В Гродно предприниматель освоил производство кузовных запчастей из стеклопластика и продает их на все СНГ. Интервью.
Уже 6 лет в Гродно небольшая частная компания выпускает кузовные запчасти из стеклопластика для легковых автомобилей и бусов. Гродненские запчасти успешно продаются по всей Беларуси, России и Казахстану, но в родном Гродно про предпринимателя почти никто не знает.
Мы взяли интервью у директора компании «Кузовпластика».
Идея заняться производством запчастей из стеклопластика у Игоря, директора фирмы, появилась тогда, когда он приобрел себе автомобиль Saturn VUE, сделанный полностью из пластика. Эксплуатируя кроссовер, Игоря не покидала мысль о том, что кузов машины не подвержен коррозии. Углубившись в тему, наш собеседник решил заняться выпуском кузовных элементов из стеклопластика.
Кузовные запчасти современных автомобилей выполнены из металла или из АБС-пластика. Игорь уверен, что стеклопластик эффективнее этих материалов.
— На улицах можно встретить лишь один автомобиль, кузов которого почти полностью сделан из стеклопластика. Это Pontiac Trans Sport первого поколения. Технология изготовления кузовных запчастей из стеклопластика требует применения ручного труда на каждом этапе. В промышленных масштабах эффективнее работать с АБС-пластиком. Но запчасти на его основе более хрупкие в мороз, теряют геометрию в жару, а при ДТП разламываются на кусочки. Совсем иначе ведет себя стеклопластик.
Гродненское крыло для Audi A6 (C5) до и после установки
— На какие автомобили вы в первую очередь выпускаете кузовные запчасти?
Перед выпуском новой запчасти в компании также изучают цены на кузовные запчасти, произведенные в Тайвани из АБС-пластика.
— Насколько точно запчасть из стеклопластика устанавливается на свое место?
«Кузовпластик» отдает клиентам запчасти, готовые к покраске и установке. Но владельцы белых бусов даже не красят новые элементы. На фоне остального белого кузова запчасти из стеклопластика практически не выделяются, и от ударов щебнем царапин на поверхности детали не остается.
Вообще вопрос прочности таких запчастей самый острый для клиентов. И в компании пошли на неожиданный тест.
Тест на прочность кузовных запчастей из стеклопластика
Для демонстрации качества своих запчастей из стеклопластика в компании сняли несколько видео:
На сегодняшний день «Кузовпластик» выпускает кузовные запчасти для 20 автомобилей:
Audi А5, А6 (С4) и А6 (С5)
Infiniti FX35
Ford Transit и Galaxy
Mercedes C-klasse W202, E-klasse W124, E-klasse W210, S-klasse W140, Sprinter W901-W905, Sprinter W906, Vito W638 и Vito W639
Nissan Patrol (Y61) и Primera (P11)
SEAT Alhambra
Volkswagen LT, Т4 и Sharan
Совсем недавно в компании решили выпускать и тюнинг-элементы из стеклопластика. Самостоятельно разработали уникальный бампер для Sprinter W906:
Ради эксперимента в «Кузовпластике» решили попробовать себя и в творчестве:
Собственная защитная лейбла
Гродненская компания «Кузовпластик» не единственная в Беларуси, которая занимается стеклопластиком. Но конкуренты видят в ней сильного игрока и пытаются испортить репутацию.
Кроме запчастей из стеклопластика, в компании начинают осваивать и другие направления. К примеру, выпустили столбы для заборов и листы кровли из этого материала.
В качестве благотворительности для гродненской команды по хоккею «Золотая шайба» изготовили клюшки. Спортсмены говорят, что они в разы крепче стандартных заводских:
Сравнение цен на кузовные запчасти от «Кузовпластика» и аналогов из Тайвани:
Крыло Infiniti FX35: 160 руб («Кузовпластик») против 638.95 руб (Тайвань)
Крыло Audi A6 C4: 140 руб («Кузовпластик») против 243.34 руб (Тайвань)
Крыло Mercedes 210: 160 руб («Кузовпластик») против 202.90 руб (Тайвань)
Крыло Nissan Primera (P11): 160 руб («Кузовпластик») против 377 руб (Тайвань)
— Почему ваши кузовные запчасти не встречаются в автомагазинах?
Предложить свои крылья для лекал, чтобы в скором будущем бесплатно получить копию из стеклопластика, можно по телефонам:
+375 (33) 6556660
+375 (44) 7146293
Преимущества кузовных запчастей из стеклопластика:
— Высокая прочность
— Устойчивость к механическим ударам и повреждениям
— Способность выдерживать вибрационные нагрузки во время движения
— Небольшой вес элемента
— Высокая шумоизоляция
— Высокоая ремонтопригодность
— Диапазон температор от 60 до 90 °С
— Не гниет, не коробится и не ржавеет, как металл
Изготовление и продажа кузовных арок и порогов для легковых автомобилей и микроавтобусов с быстрой курьерской доставкой по всей Беларуси
Изготовление и продажа ремонтных порогов и задних арок для автомобилей из оцинкованной стали толщиной 1.1 мм.
Внимание: мы не делаем дёшево, мы делаем качественно. Это главное отличие наших изделий.
Изготовление порогов и арок для авто производится квалифицированными мастерами по оригинальным лекалам с использованием специального оборудования для получения действительно качественных, аккуратно выполненных изделий для ремонта кузова.
.jpg "Изготовление порогов на авто в гродно")
вот пример: наши ремонтные пороги для Пежо 806 (Ситроен Эвазион, Фиат Улисс, Лянча Z):
.jpg "Изготовление порогов на авто в гродно")
Хотите купить арки и пороги дёшево? Нет проблем.
Вот какие арки и пороги по низким ценам предлагают наши конкуренты. Эти производители массово рекламируют в сети свои «хорошие недорогие» изделия. Итак, представляем вашему вниманию несколько наглядных фото
КАК ДЕЛАЮТ КОНКУРЕНТЫ (КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ):
«волнистые» ремкомплекты задних арок
а также, «полосатые» (с видимыми по всей длине рёбрышками) и слегка «помятые» пороги
.jpg "Изготовление порогов на авто в гродно")
По многочисленным просьбам клиентов разъясняем наглядно на картинке ниже что представляют собой пороги полного профиля:
.jpg "Изготовление порогов на авто в гродно")
Теперь хотелось бы поговорить про виды защитных покрытий для порогов, арок и других кузовных деталей. Какие же арки и пороги выбрать: оцинкованные или грунтованные? В чём разница и насколько это важно? Будем разбираться вместе.
Также, помимо изготовленных на собственном производстве арок и порогов, мы предлагаем штампованные (заводские) арки, пороги и другие кузовные запчасти (крылья, капоты, бамперы, фары, фонари и многое другое) известных мировых производителей «Klokkerholm», «Tong Yang», «Polcar», «Potrykus», «Gordon», «Depo», «TYC» и др.
Подобрать арки и пороги, капоты, крылья, фары и другие запчасти кузова по марке и модели вашего автомобиля, а также оформить покупку можно в разделе «Кузовные детали» или перейти туда, нажав на эту кнопку
*Бесплатная доставка при заказе комплекта арок и порогов только по г. Минску. Доставка по РБ платная.
Ремонт и замена порогов автомобиля
Их закрытая внутренняя полость легко может собирать влагу, а песок и грязь с дороги заканчивают свое коварное дело в итоге которого внутри и снаружи распространяется коррозия, уничтожающая металл, после чего уже весь порог или его часть приходят в негодность.
Вот, что нередко приходится наблюдать при вскрытии внешнего порога:
Наилучшим вариантом будет установка нового полного порога заводского изготовления (чем лучше производитель, тем менее трудоемок процесс) и поврежденного усилителя. Новый усилитель приобрести будет проблематично (за исключением некоторых моделей ВАЗ, например) Но так как этот силовой элемент прост по своей конструкции и представляет собой прямую металлическую пластину, то заменой ее с успехом послужит самостоятельно изготовленная деталь из металла толщиной 1-2 мм.
Для наглядности, непосредственно усилитель порога:
Рассматривая этапы полного ремонта и замены порогов, последовательность их следующая. Снимаются двери автомобиля (четыре в четырехдверном кузове и две в двухдверном) Передние крылья, передний бампер (часто, для снятия крыльев необходимо снять еще и переднюю оптику, и решетку радиатора). Внутри салона снимаются дверные уплотнители и ковровое покрытие, прилегающее к кромке порога.
После этого старый внешний порог отсверливается от кузова в местах заводских точек контактной сварки и отрезается от боковой панели в местах передней, средней и задней стоек.
Преимущество этого способа в том, что в результате проведенного ремонта мы получаем полностью замененные элементы кузова. Сварные швы, неизбежные в любом случае, получаются сверху порога, в местах его сопряжения со стойками автомобиля, где действие внешних факторов в виде песка, соли и воды минимально.
Кроме того, целостность конструкции позволяет провести качественную обработку внутри (эпоксидным грунтом и антикоррозийными материалами) и снаружи (грунт, эмаль и т.д)
Приобрести заменные автомобильные пороги можно на авторынках, в специализированных автомагазинах. Наиболее известные изготовители кузовных элементов на многие модели авто: KLOKKERHOLM, польские Potrykus и POLCAR, различные китайские производители.
Толщина металла ремонтных кузовных элементов от 0,5 до 0,8 мм, что, в основном, соответствует толщине металла завода-изготовителя самого автомобиля.
При методе частичной замены используется нижняя (чаще) или отдельная часть ремонтного порога. В случае невозможности приобретения готовых элементов заводского изготовления, используют так называемые самодельные, «самогнутые» на листогибе пороги. Главный и основной недостаток их в том, что в отличие от заводских, выполненных методом штамповки, они не имеют боковых частей. А ведь именно часть порога спереди (от переднего крыла) и сзади (примыкание к задней арке) часто подвержены повреждениям.
Вот так, для наглядности, выглядит частично замененный порог:
Частая ошибка тех, кто выбирает для ремонта автомобиля гнутые пороги, желание приобрести этот элемент наиболее максимальной толщины (1,5, 2мм). Конечно, выгнуть подобие порога можно и из стали толщиной 5 мм, но кроме минусов такой выбор ничего не принесет. Главным образом потому, что при проведении сварочных работ по монтажу этого элемента, соединяться он все равно будет с остатками заводского металла толщиной 0,6 или 0,8 мм и это место (сам сварочный шов) будет слабым звеном при последующей эксплуатации. Лучше уделить внимание достаточной прочности усилителя порога, на который приходится максимальная нагрузка. Вот он может иметь толщину до 2 мм, что придаст жесткость как коробу так и всему кузову.
Неудивительно, когда часто слышны жалобы автовладельцев после ремонта, проведенного подобным образом и возникновением новых очагов коррозии спустя уже 3-6 месяцев.
При правильно проведенном ремонте по замене автомобильных порогов и обязательной надежной защите этого элемента с двух сторон он будет служить очень большой срок. Здесь следует заметить, что со стороны уже самого автовладельца необходим постоянный контроль за целостностью внешнего покрытия и незамедлительное исправление возникающих повреждений.
Для более подробной информации и консультаций по замене, переварке и ремонту автомобильных порогов вы можете обратиться через Viber или Telegram
Изготовление порогов на авто
Ребята, подскажите если кто знает контакты жестянщиков, которые занимаются изготовлением порогов на авто у нас в Гомеле? Через поисковики что то совсем не получилось найти
Комментарии 12
…если что обращайтесь +375336623399
есть производство РБ штамповка оцинкованные 1,2мм, а также Дания и Польша
Я себе искал. Дешевле на готовые (похожие) купить. На Ефремовском рынке можно заказать.
На киа для которой мне нужны нету ремонтных порогов к сожалению
Я на Polo искал и близко нет уж очень редкая машина. По шаблону ну очень похожие от Форда чутка подрезал и путь. А ремонтные по шаблону заказать на рынке 2 минуты. Мне не понравилось что гнут из оцинковки и с радиусами у них проблемы.
Мне предлагали пороги по Барыкина из оцинковки, д.150/18 (по этой стороне есть автомастерская, адрес или этот или рядом), но нужно уточнить у их начальства.
Походу проще и дешевле из Минска заказывать, у нас что то совсем глухо, пол дня звоню по всяким сто везде мимо
Проскакивает ещё реклама из Гродно, там с доставкой делают.
На Барыкина 2 года назад закинул авто на переварку со своими порогами и перекраску, вместо обещенных 2-х недель делали 2 месяца с последующим настойчивым требованием возврата. ))))
Видел в Гродно но доставка будет стоить дороже порогов
Арки и пороги практически на все автомобили
Подбор, изготовление, продажа арок и порогов. Изготовление арок и изготовление порогов практически на все автомобили.
Мы более 10 лет поставляем и изготавливаем Арки и Пороги.
Прежде чем представить Вам наш товар, наши сотрудники более десяти лет проработали в сфере продажи и установки кузовных запчастей на любые марки авто. Подбирая Вам задние арки или порог на авто Наш менеджер видит не только номер по каталогу, но и в целом картинку, как арки и пороги будут ввариваться на каждый конкретный авто.
Мы работаем напрямую с ведущими производителями ремонтных накладок, арок и порогов. Так же, мы можем предложить собственное изготовление арок и изготовление порогов практически для любого автомобиля.
Цена на пороги на авто, а также цены на ремкомплекты арок в нашем магазине sales24.by вас приятно удивят, мы стараемся держать цены на автомобильные ремкомплекты ниже рыночных.
Наш менеджер всегда грамотно и правильно определит по вашему описанию, какая именно запчасть требуется автомобилю, какой производитель ремкомплекта оптимален для Вас.
Мы изготавливаем ремкомплекты задних крыльев практически на любой автомобиль. В производстве используется качественная оцинкованная сталь толщиной в один миллиметр. Срок изготовления от одного до двух дней. При заказе данных деталей у Нас мы бесплатно доставим ремонтные арки по городу Минску и платно по всей Беларуси.
В данном каталоге представлен полный ассортимент ремкомплектов кузова. Более пяти тысяч деталей в наличии на складе.
Для поиска нужной запчасти выберите марку и модель Вашего автомобиля.
На совершенно одинаковые авто со схожими годами производства, могут потребоваться пороги от разных производителей, так как у одного авто может быть поврежден коррозией низ порога, то для него оптимально подойдет изготовление порогов производства РБ. В другом авто, порог поврежден изнутри и требуется ремонт дверного проема, для такой машины лучше купить порог производства Дании.
Таким образом, имея широкий спектр поставщиков мы подберем именно то что нужно вам! Так же нам известны все размеры ремкомплектов и мы подберем тот, который сопоставим с вашими повреждениями. В нашем списке представлены пороги, которые прошли вварку на многих авто и без проблем станут на Ваш.
Если Вы не нашли в списке свой автомобиль, то мы всегда можем изготовить пороги по лекалу которое снимем с Вашего. Для этого вы можете подъехать к нам на производство, либо наш мастер приедет на обмер к Вам.
У нас есть все, что может предложить Белорусский рынок кузовных запчастей.
Если Вы не нашли в списке свой автомобиль, то мы всегда можем изготовить пороги по лекалу которое снимем с Вашего. Для этого вы можете подъехать к нам на производство, либо наш мастер приедет на обмер к Вам.
КУПИТЬ ПОРОГИ НА АВТО
Мы поставляем пороги проверенных временем производителей KLOKKERHOLM, POTRYKUS, VAN WEZEL. У нас в наличии огромный складской запас арок и порогов от данных производителей. Если вы решите купить пороги, которые имеются у нас на складе, Мы бесплатно доставим их по городу Минску в срок от 2-ух часов до 1 дня. По Республике Беларусь от 6 часов до 1-2 дней.
Наше производство готово Вам предложить ремкомплекты порогов из более толстой и прочной стали, в нашем распоряжении более 1000 мерок порогов. В процессе производства мы используем только качественные материалы и оборудование.
Оригинальные заводские штампованные пороги.
Оригинальные штампованные пороги заходят в дверной проем до уплотнительной резинки, имеют всю заводскую выштамповку и отверстия. Установка таких порогов не вызовет никаких трудностей, даже для мастера с невысокой квалификацией.
Гнутые пороги белорусского производства.
Пороги изготовленные на гибочных станках, отличаются невысокой стоимостью и повышенной толщиной металла. Пороги заходят в дверной проем на 2-3 см. Требуют более кропотливой подгонки в отличии от штампованных порогов.
Гнутые пороги белорусского производства схематично можно увидеть на (Рисунок 2). В нашем каталоге арок и порогов можно увидеть фото и описания порогов нашего производства.
Отличия двух типов ремкомплектов порогов можно увидеть на схематичных рисунках 1 и 2.
Штампованный порог
Гнутый порог
КУПИТЬ ЗАДНИЕ АРКИ НА АВТО
Задние арки любого автомобиля подвержены такой неприятной болячке, как коррозия металла, неблагоприятные условия такие как расположение данной детали делают свое дело. Из под колес летит песок камни которые со временем пробивают лакокрасочное покрытие оголяя металл. С данной проблемой очень тяжело бороться, зачастую перекраска элемента спасает не надолго и очаги коррозия проявляются вновь.
Оригинальные заводские штампованные арки.
Штампованные оригинальные задние арки схематически можно увидеть на (Рисунке 3).
Штампованная арка заходит на порог и под задний бампер. Присутствует вся заводская выштамповка и отверстия.
В нашем каталоге Вы можете увидеть полный перечень имеющихся у нас деталей от ведущих производителей Дании, Польши и Бельгии. Такие детали идеально подойдут к вашему автомобилю.
Гнутые арки белорусского производства.
Основные отличия задних арок нашего производства от штампованных можно увидеть на (Рисунке 3 и 4).
Арка белорусского производства начинается от порога, заходит в проем и под задний бампер на 1-2 см. Более толстый металл (оцинковка 1,0 мм)
Существует множество марок автомобилей на которые никто кроме Нас не изготавливает ремкомплекты задних крыльев. Возможно изготовление на редкие автомобили. Огромный ассортимент уже имеющихся мерок.
Отличия двух типов арок можно увидеть на схематичных рисунках 3 и 4.
Арки помимо формы будут отличаться толщиной металла: белорусские изготавливаются из оцинковки 1,0 мм., а штампованные из оцинкованного либо обычного металла 0,8 мм.
Штампованная оригинальная арка.
Арка белорусского производства.
На более длительный срок избавиться от ржавчины поможет замена задней арки, т.е вырезается больной метал и на его место вваривается «здоровый» метал. После такой процедуры, при грамотной и тщательной обработке вы забудете о данной проблеме на более долгий период времени. Профилактическая работа (обработка и защита задних арок хотя бы раз в год перед зимой) в дальнейшем позволит сохранить эстетический вид вашего автомобиля.
Наш магазин поставляет импортные оригинальные штампованные арки от проверенных производителей. За счет работы напрямую с производителями, мы готовы предложить лучшие цены по сравнению с нашими конкурентами. Имея огромный запас в наличии, мы оперативно доставим запчасти по Минску и всей территории РБ.
АРКИ И ПОРОГИ ИЗГОТОВЛЕНИЕ РБ
В процессе производства используем только качественные материалы и оборудование.
Для изготовления наших порогов мы используем автомобильную оцинкованную сталь 1,1 мм. марки 08Ю (наши конкуренты используют дешевую общестроительную сталь 08ПС с низкими характеристиками коррозийной стойкости). Основное отличие нашей стали 08Ю в том, что она предназанчена для сложной и особосложной вытяжки и имеет более сильную коррозийную стойкость. Также за счет легирования данной стали алюминием такая сталь получается гораздо прочнее и пластичнее чем сталь обычного качества 08ПС. Такая сталь соответственно дороже, чем ту которую используют наши конкуренты. Мы стремимся что бы наш продукт был лучшим на рынке.
Такая сталь гораздо лучше варится и за счет своей пластичность с ней проще работать в процессе подгонки порога к автомобилю.
Изготовление порогов и арок происходит на современном качественном оборудовании. В процессе производства мы используем гибочные и зиговочные станки, шринкеры и много другого вспомогательного оборудования. У всех наших мастеров опыт работы более 5 лет.
Все закругления профиля на порогах нашего производства имеют абсолютно гладкую поверхность, без видимых ребер. За счет того, что мы делаем гиб через каждых 2мм (при использовании стали 08ПС этого сделать не возможно т.к она имеет гораздо большую пористость) благодаря пластичности стали 08Ю. Профиль порога полностью соответствует оригинальной форме.
Длина порога составляет два метра. Длина порога на легковой автомобиль ориентировочно 1,8-1,9 м. т. е. Мы изготавливаем пороги с запасом по длине.
Изготовление задних арок.
Арки изготавливаются из автомобильной оцинкованной стали марки 08Ю толщиной 1 миллиметр. Все изгибы четкие и ровные, все загибы делаются на шринкире стягивая метал такой станок избавляет арку от «волнистости».
Если вы не нашли в списке ваш автомобиль мы с 90% вероятностью сможем изготовить ремкомплекты задних крыльев для вашего автомобиля. Для этого, необходимо будет предварительно записаться к Нам на обмер (ваш автомобиль понадобится нам не более чем на 20 минут). В течение нескольких дней разработаем ремкомплект и изготовим его для Вас.
РЕМКОМПЛЕКТЫ КУЗОВА, РЕМОНТНЫЕ ПАНЕЛИ
Кроме арок и порогов в нашем ассортименте разнообразные ремкомплекты кузова.
Боковины, накладки дверей, панели вокруг заливной горловины, панели под лобовое стекло, ступени, задние панели и многое другое.
Большой ассортимент ремонтных кузовных панелей на микроавтобусы позволит полностью переварить любой бус. Зачастую требуется большое количество разнообразных панелей для переварки микроавтобуса, все эти детали Вы найдете в нашем магазине. Низкие цены и высокое качество вас приятно удивят. В нашем ассортименте ремонтные накладки от известных производителей: KLOKKERHOLM, POTRYKUS, VAN WEZEL. Толщина данных деталей от 0,8 мм до 1 мм., что при грамотной обработке позволит надолго забыть о «проблемах по кузову».
Большой ассортимент ремонтных кузовных панелей на микроавтобусы позволит полностью переварить любой бус. Зачастую требуется большое количество разнообразных панелей для переварки микроавтобуса, все эти детали Вы найдете в нашем магазине. Низкие цены и высокое качество вас приятно удивят. В нашем ассортименте ремонтные накладки от известных производителей: KLOKKERHOLM, POTRYKUS, VAN WEZEL. Толщина данных деталей от 0,8 мм до 1 мм., что при грамотной обработке позволит надолго забыть о «проблемах по кузову».
На самом деле ни что так не влияет на долговечность арок и порогов, как грамотная обработка после сварочных работ. Не грамотный мастер (которых сейчас огромное количество) «сгноит» ваши новые пороги и арки за год, а то и меньше. Ни для кого не секрет, что затраты при замене арок и порогов весьма весомы при эксплуатации автомобиля. И будет очень обидно если новые пороги и арки сгниют через год.
Поэтому мы рекомендуем оговаривать с мастером, как, он собирается вваривать ваши арки и пороги. Далее мы дадим несколько советов, на что стоит обратить внимание. Как при желании продлить жизнь своих новых кузовных деталей.
Мы рекомендуем вваривать ремкомплекты встык, ни в коем случае не в нахлест. Во первых тогда ремонтная панель станет четко на свое место и в будущем не будет дополнительного очага коррозии в месте сварного соединения. Попадается много мастеров, которые пытаются наложить арку наверх старой и когда не выходит жалуются, что деталь не подходит. А вся суть заключается в простом объяснении: есть 2 одинаковых стакана (две одинаковые детали родная арка на автомобиле и наш рем комплект) низа что в жизни вы их не оденете друг на друга без зазора. Т.к сам материал имеет толщину. Все наши ремкомплекты изготавливаются таким образом, чтобы заменить пораженную ржавчиной часть. Соответственно вырезается часть родного метала и встык вваривается наш ремкомплект.
После переварки оцинкованную сталь следует обрабатывать двухкомпонентной эпоксидной грунтовкой (ни в коем случае не кислотным грунтом, как в случае с обычным холоднокатаным металлом). Если вы обработаете оцинкованные пороги кислотным грунтом со временем краска с них попросту начнет отваливаться хлопьями. Некоторые недобросовестные «маляры», чтобы не тратится на эпоксидный грунт который дороже кислотного, пытаются счищать оцинкованный слой порога, тогда данная проблема с отшелушивание краски отпадает, как и защитный цинковый слой.
Особое внимание стоит уделить обработке сварных соединений. Первым местом, где в будущем может начаться коррозия это сварной стык. Т. к со временем из-за вибраций в шпатлевке образуются микротрещины, туда попадает влага и т.к сварной шов не защищен цинковым покрытием порог медленно начинает гнить с этого места. Обычно с такой проблемой сталкиваются через 3-5 лет после ремонта. Для того чтобы продлить срок службы, существует такая процедура, как лужение сварного шва. Если залудить сварной шов потребуется гораздо меньше шпатлевки и метал покроется непроницаемым для влаги слоем напаянного олова.
При грамотной обработке до и после переварки время до появления новых очагов коррозии можно увеличить в разы.