Решетка радиатора (изготовление)
Всем привет! Мне все не терпится рассказать о том, как я переделывал решетку. Хоть она пока еще до конца не готова, осталась только покраска… Но т.к. я хочу в цвет автомобиля, и имеются остатки краски и лака, то жду пока будет время у знакомого маляра, чтобы он покрасил её в малярке из краскопульта. Жду уже почти месяц… Ну а пока постараюсь максимально подробно расписать метод изготовления. В основном рестайлинг стандартный: спиливаются все перегородки и место под значек, готовая решетка красится или в черный или в цвет кузова.
Скажу сразу, значок я спиливать не хотел, и делать точную копию «как у всех» тоже. Относительно значка у меня давно уже была кое-какая идея, но об этом читаем ниже!
P.S. Идею с хлорным железом не моя, нашел на просторах Drive2.
МАТЕРИАЛЫ:
1)Эпоксидная/полиэфирная смола и стекловолокно;
2)Шпатлевка со стекловолокном (200 гр);
3)Финишная шпатлевка (200 гр);
4)Шкурка (P150 и P600, можно и другие варианты);
5)Набор шпателей;
6)Обезжириватель;
7)Хлорное железо (1 кг).
1)Снимаем решетку с автомобиля (еле снял — все заржавело, пришлось даже один болт пилить), приносим домой и хорошенько моем;
2)Спиливаем перегородки ножовкой по металлу;
4)Ищем ёмкость для разведения хлорного железа (решетка по размерам примерно 20 на 76 см). Разводим 1 кг хлорного железа в горячей/теплой воде (так процесс пойдет быстрее). При работе с железом соблюдайте меры предосторожности и работайте в резиновых перчатках;
5)Через пару дней, убедившись что на решетке не осталось хрома — вынимаем и хорошо промываем её в воде. Само хлорное железо я аккуратно слил в унитаз;
6)Теперь прошкуриваем ребра решетки шкуркой с зернистостью P150 и очень хорошо обезжириваем поверхность. Вырезаем из стекловолокна нужные полоски на всю поверхность ребра, а не только на места спилов и приклеиваем с помощью эпоксидной/полиэфирной смолы. Я работал со смолой в первый раз, развел в неверных пропорциях и в итоге смола не застыла. Пришлось все отдирать и переделывать. Правильно разведенная с отвердителем смола должна быть розовой;
7)Когда смола застынет — она все равно будет чуть-чуть липкой (это касательно смолы Novol, которой я работал). Поэтому прошкуриваем её шкуркой P150, чтобы снять липкий верхний слой. Потом еще раз промываем решетку, чтобы снять пыль и обезжириваем.
8)Наносим на ребра шпатлевку со стекловолокном, я на всякий случай со внутренней стороны также заделал ей дырки от спиленных перегородок. Не старайтесь сразу сделать идеальную поверхность;
9)Вышкуриваем решетку, чтобы ребра стали более-менее ровными. Далее опять смываем всю пыль и наносим финишную шпатлевку и выводим поверхность до идеально ровного состояния;
10)Перед нанесением грунта на мокрую проходим по решетке наждачкой с зернистостью P600, после хорошо обезжириваем и грунтуем специальным грунтом по пластику;
11)Красим в несколько слоев и покрываем лаком (у меня это еще впереди).
12)Также я купил новые крепления, т.к. мне один болт пришлось спилить, а другие саморезы сильно проржавели. Долго искал, в итоге подошел идеально болт с квадратной шапкой от решетки радиатора ВАЗ-2107.
Теперь расскажу о том, что я придумал со значком. Давно уже мне приглянулся новый значок KIA и стал я бороздить просторы ебея в поисках нужной мне детали, но так ничего и не нашел. Были только по размерам для новых автомобилей, а на нашей спектре он гораздо меньше, да и цена была в районе 1500 рублей.
Поэтому пришлось самому отрисовать значок с фотографии в векторном виде в программе CorelDRAW. Потом отдал свой рисунок в полиграфию, где с помощью лазера на пластике вырезали нужный мне аксессуар. Обошлось это всего в 270 рублей. Если кого заинтересовало — могу скинуть макет на электронный ящик.
Заодно, раз уж решетка лежит столько времени, купил и вырезал сеточку, чтобы защищала радиатор. Ну и как примерно все это будет выглядеть в итоге:
Спасибо всем за внимание! Как только решетка будет покрашена и установлена — обязательно сделаю пост и загружу фотографии!
Жду комментариев и аргументированной критики!
изготовление решетки радиатора на заказ
Изготовление решетки радиатора на автомобиль
Изготовление решетки радиатора от 15 000
Презентабельность и эффектность автомобилю придаст решетка радиатора выполненная из карбона. Данный материал отличается прочностью, легкостью, долговечностью и достаточно высокой ценой.
Радиаторная решетка из алюминия тоже будет стоить недешево. Алюминий, особенно в сплаве с магнием и кремнием, обладает такими характеристиками как хорошая сопротивляемость негативному химическому воздействию окружающей среды, стойкостью к коррозии и прочностью.
Нержавейка, часто встречающаяся на старых отечественных машинах, обладает антикоррозийными свойствами. А хромированное покрытие решетки радиатора несло дополнительные защитную и декоративную функции.
Сейчас многие внешние детали авто выполнены из пластика. Решетка радиатора не исключение. Как ABS-пластик, так и фибергласс (стеклопластик) характеризуются принципиальной невозможностью коррозии, дешевизной производства, ремонтопригодностью, прочностью и легкостью.
Технология производства решетки радиатора из стеклопластика подобна технологии изготовления других частей автомобиля из стеклопластика и также отличается трудоемкостью. Сперва создается эскиз будущей детали и ее 3D модель. Затем из скульптурного пластилина необходимо изготовить матрицу, по которой будет изготавливаться непосредственно радиаторная решетка. Изготовление решетки радиатора требует строго соблюдения техники безопасности. Ведь в процессе полимеризации составных элементов стеклопластика (полиэфирной смолы и стекловолокна) происходит химическая реакция нагрева материалов.
Готовая деталь готовится под покраску, шпаклюется и шлифуется. Покраска пластика проводится в несколько этапов: матирование, грунтование в несколько слоев и покраска с последующим нанесением лака.
Очумелые ручки или делаем решётку радиатора из подручных материалов. =)
Начало было таким и выглядело всё вот так:
Всё куплено с запасом (и это очень хорошо, т.к. пригодилось), так же куплена бутылочка колы и пачка сигарет. машина загнана в гараж и началась лепка основного каркаса, который начал вырисовываться и выглядел так:
Сделав внешний каркас я пришёл к выводу, что не очень то он прочный получается, гнётся во все стороны, да к тому же, если одеть на него сетку, то она будет прямая, а хотелось бы придать немного выпуклую форму. Подумано — сделано! =) и получились вот такие рёбра жёсткости:
Ну что же, каркас готов — теперь его обезжириваем и красим на 3 слоя… Надеюсь Хватит и не облупится…
Каркас подсох — теперь можно и сетку одевать… Наверно самый интересный и сложный момент во всём деле, не считая установки, но это я забегаю вперёд… Так вот, измерив и подрезав излишки получилось вот так:
Вот тут то я и порадовался, что всё купил с запасом — сетка то в один слой получилась слишком прозрачная… Решил я натянуть запасную сетку поверх первой, заодно подравняв получающиеся зазоры. И получилось вот так:
Помучался я порядочно, пока придумал, как её поставить так, что бы не разбирать машину и более или менее нормально закрепить…
Использованные материалы:
— Не помню, как называются ленты — покупал в строительном магазине, суммарно около 8 метров…
— Сетка. Выбор большой в автомагазинах в отделах для тюнинга Тазиков.
— Крепёж. Саморезы, болтики, винтики, шайбочки и т.д. и т.п. (Так эе из строймагазина)
— Краска акриловая матовая, как можно чернее! =)
Ну и собственно итог двухдневного марафона:
Изготовление решетки радиатора своими руками
На что обратить внимание при выборе
Самое главное – это понимать простую истину, что установка любого вида панелей на радиатор приводит к понижению теплоотдачи от него. В лучшем случае это будет 5%. Но если выбрать глухую с минимумом отверстий решетку, то процент потерь может существенно возрасти.
Вроде и немного, но за отопительный сезон счетчики тепла могут намотать серьезную надбавку. Поэтому экран должен иметь максимум щелей для беспрепятственного движения теплого воздуха.
Еще один способ сократить потери тепла – это внутреннюю поверхность декоративной панели окрасить в черный цвет. В этом случае экран больше поглотит тепла от радиатора и больше отдаст его помещению.
Конструкция должна быть легко снимаемой и разбираемой. Радиаторы необходимо будет промывать, а на лето еще и сливать воду. Постоянный демонтаж декора принесет только дополнительные хлопоты и неудобства. К тому же к батарейным вентилям должен оставаться беспрепятственный доступ.
Проще всего сделать экран для батареи отопления своими руками из МДФ. Для этого придется из брусков либо ДСП сбить прямоугольный короб под размер радиатора и обшить его декоративной МДФ плитой. В продаже есть масса различных по форме отверстий и расцветке вариантов. К тому же можно заказать распиловку плиты МДФ на программируемом станке по индивидуальному эскизу.
Экран на батарею своими руками защита и уют для дома
Интерьер любого помещения должен иметь законченный единый стиль.
В качестве завершающих штрихов используются самые разнообразные элементы декорирования
Они дополняют или акцентируют внимание, скрывают изъяны или увеличивают функциональные возможности той или иной составляющей интерьера
При этом можно сделать экран для батареи отопления своими руками.
Но встречаются и декоративные изделия, которые объединяют в себе сразу несколько функции. Вы можете сделать экран на батарею своими руками либо приобрести в готовом виде.
Например, такая декоративная панель в гостиной прикроет непрезентабельный вид старого радиатора, послужит полочкой для цветочных горшков и при этом своим видом преобразит все убранство комнаты.
С практической же точки зрения главная задача любого прикрывающего радиатор экрана – это защитить любого случайно прикоснувшегося от ожога
Что особенно важно, когда по дому бегают маленькие дети
Брутальная сетка рабица
Самым распространенным материалом, заменяющим стандартную заводскую решетку радиатора, представляется решетка рабица с мелкой ячейкой. Это могут быть изделия из алюминия, пластика и даже стали. Найти такой товар можно во многих местах, и стоить он будет очень скромные деньги. Также для операции по пересадке решетки потребуется следующий инвентарь и средства:
Перед тем как сделать решетку радиатора в соответствии с собственным вкусом, необходимо снять со штатных мест родную. Обычно она удерживается при помощи пластиковых захватов, которые стоит просто отжать, после чего все легко вынимается. Ломать крепления и рамку решетки очень нежелательно, так как старая конструкция послужит каркасом для новых свершений. Это же касается хромированной накладки, если она имеется. После этого «под корень» срезаются ножовкой либо напильником все перемычки решетки – как вертикальные, так и горизонтальные. Не стоит пугаться, если деталь ощутимо потеряла в жесткости, ведь это закономерный побочный эффект подобного тюнинга.
Все «пеньки» и заусеницы придется аккуратно обработать напильником и надфилем. Для заделки не миловидных отверстий от удаленных ребер чаще всего применяют холодную сварку. Сохнет она быстро, так что через 10 минут можно уже продолжать работу. Завершается изготовление рамки этапом зашкуривания поверхностей наждачной бумагой с мелкой фракцией абразива. Далее по размерам рамки вырезается сетка. Ее крепление может осуществляться как мелкими саморезами, так и пластиковыми хомутами (когда есть, к чему), используемыми для скрутки проводов. В случае применения саморезов, их рекомендуется перед вкручиванием нагревать на огне, дабы не вызвать растрескивания материала. Пластиковую сетку можно также легко посадить на клей.
Как установить изделие
Прежде чем приступать к установке сетки вам будет нужно снять решётку. На некоторых автомобилях это можно сделать только вместе с бампером. Как правило, для демонтажа нужно открутить удерживающие болты, которые прячутся под капотом, а затем отогнуть фиксаторы в нижней части решётки. После этого её можно аккуратно снять со своего места. У других моделей крепление настолько простое, что вам даже не придётся поднимать крышку капота: достаточно поддеть плоской отвёрткой края решётки и вынуть её из пазов. Более подробные инструкции вы можете найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Необходимые инструменты
Чтобы установить защиту на решётку, подготовьте следующий набор инструментов:
Эти инструменты понадобятся вам вне зависимости от предпочитаемого метода крепления. Но кроме них, вам будут необходимы сами крепежи. В зависимости от способа соединить сетку с решёткой, вам понадобится один из следующих инструментов:
Варианты крепления
Закрепить сетку можно четырьмя разными способами:
Каждый из этих методов имеет свои минусы и плюсы. Например, оптимальным вариантом является установка на штатные фиксаторы. Другой вариант — посадить сетку на саморезы. Правда, перед этим вам будет нужно нагреть саморезы и тем самым предотвратить дальнейшее растрескивание.
Редкие автомобилисты прибегают к методу вплавления. Во-первых, нужно иметь специальное оборудование. Во-вторых, если решётка изготовлена из пластика, её можно легко оплавить. Ну и, в конце концов, криво вплавленную решётку уже не переделаешь, и вся деталь пойдёт под замену.
По этим причинам водители, которые решили самостоятельно заняться модернизацией радиаторной решётки, чаще всего используют пластиковые строительные хомуты. Они обладают невысокой стоимостью и доступны в любом строительном магазине. Чтобы стяжки были незаметны, приобретите их в цвет будущей решётки и сетки.
Инструкция по установке
Когда сама сетка готова, а метод установки выбран, можно приступать к процессу монтажа.
Соедините сетку и решётку радиатора строго по контурам
Зачем нужна защитная сетка на решётку радиатора
Для начала разберёмся, какие функции выполняет сам радиатор. Радиатор — это один из основных элементов системы охлаждения автомобиля, который расположен в носовой части около бампера.
Во время работы внутри двигателя внутреннего сгорания образуется искра, которая поджигает топливо. Оно, в свою очередь, выделяет тепловую энергию, которая впоследствии преобразуется и становится движущей силой для автомобиля. Не удивительно, что двигатель постоянно нагревается. Однако перегрев этой детали может вызвать частичную или полную поломку автомобиля. Поэтому охлаждение является обязательным процессом для правильной работы автомобиля.
Именно для этого автомобилестроителями и был придуман радиатор. Он представляет собой систему металлических пластин и трубочек, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. С внешней стороны установлена решётка, которая закрывает технологические отверстия для встречного воздуха.
Автомобильный радиатор — один из главных элементов системы охлаждения
К сожалению, решётка радиатора обладает довольно крупными ячейками, поэтому часто загрязняется из-за летящих в неё частиц пыли, песка, гравия и даже насекомых. Далеко не все автомобилисты уделяют достаточно внимания очищению этого элемента машины. Тем же грешат и профессиональные автомойки. Большое количество мусора мешает системе охлаждения правильно функционировать, что может привести к перегреву и поломке двигателя.
Так выглядит незащищённый автомобильный радиатор после эксплуатации
В продаже встречаются решётки радиатора с мелкими ячейками, однако их стоимость выше, чем у обычных решёток
Избежать этого поможет защитная сетка, которая устанавливается с внутренней или внешней стороны решётки. Её мелкие ячейки не пропускают даже самых маленьких насекомых внутрь радиатора. К тому же её достаточно легко снимать и очищать. При этом она не оказывает отрицательное влияние на встречный поток воздуха и не мешает работе системы.
Защитная сетка убережёт радиатор машины от загрязнений
Сетка с внешней стороны решётки
Чаще всего сетка устанавливается с внешней стороны решётки радиатора. У этого метода много преимуществ:
Защитную сетку можно установить перед решёткой радиатора
Однако далеко не каждому нравятся подобные изменения в облике транспортного средства. Если по этой и каким-либо другим причинам вы не хотите монтировать сетку с внешней стороны, для вас есть другой метод.
С внутренней
У автомобилей высокой ценовой категории даже решётка радиатора является элементом дизайна. Вспомните хотя бы автомобили марки BMW: их решётки не спутаешь ни с одними другими, настолько они органично вписываются в общий образ. Не удивительно, что многие автомобилисты не хотят прятать их. В этом случае на помощь приходит способ установки сетки изнутри.
Защитную сетку можно установить за решёткой радиатора
Сетка, спрятанная под решёткой радиатора, не будет бросаться в глаза. При этом защищать от всех загрязнений она будет не менее эффективно. Правда, есть в установке внутренней сетки и свои недостатки. Например, необходимость демонтажа самой решётки. А некоторые автомобили имеют такую конструкцию, при которой снять решётку можно лишь вместе с бампером. Это займёт у вас лишнее время и силы, однако общий дизайн автомобиля останется более гармоничным.
В любом случае выбор между внешним видом и приложенными усилиями делать только вам, ведь функциональность детали от этого не уменьшится.
Окрашивание
Сетку можно оставить в изначальном виде, а можно окрасить. Так вы придадите ей оригинальный вид. Причём окрашивать можно не только саму сетку, но и решётку вместе с ней. Как нетрудно догадаться, сетка окрашивается до соединения с решёткой, если только вы не хотите сделать их одного цвета.
Для этого нужно тщательно обезжирить поверхность сетки. Для лучшего сцепления краски и поверхности, нанесите слой грунта. Выбирайте грунт в зависимости от типа материала: для металла и пластика используются разные составы.
После этого можно смело приступать к окраске. Чтобы не отмывать пятна краски от пола гаража, постелите ненужные газеты или старую тряпку. Легче всего выполнить покраску, используя аэрозольный баллончик. Держите его на расстоянии 40–45 см от поверхности. Нанесите 2 тонких слоя. Дайте каждому из них около часа на высыхание. Следите, чтобы не образовались наплывы. При желании можете покрыть сетку с решёткой дополнительным слоем лака.
Постелите газеты или ткань под сетку, а затем нанесите краску из баллончика
Как видите, в самостоятельном изготовлении защитной сетки для решётки радиатора, а также последующем монтаже нет ничего сложного. Все необходимые материалы и инструменты можно без особых затрат приобрести в любом строительном супермаркете или магазине автомобильных деталей. К слову о затратах: сделать сетку своими руками в несколько раз дешевле, чем купить готовую. Вам понадобится лишь немного времени и усилий, чтобы придать ей нужную форму и установить на своё место.
1 Виды решеток радиатора для современных автомобилей
Перед началом работ по тюнингу необходимо определить материал, из которого изготовлена ваша решетка. От этого будет зависеть и выбор инструментов, и порядок самих работ. На сегодняшний день при изготовлении радиаторных решеток применяются несколько популярных материалов, таких как:
На фото — решетка радиатора современного автомобиля
Как правило, радиаторные решетки из алюминия можно встретить на более дорогих моделях автомобилей, внедорожниках или авто бизнес класса. Алюминий – это отличный вариант для изготовления решетки, однако процесс изготовления достаточно дорогой, поэтому для тюнинга своими руками больше подходят варианты из нержавеющей стали, высококачественного пластика или карбона. Какой тип выбрать, решать исключительно владельцу автомобиля, при этом выбор новой решетки радиатора или тюнинг таковой зависит от конкретной модели автомобиля и эксплуатационных характеристик.
Изготовление и монтаж
Теперь, нужно взять мелкую сетку и сложить её вдвое, так, чтобы ребро под ребро залегло и поплотнее она сложилась. Края оцинкованной сетки – штука невероятно острая и цепкая, поэтому защитите руки перчатками. После того, как сетка максимально плотно сложится, в четырех углах временно фиксируем её стяжками. Далее, на эту сетку мы накладываем тот самый макет и вырезаем будущую решетку. Удобнее всего резать такую сетку ножницами по металлу.
Второй шаг – посадка сетки на каркас. Для использования в качестве основания послужит сетка с более крупными ячейками. По макету из неё следует вырезать нужный контур. Затем на неё сверху прикладываем заготовку из сетки с мелкой ячейкой, и выравниваем края так, чтобы они идеально совпали. Если вырезая детали пользоваться макетом, быть внимательным и осторожным, то все три детали будут одинакового размера и при наложении друг на друга дадут ровный, идеальный, трехслойный край. Если все верно – фиксируем наши детали в этом положении, туго стягивая их между собою стяжками
Стяжки важно располагать с соблюдением определенной закономерностью – или в шахматном порядке, или каждый четный ряд, с расстояниями через три ячейки. Точность геометрических форм всегда завораживает и после окончательно декорирования, вид еще более преобразится
Наша сетка на решетку радиатора своими руками сделанная получилась значительно прочнее заводской и гораздо плотнее, тем не менее, прекрасно вентилируется и не создает никаких преград воздушному потоку. Теперь нужно обработать края готовой решетки. Для того берем дверной автомобильный уплотнитель, и аккуратно, неспешно – чтобы не порвать случайно зацепив за острый край сетки «надеваем» его. Начиная с нижнего правого угла, миллиметр за миллиметром, изолирует острые срезы края решетки, погружая их в глубину уплотнителя. Завершив полный круг, мы возвратимся к точке старта, теперь можно обрезать лишку.
По сути, решетка уже готова к эксплуатации, но было бы неплохо, придать ей более презентабельный вид. Тюнинг решетки радиатора своими руками, тоже, задача вполне осуществимая, и для этого нужно совсем немного. В первую очередь следует отрезать все висящие «хвостики» стяжек – не снять полностью, а именно срезать излишнюю, висящую часть. Теперь кладем решетку на чистый лист бумаги лицевой стороной наверх. Баллончик с краской хорошенько взбалтываем и приступаем к окраске.
Сначала, встав справа, затем, немного выждав (час или полтора) встав слева от решетки. Подобное «пересекающее» по направлениям струи окрашивание более тщательно покроет всю поверхность поделки
Если подойти к вопросу, как сделать решетку радиатора своими руками, то можно получить качественную и надежную решетку в течении всего нескольких часов.
2 Создаем оригинальную решетку своими руками
Самый доступный и ныне распространенный способ сделать тюнинг решетки радиатора своими руками – это установка специальной сетки, которая крепится на каркас при помощи определенного набора инструментов. Для создания «сетки» вам потребуются следующие инструменты и материалы:
Первым делом необходимо демонтировать штатную решетку радиатора. Снять ее своими руками просто, для этого необходимо отсоединить пластиковые фиксаторы, открепить защелки, освободить все шланги и провода и снять деталь.
Фото демонтажа решетки радиатора
После демонтажа необходимо срезать всю ненужную внутреннюю часть с помощью ножовки по металлу. Все имеющиеся отверстия можно заделать стеклопластиковым волокном или шпатлевкой. Далее происходит процесс затирки образовавшихся неровностей, для чего используется наждачная бумага. В дальнейшем решетку радиатора необходимо будет покрасить, поэтому устранение неровностей является важным и самым трудоемким процессом при тюнинге.
На фото — изготовление решетки радиатора своими руками
Если вы не хотите красить решетку радиатора можно воспользоваться виниловой пленкой и обернуть ею полученный каркас. Для этого необходимо приобрести пленку и строительный фен. Положите каркас на решетку и аккуратно разглаживайте края, подогревая пленку феном. Однако на данном этапе следует быть осторожным с температурой, чтобы пленка не начала плавиться. По бокам пленка закрепляется строительным скотчем или самодельными клипсами, которые можно вырезать из ненужного пластикового материала.
Далее необходимо вырезать сетку, делается это по тому же принципу, что и наклейка пленки. Каркас кладется на сетку, которая вырезается по контуру. Далее сетку можно закрепить на пластиковые хомуты с пяти сторон, но со временем они разрушаются под воздействием погодных условий (дождь, перепады температур и т.д.). Поэтому для большей надежности сетку лучше зафиксировать саморезами. После этого тюнинговая решетка радиатора устанавливается обратно на стандартные крепления.