Формуем ковер для пола автомобиля. Часть 1
И так в этот раз мы расскажем как мы формовали новый ковер для пола старенькой Хонды Аккорд.
Так как заводской пресс для формовки ковра найти фактически не реально, естественно формовать ковер мы будем методом раскройки и шитья, благодаря высокой ворсистости ковра все швы будут фактически не заметны вооруженному глазу.
И так мы берем старый ковер, в нашем случае он совсем уже уставший и грязный. Раскладываем его как можно ближе к той форме какую он занимает на полу в машине, маркером или любым удобным для вас пишущим предметом размечаем наиболее сложные места где в дальнейшем пойдут швы.
Раскраиваем ковер по разметке и переносим его максимально точно на новый ковер, не забываем ставить метки для стыковки швов.
После того как все перенесено смотрим на полученную форму, естественно она будет не совсем идеально ровная, поэтому от руки выравниваем линии и делаем их более плавными и овальными.
Вырезаем полученную заготовку прямо по разметке.
Далее сшиваем места где в самом начале вы расставляли метки и делали метки для швов, после сшивания можно оплавить края что бы ковер не лохматился и швы были более крепкие и плавные.
О компании
Поставки полного спектра материалов, оборудования и инструмента для производства автомобильных ковриков!
Новости
Выгодно! Снижение цен на полимерные подпятники!
Поступление новых креплений!
Поступление полимерных подпятников «Ромб» и «Соты». Новые цвета!
Поступление новых крепежей!
Новинка! Клипса UAV
Универсальная Клипса UAV.
6 цветов.
Заменяет клипсы AV, AV2, VLV, MZD, FC, PEUG
ЭВА листы РОМБ и СОТЫ. Новые цвета
Цветные клипсы Toyota Lexus в продаже
В продажу поступили цветные клипсы для Тойота и Лексус
Поступление двухцветной ленты для окантовки. + Новый цвет!
Поступление нового цвета ленты для окантовки
Оригинальный крепеж Subaru по цене от 15 рублей за шт.
Фотогалерея
Здравствуйте. Автоковролин можно использовать для покрытия пола салона или он только для изготовления ковриков? Имеется в виду, эластичный от он
Для покрытия пола салона используют автоковролин на основе ПЭТ. При нагревании промышленным феном он укладывается под формы салона. Автоковролин на основе ПЭТ у нас представлен в двух цветах: черный и графит
Бежевый шириной 2 метра есть только на вспененной резине.
я в параметрах ковролина не разбираюсь, поэтому каким должен быть запрос даже не представляю. мне нужен бежевый автоковролин с резиновой основой (или другой водонепроницаемой) с недлинным ворсом
Здравствуйте. У Вас есть ковролин тёмно серого цвета? (не графит)
Здравствуйте, хочу взять отрез ковролина 3 метра. На сайте можно выбрать только один метр. Если я закажу количество 3 метра, они придут одним куском? И сколько стоит доставка в г. Поронайск Сахалинской области?
Спасибо за ответ.
Здравствуйте! Выбирая на сайте позицию в отрез, Вы можете указать необходимое кол-во в метрах. Заказ будет одним цельным куском. Стоимость услуг транспортной компании зависит от объема. При оформлении заказа укажите, какие транспортные компании имеются в Вашем регионе, мы по данным заказа осуществим предварительный расчет по доставке.
Доброго дня скажите а планируется в продаже ковролин с плотность от 1000 на м2, и расширени цветовой гаммы ковров? спасибо
Пошив ковровых покрытий и ковриков авто
Шьем, перешиваем, перетягиваем ковровое покрытие автомобиля и отдельно коврики. Выполняем работы любой сложности. Можем изменить стиль — сделаем уютно и индивидуально. Можем восстановить повреждения ковролина — будет как с завода. Для салона и багажника.
Заказать услугу Задать вопрос
Фотогалерея
Пошив ковров в автомобиль
Разработаем дизайн, пошьем и заменим ковровое покрытие и коврики в салоне и багажном отделении. Органично впишем их в существующий стилевой концепт или создадим новое эксклюзивное решение. Работаем с автомобилями любой марки, модели.
Премиум-материалы – автомобильный ковролин, экокожа (Германия, Бельгия).
Учитываем все нюансы пространства под ногами водителя и пассажиров.
Подбираем эксклюзивную окантовку, разрабатываем индивидуальные логотипы.
Уделяем максимум внимания деталям, чтобы коврики лежали, как влитые.
Вшиваем подпяточник для водителя, накладки между порогом и сиденьем.
Ответственно подходим к работе и предоставляем гарантию.
Пошив ковров в ОКЛЕЙКА.ПРО – это новый стиль вашего авто
При пошиве ковров учитываем все индивидуальные пожелания и предпочтения автовладельца: по форме, цвету, виду и оттенку отстрочки. Вы можете заказать как комплект ковров, так и один коврик, нанести 3D рисунок, шильдики с металлизированной надписью, вышить текст любого цвета и размера.
Все ковры изготавливаем вручную по оригинальным лекалам автопроизводителей, в том числе для раритетных авто. Идеально повторяем форму пола.
Многолетний опыт мастеров ОКЛЕЙКА.ПРО позволяет выполнять заказы очень быстро – в течение 1–2 дней.
Сопутствующие услуги нашего отдела автоателье:
Детейлинг
Определение твёрдости лакокрасочных покрытий методом её сравнения с твёрдостью карандашных грифелей (метод Вольфа Вильборна).
Не путаем со шкалой твердости Мооса. По шкале Мооса — твердость 9 означает «Поддается обработке алмазом, царапает стекло». Твердость 10 принадлежит алмазу. Поэтому, чтобы кузов автомобиля был твердостью 9 по Моосу, его надо покрыть камнями — сапфирами или рубинами.
Метод основан на сравнении твердости ЛКП с твердостью грифелей карандашей фирмы «KOH-I-NOOR» при воздействии на краску грифеля карандаша, вставленного в прибор «Твердомер». Другими словами, смотрим, какой карандаш поцарапает краску, а какой нет&
Карандаши бывают такой твердости: 6B-5B-4B-3B-2B-B-НB-F-H-2H-3H-4H-5H-6H-7H-8H-9H. Где 6B самый мягкий, а 9H самый твердый.
Самый твердый карандаш имеет значение 9H. Поэтому это последнее значение, по проверке твердости краски. Если вы видите заявления, что у кого-то керамика твердостью 10H и более — это не более, чем маркетинг.
Ворсовые тканевые коврики своими руками!
На предыдущих авто всегда покупал текстильные ковры, считаю что лучшие в своем классе это Sotra 3D! Когда появилась необходимость покупки ковров на данный авто, немного был ошарашен ценой за Sotra! От 4500р за комплект!
С недавнего времени у меня появилась швейная машина с тройным продвижением для работы с тяжелыми материалами и тут я решил сделать ворсовые ковры своими руками! Считаю не оправдано тратить такие деньги на ковры, когда есть возможность сделать самому.
Что нам потребуется для изготовления:
1. Автоковролин
А) Для теплых периодов времени или с миним. бюджетом будет достаточно трехслойного! Цена/качество! Толщина материала 6мм (ворс 5мм, подложка с полиэтиленом 1мм) По заверению производителя не пропускает воду, но это на самом деле не так. Все таки через какое то время, вода просачивается сквозь ковер.
Б) Для круглогодичного использования или зимы, лучшим выбором будет на термопластичной резине толщина материала 5-8мм (ворс 3-6мм, подложка резина 2мм). Для комплекта ковров и одной перемычки достаточно 2м.кв.
2. Лента для окантовки ковриков.
Тут опять же вариантов масса: стропа (3-4см), лента нубукова, лента Microtex, лента из кожи.
Бюджетный вариант это стропа, минимум 4мм необходимо, если окантовывать вручную без спец.приспособления (позже поймете) Для комплекта потребуется около 17 метров.
3. Нитки и иглы
По ниткам куча вариантов, основное требование 100% полиэстер, прям дешевые не советую брать, машинка может просто не шить ими. Оптимально цена/качество считаю Synton/Penny. Окантовывать будет 20 ниткой и 120 иглой groz-beckert или schmetz (лучшие в своем сигменте)
4. Клипса AV2 для VW
Необходимо 4шт для передних ковриков, чтобы закрепить на полу. Назад не ставил, тут дело Ваше.
5. Подпятник
Тут опять же два варианта: Заводские пластиковые/алюминиевые, либо делаем самостоятельно из ковролина. Заводской подпятник оптимально подойдет для ковролина на термопластичной резине, за счет толщины. Для трехслойного ковролина будет все таки толстоват. Я буду использовать оба, на двух разных комплектах (заводской — зима, собственного изготовления — лето)
6. Пленка полиэтиленовая 150-200 мкм
Для того чтобы снять точные лекала для будущих ковриков. Необходимо 3м.кв.
7. Кнопки канцелярски
Для фиксации пленки на полу Вашего авто
8. Картон либо плотная бумага.
Необходимо для переноса лекал на жесткий материал.
Все основные материала покупал ТУТ
Могу с уверенностью заявить: Лучше Вас, никто не сделает идеальные лекала, для Вашего авто! Методом проб и ошибок Вы самостоятельно можете вывести идеальную геометрию ковров, именно под Ваш авто!
И так приступаем к созданию лекала с водительской стороны)))
Вырезаем кусок пленки с запасом, растягивая по месту крепим на кнопки. Пленка должна сидеть без каких либо складок, это повлияет на будущею геометрию ковриков. Аккуратно отмечаем маркером, границу будущего коврика. Проделываем данную работу по остальным местам.
Заметка: Оригинальные тканевые и резиновые коровки (были установлено ДО) Я ненавижу за то, что у них площадка для отдыха ноги всегда открыта, грязь и вода стекают на заводское покрытие. А так же они на столько «усреднены» по размерам, что любая соринка пытается залезть под коврик) Можно сказать меня это и подтолкнуло на создание собственных ковров.
Вырезаем лекало из пленку и идем примерять в своем авто, по необходимости корректируем на пленке. Далее переносим на более плотный материал, для удобства работы, опять же, в любой момент можно сшить любое кол-во ковриков под ВАШ авто!
Если Вы перфекционист №1, идем и еще раз примеряем уже плотное лекало в своем авто и по необходимости вносим коррективы!)
Далее разворачиваем свой ковролин который в рулоне на столе или полу, выкладываем лекала и начинаем «собирать пазл» чтобы всем хватило место. Экономию места никто не отменял.
Отмечаем белой гелевой ручкой по контуру и после приступаем к резке. Можно ножницами, ножом, кому как удобно. Я резал дисковым ножом, вот таким! Очень удобно!
Если Вы перфекционист №2, идем и еще раз примеряем уже готовый ковролин в своем авто и по необходимости вносим коррективы!)
Далее готовим швейную машинку, заправляем 20 нитки, также наматываем 5-6 шпулек с нитками, ставим новые иглы. Берем нашу стропу и кусок не нужного ковролина, и на нем настраиваем машинку: стежок 3.5мм, утяжка ближе к вверху. Еще раз тщательно проверяем и приступаем к шитью.
Приложив стропу на ковролин по всей окружности, отмеряем необходимую длину с запасом, отрезаем и прижигаем зажигалкой, чтобы стропа не расходилась.
Я данную работу делаю впервые, можно сказать за машину сел первый раз! У меня нет спец. окантователя для таких работ и пока не вижу смысла покупать, производители грабят народ, продавая кусок стальной пластины его за 8-15тр! Поэтому буду шить так, как позволяет мне обстановка)
На лицевую сторону ковролина прикладываем стропу и ровняем ее вровень с краем ковра. Оступаем от края заготовки, опускаем лапку машины, в итоге правая часть лапки должна быть вровень с материалом, около 0.6-0.7мм. Опускаем иглу, делаем «закрепку» и на небольшой скорости начинаем шить)
Пусть лучше долго, но качественно!) Возвращаясь на начальную точку шитья, пришиваем нашу стропу сверху начальной на 3-5см и делаем закрепку. Обрезаем нитки с обоих сторон.
Заметка: Изначально нужно определиться с местом откуда начинать пришивать ленту. Это место должно быть незаметное для глаз и желательно в «средней части» по стороне материала.
Далее на всех внешних радиусах ленты, которые пришиты к ковролину, нужно сделать надрезы по всему периметру поворотов, сняв «напряжение» в этих местах! На внутренних поворотах, на противоположной стороне стропы (которую будем в будущем загибать под коврик) необходимо сделать несколько надрезов, чтобы стропу сильно не вело и не было «напряжения» при натяжение ленты на изнаночную сторону ковролина. Так же разрезанные части стропы необходимо поджигать зажигалкой, чтобы лента не расползалась.
Заметка: Перед началом след.этапа шитья, проверяем нижнюю нитку в шпуле, может закончиться в самый ответственный момент.
Далее ленту с лицевой стороны начинаем загибать на изнаночную сторону, заранее все проверяем и прицеливаемся. Начинаем шить с той же точки, на которой начинали/остановились.
Так же необходимо правильно выставить материал под лапку с иглой, правильное условие: Необходимо шить иглой, между границей окантованной ленты и ковролина. Игла не должна попадать на ленту, а должна проходить рядом с ней, при таких условиях, будет идеальный внешний вид окантовки. Внимательно отнеситесь к шитью всех поворотов! Очень осторожно и не торопясь! Лучше заранее потренироваться на отдельной заготовке, вырезав кусок с различными поворотами. Обязательно контролируем ленту с изнанки, чтобы всегда была натянута на заготовку. В конечной точке, прошиваем также пару см и делаем закрепку.
Разворачиваем деталь и подрезаем лишние части на поворотах, изгибах, опалив позже эти места зажигалкой. Всю работу проделываем с остальными заготовками не торопясь.
Замена ковролина в автомобиле
Изготовление и замена ковролина в салоне и багажнике автомобиля.
Ковролин в автомобиле – это одна из самых быстро изнашивающихся частей салона. Грязь, влага, механические повреждения обувью, все это приводит к быстрому износу коврового покрытия. Как бы бережно не относился владелец к своему автомобилю – износ ковролина в салоне неизбежен. Со временем отчищать ковролин становится все труднее и в какой то, момент перестает помогать даже химчистка. Появляются протертости, у кого то прожеги от сигарет и даже сквозные отверстия протертые обувью, через которые грязь и влага попадают под ковролин на дно автомобиля, где постепенно начинается коррозия. В этом случае необходима замена коврового покрытия. Еще одна причина замены коврового покрытия в салоне автомобиля, это изменение цвета. При перетяжке салона, сидений, потолка, дверных карт, ковролин перестает вписываться в интерьер. К примеру, если ковролин бежевый, а салон перешили в синий цвет, замена ковролина становится просто необходимой. В нашем автоателье «Гарант», представлен большой выбор ковролина для автомобиля.
Мастера нашего автоателье имеют большой опыт по изготовлению и замене ковролина в салоне и багажнике автомобиля всех марок и моделей. Поэтому даже самый сложный проект по замене ковролина в автомобиле, в нашем автоателье выполняют качественно и в кратчайшие сроки. При замене коврового покрытия можно заказать услугу, шумоизоляция салона автомобиля и пошив автоковриков в салон и багажник автомобиля.
Прежде всего нужно определиться с выбором автоковролина, цветом и ворсом. Когда вопрос с автоковролином решен, приступаем к разборке салона автомобиля. Для замены ковролина в салоне автомобиля, необходимо демонтировать сиденья, консоль, пластиковые пороги и боковые стойки. Старый ковролин вытаскиваем из автомобиля, если требуется делаем антикоррозионную обработку пола, шумоизоляцию салона автомобиля, изготавливаем, формуем новый автоковролин в салон машины, точно такой же формы, что и был, повторяя все выпуклости, вогнутости, технологические отверстия для проводов, обдува печки, крепежей сидений, укладываем новый автоковролин в салон автомобиля и собираем все на место.
Виды автоковролина в салон и багажник машины:
Дополнительно можно пошить автоковрики из ворсового автоковролина. Лекала снимем индивидуально, закроем весь ковролин, защитив ковровое покрытие авто, чтобы в дальнейшем не пришлось менять его снова. При продаже автомобиля, это сыграет немаловажную роль. Т.к. если ковролин, как впрочем руль и сиденья, в хорошем состоянии, значит автомобиль мало и бережно эксплуатировали. Значит надо брать не торгуясь 🙂