Доброго времени суток всем, кто читает мой отзыв!
Я опять возвращаюсь к теме отдыха на о. Сицилия (Италия) и сегодня хочу немного рассказать о путешествии по острову на машине. Напомню, что отдыхали мы здесь в течение недели в октябре 2014 года. Прилетев из Москвы в аэропорт города Катания (восточное побережье острова), мы после получения багажа сразу направились в прокатную контору, чтобы получить машину, которую бронировали еще в Москве. Скажу, что машину мы бронировали в компании AutoEurope (они мне нравятся за высокий сервис обслуживания и хорошие, без поломок и всяких «подснежников» машины), машина была D класса (среднего размера, типа Peugeot 308) и обошлась она нам в 193 евро (за неделю).
Те, кто любит колесить по стране (или странам) на машине, меня поймут, когда я скажу, что при наличии хороших дорог и понятных знаков, такое путешествие становится в радость. Ведь можно не трястить с чемоданами в автобусах и электричках, не подстраиваться под их расписание, а быть совершенно свободным по времени и месту передвижения. К тому же из окна машины можно наблюдать красивые пейзажи, можно остановиться и походить, посмотреть подробнее заинтересовавшее тебя место. Но если дорогие плохие, а дорожные знаки отсутствию или они путанные, путешествие на машине становится мУкой. Как правило в Европе такого нет, а вот в Черногории отдыхать и путешествовать на машине было не всегда комфортно. Дороги там явно ниже уровне, чем «хорошие», а постоянное ограничение скорости 60 км/час и вовсе доканывало.
Как оно будет на о. Сицилии мы не знали, т. к. форумы на эту тему не читали. Я целиком и полностью полагалась на мужа, он во всех странах за рулем, уже привык к движению за границей, да и вообще он аккуратный и опытный водитель, хоть порой чересчур эмоциональный :).
Мое личное твердое убеждение, что посмотреть страну можно только путешествуя на машине. Сидя в отеле и у моря, перемещаясь на автобусах, сказать, что ты видел Сицилию, невозможно. А потому при планировании нашего отпуска мы ни на секунду не задумывались, брать машину или нет. Тем более, что были уверены, что на одном месте не усидим точно, что будем «кататься» и «кататься». Ну а потому у нас получилось большое автомобильное сицилийское путешествие. Но при путешествии на машине всегда есть своя специфика и свои особенности, о которых хочу рассказать.
Дороги на о. Сицилия действительно очень и очень хорошие, без ям и выбоин. Полотно ровное, поэтому можно смело разгоняться до 110-130 км/час (как правило, именно такая скорость разрешена на всех основных магистралях).
Мы объехали за неделю почти весь остров, не добрались только до самых западных и южных городов и то только потому, что несколько дней шли очень сильные дожди, а ходить под ливнем, осматривая достопримечательности, честно говоря, было не комфортно. Так вот за эту неделю мы ни разу нигде не заплутали, нам ни разу не пришлось останавливаться и спрашивать дорогу. Все, благодаря дорожным указателям, было настолько ясно, что в принципе, даже карта нам была не нужна. Объездив огромное количество городов и стран, хочу сказать, что такая комфортная езда была, пожалуй, впервые. Ну если не впервые, то пальцев одной руки точно хватит, чтобы пересчитать места с такими понятными дорожными знаками.
На зеленом фоне белыми буквами всегда написаны города, на коричневом фоне белыми буквами написаны интересные места, парки, вулкан и т. д.
Ну и обобщая все вышесказанное, хочу разложить по полочкам
* При подготовке к поездке я бы советовала заранее составить маршрут и обозначить основные города, которые вы хотели бы посмотреть. В зависимости от этого ваш маршрут будет круговой по острову или поделенный на две зоны: восточное и западное побережье (именно так получилось у нас). В зависимости от ваших планов осмотра острова советую заранее определить места ночлегов. Имейте в виду, что не все отели/пансионы/апартаменты имеют парковки (и желательно бесплатные) для вашей машины.
* даже при хороших дорогах и удобных дорожных знаках мы никогда не путешествуем без навигатора. Он необходим обязательно! (это мое глубокое убеждение). При этом я всегда заношу в навигатор адреса наших отелей и парковки в выбранных для осмотра городах (парковки заранее ищу в гугл-картах).
* при аренде машины обязательно внимательно читайте страховку, даже то, что написано мелким текстом. Уже в офисе проката машин обязательно всегда уточняйте, можете ли вы свободно перемещаться по всему острову/стране или есть какие-либо ограничения. И еще. Когда берете машину обязательно ее всю осмотрите внимательно на предмет царапин и прочих повреждений и заставьте менеджера проката обозначить их в вашем страховом полисе. Наша машина на Сицилии была вся покоцанная. И еще совет. Не берите в прокат большую
* Платные дороги. Они на Сицилии есть, но не в таком количестве как в Швейцарии или материковой Италии. За все время поездок таких дорог было только две и потратили мы на них около 4 евро. Для тех, кто не очень разбирается в системе платных пропускных пунктов, немного расскажу о них
Если на лобовом стекле вашей машины не наклеен стикер «Telepass», то вам нужно встать в очередь БЕЗ этой надписи. автомате берете талончик, шлагбаум открывается и вы проезжаете
При выезде с платной дороги будут опять стоять такие же пропускные пункты. Там вы опять встаете в ту очередь, где обслуживают без Telepass, протягиваете талончик кассиру (если он есть) или вставляете его в автомат. Расплачиваться можно как наличными, так и банковской картой.
Пользоваться платными дорогами удобно, т. к. как правило они экономят время, топливо, а зачастую и ваши нервы.
* Заправки обычные. Цены на заправках разные, хотите сэкономить, ищите, где подешевле. Но особенностей по заправке на Сицилии нет никаких, поэтому рассказывать об этом не буду.
Ну вот, пожалуй, и все. Написала я об автопутешествии по Сицилии много и очень надеюсь, что мой отзыв кому-нибудь пригодится.
Всем интересных путешествий и безопасных дорог!
Ну и еще несколько фотографий, сделанных из окна машины
Путешествие по Италии, часть 1: Сицилия.
Планирование маршрута было спонтанным и достаточно быстрым. На материковой Италии я уже был, и представлял что именно хочу посетить — с этим проблем почти не возникло. Однако, из важнейших мест, куда бы я хотел заехать стала Сицилия. Сначала были мысли пользоваться только автомобилем — то есть, в Риме взять машину напрокат, доехать до Сицилии, проехать по всем интересным местам, после обратно через Рим в северные районы Италии. Но в результате решил, что такой маршрут будет скучен и очень утомителен — слишком много длинных переездов, катание по одним и тем-же автострадам (из Рима вниз, потом обратно через него вверх). Плюс, цена билета из Рима на Сицилию и обратно — местный рейс стоил что-то около 5000 рублей в обе стороны.
План сложился следующий:
— Первым делом через Рим лечу сразу целенаправленно на Сицилию (Палермо)
— 10 дней провожу на Сицилии, беру машину на прокат, проезжаю по кругу весь остров, посещая все интересующие меня места, и просто крупные города.
— Под конец поездки возвращаюсь в Палермо, сделав круг по всему Сицилийскому острову, возвращаю машину, и улетаю в Рим.
— В Риме тоже беру машину на прокат и начинаю вторую стадию поездки — по материку.
Соответственно, маршрут:
1 день прилетаю в Палермо. Сразу беру машину, до вечера еду в Мессину, ночь в отеле
2 день выезжаю из Мессины, еду через Этну, останавливаюсь в отеле в Катании.
3 день посвящаю Катании и всему что там рядом (Например, самый большой действующий вулкан в Европе — Этна)
4 день выезжаю из Катании в районе 12-14 часов, еду в Сиракузе
5 день выезжаю из Сиракузе, вечером заселяюсь в Агриндженто.
6 день полностью посвящаю Агридженто.
На 7 день утром выезжаю из Агридженто, еду в городки Марсала-Трампани на западе острова.
8 день провожу в тех городках, вечером еду в Палермо
9 день полностью посвящен Палермо.
10 день — днем вылет в Рим.
Кто-то скажет «Фи, некоторые города чуть-ли не пролетаешь, как-же так, ничего не посмотришь». Ну, что-же. Во первых — я хотел посетить некоторые особые места, ради которых я туда вообще поехал, все остальное — просто промежуточные пункты. Во вторых — скажу сразу, если ехать и останавливаться в каждом городке на пару дней — то так можно и 3 месяца потратить на всю поездку) Для меня это очень утомительно и скучно — я люблю более активные поездки, частые смены мест, и все такое 🙂
И так, день первый.
Когда я составлял план, я специально решил оставить напоследок город Палермо — ведь мне все равно потом из него улетать. По этой причине в первый же день я отправился в Мессину — один из самых крупных сицилийских городов, который располагается на востоке острова. Начнем, пожалуй, с прокатной машины. Выбор этой машины был осознанным, я руководствовался следующими факторами:
1) Я путешествовал абсолютно один и у меня был всего один маленький чемодан (его даже чемоданом не назовешь. Скорее крупный рюкзак) и сумка через плечо — то есть, багажник не нужен, много мест в салоне — тоже.
2) Машина, которую я потом буду брать в Риме стоит не мало денег, она интересная и нестандартная, ибо там я решил «отыграться» — значит надо максимально сэкономить на Сицилии.
3) Я всю жизнь хотел попробовать покататься на смарте 🙂
Мне повезло вдвойне, так как машина была абсолютно новой, последнего рестайлинга, даже пахла внутри автосалоном, пробег на одометре был всего 700 километров. Для справки, спустя 10 дней я сдал машину с пробегом 2287 километров.
Ну что-же, попрыгал вокруг новой машины, изучил всю ее необычность и нестандартность, оценил большой багажник, порадовался еще паре существенных плюсов — роботизированной коробке (дергать ручку мне еще придется в Риме, поэтому для меня это было приятно), самой мощной модификации (не считая брабус) со 102 лошадиными силами, и очень хорошей магнитолой, которая умеет читать музыку с USB, карт памяти, и айфона — я заранее закачал музыку специально под всю эту поездку, и если бы там стояла магнитола без возможности подключения устройств — было бы грустно). В конце концов — комплектация тоже была хороша — с тахометром и часами на панели, кондеем, подрулевыми лепестками, противотуманками, и всем что нужно.
Первые ощущения от машины — ужасно непривычные размеры. Сидя на водительском сидении можно просто вытянув руку достать до пассажирской двери, до двери багажника или лобового стекла. Во вторых — она достаточно шустрая. Учитывая ее очень малую массу в 800-850 кило, а так-же малый размер — ощущений от разгона было вполне себе достаточно. По крайней мере, в сравнении с Fiat 500, смарт ехал заметно задорней и интересней. В третьих — она реально просторная. Внутри всего 2 сидения, однако места для водителя и пассажира очень много — мне даже не пришлось до отказа отодвигать назад сидение, чтобы комфортно устроиться. При этом в багажник мой чемоданчик влез вообще без проблем. Если откинуть шторку на заднем плане (за чемоданом, она отделяет «багажное отделение» от салона) — то таких чемоданов можно положить аж четыре штуки вдоль!
Первая стадия поездки — из Палермо в Мессину — это самый большой переезд за всю поездку по Сицилии. Если смотреть по километражу, то получается просто ничто — 250 километров. Даже в сравнение не идет с, допустим, поездкой из Москвы в Сочи с 1500 километров. Однако, дорога оказалось просто УЖАСНО утомительной. Во первых — она была абсолютно пустой. Обычное шоссе, по 2 полосы в каждую сторону по горам и тоннелям, спокойно можно было ехать 100-120, но попутных машин не было в принципе, а встречные встречали иногда раз в 10 минут. Было ужасно скучно, от засыпания спасали только потрясающие виды на окрестности и ремонты дорог, при которых один из потоков машин направляли на встречку. Обратите внимание на маленькие столбики, которые поставили как ограничитель между потоками)
Справа на фотке видно второй мост — это ремонтируемая часть дороги, по которой я должен был ехать.
Через час-полтора езды виды уже точно начали наскучивать, и появилось новое развлечение — поймать попутный поток ветра и разогнать эту козявку до хоть какой-то скорости) Что забавно — ветер реально чувствовался. Когда я ехал по большим эстакадам, через ущелье, машина больше 130 отказывалась ехать. Однако, если поймать попутный ветер, то вполне можно упереться в ограничитель:
Больше машина физически не может ехать, даже если я с горки пристраивался к более быстрой машине — я достаточно бодренько разгонялся до этой скорости и будто упирался в стену — дальше вообще никак, это чувствовалось. Времени тестировать было уйма, дорога была удовлетворительной (хотя я точно не назову ее идеальной или хорошей — потрескавшийся асфальт встречался достаточно много раз. Хотя действительно больших ям не было.
Примерно за 50 километров от Мессины начали появляться первые машины. До этого я ехал реально по пустой дороге — за все время я встретил не более 5 попутных машин, это было очень необычно после Москвы.
Сама Мессина встретила меня очень неприятно — во первых — заторы (Хотя тоже, смотря с чем сравнивать — минут 40 ехал до отеля, когда там без пробки за 15 можно было бы управиться. По нашим меркам — это не особо считается заторами). Во вторых — город ужасно грязный и непривлекательный с архитектурной точки зрения. Ощущение что я в Мексику попал, а не в Сицилию. Повсюду понатыканы кривые домики… Неприятно и отталкивающе.
Неопрятный город скрасили только эмоции от поездки, новой машины, потрясающих гористых видов, и, конечно, пляжи. Пляжи на всей Сицилии просто невероятно красивы. Они абсолютно одинаковы, и все — потрсяающе красивы. Лазурная вода зелёно-голубого оттенка, очень красивое каменистое дно, и прозрачность. Невероятная прозрачность. Это, конечно, не Байкал, но все равно — такой прозрачной воды я реально не видел нигде.
После этого вообще не хочется поворачиваться в сторону грязноватого и не очень приятного города.
Из этого города открывается отличный вид на материковую часть Италии. Небольшой кораблик справа — паромное сообщение между островом и материком. Именно на этом пароме я изначально планировал добраться до Сицилии (как я рассказывал в начале). При этом очереди на паром нету вообще. Однако, не судьба. Выезжать с острова в мои планы не входит.
День второй. Часть первая. Мессина.
Конечно, в первый день я всего-лишь добрался до отеля через «новые» районы города, которые и оказались такими грязными и неприятными. Однако, во второй день я утром-же выписался из отеля, и отправился изучать историческую часть города. И после посещения этих районов, мое мнение о городе поменялось в лучшую сторону 🙂
Очень уютные улочки, красивые и ухоженные дома, почти что полное отсутствие мусора и грязи.
А это Дворец Дзенка. Можете погуглить, если в двух словах — раньше на этом месте был огромный комплекс зданий, но они были разрушены землятрясением 1908 года. Восстановили единственное здание, которое на фото по центру — в наши дни оно играет роль городской ратуши. Землятрясения — вообще очень больной вопрос на Сицилии. Во первых — буквально неподалеку (около 20-30 километров) от Мессины располагается самый большой в Европе действующий вулкан. Соответственно, подземные толчки, незначительные землятрясения, огромные выбросы пепла тут в порядке вещей — люди уже привыкли. Однако, бывают толчки очень серьезной амплитуды. Такие как раз и уничтожили очень много построек в 1908 году. По этой причине действительно старых построек на восточной части острова (где располагается вулкан) просто нету в принципе.
Мессина — популярное место среди туров на вот таких огромных белых круизных лайнерах. Если честно, по-моему в первые в жизни увидел такой здоровенный корабль наяву. Очень впечатлило.
Ну что-же. Ощущений от Мессины осталось не так много. Достаточно симпатичный городок, если не выходить из исторических районов. Однако, делать там, лично для меня, особо не чего. Конечно, там наверняка есть музеи, церкви, экскурсии, и все прочее — однако, это есть в любом крупном городе Италии. Поэтому, после пары часов прогулок по нему, я все-таки вернулся в машину и выдвинулся в следующий пункт — Катания.
О втором и последующих днях поездки я расскажу в следующих записях, по причине срабатывания ограничения на количество фотографий 🙂
В роли тизера: небольшой заброшенный олимпийский стадион, покрытый вулканическим пеплом
Ничего особо выдающегося, но атмосфера там необычная.
В следующей записи будет вулкан Этна, и, одно из самых интересных — места съемки крёстного отца. До встречи! 🙂
ЗЫ: Об ошибках в тексте сообщайте в комментариях. Вопросы так-же принимаются с радостью 🙂
Форум Винского
Поиск дешевых авиабилетов
Бронирование отелей, вилл, апартаментов
Аренда квартир, апартаментов, домов у собственников
Аренда автомобиля за границей и в России
Выбор туристической страховки
Сайт Винского
Реклама на форуме Винского
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Только недавно закончила отчет о нашей поездке на машине в Испанию, а неспокойная душа путешественника требует новых дорог
План видится примерно таким. Выезд из Мск 14 или 15 июня (суббота или воскресенье, соответственно), дабы без особой спешки, но и без задержек к 20 июня прибыть в Неаполь, а оттуда на пароме на Сицилию. Т.е. на дорогу до Неаполя получается 6 или 7 дней в пути.
Обратно выдвигаться 3 июля (четверг) и ко вторнику (8 июля получается) вернуться домой. Т.е. обратный путь уже чисто доехать, без лирических отступлений (за 5 дней).
Первый вопрос, собственно, стоит ли оно вообще того? (При поездке в Испанию у нас маршрут тоже строился скорее с целью добраться, чем поглазеть по сторонам, но в Испанию ехали на 2 месяца, а не на 2 недели. Но, кстати, путь туда, 4000 км, мы проехали за неделю, я бы сказала, без особых напрягов и довольно познавательно).
Сначала, понятно, едем до границы. На этот раз хотим от Мск доехать сразу до Польши, границу переходить в Домачево. (кстати, мне несколько раз попадалась здесь рекомендация по какому-то отелю недалеко от погранперехода, не могу сейчас найти..).
А вот куда путь держать дальше, пока не ясно. Сразу поясню, что на дорогу хотелось бы тратить не более 6 часов в день.
Дорогой через Чехию и Австрию мы уже ездили. Понятно, что можно делать остановки в других местах, но все равно уже не так интересно.
Маршрут через Германию, вероятно, стоит использовать для обратного пути.
Извините, что так мало конкретики. Надеюсь, что маршрут с конкретными точками появится в результате советов, обсуждений и критики.
Подготовка к путешествию на авто
Прежде чем планировать маршрут, важно его продумать. Конечно не до мелочей, поскольку это не реально, но основные моменты, без организации которых поездка будет просто невозможна, стоит продумать заранее. Таким вопросом является получение шенгенской визы.
Если ваше путешествие начинается не в Италии, то помимо документов, необходимых для формирования пакета на визу шенген (описаны тут), потребуется предоставить маршрутный лист, который составляется в свободной форме. В нём вы указываете даты остановки в отеле (с какого числа и по какое), страну и город расположения данного отеля, и, название отеля, включая его полный адрес и телефон. Всё можно оформить в виде таблицы, но это условие не является обязательным. Выглядеть это может вот так:
Отправляясь в путешествие на автомобиле очень важно иметь страховой полис. Если путешествуете на собственном автомобиле, помимо страхового полиса в путешествие обязательно нужно оформить международную страховку транспортного средства (Green Card).
Правила передвижения
Если вы хорошо владеете искусством вождения в России, в Италии у вас не возникнет особых проблем. Правила движения во многом схожи с российскими, но имеются некоторые отличия, о которых следует знать заранее, дабы ваше путешествие не омрачили дополнительные расходы в виде штрафов. Движение в Италии, тоже правостороннее. В светлое время суток водители должны включать фары ближнего света вне населённых пунктов, в зоне плохой видимости, а также при проезде через тоннели.
Как уже отмечалось выше, в большинстве своём дороги в Италии платные. Бесплатные дороги тоже имеются, однако добираться в некоторых случаях удобнее по автобану. Это всё-таки быстрее и комфортнее. Ближе к автостраде размещены оповещающие знаки с информацией о том, сколько километров осталось до въезда. На въезде необходимо взять входной талончик, по которому и будет производиться плата на выезде. Оплату можно произвести банковской картой или наличными, в зависимости от полосы которую вы выбрали. Для туристов предназначены синие и белые полосы. Оплата синей предусматривает самообслуживание только с помощью кредитных карт и Viacard. Белая, наряду с перечисленными способами даёт возможность рассчитаться наличными. Для клиентов Telepass предназначена специальная жёлтая полоса, на которую не следует въезжать. При въезде на автостраду будьте внимательны, развороты на них не предусмотрены. Проехав свой поворот, придётся проезжать через платный въезд, чтобы выбрать автостраду нужного направления.
Ограничения скорости
Максимальная скорость по автобану – 130 км/час, на автомобильной дороге Strada Statale – 110 км/час, вне населённого пункта – 90 км/час, в пределах населённого пункта – 50 км/час.
Скорость движения контролируется множеством камер. За превышение скорости могут выписать штраф, причём довольно приличный. Это зависит от того, на сколько было превышение. Чем выше скорость, тем соответственно и выше штраф. Штрафы начисляют абсолютно за всё: за отсутствие документов на автотранспорт, страховки; за обгон в неположенном месте; за проезд на красный сигнал светофора; за разговоры по мобильному во время вождения; за пребывание на платной парковке больше положенного времени; за несоблюдение требований запрещающих знаков или дорожной разметки; за не пристёгнутый ремень безопасности; за перевозку детей без использования удерживающих систем (зависит от возраста ребёнка). Причем, штрафы начисляются достаточно серьёзные, поэтому лучше ездить по правилам, наслаждаясь своим путешествием. Хотя сами сицилийцы частенько нарушают правила. Довольно распространённая картина, когда водитель увидел знакомого и остановился прямо посредине дороги, чтобы перекинуться парой десятков фраз. И не важно, что сзади, уже скопился приличный затор.
Парковка
Отдельного внимания заслуживает парковка. Размах проблемы каждого большого города, на Сицилии возрастает в несколько раз. Узкие улочки, исторические зоны, большое количество автомобилей, всё это не даст вам возможности быстро и просто припарковаться.
Что касается парковок у исторических памятников, тут водитель должен не просто внести плату, а выставить время заезда на парковку на специальных пластиковых часах (disco orario), которые можно приобрести на заправках, почте. Часы кладут под лобовое стекло, чтобы было видно автоинспектору. Без этих часов можно нарваться на весьма крупный штраф.
Если припарковались в неположенном месте, будьте готовы к тому, что вернувшись, вы не обнаружите свой автомобиль там, где его оставили. Такие авто отвозят на штраф-стоянку, которая, как правило, располагается поблизости. Штраф начислят достаточно внушительный, даже если автомобиль простоял там совсем немного времени. О месте нахождения штраф-стоянки можно уточнить у любого полицейского. Ещё один важный момент – различие менталитета и мировоззрения. Нет смысла договариваться с полицейскими, если вы совершили какое-либо нарушение. Наживёте ещё больше проблем. Могут завести дело, и внести в базу данных о нарушении в Европе. Так что будьте внимательны и следуйте правилам ДД.
Алкоголь
Италия – страна прекрасных вин и высокой культуры пития. Традиционный бокал за вкуснейшим обедом накладывает свои отпечатки на нормы допустимого присутствия алкоголя в крови. Ранее, закон носил не столь значительный характер, но с массовой иммиграцией, закон ужесточили, поскольку наши соотечественники в достаточно сильной мере злоупотребляли разрешением выпивать бокал вина за обедом.
Сегодня допустимое присутствие алкоголя в крови составляет 0,5 ‰, что более или менее соответствует бутылке пива (0,5 л). Малейший переизбыток грозит весьма крупным штрафом. Размер штрафа зависит от степени нетрезвости. К примеру, если содержание алкоголя в крови колеблется от 0,5‰ до 0,8‰, штраф составит от € 530 до 2000, плюс возможно приостановление действия лицензии на срок от 3 до 6 месяцев. При содержании алкоголя в крови от 0,8‰ до 1,5‰ штраф составляет от €800 до 3200, а также возможно лишение свободы на срок до 6 месяцев. Самое суровое наказание предусмотрено при содержании алкоголя в крови более 1,5‰, штраф составляет от €1500 до 6000 с потерей прав от 1 года до двух лет с лишением свободы от 6 месяцев до 1 года. Иногда происходит изъятие транспортного средства. Такое же наказание предусмотрено при отказе от медицинского освидетельствования.
Однако по допустимым промиллям в составе крови есть свои нюансы. Итальянским законодательством запрещено управление транспортным средством после принятия даже самой незначительной дозы алкоголя людям, не достигшим 21 года. Также норма не распространяется на таксистов, водителей-дальнобойщиков и водителей общественного транспорта. Дозволенная норма 0,5‰ распространяется на молодых людей, достигших 21 года и имеющих стаж вождения от 3 лет.
Полезно знать
Планируя совершить длительное путешествие, убедитесь, что бак полон. На пути вы встретите огромное количество автозаправочных станций, однако имейте ввиду, что те из них, которые расположены в небольших городках не работают после 19.00, и несколько часов в середине дня, а также по воскресеньям. И всё же заправиться в нерабочее время можно, если на заправке указано self-service. Оплата производится в специальном терминале, который сдачу обычно не даёт, поэтому лучше иметь при себе мелкие купюры. На автомагистралях заправиться можно круглые сутки. На территории страны допустимо провозить канистры в автомобиле, но не более 10 литров горючего.
Путешествуя непосредственно по острову, обращайте внимание на знаки ограничительного движения (zona traffico limitato), которые можно часто встретить в любом туристическом городе. Такие знаки обычно находятся в исторических центрах городов, въезд в которые запрещён без специального пропуска. Если же ваш отель находится в такой зоне, администратору по прибытию необходимо сообщить регистрационный номер и модель автомобиля. Ваш автомобиль внесут в список разрешённого автотранспорта. На знаках указано время ограничения движения, но если у вас есть сомнения по поводу правильности понимания, лучше немного подстраховаться и проехать другой дорогой, поскольку со знаками стоят системы видеонаблюдения, которые фиксируют каждое нарушение.
Учитывая данные правила, вы обеспечите себе гарантированно незабываемый отдых и весёлое, беззаботное путешествие по Италии. Ведь у путешествия на машине есть масса преимуществ, начиная от свободы выбора маршрута и заканчивая возможностью наслаждаться безумно красивыми пейзажами.