Отображение сетевого контента Отображение сетевого контента
Отображение сетевого контента Отображение сетевого контента
Заведующий кафедрой: Абдуллин Айрат Лесталевич
Ученая степень: доктор технических наук
Ученое звание: академик АН РТ
Корпоративная электронная почта: kai-adis@mail.ru
Телефон/Факс: +7 (843) 231 02 02
Адрес: г. Казань, ул. Четаева, 18 (2 учебное здание), 2 этаж, ком. 212
Кафедра АДиС, будучи организованной в 1996 году в составе факультета двигателей летательных аппаратов КГТУ(КАИ), опирается в своей работе на огромный опыт факультета ДЛА по подготовке инженеров в области поршневого и реактивного авиадвигателестроения и мощную научную базу факультета, а также на опыт автомобильного факультета КАИ, готовившего специалистов в области автомобилестроения и автомобильного двигателестроения.
В настоящее время кафедра АДиС входит структурно в состав Института авиации, наземного транспорта и энергетики (ИАНТЭ).
Кафедра АДиС является выпускающей по следующим направлениям подготовки:
| Код и наименование направления подготовки/специальности | 13.03.03 Энергетическое машиностроение, профиль «Двигатели внутреннего сгорания» | 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов | 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов | 23.04.02 Наземные транспортно-технологические машины и комплексы, магистерская программа: «Проектирование автомобилей и их систем» |
|---|---|---|---|---|
| Уровень образования | бакалавриат | бакалавриат | бакалавриат | магистратура |
| Год начала обучения по ОП ВО | ||||
| Срок обучения по ОП ВО | 4 года | 4 года | 4 года | 2 года |
| Учебный план | посмотреть | посмотреть | посмотреть | посмотреть |
| Календарный учебный график | посмотреть | посмотреть | посмотреть | посмотреть |
| Описание ОП ВО | Двигатели внутреннего сгорания | Инжиниринг и эксплуатация автомобилей и транспортных комплексов | Проектирование автомобилей и их систем | |
| Рабочие программы дисциплин | посмотреть | посмотреть | посмотреть | посмотреть |
| Рабочие программы практик | посмотреть | посмотреть | посмотреть | посмотреть |
| Рабочая программа воспитания | посмотреть | посмотреть | посмотреть | посмотреть |
| Календарный план воспитательной работы | посмотреть | посмотреть | посмотреть | посмотреть |
| Оценочные материалы | посмотреть | посмотреть | посмотреть | посмотреть |
| Методические материалы | посмотреть | посмотреть | посмотреть | посмотреть |
Магистерская программа «Проектирование автомобилей и их систем» реализуется также в рамках Германо-российского института новых технологий (ГРИНТ) с получением диплома КНИТУ-КАИ и диплома Технического университета г. Ильменау (Германия).
Нормативный срок освоения программы подготовки бакалавра при очной форме обучения – 4 года, при очно-заочной (вечерней); заочной – 5 лет.
Нормативный срок освоения программы подготовки магистра при очной форме обучения – 2 года, при очно-заочной (вечерней); заочной – 2 года.
Выпускник в соответствии с фундаментальной и специальной подготовкой может выполнять следующие виды профессиональной деятельности: сервисно-эксплуатационную; организационно-управленческую; расчетно- проектную; производственно-технологическую; экспериментально-исследовательскую; монтажно – наладочную.
Востребованность выпускников кафедры велика, они работают на предприятиях автопрома, автотранспортных предприятиях города и Республики, в сервисных центрах по обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта, в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства РТ, в Управлении Государственного автодорожного надзора, в Государственной инспекции безопасности дорожного движения и т.д.
Кафедра является членом Международной ассоциации автомобильного и дорожного образования (МААДО) и имеет тесные связи с ведущими предприятиями и образовательными учреждениями отрасли.
Кафедра «Автомобильные двигатели и сервис» КНИТУ-КАИ признана одним из лидеров российского автомобильного образования и решением Совета УМО РФ (и соответствующими распоряжениями Минобрнауки РФ) определена в качестве базовой по проведению 3-го, заключительного тура Всероссийского конкурса выпускных квалификационных работ.
В рамках созданного при кафедре инновационного учебно-исследовательского автоцентра организованы постоянно действующие курсы по переподготовке кадров в области автомобильной диагностики.
На выпускающей кафедре АДиС в настоящее время работают 30 преподавателей, среди которых действительный член АН РТ, пять докторов наук и десять кандидатов наук, большинство преподавателей имеют базовое автомобильное образование. Стаж научно – педагогической работы колеблется от 10 до 30 лет. Преподаватели сторонних Вузов к учебному процессу не привлекаются.
Научно-исследовательская и творческая деятельность
Основными направлениями научных исследований на кафедре являются:
Исследования в перечисленных областях ведутся под руководством профессоров А.Л. Абдуллина, Л.Г. Наумова, В.Г. Крюкова, Н.А.Гатауллина, доцентов А.Б.Березовского, О.Н. Рожко, Д.Н.Самойлова. Все научные направления соответствуют профилю кафедры.
Результаты научных исследований отражены в десятках монографий, сотнях статей преподавателей кафедры и выступлениях на конференциях. Результаты исследований обсуждались на Международном симпозиуме общества автомобильных инженеров (SAE) в Детройте (США), а также в Швеции на фирме SAAB, на конференциях Американского Института Аэронавтики и Астронавтики (AIAA) в Рено, на Симпозиуме Американского Общества Инженеров – Механиков (ASME) в Орландо, на семинаре фирмы «СНЕКМА» и многих других международных конференциях.
Международное сотрудничество
Кафедра занимает активную позицию в сотрудничестве с зарубежными фирмами и вузами и работает в рамках заключенных соглашений с компаниями AVL, SARAD, техническими университетами в Дрездене, Стамбуле, Турине, университетом штата Коннектикут.
Кроме того, профессор В.Г. Крюков являлся координатором соглашения между КГТУ и Университетом г. Ижуи, штата Рио Гранде де Сул (UNIJUI) (Бразилия), основал первую в Бразилии магистратуру “Математическое моделирование” и был первым руководителем этой магистратуры. Профессор В.Г. Крюков – член бразильских обществ прикладной математики (SВМАС) и инженеров-механиков (АВСМ), являлся руководителем научных проектов, финансируемых правительством Бразилии и штата Рио Гранде де Сул, получал государственную стипендию “Исследователь 1-го уровня”.
Учебно-методическое обеспечение
В течение последних лет издана следующая учебно-методическая литература: учебные пособия – «Теория поршневых двигателей», «Эксплутационные свойства автомобиля», «Проектирование систем жидкостного охлаждения поршневых двигателей», «Расчет гидравлических систем», «Материаловедение для транспортного машиностроения» методические указания к курсовому проекту «Двигатели внутреннего сгорания», методические указания к дипломному проектированию по специальности «Двигатели внутреннего сгорания». Кроме того, изданы монографии: «Горение и течение в агрегатах энергоустановок: моделирование, энергетика, экология», «Бензиновые двигатели с подачей в цилиндры дополнительного воздуха», «Токсичность автотракторных двигателей и способы ее снижения», «Автомобильный транспорт – основной источник загрязнения окружающей среды и способы его уменьшения», «Улучшение технико-экономических показателей дизельных двигателей путем использования в топливе беззольной присадки», «Снижение дизельной сажи путем использования в топливе беззольной присадки», «Теплофизические процессы и характеристики бензиновых и дизельных двигателей с дополнительным завихрением и расслоением заряда», «Региональный рынок интеллектуальной собственности».
К настоящему времени на кафедре АДиС созданы и функционируют:
Положение о кафедре
Контактная информация
Телефон/факс: (843) 231-02-02
Адрес: г. Казань, ул. Четаева, 18 (2 учебное здание), 2 этаж, ком. 211
Отображение сетевого контента Отображение сетевого контента
Отображение сетевого контента Отображение сетевого контента| Никандрова Марина Викторовна Кандидат технических наук, доцент кафедры автомобильных двигателей и сервиса |
+7 (950) 317 84 29
mvnikandrova@kai.ru
Дирекция ИАНТЭ – учебный корпус №3; ул. Толстого, 15, ауд. 508
Обучение проводится в учебных корпусах №: 2, 7, 8
Автомобильный сервис
Программа направлена на подготовку специалистов в области науки и техники, связанной с эксплуатацией, ремонтом и сервисным обслуживанием транспортных и транспортно-технологических машин различного назначения, их агрегатов, систем и элементов.
Чтобы транспортное средство исправно справлялось с требующимися от него задачами, обойтись без качественного, а главное своевременного технического обслуживания и ремонта невозможно. Современный автомобильный сервис – это высокотехнологичное производство с квалифицированным персоналом, обладающее наукоемким оборудованием и специализированным программным обеспечением. Специалист, обучившийся этой специальности, обладает информацией о последних новациях, компетентен в сфере информационных технологий, способен адаптировать передовые технологии сервиса к условиям российского рынка.
Автомобили и автомобильное хозяйство
Программа направлена на подготовку специалистов, объектами профессиональной деятельности которых являются предприятия и организации автотранспортного комплекса разных форм собственности, автотранспортные и авторемонтные предприятия, автосервис, фирменные и дилерские центры автомобильных и ремонтных заводов.
Постоянно растущая потребность в передвижении людей, а также грузов обуславливает ощутимый рост спроса на специалистов в сфере автотранспорта, без которых решение задач, связанных с развитием автотранспорта, невозможно. Цель решаемых в рамках профессии проблем – формирование высокоэффективных, безопасных и надежных транспортных систем вкупе с обеспечением научно – технического прогресса в данной области.
Практика и стажировки для студентов
Трудоустройство и востребованность профессии
Профессия является одной из самых востребованных. Спрос на автомобили только растет, пропорционально увеличивается и потребность в проведении качественного ремонта, соответственно, в высококвалифицированных специалистах. Деятельность выпускников связана с технической эксплуатацией и ремонтом автомобильного транспорта, проектированием станций технического обслуживания и автотранспортных предприятий.
КНИТУ-КАИ ИАНТЭ
Профиль: «Энергетика теплотехнологий»
Профиль: «Двигатели внутреннего сгорания»
Профиль: «Паро- и газотурбинные установки и двигатели»
Профиль: «Оборудование и технология сварочного производства»
Профиль: «Технология, оборудование и автоматизация машиностроительных производств»
Профиль: «Конструкторско-технологическое обеспечение кузнечно-штамповочного производства»
Профиль: «Конструкторско-технологическое обеспечение литейного производства»
Профиль: «Материаловедение и технология новых материалов»
Профиль: «Конструирование и производство изделий из композиционных материалов»
Профиль: «Автомобильный сервис»
Профиль: «Автомобили и автомобильное хозяйство»
Профиль: «Техническое обслуживание летательных аппаратов и авиационных двигателей»
Профиль: «Технология производства самолетов»
Профиль: «Самолетостроение»
Профиль: «Вертолетостроение»
Профиль: «Авиационные двигатели и энергетические установки»
Профиль: «Проектирование ракетных двигателей на твердом топливе»
КНИТУ-КАИ ИАНТЭ запись закреплена
С 1 сентября 2021 года в Республике Татарстан стартовала программа социальной поддержки молодежи от 14 до 22 лет для повышения доступности организаций культуры «Пушкинская карта».
Программа предоставляет возможность посещения мероприятий организаций культуры за счет средств «Пушкинской карты», номинал которой в 2021 году составляет 3 000 рублей, в 2022 году увеличится до 5 000 рублей.
Ознакомиться с программой «Пушкинская карта» можно на официальном
портале Культура.РФ (https://www.culture.ru/pushkinskaya-karta).
КНИТУ-КАИ ИАНТЭ запись закреплена
Перенесли встречу
из 7 учебного здания 8 учебное здание
23 декабря зал Туполева 8 учебного здания в 16:00 пройдёт лекция Хайруллина Айрата Ринатовича Министра цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи Республики Татарстан.
Приглашаем на встречу всех желающих!
КНИТУ-КАИ ИАНТЭ запись закреплена
Корпоративная Академия «Росатома» приглашает студентов КНИТУ-КАИ профильных факультетов принять участие в зимнем интенсиве.
Участие в «Студенческий ЦЕХ» бесплатное, заявки принимаются до 20 января.
С 25 января по 1 февраля пройдут мастер-классы и практические семинары, знакомство с ведущими экспертами атомной отрасли, кейсы с задачами и тренинги с прокачкой hard и soft-компетенций участников. В результате студенты колледжей и вузов смогут попасть на стажировку на предприятие «Росатома».
Показать полностью.
Всего на «Студенческом ЦЕХе» 10 профильных направлений.
Ознакомиться с программой, перечнем направлений и подать заявку можно на сайте
https://rosatomtalents.team/winterstudentworkshop
КНИТУ-КАИ ИАНТЭ запись закреплена
23 декабря в 419 аудитории седьмого учебного здания в 16:00 пройдёт лекция Хайруллина Айрата Ринатовича Министра цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи Республики Татарстан.
Приглашаем на встречу всех желающих!
КНИТУ-КАИ ИАНТЭ запись закреплена
Если вакцинация была пройдена до регистрации на портале госуслуг, то обращаемся в поликлинику, где осуществлялась вакцинация, для внесения корректировок в регистр вакцинированных.
Казанский государственный технический университет имени А.Н.Туполева
Казанский государственный технический университет имени А.Н.Туполева
| Казанский Государственный Технический Университет имени А.Н.Туполева | |
|---|---|
| ( КГТУ им. А.Н.Туполева ) | |
 | |
| Оригинальное название | Казанский Государственный Технический Университет имени А.Н.Туполева |
| Год основания | 5 марта 1932 |
| Президент | Дегтярёв Геннадий Лукич |
| Ректор | Гортышов Юрий Федорович |
| Расположение | Казань |
| Юридический адрес | 420111, Казань ул. К. Маркса, 10 |
| Сайт | http://www0.kai.ru |
Казанский государственный технический университет имени А.Н. Туполева (тат. Казан дәүләт техника университеты, Qazan dəwlət texnika universitetı), бывший Казанский авиационный институт (КАИ) — образован в 1932 году, статус университета получил в 1992 году.
История
Казанский авиационный институт был образован на базе аэродинамического отделения Казанского государственного университета решением Главного управления авиационной промышленности Наркомата тяжелой промышленности 5 марта 1932 года.
В начале институт состоял из двух отделений: аэродинамического и самолетостроительного, на базе которых в 1934 году был официально открыт самолетостроительный факультет(первый декан — Архипов К. А.).
С первых дней существования института велась интенсивная научно-исследовательская работа. Её возглавлял Николай Гурьевич Четаев, создавший в стенах института научную школу общей механики. В 1940 году Н. Г. Четаев переведен на работу в Москву на должность зам. директора (с 1944 г.- директор) института Механики АН СССР, в 1943 году был избран членом — корреспондентом АН СССР.
С 1933 года институт один из первых среди авиационных вузов страны начал издавать сборники научных статей, получивших название «Труды КАИ», регулярно выпускавшиеся и ставшие авторитетным научным изданием. В 1933 году начались защиты кандидатских диссертаций преподавателями института, первым защитился Г. В. Каменков, ставший впоследствии ректором КАИ, с 1949 г. — проректор, ректор МАИ. В 1937 году состоялись первые защиты докторских диссертаций Г. В. Каменковым, Х. М. Муштари, И. Г. Малкиным. Вместе с теоретическими исследованиями в институте успешно велись и конструкторские разработки. В 1933—1939годах в ОКБ КАИ создана серия одно- и двухмоторных самолетов, в которых были воплощены новые для того времени идеи и конструктивные решения (зависающие элероны, убирающиеся шасси, упругое крыло и др.). На этих самолетах был установлен ряд официальных рекордов.
В 1939 году в КАИ открыт моторостроительный факультет(первый декан — Чусляев А. А.). Заведующим кафедрой авиадвигателей стал С. В. Румянцев, впоследствии ректор КАИ, затем зам. министра высшего образования СССР, ректор Университета Дружбы Народов имени Патриса Лумумбы.
В годы Великой Отечественной войны на площадях института работал ряд подразделений и лабораторий Института Физики АН СССР, ЦАГИ, Летно — исследовательского института (ЛИИ), Научно — исследовательского института ГВФ, а также весь состав Харьковского авиационного института. В период с 1941 по 1943 год в стенах КАИ работали ведущие ученые — аэродинамики А. А. Дородницин, С. А. Христианович, В. В. Струминский во главе с будущим президентом АН СССР М. В. Келдышем.
В 1945 году в институте была организована первая в вузах страны кафедра реактивных двигателей, на заведование которой был приглашен будущий академик В. П. Глушко — основоположник отечественного ракетного двигателестроения, в числе первых ее преподавателей были С. П. Королев, впоследствии главный конструктор ракетно — космических систем страны, профессор Г. С. Жирицкий, именем которого назван один из кратеров Луны.
В 1951 году в институте был открыт новый факультет авиационного приборостроения, (первый декан — Максимов В. В.), в 1952 году был создан факультет авиационной радиотехники, который вскоре стал крупнейшим в институте (первый декан — Поповкин В. И.).
В середине 50-х годов набрали полную силу и завоевали всесоюзную известность научные школы: устойчивость движения, прочности авиационных конструкций, оптимальных процессов, авиационного двигателестроения, прогрессивных технологических процессов и др. Свидетельством признания их авторитета явилось то, что в 1956 году в КАИ был образован Совет по присуждению ученой степени доктора наук.
В 1958 году было принято решение о выпуске в стране новой научной серии журналов «Известия высших учебных заведений», издание одной из серий — «Авиационная техника» было поручено институту. Этот журнал и сегодня распространяется в 30 странах мира (Великобритания, Франция, Германия, Италия, Канада, Япония и др.), а также полностью переводится на английский язык и издается в США под названием « Soviet Aeronautic». В 1967 году за большие заслуги в подготовке инженерных кадров и развитие научных исследований институт награжден орденом Трудового Красного Знамени.
В 1972 году был открыт факультет вычислительных и управляющих систем (первый декан — Кожевников Ю. В.). В 1973 году институту было присвоено имя выдающегося советского авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. В марте 1982 года в честь 50-летнего юбилея институт был награжден орденом Дружбы народов.
В 1987 году впервые в вузах города на альтернативной основе состоялись выборы ректора института. Им стол профессор Г. Л. Дегтярев, возглавляющий университет и поныне. В 1991 году в институте основан новый факультет управления, экономики, финансов и предпринимательства (первый декан — Сиразетдинов Т. К.).
В 1992 году Казанский авиационный институт преобразован в Казанский государственный технический университет (КГТУ).
В 1999 году на базе факультетов летательных аппаратов и двигателей летательных аппаратов основан институт авиации, наземного транспорта и энергетики (ИАНТЭ). Первый директор- Дрегалин А. Ф. В институте (ИАНТЭ) и на всех факультетах действует многоуровневая система подготовки специалистов, которая включает в себя подготовку специалиста — инженера (5 — 5,5 лет обучения), бакалавриат (4 года) и магистратуру (6 лет).
В 2003 году на базе радио технического факультета был образован институт радиоэлектроники и телекоммуникаций (ИРЭТ), директор Щербаков Г. И.
КГТУ (КАИ) им. А. Н. Туполева сегодня — крупный многоотраслевой учебно — научный комплекс. В составе университета работают 11 филиалов в городах Татарстана и Поволжья: Волжске, Альметьевске, Бугульме, Зеленодольске, Елабуге, Набережных Челнах, Чистополе, Нижнекамске, Заинске, Лениногорске, Вятских Полянах. Сегодня в КГТУ(КАИ) на всех факультетах и в филиалах обучается около 15000 студентов.
В 1992 году был создан Центр Непрерывного образования (ЦНО) — первый директор Ватолин А. К. В структуре ЦНО — Институт повышения квалификации и переподготовки преподавательских кадров (создан в 1994 г., первый директор-Сабирова Д. К.), факультет предвузовской подготовки (создан в 1989 г.,первый директор — Одиноков М. Ю.), 25 центров и 4 группы подготовки. Повышение квалификации ведется по 63 программам, получение второго высшего образования — по 9 программам.
Научный потенциал университета составляют: 58 кафедр, 57 отраслевых и проблемных лабораторий, 10 научно — технических центров, 3 университетских НИИ, экспериментально — опытное производство.
Здесь трудятся более 3000 преподавателей, научных работников и инженеров, в том числе свыше 120 докторов наук и профессоров, среди них 17 академиков и членов — корреспондентов РАН, Академии Наук Татарстана и Международной академии наук высшей школы, более 700 докторов и кандидатов наук.
Международные связи КГТУ — КАИ зародились в 1937 году, когда группа преподавателей — сотрудников ОКБ — КАИ выезжала во Францию для ознакомления с производством на авиационных заводах фирмы «РЕНО». С 1947 по 1955 год в КАИ обучались иностранные студенты и аспиранты из Албании, Болгарии, Венгрии, Китая, Северной Кореи, Польши, Румынии, Чехословакии.
После сорокалетнего перерыва, с 1996 года в КГТУ вновь возобновилась подготовка иностранных студентов и аспирантов. К настоящему времени по разным программам здесь прошли обучение студенты из Турции, Ливана, Сирии, Иордании, Кореи, Индии, Пакистана, Китая, Палестины, Ливии, Германии, США. Активно развиваются научные и образовательные связи с университетами Бразилии, Германии, Испании, Китая, Ливии, США, Франции и других стран. Координацию взаимодействия с международными научными и образовательными центрами осуществляет Управление международных связей.
В составе научно-исследовательской части университета: НИИ физико-химических процессов, НИЦ проблем прочности, НИЦ прикладной радиоэлектроники, НИИ проблем Светомузыки, более 50 научно-исследовательских лабораторий и студенческих КБ, технопарк.
На базе университета функционируют: Центр энергосберегающих технологий Республики Татарстан, Головной аттестационный центр по сварке для Республики Татарстан, Марий Эл, Чувашии; научно-исследовательский центр CALS-технологий и управления качеством; Региональный инновационный научный центр Республики Татарстан и отделение Агентства Республики Татарстан по поддержке малого предпринимательства; филиал Российского государственного университета инновационных технологий и предпринимательства.
В 2001 году на ассоциативной основе был создан Открытый Технический Университет Татарстана. По мимо нашего университета в него вошли Камский политехнический институт, шесть техникумов, шесть НИИ и КБ. Такое содружество позволяет решать ряд важных задач, в частности, реализацию концепции непрерывного образования. Кроме того, у соучредителей открытого университеты более широкие возможности для переподготовки преподавателей и специалистов, повышения их квалификации, решения научно-технических проблем, вопросов трудоустройства выпускников и подбора кадров.
КГТУ-КАИ сегодня крупный учебно-научно-инновационный комплекс, уверенно занимающий место среди лучших технических университетов России. [1]
Организация
Университет готовит специалистов по следующим специальностям:
Институт авиации, наземного транспорта и энергетики
Институт радиоэлектроники и телекоммуникаций
Факультет автоматики и электронного приборостроения
Факультет технической кибернетики и информатики
Институт социальных технологий
Факультет психологии и делового администрирования
Факультет экономической теории и права