39) Изопропанол — выводим воду из топливного бака
Озадачился Я как-то поисками ИЗОПРОПАНОЛА (Изопропилового спирта) для своих нужд в области радиотехники.
Зная, что Изопропанол (изопропиловый спирт) обладает очень хорошими обезжиривающими и очищающими свойствами, решил немного углубиться в физ. и хим. свойства данного вещества.
Изопропи́ловый спирт (пропано́л-2, втор-пропанол, изопропано́л, диметилкарбино́л, ИПС) — органическое соединение, простейший вторичный одноатомный спирт алифатического ряда.
При нормальных условиях прозрачная, бесцветная жидкость с резким запахом и мягким горьким вкусом. Изопропиловый спирт используется в качестве заменителя этилового спирта в косметике, парфюмерии, бытовой химии, жидкостей для автомобилей, медицинских целях, в средствах для очистки стёкол, оргтехники и как растворитель органических веществ промышленности.
В развитых странах изопропанол широко используется в товарах личной гигиены и в медицине, благодаря своей относительно низкой токсичности.
75 % водный раствор диметилкарбинола используется как дезинфицирующее средство для рук. Вода способствует проникновению сквозь клеточные мембраны бактерий, таким образом обеспечивает более высокую эффективность и лучшее обеззараживание.
Изопропиловый спирт также используется в медицине в качестве вспомогательного компонента профилактического средства от наружного отита.
Эффективен при лечении дерматита протиранием пораженных участков кожи, с малым вредным влиянием на кожу.
Как и все летучие спирты, огнеопасен. Умеренно токсичен, требует осторожного обращения.
Из всего прочитанного, для себя сделал такие выводы, что изопропанол:
— практически не оказывает вредного влияния ни на резину, ни на пластик, ни на другие орг.соединения ;
— очень хорошо впитывает воду…
Как вы знаете, а если даже и не знаете, то должны понимать, что со временем в бензобаке автомобиля накапливается вода. Путей её попадания туда несколько. Это и конденсат, и наличие в бензине, и даже на автомойке, после струи Керхера… Вода тяжелее бензина, следовательно, она оседает на дно. Пока на улице тепло, всё нормально…но стоит ударить лютым морозам, как вода тут же замерзнет и может попросту заблокировать работу топливной системы… Поэтому с водой в бензобаке надо бороться… Её надо выводить оттуда, но это не так просто, так как вода не смешивается с бензином… Так вот на помощь приходят знания химии — воду хорошо растворяют в себе (то есть смешиваются) спирты — после чего они сгорают как бензин.
Так вот, едва ли не лучшими свойствами по впитыванию воды обладает именно изопропиловый спирт (даже лучше, чем этиловый (пищевой, медицинский).
Себе приобрел литровую бутылку. Кстати, в магазинах (строймаг, малярных) этот продукт не нашёл. Заказывал на сайте, торгующем подобной пром.химией.
Пол литра оставил, опять же, для радиотехнических нужд.
Остальные 0.5L залил в пустой бензобак перед полной заправкой для лучшей смешиваемости.
Особенно актуально для авто, эксплуатирующихся в северных регионах с отрицательными температурами.
Cпирт в бензобак
Многих автовладельцев беспокоит проблема накопления в бензобаке воды. Она попадает туда при самых различных обстоятельствах, контролировать которые практически невозможно. Особенно заметен процесс ее накопления во время межсезонья и дождливой погоды. Увидеть после очередного пасмурного дня слой жидкости на дне бензобака можно невооруженным взглядом. Зимой эта жидкость с легкостью превращается в лед и попросту закупоривает топливную систему. Ходит миф, что избавиться от подобной неприятности можно путем добавления в отсек для бензина некоторого количества спирта. Якобы он сможет обеспечить отток воды с помощью системы сгорания топлива. Разобраться в том, работает такой метод, или нет, поможет данная статья. 
Выгодно ли добавлять спирт в бензин?
Выход из ситуации в виде похода в магазин и приобретения специальных жидкостей, выводящих воду, попросту нерентабелен. Ведь стандартные флаконы, литраж которых составляем около 500 миллилитров, предназначены скорее для регулярного профилактического применения. А в случае внезапной потребности едва ли смогут помочь. Стандартизированные тюбики автохимии смогут справиться с несколькими сотнями грамм воды, а на больший ее объем попросту не рассчитаны. Покупка таких средств для устранения локальной проблемы встанет в достаточно крупную сумму. Поэтому рассматривать такое решение проблемы не приходится.
Какие преимущества дает спирт?
Наиболее оптимальным и бюджетным средством для удаления воды из бензобака может стать добавление в бензин этилового спирта. Хорошим средством также может быть изопропиловый спирт, который, к сожалению, достаточно редко встречается в продаже. Также в интернете можно встретить советы по добавлению в бензобак ацетона. Их лучше сразу же игнорировать, ведь последствия будут крайне негативными: ацетон прекрасно растворит все пластиковые и резиновые детали топливной и двигательной системы, что, как уже понятно, самым плачевным образом скажется на их работе. Как уже говорилось выше, в случае появления в бензобаке лишней воды, проще всего использовать этиловый спиртовой раствор. Стоимость его не превышает и тысячи рублей за пятилитровую тару. А для удаления 500 миллилитров воды понадобится всего полтора литра обычного медицинского спирта.
Какие бывают последствия?
Несмотря на преимущества добавления спирта в бензин, он может также и негативно влиять на общее состояние автомобиля. Могут появиться такие проблемы:
Данные проблемы могут вызвать неприятные последствия, вынуждающие посетить автосервиса и потратиться на очистку системы подачи топлива. Или же вообще придется произвести полный ремонт и замена двигательной части. Если использование такого топлива запрещено производителем автомобиля, то при нарушении этого правила автовладелец теряете гарантию.
Недостатки спиртового бензина
Топливная система старых авто не рассчитана на работу со спиртосодержащим топливом. Среди других недостатков спиртового бензина также выделяют:
Также спиртовой бензин засоряет топливную систему. А его длительное использование в старом авто приводит к трещинам на шлангах. Здесь не обойтись без модернизации топливной системы.
На стандартных автозаправочных станциях в ассортимент входит бензин категории АИ-95 с маркировкой E5 или E10, которые как раз и представляют собой бензино-спиртовую смесь.
Однако не зря на канистрах с этой жидкостью указана надпись «Перед применением проконсультируйтесь со специалистом», и преимущества от использования такого вида бензина могут открыться далеко не всем автовладельцам. До того как будет решено использовать бензин с добавлением спирта, важно проконсультироваться с профессионалами по вопросу возможности ее применения в конкретной марке автомобиля.
Какова норма содержания спирта в бензине?
Как уже говорилось ранее, продажа на автозаправочных станциях топлива с биоэтанолом (добавлением спирта) стала абсолютной нормой, как в странах Европы, так и в России. Даже в обычном бензине, согласно постановлениям 2014 года, регламентировано порядка пяти процентов спирта. Если человек собирается использовать подобное топливо, ему необходимо знать маркировку, показывающую процентное содержание бензина. Общемировая норма по продаже спиртосодержащего бензина регламентирует наличие на таре с таким топливом аббревиатуры «Е», от слова этанол. Рядом с ней обязательно указывается процент содержания спирта. Если на канистре красуется надпись Е5, содержания спирта в таком бензине будет равно пяти процентам.
Как влияет спирт на октановое число бензина?
Этанол является углеводородным соединением, которое имеет высокое октановое число. Именно поэтому этанольный спирт может применяться для добавления в бензин. При смешивании спирта и обычного бензина октановое число последнего повышается. Производители бензина, использующие стандарты Е10 повышают суммарное октановое число на 2-3% одним лишь смешиванием топлива с этанолом. Мощность двигателя повышается с уровнем повышения результирующего октанового числа. При добавлении спирта в бензин стоит помнить о том, что каждому автомобилю производителем рекомендовано использовать топливо с конкретным октановым числом. Если следовать этим указаниям, то можно продлить жизнь двигателя до максимума.
Содержание бензола и ароматических углеводородов в спиртовом топливе
Как известно, веществами, которые могут нанести какой-либо вред системе подачи топлива, и даже привести к ее поломкам, являются бензол и ароматические углероды. К тому же, бензол считается веществом, которое деструктурирует масляную прослойку мотора, тем самым, ухудшая показатели износоустойчивости цилиндров двигателя. Все спиртовые бензины производятся по стандартам качества, которые регулируют содержание в нем этих веществ. К примеру, содержанию бензола в «девяносто пятом» не превышает 1%. В том же 95 бензине, согласно Гостам, содержание ароматических углеводородов не должно быть выше, чем 10%.
Образцы бензина КЛО не должны иметь в своем составе более четырех процентов бензола, а показатели ароматических углеводородов должны находиться в диапазоне, меньшем, чем 10%. Худшие показатели среди всего спиртового топлива показывает бензин марки «Авиас». Исследования показывают, что стандарты качества соблюдаются данной компанией крайне посредственно. Содержание ароматических углеводородов колеблется в районе целых 20-25%, а бензол составляет в среднем 5-7% от общего литража.
Какое влияние оказывает спиртовой бензин на двигатель и топливную систему?
Самой большой проблемой, связанной с использованием спиртового топлива, является его исключительно негативные показатели коррозийной активности. Этанол – мощный растворитель. Он деструктивным образом воздействует на резину и пластик, которые входят в состав топливной и двигательной систем.
Те счастливчики, транспортные средства которых все-таки позволяют использовать для заправки спиртовое топливо, получают ряд следующих преимуществ:
Автовладельцы, использующие смесь спирта и бензина, отмечают улучшение показателей работы двигателя – запуск его становится легче, а количество издаваемого при работе шума меньше.
Спирт для автомобиля. (Не Зюкина тема).
wenq, коллега, у тебя полнейший винигрет в голове.
Изопропиловый спирт (ИПС) так же как и метанол добавляют в топливо по многим причинам.
1. Если топливо для двухтактников то метанол(изопропил) помогает лучше растворятся маслу в основном топливе за счёт чего улучшается смазка всей ЦПГ.
2. Удаления, точнее растворения воды во все топливной системе от бака до поплавковой камеры.
это основные (но не все) причины по которым применяют матанол (изопропил) В детстве когда занимался в авиомодельном кружке мы то же топливо из него делали
Спирт для автомобиля. (Не Зюкина тема). Авто-мото. Общение по интересам.
Посл. ред. 11 Апр. 11, 13:53 от Гудвин
. с цифровым указанием значения величины октанового числа по исследовательскому (ОЧИ) методу 95, 98, 100, 101, 102, 104, 106, 108, 110 и т.д.. Буквы расположенные перед числом, например, «А» указывает на то, что топливо выполнено строго в соответствии с требованиями FIA. Если указанной букве добавлен «Х», например «АХ» это значит, что топливо выполнено с превышениями по отдельным параметрам, требований FIA, такое топливо сконструировано с учётом национального инженеринга по форсировке и доводке двигателей. Буквенная кодировка идет в следующей последовательности «А», «В», «С» «D», «Е», «F», «К»
Посл. ред. 11 Апр. 11, 14:10 от Гудвин
это я все к чему. мотор должен работать на тех горюче-смазочных материалах, что задуманы его конструкцией.
как то так. с пламенным приветом 
п.с. найду фотки на винте где смешивал спирт и масло (нужно был экперимент) выложу.
на фотках
а2 это изопропил+синтетика для двух-такных моторов
d2 это то же + вода
это я к чему. не все масла смешиваются со спиртами.
Посл. ред. 11 Апр. 11, 23:44 от ванечка
Бензин Б80 какое имеет октановое число? staut, 11 Апр. 11, 23:25
. кстати, раздолбанный моторчик москвиченка потому и не рассыпался Улыбающийся там зазоры километровые. но это ненадолго он жив если ездить на чистом спирту. современный мотор выплюнет кольца и клапана через глушитель через непродолжительное время работы на этом эрзац топливе.
Вот обижаешь, честное слово. Во первых общий пробег двигателя 58 тыс/км. Во вторых кушает он (по крайней мере у меня) только приличное и очень дорогое 100% синтетическое спортивное моторное масло(Мотюль 300V).
Зазоры все абсолютно в норме так как минимум два раза в год делаю диагностику ВСЕМУ автомобилю включая подвеску.
Скажу даже немножко больше. Осенью образовалась бочка спортивного 98 бензина в смеси с касторовым маслом и пол-бочки 108 чистого. Так вот Мурзик почти всю осень ездил именно на этом топливе. И ни разу даже ни чихнул. После этого я его эксплуатирую уже более 4 месяцев на «92 нормале» абсолютно без всяких последствий. В феврале даже когда в глухом месте без заправок кончился бензин пришлось около 250 километров ехать на 76 бензине. Вот там реально температура была около 100° и пальчики позвякивали. Компрессию мерил позавчера. Давление всё в норме. Разброс по цилиндрам составляет не более 0,1 очка.
ну и так далее А судя по цвету у тебя в пробирки там простое моторное масло. Вот не поленюсь, через неделю выйду из отпуска и сфотаю смесь ИПС и метанола с бензином (любым) + масло для 2Т
Спирт+Бензин. Стоит ли спаивать автомобиль?
Вопрос «чем кормить любимого железного коня» есть и остаётся весьма архи-актуальным. Учитывая неадекватную (иначе и не скажешь) ситуацию с бензином на российских АЗС, заправка бензином часто превращается в своего рода «русскую рулетку».
Тогда же и стал заправляться 92-ым с 5% добавкой спирта (изопропанол).
Не утихают и споры в инете о последствиях спиртовой диеты для автомобилей, спорят и автолюбители и эксперты. И у всех свои аргументы, доводы или опыт.
От себя добавлю, что не так страшен спирт, как его порой малюют. Несколько лет эксплуатации сначала «Самары», и вот почти год «Шевроле» на смеси 92-го бензина и абсолютизированного изопропилового спирта тому в подтверждение.
Вообще-то наличие спиртов (оксигенатов) в моторном топливе согласно европейским стандартам вполне нормальное, рядовое явление:
Такие вот европейские требования к составу бензинов…
Добавляют ли у нас спирт в бензин — хороший вопрос. У нас, как правило, спирту находят более прозаическое применение. Зато льют что подешевле. Как-то мне довелось отдать на хроматографический анализ зимний сорт 95-ого бензина, на котором вдруг стал глохнуть движок после прогрева. Результат шокировал, там было до 50% изопентана, которого, если верить энциклопедии ( www.xumuk.ru/encyklopedia/2/3221.html ) не должно быть больше 15%, а вот спиртов не было и в помине.
Раз «Спасение утопающих — дело рук самих утопающих», то выход такой: самому себе «бодяжить» топливо. Покупаешь 92-ой (его вроде должны меньше подделывать) и добавляешь спирт. Какой спирт и сколько? Этиловый спирт ( он же этанол, он же пищевой) в чистом, безводном виде практически простому автовладельцу не достать. К тому же на Руси к нему отношение как к продукту первой необходимости, а не топливу (не считая спиртовок, спирт для которых охраняется сейфами и злобными лаборантами). А вот абсолютизированный изопропанол (изопропиловый спирт) вполне реально купить. Сейчас его можно найти за 60-70 руб/литр, если брать у оптовиков. В «Самару» я лил из расчёта 1 литр на 20 литров 92-го бензина (5 об%) в «Шевроле» пока после обкатки 1 литр на 50 литров, т.е. 2 об%. Особой заметной разницы ни по расходу горючего, ни по приросту мощности не наблюдалось, но и проблем по топливной причине не было. Хотя я, конечно, экспериментов в стиле «Разрушителей легенд» с замерами всего и вся ДО и ПОСЛЕ инъекций спирта не проводил. Но зато есть замеры с результатами содержания СО/СН при проходе ГосТО для «Самары» после спиртовой диеты.
Зачем добавлять изопропиловый спирт в бензобак
Многие граждане, употребляя по праздникам спиртосодержащие напитки, зачем-то спаивают и свои бензиновые автомобили, заливая в их топливные баки… нет, не коньяк или водку, а неразведенный спирт. Кто-то советует разведенный, но это чистая иллюзия: в бензобаке не должно присутствовать излишков воды.
Объяснить, зачем добавлять спирт в бензобак, очень просто — чтобы удалось избежать неприятностей, которые создает попавшая в топливную систему и двигатель вода — она в бензине не растворяется, а стремится соблюсти закон физики и залечь на дно, будучи слишком тяжелой, чтобы держаться на поверхности. Но с немалой вероятностью она может проникнуть в топливную систему и натворить не мало бед. Зимой вода замерзает и ваша машина становится недвижимостью.
Помимо предотвращения замерзания добавление спирта полезно еще одним эффектом. Плотность воды, считаемая за эталон составляет 100 г/л, литр бензина весит 900 г, а спирт еще легче – 800 г/литр. Так вот, вода совместно со спиртом могут образовать жидкость, приближенную по плотности к бензину, от чего тенденция к расслоению существенно снижается.
Вибрации в ходе движения способствуют смешиванию не смешиваемых прежде жидкостей. Созданная «водка» разбивается в бензине на мелкие пузырьки и сгорает, попадая в двигатель. Но заливать изопропиловый спирт в бензобак нет смысла, когда воды там уже много. Слабая «крепость» раствора не воспрепятствует замерзанию и не поспособствует сгоранию. А сильно «бодяжить» бензин, наливая много спирта в топливный бак, нельзя – машина может пострадать. Это же не ЗИС-5, работавший на всем, что горит, включая деревенский самогон-первач и авиационный керосин, а также произвольные коктейли из подобных жидкостей.
Как видите, избавиться от незначительного количества воды в бензобаке можно и всегда нужно. Машина не сломается от небольшого процента так называемой водки в баке и, само собой, не превратится в алкоголика. Но когда воды много. От нее надо избавляться другими методами, иначе потом придется расхлебывать последствия собственных решений.
Оставьте свой голос
Просмотр и управление голосами со страницы профиля участника