Изготовление спортивной звездочки для мотоцикла
Попросили изготовить заднюю звездочку для спортивного мотоцикла. Заказчик принес эскиз с размерами и своими «хотелками», на основе этого эскиза в Autodesk Inventor HSM Pro создаем цифровой прототип звездочки (процесс создания модели я описывать не буду, думаю, что мало кому это будет интересно). Далее HSM-модуль на основе имеющихся у нас фрез генерирует управляющую программу для ЧПУ-станка на G-коде. На скриншоте синими линиями обозначена рабочая подача фрезы, а желтыми — свободное перемещение инструмента.
После того как программа загружена в память станка, закрепляем на рабочем столе заготовку и устанавливаем первый инструмент — цилиндрическую фрезу. Ей делаем черновую выборку центрального отверстия, а так же нарезаем отверстия для крепежа по периметру центрального.
После этого для облегчения звездочки этой же фрезой делаем выборку материала. Подача СОЖ в зону резания охлаждает и смазывает зону контакта фрезы и заготовки.
На мониторе в реальном времени показывается положение фрезы (белый конус) и ее траектория.
Вот такую картину видим после того как выполнена эта часть программы. Куча стружки 🙂
Уже вырисовываются очертания звездочки
С внешней, «видовой» стороны звездочки конической фрезой снимаем фаску.
Приятно, когда продукт кроме функционала обладает еще и эстетикой
Меняем коническую фрезу на расточную головку и растачиваем центральное отверстие под номинальный размер
Так как в самом начале цилинтрическая фреза сделала всю черновую работу, то после расточной головки стружки почти не остается.
Станок сигнализирует, что следующая часть программы готова нарезать зубчатый венец, для этого нужно поменять расточную головку на цилиндрическую фрезу и закрепить заготовку в центре, чтобы освободить поле деятельности для фрезы. Переставляем зажим в центр и после этого убираем боковые прихваты. Положение заготовки относительно стола не изменилось.
В два прохода нарезаем зубчатый венец, сначала черновой, а потом чистовой — под номинальный размер.
Звездочка практически готова.
Контролер ОТК не доволен качеством обработки боковой плоскости звездочки.
Клятвенно обещаем исправить ситуацию.
Для этого орбитальной шлифмашинкой с наждачным кругом мелкой зернистости равномерно матуем плоскости звездочки
Получаем одобрение контролера ОТК и отдаём звездочку довольному заказчику 🙂
МОЙ МОТОЦИКЛ
Поводов, чтобы изменить передаточное отношение цепной передачи, множество: переделываете мотоцикл в эндуро — ведомая звездочка должна быть побольше, трансформируете эндуро в мотард — наоборот, поменьше. Наконец, владельцам редких мотоциклов трудно найти замену изношенным деталям…
У меня было целых два повода для переделки: во-первых, строил эндуро, во-вторых, увеличил рабочий объем мотора «Иж-ПС» до 400 см/куб. 
У ведущей «звезды» зубьев меньше, меньше и работы с ней. Но изготовить отверстие со шлицами можно только на специальном станке, а чтобы изготовить ведомую звездочку, из оборудования понадобятся дрель и станок знакомого токаря. Если точно разметить заготовку и аккуратно все вырезать, можно обойтись и без токарных работ.
Понадобятся: штангенциркуль, электродрель (лучше — сверлильный станок), ножовка, плоский и круглый напильники (или «болгарка).
Расположение окружностей на заготовке. Dн — наружный диаметр; Dд — диаметр делительной окружности; Dвn — диаметр впадин; Dnoc — посадочный диаметр, соответствует размеру ступицы.
Прикиньте, сколько на звездочке должно быть зубьев, и подберите подходящую заготовку. Ее толщина должно быть такой же, как у штатной звездочки. Лучший материал — сталь 30Х или 40Х. Можно взять и другую, но деталь прослужит меньше. Рассчитайте наружный диаметр звездочки по формуле и добавьте несколько миллиметров на обработку:
Dн = Dд + 1,2d,
где Dн — наружный диаметр; Dд — диаметр делительной окружности; d — диаметр роликов цепи.
где h — шаг цепи (у «ижевской», например, 15,875 мм); n — количество зубьев.
В подходящем куске металла найдите центр и начертите три окружности; делительную, наружного и внутреннего (размер на ступице) диаметров. Посадочные размеры скопируйте со штатной детали. Тщательно проверьте разметку — если ошибетесь, испортите заготовку. Попросите токаря выточить из заготовки кольцо, ограниченное окружностями внутреннего и наружного диаметров «звезды». Все окружности должны быть строго соосны! Грамотный специалист облегчит вам жизнь — пользуясь лимбом токарного станка, можно очень точно прочертить резцом делительную окружность, а она в этой детали — самая главная!
На образовавшемся кольце разделите ее на отрезки равные шагу цепи. Их должно получиться столько, сколько зубьев вы ввели в формулу, а расстояние между первой и последней метками такое же, как и между остальными. Накерните все метки и просверлите отверстия сверлом диаметром 10,1-10,2 мм (диаметр роликов «ижевской» цепи — 10,16 мм). Но перед этим проверьте сверло — просверлите отверстие в таком же куске металла. Неаккуратно заточенный или подношенный инструмент может «разбить» отверстие или, наоборот, оно получится слишком маленьким. Тогда сверло переточите или замените.
Возьмите новую звездочку с близким числом зубьев. Прикладывая ее к заготовке, обведите контуры зубьев. Отпилите лишнее и придайте зубьям необходимую форму. Я все это делаю «болгаркой», но если не хватает опыта работы с этим «точным» инструментом, одним неверным движением испортите деталь. Не уверены в себе? Работайте ножовкой и напильником: так медленно, зато верно. Когда закончите, проверьте, что получилось: оберните звездочку цепью. Ролики должны плотно, с минимальным зазором войти во все впадины. Затем снимите плоским напильником фаски с торцевых поверхностей зубьев (как на заводской звездочке), круглым — зачистите заусенцы.
И последняя операция — просверлите отверстия для крепежа. Если хотите, чтобы деталь служила очень долго, попросите термиста немного закалить ее. Не пытайтесь сделать это самостоятельно! Во-первых, деталь может «повести», и она превратится в кривую железяку для свалки. Во-вторых, ее легко перекалить, и тогда зубья быстро сломаются. Но можно обойтись и без термообработки. На современные мотоциклы часто устанавливают ведомые звездочки, изготовленные из дюралюминия, и они тоже достаточно долговечны.
Как сделать приводную звезду с помощью дрели и болгарки
Авторизация на сайте
Для того что бы сделать приводную звезду совсем не обязательно иметь ЧПУ или прочее спец оборудование.
Бывает, что не всегда удается найти и купить для велосипеда, мопеда или мотоцикла звезду с нужным количеством зубьев. Предлагаю простой и доступный способ самостоятельного изготовления нужной звезды.
Нужно, сделать звезду с нужным количеством зубьев под определенную цепь, программа проста и не требует особых знаний. Открываем скачанный архив с программой, в котором кроме программы есть инструкция как ней пользоваться.
Дальше открываем саму программу и в настройках выбираем нужные параметры для вашей звездочки.
Параметры цепи указанные на фото красной стрелкой можно взять с этого сайта, а для тех, кто не понял, как это сделать смотрите изготовление звезды от начала и до конца в видео.
После того как звезду распечатали, листы нужно между собой соединить по линии и приклеить на метал нужной толщины. Я делал звезду под мопедную цепь, и брал металл толщиной 5,5 мм.
Лишний металл обрезаю, чтобы не мешал.
Для того чтобы все зубья были вырезаны одинаково, я закрепляю звезду и болгарку на одной рейке, а угол под которым нужно пилить смотрю по заводской звезде с любым количеством зубьев.
Болгарка на шарнире что позволяет ее подымать и опускать. После пропила с одной стороны, звезду переворачиваю на другую сторону и тоже спиливаю лишнее.
После этого нам нужно подровнять высоту зубьев, которую я отмеряю по заводской звездочке, для этого я закрепляю болгарку.
После того как все зубья выровняли по высоте немного подравниваю их на болгарке.
Потом проверяю, нормально ли садится цепь.
Цепь садится идеально, и я вырезаю в центре звезды отверстие под вал и треугольники для красоты и уменьшения веса. Звезда не нуждается в термической обработке, поскольку у больших звезд больше зубьев и нагрузка на каждый получается меньше.
Весь процесс изготовления звезды смотрите в видео в начале статьи.
Передние звезды для мотоцикла (ведущие)
Немецкая компания Esjot на протяжение больше чем 85 лет производит приводные звезды. Качество производимой продукции по достоинству оценили фирмы BMW и KTM. Для производства цепь и звезда для мотоцикла применяется высококачественное сырье и бесценный опыт немецких инженеров. Звезды Esjot зарекомендовали себя на рынке запчастей для мотоциклов, скутеров и квадроциклов. Вся продукция Esjot отвечает европейскому контролю качества. Купить звезду для мотоцикла ESJOT можно в нашем интернет-магазине
Ведущие звезды для мотоциклов
Передние звезды Esjot для мотоциклов изготавливается из высокопрочной стали. При производстве звезд серии Р используются резиновые вставки – демпферы для лучшей защиты звезды от воздействия приводной цепи. Закалка корпуса и точная резка зубьев обеспечивают необычайно высокую прочность и долговечность. Звезда мотоцикла от фирмы Esjot отличается увеличенным сроком службы.
Передние звезды имеют некоторые конструктивные особенности.
Так для мотоспорта подойдут звезды Esjot гоночной серии S. За счет дополнительных отверстий и канавок они имеют меньший вес по сравнению со стандартными.
Стандартные передние звезды отвечают всем качествам OEM и подойдут для большинства мотоциклов и квадрациклов.
Для комфортной езды подойдут звезды для мотоцикла серии P из сверхпрочной стали с демпфером, что значительно снижает шум при работе. Помимо этого снижается воздействие цепи на приводные звезды.
Не стоит забывать, что замену приводных звезд лучше проводить комплектом, а именно ведущую и ведомую звезды. Не желательна также установка новой приводной цепи на изношенные звезды. Это может привести к снижению продолжительности срока службы самой цепи, а также к ряду неприятных последствий. Механизмы привода мотоцикла лучше заменять в комплексе, так они лучше притираются друг к другу.
Не стоит забывать, что звездочки для мотоцикла являются одной из основных деталей привода мотоцикла.
Отображение 1–12 из 1030
Передняя звезда Esjot 50-43001-14
Передняя звезда Esjot 50-43001-14 для мотоциклов Gilera под 420 цепь.
Звезды для мотоцикла ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-43001-13
Передняя звезда Esjot 50-43001-13 для мотоциклов Gilera под 420 цепь.
Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-43001-12
Передняя звезда Esjot 50-43001-12 для мотоциклов Gilera под 420 цепь.
Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-43001-11
Передняя звезда Esjot 50-43001-11 для мотоциклов Gilera под 420 цепь. Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-43001-10
Передняя звезда Esjot 50-43001-10 для мотоциклов Gilera под 420 цепь. Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-35061-19
Передняя звезда Esjot 50-35061-19 для мотоциклов Horex под 530 цепь.
Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-35061-18
Передняя звезда Esjot 50-35061-18 для мотоциклов Horex под 530 цепь. Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-35061-17
Передняя звезда Esjot 50-35061-17 для мотоциклов Horex под 530 цепь. Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-35052-15
Передняя звезда Esjot 50-35052-15 под 530 цепь.
Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире.Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-35050-15 (аналог JTF743.15)
Передняя звезда Esjot 50-35050-15 (аналог JTF743.15) для мотоциклов Ducati под 530 цепь.
Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-35050-14 (аналог JTF743.14)
Передняя звезда Esjot 50-35050-14 (аналог JTF743.14) для мотоциклов Ducati под 530 цепь.
Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Передняя звезда Esjot 50-35049-17
Передняя звезда Esjot 50-35049-17 под 530 цепь. Приводные звезды ESJOT были разработаны для высоких требований OEM и являются одними из лучших на рынке во всем мире. Специальная сталь, закалка корпуса и точные зубцы обеспечивают высокую прочность и долговечность.
Привод
Звездочки главного цепного привода мотоцикла представляют собой профилированные зубчатые колеса, входящие в зацепление с приводной цепью. Передняя звезда устанавливается на вторичном валу КПП и передает усилие на цепь, задняя звезда расположена на оси заднего колеса и передает полученный вращающий момент колесу.
Звездочки изготавливаются из термоупрочненной стали или алюминия. Алюминиевые звезды используются в профессиональном спорте, когда важно максимально уменьшить вес мотоцикла. Их срок службы значительно меньше, чем срок службы стальных звездочек. Стальные звездочки намного более износоустойчивы, и в условиях, когда Вам не надо бороться за каждый грамм веса мотоцикла, их выбор считается единственно верным.
Передняя звездочка всегда меньше задней, и количество зубьев на ней приблизительно в три раза меньше, чем на задней звездочке. Количеством зубьев задаётся передаточное отношение. Оно индивидуально для каждой модели мотоцикла и просчитывается инженерами при проектировании, для достижения оптимального соотношения между тягой и максимальной скоростью. В некоторых случаях, особенно на малокубатурных мотоциклах, возможна самостоятельная замена приводных звезд с целью изменения передаточного отношения. Увеличивая количество зубьев на задней звезде, вы увеличите крутящий момент и улучшите разгонные характеристики. Однако уменьшится максимальная скорость Вашего мотоцикла. Уменьшая количество зубьев на задней звезде, Вы получите обратный эффект.
Ощутимая разница проявится уже при увеличении/уменьшении задней звезды на один зуб. А задняя звезда с разницей более 3 зубьев уже может вызвать чрезмерные изменения. Изменять количество зубьев рекомендуется на задней звездочке, хотя, вместо уменьшения числа зубьев на задней звезде, можно заменить переднюю звездочку, наоборот добавив зуб. Уменьшение количества зубьев на передней звезде недопустимо, т.к. вызовет излом звеньев больше расчетного, что может привести к обрыву цепи. При манипуляциях с зубьями надо понимать, что один зуб на передней звездочке равен по эффекту трем зубьям на задней.
Чтобы звездочки ходили долго без замены необходимо следить за их состоянием, не допускать скопления грязи и образования ржавчины. Сегодня на рынке представлены модели самоочищающихся звездочек, имеющих канавки между зубьями, через которые грязь выдавливается цепью. Однако, установка самоочищающихся звездочек не является панацеей и необходимо смириться с тем, что звездочки это расходник. Если зубья стали изогнутыми, напоминая циркулярную пилу – меняйте звездочку. Менять звезды лучше парами, с одновременной заменой цепи. Так Вы избежите неравномерного износа в будущем. Кроме того, при одновременной покупке комплекта из двух звезд и цепи многие продавцы предлагают скидку.