Поездка на автомобиле в Венгрию (оз. Балатон), июнь 2018
Дорога туда
Между выбором проскочить утренние пробки и выспаться нормально перед дальней дорогой остановился на последнем. Выехали в 7.30 утром. Протолкавшись 1.5. часа в утренней пробке выехали на минскую трассу М1 и дальше поехали вполне свободно 120-160 км/ч. Изначально давал себе установку ехать максимально без остановок и в итоге это сыграло злую шутку. 8 лет назад получил серьезную травму правой ноги, но ездить на относительно небольшие расстояния это никак не мешало. А вот сейчас обнаружилось что спустя
2-3 часа непрерывного вождения нога (ступня) стала жутко затекать. В итоге не доезжая до Вязьмы где то 20 км на светофоре не успел вовремя оттморозиться на красный и немного догнал BMW X6 с белорусскими номерами. Повреждения небольшие, но расстроился ужасно – и тачки повредил и планы порушил другому человеку и себе. Европротокол нам не подходил так как на БМВ было белорусское КАСКО и нужна была справка. Вызвал через 112 ДПС. Водителю –белорусу отдельный респект, адекватнейший человек, даже идиотом меня не назвал (по крайней мере в глаза :), хотя я бы с ним тут же согласился :). Местная ДПС на удивление приехала супероперативно 30-40 мин. Очень вежливые и пунктуальные ребята. Все оформили и через 2 часа после ДТП я уже продолжал движение. Естественно стал ехать гораздо более осторожно и останавливался часто, как только появлялся намек на усталость.
Спасла меня во второй день суперская солнечная погода, сумасшедшие красивые пейзажи и записанный на флэшку бодрый сборник техно денс/техно рэп 90-х с вкраплением хэппи хардкора). Сразу выехав обнаруживаю такую картину: маковое поле и 2-х взлетающих над ним аистов, невероятно красиво.
По территории Польши я сначала ехал осторожно, соблюдал знаки, повсюду ограничение 40/30/90, и населенные пункты (там разрешено 50), местные гоняют, превышая на 20-40 км. Потом понял, что так никогда так не доеду, плюнул и поехал как все, притормаживал только в населенных пунктах, хорошо с полицией местной не пересеклись. В итоге дорога по территории Польше (всего около 380 км) оказалась самая трудная, сплошной прямой трассы там как таковой нет, едешь по отрезкам до 20-30 км. Много говорят, что поляки не любят русских, возможно так и есть, но мне так не показалось – в отеле оч. благоприятно общались, подарили бокал пивной. Также, когда встрял в пробку на час (впереди было ДТП со смертельным исходом) ко мне сам подошел водитель грузовика стоявшего за мной и начал объяснять, как можно объехать, в общем впечатления от Польши остались позитивными.
Ближе к Словакии в Польше и собственно в Словакии по большей части едешь по горной местности, но без особо головокружительных серпантинов. В горах тоже очень красиво. Дорога довольна пустынная, много фур. В Словакии также проезжаешь несколько хороших участков с автобанами, но к сожалению, небольших до 30 км.
Там
Отдых со своей машиной какой то другой, как-то приятнее что ли (про автопрокат знаю, спасибо). Кроме Будапешта объездили все самые красивые города рядом с оз. Балатон. Самое суперместо — г- Тихань со старым аббатством, уютнейшей сувенирно-ресторанной деревушкой и лавандовыми полями. Особенно рекомендую поехать туда часам к 5 и встретить закат на Балатоне, красотища сумасшедшая.
Кроме этого могу рекомендовать г. Кестехей (тут обязательно надо посетить дворец Феститич),
Веспрем (тут еще есть зоопарк), Секешфехервар, тут must see — Замок Бори
ну и естественно Будапешт. До столицы Венгрии по автобану ехать 1-1.5 часа. Сам по себе Шиофок из себя ничего особенного не представляет, чистый маленький аккуратный городок- деревня. Единственно что оч. запомнилось – в центре города есть водонапорная башня, так вот в ней наверху есть супер вращающийся бар с видом на озеро, отличной подсветкой, вкуснейшими коктейлями и интерактивными планшетами — столами.
Дорога обратно
Обратно возвращался по тому же маршруту, прошло тоже все тоже более-менее спокойно, без приключений, разве что в горах в Словкаии попал под какой адский ливень, когда на метр ничего не было видно. Границу переходил также в Домачево, машин тоже практически не было (это было 12 июня, вторник, где-то 22.00, стояло 3 машины в красный коридор. Запомнилась проверка на белорусской стороне, поехал через зеленый коридор. Погранец как-то очень удивился и 2 раза переспросил что мол правда ничего декларировать не нужно? 3 раза полностью выгружал вещи (с собой брал еще большой чемодан с детскими вещами), открывал чемоданы и когда думал, что уже все ОК, возникли 2 тетки из таможенной службы и начали проверять все заново. В общем докопались в итоге до баночного пива – набрал с собой около 20 банок любимого Dreher и Soproni. А типа разрешено 3 литра алкоголя на человека включая пиво. Одна из них долго сокрушалась мол что со мной делать, оч. было похоже, что намекала на гешефт, но в итоге, когда я сказал делайте что хотите, отпустила с миром. Очень понравился отель на границе в Беларуси, очень чистый, тихий и спокойный
По Беларуси и у нас проехал все ровно, без происшествий.
В итоге впечатления остались довольно двоякие. С одной стороны, поездка оказалась для меня очень утомительная — я когда домой зашел подумал что больше никогда не поеду так далеко. Сейчас, когда пишу уже кажется, что нормально. С другой стороны получилось очень красиво, познавательно и интересно. Но в итоге одному впервые на такие расстояния все таки лучше не ехать. Идеально, когда рядом кто-то с нормальным опытом вождения и может всегда подменить или подстраховать. Всем удачи на дороге.
По расходам на Бензин (95-й) – 30 500
Туда 14 600
BP RUS Москва 3200
2800 BLR Лукойл сразу после границы
2000 Белоруснефть перед Брестом
6 600 MOL Венгрия
Обратно 15 900
7 800 Shell Венгрия
4 600 Белоруснефть
3 500 ХЗ где)
Путешествие Москва — Будапешт, часть 1 (05.2016)
Становится доброй традицией брать отпуск на майские праздники и уезжать на них в Европу. Как и в том году, мы с любимой решили повторить такую поездку, и надеемся на продолжение такой традиции в будущем. В этот раз решили съездить в Будапешт – больно красиво выглядел город на фото, я чуть было не решил что он также крут как и самый красивый город где я бывал – Вена.
Ниже расскажу о подготовке, дороге туда, дороге обратно, и подведу финансовые и общие итоги путешествия.
Планирование маршрута и подготовка
Готовиться начали за пару месяцев. Так как поездка в целом аналогична прошлогодней, то пошли по накатанной. Первым делом поехали получать визу. Визовый центр выбрали любимый – французский. В Прошлый раз они порадовали годовой визой, и отличной организацией, поэтому в этот раз даже не думали к кому ехать. Список документов для получения шенгенской визы с поездкой на автомобиле отличается. Кроме традиционной брони отелей, документов о финансовой состоятельности и трудозанятости потребовалось предоставить Route Plan с указанием всех остановок и адресов-телефонов отелей, а так же ксерокопию прав, стс авто и зеленую карту (аналог ОСАГО в Европе). Все документы собрали, сдали и вот она радость – дали мультивизу на ПЯТЬ ЛЕТ и мне и моей девушке! Таким образом, для пересечения шенгенской границы на автомобиле при себе необходимо иметь:
-загранпаспорт с действующей визой
-бронь отелей по пути следования
-медстраховку
-зеленую карту для автомобиля на весь срок действия
-матрицу оплаты платных дорог тех стран где вы проезжаете. (иногда покупается по факту уже в стране, иногда заранее по интернету)
У нас маршрут следования был Россия – Белоруссия – Польша – Словакия – Венгрия, и обратно в том же порядке, с промежуточной остановкой на ночевку в приграничной деревушке в Польше. Протяженность маршрута около 4000км туда-обратно.
В РБ платные дороги для россиян на легковушках бесплатны, в Польше системы матриц оплаты не существует, и на платных участках стоят терминалы для оплаты, а вот в Словакии и Венгрии было необходимо купить электронные матрицы. Стоимость во всех странах примерно одинаковая (сравниваю еще с Чехией и Австрией) – на 10-15 дней около 10-12 евро. Купил заранее и для Словакии и для Венгрии через интернет, распечатал и убрал к зеленой карте.
В прошлой поездке составлял карту заправок в РФ и РБ – заправляюсь исключительно 98, и как писали на форумах в РБ с 98 бензином на трассе М-1 плохо. По факту – ближе к Бресту есть несколько заправок Трайпл с 98 бензином, а в Европе за наличие и качество 98 бензина я не переживаю – он там есть практически на каждой заправке.
Еще одно нововведение этого года – наш новый хвостатый пассажир. Документов ему пришлось готовить едва ли не больше чем нам самим! Подробности опущу, скажу лишь, что документов много, есть документы действующие 3 суток, поэтому получать все это было весело, но мы смогли! Итак, подготовка закончена, чемоданы собраны, полный бак заправлен, маршрут прописан, поехали!
Дорога в ЕС
День первый.
2 мая в 8.20 взяли низкий старт в сторону РБ. Предстояло проехать 1150км. Ехали по традиционной и знакомой М-1. На выезде из Москвы не обошлось без пробок, несмотря на выходной день и раннее утро. Плюс – ремонт дороги в районе Кубинки. Но ничего, потолкались, проскочили, и полетели. Качество дороги – шикарное! Две полосы в каждую сторону на протяжении всей дороги местами с отбойниками, и отличное качество дорожного полотна. А чтобы не скучать – постоянные подъемы-спуски, пологие повороты и отличные виды из окна. Населенные пункты есть, но их не так много, как на других трассах, и не приходится постоянно тормозить. Темп был 140-180км\ч. Очень переживали, как будет чувствовать себя собака в такой дальней дороге. Но на самом деле пёс держался молодцом – вначале очень боялся и просился на руки, бегал от одного стекла к другому, смотрел по сторонам, но через полчаса успокоился, уселся и стал сидеть и смотреть вперед между передними сиденьями – прямо в лобовое стекло. А еще через полчаса – уснул! Правда, каждую остановку, после того как вытаскивали его из машины ситуация повторялась – опять страх, переживания и метания, потом стадия смирения, и наконец – здоровый сон) Причем, что приятно – каждую остановку интервал страхов и метаний становился все короче – пёс привыкал и это было явно видно)
Венгрия
Венгрия — одна из самых прекрасных стран Восточной Европы! Роскошная культура и архитектура, великолепная природа, терпимое количество туристов, демократичные цены, прекрасные термальные курорты, вкуснейшая кухня, радушие и отзывчивость местных жителей делает эту страну идеальным местом для путешествий и отдыха. Надеемся, что для самостоятельного путешествия в Венгрию на своей машине вам будет полезна вся эта информация.
Столица Венгрии — изумительный Будапешт. Язык — венгерский. Молодежь охотно говорит по-английски. Валюта — венгерский форинт (HUF). Разница во времени между Венгрией и Москвой –2 часа (происходит переход на летнее и зимнее время).
Виньетка в Венгрии
Автомагистрали в Венгрии платные, поэтому после пересечения границы придется купить виньетку. Стоимость зависит от категории транспортного средства и количества дней ее использования. Например, виньетка для легкового авто на 10 дней (автомобилям массой до 3,5 т. нельзя использовать однодневную виньетку) обойдется приблизительно в 10 евро, а на месяц — в 16. Транспортная инспекция внимательно следит за ее наличием на иностранных автомобилях. Это несложно, так как при покупке виньетки, номер вашего авто вводится в базу (и контролируется дорожными камерами), а вы получаете заменяющий привычную виньетку чек.
Купить виньетку для проезда по венгерским дорогам можно при въезде в страну. Буквально при пересечении границы создана специальная инфраструктура, которую сложно проехать — виньетки там продаются в специальных киосках. Подробная информация о платных дорогах Венгрии — на официальном сайте.
Дороги в Венгрии
У автомобилистов возможны определенные трудности на узких улочки и одностороннем движении в старых районах Будапешта, также на спусках, подъемах и крутых поворотах в холмистой местности. Полоса аварийной остановки существует только для аварийной остановки — ехать по ней или останавливаться на ней запрещено. Для отдыха водителей на автобанах предусмотрены специальные места, где есть парковка и бесплатный туалет.
*Актуальную стоимость бензина в Венгрии можно узнать в разделе Цены на бензин в Европе — обновляется ежемесячно. На бензоколонках бензин оплачивается после заправки.
Парковки в Венгрии
Парковки в ВенгрииВ центре Будапешта и других крупных венгерских городов парковка в будние дни с 8-00 до 18-00 обычно платная, как и в субботу с 8-00 до 12-00. Оплата производится в паркоматах. Стоимость обычно 440 форинтов в час (около 1,5 евро). Минимальное время оплаты парковки — 15 минут, максимальное время стоянки — 3 часа. В воскресенье можно парковаться бесплатно. К счастью, в Будапеште пока еще можно найти возможность бесплатно оставить машину на улице (не в историческом центре, конечно). Большие бесплатные парковки также есть при крупных торговых центрах.
Всегда проверяйте, закрыли ли вы своего железного коня и не оставляйте вещи в салоне автомобиля!
Важные телефоны в Венгрии
Правила дорожного движения Венгрии
ПДД в Венгрии схожи с другими европейскими странами:
Скорость (если знаки не предписывают иное)
В населенном пункте — 50 км/ч, вне населенного пункта — 90 км/ч, на автодороге — 110 км/ч, на автомагистрали — 130 км/ч. С цепями противоскольжения разрешена скорость не выше 50 км/ч.
Алкоголь
Запрещено! Штраф за 0,5 промилле — 510 евро, за 0,8 — 690 евро, а если выше — 1025 евро.
Ближний свет
Должен быть включен и днем и ночью!
Ремни безопасности
Ремни безопасностиОбязательно пристегиваться ремнями безопасности, в том числе и на заднем сиденье. Детям ростом меньше 150 см запрещено находиться на передних сиденьях. Дети до 3 лет должны путешествовать только в специальных автокреслах.
Мобильный телефон
Запрещено пользоваться телефоном без устройства Handsfree.
Штрафы
Оборудование
*Подробно о подготовке автомобиля к путешествию по Европе мы рассказали в соответствующем разделе.
Автомобильный маршрут в Венгрию
Автомаршрут в Венгрию из Москвы мы можем порекомендовать построить через Белоруссию, Польшу и Словакию с одной ночёвкой в симпатичном Люблине, после перехода белорусско-польской границы. В словацком Кошице можно остановиться на обед и небольшую экскурсию, чтобы размяться.Таким образом, дорога до великолепного Будапешта займет максимум два дня. Из них — примерно 21 час (1850 км) в дороге. Приблизительные дорожные расходы на маршрут для легковой машины (бензин, платные дороги) — 300 евро (согласно расчетам ViaMichelin).
Второй вариант маршрута: Москва — Минск — Краков — Будапешт. Он больше подойдёт экипажам с детьми и где только один водитель, который не имеет возможности отдохнуть, меняясь со вторым на длинном перегоне Москва-Люблин. Маршрут с двумя ночёвками займет три дня, обойдется чуть дороже, но будет намного удобнее и интереснее. Расстояние — почти 2000 км.
Также Венгрия включена в наш большой маршрут для автопутешествия по Европе №2, фото-отчёт о котором можно посмотреть на соответствующей странице.
Отели в Венгрии
Отели в Венгрии отличаются практически идеальным соотношением цена\качество — уютные комнаты, приветливый персонал, вкусные и обильные завтраки. Этот известный он-лайн сервис по выгодному бронированию отелей любых ценовых категорий располагает специальной опцией — выбрав город и дату заезда, в меню «Удобства» можно отметить галочкой пункт «Парковка» и сервис покажет только те отели, которые отвечают данному запросу, а подтверждение брони пригодится для получения шенгенской визы. Автотуристы могут здесь найти и кемпинг:
Что нужно знать для поездки на машине в Венгрию
Статья о том, что нужно знать для поездки в Венгрию на автомобиле: подготовка машины, особенности ПДД, дорожная сеть. В конце статьи — видео 50 фактов о жизни в Венгрии. Статья о том, что нужно знать для поездки в Венгрию на автомобиле: подготовка машины, особенности ПДД, дорожная сеть. В конце статьи — видео 50 фактов о жизни в Венгрии.
Собираясь в автомобильную поездку в другую страну, необходимо предварительно изучить правила, требования и особенности пункта назначения, чтобы не получить неприятности и плохие впечатления.
О том, как подготовиться к поездке в Венгрию — в нашем обзоре.
Подготовка автомобиля
Требования к транспортному средству не очень различаются в европейских государствах и направлены на безопасность как самого туриста, так и прочих участников дорожного движения:
Кроме того, автовладельцу необходимо всегда иметь под рукой определенный пакет документов:
Виньетка
(виньетку для проезда по платным дорогам теперь легко оформить путем онлайн-сервиса)
Венгрия изобилует платными автомагистралями, для проезда по которым потребуется оплата. На картах платные дороги обозначены буквой М. Кроме того, непосредственно перед такими участками можно увидеть знак Vignette.
Виньетка бывает двух видов – национальная и областная; первая дает право проезда по всей стране, но обходится дороже, а вторая рассчитана лишь на какую-то конкретную область, позволяя водителю сэкономить.
Самые рачительные автомобилисты могут обойти платные трассы, задав соответствующую команду в навигаторе. Однако в случае выезда на такую дорогу отсутствие виньетки будет грозить серьезным штрафом.
Дороги Венгрии
Венгрия по праву гордится своими достижениями в части развития автомобильных дорог, особенно по сравнению с некоторыми своими соседями – членами ЕС.
Свыше 70 % дорожного движения проходит по ключевым автомагистралям, обеспечивая безопасное и беспрепятственное движение легкового и грузового транспорта.
Для грузового транспорта выделена исключительно правая сторона, а по воскресеньям проезд и вовсе закрыт, что располагает для туризма выходного дня по свободным трассам.
Платные дороги находятся в идеальном состоянии, бесплатным категории lsodrendo FOUT с наибольшим трафиком также уделяют должное внимание, а вот вторичные и загородные обслуживаются по остаточному принципу, в некоторых местах требуя срочного ремонта.
Если на трассах водители не испытают каких-либо трудностей, то в старых районах, изобилующих узкими улочками, придется быть очень внимательным при одностороннем движении, на крутых поворотах, подъемах и спусках.
Аварийная полоса на дороге предназначена исключительно для экстренной ситуации, остановка на ней, а тем более езда караются штрафом.
Сами же венгерские водители мало чем отличаются от российских: могут промчаться на красный свет или развернуться через две сплошные линии. Чего они себе не позволяют – это хамства и нецензурной брани в адрес других участников дорожного движения.
Венгерские ПДД
Дорожная полиция толерантно относится к туристам, а потому не часто останавливает автомобили с иностранными номерами. Принцип работы местных законов состоит не в поимке и наказании правонарушителей, а в предупреждении нарушения.
Даже дорожные знаки обладают максимальной полнотой информации для водителей: о допустимой скорости в городе и за его пределами, на дорогах и автобанах, причем для разного типа транспорта. Принципиальных отличий в правилах движения между Россией и Венгрией нет, однако стоит знать некоторые особенности:
Контроль скорости
Если водитель не увидел знак, не разобрался в его значении или не запомнил параметры ограничения, перед въездом в населенные пункты специальное информационное табло само предупредит о превышении. Эти автоматические измерители выделят цифры красным светом, если скорость не соответствует допустимому законом параметру.
Уровень алкоголя
Выпивать в Венгрии нельзя совсем, так как предельный уровень этанола законодательно установлен на уровне 0.00 ‰. Ни договориться, ни списать на незнание правил не удастся, так как это правило соблюдается очень строго.
При уровне алкоголя в пределах 0,5 ‰ промилле водителю придется уплатить штраф в 500 евро. Опьянение до уровня в 0,8‰ промилле карается чуть дороже – около 660 евро. А вот если концентрация этанола превышает 0,8‰, штраф составит уже 1 000 евро.
Освещение
В Венгрии за пределами населенных пунктов автомобильные фары должны быть включены всегда, вне зависимости от сезона или времени суток. Если автомобилист оставит только противотуманные фары, он получит штраф в размере порядка 18 евро, если вовсе проигнорирует требование — уже в пределах 30 евро.
Ремни безопасности
Как уже понятно из вышеперечисленных пунктов, в Венгрии относятся очень серьезно к безопасности на дорогах. Именно поэтому пристегиваться ремнями безопасности необходимо не только водителю, но и всем его пассажирам, передним и задним. Штраф в случае нарушения правила составляет 50 евро.
Малышей до 3-летнего возраста необходимо перевозить исключительно в детских автокреслах. Детей ростом ниже 150 см, независимо от их возраста, нельзя сажать на переднее кресло. Несоблюдение правил перевозки детей существенно выше – до 150 евро.
Телефонные разговоры
Пользование мобильным телефоном в процессе движения запрещено и дифференцируется по уровням наказания в зависимости от категории дороги: в черте города штраф составит около 33 евро, на пригородной территории – 48 евро, а на скоростной автомагистрали – уже 65 евро.
Использование любой системы типа handsfree допустимо.
Маневры
Венгерские перекрестки преимущественно не допускают левый поворот. Если поворот делает главная дорога, водитель может не включать поворотник, так как, согласно правилам, он продолжает движение по своей дороге без смены направления. А вот при съезде с главной дороги, даже если продолжается прямолинейное движение, но по второстепенной дороге, активация сигнала поворота обязательна.
В черте населенного пункта водитель свободен в выборе полосы движения с целью движения, обгона, разворота и прочих маневров. Но за его пределами он должен придерживаться крайней правой полосы, выезжая на левую в исключительных случаях поворота или обгона.
В некоторых местах допустимо следовать по трамвайным путям, которые хотя и дают преимущество трамваям, одновременно считаются дополнительными полосами.
Пешеходы
Практически везде в Европе пешеходы имеют безграничные права, которыми с удовольствием пользуются. Пропускать их на пешеходных переходах необходимо в обязательном порядке, в противном случае водителю грозит штраф, а в прочих местах – рекомендуется для демонстрации собственной культуры.
Звуковые сигналы
«Клаксон» в Венгрии используется в экстренном случае для предупреждения аварии или другой опасной ситуации. Сигналить пешеходу или зазевавшемуся водителю в этой стране не принято. Хотя данное действие не подлежит штрафованию, оно показывает полнейшее неуважение к прочим участникам дорожного движения.
Парковки
В столице и прочих крупных городах парковки в течение стандартного рабочего дня с 8 до 18 часов требуют оплаты, в субботу этот период сокращен до 12 часов. Для удобства оплаты стоянки оснащены большим количеством паркоматов, а стоимость часа составляет порядка 1,5 евро, при этом максимальный период парковки ограничен 3 часами.
В воскресенье все парковки работают бесплатно, в том числе и около больших торговых центров. Кроме того, даже в Будапеште еще есть улицы, где можно свободно оставить машину. Безусловно, это не касается исторического центра.
Заключение
Венгрия – очень комфортная страна для туризма в принципе и автомобильного — в частности. Страна приятно удивляет уровнем сервиса, когда на любом автобане расположены комфортабельные места отдыха с кафе, бесплатными туалетами, душевыми, детскими площадками и междугородними телефонами.
Водители и полицейские неизменно вежливы и воспитаны, дорожные правила предельно понятны, а знаки информативны. Поэтому даже туристы, плохо владеющие иностранными языками, не испытают трудностей во время путешествия через эту страну.
Видео 50 фактов о жизни в Венгрии: