Как добраться до Байкала: 5 способов
Новости
Внимание! Локдаун!
Внимание! 4, 5, 6, 7 ноября наши офисы работать не будут!
Внимание! Изменение в расписании работы офиса!
Осторожно: мошенники!
Закат над Байкалом
В эзотерике есть понятие «место силы». Озеро Байкал, несомненно, относится к таковым. Определить это довольно просто – когда впервые выходишь на его берег, поначалу захватывает дух, потом тело начинает наполняться жизненной энергией, и тебя охватывает чувство необъяснимого счастья. Очень хочется жить. На Байкале нужно побывать хотя бы один раз в жизни.
Байкал хорош в любое время года
Ваши возможности существенно увеличит наличие автомобиля. Лучший вариант – отправиться туда на внедорожнике. Правда, много времени потребуется для того, чтобы доехать до Байкала. Однако машину можно взять в аренду и на месте. Но обо всем по порядку…
1. На самолете
На Байкал на самолете
Для поездки на Байкал в качестве опорной точки чаще всего выбирают Иркутск. Во-первых, от города до озера всего 70 км. До ближайшего поселка Листвянка, расположенного на побережье, ходят рейсовые автобусы и маршрутки. Во-вторых, отсюда есть возможность добраться до более освоенного северо-западного побережья озера, возле которого находится знаменитый остров Ольхон.
Цены на билеты зависят от сезона, авиакомпании, а также срока, за который приобретается авиабилет. В межсезонье, которое приходится на позднюю осень и раннюю весну, авиакомпании обычно устраивают распродажи. При наличии снаряжения, приобретая билеты, стоит поинтересоваться нормой багажа, который можно перевозить бесплатно. Особенно это касается лоукостера «Победы».
2. На поезде
На Байкал на поезде
Без пересадок до Байкала можно доехать на поезде из всех городов, расположенных на Транссибе. Поезд Москва – Нерюнгри делает остановку в городе Северобайкальск, расположенном на северо-восточной оконечности озера. Поскольку эти места наиболее далеки от цивилизации, северобайкальский маршрут подходит для тех, кто предпочитает нехоженые тропы.
3. На машине
Фото: На Байкал на машине
При путешествии на автомобиле вы наиболее свободны в выборе направления движения и мест остановок. Это позволяет больше увидеть и почувствовать, но не стоит забывать, что путь до Байкала неблизкий.
От Москвы до Иркутска – 5300 км. Проезжая в день в среднем по 1000 км, этот путь реально преодолеть за 5-6 дней. Столько же потребуется на обратную дорогу.
Расстояние до Улан-Удэ – 5800 км. Соответственно, придется на дорогу добавить еще сутки.
Почти вся трасса имеет хорошее асфальтовое покрытие. Исключение составляют небольшие участки грейдера в Иркутской области. Однако дорожное строительство на федеральных трассах идет настолько интенсивно, что, возможно, и эти участки скоро будут заасфальтированы. В настоящее время на трассе нет проблем с питанием, ночлегом и заправками. При планировании мест ночевок на маршруте стоит учесть, что за Уралом расстояния между населенными пунктами могут быть очень большими.
4. Автостопом
Фото: На Байкал автостопом
Этот вариант подходит только для опытных автостопщиков. Движение по трассе интенсивное только до Урала. Дальше на восток машин становится все меньше и меньше. Расстояние от Москвы до Иркутска для начинающих автостопщиков довольно велико. Такой вариант может подойти для жителей населенных пунктов, расположенных за Уралом. Он является наименее затратным с точки зрения финансов. Но времени на его осуществление потребуются больше, чем на автомобиле.
5. Пешком
Это самый экзотический вариант. Нетрудно посчитать, что путь из Москвы до Байкала займет около года. Однако совершенно необязательно стартовать из столицы. Например, жителям Красноярска или Читы такая задача вполне по силам. И подобные прецеденты в истории путешествий были. Этот вариант не самый дешевый, ведь долгое время придется где-то питаться, ночевать, мыться. Он крайне трудозатратный. Зато впечатлений от такого похода хватит на всю оставшуюся жизнь!
Москва-Байкал на машине. Часть 1.
Этим летом съездил на машине на Байкал с семьей. В ходе планирования искал в Интернете отчёты о похожих путешествиях, но их оказалось на удивление немного, а среди найденных по-настоящему полезных были единицы (может, плохо искал, кто его знает). Не претендую на то, чтобы заполнить этот пробел целиком, но надеюсь, что мой краткий отчёт может быть кому-то полезен.
Заранее оговорюсь, что несмотря на то, что отчёт размещён в блоге автомобиля, про сам Эспас информации будет немного, хотя он незримо будет присутствовать во всём тексте как ключевое звено этой авантюры.
Итак, имеем семью из 5 человек (я с женой и три дочки), автомобиль Renault Espace V, четыре недели отпуска, достаточно свободный бюджет, ограниченный главным образом нашей неприхотливостью, и желание съездить на Байкал. Вариант с самолётом до Иркутска и обратно особо не рассматривали, т.к. хотелось иметь достаточно большую свободу передвижения и посетить разные места. Аренда же автомобиля на месте вкупе со стоимостью билетов на самолёт не сулила никакой экономии по сравнению с поездкой на машине от дома, с учётом 5 человек в семье. Да и просто хотелось посмотреть страну.
С другой стороны, даже при быстром темпе перемещения на дорогу только туда-обратно нужно было закладывать 10-12 дней, то есть почти половину отпуска. При этом нужно было бы проезжать по 1000 километров за день, что с детьми делать тяжело, да и жене такие перегоны не очень в удовольствие. Одно дело пару дней ехать до Крыма или в Хибины, другое — пять дней подряд на восток.
Поэтому был выбран компромиссный вариант, который полностью оправдал себя: туда едем все вместе на машине не спеша, отдыхаем на Байкале, а затем жена с детьми летит из Иркутска домой на самолёте, а я еду обратно один в бодром темпе. Дорога до Байкала заняла 12 дней, ещё неделю мы были на самом Байкале и в окрестностях и пять дней я возвращался назад. (Несколько дней оставался про запас на случай поломок и прочих непредвиденных ситуаций.)
Существует два основных пути, по которым можно добраться из Москвы в Иркутск — «южный» и «северный». Южный — через Нижний Новгород, Казань, Уфу и Челябинск, северный — через Ярославль, Киров, Пермь и Екатеринбург. Южный маршрут немного короче, северный — быстрее, если вы хотите ехать быстро. Оба маршрута сходятся в районе Ишима и дальше дорога на восток практически одна. Теоретически, есть ещё два примерно равнозначных по расстоянию варианта попадания из Новосибирска в Кемерово — мимо Юрги и через Промышленную, — но здесь я рекомендую никуда не сворачивать с Р-255 «Сибирь», т.к. состояние федеральной трассы на порядок лучше, чем региональных (мы проехали и там, и там — мимо Юрги быстрее!).
Я не был бы географом, если бы не исследовал оба варианта. 😉 Итак, наш маршрут туда по дням: Москва — Нижний Новгород — Казань — Уфа — Таганай (+днёвка) — Курган — Омск — Новосибирск — Красноярск (+днёвка) — Тулун — Хужир (о. Ольхон).
Таким образом по пути туда за день мы преодолевали в среднем 500-600 км, что занимало 5-8 часов. Самым длинным был отрезок от Новосибирска до Красноярска (800 км), на который ушло около 10 часов. (Мы ночевали на Новосибирском водохранилище и навигатор повёл нас до Кемерово по региональным трассам, что дополнительно замедлило ход). Но обычно мы успевали приехать в пункт назначения где-то в 4-7 вечера и у нас оставалось время погулять по городам. На днёвках гуляли по горам на Таганае (Южный Урал) и Красноярских столбах — дети успевали отдохнуть от дороги.
На самом Байкале помимо Ольхона мы были в Листвянке, а также доехали до Аршана в соседней Бурятии (к юго-западу от Байкала). Была мысль ещё добраться до восточного (Баргузинского) берега, но для этого нужно было закладывать два дня только на дорогу. Плюс холодная вода (на востоке можно купаться, но только если озеро достаточно прогрелось — нам в этом году не повезло) и непонятки с карантином в Бурятии (Аршан открыли за пару дней до нашего визита туда) заставили отказаться от этой идеи…
Мой маршрут обратно: Иркутск — Красноярск — Барабинск — Екатеринбург — Котельнич — Москва. Здесь уже перегоны (кроме последнего) были больше 1000 км, самый длинный, Барабинск — Екатеринбург, — 1300. Но за счёт более высокой скорости движения (легче машина + меньше остановок) и более «быстрой» дороги на северном маршруте удавалось преодолевать эти расстояния за 10-13 часов. Ещё один важный момент, который нужно учитывать при планировании маршрута — смена часовых зон. При движении на восток она мешает, сокращая световой день и время на сон, а при движении на запад, наоборот, помогает. Поэтому даже на обратном пути, несмотря на длинные перегоны, я всегда ехал засветло, что особенно важно в конце пути, когда усталость накапливается. В принципе, если задаться целью, то можно вернуться из Иркутска в Москву и за 4 суток, но передо мной такой цели не стояло. Фактически на обратную дорогу ушло 4,5 дня — на пятый день после обеда я был в Москве.
Общий пробег за поездку — около 12500 км.
Вообще, всей дороге на Байкал можно поставить твёрдую четвёрку. Она, действительно, хороша, и ты нигде не теряешь много времени или деталей подвески из-за качества дорожного полотна. Местами ведётся ремонт дороги, но это неизбежно при поездке за 5000+ км. Но есть три «но», которые не дают оценить дорогу на «отлично». (Субъективно «отлично» я бы поставил платникам М-4 и М-11, трассам Кола, Вятка (на участке Киров-Сыктывкар)).
1. Почти на всём протяжении начиная с Башкирии (южный маршрут) и Ярославской области (северный маршрут) дорога двухполосная. Да, я отдаю себе отчёт в том, во сколько встало бы создание четырёхполосной дороги через всю страну. И допускаю, что, наверное, четырёхполосная дорога к востоку от Красноярска вряд ли когда-нибудь окупится. Но уверен, что по крайней мере по стратегическим соображениям такая дорога должна быть. А до Красноярска — и по экономическим: города-миллионники способны генерировать грузопотоки, которые по двухполосной дороге просто не вывезти. Но это так, мысли вслух… А вот следующие два пункта просто из разряда маст хэв, как мне кажется.
2. До сих пор не у всех городов построены объезды! Не самые маленькие Ачинск, Канск или Тулун ты вынужден проезжать насквозь, стоя в пробках на городских светофорах. Но самый сок — это Кемерово! Полумиллионный город, не имеющий объездной дороги (есть объезд только на Новокузнецк) — это за гранью понимания! В общем, при следующих поездках я буду планировать остановку в Кемерово — только так можно будет оправдать проезд его насквозь…
3. Переезды на Транссибе. Дорога «Сибирь» (Новосибирск-Иркутск) идёт параллельно главному ходу Транссиба, то тут то там пересекая его. Но если на западе эти пересечения сделаны разноуровневыми, то к востоку от Красноярска до сих пор встречается несколько переездов, на которых можно потерять до получаса, а если повезёт, и в районе переезда идёт ещё и ремонт дороги, то все полтора.
Ну, и небольшой рейтинг лучших дорог за всю поездку:
5. Трасса «Сибирь» (Р255) в целом. Несмотря на отдельные участки с ремонтом и переездами, дорога в целом хорошая. Более живописная, чем «Иртыш» (Челябинск-Новосибирск), менее загруженная, чем «Урал» (Москва-Челябинск).
4. Участок Ишим — Тюмень (Р402) — отличное покрытие, простой рельеф и немного камер со своевременным предупреждением об оных.
3. Култукский тракт (начало а/д «Байкал», Р258) — один из самых сложных участков всей дороги на восток (наряду с трассой «Урал» в районе самого Урала) — местами настоящий серпантин. Наконец, его довели до ума (был там в 2016 — тогда ремонт ещё шёл) и теперь с него можно наслаждаться видами Байкала, а не стоянием в многочасовых пробках и риском не справиться с управлением на убитом покрытии. Но бдительность всё равно терять не стоит.
2. Тункинский тракт (А333) — живописнейшая дорога в Тункинской долине с новым покрытием. Но нужно опасаться коров и волн между н/п Шанай и Зактуй.
1. Кострома-Пермь (Р243), за исключением участков в районе Кирова и перед Пермью. Это та дорога, ради которой стоит ехать на восток по северному маршруту. Недавно сделанная, с минимальным потоком машин (особенно на участке Кострома-Карагай), длинным участками для обгона и почти без камер. Катишь и ловишь себя на странном чувстве, что едешь по отличной дороге, а она не кончается!
Забавно, что ни одной четырёхполосной дороги в мой рейтинг не вошло — это связано с не самой большой живописностью и огромным количество камер на них…
Что касается худших участков, то они нигде не превышают пары десятков километров, чтобы писать о них отдельно. Главным разочарованием, пожалуй, стал участок М-8 в родной Ярославской области, который уже давно не справляется с потоком машин, а в случае малейшего ДТП или ремонта самозапирается наглухо.
Пока всё. Во второй части напишу про то, как вела себя машина, где останавливались и во сколько нам встало всё удовольствие.
Автомобильное путешествие на Байкал — что нужно знать
Поездка к озеру Байкал на автомобиле: как выбрать лучшее время, аренда машины, что взять с собой, особенности маршрутов, тонкости и советы. В конце — видео об автопутешествии на Байкал. Поездка к озеру Байкал на автомобиле: как выбрать лучшее время, аренда машины, что взять с собой, особенности маршрутов, тонкости и советы. В конце — видео об автопутешествии на Байкал.
Озеро Байкал – уникальная природная жемчужина России. Неудивительно, что с каждым годом количество автотуристов, отправляющихся посмотреть эти великолепные места, растёт. Путешествие на Байкал принесёт незабываемые впечатления, но чтобы поездка была максимально комфортной, стоит заранее знать некоторые особенности маршрута.
Преимущества автотуризма
Безусловно, в поездку на Байкал можно отправиться и с туристической группой, на поезде или автобусе, но в этом случае вы не получите той свободы выбора маршрута, которая доступна тем, кто путешествует за рулём собственного авто. Кроме того, поездка на собственном автомобиле в итоге обойдётся дешевле.
Кому-то придутся по вкусу ночёвки в палатке, кто-то предпочтёт гостевые дома и кемпинги. В разгар сезона, летом, здесь достаточно многолюдно, и это следует учитывать, планируя путешествие. Если вы – поклонник уединения, придётся либо подумать о поездке не в «высокий» сезон, либо выбирать для остановок и отдыха отдалённые посёлки, где туристов ещё немного, и оттуда уже путешествовать пешком, на лодках или на лошадях туда, куда не доехать на авто и где туристов поменьше.
Выбираем время для поездки
Подавляющее большинство путешественников предпочитают посетить Байкал в «высокий» сезон, который здесь приходится на период со второй половины июля по середину августа. Это – наиболее тёплое время, когда стоит хорошая погода, во многом компенсирующая неудобства от наплыва туристов.
В любом случае, отправляясь на Байкал, следует помнить, что эта местность славится коварными температурными перепадами. Поэтому в любом случае тёплые вещи должны быть в наличии. Планируя ночёвки в палатке, готовьте снаряжение тщательно, продумывая все возможные неожиданности, от штормового ветра до резкого похолодания или томительной безветренной жары.
Отправные пункты для путешествия
Страна у нас большая, и посоветовать один маршрут для всех желающих приобщиться к красоте Байкала невозможно. Попробуем перечислить некоторые способы начать путешествие.
Тем, кто располагает временем, можно посоветовать добираться до Байкала на собственном автомобиле. Но расстояния велики, а отпуска у нас, к сожалению, слишком коротки для подобной поездки. Поэтому удачным решением может стать путешествие от выбранной отправной точки на самолёте и аренда легкового автомобиля на период путешествия на Байкал.
В качестве отправных точек путешествия чаще всего выбирают:
Из Иркутска удобно добраться до посёлка Листвянка, на один из наиболее популярных среди путешественников район Байкала — Нарин Далай (Малое Море) с его обилием бухт и удобных туристических стоянок и на остров Ольхон.
Если вы выбрали отправной точкой Северобайкальск, оттуда можно добраться до губы Аяя и на ледниковое озеро Фролиха, посетить мыс Котельниковский с его горячими источниками, слюдяные озёра Большое и Малое Слюдянские, где расположены популярные пляжи для летнего отдыха.
Восточное побережье Байкала, начинать путешествие по которому лучше с Улан-Удэ, не менее интересно. Вас наверняка поразят своей красотой Чивыркуйский и Баргузинский заливы, полуостров Святой Нос и озеро Духовое в Баргузинской долине.
По всему побережью Байкала расположено множество заповедников и заказников, национальных парков, куда пускают туристов.
Следует сразу понимать, что за одну поездку посмотреть все красоты этого уникального природного места практически невозможно, поэтому стоит заранее наметить основные интересующие достопримечательности, которые вы хотите посетить, и выбрать оптимальный маршрут для путешествия.
Аренда автомобиля
Большинство местных арендных компаний предлагают для аренды автомобили относительно свежего года выпуска. Как правило, все автомобили застрахованы.
Автомобили под аренду почти всегда можно взять, просто приехав в офис арендодателя – дефицита здесь не будет. Но можно озаботиться этим вопросом заранее и забронировать машину: при этом, как правило, аренда обходится дешевле.
Стоимость проката в среднем не отличается от аналогичной услуги в других областях страны. Автомобиль ниже премиум-класса обойдётся в 2 – 2,5 тысячи рублей РФ в сутки.
Если вы берёте автомобиль на неделю, второй и последующие дни аренды обходятся, как правило, дешевле. Если взять на неделю бюджетную машину, сумма аренды может составить около 13 тысяч рублей плюс расходы на бензин.
Что берём с собой
Обязательно следует взять с собой продуманную аптечку, в которой будут находиться средства от простуды, расстройства пищеварения, аллергии, жаропонижающие препараты и обезболивающее.
Учтите, что на Байкале есть такая большая проблема, как клещи. Наиболее активны эти вредные кровососущие насекомые в конце весны – начале лета.
Если вы стали жертвой укуса, действуйте по правилам, которые предлагают медики: извлечь клеща (полностью, не оставляя в тканях жвалы), предъявить извлечённого клеща для анализа в ближайший профильный медицинский пункт, по необходимости обратиться к врачу.
Важный момент – денежные средства: лучше брать с собой наличку, поскольку банкоматы присутствуют только в крупных городах, а расчёт пластиковыми картами — редкий сервис.
Не будут лишними как бумажные, так и электронные атласы и карты. Учитывайте, что информация GPS-навигатора не всегда соответствует действительности, да и связь есть не везде, так что бумажная карта в бардачке авто – вам в помощь.
Дороги, СТО, заправки
Вопреки широко распространённому мнению, что в России нормальные дороги есть только в Санкт-Петербурге и Москве, окружающие Байкал области по этому показателю совсем не так плохи, как это может представляться столичному обитателю.
Большинство дорог отличаются качественным асфальтовым покрытием, своевременно подновляемой разметкой. Строятся новые дороги, часть старых – на реконструкции. При этом не стоит забывать, что в окрестностях мелких населённых пунктов на дорогах может встретиться и множество выбоин размером с колесо автомобиля, но это в основном касается второстепенных направлений.
В случае, если в путешествии вы не планируете езду по бездорожью, для поездки будет достаточно и обычного седана. Но что это за путешествие — строго по трассе?
Если вы собираетесь по-настоящему ощутить всю силу местной красоты, вам обязательно захочется захватить колёсами хоть немного бездорожья. А значит, машина с низким дорожным просветом не подойдёт. Если речь идёт об аренде, выбирайте «золотую середину» между проходимостью и экономичностью модели.
Автопутешественников приятно обрадует обилие СТО. Буквально в каждом населённом пункте найдётся, где заменить масло или провести ремонт автотехники. Есть и пункты, где можно приобрести б/у автомобили.
Не стоит забывать о том, что тот же Иркутск является одним из центров, откуда закупаемые в Японии автомобили отправляются в другие регионы России. Для того, кто путешествует на автомобиле, это – большой плюс: во всяком случае, без технической помощи на дороге путешественник не останется.
Что же касается автозаправок, здесь всё не так радужно: на основных трассах с заправкой проблем нет, но стоит съехать с основной трассы на второстепенную, и плотность заправок на километр дороги катастрофически падает. Поэтому надо заранее учитывать этот факт и, планируя поездку вдали от главной автотрассы, постараться запастись топливом, чтобы не остаться с пустым бензобаком посереди пустой дороги. К
Кстати сказать, цена на бензин на Байкале, мягко говоря, высоковата по сравнению с более западными регионами страны.
Осторожно: животные на дороге!
Жителям столичных мегаполисов могут оказаться в новинку лошади или коровы, которые появляются на трассе не только вблизи населённых пунктов, но и просто в степи.
Местные водители привыкли к этому явлению и автоматически снижают скорость, едва завидев стадо или табун на обочине дороги. А вот непривычные к соседству с живностью путешественники могут попасть в неприятную ситуацию, не успев сориентироваться и продолжая двигаться с разрешённой скоростью в 100 км/ч.
Байкальские заповедники
Заповедные земли занимают почти половину всего Байкальского побережья. На их территории на автомобиле проехать не получится, поэтому есть смысл заранее запомнить основные участки, которые придётся объехать или посетить пешком, оставив автомобиль на въезде:
Помимо национальных парков и заповедников, существует масса заказников:
Особенности маршрутов
Стоит сразу оговориться: если вы хотите обогнуть всё озеро Байкал на автомобиле, сделать это не удастся. Единая система транспортного сообщения, которая опоясывала бы озеро, отсутствует. Поэтому рассмотрим отдельные направления маршрутов.
Север
Это район, который менее всего подходит для автомобиля. Здесь расположено множество лесов, местность скалистая, изобилующая горными реками и ручьями.
Сюда, как правило, стремятся ради того, чтобы посетить термальные источники и такие уникальные природные уголки, как бухту Аяя, горные реки и озёра.
Это наиболее часто выбираемое направление, популярное среди автотуристов. Автотрасса Р258 (бывшая трасса М55) «Байкал», соединяющая Иркутск с Улан-Удэ, идёт по южной оконечности озера. Отсюда легко увидеть множество природных достопримечательностей Слюдянского региона:
Восток
Путь вдоль восточного побережья Байкала лежит по Баргузинскму тракту (трасса Р438). Эта магистраль подходит к берегу лишь на участке между Максимихой и Гремячинском, в остальной своей протяжённости она лежит вдали от воды.
Недалеко от трассы располагается национальный Забайкальский парк. Если вы захотите его посетить – учтите, что за въезд с вас возьмут плату.
Здесь путешественников ждут следующие достопримечательности:
Запад
В этой части расположен остров Ольхон, который является своеобразной меккой для почитателей медитативных практик. На западную часть озера, или Маломорское побережье Байкала, можно добраться от Иргутска через Баяндай, Усть-Ордынский и Еланцы, а далее – по грунтовой дороге от Шиды до Курмы.
Для того, чтобы попасть на остров, придётся воспользоваться паромом от Сахюрта. На Ольхоне путешественников заинтересуют:
Вся восточная часть острова покрыта скалами, поэтому на машине по Ольхану можно проехать лишь вдоль побережья Малого Моря.
Заключение
Итак, если вы долго собирались отправиться в путешествие на Байкал, пожалуй, пора перестать откладывать и приступить к планированию путешествия. Красота тамошних мест такова, что скорее всего, приехав один раз, вы захотите повторить поездку, чтобы увидеть уже другой кусочек заповедного побережья этого самого крупного озера.
Байкал волшебен своим разнообразием, заповедной природой и какой-то мистической силой, которая привлекает к себе самых разных туристов. Ощутите и вы магию этих мест!
Видео об автомобильном путешествии на Байкал: