Москва — Домбай — Эльбрус — Москва на автомобиле за 5 дней.
Решил написать про путешествие на автомобиле на Кавказ.
Этот обзор конечно запаздалый, так как ездил я в 2014 году, но думаю, что все равно будет актуально тем, кто планирует путешествие на автомобиле из Москвы в Домбай или Эльбрус.
Недавно друзья ездили (в 2018), говорят почти ни чего не изменилось (дороги, отели), поэтому пост будет актуален и сейчас.
Итак начнем с идеи. В августе 2014 года, так случилось что вся моя семья разъехалась. Детей бабушка увезла, жена в командировку срочно, а у меня мертвый сезон на работе, да я еще и главным стал, поэтому сам себя и решил отпустить, правда на 1 день.
Думал так — в четверг сразу после работы (по Новой Риге) сесть в свой Опель и махнуть по М4-Дон на Черное море, куда-нибудь в раойне Геленджика или Кабардинки. В последний раз на Черное море на машине ездил в 2006 поэтому решил освежить воспоминания))
План был такой, чтобы выехав в четверг вечером, вернуться в Москву в воскресенье ночью (ну не псих а?)), а остальное время купаться в море, спать на свежем воздухе и пр (2 ночи и 1,5 дня). Но этим планам не суждено было сбыться, так как позвонил друг, я ему рассказал о своих маниакальных планах, и он решил их изменить) Предложил ехать в горы, на Кавказ, но взять не один 1 день на отгул а 3.
В горы я ехать не хотел, так как по моим представлениям тогда, Кавказ был заселен суровыми горцами головорезами, которые только и ждут — когда же такие туристы лошарики как мы приедем и добровольно-принудительно отдадим все свои материальные и может и духовные ценности)) А дружбан мой туда уже ездил, и говорил обратное. В общем переубедил как-то, но я перцовый балончик прихватил))
И так путешествие.
Выезд в 17:00 в пятницу из Москвы приезд в 14:00 в сб в Домбай. (21 час 1600 км)
Из Домбая в 12:00 в понедельник, приезд в Эльбрус в 19:00 в тот же день. (7 часов 350 км)
Выезд с Эльбруса в среду в 4:30 утра, приезд в Москву в 01:30 в ночь со среды на четверг. (1800 км 21 час)
Вот схемы маршрутов в Яндекс.Картах
Автомобиль Opel Zafira Tourer, CDTI 165 л.с. Состав 3 человека: я, Леха и его жена Аня.
(У меня до этого был всего один опыт дальняка, с сыном 3 лет (вдвоем) в Крым на Хендэ Матрикс в 2013).
Автомобиль (Opel) практически новый, пробег около 30000 км.
Леха с довольно большим опытом путешествий на автомобиле, поэтому ехать было спокойно. На самом деле если бы знал, что М4-Дон, и дороги Кавказа будут настолько хорошими, с неплохой придорожной инфраструктурой, относительно нормальной связью на всем пути, то мог бы и один спокойно ехать, но это когда у тебя есть опыт. (Один я имею ввиду как водитель).
Выехали в 17:00 в пятницу из Москвы. Это самое наихудшайшее время выезда. Пробки были адовые! Стоять начали уже через 3 мин от дома)) Нужно было из района Аминьевского шоссе добраться до Каширского. Яндекс.Навигатор менял маршрут каждые 10 мин. В итоге вел нас какими-то околомкадовыми дорогами через неведомые поселки, потому что сам МКАД полностью встал. В 20 часов мы уже ехали по Каширке км в 25 от Москвы, 50 км за 3 часа))
Кстати температура за бортом по ходу движения менялась так быстро, что можно подумать Москва это заполярье)) Выехали 22 градуса, через 100 км 27, еще через 100 в районе Ельца уже 32.
Платная дорога до Воронежа — взлетная полоса. Много освещенных участков, покрытие супер. Камеры только стационарные и их видно издалека, сбавляем до +20 а дальше снова разгон. Скорость была 150-160-170 и т.д. Остановку сделали в районе Ельца на заправке ТНК, попить кофе, чаек, размяться часов в 10 вечера.
Одно из самых обалденных ощущений от автопутешествий вот такие мини остановки) Другая местность, атмосфера трассы, машины, закаты и восходы, запахи свежей травы в перемешку с дорогой, аромат кофе и бутербродов на улице и уходящая вдаль трасса… Кто любит ездить на дальняки поймет, а кто не ездил — обязательно хоть раз попробуйте, возможно затянет))
К Воронежу подьехали в 12 часов ночи. Дальше начались трудности, строительство трассы М4, объезд Воронежа. Расширение дороги, строительство пунктов оплаты и прочее. Ехали в пробке больше часа.
На глазах наблюдали аварию: уже расширенная часть дороги в виде нового асфальта, но еще не введенного в эксплуатацию отделена шашечками. Молодые ребята на ВАЗ2106 неслись по этому участку, обьезжая пробку, неслись видимо на встречу судьбе… а мы как чепеахи еле ползли. Через 3 минуты видим их машину, лежащую колесами вверх, а парни пребывая в шоке нелепо бегают вокруг. Слава богу все живы. Дорожка резко закончилась песком, а в темноте этого совершенно не видно.
Минуя пробку и вырвавшись на свободу, двигаемся на Ростов, до которого остается около 550 км.
Когда у тебя дизельный двигатель, и слово расход применяется чаще для выпендрежа, есть опасность вообще не доехать до заправки. Так и случилось. Где-то в районе Павловска или Лосево дизеля оставалось совсем мало, ну думаю еще не много проеду, а как увижу брендовую, то и остановку сделаем. Так ехали очень долго, пока бортовой компьютер не вырубился, и только одометр отматывал км. Было страшно) заправок нет, ночь, притомились, со 110-130 скорость снизили до 70-90. Педалью газа работал все равно что «дышать не дыша», ехать но на педаль не жать, и в таком диалектическом равновесии между надо ехать и не надо тратить катились очень долго. Естественно вырубили почти все потребители энергии, закрыли окна. А заправок все нет. И канистры нет) Нервное напряжение… и когда уже готовились идти пешком, перед нами распластался супермегазаправочный комплекс АЗС-Лукойл-720км. Я такого не видел. Куча машин, много ночующих, очень много места, минимаркет с кафе, с полноценной кухней, детская площадка, шиномонтаж, мойка… на фоне того как ехали и были готовы уже заправляться чем угодно, такой подарок. Комплекс расположен на 720 км М4-Дон, за Верхним Мамоном, в 8-9 км после моста через р.Дон.
Несмотря на то, что этот комплекс очень хорош и популярен, заправляться там не удобно в сезон. Я останавливался там еще 2 раза в следующих поездках, время на одну заправку может доходить до 30 мин. А так же очередь в туалет, в ресторан. В итоге получается слишком большая трата времени. Там можно поесть, отдохнуть, сходить на смотровую, детям побегать, есть Wi-Fi.
В Домбай на машине: отзыв и достопримечательности
Отчет об однодневной поездке на машине в Домбай в ноябре 2017 года. Дорога, природа, достопримечательности и горнолыжный курорт Домбая.
Предисловие
Мы не так давно переехали из Центральной России в Ставропольский край, а именно, на Кавказские Минеральные Воды. После того, как все ближайшие города были исследованы, мы принялись за соседние республики. Кабардино-Балкария манила высочайшей в Европе горой — Эльбрус, но начитавшись отзывов в интернете, решили сначала посетить Карачаево-Черкесию и популярный горнолыжный курорт Домбай. Кататься на лыжах и сноубордах было еще рано, поэтому поездка получилась ознакомительно-туристической.
Перед поездкой изучали форумы, туристические сайты и отзывы бывалых туристов, например, рассказ о поездке и отдыхе на горно-лыжном курорте Домбая.
Время нашего небольшого путешествия — ноябрь 2017 года. Нам удалось оценить и просчитать все погодные сюрпризы. Этот тот самый случай, когда за один день можно погулять по траве, провалиться в сугроб, погреться на солнышке и заблудиться в тумане. Но обо всем по порядку.
Дорога в Домбай на машине
Протяженность маршрута из города Пятигорска до Домбая составляет 220 км в одну сторону. Яндекс-Навигатор предлагает два возможных пути:
Качеству дорог нужно отдать должное. Покрытие идеально ровное, нанесена яркая разметка, неприятных неожиданностей нет. Внимательным нужно быть только по отношению к камерам на дороге — их на всем пути много. Отдельно нужно отметить населенный пункт Кавказский. Там установлены камеры «стреляющие в спину».
Цены на бензин неприятно удивляют. Разница с ЦФО составляет примерно 5 рублей:
Представителей порядка на дорогах много. Возможно, это обусловлено особенностями кавказского региона. Мы насчитали четыре стационарных поста, и на всех нас остановили для проверки документов. Основные поводы для остановки — грузовой автомобиль и «не местный регион». Проверки проходят адекватно, к туристам относятся лояльно и без лишних замечаний.
Основной вид за окном — поля, летом здесь выращивают подсолнухи и кукурузу, а сечас снег за городом уже лежит плотным слоем.
Не успели мы доехать до Черкесска, как на нас напал такой густой туман, что скорость пришлось сбросить до 40 километров в час, видимость была практически нулевая. Город рассмотреть не удалось, да и ехали мы по окружной дороге.
Такая ситуация сохранялась и после Карачаевска, но чем ближе мы были к горам, тем лучше становилась погода.
Такие метаморфозы произошли буквально за полчаса, и вместо тяжелого серого неба выглянуло солнце.
Далее путь пролегал через редкие, маленькие и глухие деревни, где люди живут в основном благодаря сельскому хозяйству. Не редки случаи, когда коровы, будучи на свободном выгуле, просто перекрывают проезжую часть. Они довольно милые и дружелюбные, реагируют на автомобильный гудок и быстро расходятся.
Встречаются и лошади, свободно пасущиеся на просторах.
И даже рунчые ослики, которых можно погладить.
Пейзажи предгорного района поражают своим размахом и красотой.
Достопримечательности Домбая
В переводе с карачаевского языка Домбай означает «убитый зубр». Раньше эти края были плотно заселены этими животными, но на данный момент они сохранились только на территории Тебердинского заповедника.
Сам горнолыжный курорт расположился у подножья Главного Кавказского Хребта. С основной площади — Домбайской поляны — открывается красивейший вид на основные горные вершины Зуб Суфруджу («Клык Тигра»), Пик Инэ («Игла») и Белалакая. Именно они являются главными местными достопримечательностями.
Кроме уникального природного заповедника, Домбай является популярным горнолыжным курортом. Протяженность трасс составляет почти 6 километров. Для новичков открыты многочисленные прокаты снаряжения, во многих можно нанять инструктора. Зимой здесь очень большой поток туристов и спортсменов, но в ноябре все только начинается.
Для тех, кто не катается ни на лыжах, ни на сноубордах, можно просто подняться на подъемнике и полюбоваться захватывающими видами горного хребта.
Сама канатная дорога состоит из трех очередей. Высота третьей очереди составляет 3168 метров. К сожалению, во время нашего визита велись технические работы, и третья станция была закрыта. Судя по отзывам, пейзаж там открывается просто фантастический. Но мы не расстроились, ведь вид со второй очереди (высота 2277 метров) был великолепен.
Нужно отметить, что подъем на вторую очередь происходит в современных закрытых кабинках. Подъем на следующие ступени производится на кресельном подъемнике.
Цены на подъем демократичные. Если планируется длительный отдых, можно приобрести абонемент на несколько дней. Есть система льгот для детей и пенсионеров.
Внизу на главной поляне расположен огромный рынок. Здесь можно приобрести сувениры, подарки, вязаные вещи ручной работы и многое другое.
От огромного выбора горного чая разбегаются глаза. Если верить бабушкам-продавцам, этот чай собирается и сушится именно здесь, на Домбае. Он полезен для иммунитета и помогает предотвратить возникновение заболеваний.
Домашнее варенье из барбариса, кизила, липы, облепихи и даже еловых шишек манит своим аппетитным видом. Цена приятная — всего 100 рублей за банку. Также представлен огромный выбор меда. В общем, без покупок отсюда уехать невозможно.
Отдельно стоит рассказать про кафе. Здесь их великое множество: на любой вкус и цвет. Меню разнообразное, в основном, блюда кавказской и черкесской кухни. Обязательно нужно попробовать хычины — это большая, но тонкая лепешка с начинкой, напоминает закрытые блины. Они подаются горячими с кусочком сливочного масла. Начинка на выбор: с зеленью и сыром, с мясом, с картофелем и сыром. Мы так и не смогли выбрать какой-то один — взяли все три.
Самым вкусным оказался с зеленью и сыром, на фото он зеленого цвета. В чайнике — местный горный чай. Чай оказался очень ароматным, в меру травяным и приятным на вкус. Огромный непонятный рулон оказался десертом — сахарным хворостом. Такой перекус на троих обошелся на 1300 рублей. В этом плане Домбай дороговат, средняя цена хычина — 300 рублей. В том же Пятигорске они стоят в районе 180 рублей.
Еще одной интересной достопримечательностью Домбая является заброшенная гостиница времен СССР под названием «Аманауз». По проекту советских архитекторов, гостиница должна стоять на вращающейся платформе, которая делала бы оборот со скоростью вращения солнца. Таким образом, вид из окна, у постояльцев гостиницы должен менятся на протяжении суток.
Но при постройке надломился фундамент, и гостиницу «заморозили». Она выставлена на продажу.
Здесь можно сфотографироваться с настоящими горными орлами. Фото стоит 100 рублей, но нам почему-то разрешили сфотографироваться бесплатно. Приятно. Птицы очень тяжелые и массивные.
Проведя на курорте не меньше четырех часов, мы отправились домой — отдохнувшие, нагулявшиеся и довольные.
Как только мы выехали из горного района, на нас снова напал туман. Города Карачаевск и Черкесск так и остались для нас «туманным альбионом».
Расходы
Что нужно знать при поездке в Домбай?
Общие впечатления и отзывы
Поездка заняла весь день. Выехали мы в 9 утра, вернулись в 9 вечера. Немного выматывает дорога (3,5 часа в одну сторону) и туманы. Но оно того стоило. Суббота пролетела на одном дыхании. Чистейший воздух, захватывающие виды, прекрасная природа — все это Домбай. Горы поражают своим величием и красотой, но, увы, ни одна фотография не передаст всей мощи и размаха каменных исполинов.
На Домбай, или Длиннопост про дороги, по которым не хочется больше ездить.
Есть у нас в семье традиция — встречать Новый год там где снег и горы.
Этот год живу в Подмосковье, и ближайшие из приличных по высоте гор — Кавказ (зарубежье не рассматривал — один из детей был не выездным).
Осенью был спланирован маршрут. Так как в машине со мной и женой ехали трое детей (12, 12 и 6 лет), то разбил маршрут на участки, которые можно проехать максимум за 12-14 часов и с остановками в нормальных отелях. И чтоб было не скучно обратно пошли другим путем.
На юг: Москва — Ростов-на-Дону (ночёвка) — Домбай
Обратно: Домбай — Черкесск — Элиста — Волгоград (ночёвка) — Тамбов — Москва.
Сам Домбай как поселок и как «Горнолыжный курорт» я здесь описывать не буду, оставлю для личного блога.
Здесь в основном про дорогу.
Отступление. Лейтмотивом рассказа будет все-таки грусть.
Мы выросли и повзрослели. Мы умеем зарабатывать деньги и тратить их с умом. Если мы тратим деньги, то хотим получить за них сервис, равный уплоченному. Мы привыкли к комфорту. Мы хотим чувствовать себя в безопасности. Для примера: мы не пойдем к стоматологу, если там не будет качественной анестезии, мы не снимем отель, где надо заправлять себе постель самому и с одним туалетом на этаж, нам не нравится магазин или автосервис где нельзя расплатиться картой.
То же самое я хочу сказать и о наших дорогах. Мы приобрели себе хорошие машины. Они спокойно и уверенно идут по хорошей дороге 110-130-150 км/час.
И когда я на хорошей машине еду по междугородней (и даже Федеральной) трассе, где безопасная скорость (по моей оценке условий движения) не более 70 км/час, я впадаю в уныние. Это как приехать в абстрактный Куршавель, а у тебя в отеле туалет в виде дырки в полу…
Короче, кончаю ныть: все наши дороги (за редким исключением нескольких от Москвы идущих эМок) безнадежно отстали по своему качеству и, главное, по безопасности от того подвижного состава, который по ним движется. Они не соответствуют даже нынешним Приорам, Грантам и Логанам…
28 декабря. Москва-Ростов, М4, 1150 км
Рассказывать мало что можно. Хорошая четырехполосная дорога. С разделением потоков. С нормальными развязками. Грязно. Постоянно работают дворники.
Проехал с короткими остановками за 13 часов. Приключение было одно: примерно за 200 верст до Ростова вытаскивали из кювета фуру. Пробка глухая — дорогу перекрыли. Добрые люди на злых джипах оперативно прокатали дорогу по полю в объезд лесочка и наметили въезд на трассу. Для переднеприводных пузотёрок и заднеприводных микроавтобусов он не всегда давался с первого раза, но вроде все вползли.
Мы же никаких неудобств не испытав прошли этот участок и финишировали в Ростове вечером.
29 декабря. Ростов-Черкесск-Домбай, М4 — Р217 — Военно-Сухумская дорога. 540 км.
Полноценная дорога кончилась с поворотом на Краснодар. Дальше обычная двухполосная. Стали попадаться светофоры. Проливной дождь почти до Армавира. Но дорога широкая. Двухполосная, но с запасом. Снега в полях все меньше. Качество дорожного покрытия на 4, ям нет, латки есть, есть участки с уставшим асфальтом. Черкесск конечно проезжали с трудом — единственная дорога ведет через коммерческую часть города, много светофоров и неторопливые местные. Пробка.
Сразу за городом (за Усть-Джегутой) глобальная реконструкция дороги. Делают полноценную наверное четырехполосную. Местами едем по укатанному гравию. Вопрос только куда дальше ее поведут? Дальше горы…
Ну и дальше до Домбая обычная дорога — без перевалов и серпантинов, по красивому лесу. Нормального качества, но с большим количеством поворотов. Впрочем 29 декабря движение здесь было минимальное.
2 января. Домбай-Черкесск-Элиста-Волгоград. Военно-Сухумская дорога — Р217 — Р216 — Р22, 790 км.
Начинается жесть. Сначала все как бы хорошо: В районе Ставрополя +3, дивные зеленые поля вокруг (2-го января в России! блин). Но дороги ухудшаются. Пока светло старался держать 110-120 км/час. Пару раз тряхнуло — складки асфальта? Ям не было видно. Калмыкия — это прямая как стрела дорога в бескрайней степи. Дорога уже довольно узкая для скорости больше 100 км/ч. Хорошо хоть движение вялое, точнее совсем никакое — праздники всё же. Метет. На полях уже явно виден снег и поземка на дороге. В Элисту въехали еще засветло и успели сделать несколько фото у Буддийского храма — красота!
Элиста-Волгоград. Темно. Дорога обычная, двухполосная. Узко. Разметка занесена снегом. Скорость конечно упала. И в конце концов, как вишенка на торте, примерно 100 км до Волгограда — туманище. Эх, дороги…
На саму дорогу ушло примерно 11 часов.
3 января. Волгоград-Тамбов-Москва. Р22 — М4 — МКАД. 1000 км.
Да будь проклят тот день, когда я решился проехать по внутренним дорогам России. Да еще и зимой…
Чуть-чуть от Волгограда нормальная четырехполоска, а потом все по новой. Снегопад. Ветер. Разметки нет. Посередине между Волгоградом и Тамбовом участок с конкретными ЯМАМИ в асфальте. Аккурат как если бы этот участок бомбили. Небольшими гранатами. Хорошо, что шли по светлу этот участок. Километров 20 такой дороги. Откуда там столько аккуратных, но хаотично разбросанных ям я не понял. Очень опасно.
Дальше странное чередование красного бетона и черных асфальтовых участков. Похоже что раньше это была бетонка, но почему отливает красным? Частично участками по 100 метров перекрыта свежим асфальтом. Проскакали и этот участок. И наконец подъехали к Московской области. Чем славна Москва и ее окрестности? Правильно, пробками! Мы сразу встали в хвост степенно движущейся колонны и оставшиеся до М4 километров 80 ехали аккуратно, со средней скоростью 60 км/ч. Итого, со МКАДом и Ленинградкой все вышло в непрогнозируемые 14 часов.
И машина. А что машина — ни одного нарекания. Вещи все вместились с запасом. Детям сзади места хватило. Соляру ела точно в соответствии со стилем вождения (в итоге приехал с показателем 7,6 л/100 км). Гребла по снегу где надо было и точно держала дорогу в метель. Машиной доволен на все 100%. Это именно то, на чем не тяжело ездить на дальние расстояния.
И еще одна приятная вещь: НИ РАЗУ не остановлен патрулем. На на стационарных постах (суровые кавказские дядьки с автоматами наперевес), ни просто для проверки документов, ни за нарушения (коих по моему не было))). Удача?
Как добраться из Москвы до Домбая
Расстояние от Москвы до Домбая — 1 615 км по кратчайшему пути. Без пересадок, напрямую, доехать до горнолыжного курорта можно только на автомобиле. Лететь нужно через третий город — Минводы или Ставрополь. Поездом также добираться с пересадкой на одной из станций Северо-Кавказской железной дороги.
Что касается туристического автобуса из Москвы в Домбай, то здесь надо смотреть предложения конкретных компаний. К примеру, в 2018 году туры в Домбай и Приэльбрусье предлагал туроператор «Анкор».
Далее в совете рассмотрим подробнее, как доехать из Москвы до Домбая самостоятельно, сколько времени это займет и в какую сумму обойдется.
Из Москвы в Домбай на машине
Есть несколько вариантов маршрута. Первый — по трассе «Дон» М4 через Ростов-на-Дону. В таком случае расстояние от Москвы до Домбая на машине составит 1 615 км. Ехать около 20 часов.
Второй вариант — через Волгоград. Это 1 760 км пути и сутки езды.
В первом случае на пути по трассе будут встречаться платные участки и некоторые сложности. Особенно проблематично добираться в летние месяцы, когда рабочий народ устремляется на юг, чтобы провести у моря свои отпуска. Почитать подробнее о маршруте по трассе «Дон» можно в этом совете.
Во втором случае недостатки заключаются в увеличении километража и некоторых трудоностях при обгоне на двухполосной дороге.
Предлагаем подробное описание маршрута со временем в пути:
Описание маршрута Москва — Домбай
Длина маршрута между Москвой и Домбаем: 1 770км
Приблизительное время в пути: 1д 4ч 12м показать описание маршрута
Аренда авто
Арендованный автомобиль — альтернатива собственному транспорту. Машину можно взять напрокат на все время отдыха. Ниже представлена форма поиска Rentalcars по основным предложениям от прокатных контор.
Поиск автомобиля в прокат
Поиск попутчика
Скорее всего, по маршруту Москва — Домбай вы найдете водителя-попутчика, готового взять «на борт» пару пассажиров. Чтобы посмотреть, кто предлагает поездки и в какое время, заходите на сайт Blablacar.ru. Это крупнейшее сообщество попутчиков. На сайте нужно пройти регистрацию, указав, среди прочего, свои контактные данные.
Самолет Москва — Домбай
Поселок Домбай находится в самом центре главного Кавказского хребта, поэтому ясно, что аэропорта здесь нет. Ближайшие к горнолыжному курорту аэровокзальные комплексы расположены в Минеральных водах (210 км) и в Ставрополе (230 км). Рассмотрим подробнее, как добраться из Москвы до Домбая самолетом.
Через Минеральные воды
Прямых рейсов до аэропорта Минвод очень много. Вылеты осуществляются из всех аэропортов Москвы авиакомпаниями NordStar, Utair, S7, Nordwind, «Уральские авиалинии», «Аэрофлот». Время перелета — 2 часа 5–25 минут.
Стоимость зависит от времени вылета и конкретной авиакомпании, но порой попадаются билеты по очень привлекательным ценам: даже дешевле плацкарта.
Выгодные авиабилеты Москва — Домбай:
От аэропорта Минвод до Домбая проще всего добираться на такси (3,5 часа). Отличный вариант для компании друзей, семей с детьми и вовремя скооперировавшихся попутчиков. Заказать трансфер можно с помощью формы поиска от KiwiTaxi.
Поиск трансферов из Аэропорт Минеральные Воды
| Микро. Недорогой трансфер для пары или семьи с ребенком. VW Polo, Opel Corsa, Renault Clio, Skoda Fabia и т.п. | 5 000 руб. Заказать |
| Эконом. Экономичный вариант для компании до 3-4 человек. VW Golf, Ford Focus, Opel Astra, Audi A3, BMW 3 и т.п. | 5 000 руб. Заказать |
| Комфорт. Для поездок с комфортом на дальние расстояния. VW Passat, Toyota Camry, Toyota Fortuner, Chevrolet Suburban и т.п. | 7 500 руб. Заказать |
| Минивэн, 4 места. Компромисс между вместительностью и комфортом. VW Touran, Ford Galaxy, Opel Zefira, Peugeot 807 и т.п. | 8 125 руб. Заказать |
| Микроавтобус, 7 мест. Для группы из 4-7 человек или большого багажа. VW Multivan, Toyota Hiace, Opel Vivaro, Hyundai H-1 и т.п. | 8 125 руб. Заказать |
| Minibus 10pax Универсальный вариант для группы до 10 человек. Ford Transit, Mercedes Sprinter, Toyota Coaster и т.п. | 17 625 руб. Заказать |
| Микроавтобус, 13 мест. Универсальный вариант для группы до 13 человек. Ford Transit, Mercedes Sprinter, Toyota Coaster и т.п. | 17 625 руб. Заказать |
| Микроавтобус, 16 мест. Прекрасный вариант для групп 10-16 человек Ford Transit, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer и т.п. | 17 625 руб. Заказать |
| Микроавтобус, 19 мест. Вариант для групп 15-19 человек Iveco, Mercedes Sprinter и т.п. | 17 625 руб. Заказать |
| Микро. Недорогой трансфер для пары или семьи с ребенком. VW Polo, Opel Corsa, Renault Clio, Skoda Fabia и т.п. | 5 000 руб. Заказать |
| Эконом. Экономичный вариант для компании до 3-4 человек. VW Golf, Ford Focus, Opel Astra, Audi A3, BMW 3 и т.п. | 5 000 руб. Заказать |
| Комфорт. Для поездок с комфортом на дальние расстояния. VW Passat, Toyota Camry, Toyota Fortuner, Chevrolet Suburban и т.п. | 7 500 руб. Заказать |
| Минивэн, 4 места. Компромисс между вместительностью и комфортом. VW Touran, Ford Galaxy, Opel Zefira, Peugeot 807 и т.п. | 8 125 руб. Заказать |
| Микроавтобус, 7 мест. Для группы из 4-7 человек или большого багажа. VW Multivan, Toyota Hiace, Opel Vivaro, Hyundai H-1 и т.п. | 8 125 руб. Заказать |
| Minibus 10pax Универсальный вариант для группы до 10 человек. Ford Transit, Mercedes Sprinter, Toyota Coaster и т.п. | 17 625 руб. Заказать |
| Микроавтобус, 13 мест. Универсальный вариант для группы до 13 человек. Ford Transit, Mercedes Sprinter, Toyota Coaster и т.п. | 17 625 руб. Заказать |
| Микроавтобус, 16 мест. Прекрасный вариант для групп 10-16 человек Ford Transit, Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer и т.п. | 17 625 руб. Заказать |
| Микроавтобус, 19 мест. Вариант для групп 15-19 человек Iveco, Mercedes Sprinter и т.п. | 17 625 руб. Заказать |
Есть и другие способы доехать до горнолыжного курорта, но все они предполагают пересадку. Смотрите подробно отдельный совет.
Через Ставрополь
По каким-то причинам билеты до Ставропольского аэропорта дороже, чем до Минвод, и авиакомпаний на маршруте меньше — Utair, S7, «Аэрофлот». Время перелета аналогичное — 2 часа 5–25 минут.
От Ставропольского автовокзала до Теберды отправляются рейсовые автобусы в 07:10 и в 15:40. В пути — 5 часов. Билет стоит 550–700 рублей, и купить его можно онлайн. До автовокзала от аэропорта идет маршрутка № 120.
От Теберды до Домбая (22 км) добираться на маршрутке (150 рублей) или такси (300–350 рублей).
Поезд Москва — Домбай
Железнодорожной станции, как и аэропорта, в поселке Домбай нет. Ближайшие ж/д вокзалы находятся в Невинномысске и Минеральных водах. Хотя можно доехать и до Пятигорска, и до Кисловодска, и до Ессентуков, но в этом случае потом придется делать лишнюю пересадку с автобуса на автобус, так что разумно брать билеты до двух указанных станций.
До станции Невинномысская и до вокзала Минвод из Москвы идут несколько десятков поездов, в том числе фирменные. Отправление от разных столичных вокзалов — зависит от маршрута.
Время в пути до станции Невинномысская — от 20 часов 40 минут до 1 дня 7 часов.
Время в пути до ж/д вокзала Минвод — от 22 часов до 1 дня 11 часов.
Стоимость билета зависит от конкретного поезда и вагона, а также времени покупки. Продажа открывается за 90 дней до отправления, и чем ближе к выезду, тем дороже билеты в вагоны купе, СВ и люкс (см. «Динамическое ценообразование»).
Стоимость проезда до Невинномысска: в плацкарте — 3 000–3 200 рублей, в купе — от 3 000–4 000 рублей, в СВ — от 8 300 рублей.
Ценовой разбег на билеты до Минвод: в плацкарт — 3 000–3 200 рублей, в купе от 3 200–4 200 рублей, в СВ от 8 800 рублей.
Купить билет на поезд
Приобрести посадочный талон можно в кассах вокзалов, а также на сайте РЖД. На сайте нужно будет зарегистрировать личный кабинет.
Согласно отзывам пассажиров, приобретение билетов на сайте Туту.ру имеет ряд преимуществ:
Поиск билетов до Невинномысска:
От Невинномысска до Домбая идет автобус до Теберды (10:30). Время в пути — 4 часа. Стоимость билета — 350–460 рублей. Купить можно на том же сайте «Стававто». Автовокзал находится в получасе ходьбы от станции. От Теберды до Домбая, как уже говорилось, едут маршрутки и таксисты.
Как добраться от Минвод, смотрите ссылку на подробный совет выше.
Полезные ссылки:
✔️ Кэшбэк 4% при бронировании на booking.com. Более 2500 отзывов.
✔️ Русские гиды и экскурсии по всему миру. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.
✔️ Дешевые авиабилеты? Конечно Aviasales.
✔️ Египет до сих пор закрыт? Летим в 2021 через Белоруссию!.