Изготовление полки в багажник своими руками
Идет карантин, дома надоело валяться на диване…😒 Чем заняться?🤨 Решил я себе полку в багажник смастерить😀 так как многие из ховероводов 6-го поколения уже сталкивались, что из салона авто выходит без полки и шторки (типа, покупайте отдельно ибо нех…р), а цены на них немалые: полка в районе 15000₽, а шторма около 18000₽ или наоборот, точно не помню. вот я и решил заморочиться. Взял кусок картона от купленного когда-то холодильника, вроде, точно не помню, прикинул размеры будущей полки и полез вырезать лейкало😌 но не все так просто, нужно же, что б она ещё и откидывалась, так как располагается она слишком низко в багажном отсеке. В общем лейкало сделал, фанеру купил, но ошибся с толщиной листа: купил 4мм толщиной, нужно было 6 брать, и обвел будущую полку по лейкалу
Фанера оказалась тонкой и легко гнулась, + еще и пазы под фиксации полки, поэтому пришлось делать 2 слоя: один вокруг пазов, а другой сверху основной. Но все равно полка давала против в середине. Примудрил из брусочков 2х2 см усиление снизу в районе открывания полки и к нему же прикрутил мебельную завесу 70 см
Все это дело, зашкурил на наличие шероховатостей и неровности, окончательно подогнал и в принципе готово.
Чем обтягивать? Голую фанеру не положишь ведь. Остановился на самоклеющемся корпете. Взял с запасом 2,5 м, но в принципе хватило и 2 м.
Ах да, в роли фиксаторов использовал резиновые копеечные заглушить, которые с помощью доработки ножом отлично и плотно встают в фиксирующие пазы.
Вот итог, сие творение получилось прикольное)
Цена вопроса: 450₽ лист фанеры, 1250₽ корпет, заглушки 4 шт в сумме примерно 20₽
Итого: 1720₽ и полка ваша
Полка багажника своими руками.
Всем привет) Пишу свой первый БЖ. Обещаю, что фотки с меня будут в хорошем качестве, где всё будет отлично видно. Так же как можно подробнее буду описывать свои действия.
Когда купил машину, она была без магнитолы, с колхозной и провисшей полкой багажника, которая была оббита кожзамом на скрепки. При езде, она сильно билась и скрипела кожзамом о пластик салона. В ней были врезаны 2 разных динамика диаметром в 20 см. — один совдеповский, залитый каким-то вином, другой пионер — который со временем совсем накрылся. Вскоре была куплена магнитола Pioner и пассивный сабвуфер той же фирмы. Так как он был пассивный, с номиналом в 80 Ватт, не особо он раскачивался от магнитолы))) да еще и бился наезжая на кочки))) да плюс еще и места занимал «некисло» в моём хэтче. Мне всё это надоело и я решил всё это исправить))) Хочу отметить, что делаю это всё исключительно своим методом и смекалкой, ниоткуда не черпая информации, поэтому местами может показаться странным, но итог уведите в конце))) Изначально всё это выглядело так, как:
Берём два куска ДСП толщиной 18 мм. Так как в конце будет всё оклеиваться карпетом, цвет значения не имеет. Ту часть, куда будут врезаться динамики делаем шириной 27.5 см., прикладываем впритык вторую часть, которая будет откидываться, как в оригинальной полке багажника. Затем из старой полки выкручиваем динамики, прикладываем сверху и отмечаем маркером контур. Который обрежем лобзиком.
После того, как отрезали лобзиком, торец тщательно зашлифовываем шлифмашинкой. Затем отшлифованные досочки по всему периметру закругляем фрезером.
Делаем это со всех сторон верхней части, и нижнюю часть в той досочке, которая у нас будет откидываться)))
На фото чётко видно, что после того, как закруглили фрезером торец, он получился неровный и требует доработки. Зашлифовываем всё это дело вручную, и получаем результа:
Делается это для того, что-бы наклеенный карпет на торцах держался лучше и со временем не отклеился.
Затем размечаем место под петельки, которые заранее купили.
Хочу отметить, что я решил под петли сделать углубления фрезером, да бы он не торчали из-под карпета и не портили внешний вид. Углубления делал, учитывая прикрученные саморезы. Так как в этих петлях по середине есть круглое утолщение на стыке двух половинок, мы его прячем вниз, и делаем еще большее углубление под них. Это делается для того, что-бы полка в конечном результате имела вид цельной конструкции и ничего из карпета не торчало.
Так как на пластике в салоне есть выступы для крепления, мы так же делаем углубления фрезером. Прикладываем доску, и маркером отмечаем. Я делал с запасом, так как она всё-равно будет по бокам клеиться на липучки. В конечном итоге получаем:
Затем делаем отверстия под динамики и прикручиваем петли. Динамики я купил так же Pioner))) 4-ёх полосные с номиналом 60 Ватт и с сопротивлением 4 Ом. Брал б.у. и отдал 40 у.е. Так как мебельщиков у меня хватает да и опыт работы есть, всё делал у них на месте, за досочки не платил, за работу так же, и то, что мы видим на фото, мне обошлось в 1 у.е. — за петли.
Далее по плану наклейка карпета. Процесс этот сложный, клей быстро хватается, поэтому фоткать не было времени. От себя дам рекомендации клеить небольшими площадями, сразу же разравнивая по плоскости и дать запасы по 5 см. на оклейку торцов. Сначала клеим верхнюю плоскость в несколько этапов, затем обрезаем с запасом по 5 см. с каждой стороны. Затем тщательно клеим торцы. Затем уже заворачиваем остатки и проклеиваем низ. Далее клеим нижнюю часть доски, которая у нас будет откидываться по такому же принципу. Если клей начал просачиваться через карпет, то его нужно сразу же вытереть тряпкой, обильно смоченной растворителем. И не забудьте обезжирить растворителем само основание))) Ибо потом поотклеивается всё к тебе-ни-матери)))
После того, как все приклеилось вырезаем отверстия под динамики и прикручиваем их.
Я решил приклеить доску, к которой прикрутили динамики к самому пластику в салоне, одёжной липучкой, как на картинке
взятой с интернета. Клеил на двухсторонний скотч как к досочке, так и к пластику, предварительно всё обезжирив. Карпет с клеем мне стал в 19 у.е. Липучка, кисточка, которой намазывал клей еще 2 у.е. Клея покупал 0.5 литра, хватило 200 грамм.
Осталось только засунуть новую полку в салон, приклеить её, подключить динамики, всё настроить и наслаждаться))) Провода, что-бы не болтались я так же приклеил двухсторонним скотчем к доске. Всё сделано, и получаем такой итог:
Мы имеем красивую полку из ДСП, обклееную карпетом и сделанную под оригинал. Теперь не нужно постоянно откидывать дверь багажника, что-бы что-то в него что-то положить))) Теперь карпет не скрипит о пластик и не раздражает))) Полка сидит чётко и на месте, нет стуков и прочей лабуды))) Мы освободили Наш и без того «малюпасенький» багажник от сабвуфера, который магнитола и-так не могла раскачать)))) Да и на кочках он бился «некисло» об пол багажника)))
О качестве звука: я изначально не хотел добиться вытекания крови из носа, ушей и глаз, но с учётом того, что Pioner’ы посажены в ДСП толщиной 18 мм. в машине начало «мутузить» намного сильнее, чем с моим пассивным сабвуфером))) Текстом я здесь не опишу, но оно того стоило, ОДНОЗНАЧНО)))
На всё-про-всё потрачено около 10-ти часов времени и 62 у.е. В моей полосатой сивке теперь «дубасит» значительно лучше, места по-больше, и меньше посторонних шумов, которые жутко раздражают)))
Полка багажника своими руками
Всем привет) Пишу свой первый БЖ. Обещаю, что фотки с меня будут в хорошем качестве, где всё будет отлично видно. Так же как можно подробнее буду описывать свои действия.
Когда купил машину, она была без магнитолы, с колхозной и провисшей полкой багажника, которая была оббита кожзамом на скрепки. При езде, она сильно билась и скрипела кожзамом о пластик салона. В ней были врезаны 2 разных динамика диаметром в 20 см. — один совдеповский, залитый каким-то вином, другой пионер — который со временем совсем накрылся. Вскоре была куплена магнитола Pioner и пассивный сабвуфер той же фирмы. Так как он был пассивный, с номиналом в 80 Ватт, не особо он раскачивался от магнитолы))) да еще и бился наезжая на кочки))) да плюс еще и места занимал «некисло» в моём хэтче. Мне всё это надоело и я решил всё это исправить))) Хочу отметить, что делаю это всё исключительно своим методом и смекалкой, ниоткуда не черпая информации, поэтому местами может показаться странным, но итог уведите в конце))) Изначально всё это выглядело так, как:
Берём два куска ДСП толщиной 18 мм. Так как в конце будет всё оклеиваться карпетом, цвет значения не имеет. Ту часть, куда будут врезаться динамики делаем шириной 27.5 см., прикладываем впритык вторую часть, которая будет откидываться, как в оригинальной полке багажника. Затем из старой полки выкручиваем динамики, прикладываем сверху и отмечаем маркером контур. Который обрежем лобзиком.
После того, как отрезали лобзиком, торец тщательно зашлифовываем шлифмашинкой. Затем отшлифованные досочки по всему периметру закругляем фрезером.
Далеко не всегда полка в багажник своими руками делается исключительно людьми, лишенными ее в комплектации автомобиля. Нередки случаи, когда полка-то есть, но она абсолютно не устраивает владельца. Основными причинами обычно выступают 2. В основе один и тот же фактор: полки производители делают чаще всего из пластика.
В результате: а) при езде они гремят, поскрипывают – в общем, создают посторонний отвлекающий и раздражающий шум; б) пластик довольно ненадежен: в лучшем случае он прогибается, в худшем – трескается, особенно на морозе, вследствие чего можно считать, что полки уже нет.
Содержание
Полка в багажник своими руками может быть конструктивно разной. В большинстве случаев народ стремится использовать боковые карманы багажника, мало пригодные для трамбования грузов. В отсутствие полок там приткнуты инструменты, бутыли с чем-нибудь полезным, огнетушитель и т.д. Однако при этом занято только пространство снизу, верхнее остается неохваченным. Да и незакрепленные предметы при езде с пустым багажником грустно по нему катаются.
Однако есть варианты, в которых весь багажник разбивается общей полкой; есть и предложения превращения его в единый шкаф, поделенный на функциональные сектора. Мы остановимся на рассмотрении именно боковых полок.
Разработка макета
В первую очередь надо продумать, какой именно вы представляете себе будущую полку, как она будет крепиться к корпусу (или к опоре для заднего сиденья), сколько багажного пространства вы под нее отведете, сколько в ней будет уровней (одно- или двухэтажная конструкция) и т.д.
Самый простой вариант: сверху закрепить отрезок ДСП параллельно полу багажника, к нему с помощью уголков – меньший, перпендикулярный первому. Снизу, между крайними горизонтальными точками – вертикальную деталь, которая будет предотвращать перемещение положенных внутрь предметов по полу.
Более затейливый вариант предполагает разбиение пространства горизонтально полкой на два уровня. В качестве нижнего выступает пол багажника, в качестве второго – вымеренный кусок ДСП или толстой, миллиметров в 10-12, фанеры. В таком случае в верхнем этаже можно будет прорезать вход для горлышка огнетушителя, благодаря которому он будет стойко держаться в вертикальном расположении.
В качестве отверстий для крепления лучше рассматривать те, которые уже есть в корпусе, дабы не проделывать новых дырок. Разработанный чертеж раскраивается на картоне и собирается для проверки его соответствия реалиям вашего багажника. Если все прошло гладко, все детали совпали с контурами окружающего пространства, можно приступать к выпиливанию.
Обработка заготовок
Не стоит забывать, что багажник – не самое изолированное место, и не самое обогреваемое. А фанера или ДСП имеют обыкновение разбухать и коробиться от влаги. Чтобы не пришлось полки клепать каждый год, их нужно протравить морилкой или выкрасить эмалью для наружных работ. После высыхания детали обтягиваются ковролином, карпетом или дермантином выбранного вами цвета. Основные поверхности проклеиваются.
Для этих целей вполне подойдет клей «Момент» (строительный, не канцелярский). Подогнутые на изнанку припуски фиксируются мебельным степлером.
Что выигрываем за счет самодельных полок?
И при этом полезный объем багажника практически не изменился – ведь эти карманы, собственно, и не использовались. Так что полка в багажник своими руками удовлетворит и ваши эстетичные запросы, и практические потребности.
Если у вашего автомобиля нет задней полки или вам нужна полка, которую можно быстро сложить или разложить, значить эта статья как раз для вас. Полку-тент несложно сделать самому. Вот и автор-самодельщик решил не покупать полку, а сделать её самостоятельно.
Инструменты и материалы:
-Рейки;
-Ткань;
-Нитки;
-Швейная машинка;
-Наждачная бумага;
-Сантиметр;
-Резак для ткани;
-Утюг;
-Бумага;
-Компьютер;
-Принтер;
Багажная система или спальная полка своими руками (Часть 1)
Сначала немного эмоций 🙂
Если вы не плотник, столяр, или кто там еще, у вас нет подготовленного помещения с верстаками, инструментом и вообще перспектива изготовления подобной системы вызывает вопросы — не беритесь! 🙂 Полки «серийно» делают и продают в автоклубе «ТАМ в России». Купить готовое решение — гораздо проще. Цена у ТАМ`овцев, как оказалась, абсолютно адекватная. Большой экономии не выйдет, а геморрой приличный обеспечен 🙂
Ну а теперь конструктив 🙂
Как я уже писал, багажный систему я хотел сделать к очередной экспедиции. До выезда остался ровно месяц и думаю все получится.
Первым делом я выполнил грубые замеры багажника авто. Их погрешность достаточно высока, так что если вас интересуют точные данные — не стоит опираться на мои, но для того чтобы прикинуть объем закупок этого достаточно.
Затем на листе бумаги я набросал примерный эскиз будущей конструкции, чтобы понимать сколько и каких элементов она будет содержать.
На основании вышеописанного удалось подсчитать, что на изготовление основы мне понадобится около 20 метров алюминиевого профиля.
Исходя из наличия в Леруа был куплен прямоугольный профиль 50х25мм
60 уголков 20х20х70мм
Так же я сразу взял большой кусок фанеры 1500х1500х10мм
Четыре куска листового алюминия
Шариковые направляющие полного выдвижения 700мм для ящика под нагрузку 45кг
Мебельные петли без фрезер.
Из инструмента по случаю был куплен электро-лобзик и хороший запас полотен по металлу.
Заклепочник и несколько коробок заклепок двух размеров A4 8мм под толщину 3,5-5мм для основной конструкции и A4 6мм под толщину 2-4мм для ящика.
Мебельный степлер и скрепки.
Ко всему этому еще предстоит докупить автомобильный ковролин и поролон, для обивки полки. Ну и наверняка, что-то всплывет по мелочи в процессе строительства.
Собрав все купленное добро (которое по стоимости уже перевалило за 20 000р.) я принялся за нарезку профиля.
Ориентируясь по месту я делал замеры, пилил, перемерял, пилил. И постепенно получил нечто отдаленно напоминающее чертеж и набор алюминиевых палочек, из которых по ходу дела складывал то, что должно получиться 🙂
Делаем полку в багажник своими руками. Увеличиваем полезное пространство в машине
Скачать PDF
Далеко не всегда полка в багажник своими руками делается исключительно людьми, лишенными ее в комплектации автомобиля. Нередки случаи, когда полка-то есть, но она абсолютно не устраивает владельца. Основными причинами обычно выступают 2. В основе один и тот же фактор: полки производители делают чаще всего из пластика.
В результате: а) при езде они гремят, поскрипывают – в общем, создают посторонний отвлекающий и раздражающий шум; б) пластик довольно ненадежен: в лучшем случае он прогибается, в худшем – трескается, особенно на морозе, вследствие чего можно считать, что полки уже нет.
Содержание
Полка в багажник своими руками может быть конструктивно разной. В большинстве случаев народ стремится использовать боковые карманы багажника, мало пригодные для трамбования грузов. В отсутствие полок там приткнуты инструменты, бутыли с чем-нибудь полезным, огнетушитель и т.д. Однако при этом занято только пространство снизу, верхнее остается неохваченным. Да и незакрепленные предметы при езде с пустым багажником грустно по нему катаются.
Однако есть варианты, в которых весь багажник разбивается общей полкой; есть и предложения превращения его в единый шкаф, поделенный на функциональные сектора. Мы остановимся на рассмотрении именно боковых полок.
Разработка макета
В первую очередь надо продумать, какой именно вы представляете себе будущую полку, как она будет крепиться к корпусу (или к опоре для заднего сиденья), сколько багажного пространства вы под нее отведете, сколько в ней будет уровней (одно- или двухэтажная конструкция) и т.д.
Самый простой вариант: сверху закрепить отрезок ДСП параллельно полу багажника, к нему с помощью уголков – меньший, перпендикулярный первому. Снизу, между крайними горизонтальными точками – вертикальную деталь, которая будет предотвращать перемещение положенных внутрь предметов по полу.
Более затейливый вариант предполагает разбиение пространства горизонтально полкой на два уровня. В качестве нижнего выступает пол багажника, в качестве второго – вымеренный кусок ДСП или толстой, миллиметров в 10-12, фанеры. В таком случае в верхнем этаже можно будет прорезать вход для горлышка огнетушителя, благодаря которому он будет стойко держаться в вертикальном расположении.
В качестве отверстий для крепления лучше рассматривать те, которые уже есть в корпусе, дабы не проделывать новых дырок. Разработанный чертеж раскраивается на картоне и собирается для проверки его соответствия реалиям вашего багажника. Если все прошло гладко, все детали совпали с контурами окружающего пространства, можно приступать к выпиливанию.
Обработка заготовок
Не стоит забывать, что багажник – не самое изолированное место, и не самое обогреваемое. А фанера или ДСП имеют обыкновение разбухать и коробиться от влаги. Чтобы не пришлось полки клепать каждый год, их нужно протравить морилкой или выкрасить эмалью для наружных работ. После высыхания детали обтягиваются ковролином, карпетом или дермантином выбранного вами цвета. Основные поверхности проклеиваются.
Для этих целей вполне подойдет клей «Момент» (строительный, не канцелярский). Подогнутые на изнанку припуски фиксируются мебельным степлером.
