На край Евразии. Из Новосибирска в Малайзию на внедорожниках. Часть VII. Вьетнам. Больше 1000 км. вдоль моря.
ЧАСТЬ 7. ВЬЕТНАМ.
СОЦИАЛИЗМ ПО ВЬЕТНАМСКИ. ПО БЕРЕГУ ЮЖНОКИТАЙСКОГО МОРЯ. МОПЕДНЫЙ АДЪ ХОШИМИН.
Часть I.Казахстан
Часть II.Узбекистан
Часть III.Таджикистан
Часть IV.Киргизия
Часть V/1. Китай
Часть V/2. Китай
Часть V/3. Китай
Часть VI. Лаос
На юге темнеет рано. Первые метры горного перевала вьетнамской территории мы встречаем уже в свете фар. Из темноты раздается приветствие на русском языке: нас встречает Хен, наш вьетнамский гид, который будет с нами все время ближайшую неделю. Тонкость оформления документов во Вьетнам такова, что просто так проехать страну на иностранном авто нельзя, нужно обязательно заранее оформлять пермит и ехать с сопровождением. Типичное социалистическое наследие. Всю следующую неделю мы будем продвигаться за машиной сопровождения.
Первый большой вьетнамский город — Винь. От Лаоса страна отличается, прежде всего, соломенными шляпами «вьетнамками». Их можно увидеть везде. На улицах все по-азиатски громко и хаотично.
Во Вьетнаме вроде бы уже и не социализм, но еще и не капитализм. Какая-то переходная форма. С одной стороны это постоянные патриотические лозунги и агитация в картинках, понятная без перевода. Вместо Ленина, повсюду профиль почтенного старца – Хо Ши Мина.
Тут же на плакатах трудящиеся, колхозники, военные, пионеры и прочие атрибуты стандартного агитнабора.
Все это периодически встречается в городах, деревнях, на дорогах. Все более похоже на некий рудимент, наподобие улиц Ленина в России, ибо сейчас Вьетнаму бороться особенно не с чем, не с кем, да и не зачем особо.
Коммунистическая атрибутика везде в огромных количествах.
Ну и конечно картина знакомая нам с самого детства.
В тоже время курорты весьма неплохие, видно, что без западных вложений и менеджмента, тут бы ничего особенного не было. В общем вот такой политико-экономический дуализм.
По плану мы должны проехать от Виня, по побережью Южно-Китайского моря до бывшего Сайгона, а ныне города Хошимина. Там Камбоджа очень и очень близка. Сразу необходимо отметить, что езда во Вьетнаме не очень приятна, сама дорожная сеть весьма и весьма странна. Такое ощущение, что все дороги имеют одинаковый приоритет. Нет ощущения, что едем по автостраде, а справа и слева примыкают второстепенные дороги. Есть ощущение, что мы едем по какой-то паутине равнозначных дорог. Дороги постоянно встречаются друг с другом, пересекаются, меняются, перетекают одна в другую, превращаясь в бесконечные мириады автомобильных путей.
На карте отмечена одна главная дорога, но в реальности обнаружить ее можно только по указателям, все дороги равны и одинаковы. Плотность движения высока, поэтому средняя скорость 50, в лучшем случае 60 км/ч. А нам нужно за неделю преодолеть более полутора тысяч километров. Иногда бесконечные потоки машин иссякают и можем разогнаться до 70-80 км.ч.
Вьетнамцы довольно дружелюбны.
На второй день происходит знаковое событие: мы первый раз в жизни достигаем акватории мирового океана!
Мы на побережье южно-китайского моря. Счастливые люди добрались до моря и могут теперь купаться и купаться.
Мы не поленились забраться в сами посадки, под ногами трясина. Забавно, что такая экстремально сухая культура требует такого огромного количества воды.
Интересно как далее обрабатывается рис. Он просто складируется на обочине дороги, сохнет. Потом его собирают в мешки и увозят. Мы даже остановились проверить, рис это или нет.
Помимо сбора риса, очень важна рыбалка. Недаром страна имеет более чем тысячекилометровое побережье.
Во время одной из остановок обнаруживаем в продаже жутковатую вещь, настойку на разных тварях: в банке змеи, морские звезды, ящерицы и прочая консервированная живность.
Оказывается с точки зрения народной медицины, это должно повысить мужскую фертильность и всяческим полезным образом сказаться на эрективной функции. Однако мы не рискнули ЭТО покупать и принимать.
Бесконечные деревни, городки и поселки… Езда нелегкая, прямо какая-то утомительная.
Водители местных автобусов, просто бесконтрольные люди. Постоянно светят дальним светом, обгоняют в глухих поворотах, носятся 120 км/ч на извилистых горных дорогах. Некоторых приходилось даже жестко «учить», за такое поведение. Иногда мы их брали в «клещи», я светил дальним сзади, а Игорь включал свои задние прожекторы, а обгонять мы ему не давали. Ну уж очень они надоедали своей опасной ездой.
В полночь прибываем в известный курортный город — Нячанг. Заезжаем во двор гостиницы, паркуемся. Слышу русскую речь, понимаю, что сейчас будут удивленные возгласы. «Ребята смотрит! Это же русские машины! 54й регион!» раздается удивленный голос. Нас окружают соотечественники и с интересом разглядывают. Вдруг один отделяется от группы и твердым шагом направляется к нам. Подходит, кладет руку на плечо Константина и удивленно вопрошает: «Костя?». «Вова?» — не менее удивленными глазами смотрит на него участник нашей экспедиции. Вот так знакомые люди из Новосибирска встретились не где-то, а за 16000 км. от дома. Сказать, что ребята были удивлены, значит не сказать ничего.
Нячанг вполне приличный курорт, с большим количеством отелей, длинной береговой линией и многочисленными русскими туристами. Два дня счастья, никуда не нужно ехать. Можно спать, отдыхать, загорать и купаться.
Впереди второй известный курорт Вьетнама, Фантьет. Выглядит он совершенно иначе: длинная полоса небольших бунгало, отелей. Просто курортный городок, без высоток как Нячанге и огромного шумного центра.
Нужно отметить, что связи с СССР/Россией по-прежнему сильны. Несмотря на закрытие военной базы в Камране, много чего напоминает о былых временах. Часто можно увидеть наши машины: УАЗы, Камазы.
Многие из старшего поколения знают русский, учились в СССР. К россиянам очень хорошо относятся. Часто подходят, смотрят, расспрашивают. Начинаем замечать, что русские туристы фотографируют наши машины.
Едем в Хошимин. Посмотрев справочку, я ужасаюсь: население города более 7 миллионов жителей! Формально город второй по значимости, однако он больше и, в реальности, важнее столицы, Ханоя. А сколько вообще население Вьетнама? Интуитивно я полагал, что это где-то 25-30 миллионов. Каково-же было мое удивление, когда я узнал про более чем 90 миллионов. Вот она причина загруженности дорог и бесконечного количества деревень по пути. Наш гид оказывается прав: за 30 км. до Хошимина начинается пробка. Едем крайне медленно. Настоящий action начинается при въезде в город. Мы попадаем в «мопедный Ад».
Чего мы только не увидели, всяческие местные вкусности (даже связочки живых жаб), миллион видов морепродуктов, фруктов и остального, временами даже нам незнакомого.
Вьетнамцы в отличии от китайцев, очень радуются камерам. Веселятся, кричат, позируют. От них веет позитивом!
Поездка за авто на Ниссан перерастает в нечто неожиданное. Главный менеджер приглашает нас…на корпоратив! На дворе какой-то праздник, поэтому в три часа дня начинается торжество. Мы соглашаемся, поднимаемся на второй этаж. Нас приветствуют как героев!
Все кричат, предлагают пиво, жареного поросенка. Несколько человек разговаривает по-русски, мы просто окружены заботой и вниманием. Я вдруг обнаруживаю, что баночка с пивом уже пуста, а мне еще вести машину. Весьма необычно и весело. Теперь на Наваре гордая наклейка: Ниссан центр Хошимин. С трудом, покачиваясь, выходим с праздника. А ведь нам еще в Камбоджу (кстати между собой, во Вьетнаме они всегда зовут ее по старинке: Кампучией).
За пару часов, продираясь через пробки, мы выезжаем в сторону камбоджийской границы. До нее всего 60 км., но мы добираемся только к вечеру. Прощаемся, сердечно благодарим Хена за помощь. Местные жители с интересом изучают наши авто.
Впереди Королевств Камбоджа, она же бывшая народная республика Кампучия. Мы еще не знаем, какие сложности нас ожидают здесь, прямо на границе. А пока мы весело щебечем и оформляем камбоджийские визы. Через несколько часов мы будем вынуждены расстаться с нашими авто…
Продолжение следует
Путешествие по Вьетнаму на автомобиле: что важно учитывать и следует спланировать заранее
Для туристов, планирующих посетить различные населенные пункты Вьетнама, оптимальным вариантом для передвижения может стать автомобиль. Как организовать путешествие на машине и где лучше арендовать транспортные средства?
Многих туристов, которые планируют путешествие на автомобиле по Вьетнаму, интересует вопрос относительно ОСАГО зарубежом и вообще всего того, что связано с поездкой на автомобиле. Необходимо начать с того, что туристам садиться за руль на территории Вьетнама нежелательно, прежде всего, из-за очень плохих дорог. Только 10% из них являются асфальтированными, остальные покрыты камнем, щебнем или вовсе имеют первозданный вид и представляют собой протоптанный грунт.
Поездка на собственном авто
Если для туристов из Европы не представляет особой сложности приехать во Вьетнам на собственной машине, то с приезжими из России ситуация обстоит совсем иначе. Главная сложность заключается в очень длинном расстоянии, до страны можно добраться лишь через Китай, чьи таможенные посты обязывают оформлять транзит, что является далеко непростой процедурой на китайских пограничных постах. Также стоит отметить, что ОСАГО за рубежом имеет свои особенности, конкретно во Вьетнаме вам понадобится оформить местную страховку, что стоит недешево. Ну и самое главное – это въезд в страну. Из-за разнообразных бюрократических препятствий вьетнамских таможенных органов осуществить это будет крайне непросто.
Поэтому лучшим решением в данной ситуации будет не рисковать и оставить свой автомобиль дома. Во время вашего отъезда машину могут угнать, поцарапать или нанести другие повреждения, поэтому заранее позаботьтесь об ее страховании. Подобрать оптимальную программу и рассчитать размер платежа за страховку вам поможет калькулятор КАСКО Ренессанс Страхования.
Аренда авто
Рекомендации по аренде машины во Вьетнаме
В этой стране правила дорожного движения могут отличаться от тех, к которым привыкли туристы из Европы и России, поэтому арендовать машину лучше вместе с водителем хотя бы на первые пару дней путешествия, чтобы получить представление о ситуации на дорогах. Также нелишним будет предварительно приобрести атлас и карту, тщательно отработать маршрут, по которому вы собираетесь путешествовать, узнать мнение других туристов, которые передвигались по стране на автомобиле.
Стоит отметить, что дорожная полиция здесь не дремлет и буквально «ведет охоту» на иностранных граждан, так как запомнить все тонкости местных правил дорожного движения просто невозможно сразу. К тому же, мест для парковки почти нигде нет, а дороги, как уже упоминалось выше, находятся в отвратительном состоянии, они вечно заполнены велосипедами, мопедами, домашними животными и сельскохозяйственной техникой.
Полезно знать
Как видно, поездка на автомобиле по Вьетнаму сопряжена с рядом трудностей, но при соблюдении описанных рекомендаций общее впечатление о путешествии в эту страну, скорее всего, останется положительным. Вьетнам отличается невероятной красотой, а местные жители гостеприимны и хорошо относятся к туристам.
Чтобы оставить комментарий необходимо авторизоваться либо зарегистрироваться.
Cамостоятельно съездить во Вьетнам на 2 недели
Затем нужно решить, где вы хотите остановиться и сколько времени проведете в каждом месте. Я решил облегчить вам задачу и составил данный маршрут. Вы можете последовать ему, а можете прочесть о достопримечательностях Вьетнама и скорректировать маршрут под себя.
Все, что вам нужно: знать, когда лучше всего ехать, как перемещаться по стране, где ночевать и самое главное, что именно посмотреть. Расписание поездов и ссылка на сайт, где купить билеты, есть в статье. А также, у нас есть целых 2 больших статьи, посвященных достопримечательностям Вьетнама и вариантам, как провести свое время, вот они: часть 1 и часть 2.
В данном маршруте я расскажу о 2 недельной поездке во Вьетнам. Если вы у вас меньше времени, то у нас есть хороший 7-дневный маршрут по Вьетнаму. Но все же, на мой взгляд, 2 недели – оптимальный срок, чтобы осмотреть Вьетнам и не успеть вымотаться. Если вы приезжаете на более долгий срок, то опирайтесь на данный маршрут, как на скелет. Он поможет вам составить любой маршрут под себя.
Итак, теперь к главному. Первый вопрос, который вы должны себе задать – с севера на юг или с юга на север? Я предпочитаю путь с севера на юг по трем причинам:
Весь маршрут вы можете посмотреть на карте. Я постарался сделать свой маршрут как можно более гибким и предложил к каждому месту по несколько вариантов досуга. А потому не стесняйтесь менять маршрут под себя.
Ханой (Hanoi)
День 1:
Вы приземлились в Ханое, поздравляю. Первое, что вам нужно узнать – это как добраться из аэропорта Ханоя в центр города и где остановиться.
Где остановиться в Ханое?
В Ханое множество недорогих хостелов, от себя рекомендую Luxury Backpackers, там очень удобные кровати.
Недорогих отелей тоже много. Советую Golden Moon Hotel, завтраки включены.
Если хотите отель подороже, то Hanoi Tirant отличный выбор.
Из роскошных отелей советую Sofitel Legend Metropole.
Вот вы удобно разместились, поели и готовы покорять Ханой. Начнем с достопримечательностей. Их здесь немного, самые главные легко можно осмотреть за день-полтора. В первую очередь я советую посетить мавзолей Хо Ши Мина. Лучше приходите пораньше, там длинные очереди.
В остаток дня можно посмотреть Вьетнамский музей военной истории (Vietnam Military History Museum), Ханойскую цитадель (Imperial Citadel of Thang Long), Храм литературы (Temple of Literature), Ханой Хилтон (Hanoi Hilton/Hoa Lo Prison) и Художественный музей (Vietnam Fine Arts Museum).
День 2:
Ханой – это не то место, где можно пробегом за один день все понять про город, а потому я даю ему еще один день. И здесь есть несколько вариантов.
Первый, просто расслабиться и осмотреть все, что не успели вчера, а в оставшееся время прогуляться по Французскому кварталу (French Quarter), там много кафе и ресторанчиков.
В Ханое множество интересных экскурсий, но все, о которых я знаю и на которые ходил – на английском языке. Если у вас нет проблем с английским, то советую посетить:
— фуд-тур. Отлично подойдет тем, кто любит еду. Здесь вы точно попробуете то, что при других условиях никогда бы не попробовали.
Если с английским проблемы, а экскурсий хочется, то можете посмотреть и выбрать одного из этих замечательных гидов.
Бухта Халонг
День 3:
В Ханое очень много туроператоров, продающих туры в бухту, но очень сложно отличить благонадежного туроператора от того, который продаст вам в итоге не то, что было заявлено. Но у вас есть я, и я вам расскажу, как не сесть в лужу, вместо бухты Халонг.
В основном туры до Халонга покупаются в Ханое. Вас заберут около отеля, а после путешествия вернут обратно. Можно спросить о хорошем туре прямо у себя в отеле, вам все подскажут. Либо забронировать его онлайн.
Вариантов туров на Халонг несколько, я советую брать тот, который предполагает ночевку на корабле. Иначе в спешке вы многое упустите.
День 4:
Большую часть дня вы проведете на Халонге и вернетесь в Ханой только вечером. Вы можете отдохнуть и переночевать в Ханое, а наутро двинуться в следующую точку маршрута, либо сеть на поезд вечером. Подробнее об обоих вариантах я расскажу ниже.
Нин Бин (Ninh Binh)
День 5:
На пятый день речь пойдет о Нин Бин, это провинция в 100 км к югу от Ханоя. Здесь очень красивые известняковые карстовые скалы с петляющими между ними реками.
Чтобы сэкономить время, вы можете сесть на поезд в Ханое вечером после того, как вернетесь из бухты Халонг. Поезда ходят с утра и до вечера, самый ранний в 6 утра, а поздний в 22:00. Дорога займет около 2,5 часов.
Здесь и далее мы будем перемещаться по Вьетнаму на поездах. Билеты разбирают достаточно быстро и в день поездки их купить гораздо сложнее. А потому нужно покупать билеты заранее. Все билеты на вьетнамские поезда я покупаю на сайте 12go.asia и настоятельно советую вам поступать также. Если хотите смотреть время отправления и цены на билеты, просто открывайте Go Asia в соседней вкладке и сверяйтесь.
Еще один момент. Для удобства я привожу названия городов на латинице. Когда будете искать билеты, также вводите названия пунктов латиницей. Иначе сервис может не найти нужного города, а я вас заверяю, что он там есть.
В Нин Бине вам нужно посетить 2 места: Trang An и Tam Coc. Это речные долины. Они очень похожи и очень красивы. Примерно, как бухта Халонг, только без бухты. Здесь мои любимые горы, поросшие лесами, рисовые поля и спокойная река.
Если хотите побывать только в одно долине, то выбирайте Trang An. В своем отеле вы можете взять в прокат велосипед и покататься вокруг. Обязательно купите тур на лодке. Лодочки здесь маленькие, вмещают до 4 человек. Ваш гид будет грести рукой или ногой. Все путешествие займет 3 часа. За это время вы увидите несколько красивых пещер и просто насладитесь окружающими пейзажами. В Tam Coc все то же самое.
В этом месте вам предстоит сделать еще один выбор. Останетесь ли вы в Нин Бин на ночь или поедете ночным рейсом до следующей остановки в маршруте Phong Nha? Прямой поезд до Фонгня (Phong Nha) отправляется утром, дорога у вас займет 7 часов с небольшим. Если вы хотите переночевать в пути, то придется брать билет до Dong Hoi (8 часов в дороге), а там уже пересесть на местный автобус до Phong Nha.
Где поселиться в Нин Бин?
Мое любимое место в Нин Бин – это Nguyen Shack со своими симпатичными бунгало.
Комфортный недорогой отель Nam Hoa Hotel как раз рядом с Tam Coc.
Еще один отель с красивым видом Limestone View Homestay.
Ну и по традиции лакшери вариант Emeralda Resort с отличным бассейном.
Помимо муниципального транспорта, по этому маршруту ходят частные слиппер басы (автобусы, где можно с относительным комфортом поспать). О них спрашивайте в отелях или в местных туристических магазинчиках.
Фонгня (Phong Nha Ke Bang)
День 6:
Если вы выбрали ночную поездку, то в Фонгня приедете рано утром. Если поедете утром, то ближе к вечеру. В любом случае вы будете вымотаны дорогой, а потому предлагают расслабиться в этот день. Погуляйте по окрестностям, можете арендовать байк в отеле.
Где остановиться в Фонгня?
День 7:
В Фонгня мы приехали с одной главной целью – посмотреть пещеры. Здесь находится самая большая пещера в мире – знаменитый Шондонг. Она настолько огромна, что сквозь нее может пролететь Боинг 747.
Удивил, теперь расстрою. К сожалению, вы не сможете побывать в этой пещере. Причин несколько: каждый год сюда пускают ограниченное количество путешественников, вход очень дорогой, придется долго ждать, чтобы попасть в пещеру. Но не расстраивайтесь сильно, рядом много красивых и легкодоступных пещер.
Все отели и туроператоры в Фонгня предлагают схожие туры по окрестностям. Выбирайте любой под себя, главное убедитесь, что в программу включена пещера Парадайз (Paradise Cave). Считайте это вишенкой на торте.
В этот вечер я предлагаю вам остаться в Фонгня, но будьте готовы, что рано утром нужно будет снова отправиться в путь.
Хюэ (Hue)
День 8:
Есть несколько способов, как добраться в следующий пункт – Хюэ. Сперва спросите в своем отеле о возможности воспользоваться туристическим автобусом. Должен быть вариант с отъездом в 4:00 и прибытием в 8:00, вдруг вы снова решитесь поспать в пути.
В противном случае ловите поезд от Dong Hoi. Имейте в виду, что первый автобус от Phong Nha до Dong Hoi отходит 05:30, а дорога займет у вас около 1,5 часов. А дальше уже от Dong Hoi до Hue вы доедете на поезде за 3 часа. Помните где брать билеты на поезд? Правильно, вот здесь.
Хюэ – это древний центр власти во Вьетнаме, он был столицей страны на протяжении 150 лет, начиная с 1800-х. Главная достопримечательность Хюэ – Имперский город (Imperial City). Раньше в нем жили императоры и отсюда управляли своими владениями. Чтобы обойти весь Имперский город понадобится несколько часов.
В Хюе нас тоже не балуют готовыми экскурсиями от известных русскоязычных фирм, а потому берите гида, чтобы лучше понять историю. На английском языке есть вот такой тур на пол дня.
Когда я был в Хюэ мне понравился старый заброшенный аквапарк. Он немного жутковатый, но побывать там интересно.
Наша следующая остановка – Хойан. Он находится не так далеко, но я бы на вашем месте остался переночевать в Хюэ. Во-первых, можно спокойно оставить свои вещи и весь день исследовать Хюэ, во-вторых, отдохнуть вечером.
Где остановиться в Хюэ?
Хойан (Hoi An)
День 9:
Пора отправляться в Хойан. До этого города придется добраться с пересадкой. Сначала на поезде до Дананга (Da Nang), отправляется в 08:56, а затем на муниципальном автобусе до Хойана (Hoi An). Автобус желтого цвета, стоимость проезда чуть меньше доллара.
Хойан – удивительный город. Это одно из самых красивых мест во Вьетнаме. С 15 по 19 век он служил торговым портом, и архитектура тех времен отлично сохранилась. Здесь много туристов, но город от этого не становится хуже.
Я бы предложил вам отдохнуть и погулять по городу и магазинам. Если хотите попасть в место потише, перейдите через реку на остров по одному из небольших мостиков.
В Хойане есть пляж. Здесь же вы найдете несколько ресторанчиков, где подают свежие морепродукты. Здесь хорошо встречать закат.
Где остановиться в Хойане?
За расположение и уют рекомендую вам хостел Tribee Cham
Недорогой отель Hoi An Heritage Homestay.
Отель чуть подороже и покомфортней Cozy Hoian Boutique Villas.
Если вам нужен самый лучший отель в городе, то добро пожаловать в Hotel Royal Hoi An MGallery.
День 10:
На второй день пребывания в Хойане я крайне рекомендую взять утренний тур на Майсон (My Son). My Son – это древний комплекс храмов, который строили с 4 по 14 век нашей эры. Это самое близкое, что может предоставить Вьетнам в ответ Ангкор Вату. Здесь очень эффектно, даже несмотря на то, что большая часть комплекса уничтожена.
Туры на Майсон продаются в любом отеле Хойана. Они все похожи друг на друга, разница лишь в ценах. В интернете я так и не нашел русскоязычного варианта. Вам снова нужно будет обращаться к гидам, если захотите, конечно. Я бронировал заранее и брал этот тур, но он на английском.
Учите английский, вам гораздо проще будет путешествовать.
В Хойан вы вернетесь после обеда, и у вас будет время сходить в бар или ресторан.
Вечером же я советую сесть на поезд и отправиться в Нячанг. Спросите в отеле, ходят ли туристические слипбасы. Если поедете на поезде, то вам снова нужно будет вернуться на местном автобусе в Дананг. Ночной поезд до Нячанга отправляется в 22:47, на место вы прибудете 08:35.
Нячанг (Nha Trang)
День 11:
Нячанг – это самый популярный пляжный курорт Вьетнама. Если ваше воображение рисует тихий тропический рай, то остановите его. В Нячанге очень развита инфраструктура, кругом туристы и лежаки.
Нячанг идеален для пакетных туристов, если же вы выбрали проехать Вьетнам насквозь, значит однотипный маршрут пляж-отель-пляж вам мало интересен. Зато Нячанг как нельзя лучше подходит, чтобы передохнуть между Хойаном и Хошимином, позагорать на пляже, сходить в какой-нибудь ночной клуб.
Если вы любите аттракционы, то оставьте денек на Винперл. Это целый остров развлечений. Если нет, то сохраните этот день для Хошимина.
Где остановиться в Нячанге?
В данном маршруте я не указывал Далат (Dalat), а сразу потащил вас в Хошимин. Это небольшой горный городок, здесь очень расслабляющая атмосфера и красивые пейзажи. В Нячанге можно купить экскурсию в Далат.
День 12:
От Нячанга до Хошимина долгая дорога. Вы можете сократить время в пути, перелетев на самолете. Либо выбирайте, как вы преодолеете это расстояние: днем или ночью. Впереди практически 8 часов пути.
Хошимин (Ho Chi Minh City, бывший Saigon)
День 13:
На исследование Хошимина я выделил целых 2 дня, потому что это очень большой и интересный город. Здесь вы как нельзя лучше узнаете культуру Вьетнама.
В первый день я советую вам оглядеться, походить по музеям, либо взять дневной тур по достопримечательностям. Предлагаю посмотреть Дворец Воссоединения (Reunification Palace), рынок Бентхань (Ben Thanh Market), Музей жертв войны (War Remnants Museum), Музей вьетнамской истории (Museum of Vietnamese History), Музей Хо Ши Мина (Ho Chi Minh Museum), Здание муниципалитета (City Hall), но только снаружи.
Вы заметите, что здесь много модных кафе и ресторанов. Город активно развивается и меняется.
Где остановиться в Хошимине?
Тихий хостел с хорошим расположением Townhouse 373
Недорогой отель Vy Khanh Guesthouse
Отель подороже Mayfair Suites.
Один из самых лучших новых отелей The Myst Dong Khoi.
День 14:
Хошимин огромен и очень интересен. Я редко беру экскурсии, но этот город – исключение. В Хошимине предложено много русскоязычных экскурсий.
Если вам интересна история, то настоятельно рекомендую вам взять тур в туннели Кучи (Cu Chi Tunnels). После этой экскурсии вы гораздо лучше поймете Вьетнам и вьетнамцев.
Еще одна яркая достопримечательность, куда я бы посоветовал взять тур – это дельта реки Меконг.
Если у вас есть время на Хошимин, то возьмите большой тур по дельте Меконга. Это очень красивое место. Продвигаясь дальше по реке, пейзажи и атмосфера постоянно меняются. В этом регионе лучшее место, где можно заночевать – это Can Tho, отсюда вы можете на автобусе или ложке добраться до более отдаленных частей региона.
Вероятно, что дешевле получится, если вы из Хошимина вернетесь на самолете в Ханой, а затем в свой город.
На этом все. Очень большой и подробный получился маршрут на 2 недели во Вьетнаме. Я надеюсь, он будет вам полезен. Если у вас есть вопросы и советы для путешественников в рамках данного тура, дайте мне знать о них в комментариях.