочие ходовые и сложные места.
Мне попадались машины, которые были в китае 4 года, жалкое зрелище, также снимал пленку с 4 годами на авто, вот она уже была потрескана и клей остался на авто.
Качественные пленки могут лежать на авто и по 10 лет. Как то раз у меня спрашивают об сроке службы качественной пленки и я говорю 5-10 лет, на что в ответ: «ммм…меньше чем у краски, ну ясно…» А что? Надо было 15-20 лет? с чего вдруг то у пленки срок должен быть больше, чем у краски? Это кто так решил?
Всегда и везде винил — это ВРЕМЕННОЕ ПОКРЫТИЕ! Никто не будет ездить на авто более 2-5 лет, за редким исключением, так зачем же такие сроки нужны для гарантии?
Гарантия на то, что после снятия пленки не будет повреждения ЛКП.
И «да» и «нет». Если авто было покрашено абы как, то конечно при снятии пленки лак останется на клеевой основе пленки. Если авто в родной краске, то можно говорить о снятии пленки без последствий, но вроде уже бывали случаи, когда авто с салона было и были вопросы к «родному» ЛКП. Сам клей на пленках никак не вступает в реакцию с лаком. Производители не дураки и наверное проверили десятки раз химическую совместимость.
Для многих — гарантия — это как успокоение, что в случае чего можно что то вернуть, переделать. Но не все можно гарантировать из желаемого.
Основные нюансы с пленкой могут произойти в первые пару недель эксплуатации, поэтому есть гарантийное обязательство осмотреть авто в течении этого срока ПОВТОРНО и БЕСПЛАТНО устранить возникшие нюансы.
В случае неявки на повторный осмотр — нет и дальнейших гарантий! Авто выехало, через пару дней где то что то отклеилось мало ли, хозяин решил что потом приеду, поехал дальше, отклеенное место запылилось и больше не клеится, дальше начинает тормошиться…что будет в конце неизвестно, но приехав потом с таким — увы — только переклейка за ваш счет, либо какая-нибудь заплатка.
После повторного осмотра уже становится ясно, будут еще какие то вопросы в дальнейшем, или же все с авто в порядке и дальше будет зависеть только от хозяина авто — как будет ездить, как будет мыть, как будет смотреть за сложными местами.
От себя добавлю собственную статистику как по китаю, так и по качественным пленкам.
Китай — нестабилен, и возникают различные дефекты на разных участках (для каждого авто по разному), но бывает что и лежит как литой. Были авто в китае по 2 года и снималась пленка без остатков клей. Были и полгода с косяками. В общем использовать материал можно, но без гарантий, для успокоения на полимерную пленку можно дать полгода, но нужно понимать — переклеивание детали не поможет! Сам материал такой.
Литая пленка — более стабильная и при правильном нанесении, прогреве — очень надежное покрытие, которое не боится бензина, автохимии, которое можно мыть, полировать, наносить воск.
Бывали случаи по типу «осмотра через неделю», и я устранял кое какие нюансы, но в дальнейшем ничего не было.
Случаи с повреждениями я устранял за оплату, к примеру, шеркнулся человек бампером об бардюр, я поставил заплатку аккуратно и почти незаметно на низ бампера.
Вопросы будут — пишите, может что упустил пока писал, может еще допишу.
Оклейка автомобилей виниловой пленкой 2. Разрушение мифов
. Оказывается все машины, на которые нанесена, например, бронирующая пленка — в итоге проржавеют. Се ля ви, что еще сказать, людям то виднее, все дорогостоящие крузаки да мерины, заклеенные бронью — обречены. Человек сказал вот, все! Интересно, а под тонировкой тоже стекла потеют и набирают в себя влагу, что потом выжимать надо стекла, выкатывать из под пленки каждый раз водичку? Есть одно объяснение данному факту – когда-то кто-то решил, что его колесница немного проржавела, и появились ржавчина, коррозия, зацвела короче. Недолго думая, он взял шкурку, немного сошкурил, обдул, и заклеил дишманским карбоном это место. Все, тачка огонь! Пока она в «огненном» состоянии ее надо бы продать! И вот она на продаже, и вот ее покупают. Очередной хозяин рад по уши, урвал не гнилую, да еще и в стильном карбоне машину! Но пришло время дождей и грязи и теперь, не долго думая, коррозия сама напомнила о себе, выйдя из-под пленки дальше, разрослась. Он в ужасе и ярости срывает пленку и обнаруживает почти насквозь прогнившие арки, края капота, крыльев и тп. И начинается треп о том, что под пленкой скапливается влага и не испаряется и все начинает гнить и цвести. В общем, все горазды разводить этот срач о последствии, но никто не задумывается о первопричине. Явилось ли наличие пленки причиной появления ржавчины? Что было на машине до того, как приклеили пленку? Проводились ли какие-то работы с поверхностью? Нет. Всем достаточно факта появления цвета из под пленки и это надо обсудить.
Развенчание мифа: под пленкой кузов не гниет, не ржавеет, не цветет, если только пленка не приклеивалась поверх дефектов, которые предварительно не были ничем обработаны, устранены. Ну и о покраске – разве вам не встречалось таких перекрашенный, покрашенных машин, у которых постепенно не лопалась, вздувалась шпакля, краска, лак от того, что под низом подготовщик не до конца устранил ржавчину, залили грунтом и на покраску? Поэтому не стоит говорить о таком риске после приклеивания пленки на авто, когда после покраски вы можете получить то же самое. Если авто и ЛКП целое, то можно смело клеить, не опасаясь появления под пленкой ржавчины.
Следующий бредовый миф: все машины, оклеенные пленкой либо битые, либо с косяками, либо под ними пытаются что то скрыть…
Пфф, ну конечно же! А я то думал для красоты или защиты пленку клеят! Ну ладно, соглашусь. Правдоподобность мифа выше средней, но! Есть большое «НО». Что, если авто попало в ДТП и человек купил новое железо и, тк ему надоел родной цвет, он решил заклеиться во что то более яркое, тк красить денег не хватает? Правбоподобно. А если авто попало в ДТП, человек купил железо, или выправили родное и авто было покрашено, но человек решил подстраховаться и сберечь свежее ЛКП? Правдоподобно. А если на авто уже было много мелких сколов, да и авто не новое и охото освежить, но за покраску «корыта» просят как за покраску кукурузника? Так собственно в чем заключается «НО»? Значит если авто в пленке – оно битое. А если авто в краске – оно не битое? Если авто в пленке, то неизвестно какие под пленкой косяки. А если авто свежепокрашено, вы прям насквозь увидите насколько оно пострадало накануне? Оклеенную пленкой машину не проверить толщиномером! А два слоя краски и пару сантиметров шпакли он как бы стреляет? Под пленкой неизвестно, что с родным ЛКП, а родное ЛКП прям так и говорит вам – подо мной нет слоя шпакли!
Развенчание мифа: авто в пленке – это далеко не показатель битости, косяков и дефектов. Да, есть такое, что заклеивают капоты, бампера и тп, тк сколов нацепляют сначала, а потом заклеиваются. Нет бы сначала заклеиться, а потом эксплуатировать машину по трассам, лесам, огородам. Всегда наоборот. Полная оклейка авто – быстрое изменение внешности и иногда надо понимать, что человеку просто захотелось чего то нового, обратить на себя внимание. Если человек выбирает оклейку вместо покраски, это не означает что авто ужасно, весь ужас легче скрыть под краской, тк она ложится подальше чем пленка, поэтому я бы еще подумал и посмотрел повнимательнее, какое авто выбрать – в пленке или просто в краске.
Перейду немного на процесс оклеивания и следующий бредовый миф – края пленки необходимо промазывать…угадайте чем? ) Да «Моментом», чем же еще! Вот это уже был перебор. Однажды я продал несколько метров пленки пацанам, через пару часов мне они звонят и говорят, что пленка не клеится, я говорю как так то? Что делаете? Ну мы протерли поверхность, намазали клеем и положили пленку…КАКИМ КЛЕЕМ? Пленка с клеем вообще-то! Ну мы «Момент» взяли, а что не надо мазать? Я конечно культурно объяснил все, но матов не хватало. Ладно, после этого не так давно у меня спрашивают праймер, я говорю что есть у меня, говорю по чем и, ожидая что мне напишут адрес куда выслать, получаю следующее – А на момент можно? Да вы е***ись что ли?
Развенчание мифа: я крайне не рекомендую делать такие эксперименты на видимых участках, тк момент высыхая съеживается и следовательно пленка тоже становится морщинистой. Момент и все подобные клея НЕЛЬЗЯ использовать для приклеивания виниловой пленки. Есть специальное средство, называемое праймер – усилитель агдезии (прилипаемости). Для закрепления уголков, лепестков на изнанке я иногда использую суперклей
Есть такое значит – авто, оклеенное один раз, на второй раз уже не оклеить! Тут я даже не знаю, как и почему такие мысли пошли у кого то. Возможно после статей о неудачной покраске, которую замаскировали под неудачную пленку, которую потом неудачно сняли вместе с краской и, как только появилась первая возможность – сразу в интернет хаять! Ну конечно же, надо облить грязью весь винил и всех оклейщиков и сказать что никогда не вздумайте клеиться, иначе вас ждет тоже самое! Брр…даже я засомневался уже! ))
Развенчание мифа – пленку можно клеить столько, сколько хотите, если ваше авто не было покрашено абы как и абы где. Если такой гарантии нет, то при снятии пленки возможно отлипание вместе с лаком, краской. Если авто в родном ЛКП, то поездив с черным капотом, его можно заклеить в серый, потом в синий, оранжевый и ничего не будет! Даже если было ДТП и с детали отклеили пленку, то купив такую же пленку, она заново приклеивается на деталь. Все, авто снова в едином цвете, если есть деньги, то деталь сначала могут и качественно покрасить, хорошо просушить и только потом оклеить.
Интересный факт о гарантии – несмотря на то, каким материалом оклеивалось авто, оклейщик несет ответственность за возникающие в процессе эксплуатации дефекты. Оказывается, что чтобы я не делал, я всегда буду неправ! Ну да, клиент всегда прав, даже когда сам выбирает пленку по своему достатку. Значит, у меня есть дешевая каландрированная ( не литая) пленка, я ею клею панельку салона какую-то фигурную, человек уехал, потом звонит, там- то отошло, надо переделать, приезжает, в загибе под печку чуток отошло, мазанул праймером еще, разрезал то, что дало усадку, и приклеил. Я рукожоп, клеить не умею. Хорошо. Покупает человек у меня пленку и говорит, что сам приклеит. Сам так сам. Покупает, уезжает, клеит и с его работой происходит тоже самое — в загибе каком-нибудь пленочка дала усадку и она приподнялась. Как вы думаете, кто виноват? Я, кто же еще! Я продал бракованную пленку! )) Но никак не он и его рукожопство! Я все это к тому, что ориентируясь на уровень достатка населения, приходится работать с простым недорогим материалом, и ждать от него чуда в ПРЕвосходной форме, но это — НЕ-РЕ-АЛЬ-НО! Я, а так же и все остальные оклейщики, не являюсь производителем пленок и не даю гарантии на пленку, на клеевой слой, на степень усадки, я не несут ответсвенности за дефекты, возникающие в процессе эксплуатации, после механических воздействий (керхер). Как можно дать гарантию на поведение клеевого слоя, как можно дать гарантию на поведение пленки под воздействием солнечных лучей, мороза? Как можно гарантировать неотлипаемость под керхером? Из диалога с представителем известной фирмы: клея дорогой пленкой – гарантия есть, клея пленкой «по карману» — гарантии нет! Вот и весь разговор! Интересно, а вот покрасили бампер недорого, потом поехали на мойку, и сбили краску или лак. Приезжаете к «мастеру», он красит заново теми же материалами, в тех же условиях. Вы опять уезжаете, проходит время, высохло все вроде, едете опять на мойку, моете, отлетает, опять к «мастеру». Да так можно до бесконечности! Самое главное слово здесь «недорого». Вы хотели поэкономить, сделать недорого и качественно? Вот, к примеру, есть самый лучший в мире каменщик, его попросили построить дом из «недорогого» кирпича, он строит, вкладывает душу, старается, делает все аккуратно, ровно и четко, без косяков и дефектов. Построил дом, ему оплатили его труд по укладке кирпичей(аналогично оплачивается труд по укладке пленки на сложные геометрические формы авто) и заселили в дом жильцов. Через некоторое время в стенах появились трещины, кирпич начал осыпаться, появились дыры и дом стал выглядеть намного хуже. К кому вопросы? К мастеру-каменщику? За то, что он умеет идеально ровно класть кирпичи? Или же все таки выбор дешевого материала заказчиком играет решающую роль? Нет денег на хорошее – смиритесь с тем, что получаете на выходе. Это Ваш выбор.
Развенчание мифа – ответственность и гарантию оклейщик за среднестатистический китайский материал – не несет. Вы можете сами купить такой же материал, что то сделать и у вас через некоторое время может что-то где то появиться и вы будете нести ответственность за выбор недорогого материала. Сейчас этот недорогой материал значительно улучшился, улучшилась клеевая основа, добавлено больше пластификаторов и в какой –то мере ему можно доверять. Чтоб быть уверенным на все 100% — надо переплачивать за литой материал.
«Нахера тебе контора?» — следующий миф о том, что любой сам может себе все оклеить так, как это делают люди, работающие годами в этой сфере.
Вот скрин, все наглядно, берешь пивка, клеишь во дворе
вот так надо клеить, нахера контора?
Контора нужна в случае, если вам не все равно на полученный результат, ведь даже термофен есть не у каждого, праймер тоже редкость, да и руки, которые что-то умеют, есть не у каждого. Контора не нужна в случае, если вам все равно на все. Конечно, котов на бензобаки клеить может каждый! )
Клеевой слой пленки въедается в краску? Да ладно? Если считать остатки клея на поверхности въевшимися в краску, то тогда лак должен быть после оттирания клея как бы пористым, наверное? Ну по крайней мере я как то видел такой эффект от использования какого то клея на пластике, клей въелся в пластик, растворив его и тем самым превратив поверхность пластика из гладкой в шершавую и бугристую.
Сколько служит виниловая пленка на авто
Сколько служит виниловая пленка на авто
Виниловые пленки на авто от известных производителей – отличный вариант для тех, кто хочет на долгие годы вернуть красоту своему транспортному средству или сделать его экстерьер оригинальным. Любой бренд не прячет характеристик своей продукции и информацию о виниловой плёнке легко получить «из первых рук» на сайте производителя: в зависимости от марки и типа выбранного материала срок службы плёнки из винила варьируется от 2 до 10 лет.
Сроки службы и специфика
Виниловые пленки делаются путем каландрирования и литья. Первый вид создается с использованием валков, через которые прокатывают винил-сырец. Сравнительная технологичность 
процесса получения виниловой плёнки определяет её доступность, в ущерб сроку службы, в большинстве случаев такие плёнки относятся к эконом-категории с расчетным сроком службы в 3 года.
Виниловая пленка для авто, созданная методом литья, изготавливается путем нанесения сырья на специальную подложку. Такой способ производства не дает усадки пленки в дальнейшем и отличается своими прочностными характеристиками, литая плёнка отлично «тянется» и позволяет наносить её на сложные рельефы авто. При соблюдении правил использования срок службы виниловой пленки для авто увеличивается до 10 лет. За это время она не выгорит на солнце, останется устойчивой к механическим повреждениями и ультрафиолету.
Срок службы зависит и от вида материала:
Самой долговечной является карбоновая пленка 3D и камуфляжная. Они состоят из двух слоев, что значительно увеличивает прочность и устойчивость к внешним факторам.
Факторы, влияющие на срок службы
Если используется обычный недорогой винил, то максимальный срок службы будет достигнут при соблюдении режимов. Во-первых, необходимо не допускать контактную мойку, а также использовать высокое давление. Для более качественного взаимодействия клея и поверхности в первые сутки лучше вообще машину не мыть. Кроме этого, ширина открытия сопла должны быть около 40 градусов, а температура воды от 18 до 25. Во-вторых, после оклейки авто виниловой пленкой не рекомендуется на протяжении первой недели разгонятся до скорости выше 60 км/ч.
Увеличить срок службы и поможет соответствующий уход. После первого оклеивания часто образуются пузыри. Большая их часть исчезает в первые недели. Затем тщательно изучите автомобиль, аккуратно убрать остатки пузырей. Тогда оклейка винилом прослужит долго.
Чтобы на долгое время забыть о замене виниловой пленки на новую, рекомендуется при покупке обращать внимание на толщину, срок годности, гарантийный срок службы и производителя. В своей работе мы используем немецкие плёнки концерна Orafol, в зависимости от Вашей задачи мы подберём для Вас оптимальный вариант, всегда сможем предложить как саму виниловую плёнку на машину, так и наклейки из неё.