Преимущества эксплуатации изотермических фургонов при перевозке грузов
Профессионалы в области грузоперевозок знают, что некоторые товары (в основном продовольственного характера) нельзя транспортировать в обычных фургонах. Им требуется хранение при определенной температуре, которую нельзя нарушать даже при их перевозке на дальние расстояния. В противном случае может произойти порча содержимого груза. Специально для транспортировки такого типа товаров производители выпускают так называемые изотермические фургоны.
Благодаря им скоропортящиеся грузы доставляются по месту назначения в требуемом количестве и в надлежащем качестве. Никаким испарениям или порче такие товары не будут подвержены, поскольку перевозят их в надлежащих условиях. Не страшны таким фургонам ни летний зной, ни зимние морозы, ни резкая смена погодных условий, ни атмосферные осадки.
Технические особенности
К тому же в области тепловых мостиков в изотермическом фургоне накапливается конденсат, приводящий к появлению ржавчины при попадании в щели конструкции. Да и сама конструкция будки является достаточно громоздкой и представляет тяжелую ношу для амортизации машины, которая, в свою очередь со временем исчерпывает свои ресурсы и изнашивается. Учитывая последнее обстоятельство, современные производители грузовых машин при установке на автомобиль термофургона обязательно повышают амортизацию.
По типу напольного покрытия и отделочному материалу стен изотермические будки также бывают разными. К примеру, в последнее время выпускаются модели с усиленным полом. Такая будка осилить до 3 тонн груза. Также пол может быть с утеплением или без него.
Для обшивки стен будки производители применяют оцинкованные листы, ламинированную фанеру, пластик или листы алюминия. Реже – нержавеющую сталь. Разумеется, у каждого из этих материалов свои характеристики и определенный срок эксплуатации. Большое значение имеет наличие у используемого обшивочного сырья сертификата качества и допуска к применению в конструкциях подобного назначения.
Классификация изотермических фургонов
Изотермические фургоны принято также классифицировать согласно температурному режиму на классы:
Прогресс не стоит на месте, и вот уже изотермически будки выпускают не только однодверными, но и многодверными. Не редкость сегодня и мультитемпературные модели.
Фургоны бывают сконструированы таким образом, что компрессор располагается на моторе, а пульт управления им находится в кабине автомобиля. Благодаря этому можно непринужденно и без лишних усилий следить за температурным режимом в будке и поддерживать его на необходимом уровне.
В заключение
В таких, как, казалось бы, на первый взгляд, мелочах проявляется удобство эксплуатации изотермических фургонов последних выпусков. Производители оснащают данную технику подъемными бортами, люками, окнами, ремнями и штангами (в целях укрепления груза в одном положении), лесенками, обтекателями и многими другими деталями, тем самым усовершенствуя данный транспорт.
Газель NEXT изотермический фургон
Что представляет собой изотермический фургон?
Изотермический фургон — это герметичная конструкция, установленная на стальную сварную раму грузового автомобиля. Принцип работы такого кузова во многом схож с обычным термосом – стенки сохраняют рекомендованную температуру внутри фургона на некоторое время и уменьшают теплообмен с внешней средой за счет устранения всех возможных путей передачи тепла.
Изотермические фургоны обычно используют для транспортировки продуктов питания, не требующих сильного охлаждения (овощи и фрукты, молочная продукция, вяленые и копченые изделия, а также медикаменты и растения). Для перевозки замороженного товара на изотермические кузова устанавливают холодильное оборудование (рефрижераторы) широко известных производителей ( Thermo King, Carrier, Zanotti, Global Freeze, Thermal Master). Холодильные установки поддерживают необходимую и особо точную температуру, влажность и, в целом, микроклимат внутри фургона в течение всего процесса транспортировки. В результате изотермический фургон превращается в фургон-рефрижератор.
Заливные сэндвич-панели нашего производства толщиной всего 10 см обеспечивают такую же теплоизоляцию, как кирпичная кладка толщиной 65 см или стена из ячеистого бетона толщиной 50 см. Изотермический фургон из заливных сэндвич–панелей позволяет особо точно (при условии монтажа холодильной установки) поддерживать необходимый температурный режим при транспортировке грузов на любые расстояния.
1. Толщина сэндвич-панелей;
Толщина панелей может быть от 40 до 100 мм (все зависит от поставленных задач).
2. Качество теплоизолятора;
В качестве теплоизолятора сэндвич-панелей, как уже говорилось выше, может применятся пенопласт, экструдированный пенополистирол и пенополиуретан. Пенополиуретан и экструдированный пенополистирол обладают лучшими свойствами по сравнению с пенопластом.
3. Качество сборки фургона;
4. Качество уплотнителей дверей.
Изотермические фургоны «Купава» выпускаются четырех видов:
1. Два вида собираются из 3-хслойных заливных сэндвич-панелей по бескаркасному типу. Коэффициент теплопроводности 0,9 Вт/м 2 °С. Рекомендуются для перевозки грузов, не требующих климатического контроля.
2. Другие два изготовлены по каркасной технологии из 4-хслойных панелей с пенополиуретаном, склеенных вакуумным способом. Коэффициент теплопроводности 0,7 Вт/м 2 °С. Международная классификация – FRB. Кузова этой серии рекомендуются для перевозки грузов (за исключением продуктов глубокой заморозки) требующих климатического контроля.
Изотермический фургон с наружной стороны покрывается полимерным покрытием для улучшения теплоизоляционных свойств. По желанию заказчика внутреннее пространство может обшиваться профилированным оцинкованным листом, пластиком, фанерой или иным материалом, не подвергающимся химическому воздействию.
Изотермический фургон ‘Купава’. Структура пола.
Изотермический фургон может быть оснащен холодильной установкой (рефрижератором), предпусковым подогревателем, гидробортом (гидролифт). Кроме того, в дополнительную комплектацию входят лестницы, полки, перегородки, люки, сдвижные внутренние стенки, система крюков для перевозки мясных туш (тушевозы), такелажные рейки, вентиляционные заслонки, поручни и прочие приспособления.
Более подробные свойства, технические характеристики и описание изотермических фургонов «Купава» представлены в нашей статье.
Виды и типы грузовых машин. Что представляет собой изотермический кузов и для чего он пригоден
Изотермический кузов: что это?
Конструкция монтируется на автомобильное шасси с помощью крепежной системы.
Преимущества изотермических кузовов
Изотермический кузов представляет собой полностью герметичный контейнер, способный поддерживать в нем желаемую температуру. Служит данное изобретение для транспортировки любых видов скоропортящегося груза:
Конструкция теплоизолирующих панелей
Крепление всех частей происходит с помощью уголков, как изнутри, так и снаружи. Такое решение позволяет достичь максимальной прочности крепления и отсутствия люфта в дальнейшем. Дополнительно связывает элементы и сам теплоизоляционный материал. С этой задачей хорошо справляется пенополиуретан.
Крепление происходит с помощью разных типов заклепок. Это позволяет достичь максимальной прочности соединений, а также снижает вес кузова и затраты.
Все, как правило, 5 частей кузова, соединены полностью монолитно и зависят друг от друга. При нагрузке одной части, давление распределяется на всю конструкцию, что и позволяет ей выдерживать большие нагрузки. Например, в таких кузовах можно обустроить целых 2 яруса (отдела для погрузки), либо подвешивать полки к потолку.
Внутри теплоизолирующих панелей кузова находится так называемая рамка. Она напоминает 4 сваренных швеллера, полки которых значительно отличаются по длине. Благодаря этому и происходит крепление уголков, связка соседних стен. Рамка придает кузову жесткости. К примеру, во время перевозки, в силу разных причин может возникнуть довольно сильная нагрузка на стены и пол. В этом случае прочность, которую предоставит рамка, спасет кузов от повреждений, деформации, пробития и прочих неприятных ситуаций.
Изометрический кузов выполнен из нескольких материалов способных сдерживать тепло.
Внутренний утеплитель
Изотермический кузов должен быть качественно и надежно изолирован от проникновения воздуха или осадков снаружи.
В основе теплоизоляционных панелей лежит утеплитель. В большинстве случаев это синтетическое вещество. Экологические нормы здесь не так важны, поскольку дела напрямую с высокими температурами он не имеет, а сам перевозящий груз находится там не долго, соответственно разного рода испарения ему не грозят. В качестве наполнителя панелей обычно выступает пенопласт либо пенополиуретан. Это объясняется тем, что цена данных элементов вполне приемлема, а работа с ними не представляет особого труда. Например, пенополиуретан заливается в стены уже после их сборки, что существенно упрощает весь процесс.
Разновидности кузовов
Технология теплоизолирования в железнодорожной технике
Недостатки в конструкции и материалах
Изотермический кузов, впрочем, как и все изобретения имеют свои недостатки:
Одним из таких является высокий вес металлических (особенно стальных) элементов. Это не всегда допустимо, поскольку чем меньше вес самого кузова и автомобиля в целом, тем большая у него грузоподъемность. Кузов состоит из довольно хрупкого материала внутри теплоизоляционных панелей. Поэтому, во время деформации стенок, которая может возникнуть после столкновения, опрокидывания, не правильной эксплуатации кузова, возникают трещины, которые несколько снижают теплоизоляционные свойства панелей. Часто, при не правильном, халатном отношении к работе, производители соединяют панели в сквозную. В будущем это грозит промерзанием кузова внутри.
Безопасность при эксплуатации
Изотермический кузов обычно не имеет вентиляций, а свежего воздуха вполне хватает на время транспортировки, проветривается же он просто во время выгрузки или загрузке товара. Проблема в том, что выйти из него невозможно, а материал в некоторых случаях не только тепло-, но и звукоизолирующий. Поэтому большая вероятность припадает на то, что на шумном предприятии вас попросту не услышат изнутри. Случается всякое, и никто не застрахован от того, что однажды он не сможет оказаться запертым в таком кузове. С целью безопасности, некоторые производители выпускают свою продукцию с возможностью открытия дверей изнутри. Работа с такими фургонами намного безопаснее.
Фургон – это автомобиль с кузовом закрытого типа. Конечно, Вам доводилось, наверное, видеть такие грузовики и микроавтобусы. А так же, конечно, видели такие модели с непонятной установкой над водительской кабиной, которая напоминает офисный кондиционер. Это, примерно, так и есть. Это – изотермический фургон.
Толщина панелей может составлять от 8см, до 10см, толщина боковых стен и крыши – от 4см до 6см. Толщина наружной обшивки зависит от материала. Если это стальной лист то – 0.8мм, если пластик – 1.2мм.
В итоге получается такой фургон-термос, который может спокойно поддерживать заданный температурный режим, а режим задаёт специальный рефрижератор, о котором мы писали в начале статьи, именно тот самый «кондиционер» над кабиной водителя.
По современным европейским меркам такие фургоны делятся на 3 класса:
Выбирая для себя рефрижератор учитывайте все технические характеристики кузова, выбирайте модель, которая будет наиболее проста в эксплуатации, ремонт двигателя которой будет наиболее дешёвым, ведь как и все транспортные средства, эти фургоны имеют одну особенность – время от времени необходимо делать профилактику силовой установки автомобиля.
Рейтинг изотермических фургонов: что означают классы термобудок
Многие грузы (и это не только еда) нуждаются в особых условиях хранения — их нужно перевозить, поддерживая определенную температуру. Для транспортировки таких товаров используют специальные устройства, способные обеспечивать правильный температурный режим. Одним из таких устройств является термобудка — о ней сегодня и поговорим. Итак, что представляет из себя современная термобудка? Чем он отличается от авторефрижератора? Сколько весит термобудка? Разобравшись с основными характеристиками устройства, мы разберем рейтинг лучших термобудок.
Что такое термобудка
Термобудка — это автофургон, который позволяет сохранить выбранную температуру на протяжении всей поездки. Можно сказать, что термобудка — это огромный термос, который можно поставить на колеса.
Такими же свойствами обладает и фургон-рефрижератор. Оба вида автофургонов имеют похожее назначение: они используются, когда необходимо сохранить заданную температуру внутри. Однако рефрижераторы могут поддерживать более низкую температуру, расходуя топливо, а по весу изотермические фургоны легче, чем рефрижераторы.
Рассмотрим, что и себя представляет термобудка (она же — изотермический фургон). Это закрытый и герметичный фургон, который можно установить на шасси грузовых автомобилей (марка не имеет значения: МАЗ, ГАЗель, Ford, MAN, Mercedes и так далее). Термобудка изолирует продукцию от внешнего тепла и некоторое время сохраняет заданный температурный режим внутри кузова.
Термобудку можно использовать не только как инструмент для перевозки скоропортящихся грузов, но и для проживания, обустройства лабораторий и так далее. В изотермическом фургоне можно настроить максимально комфортную для проживания температуру, можно сохранить условия, подходящие для научных исследований. В общем, применение термобудок не ограничено перевозкой свежей еды.
Преимущества и недостатки
Плюсы изотермических фургонов очевидны:
Термобудки, к сожалению, не идеальны. Рассмотрим их основные недостатки:
Преимуществ у таких фургонов все-таки больше, чем недостатков. Они шустрые и немного весят, в отличие от более дорогостоящих рефрижераторов. А на дорогах, где во время жары запрещено движение тяжелого транспорта, изотермы будут перемещаться без ограничений.
Особенности конструкции термофургона
Изотермический фургон представляет собой герметичный контейнер со слоем термоизолятора. Снаружи фургон обшивают листами металла, фанеры или пластика. От качества и толщины термоизолирующего слоя зависят свойства фургона. Сейчас термобудки делают либо из пенополистерола, либо из сэндвич-панелей.
В качестве обшивки стен фургона чаще всего используют:
Каждый из этих материалов отличается от остальных специфическими свойствами и сроком службы — так, наиболее долговечным считается оцинкованный лист, а наиболее легкими — пластик и алюминий.
Материал обшивки изотермического фургона, предназначенного для перевозки продуктов питания, должен иметь соответствующий сертификат и допуск. А вот к непродовольственным фургонам таких требований нет — их можно обшивать чем угодно.
Где нужны термобудки
Изотермические фургоны используются в самых разнообразных целях. Наиболее популярное применение термобудок — перевозка скоропортящихся продуктов на небольшие расстояния. Если вам нужно перевозить товар в пределах города или области, то термобудка станет отличным выбором — она дешева, не расходует дополнительное топливо и способна в течение нескольких часов поддерживать нужный уровень температуры.
А вот для дальних поездок лучше выбрать рефрижератор — термобудка не сможет сохранять прохладу в фургоне в течение нескольких суток.
Изотермы иногда применяются в качестве подвижных лабораторий, где пониженная температура нужна для сохранения материала или реагентов. Иногда их используют как «дома на колесах» — термоизоляция защищает водителя от перегрева летом, но при этом не расходует топливо.
Типы термобудок
Изотермические фургоны делятся на три класса по своей способности поддерживать прохладу:
Отметим, что даже термобудки класса С не подходят для перевозки замороженных продуктов на дальние расстояния. Такой фургон сможет поддерживать подходящую температуру, но недолго, так что продукты в дороге могут испортиться.
Отдельно выделяют мультитемпературные изотермические фургоны — они разделены на отсеки, в каждом из которых можно установить отдельный температурный режим. Такие фургоны идеально подходят для поставок с разнообразными продуктами, каждый из которых требует особых условий хранения.
Рейтинг лучших термобудок
Теперь разберем самые лучшие и популярные марки изотермических фургонов и автомобили с изотермическим кузовом.
Газель
Однозначным лидером по популярности будет «Газель Некст». Объем фургона составляет 11 кубических метров. Толщина стенок равна 50 мм. В стандартной комплектации «Газель Некст» относится к В-классу, но при желании заказчика толщину стенок можно увеличить вдвое, и тогда фургон переходит в С-класс. Грузоподъемность колеблется от 2,6 до 4,6 тонн в зависимости от комплектации.
«Газель Некст» — это отличный вариант для городских перевозок свежих продуктов. Она идеально подойдет для небольших поставок, а благодаря маневренности и небольшим габаритам сможет доставить товары даже в центр города.
УАЗ 3303
Знаменитый «УАЗик» тоже можно укомплектовать изотермическим фургоном от производителя. УАЗ отличается тем, что внутренняя облицовка выполнена по мировым экологическим нормам. Если вы планируете перевозить свежие овощи и фрукты, а также продукты для здорового питания, то этот фургон станет идеальным выбором. Грузоподъемность — 1,2 тонн.
Фургон обшивается пенопластом, который дополнительно защищает конструкцию от коррозии.
Соболь
«Соболь-Бизнес» представляет собой очень компактный и маневренный автокар, идеально подходящий для узких городских дорог. Если в маршруте много ограничений для грузовой техники, «Соболь» — ваш выбор. Он более маневренный, чем «Газель Некст», и более доступный, чем «УАЗик». «Соболь» способен перевозить до 990 кг, так что этому фургону открыты все дороги.
Заключение
Прочитав статью, вы узнали об основных свойствах и особенностях термобудок, научились различать типы изотермических фургонов и узнали о плюсах и минусах таких конструкций. Теперь вам не составит труда выбрать подходящий термофургон для своих нужд.
Изотермический фургон и рефрижератор: отличия и особенности
Для перевозки свежих и замороженных продуктов нужны фургоны, которые способны поддерживать заданную температуру на время транспортировки. У владельцев бизнеса есть два варианта: изотермические фургоны (они же «термобудки») и рефрижераторы. Это не синонимы, а названия разных типов фургонов. В чем же отличие изотермических фургонов от рефрижераторов? В каких ситуациях нужны одни, а в каких — другие?
Что такое изотермический фургон
Изотермический фургон представляет собой контейнер, обшитый термоизолирующими материалами. Изотермический фургон не подключается к двигателю и не имеет каких-либо устройств, способных понижать (или повышать) температуру. Вместо этого он просто сохраняет температуру, заданную перед началом поездки. Для простоты понимания термобудку можно сравнить с термосом — в термосе нет встроенного охлаждающего или нагревающего элемента, но термос способен некоторое время сохранять заданную температуру чая.
Как и термос, изотермический фургон не сможет сохранять заданную температуру вечно. Каким бы толстым ни был слой термоизоляции, рано или поздно тепло снаружи начнет просачиваться внутрь.
Что такое рефрижератор
Рефрижератор — это фургон, оснащенный холодильной установкой. Упрощая, можно сказать, что это морозилка на колесах. Как и термобудка, рефрижератор покрыт термоизоляционными материалами. Внутри контейнера находится холодильная установка, которая и понижает температуру в фургоне. В отличие от изотермического фургона, рефрижератор может контролировать температуру вплоть до градуса.
Конструкционные особенности
Давайте рассмотрим, чем отличаются друг от друга конструкции термобудки и рефрижератора.
Рефрижератор
Изотермический фургон
В конструкции термобудки ключевую роль играют термоизоляционные материалы. Чем выше их качество и толще слой — тем лучше способность изотермического фургона сохранять прохладу внутри контейнера. В зависимости от этого фургону присваивают один из трех классов:
Холодильной установки в термобудке нет, и топливо она не потребляет. Но слой термоизоляции у изотермического фургона, как правило, толще и эффективнее, чем у рефрижератора аналогичной ценовой категории.
Если вам нужно перевозить продукты при меньших температурах, то термобудка вам однозначно не подходит.
Грузоподъемность и вместимость
Рефрижераторы чаще используются для дальних перевозок, а термобудки — для транспортировки в пределах 50 километров. Поэтому грузоподъемность и вместимость этих контейнеров различается.
Рефрижератор
Грузоподъемность рефрижератора обычно заметно выше, чем у изотермического фургона. Сейчас можно найти в продаже рефрижераторы самых разных габаритов — от Газели до еврофуры. Вместимость колеблется от 6 до 33 европаллет, а грузоподъемность — от 1,5 тонн до 20 тонн.
Изотермический фургон
Изотермы обычно используют для городских и областных перевозок, поэтому им важна маневренность и компактные габариты. Наиболее распространены термобудки для Газелей с вместимость 4–6 европаллет и грузоподъемностью от 900 кг. Изотермы с грузоподъемностью до тонны пользуются особым спросом, поскольку они практически не имеют ограничений по выбору маршрута, что особенно важно при доставке товаров в город.
Впрочем, есть и изотермические еврофуры с вместимостью до 33 европаллет и грузоподъемностью до 20 тонн.
Сфера использования
Внимательный читатель уже наверняка понял, в чем ключевые различия изотермов и рефрижераторов, и сделал вывод о различных сферах использования этих фургонов. Рассмотрим этот вопрос более подробно.
Рефрижератор
Изотермический фургон
Изотермы не способны долго сохранять нужную температуру, зато они идеальны для перевозок в пределах города и области. Благодаря компактным размерам и маневренности они способны проехать практически по любому маршруту, в том числе доставить продукты в магазин прямо в центре города. В отличие от рефрижераторов изотермические фургоны не тратят топливо, а потому справедливо считаются более экономичными при таких коротких перевозках. Изотермы отлично подходят для доставки свежих товаров на небольшие расстояния (50–100 км).
Ключевые отличия изотермических и рефрижераторных фургонов
Суммируем все вышесказанное и кратко рассмотрим ключевые отличия изотермов и рефрижераторов:
Заключение
Как видите, разница между изотермическими фургонами и рефрижераторами колоссальна. Иногда они бывают взаимозаменяемы, однако по большей части используются для различных целей. Теперь у вас не будет трудностей с тем, чтобы выбрать подходящий для вашего бизнеса тип фургона.