KIA Cerato признана лучшей в классе
На проводящемся каждый год автомобильным порталом Cars com большом сравнительном тесте победу присудили KIA Cerato. Модели Cerato удалось набрать 780 баллов из максимальных 1000. Больше всего эксперты выделили дизайн и ездовые особенности автомобиля.
Итоговые результаты большого сравнительного теста седанов «С»-класса, показали, что победителем среди семи представителей одного сегмента стала модель KIA Cerato. Это проводящееся каждый год тестирование влиятельный американский автопортал cars.com проводит совместно с ежедневным изданием USA TODAY и известной телевизионной программой MotorWeek.
KIA Cerato набрал наибольшую сумму балов – 780 из максимально возможных 1000. Главными составляющими победы стали великолепный дизайн, богатая комплектация, экономичность, высокая безопасность и наилучшее в своем сегменте соотношение стоимости и качества.
Как заявила Дженнифер Гейгер, являющаяся редактором новостей автопортала Cars com, от своих соперников дизайн модели KIA Cerato имеет существенные отличия в лучшую сторону. В тот период, когда большая часть автопроизводителей старается сделать дизайн своих автомобилей более консервативным, KIA активно использует динамичные, выразительные и энергичные линии, задавая тем самым новый стандарт в сегменте.
Фред Майер, занимающий должность редактора в газете USA TODAY, также отметил дизайн салона KIA Cerato, сказав, что хоть модель и очень спортивна, но при этом довольно проста и выделяется отличным вкусом. В автомобиле нет чрезмерных украшательств, из-за которых нередко в жертву приносится практичность. Также редактор высоко оценил расположенную на передней панели тройную «волну», которая дублируется и на дверных картах, а также высокое качество материалов, используемых для отделки интерьера.
В свою очередь ходовые качества KIA Cerato привели в восторг Аарона Брэгмана, руководителя бюро Cars com в Детройте, а также продюсера телепрограммы MotorWeek Брайана Робинсона. Больше всего экспертов впечатлила управляемость KIA Cerato и продуманная конструкция его подвески. Аарон Брэгман заявил, что Cerato можно по праву считать одним из лучших в своем классе. По мнению Брайана Робинсона в области настройки шасси KIA совершила огромный шаг вперед. Ездовые особенности нового KIA Cerato оказались гораздо интереснее, нежели у предыдущих поколений моделей марки на которых когда-либо ездил эксперт. Особо Робинсон выделил отличные сиденья, которые обладают самой комфортной посадкой среди всех автомобилей, участвовавших в сравнительном тестировании.
Все эксперты пришли к единому мнению, что современные модели класса «С» обладают довольно хорошим соотношением стоимости и качества, высоким уровнем безопасности и широким набором опций. Этот сегмент авто отличает очень серьезный уровень конкуренции. Победить в этих жестких условиях именно модели KIA Cerato помогло наиболее оптимальное сочетание дизайна и потребительских качеств.
Жюри состояло из автомобильных экспертов интернет-портала cars com, MotorWeek, USA Today и случайным способом отобранного вероятного покупателя, который подыскивает авто именно из данного сегмента.
По правилам этого ежегодного теста, брать участие в сравнении могут только автомобили категории «С» с расходом топлива не более чем 8,4 л на 100 километров. Испытания длятся три дня и начинаются с маршрута со сменой водителей продолжительностью 200 км. Именно такой маршрут позволяет определить реальный расход топлива. На второй день проводятся ходовые испытания, а на третий день испытания от вероятного покупателя. В этом году «потенциальным клиентом» стала библиотекарь Каролин Глакман из округа Монтгомери.
В России KIA Cerato доступен в оснащении 1,6-литровыми и 2-литровыми бензиновыми моторами. В пару к двигателям предлагается МКПП или АКПП. Авто представлено в четырех вариантах комплектации, стоимость которых начинается с отметки 674,9 тыс. руб.
К какому классу относится киа церато
Уважаемые подписчики, просто читатели, люди случайно зашедшие сюда, Всем Привет1)
Многие наверное наверное задавались вопросом что означают различные буквы(A, B, C, D, E, F) в привязке с различными названиями марок автомобиля. Даже сейчас многие люди называют их, порой не понимая, какую информацию подразумевают эти буквы(A, B, C, D, E, F).
Попробуем разобраться на примере Kia Cerato 3.
Итак…
Общепринятая классификация пришла к нам из Европы. Она давала маркетологам и журналистам удобный инструмент, позволяющий определить и сравнить между собой различные автомашины. Это не была спортивная классификация, когда расписаны все параметры и характеристики автомобиля, и они носят обязательный характер, т.к. по ним устанавливается группа, к которой относится автомобиль.
На данный момент существует несколько классификаций по классам:
а) не большие автомобили ( из серии нашей «Славуты»);
б) маленькие ( как ни странно, но маленькие авто для японцев это машины, длина которых достигает до 4,7 метров, а по европейским стандартам относятся к машинам не выше классD)
в) классические либо стандартные, к ним относится весь автопром, который не входит в рамки 2х вышеперечисленных классов).
2. Американская классификация : — как таковой буквенной последовательности не имеет, а классифицируется, отталкиваясь только от габаритов автомобиля и внутреннего объёма салона.
3. Европейская классификация.
Так как Европа к нам ближе и классы автомобилей изначально придуманы были именно там, то мы будем отталкиваться именно от этих классификаций.
Как мы все знаем, европейскими маркетологами автомобиль Kia Ceraro 3 (K3/FORTE) отнесен к С классу, но справедливо ли это?
Согласно таблице классов Габаритные размеры автомобилей С класса [Длина, м. — 3,9 — 4,4; Ширина, м. — 1,6 — 1,75].
Габаритные размеры автомобиля Kia Ceraro 3 (K3/FORTE)
Длина: 4560 мм
Ширина: 1780 мм
Высота: 1435 мм
Колёсная база: 2700 мм
Исходя и проведенных мной исследований я могу сказать, что я езжю на автомобиле D класса, а не C класса как указано на официальном сайте Киа )))
| Kia Cerato | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Kia Motors |
| Годы производства | 2003 — настоящее время |
| Класс | Компактный |
| Иные обозначения | Kia Forte — в США, Kia K3 — в Южной Корее |
| Дизайн | |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| На рынке | |
| Похожие модели | Ford Focus, Toyota Corolla, Citroën C4 |
| Сегмент | C-сегмент |
| Kia Cerato LD | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Kia Motors |
| Годы производства | 2003—2008 2003—2009 (на экспорт) |
| Сборка |  завод в Яньчэн, Цзянсу, КНР  Хвасон, Республика Корея |
| Иные обозначения | Kia Spectra (В Северной Америке) |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
| Платформа | Hyundai-Kia J3 platform |
| Двигатель | |
| 1,6 L l4 | |
|---|---|
| Производитель | Hyundai |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1591 см 3 |
| Максимальная мощность | 122 л. с. |
| Максимальный крутящий момент | 157 Н·м |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 16 |
| Макс. скорость | 186 |
| Разгон до 100 км/ч | 10,2 |
| Расход топлива при смешанном цикле | 6,9/7,7 (МКПП/АКПП) |
| Система питания | CVVT с распределенным впрыском |
| Клапанной механизм | DOHC |
| Рекомендованное топливо | бензин |
бензиновый: 2,0 л
дизельные: 1,5 л; 1,6 л; 2,0 л
5-скор. МКПП
Cerato седан (2003–2006)
| Cerato седан (2006–2008) | |
|---|---|
 | |
| Длина | 4500 мм |
| Cerato хэтчбэк (2003–2006) | |
|---|---|
 | |
| Длина | 4341 мм |
| Cerato хэтчбэк (2006–2009) | |
|---|---|
 | |
| Длина | 4350 мм |
Cerato первого поколения производился в Южной Корее. В самой Южной Корее автомобиль получил название Kia K3 и поступил в продажу в 2003 году. На другие рынки модель вышла в 2004 году и под разными именами: в Европе, Австралии, Бразилии и России — Cerato, в США — Spectra (там было сохранено название от предшественницы — Kia Spectra, модификации Kia Sephia). По информации ряда интернет-изданий, автомобиль сразу стал «бестселлером» года и лидером продаж в США. Выпускался в кузовах седан и хэтчбэк. В 2007 году Kia cee’d заменила Cerato в кузове хэтчбек. Седан же выпускался до 2008 года включительно. Передняя подвеска — независимая типа McPherson, задняя подвеска — многорычажная, независимая, пружинная. Тормоза и передние, и задние — дисковые.
Безопасность [ править | править код ]
Kia Cerato (2006)
Комплектации [ править | править код ]
Базовая комплектация автомобиля «Стандарт» (LX) включает следующие опции:
Комплектация «Комфорт» (EX) дополнительно включает в себя
Доступна также расширенная комплектация «Спорт» включающая в себя дополнительно:
Второе поколение [ править | править код ]
| Kia Cerato TD | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Kia Motors |
| Годы производства | 2008—2013 |
| Сборка | Хвасон, Республика Корея завод в Яньчэн, Цзянсу, КНР  Усть-Каменогорск, Казахстан (Азия Авто) |
| Иные обозначения | Kia Forte (В Северной Америке) Kia Cerato Forte (Сингапур) Naza Forte (Малайзия) |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) 2‑дв. купе (4‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
| Платформа | Hyundai-Kia J4 platform |
| Двигатель | |
| бензиновые 1,6 л/126 л. с. 2,0 л/156 л. с. | |
| Трансмиссия | |
| до 2011: 4-скор. АКПП 5-скор. МКПП с 2011: 6-скор. АКПП 6-скор. МКПП | |
| Характеристики | |
| Массово-габаритные | |
| Клиренс | 150 мм |
| Колёсная база | 2650 мм |
| Колея задняя | 1557 мм |
| Колея передняя | 1564 мм |
| Масса | 1236 кг |
| Динамические | |
| Разгон до 100 км/ч | МКПП: 10,3 с АКПП: 12,0 с |
| Максимальная скорость | МКПП: 190 км/ч АКПП: 182 км/ч |
| Другое | |
| Грузоподъёмность | 444 кг |
| Расход топлива | в смешанном цикле: МКПП: 6,6 л/100 км АКПП: 7,0 л/100 км |
| Объём бака | 52 л |
| Дизайнер | Петер Шрайер, Том Кёрнс |
| Модификации | |
| Cerato седан | |
|---|---|
 | |
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Cerato хэтчбэк | |
|---|---|
 | |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1775 мм |
| Высота | 1460 мм |
| Cerato купе | |
|---|---|
 | |
| Длина | 4340 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1400 мм |
На автосалоне в Сиднее, проходившем с 9 по 19 октября 2008 года, Kia представила новую версию седана Cerato, которая в странах Европы и Северной Америке получило название Kia Forte. В странах СНГ Cerato второго поколения сохранило своё имя, и его продажи начались с марта 2009 года.
13 ноября 2013 г. – По результатам большого сравнительного теста седанов «С» сегмента, проводимого авторитетным американским автомобильным порталом cars.com совместно с ведущей ежедневной газетой USA TODAY и популярной телепрограммой MotorWeek – KIA Cerato признан победителем среди 7 «одноклассников».
KIA Cerato (представленный на рынке США как KIA Forte) получил наивысшую суммарную оценку – 780 баллов из 1000 возможных. Основными критериями победы стали отличный дизайн, богатое оснащение, высокий уровень безопасности, низкий расход топлива и лучшее в классе соотношение цена-качество.
Редактор новостей Cars.com Дженнифер Гейгер отметила: «Дизайн KIA Cerato существенно отличается от конкурентов в лучшую сторону. В то время как большинство производителей в этой категории стремится придать своим автомобилям консервативный облик, KIA не боится динамичных, энергичных и выразительных линий. И этим задает новый стандарт в классе».
Редактор USA TODAY Фред Майер высоко оценил интерьер этого автомобиля: «Он очень спортивен, но при этом достаточно прост и отличается отменным вкусом. Здесь нет «дизайна просто ради дизайна», нет излишних украшательств, из-за которых приходится порой жертвовать практичностью. Отличной находкой стал такой штрих, как тройная «волна» на передней панели, которая повторяется на обивках дверей. К тому же материалы материалы отделки салона не только хорошо смотрятся, но и приятны на ощупь».Руководитель детройтского бюро Cars.com Аарон Брэгман и продюсер MotorWeek Брайан Робинсон остались в восторге от ходовых качеств KIA Cerato. «То, как этот автомобиль управляется, насколько продумана его подвеска – очень впечатляет. Пожалуй, в своем классе Cerato действительно один из лучших!» — поделился впечатлениями Брэгман. А Робинсон отметил: «По моему мнению – KIA сделала существенный шаг вперед в области настройки шасси. Новый KIA Cerato оказался намного интереснее на ходу, чем автомобили предыдущих поколений этой марки, на которых мне приходилось ездить! Я хотел бы особо отметить и великолепные сиденья – посадка здесь одна из самых удобных среди всех участников теста».
Общим мнением участников жюри стало то, что современные автомобили сегмента «С» способны предложить покупателю очень хорошее соотношение цены и качества, высокий уровень безопасности и богатый набор опций. Эта категория автомобилей отличается крайне серьезным уровнем конкуренции, но самое удачное сочетание дизайна и потребительских качеств вывело в победители именно KIA Cerato.
В состав жюри входят автоэксперты портала cars.com, USA Today, MotorWeek, а также случайным образом отобранный потенциальный клиент, который ищет автомобиль именно данного класса.
По условиям этого ежегодного теста, к сравнению допускаются автомобили сегмента «С» имеющие расход топлива, не превышающий 8,4 л/100 км. Трехдневные испытания начинаются с 200-километрового маршрута со сменой водителей – для определения реального расхода топлива. Второй день посвящен ходовым испытаниям. В третий – конкурсантов испытывает потенциальный клиент. В этом годку таким «реальным экспертом» выступила библиотекарь из округа Монтгомери Каролин Глакман.
На российском рынке KIA Cerato предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 или 2,0 л. Доступны как механическая, так и автоматическая трансмиссии. Автомобиль представлен в четырех комплектациях, по цене от 674 900 р.
Киа Церато 4
Киа Церато 2018 года 4 поколения – это автомобиль с передним приводом, который относится к классу седанов под названием «гольф». Согласно европейской классификации, машина относится к классу С. Основными отличительными чертами является довольно выразительный внешний облик, современные технические решения и хороший набор качеств для потребителя. Такую модель можно покупать как молодежи, так и семейным парам, либо людям преклонного возраста.
Новая Киа Церато 4 после внесения изменений стала выглядеть немного взрослее. Размеры автомобиля стали больше, а также полностью обновился интерьер модели, который получил огромное количество новых опций и обзавелся модернизированной электроникой. Но для поставки в другие страны автомобиль начали оснащать другими силовыми агрегатами, а для Российского рынка остались прежние атмосферные моторы, известные всем владельцам предыдущего поколения.
Экстерьер
На фото Киа Церато 4 поколения заметно, что автомобиль отличается привлекательным и гармоничным внешним видом, которому при этом удается сохранить умеренную эмоциональность, и при этом оставаться солидным. На первый взгляд машина не будоражит, но заставляет заострить свой взгляд.
Обзор Киа Церато 4 лучше всего начинать с передней части, так как это наиболее интересный ракурс для осмотра автомобиля. На видео с тест драйвом Киа Церато 2018 года можно заметить, что транспортное средство ставится сильно схоже с Stinger. В глаза бросается нахмуренная головная светодиодная оптика, узкая решетка радиатора, несколько напомившея тигриную пасть. Передний бампер выглядит агрессивным, благодаря рельефностям и большим заборникам воздуха.
Но отзывы свидетельствуют о том, что автомобиль невозможно упрекнуть в невзрачности даже в случае анализа с других сторон. Силуэт машины выглядит довольно динамичным, и сразу замечается, что салон несколько смещен назад. Линия крыши ниспадающая и переходит в заднюю стойку, которая выглядит довольно мощной. Боковины также довольно выразительны. Задняя часть несколько подтянута, а на ней красуются изящные фонари, которые соединяются между собой с помощью красной полосы. На бампере располагаются секции поворотных сигналов, а также заднего хода.
Исходя из того, что четвертая генерация Церато является представителем С-класса автомобилей по европейской классификации, можно судить о её габаритах, которые составляют: длина кузова 4640 миллиметров, при этом на колесную базу автомобиля отвели 2700 миллиметров. Ширина машины составляет 1800 миллиметров, при высоте в 1440 миллиметров. При таких показателях инженерам удалось добиться дорожного просвета в 15 сантиметров.
В снаряженном состоянии вес седана может составлять от 1178 до 1320 килограмм. Но это напрямую влияет то, в какой комплектации исполнен новый кузов Киа Церато 2018. Соответственно, чем больше различных дополнительных опций, тем тяжелее будет автомобиль, но мощности мотора хватает, чтобы обеспечить нормальную динамику даже при максимальном показателе массы.
Интерьер
Новый салон Киа Церато 2018 полностью переработан, поэтому от предшественника там осталось мало чего. Передняя панель отличается абсолютно переработанной архитектурой, которая выделяется наличием большого количества горизонтальных линий. Планшет мультимедийной системы размещается отдельно, что говорит о новшествах. Блок управления климатическим контролем также применен новый. По бокам панели расположены дефлекторы вентиляции, которые выделяются округлыми формами. Изменения коснулись также и компоновки клавиш с переключателями на центральном тоннеле, но они по прежнему располагаются по большей части в районе селектора коробки переключения передач.
На фото салона Киа Церато 2018 заметно, что задние пассажиры будут чувствовать себя комфортнее, так как они получили больше пространства для ног, а также над головами стало тоже больше места. Этого удалось достичь благодаря увеличению длины кузова, а также полному пересмотру формы купола крыши. В багажном отделении теперь стало также больше пространства. В предыдущей модификации было 482 литра полезного объема, а четвертое поколение получило 502 литра.
В остальном все зависит от выбранной комплектации, в дорогих исполнениях владельцам доступна отделка салона кожей, а также электрические регулировки водительского сидения. Климатический контроль разделен на две зоны. Передние и задние сидения отличаются наличием функции подогрева. Приборная панель комбинируется с дисплеем бортового компьютера, который отличается наличием цветного изображения. Медийный центр предусматривает монитор с сенсорным управлением, диагональю в 8 дюймов.
Моторы
Технические характеристики автомобиля обеспечиваются прежней линейкой силовых агрегатов, которая предусматривает два атмосферных двигателя MPI с четырьмя цилиндрами. Оба мотора оснащались алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока цилиндров из этого же материала. Стоит отметить многоточечный впрыск топлива и выпускной коллектор, изготовленный из пластика. Также на силовых агрегатах присутствует система изменения фаз газораспределения.
Базовым мотором KIA Cerato четвертого поколения считается силовой агрегат на 1.6 литра рабочего объема. Максимальная мощность, которую он способен выдавать, составляет 128 лошадиных сил, и она достигается на 6.3 тысячах оборотов в минуту. Если раскрутить ДВС до 4850 оборотов, то можно снять с него пиковый крутящий момент в 155 Нм. Автомобиль, на котором стоит этот мотор, способен разгоняться до первой сотни за 10.6 секунд, а его максимальная скорость составляет 200 км/час (ограничена электроникой, поэтому тюнинг Киа Церато 4 поколения может дать дополнительный потенциал даже на этапе простой замены программного обеспечения). По технической документации от производителя, автомобиль расходует 9 литров топлива на 100 км во время движения по городу, а в режиме езды по трассе потребуется 6 литров бензина.
Второй двигатель Киа Церато 2018 с рабочим объемом 2.0 на 150 л.с, которые достигаются при 6.2 тысячах оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент достигается на 4 тысячах оборотов мотора, и составляет 192 Нм. Этот вариант несколько мощнее, что позволяет улучшить динамику машины. Разгон до первой сотни уменьшился на 0.8 секунды, но к максимальному показателю скорости прибавилось всего 3 километра в час. При этом, расход топлива Киа Церато 2018 с мотором 2 литра на 150 л.с увеличился всего на литр, что довольно хороший показатель, которого практически незаметно во время стабильной езды по городу и размеренной эксплуатации.
Стоит сразу выделить проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы КИА с мотором на 1.6 литра (G4FG). У автомобилей с такими моторами есть типичные неисправности в виде плавания оборотов, которая решается впускного коллектора. Могут возникнуть и масляные пятна в районе клапанной крышки – это сигнал к необходимости замены уплотнительной манжеты. Мотор может просто начать свистеть во время работы, в таком случае требуется заменить вспомогательный ремень. Могут возникнут и проблемы с задирами в блоке цилиндров, в этом случае стоит заменить катализатор, так как в нем скапливается керамическая пыль.
Если своевременно заменять расходные материалы и использовать топливо высокого качества, а также хорошую смазывающую жидкость, то срок службы силового агрегата будет намного больше, чем заявляет производитель (180 тысяч километров). Да и в случае возникновения серьезных проблем, можно будет купить контрактный мотора за 40-120 тысяч.
На КИА с двухлитровым двигателем G4NA также возникают определенного рода проблемы. Этот силовой агрегат может принести намного больше проблем, поскольку Корейцы решили внести максимальное количество новшеств, чтобы исключить возможность самостоятельного ремонта. Поэтому, если у вас возникает вопрос о том, какой двигатель надежнее на Киа Церато 2018, то ответ будет однозначным – 1.6 литровый вариант.
Основными недостатками двухлитровых моторов является то, что даже после пробега в 20 тысяч километров на внутренних стенках цилиндров могут образоваться задиры. Отремонтировать самостоятельно блок из алюминия не получится, да и к качеству масла он очень чувствителен, что может вызвать дополнительные проблемы. Давление масла под крышкой клапанов может неожиданно подскочить вверх, что не является преимуществом. Коленчатый вал ремонту также не подлежит. Купить отдельные шатунные вкладыши при необходимости не получится, так как они поставляются только в комплекте с шатунами.
Комплектации
Комплектация Киа Церато 2018 комфорт – это стандартное исполнение автомобиля, которое предусматривает довольно хорошее оснащение, особенно против тойота королла, поскольку они находятся примерно в одном ценовом диапазоне. В автомобиле присутствует шесть подушек безопасности, а также дисковые тормоза на всех четырех колесах. Стоит также отдельно выделить стабилизацию курсовой устойчивости, которая работает в паре с интегрированной системой активного управления. В экстренных ситуациях на помощь водителю придет ассистент экстренного торможения. А во время движения в сложных условиях поможет ассистент старта на подъеме.
Список стандартного оборудования также включает в себя стальные колесные диски диаметром 15 дюймов, которые дополняются запаской полного размера. Боковые зеркала заднего вида окрашиваются в цвет кузова и оснащаются электрическим приводом. Сидение водителя оснащено функцией регулировки высоты посадки. На ключе располагается дистанционное управление центральным замком. Рулевое колесо довольно современное, поэтому отличается мульти функциональностью. Все стеклоподъёмники оснащаются электрическим приводом. Также присутствует иммобилайзер и кондиционер.
Многие задаются вопросом о том, что входит в комплектацию люкс Киа Церато 2018? Стоит понимать что это следующая по стоимости версия. На этом автомобиле устанавливаются колесные диски со стали, диаметром 16 дюймов. Дневные ходовые огни и повторители поворотных сигналов получили светодиодную начинку. На переднем бампере красуются противотуманные фонари. Рулевое колесо и селектор коробки переключения передач отделывается кожей. Климатический контроль разделен на две зоны. Для облегчения маневров на тесных парковках присутствуют датчики парковки в передней и задней части автомобиля. Устанавливается также и датчик света, и круиз-контроль.
Комплектация престиж Киа Церато 2018 выглядит намного привлекательнее, поскольку на неё сразу устанавливаются легкосплавные диски на 16 дюймов. Зеркало заднего вида в салоне автомобиля отличается наличием функции автоматического затемнения. На задних фонарях машины присутствуют светодиодные элементы. Мультимедийная система сможет порадовать владельцев 8-ми дюймовым монитором, а также камерой заднего вида. Присутствует и система, позволяющая выбирать режим езды.
Комплектация Киа Церато 2018 премиум – это не самое дорогое что есть у корейцев, но напичкано там всего очень много. Головная оптика в таком исполнении полностью светодиодная. В салоне красуется Supervision приборная панель, на которой установлен дисплей на 4.2 дюйма диагонали. Есть функция доступа в салон без ключа, а также запуска силового агрегата с помощью кнопки. Багажник открывается с помощью уникальной интеллектуальной системы. Автомобиль может осуществлять контроль за «слепыми» для водителя зонами. Присутствует помощник, позволяющий комфортно передвигаться задним ходом. Для владельцев современных смартфонов также присутствует интересный бонус в виде беспроводной зарядки.
Версия Премиум+ является самой дорогой, и в ней установлены сидения полностью отделанные кожей, которые оснащаются электрической регулировкой положения. Передние сидения могут регулироваться в десяти направлениях, а также отличаются функцией памяти.
На просторах интернета огромное количество вопросов о том, где производят данный автомобиль. Тут все просто – для отечественного рынка налажено производство на заводе «Автотор», расположенного на территории Калининграда.