Карачаево-Черкесия_Часть 1_Плато Бермамыт
Нужно было как можно ближе заночевать от плато. Поэтому поехали следующим образом Саранск-Саратов-Волгоград-Элиста-Пятигорск. Маршрут не отличался разнообразием, дорога за 2 года довольно знакомая. Очень удивил Волгоград, начали ремонтировать дороги в городе. В районе Элисты доблестные калмыцкие гаишники хотели лишить прав за наезд на сплошную линию, но это у них не получилось. Взяток я принципиально не даю, потеряли минут 10-15 времени. Так и доехали уже затемно до Пятигорска. Бронировали номера в отеле Альберия, но подробно останавливаться на нем не буду. Эконом номер оказался не очень, хотя сам отель неплохой внешне.
Утром, пока мы собирались, должны были подтянутся к отелю наши попутчики — Юра и Ира. От отеля поехали в сторону Долины Нарзанов (ехали через поселение Кичи-Балык).
Почему-то мне показалось, что это место стоит посетить, и недалеко от Бермамыта. По факту — зря потеряли время. Оказалось, что Долина нарзанов — это заброшенная советская турбаза, которая находится в долине реки Хасаут. Вид заброшенной турбазы вселяет уныние…зрелище очень печальное. Пройдя по территории, можно подойти к речке и увидеть бьющий из земли источник с нарзаном. Реально — минеральная вода по вкусу, которую налили в канистру и пили всю дорогу.
Основное проблемное место — гора Алебастровая. Ночью я ее проскочил, даже не заметил 🙂 На самом деле, эта гора является просто большим холмом. Проехать ее можно 2 вариантами — простым и сложным. Сложный идет через самый пик, простой в объезд пика. Если ехать со стороны Учкекена, то вам направо, чтобы проехать по простому варианту. Я пробовал оба варианта, для полноприводной машины — не проблема.
Приехали мы в нужное место — прямо к метеостанции. Тут и развернули свой лагерь. Друзья ставили палатку, я разворачивал спальное место в машине, потом готовили еду и ужинали. Весело провели время!
Нам в машине спалось отлично. Спальника у меня нет, просто большой надувной матрас положил в багажник — получилась двух спальная кровать. Периодически заводил машину с автозапуска. Ребятам в палатке спалось похуже, говорят приходил ночной шелестун. Знакомится с ним лично они не захотели 🙂
Самое интересное впереди — рассвет. Ночью не видно всех красот этих мест. После восхода солнца побродили, пофотографировали и залегли снова поспать.
Вот такой вид был из окна нашей «спальни», когда мы проснулись 🙂 Очень классная штука — открывающееся стекло двери багажника. Можно повалятся в прохладе утром, перед подъемом. Не кемпер, конечно, но тоже неплохо.
Наверное, никакой завтрак в дорогом отеле не сравнится с тем завтраком на плато Бермамыт с видом на Эльбрус! С погодой нам сказочно повезло. Было сухо и необлачно, захватили последние дни лета. Эльбрус предстал перед нами во всей красе. Температура днем была выше +30. Я не ожидал, что можно так сильно загореть без пляжа и моря. Еще нам повезло с тем, что на плато мы были абсолютно одни, если не считать мужичка в импровизированном кафе, который на достаточном отдалении от метеостанции. Только ближе к обеду начали мелькать нивы и уазы. Может кто из тех, кто читает, проезжал мимо в это время? Машина у меня приметная 🙂
После завтрака наступило время осмотра местности. Про плато Бермамыт много написано, а фотографий наверное еще больше. Большой Бермамыт является одной из гор Скалистого хребта. Высота над уровнем моря — 2592,3 метров. Само по себе место уникальное, не просто так много людей тянет именно сюда.
Естественно, куда без эффектного фото автомобиля на краю пропасти? Слишком близко не подгонял авто к обрыву, ручник затянул посильнее.
Чисто по-человечески жаль Василия и его семью. Ума не приложу, как мог упасть с обрыва в своем автомобиле опытный путешественник? Безусловно, автомобиль поднимать никто не собирается, видимо, дорого и незачем… Человека все равно не вернешь.
Это место некоторые называют амфитеатром. Действительно, похоже 🙂 Залезать на этот камень по центру достаточно опасно. В сильный ветер или дождливую погоду лучше этого не делать, можно запросто подскользнуться.
Если спустится ниже, можно посмотреть на скалу «два монаха».
Вдоволь налюбовавшись красотами, нужно было ехать дальше. Очень хотелось доехать до озера Хурла-Кёль, но в связи с тем, что мы прилично выбивались из графика, пришлось ехать обратно до Учкекена. К вечеру нужно было доехать до Теберды, а ведь у нас еще целых 2,5 кг баранины! Поэтому мы просто остановились в месте с красивым видом и решили пообедать. Очень удобно в этом месте выступали камни, на них мы и расположились. Через минут 30 у нас уже был шашлык из баранины 🙂
Как это ни странно, но так близко с лисами я познакомился по дороге с Бермамыта, а не на просторах родной Мордовии, где лис очень много. Даже на гербах Саранска и Республики Мордовия изображена именно лиса. Вот и получается, что мордовские лисы слишком осторожные, а их кавказские собратья излишне смелые 😉 Фотографировал из окна автомобиля.
Уже ночью мы доехали до отеля в Теберде, быстро поднялись в номер и легли спать. Продолжение следует…
P.S.: Уже по приезду домой я понял, что что-то случилось с фотоаппаратом (проблемы с фокусировкой). Много кадров были в расфокусе… Проблему решил радикально — сменил фотоаппарат и обновил парк объективов заодно.
Если вам больше нравится просто смотреть красивые фотографии, а не читать, то добро пожаловать в мой инстаграм (меня можно просто найти по нику — zodiak.few).
Понравилась запись, поделись с друзьями ↓↓↓
2015 Приэльбрусье — дорога на плато Бермамыт (КБР)
Едем на Бермамыт из Долины Нарзанов. Отъезжая от Долины Нарзанов, мы покидаем асфальтовые покрытия, хоть какие-то постройки с людьми и вроде как въезжаем уже в горную местность с относительной степенью автономности — так представлялось нам. Степень автономности развеялась довольно быстро — периодически по дороге наблюдали летние загоны для барашков и лошадей и летние домики рядом, видимо с пастухами (а непосредственно под самим Бермамытом вообще были какие-то постройки, напоминающие базу отдыха). Дорога до Хасаута живописна сама по себе — узенькая дорожка внизу вдоль реки, справа горы, слева через реку тоже горы, сзади нас остаются горы и, как это не странно, впереди тоже были видны горы). Все в зелени, голубое небо, яркое солнце, приятная теплая летняя температура. Ехали не спеша в свое удовольствие, общаясь по радиосвязи, шутя и рассказывая истории. Дорога до Хасаута совершенно простецкая, просто сельская горная грунтовка.
Доезжаем до Хасаута — сам поселок заброшенный, но в нем пару жилых домов (точнее того, что от них осталось), видимо летом там живут пастухи барашков и коней. Выдвигаемся за Хсаут чуть правее непосредственно в сторону Бермамыта и дорожка начинает крутеть — едем в гору. Я вырвался несколько вперед, оборачиваюсь — красиво едет вон та группа в стальных купальниках!)
Дальше дорожка начинает постепенно идти веселее — частые короткие, но довольно крутые подъемчики и такие же спуски — такой себе небольшой триальчик. Тут за очередным триальчиком, видим на холме… грузовую Газель. Видимо тоже внедорожник) Т.к. я ехал впереди первый, подъезжаю ближе и вижу — она стоит аккурат поперек дороги в самом конце довольно бодрого подъема. А за ней… стоит в обратную сторону Сузуки Гранд Витара с краснодарского края, вокруг которой с кислыми лицами меня встречает ее экипаж из мальчиков и девочек. Выясняется занятная история — эта Газель спалила на подъеме сцепление (ну ясен пень по таким горкам скакать без понижайки — сцепа долго не проживет), перегородила дорогу в попытке развернуться и ее экипаж уехал за запчастями куда-то в цивилизацию. А экипаж Витары стоит тут со вчерашнего дня (!), т.к. Газель переградила дорогу и они объехать ее не могут. Они вчера спускались с Бермамыта, попали под дождь, уперлись в Газель, не могли ее объехать и в итоге решили заночевать тут. ну и с тех пор (уже полдня сегодня) стоят загорают…
Я стою, смотрю на всю эту историю и вижу — дык слева то, между Газелью и пропастью запросто то можно проехать, еще и по полметра останется) Подтягиваются наши ребята снизу в пешем порядке, Феликса ставлю заводить на точку контролировать габариты, ну и… без каких-либо трудностей объезжаю Газель и становлюсь чуть дальше Сузуки по дороге… Вы бы видели лица этих ребят, жаль не сфоткали!)) Они даже подумать не могли, что ТУТ МОЖНО ПРОЕХАТЬ, хотя там СОВЕРШЕННО не было ничего даже экстраординарного — просто по траве, а не по дороге, взяли и объехали… В целом это сказалось у них отсутствие именно внедороженого опыта, ребята привыкли ездить по дорогам и что можно объехать там, где ее совершенно нет и есть камни, а грунты позволяют — и им даже в голову это не приходило) Тут ребята заметно повеселели, уже с весельем и смехом энергично забросили свой походный шмурдяк в сузуку и под моим контролем габаритов ровно так же свободно объехали Газель, только уже в обратную сторону) На прощание на радостях почти что целовались и я спрашиваю — а чего там с дальнейшей дорогой на плато? Тут девчонки из их экипажа отвечают — «мы вчера такого страха натерпелись…» :-/ В общем по их словам: они приехали на Бермамыт с какой-то другой стороны (как потом выяснилось — со стороны Кисловодска), но решили поехать в Долину Нарзанов, попали при движении вниз под дождь, грунт стал сырым и скользким, появилась неиллюзорная возможность кувыркнуться, кое-как спустились и на основном спуске и на этих качелях с частыми подъемами и спусками и тут уперлись в эту Газель) Так что, у нас дальнейшая дорожка обещала быть уже веселей, но «мыжвнедорожники!»)) Освободив дорогу, все остальные машины ровно также, весело и непринужденно объехали Газель. Особенно весело и особенно непринужденно ее объехал габаритный Дефендер))
А дорожка далее конечно живопиствовала, по сравнению с предыдущей частью нашего маршрута:
Относительно короткие, но крутячие подъемы и такие же спуски (на картинки они кстати не попали). В принципе проходимо и без понижайки, но сцеплению будет доставаться на загруженных машинах и к тому же, запас мощности на таких уклонах дает и запас по безопасности.
Выбираемся на более-менее ровные места и открываются уже шикарные виды, делаем фотокарточки на память)
Плато Бермамыт (Bermamyt Plateau)
Плато Бермамыт — на удивление мало известное чудо природы в Карачаево-Черкессии. На удивление потому, что по мощности оставляемого впечатления оно вполне способно сравниться с Гранд Каньоном в США. До плато не так просто добраться, что создает вокруг этого места дополнительный ореол недоступности и тайны.
Название плато пришло из тюркских языков и означает «кривое колено». Хотя есть и другие версии: например, жители окрестностей говорят, что на самом деле название нужно произносить как «Бурмамыт», что значит «кудрявый», такое количество кучевых курчавых облаков обитает в этих краях. Еще говорят, что плато — это своего рода «кухня природы»: именно здесь формируются местные мощные грозы.
На вершине горы находится пункт геодезических измерений.
Относительно небольшая высота горных пиков потрясает причудливостью рельефа: совершенно несимметричные склоны, резные каньоны, каменные столбы на западе гряды. Большой и Малый Бермамыт соединены друг с другом седловиной, ширина которой измеряется буквально в десятках метров.
Бермамыт известен очень давно. Еще в XIX веке горцы устраивали поездки сюда для отдыхающих на курортах Кисловодска. Ради этих целей на плато соорудили домик-гостиницу, где можно было остановиться переночевать, а то и остаться на несколько дней. Дорога сюда была неблизкой — запрягали лошадей с повозками и ехали порой целый день. По вечерам для желающих устраивали целые представления по мотивам местных обычаев и фольклора. В свое время этими местами были покорены А. П. Чехов, М. Ю. Лермонтов, М. Горький.
Одна из ключевых причин, ради которой стоит проделать нелегкий путь сюда — это невероятный вид на Эльбрус, которого по многочисленным отзывам бывалых путешественников нет больше нигде.
Здесь нет сувениров, кафе, многочисленных туристов — плато почти закрыто от всего окружающего мира, что нынче само по себе огромная редкость.
На плато едут встречать рассвет. Вначале на горизонте проявляется едва различимая бледная полоска света, которая постепенно увеличивается и вдруг, в один миг вспыхивает потрясающими ярко-красными оттенками. Эти казалось бы такие незамысловатые впечатления по отзывам тех, кто бывал на плато, врезаются в память и остаются там еще много лет, как что-то очень важное и ценное. Многие, приехавшие сюда раз, возвращаются вновь.
Великолепные виды с плато Бермамыт — панорама Google Maps
Экскурсии к плато Бермамыт
Дорога к плато — отдельная проверка на прочность и истинность желания попасть в эти места. Ни сколько-нибудь полноценной дороги, ни тем более общественного транспорта здесь нет и в помине. Львиная доля пути проходит напрямую по полю, где наезжено некоторое подобие колеи. Преодолеть этот путь под силу только хорошему мощному внедорожнику. Именно такие автомобили возят всех желающих на плато.
Выезды чаще всего осуществляются из Кисловодска и Пятигорска. Экскурсии подгадывают так, что попасть на плато на рассвете, на закате или наоборот в середине дня, чтобы увидеть всю красоту окружающей панорамы. Дорога полна истинно природного очарования дикой природы: вдалеке пасутся дикие лошади, лисы, пробегают зайцы, можно увидеть следы медведей и послушать местные, но как говорят, очень правдивые легенды. Тихой ясной ночью можно бесконечно слушать тишину и рассматривать Млечный путь.
Чаще всего для таких поездок используют хорошо оборудованные джипы повышенной проходимости. В одной машине размещается от 5 до 7 человек. Такие небольшие группы имеют свои очевидные плюсы: по дороге всегда можно договориться о дополнительных остановках, чтобы сделать снимки с особенно удачного ракурса или даже отклониться где-то от основного маршрута, чтобы посмотреть что-то дополнительно.
Удивительный рассвет на плато Бермамыт (видео)
Как доехать до плато Бермамыт
Основная часть туристов попадает на плато в составе экскурсии, однако есть и такие, кто приезжают сюда на своих машинах, добираются на велосипедах или даже приходят с рюкзаками пешком.
Как добраться на автомобиле
Самый простой и реальный маршрут проходит через Учкекен — небольшой поселок. Общий путь получается довольно большим, порядка 60 километров. Однако это самая доступная дорога. Кроме непосредственно плато, в рамках этой поездки можно остановиться около живописных водопадов и пещер Гришкиной балки (оба эти объекта практически по дороге, нужно будет сделать незначительный крюк).
Как точку отсчета все маршруты используют Кисловодск. Чтобы доехать от Кисловодска до Бермамыта, двигайтесь по указателям на Учкекен. В самом поселке сверните на единственном светофоре налево. Отсчитайте 3 перекрестка и на четвертом снова поверните налево. Если вы сделали все правильно, то перед вами появится мост через Эшкакон — смело проезжайте по нему, и дальше никуда не сворачивая держитесь основной дороги. По этой широкой грунтовке вам нужно проехать еще 17–18 километров. Около очень явных ориентиров — двух менгиров (длинные большие камни-столбы) вы заметите, что дорога начинает менять направление, отклоняясь левее, а прямо будет хорошо видна линия электропередач. Вот тут вам нужно оставить дорогу и двигаться по направлению к ЛЭП, дальше продолжая ехать уже вдоль нее. Именно ЛЭП в итоге выведет вас на плато.
Есть и другие маршруты — через Медовые водопады, поселок Элькуш, однако они чаще всего более сложные.
Бермамыт 2016, на Калине Кросс
Вдвоём, с женой.
От Азовское моря по трассе Кавказ мы двинулись в Карачаево-Черкессию, примерно 550км. Трасса местами ремонтируется. В целом неплохой асфальт. Очень много постов! В каждом городе Стоп — контроль. Остановился, улыбнулся и поехал дальше! Остановили один раз за десять дней, да какой там за всё путешествие 15 дней, нигде: м4, Кавказ! Под Нальчиком проверка была. Сложены задние сиденья, куча вещей, коробок, сумок, ехали домой, в машине бардак! Накрыли всё покрывалом, ну и увидел инспектор через окно наш «курган», и остановил. Что говорит прячете? Сразу вышел открыл заднюю дверь, откинул покрывало, вещи, говорю, дикари мы, палатки и т. п. И всё «счастливого пути!»
Вообще люди на Кавказе очень доброжелательные! Многие нас пугали, не едьте, особенно в дикие места. Грабят, воруют… Ерунда это всё! Таких открытых, добрых людей, в центральной России, надо ещё поискать!
Мы путешествовали по ранее, за месяц, составленному маршруту. Ночевки в основном были в палатке, холодными ночами в машине, ну и несколько раз снимали отель. Каждый день новые места. Несколько знакомств… Накормили борщем, дали айрана, сыр Адыгейский(килограмма 4), дали коня накатались, мед! И что? При слове деньги. можно обидеть. «от души!» причём были как мусульмане так и православные. все «по братски!». Но отблагодарить всё же надо, положили денег потом им на телефон.
Понимаю, не хорошо фотографировать со спины, но молитва… Красиво:
Ну, теперь Бермамыт! Это первое место которое хотели посмотреть, плато с видом на Эльбрус, до него 30 км по прямой.
Долго думал, гадал…как, что? Доедем, не доедем. Дорога 20 км грейдера от Учкекен:
И 13 км по грунтовкам, вот тут и могла быть засада с моно приводом если бы пошёл дождь:
Но нам повезло! Было сухо.
Брал цепи на колеса. Хотя на Алебастровой горе они бы вряд-ли помогли) фото перевала, на радостях что взобрался, забыл сделать, оочень крутой подъем!
На Бермамыте 2500 м над уровнем моря, вот она красота!
Цель была увидеть Эльбрус на рассвете. Говорят он красный, когда все кругом ещё серое! Приехали где-то в час дня на место. На встречу двигались буханки, джипы с туристами. И приехали мы на плато совершенно одни!
Гуляй, наслаждайся!
Но сам главный, товарищи был спрятан в облаках
Ну и наш Кавказский друг Рустам, местный пастух
Провели с ним пол дня, много интересного узнали!А я и хотел пообщаться именно с таким МЕСТНЫМ ГОРЦЕМ!
Здорово!
Вечером стало холодать. Днём +20, а ночью опустилось до 3’с.
Первый день на высоте давал о себе знать:тошнота, тяжёлая голова. Про еду вообще не думалось. Но нужно заставить себя поесть. Что-то вроде горной болезни. Нужно акклиматизироваться, впереди подъем на Эльбрус. Достали еду:
Доширак не пропал) его раздуло от высоты, а что в голове.
Вечером облака превращаются в густой туман, всё ни чего не видно
Ночь в машине, в спальниках. Хоть и полный бак, но экономил, кто знает как обратно выбираться будем. Всю Ночь, машину дергает сильный ветер. Туман там или тучи, не понятно, капот и всё, ни чего не видно, м о л о к о, в холодильнике)
Думал дождь или снег сейчас пойдёт! Как на другой планете! Проснулся часов в 00 от вспышек, туман, ну всё думаем молнии, ждать лета нам теперь здесь, чтоб выехать обратно. А грома нет вроде… Смотрю в зеркале горизонт вспыхивает, потом фары показались! О! Блин! Не одни мы такие оказались «умные» на плато ночь провести, на утро:
Ребята 26 регион, тоже на рассвет примчали.
Ну теперь у нас на двоих полный привод, если что!
А Эльбрус показался часов в 8 утра.
А туман из долины снова вверх, в облака и «на работу» в нашу среднюю полосу. Кухня погоды!
Из грязи за облака: как забраться на Бермамыт
Ближайший к плато крупный город — Кисловодск. Именно оттуда совершается большинство однодневных экскурсий на Бермамыт. Из Ульяновска до Кисловодска добрались за пару дней и остановились на съёмной квартире. Курорты Минеральных Вод встретили обильной водой с неба — лило так, что день был чернее ночи. И это жутко напрягало, потому что ехать на Бермамыт по раскисшей дороге не советовали даже бывалые местные джипперы. Операция «Взятие плато Бермамыт» оказалась под угрозой срыва.
Но на следующий день утром выглянуло солнце и в душе затеплилась надежда на благоприятный исход нашего предприятия. Не спеша закупились на пару дней продуктами, заодно выжидая, когда ветер и солнце сделают своё дело с пролившейся на землю водищей. И ближе к обеду выехали по направлению к Учкекену.
На плато Бермамыт ведёт бесчисленное количество дорог. Каждый выбирает себе свою: по размеру колёс, клиренсу и степени отмороженности. Самая лайтовая дорога ведёт как раз из черкесского села Учкекен. Она очень хорошо описана и зафотодокументирована. Даже есть полные видео маршрута! Конечно же, я выбрал именно её — ни больших 33-х колёс, ни клиренса в 25 см у меня не было. Разве только лёгкая степень отмороженности, чтобы сунуться в чернозём после 3-х дней проливных дождей..
На въезде в Карачаево-Черкесию нас остановили на блокпосту. Стандартная процедура беглого осмотра и знакомства с нашими планами. Узнав цель нашей поездки, добродушный с виду полицейский выкатил глаза и спросил:
Наивно улыбаясь, я ответил:
Полицейский не стал нас отговаривать и просто посоветовал взять у кого-нибудь в Учкекене номер телефона, чтобы за нами могли приехать и выдернуть. Он не особо переживал за нас, полагая, что сильно далеко мы не заедем. Для меня его слова прозвучали как вызов. ШТОШ
Из Учкекена до площадки на плато всего каких-то 35 километров по грунтовым дорогам. Мы выехали на неё из села примерно в 12 часов, рассчитывая добраться до места часа за 3 и успеть к закату. Немного стравил давление в шинах, чтобы не так сильно трясло на ухабах. Пока ничего страшного — отличный накатанный грейдер.
Смущало только одно — полное отсутствие встречных и попутных машин. Это немного нервирует, когда ты в одиночку заезжаешь на неподготовленной машине в какие-то незнакомые дебри, где нет связи.
Но контрольные точки дороги я уже хорошо знал по отчётам, и это успокаивало. Через полчаса доехали до одной из них — указатель поворота на колею из чернозёма и две больших лужи, возле которых пасутся кони.
Там же находятся и менгиры — вертикальные глыбы, установленные тут людьми в незапамятные времена. В этом месте с грейдера нужно свернуть направо, на чёрную разбитую колею. Что мы и сделали. Но, как оказалось, слишком рано.
Было видно, что колея слишком глубокая и малоезженная. Аут постоянно сносило, разворачивало, в паре мест пришлось даже немного побуксовать. А потом мы оказались у довольно крутого подъёма, куда точно бы не поднялись по этой чёрной жиже. Я расстроился, попав в такой переплёт в самом начале пути. Стоял и уже мысленно мирился с фактом, что на Бермамыт мы не попадём. Как вдруг с горы начал спускаться трактор и темно-синяя Шнива. Я решил дождаться их и спросить про альтернативные пути на Бермамыт.
В Шниве сидел молодой местный парень, который сразу сказал нам, что мы тут не проедем и дальше будет еще только хуже. Нам нужно было ехать по грейдеру чуть дальше и поворачивать на вторую колею, а не на первую, сразу после луж. И предложил ехать за ним, чтобы показать это место. Жизнь начала налаживаться!
Еле выбравшись из этой каши, мы снова оказались на грейдере и поехали за бодрой Шнивой. Метров через 800 мы увидели еще одну отворотку, более лайтовую и укатанную. Мы поблагодарили парня на Шниве, узнали, что его зовут Расул, что он местный и каждый день разъезжает тут по пастбищам. И потом он внезапно предложил. проводить нас прямо до плато! И найти нам более подходящую для низкой машины дорогу, потому что обычно на Бермамыт ездят на чём-то более проходимом. Понимая, что Расул наш единственный шанс попасть по раскисшим тропам на гору, я согласился. Даже готов был ему заплатить, если он попросит.
Расулу нужно было уладить пару дел, поэтому он отправил нас вперёд одних, обещая нагнать через 15 минут. Встретились мы у горы, на которую я и потратил все эти 15 минут 🙂 Аут ни в какую не хотел забираться по скользкому грунту и по мокрой траве. Пару раз я скатился задом вниз уже почти с самой вершины, заблаговременно высадив своих пассажирок 🙂 В салоне воняло палёным сцеплением, колеса визжали на траве, движок ревел на 6-7 тыс оборотах. Ситуация осложнялась забитым катализатором, который я выбил уже после этой поездки, чтобы он не душил мотор. С третьей или четвёртой попытки, хорошо разогнавшись, мне удалось влететь наверх!
Через несколько метров вдали показалась и старая ЛЭП, которая является здесь главным ориентиром — нужно всегда ехать рядом с ней.
Но главные сложности были еще впереди. Самым сложным местом этой дороги на плато считается Алебастровый перевал. Уже одно только название обещает приключения владельцам низких автомобилей с псевдополным приводом, как мой Аут. Навстречу с перевала спускались полноценные внедорожники, водители которых с ухмылкой и сочувствием поглядывали на меня свысока из-за опущенных стёкол. Но я воспринимал эти взгляды как вызов.
К тому же, у нас был личный проводник на Шниве!
Перед подъёмом на Алебастровую чернозём закончился и дорога превратилась в какое-то месиво из кусков мела и крупных булыжников. Здесь можно было запросто диагонально вывеситься или сесть на камни.
Расул на Шниве искал объезды сложных мест, показывая нам маршрут. Так мы и продвигались метр за метром к финальному участку подъёма.
Около 14 часов мы добрались практически до самого перевала. Оставалось только заехать по прямой на гору и съехать с неё. Парень на Мерсе решил взять этот участок с разгона — благо, что его новая машина очень хорошо тянула. Мне такой трюк показался рискованным — скатываться обратно в облака мне ой, как не хотелось. Поэтому я выбрал более пологий, но очень каменистый маршрут, и без пассажиров с лёгкостью его преодолел. Вот фото с точки после перевала, где я остановился, чтобы дождаться моих попутчиц. Фото обычно не передаёт угла наклона, но здесь как раз другой случай — его отлично видно. Прямой путь, который выбрал парень на Мерсе, видно — он проходит через самую макушку Алебастровой горы. Я же съехал левее, где столб и каменистая дорога.
Здесь можно было немного выдохнуть — самое сложно место маршрута успешно преодолено! Дальше было не без сложностей, но гораздо проще. Расул показал разведал нам наиболее лайтовый путь, и через полчаса мы заехали на гору. Еще 3 километра по накатанной колее и мы на месте!
Я не могу передать текстом своего восторга, когда я вылез из-за руля и впервые ступил на землю плато Бермамыт! МЫ ЭТО СДЕЛАЛИ! Конечно же, благодаря нашему проводнику Расулу, который отказался брать какие-либо деньги за свою услугу. В очередной раз я узнал, что такое кавказское гостеприимство. Расул, спасибо тебе большое, Друг! Вдруг ты когда-нибудь прочитаешь эти строки.
А Outlander в очередной раз доказал, что имеет право называться внедорожником 🙂
Думаю, большую роль тут сыграли новые AT-шки с боковыми грунтозацепами, которые я поставил перед выездом. Они отлично гребли всю дорогу, а нестандартный размер поднял машину на целый сантиметр! В горах это имеет большое значение.
Настало время наслаждаться отличной погодой и сумасшедшими видами, открывающимися с плато.
Мы разбили лагерь, приготовили обед и отправились осматривать плато Бермамыт.
А вот что было дальше, вы узнаете в следующей части.
—
Автор фото и текста: Алексей Мараховец
Использование (полный перенос на другой ресурс, перепечатка) текста и фотографий статьи без согласия автора запрещено! Любые фотографии моего авторства из этой статьи можно купить — обращайтесь, контакты в верхнем посте.